购买新能源汽电动汽车的影响因素Newly compiled on November 23, 2020购买新能源电动汽车的影响因素分析一、文化因素(1)社会文化不同民族、不同社会，其文化内涵的差别很大。
“衣食住行”，先住后行，在住与行这两个方面，我国人民奉行安居才能乐业的传统观念。
收入处于中间状态的广大市民把自己多年积攒的钱，首先投到改善住房条件上。
只有自己住的条件满足了，且仍有存款的情况下才会考虑是否购买新能源电动汽车，在这之前还要考虑买车后是否还剩一定量的应急资金。
近儿年来，随着我国住房制度的改革，普通白姓纷纷拿出钱来购置住房，而购买家庭用车的消费者却不到1%。
乂因为中国人属于保守消费，也就是说中国人在有2元钱的惜况下才敢花1元钱。
这与发达国家人们的消费观念存在着较大差异。
(2)亚文化亚文化乂被视作“文化中的文化”亚文化群体的成员不仅具有与主流文化共同的价值观念，还具有自己独特的生活方式和行为规范。
就汽车消费者购买行为而言，亚文化的影响更为直接和重要，有时其至是根深蒂固的。
比如，相当一部分女性对车辆关注方面为靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的自动挡。
因此，把电动汽车营造出一种温馨、浪漫、时尚的氛围，更能迎合女性消费者的需求。
二、社会因素消费者作为一个“社会人”，其消费选择，并不完全是个人的独立选择，它在很大程度上受到社会因素的影响。
消费者的购买行为受到参照群体、家庭等社会因素的影响。
(1)参照群体参照群体是人们效仿的对象和行动的指南，在缺乏客观标准的情况下，个人的消费选择往往以群体的标准为依据。
参照群体是影响消费者行为的一个重要影响因素, 儿乎所有的消费行为都是在参照群体的作用背景下发生的。
另外，消费者在做出购买新能源电动汽车的决策前会受到公众、促销活动等因素的影响。
公众影响是指来自消费者相关群体的影响作用，这些人对新能源电动汽车的介绍或者评价，有时会对消费者的购买决策起到决定性的作用。
促销活动往往通过降低价格或亲身体验的方式来影消费者对新能源电动汽车的购买决策。
(2)家庭家庭成员彼此有着相当固定的关系，生活在一起，而且接触频繁，能经常进行面对面的交流。
家庭的消费行为中，家庭成员往往承担不同的角色，包括倡议者、影响者、决策者、购买者和使用者儿个角色。
在不同的消费领域，角色有互换的倾向。
同时在家庭的购买活动中，丈夫与妻子的购买参与程度因对消费也产生截然不同的影响，同样子女的影响力也是不容忽视的。
Bradley(2009)以美国萨克拉曼多居民为调査对象，结果表明：具有环保态度的家庭所拥有的车辆较少、车辆的能源利用率较高、更少开车、能源消耗更低。
就拥有和使用车辆给环境所带来的影响知道越多的家庭所拥有的车辆能源利用率越高，但对该家庭所拥有的车辆数量、能源消耗悄况、车辆驾驶距离均无显着影响。
Michael等(2011)的研究表明：对汽油价格不断增长的预期、绿色生活方式、喜欢较小车型的、愿意购买新产品的、家庭人口数少、每月至少有一次行驶距离超过100公里的消费者购买电动汽车的可能性就越强。
同时，该研究也表明如果在没有补贴的悄况下，电动汽车行业必须要大大降低电池成本以促进行业的发展。
三、政治因素政府颁布的政策和法律法规对汽车消费产生极大地影响力。
(1)政府政策的影响政策是一种政府的管理行为，带有很强的H的性，对被管理者的行为有很大的引导作用。
在能源危机越来越严重的现在，越来越多的国家也开始通过政府政策来引导消费者的环保行为。
我国新能源汽车产业开始于世纪初，政府为了推广和发展，制定了一系列措施，如下表所示。
我国新能源电动汽车正处在科研向产业化转型的关键时期，政府的宣传推广政策、基础建设的完善以及财税补贴方面的政策对于新能源电动汽车的市场化起到了非常重要的推动作用。
我国政府在新能源电动汽车推广示范方面起到了带头作用，并启动多项宣传和教育活动来引导消费者了解新能源电动汽车的优越性，并已经通过财税等政策降低消费者的购车成本和使用成本来促进消费者对新能源电动汽车的购买。
(2)有关法律法规的影响U前我国汽车消费环境亦直接影响了新能源电动汽车的销售量，为此必须规范和净化汽车消费环境。
汽车消费者权益保护法规迟迟难以出台或存在不足，极大地影响消费者汽车消费的热惜。
根据有关调查研究表明，近两年来，有关汽车质量的纠纷、投诉和索赔案件大幅增加,但在实际的质量纠纷处理中，消费者的利益却得不到充分保护，消费者的权益被漠视的现象很严重。
四、经济因素（1）汽车消费信贷环境汽车消费贷款对普通消费者而言，可以缓解资金压力，促进合理消费对生产企业而言, 可以减少资金占用对经销商而言，可以向银行转移欠款风险对银行而言，则可以找到新的资金投向。
因而，汽车消费信贷被视为启动汽车消费市场的一把“金钥匙”。
但是山于L1前国内汽车消费者信用体系不健全，加大了银行的汽车消费信贷风险。
银行无法根据消费者的信用水平制定差别利率和归还保证手段，抵押登记制度一直是汽车消费信贷的瓶颈。
在贷款利率受管制的惜况下，为降低金融风险，银行被迫设置较高的门槛,且手续繁杂、耗时冗长，将许多消费者阻挡在市场之外。
（2）股市、房市等其他环境的影响由于汽车对于普通消费者而言需求的价格弹性较大。
因此当股市和房市等宏观经济环境好时，消费者预期的自己投资于股市和房市的资本将会带来可观的收益，因此此时消费者更愿意用其余的资金购买汽车但是当经济大环境的不利因素影响，导致消费者的生活成本不断提高，股市和房市的持续不景气乂套牢了部分消费者的购车资金，因此造成了大多数消费者出现“资金不足,'的状况而不能购车。
因此,股市、房市等其他环境也直接影响汽车的消费。
五、个人因素（1）人口统计特征人口统计特征主要包括消费者的性别、收入、年龄、学历和职业。
消费者收入水平的高低不仅影响消费者对新能源电动汽车的购买与否，还影响消费者购买新能源电动汽车的档次和配置。
消费者对新能源电动汽车的认知和购买也受消费者自身的年龄和学历的影响。
（2）心理因素消费者的心理特征包括消费动机、学习过程以及认知过程三部分。
山于新能源电动汽车的节能环保性以及使用成本低两大优点，消费者产生购买新能源电动汽车的动机；并且通过网络、营销人员以及周用相关人员的介绍来学习有关新能源电动汽车的知识；最后消费者根据对新能源电动汽车认知来决定是否购买新能源电动汽车。
（3）消费者个人感知消费者感知分为感知有用性和感知易用性。
有用性是指个人在参与活动时感觉到的新能源电动汽车带来使用价值及愉悦程度。
感知易用性是指消费者对新事物的使用难易程度的感知，可以直接影响消费者对新能源电动汽车的采纳和使用。
使用起来相对容易的产品才会增加消费者的购买欲使用意愿。
因此消费者只有感觉到纯电动汽车相对传统汽车使用更加方便易行才会引起消费者的购买欲望，即感知易用性正向显着影响用户的购买决策。
(4)消费者的生活态度态度是指消费者对产品、服务、品牌以及消费习惯的评价、观念和想法。
消费者的生活态度会影响并决定消费者的购买倾向，对车感兴趣的用户自然会关注新能源电动汽车的市场动向，其购买新能源电动汽车的可能性也会更大。
学者Haubl (1996) 认为消费者的生活态度会影响消费者的消费行为以及对产品和品牌的评价。
对于消费者而言，选择一款纯电动汽车，选择的是一种生活态度。
据报道，国内某网络调研公司一项针对纯电动汽车的调查显示，的被调查者因当前配套设置不齐、价格过高等原因不愿意购买纯电动汽车。
对于纯电动汽车生产商而言，不应该局限于这样技术方面的问题，而应该去倡导一种薪新的生活理念，让广大消费者认识到新能源汽车的美好的节能环保功能，让大家都有意识为了美好的家园做出自己应有的一份努力。
(5)消费者的环保意识另外，公民不断提升的环保意识也是影响新能源电动汽车购买行为的重要因素。
环保意识是一个国家文明程度的一种体现，是指公民在学习和掌握环保知识的过程中，养成的环境保护观念，并用这种环保观念指导自身的良好环境行为的一系列思维模式。
环保意识使人们主动的认识和保护环境，调整自己的行为使其符合环境规范和道德。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，具有能耗低，节能环保的特点，随着公民环保意识的提升，新能源汽车的销量也逐渐提高。
六、技术因素新能源电动汽车市场化发展的首要阻碍成分是技术因素，主要针对电池、电机以及充电设施三个方面。
U前新能源电动汽车电池技术问题有待革新，电池的能量密度、体积大小、续驶里程、剩余电量佔算以及寿命都是影响新能源电动汽车性能指标的关键因素。
新能源电动汽车的电机驱动系统不同于普通燃油汽车的电传动系统，具有更高的技术要求，普通电机技术已经不能胜任其要求。
而充电设施的完善乂是消费者购买新能源电动汽车以及新能源电动汽车产业化的关键部分。
(1)电池技术目前关于电动汽车的电池技术问题有待革新，电池的能量密度、体积大小、续驶里程、剩余电量估算以及电池寿命都是影响电动汽车性能指标的关键因素。
纯电动汽车的电池寿命普遍比较短，几年就需要进行更换，无法像传统燃油汽车的发动机一样实现低维护成本前提下的全生命使用。
而电动汽车每次充满电所能行驶的路程比较短，其行驶里程仅为普通燃油汽车的充满电的纯电动汽车与加满油的燃油汽车的续驶里程无法相比。
即使各项补贴优惠能降低购车成本，如果电池循环性能差，会拉高后期的保养和维修成本。
（2）电机技术驱动电机将电能转化为机械能，通过传送装置带动纯电动汽车工作。
纯电动汽车的电机驱动系统不同于普通燃油汽车的电传动系统，其具有更高的技术要求。
其性能要求更高，质量体积密度要求更严格，以及对环境温度的要求也更敏感，目甜主要使用直流串激电动机，但是其使用过程中存在火花，比功率较小、工作效率低、维修保养复杂等问题。
因此普通的电机技术已经不能胜任纯电动汽车技术的要求，永磁化、数字化和集成化的车用电机技术成为发展的必须。
（3）充电设施充电设施是纯电动汽车产业化过程中必不可少的重要环节，而方便快捷的社会化充电网络的建设依然是纯电动汽车规模化发展的首要条件。
纯电动汽车当前的配套服务不健全，配套设施较少，配套设施的建设相对滞后，维修保养工作也不方便，因此充电站在我国国内还没有大力普及。
根据科技部的相关规划，前对于纯电动汽车的推广主要采用两种形式，一种是建立可插入汽车充电的充电站，另一种是建立电池交换站，可供纯电动汽车车主及时更换需要充电的电池。
因此，充电设施的完善是消费者购买纯电动汽车以及纯电动汽车产业化的关键部分。
TAM技术接受模型，结构方程模型。
