我国海运服务贸易竞争力的国际比较

我国运输服务贸易竞争力分析随着全球经济的不断发展和国际化进程的加快，服务贸易逐渐成为各国经济发展的重要支柱。

运输服务贸易作为服务贸易的重要组成部分，其发展状况直接关系到国家的经济增长和国际竞争力。

我国作为世界第二大经济体，深入分析我国运输服务贸易的竞争力，对于提高我国服务贸易整体水平具有重要意义。

分类：我国运输服务贸易主要包括海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输等多种方式，其中海洋运输是我国运输服务贸易的主要形式。

特点：我国运输服务贸易具有快速增长、多元化的服务类型、集中化的市场结构等特点。

近年来，随着我国一带一路倡议的推进，我国运输服务贸易的国际影响力不断提升。

地位：我国运输服务贸易在世界服务贸易中具有重要地位。

据海关统计，2022年我国运输服务贸易进出口总额达到03万亿美元，同比增长5%，其中出口总额为4120亿美元，同比增长2%。

定义：贸易竞争力是指一国在国际贸易中，通过提高产品质量、降低成本、创新商业模式等方式，获得国际市场份额的能力。

影响因素：影响我国运输服务贸易竞争力的主要因素包括政策环境、基础设施建设、人才素质、服务质量等多个方面。

为了提升我国运输服务贸易的竞争力，我们可以从以下几个方面着手：优化政策环境：加强政策创新，推动交通运输行业体制改革，提高行业开放度，吸引更多社会资本进入，提升行业的整体竞争力。

加强基础设施建设：加大对交通运输基础设施的投入，提升交通基础设施的质量和效率，优化运输网络，提高运输服务的质量和效率。

提升人才素质：加强人才培养和引进，建立健全的人才激励机制，提高从业人员的专业素质和服务意识，以提升我国运输服务贸易的国际竞争力。

提高服务质量：推动我国运输企业提升服务质量，提高客户满意度，树立良好的企业形象。

同时，加强运输安全监管，提高运输安全水平。

加强国际合作：积极参与国际运输服务贸易合作，加强与一带一路沿线国家的合作，推动我国运输服务贸易的国际化发展。

我国运输服务贸易的发展取得了显著的成果，但面对激烈的国际竞争和复杂多变的国际环境，我们需要进一步采取有效措施提升其竞争力。

我国服务贸易竞争力的国际比较及提升途径随着全球经济一体化的不断推进，服务贸易在国际贸易中的比重越来越重要。

我国作为世界第二大经济体，服务贸易的发展对于实现经济持续增长和提高国际竞争力具有重要意义。

然而，与发达国家相比，我国的服务贸易竞争力还有待提升。

本文将从国际比较的角度出发，探讨我国服务贸易竞争力的状况，并提出相应的提升途径。

了解我国服务贸易竞争力的国际比较情况，可以找出提升竞争力的途径。

首先，我国可以加强服务贸易的开放度，提高外资准入门槛，吸引外商投资。

通过引进外资，我国可以引进国际先进的服务贸易经验和技术，提升我国服务贸易的国际竞争力。

其次，我国可以培养更多的服务贸易人才，加强服务贸易人才的培训和教育。

服务贸易是依托人力资源的行业，优秀的人才是推动服务贸易发展的关键。

通过培养更多的服务贸易人才，提升他们的专业素质和国际竞争力，可以推动我国服务贸易的发展。

此外，我国可以加大对服务贸易高技术行业的投资和扶持力度，推动我国服务贸易从传统领域向高附加值领域转变。

通过加大对服务贸易高技术行业的支持力度，可以推动我国服务贸易的转型升级，提升国际竞争力。

此外，我国还可以加强服务贸易的知识产权保护，鼓励服务贸易企业进行技术创新和知识产权保护。

通过加强知识产权保护，可以增强我国服务贸易企业的创新能力和竞争力。

综上所述，了解我国服务贸易竞争力的国际比较情况，可以找出提升竞争力的途径。

我国可以加强服务贸易的开放度，吸引外资；培养更多的服务贸易人才；加大对服务贸易高技术行业的投资和扶持力度；加强服务贸易的知识产权保护。

通过这些措施的落实，可以提升我国服务贸易的国际竞争力，推动我国服务贸易的发展。

07级国际商务专业毕业论文指导选题特别注意：(以下选题仅作为选题方向的参考,具体论文题目的确定需要跟指导老师商量后确定。

选题不局限于以下范围，同学可以根据自己的兴趣选择其他题目）1.浅析跨国公司的人才本土化的原因及其现状2.我国面临对国外反倾销的策略3.后现代消费文化与营销策略的关系分析4.国际服务贸易的发展趋势及我国的对策研究分析5.英国消费结构变化对我国出口的影响6.以肯德基为例论跨国公司在华本土化的必要性，对策及成就7.中国自主品牌汽车国际化的问题研究8.美国消费结构变化及对我国出口的影响9.战后日本对外贸易政策的演变及其对我国发展对外贸易的启示10.以淘宝为例探索中国电子商务国际化的道路11.鹿特丹规则与以往国际海运公约及我国海商法的比较分析12.入世对中国汽车工业发展的影响与对策—中国自主品牌轿车的挑战与机遇13.国际贸易中的知识产权问题14.中澳教育服务贸易现状分析与中国教育服务贸易对策研究15.国际服务贸易的发展趋势及我国的对策研究分析16.第三方理财的在华发展趋势及对策17.规模经济与我国汽车行业发展的关系18.从lvmh看奢侈品贸易的文化营销19.中国企业在出口信用风险管理中存在的问题及对策20.在需求与供给共同作用下所产生的灰市场营销分析21.浅析“指数营销”如何秀出品牌价值22.赣州香港工业园建设的机遇与挑战23.浙江家电进军日本市场问题分析24.从FDI看中国的产业发展及安全—-以饮料产业为例25.国际货物贸易合同中常见陷阱及对策26.中印服务外包比较分析与中国服务外包对策研究27.国际商务谈判中优劣势比较研究—-—-基于09铁矿石谈判案例研28.资源型企业的发展方向-—-以江西铜业公司为例29.移动电子商务中国化的困境和出路30.从中英两国的日用品价格浅谈两国经济结构组成31.从多哈谈判看国际商务谈判的公平与效率32.中美战略经济对话对中美贸易的影响分析33.欧盟对华皮鞋（或纺织品等）反倾销的政治经济分析34.服务业跨国转移的趋势、影响及我国对策35.香港服务业与内地制造业优势互补、合作互动研究36.国际交易中短期自然人流动及其走势37.我国外商投资企业对外依存度的分析38.WTO规范下非农产品出口授信补贴正当性的检验39.允许专利产品平行进口对我国的影响40.中美纺织品贸易摩擦及美方利益集团分析41.对中韩国际贸易分工格局由互补到竞争转变的分析42.超额外汇储备的积极管理策略43.我国农产品的国际竞争力评价及实证分析44.我国海运服务贸易竞争力的国际比较45.我国贸易条件恶化与贫困化增长46.我国农产品遭遇他国技术贸易壁垒的实证分析47.我国小家电产品的国际竞争力分析48.我国生物医药产业国际贸易的政策选择49.从战略性贸易政策的视角来看欧盟食糖政策50.从前100位出口商品看中日韩出口结构竞争51.外国直接投资与双边贸易关系中的国别差异52.中美经贸关系面临的新挑战53.世界主要国家和地区的服务贸易管理体制比较54.国际文化贸易的内涵及其发展前景55.国际产业转移的新趋势及对我国的启示56.跨国公司环境效应的理论解析57.美国、日本和欧盟贸易摩擦应对机制比较研究及启示58.从美欧转基因案看转基因产品贸易的管理59.我国对外贸易摩擦积极效应之剖析60.全球化条件下的中欧贸易产品结构与贸易不平衡分析61.论我国高新技术产品对外贸易与经济增长62.美国商业银行内部控制制度及其对我国的启示63.论我国能源产品的进出口管制—-以石油和煤炭为例64.我国外贸企业高坏账率的成因分析及对策研究65.外国直接投资与我国技术创新研究66.我国进口贸易结构与经济增长的相关性分析67.信息不对称下的技术贸易：理论分析和经验检验68.国际贸易对一国研发投入及自主创新能力影响的实证研究69.我国蔬菜出口的增长效应分析70.从物流外包到物流联盟：契约机制体系与模型71.“亚洲间贸易”论的局限性研究72.我国装备制造业实施战略性贸易政策的几点思考73.中国高新技术产业的“技术+品牌”战略研究74.五年来中国内地与香港之间服务贸易的发展及其启示75.外向型企业开拓国际市场的风险识别与防范76.论贸易自由化的国家利益原则77.我国农产品出口结构与竞争力的实证分析78.国际贸易与技术溢出：经验研究的最新进展79.经济全球化条件下的全球价值链理论研究80.企业国际化理论的新发展：国际新企业理论81.承接服务业国际转移：中国区位比较优势的实证82.综合运用宏观经济政策促进进口增长--“减顺差"必要的选择83.“走出去”战略背景下中国对外直接投资政策体系的思考84.全球失衡格局中的国际经济分工与中国分工角色转换85.我国贸易顺差的内部结构效应与外部预期非理错位86.我国对外贸易和投资中的投机资金流入—-方式、影响和对策探讨87.论贸易自由化——多边贸易体制及其法律制度的基石88.中国贸易收支顺差调整的可能性探讨89.能源贸易对经济增长的推动作用分析。

我国运输服务贸易国际竞争力分析随着世界经济进入服务经济时代，服务贸易已成为国际化大生产的必要条件和国际经济生活的一个重要方面，运输服务贸易作为服务贸易的重要分支其重要性不言而喻。

为此，基于2001-2012年的相关数据，利用TC指数和MOR指数来分析我国运输服务贸易出口竞争力的现状，并提出相应的对策建议，以期对我国运输服务贸易的发展有所启示。

标签：运输服务贸易；竞争力；TC指数；MOR指数F741引言当前，全球服务贸易的进出口总额已经达到了世界经济总额的70%，而世界主要发达国家的服务贸易总额占世界经济总额的比重也已经达到了80%。

2013年，我国的服务贸易的进出口总额已经超过了5000亿美元，这也是第一次达到了5396.4亿美元，比上年同期增长了14.7%。

可见现在我国的服务贸易的地位之重要，运输服务贸易凭借着在国际货物贸易中的维系作用，它的地位也变得越来越高，越来越重要。

2我国运输服务贸易发展现状2.1运输业增速快，但进出口不平衡，逆差不断增加运输服务业作为服务贸易的一个分支，二者紧密相连。

从1997年到2012年的16年的我国服务贸易进出口分项目表的数据中可以看出：我国运输服务贸易1997年的进口总额是99.4亿美元，相当于1997年服务贸易进口总额的359%。

到了2012年，我国的运输服务贸易进口总额已经增加到了858.6亿美元，占了当年同期我国服务贸易进口总额2801.4亿美元的30.6%。

从1997年到2012年的这16年里，我国运输服务的进口总额都超过了同年我国服务贸易进口总额的四分之一，并且有10年我国的运输服务贸易进口总额的占比都达到了30%。

我国运输服务贸易1997年的出口总额是29.5亿美元，相当于1997年服务贸易出口总额245.0亿美元的12.1%。

到了2012年，我国的运输服务贸易出口总额增加到389.1亿美元，相当于当期服务贸易出口总额（1904.4亿美元）的20.4%，运输服务贸易的地位也上升为我国服务贸易出口的第二位。

国际服务贸易论⽂题⽬精选（3）国际服务贸易论⽂题⽬精选(3)85、我国海运服务贸易国际竞争⼒研究86、中韩旅游服务贸易国际竞争⼒⽐较研究87、我国国际运输服务贸易对货物贸易的影响研究88、福建省旅游服务贸易国际竞争⼒及影响因素研究89、服务贸易国际竞争⼒影响因素的实证研究90、中国⾦融服务贸易国际竞争⼒研究91、开放背景下中国服务贸易国际竞争⼒研究92、国际服务贸易壁垒的法律问题研究93、我国服务贸易的国际竞争⼒研究94、国际服务贸易发展趋势对中国服务贸易发展的影响及建议95、国际服务贸易的统计分析96、国际⾦融服务贸易壁垒⽐较研究97、我国服务贸易竞争⼒的国际⽐较98、我国服务贸易的国际竞争⼒分析及对策99、中国服务贸易国际竞争⼒的理论分析与实证研究100、WTO框架下的国际教育服务贸易101、国际服务贸易的发展对我国服务业竞争⼒的影响102、服务贸易⾃由化对中国国际竞争⼒的影响及对策研究103、我国服务贸易的国际竞争⼒研究104、中国服务贸易国际竞争⼒研究105、国际⾦融服务贸易⾃由化效应分析及其对发展中国家的启⽰国际服务贸易论⽂题⽬四：106、我国服务贸易国际竞争⼒研究107、中国服务贸易国际竞争⼒的⽐较分析108、国际教育服务贸易法律问题研究109、我国服务贸易结构优化研究110、中国服务贸易国际竞争⼒的分析111、我国服务贸易的国际竞争⼒分析112、我国服务贸易国际竞争⼒研究113、北京与⾹港服务贸易国际竞争⼒⽐较研究114、安徽旅游服务贸易国际竞争⼒研究115、中国⾦融服务贸易国际竞争⼒研究116、中美服务贸易国际竞争⼒⽐较研究117、中国⽣产性服务贸易国际竞争⼒研究118、我国运输服务贸易国际竞争⼒研究119、中国服务贸易国际竞争⼒研究120、中国旅游服务贸易国际竞争⼒研究121、中国服务贸易发展国际竞争⼒的实证分析122、中国服务贸易的国际竞争⼒及其影响因素研究123、我国旅游服务贸易国际竞争⼒研究124、中国运输服务贸易国际竞争⼒分析125、我国运输服务贸易竞争⼒的国际⽐较126、我国⾦融服务贸易国际竞争⼒研究127、我国保险服务贸易的国际竞争⼒研究128、福建国际服务贸易发展战略研究129、中国服务贸易的国际竞争⼒研究130、我国⾼等教育服务贸易国际竞争⼒的影响因素研究131、国际教育服务贸易研究132、上海国际服务贸易动态⽐较优势研究133、我国运输服务贸易国际竞争⼒研究134、我国国际旅游服务贸易竞争⼒研究135、我国⾦融服务贸易的国际竞争⼒研究136、中国运输服务贸易国际竞争⼒分析137、中国国际旅游服务贸易法律问题研究138、我国旅游服务贸易国际竞争⼒研究139、我国服务贸易国际竞争⼒分析与对策研究上⼀页123。

我国运输服务贸易存在的问题与对策中共中央《关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中指出，关于运输服务业一方面要大力发展现代物流服务业，统筹各种运输方式发展，构建便捷、安全、高效的综合运输体系；另一方面大力发展包括国际运输在内的服务贸易，促进出口结构转型升级。

因此，研究我国运输服务贸易的现状及其发展对策，具有十分重要的战略作用和现实意义。

一、我国运输服务贸易存在的三大问题（一）我国运输服务贸易逆差巨大运输服务贸易是传统货物贸易的增值服务形式，也是一国服务贸易的重要内容。

运输服务贸易与货物贸易具有极强的关联性，也就是说，我国货物进出口贸易的发展为我国运输服务贸易发展提供了巨大的原动力和市场机会。

然而，我国运输服务贸易较之世界发达国际比较落后，较之我国的货物贸易发展也相当滞后，国际运输服务贸易却连年高额逆差。

从表1可知，一是运输服务贸易是我国服务贸易传统的主要服务内容，仍然占有较大的比重；二是虽然运输服务出口连年快速增长，但却连年出现巨额贸易逆差，且在1999-2008年连续10年比当年全国服务贸易的差额还要大，2009年虽然比同期服务贸易差额要小，但却创出了我国运输服务贸易逆差总额和逆差同比扩大的两个新纪录；三是巨大的运输服务贸易逆差，不仅昭示我国运输服务进出口严重失衡，也严重地制约了我国服务贸易的国际收支平衡和发展。

2009年初我国受世界金融危机冲击，货物进出口贸易一度下滑，但很快止跌回升，全年进出口贸易仍达到22072.7亿美元，其中出口12016.6亿美元，进口总值10056.0亿美元，同比分别下降了13.9%、16.0%和12.2%，然后，由我国运输服务贸易出口额只有236.2亿美元，同比却下降了38.7%, 跌幅远大于货物贸易和运输进口贸易，而由国外公司承运的运输服务进口额为466.0亿美元，同比只略微下降了7.4%，致使我国运输服务逆差创新高，达到-229.8亿美元，同比增长了92.94%,占同期服务贸易逆差总额的77.64%，仍为我国最大的服务贸易逆差行业。

中国服务贸易的国际竞争力比较分析
纪希春
【期刊名称】《现代营销》
【年(卷),期】2016(000)007
【摘要】中国作为一个处于转型期的发展中国家，在参与国际竞争过程中，也开始重视服务贸易在国际竞争力中的作用。

借由加入世界贸易组织的契机，我国政府积极履行加入WTO时关于服务贸易的承诺，想要在增强我国经济实力的同时，提高我国的国际竞争力。

然而，无论是与美国等发达国家还是和印度等发展中国家相比，中国服务贸易总体上仍“大而不强”，存在竞争力较弱，结构不合理等问题。

本文通过深入系统分析我国服务贸易国际竞争力现状及影响因素，全面了解并解决我国服务贸易发展过程中存在的各种问题。

力求快速提升我国服务贸易竞争力，提升我国贸易地位。

【总页数】1页(P9-9)
【作者】纪希春
【作者单位】吉林工商学院吉林长春 130507
【正文语种】中文
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4.中国服务贸易国际竞争力的比较分析 [J], 邹鹆擎
5.中美服务贸易国际竞争力比较分析——兼论中国服务贸易结构性失衡 [J], 赵放;冯晓玲
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