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《轮机自动化》课程教学大纲一、本课程的性质与任务轮机自动化属于轮机管理专业的专业课性质。
其目的是讲解轮机自动化所涉及的基本控制理论和船舶机舱典型自动控制系统的组成、结构、工作原理、管理要点和故障分析方法，为学生能够适应现代船舶机舱的管理奠定基础。
二、课程简介“轮机自动化”课程讲授轮机自动化所涉及的基本控制理论和船舶机舱典型自动控制系统的组成、结构、工作原理、管理要点和故障分析方法。
课程内容包含14个部分，即反馈控制系统的基本概念、调节器基本作用规律、传感器和变送器、执行机构、船舶冷却水温度自动控制系统、燃油粘度自动控制系统、分油机自动控制系统、船用燃油辅锅炉的自动控制系统、阀门遥控及液舱遥测系统、主机遥控系统基础知识、船舶柴油主机气动操纵系统、AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统、监视与报警系统概述和DATACHIEF-C20监视与报警系统。
三、课程知识体系架构及教学要求(一) 理论授课1．反馈控制系统的基本概念1.1反馈控制系统的组成概念：●反馈控制系统、反馈、控制对象、测量单元、调节单元、执行机构、环节、扰动、闭环系统◎输入、输出、设定值、测量值、偏差、被控量、控制量、基本扰动、外部扰动○前向通道、反馈通道、开环控制、复合控制、前馈知识点及应用：●（1）反馈控制系统的基本组成环节●（2）反馈控制系统的传递方框图●（3）反馈控制系统的工作过程●（4）反馈控制系统的分类○（5）自动控制系统的其他形式案例：○柴油主机缸套冷却水温度控制系统1.2反馈控制系统的动态过程概念：●稳态（平衡态）、动态（过渡）过程、阶跃输入、衰减率、超调量、静态偏差、过渡过程时间◎速度输入、脉冲输入、发散振荡、等幅振荡、衰减振荡、非周期过程、最大动态偏差○正弦输入、振荡次数、上升时间、峰值时间知识点及应用：●（1）控制系统动态过程的概念●（2）控制系统的典型输入信号●（3）评定控制系统动态过程品质的指标案例：●（1）定值控制系统的动态过程●（2）随动控制系统的动态过程2．调节器基本作用规律2.1双位作用规律概念：●双位控制、双位作用规律、压力开关、上限值、下限值、幅差知识点及应用：●（1）双位控制的概念●（2）双位控制的特点●（3）双位控制中被控量上、下限的调整案例：●（1）浮子式辅锅炉水位双位调节器●（2）YT-1226型压力调节器2.2比例作用规律概念：●比例作用、比例系数、比例带◎正作用式调节器、反作用式调节器○量程系数知识点及应用：●（1）比例作用的概念及其表达式●（2）比例作用的控制过程●（3）比例作用的特点●（4）比例带的概念及其大小对比例作用强度的影响●（5）比例作用的开环阶跃响应特性案例：●（1）浮子式水位比例控制系统◎（2）气动比例调节器2.3比例积分作用规律概念：●积分作用、比例积分作用、积分时间知识点及应用：●（1）积分作用的概念及其表达式●（2）比例积分作用的的概念及其表达式●（3）积分作用的特点●（4）积分时间的概念及其物理意义●（5）比例带的概念及其大小对比例作用强度的影响●（6）比例积分作用的开环阶跃响应特性案例：◎气动比例积分调节器2.4微分作用规律概念：●理想的微分作用、实际的微分作用、微分时间知识点及应用：●（1）微分作用的概念及其表达式●（2）比例微分作用的概念及其表达式●（3）微分时间的概念及其大小对微分作用强弱的影响●（4）微分作用的特点●（5）实际微分作用的开环阶跃响应特性案例：◎气动比例微分调节器2.5比例积分微分作用规律概念：●比例积分微分作用知识点及应用：●（1）比例积分微分作用的概念及其表达式●（2）比例积分微分作用的开环阶跃响应特性●（3）比例积分微分作用的气动实现方法◎（4）比例积分微分作用的集成电路实现方法○（5）比例积分微分作用的数字实现方法案例：●（1）QTM-23J气动PID调节器◎（2）NAKAKITA气动PID调节器◎（3）由运算放大器组成的PID调节器○（4）增量式数字PID控制算法流程3．传感器和变送器3.1船舶机舱常用传感器概念：●温度传感器、压力传感器、液位传感器、流量传感器、转速传感器、转矩传感器知识点及应用：●（1）各种传感器的测量原理◎（2）信号变换原理案例：◎（1）热电阻、热电偶温度传感器及其转换电路◎（2）滑动电阻式、金属应变片式、电磁感应式压力传感器◎（3）变浮力式、吹气式液位传感器◎（4）容积式、电磁式、差压式流量传感器◎（5）测速发电机式、磁脉冲式转速传感器◎（6）相位差式转矩传感器3.2变送器概念：●变送器、零点、量程、迁移知识点及应用：●（1）变送器的构成原理●（2）变送器零点和量程的概念●（3）变送器的标准输出信号●（4）气动差压变送器的工作原理及其调整方法◎（5）电动差压变送器的工作原理及其调整方法●（6）变送器的应用方法案例：◎（1）气动差压变送器◎（2）电动差压变送器◎（3）变送器测量锅炉水位的实例4执行机构概念：●气开式调节阀、气关式调节阀、阀门定位器、位置反馈知识点及应用：●（1）气动调节阀的类型●（2）气动阀门定位器的工作原理●（3）电动执行机构的组成原理●（4）电/气动执行机构的组合方式案例：◎带阀门定位器的气动薄膜调节阀5船舶冷却水温度自动控制系统概念：●开式冷却、闭式冷却、高温淡水、低温淡水、缸套水知识点及应用：●（1）主机缸套水的冷却方法●（2）主机缸套冷却水温度控制系统的组成●（3）控制系统工作原理及操作方法案例：◎ENGARD型中央冷却水温度自动控制系统6燃油黏度自动控制系统概念：●燃油粘度、燃油粘度控制、燃油温度控制、燃油切换知识点及应用：●（1）燃油粘度控制方法●（2）燃油粘度测量原理●（3）燃油粘度控制系统的组成及其工作原理案例：◎NAKAKITA型燃油粘度控制系统7分油机自动控制系统概念：●操作水、排渣、排水、分油机时序控制、报警知识点及应用：●（1）分油机自动控制系统的组成●（2）控制系统的时序控制过程●（3）控制系统的操作和管理案例：◎ALFA-LAVAL EPC-40分油机自动控制系统8船舶燃油辅锅炉自动控制系统概念：●预扫风、点火、燃烧时序、时序控制器、火焰检测器、风压保护、熄火保护、水位控制、燃烧控制知识点及应用：●（1）辅锅炉的水位双位控制●（2）辅锅炉的蒸汽压力自动控制●（3）辅锅炉的燃烧时序控制过程◎（4）采用PLC的辅锅炉燃烧时序控制案例：◎采用PLC的辅锅炉燃烧时序控制实例9阀门遥控及液舱遥测系统概念：●阀门遥控、液位遥测知识点及应用：●（1）阀门遥控系统的功能、组成及原理●（2）液位遥测系统的功能、组成及原理案例：无10主机遥控系统基础知识概念：●自动遥控、手动遥控、起动、换向、能耗制动、强制制动、重复起动、重起动、慢转起动、加速速率限制、程序负荷、转速限制、临界转速回避、负荷限制、应急操纵、越控知识点及应用：●（1）主机遥控系统的组成●（2）主机遥控系统的主要功能●（3）主机遥控系统的分类●（4）车钟系统●（5）起动逻辑回路●（6）换向逻辑回路●（7）制动逻辑回路●（8）转速与负荷控制●（9）主机遥控系统的信号转换和执行机构案例：◎（1）车钟系统实例◎（2）起动、换向逻辑回路实例◎（3）电/气转换器实例◎（4）电/液伺服器实例◎（5）电动执行机构实例11船舶柴油主机气动操纵系统概念：●气动操纵系统、两位三通阀、主起动阀、起动控制阀、气缸起动阀、空气分配器、操作部位切换、遥控、机旁操作、起动油量、可变喷油定时知识点及应用：●（1）气动操纵系统的气源及其分布●（2）机旁/遥控切换●（3）集控/驾控切换●（4）机旁操作时的停车、换向和起动过程●（5）集控操作时的停车、换向和起动过程●（6）驾控操作时的停车、换向和起动过程●（7）VIT动作原理案例：◎MAN-B&W-S-MC/MCE型主机气动操纵系统12 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统概念：●驾驶台控制单元、集控室控制单元、车钟记录装置、安全保护单元（SSU8810）、数字调速单元（DGU8800e）知识点及应用：●（1）AC-4主机遥控系统的组成●（2）驾驶台控制面板及其功能●（3）集控室控制面板及其功能●（4）AC-4主机遥控系统的主要控制功能●（5）AC-4主机遥控系统在不同车令下的工作过程●（6）AC-4主机遥控系统的参数显示与设置●（7）AC-4主机遥控系统的装置功能试验案例：◎AC-4主机遥控系统的结构组成及其主要操作方法13 机舱监视与报警系统概述概念：●监视与报警、延伸报警、延时报警、报警闭锁、连续监视、扫描监视知识点及应用：●（1）监测参数的类型●（2）监视与报警系统的监测方式●（3）监视与报警系统的组成与功能案例：无14 DATACHIEF-C20监视与报警系统概念：●网络、分布式处理单元（DPU）、远程操作站（ROS）、值班呼叫系统（WCS）、网关知识点及应用：●（1）DC C20监控系统的结构组成●（2）分布式处理单元（DPU）●（3）远程操作站（ROS）及系统功能案例：◎DATACHIEF-C20监视与报警系统(二) 实验授课1.反馈控制系统实验实验内容：单容水柜水位控制系统演示与实操实验要求：（1）结合水位控制系统实验装置了解反馈控制系统的结构组成，熟悉实验装置的管路和信息流程，对反馈控制系统的基本组成环节进行对号入座；（2）将控制对象（单容水柜）、将调节器、测量单元和执行机构连成闭环系统，并投入运行，观察实际水位的变化情况，理解调节过程；（3）通过电脑屏幕观察反馈控制系统的动态过程。
轮机自动化引言轮机自动化是指利用先进的电子技术和自动控制技术，在船舶轮机系统中实现自动化控制和监测的技术手段。
随着科技的不断发展，轮机自动化在航海事业中起着越来越重要的作用。
本文将介绍轮机自动化的背景和发展历程，以及其在航海业中的应用。
背景和发展历程轮机自动化的发展源于船舶工程技术的不断进步和电子技术的应用。
在过去，轮机系统是由船员通过手动操纵各种控制装置来控制和监测的。
然而，这种传统的操纵方式存在许多问题，如操作繁琐、安全性低、不易监测等。
为了提高轮机系统的效率和安全性，轮机自动化技术应运而生。
20世纪80年代，随着电子技术的飞速发展，船舶轮机系统中开始出现了一些自动化控制装置。
这些装置可以通过传感器和执行机构实时监测和控制轮机系统的各种参数，从而实现自动化控制。
与传统的手动操纵相比，轮机自动化技术大大提高了轮机系统的操作效率和安全性。
轮机自动化的应用轮机自动化技术在航海业中有广泛的应用。
以下是一些常见的轮机自动化应用。
1. 转速控制轮机自动化系统可以通过感应器实时监测主机和辅机的转速，并根据设定值自动调整升降机的转速。
这种自动调节功能可以实现更精确的控制，提高船舶的运行效率。
2. 燃油控制轮机自动化系统可以通过燃油传感器实时监测船舶燃油的消耗情况，并根据航行状态自动调节燃油供给系统。
这种自动控制功能可以有效减少燃油的浪费，降低航行成本。
3. 故障监测轮机自动化系统可以通过传感器监测轮机系统中各个部件的状态，并实时报警和记录异常情况。
这种故障监测功能可以帮助船员及时发现和排除故障，确保船舶的安全运行。
4. 能效管理轮机自动化系统可以通过监测船舶的能耗情况，并提供有效的能效管理功能。
船员可以通过轮机自动化系统实时查询和分析能耗数据，优化船舶的能源利用，减少能源浪费。
总结随着航海事业的不断发展，轮机自动化技术已经成为现代船舶轮机系统中不可或缺的一部分。
这种技术的应用可以提高轮机系统的效率和安全性，降低航行成本，减少能源浪费。
国家高等职业技术教育轮机工程技术专业教学资源库——轮机自动化网络课程实训手册2013年11月目录实训一气动差压变送器的调校 (3)实训二电动差压变送器的调校 (5)实训三电动温度变送器的调校 (8)实训四数字式调节器的使用操作与调整 (10)实训五冷却水温度控制系统的操作 (13)实训六燃油黏度控制系统的操作 (15)实训七燃油辅锅炉水位控制系统的操作 (20)实训八辅锅炉燃烧时序控制系统的操作 (24)实训九主机气动操纵系统图的识读 (29)实训十主机遥控系统的起动、换向、制动与停车操作 (31)实训十一主机加减速速率限制、程序负荷限制及转速限制实验 (35)实训十二主机安全保护模拟试验和主机遥控系统的参数调整 (37)实训十三主机遥控系统常见故障的分析与排除 (47)实训十四机舱监视与报警系统的使用操作 (49)实训十五压力控制器的调校 (53)实训十六曲轴箱油雾浓度监视装置的使用操作 (55)实训九 主机气动操纵系统图的识读一、实训目的熟悉MAN-B&W-S-MC/MCE 型主机气动操纵系统图的识读。
二、背景知识MAN-B&W-S-MC/MCE 型主机气动操纵系统的气路图如图9-1所示，其主要控制元部件分布在集控室操纵台、机旁和专门的气动阀箱内。
系统提供了对主机进行机旁手动操纵和集控室手动遥控的功能，再配上自动遥控装置，则可以实现驾驶室自动遥控。
该系统还具有喷油定时的自动调节和慢转起动等控制功能。
该系统要求提供3.0 MPa 动力气源，还要求提供两个相互独立的0.7 MPa 气源，分别用于主机操纵和安全保护。
为了保证控制部位的转换，在机旁应急操纵台上设有遥控／机旁转换阀和应急操纵手轮，用于遥控和机舱应急操纵台的控制部位转换。
在图右侧下部为控制空气供给管路。
系统控制空气是压力为0.7 MPa 的压缩空气。
控制空气分为两路：一路送入排气阀作为空气弹簧气源，包括排气阀空气弹簧供气管路及止回阀137；另一路经控制空气瓶后把控制空气送至下述控制部位：其一，送至盘车机连锁阀115；其二．送到主起动阀控制阀27；其三，送到停车控制阀25；其四，经遥控／机旁转换阀100后分别送至遥控或机旁起动、停车及正、倒车换向控制阀；其五，通至VIT 装置控制阀40图9-1 MAN-B&W-S-MC/MCE 型主机气动操纵系统的气路图和VIT伺服机构控制阀52。
《轮机自动化》课程教学大纲一、课程基本信息1、课程代码：NA4012、课程名称（中/英文）：轮机自动化 / Marine Automation3、学时/学分：43/2.54、先修课程：船舶主机、船舶辅机、船舶动力装置控制理论5、面向对象：轮机工程6、开课院（系）、教研室：船建学院船舶与海洋工程系7、教材、教学参考书：教材：轮机自动化，万曼影，上海交通大学出版社，2007年8月教学参考书：船舶动力装置自动化，赵国光，上海交通大学出版社轮机自动化，郑凤阁，大连海事大学出版社二、课程性质和任务轮机自动化是船舶与海洋工程专业轮机工程方向本科生的必修课程，内容涉及电子学、自动控制、仪器仪表、微机控制等学科的知识，是培养具备机电一体化知识复合人材的必备环节。
轮机自动化是船舶自动化的核心，它是一门综合学科，着重于实际系统的应用。
学习本课程后，可掌握船舶动力装置自动化各重要环节的组成和工作原理，为以后学生从事船舶动力装置及自动化的设计打下基础。
本课程各教学环节对人才培养目标的贡献见下表。
三、教学内容和基本要求本课程包括了自动控制、仪表、轮机系统参数自动控制、主机遥控、监视报警等多方面知识。
力求理论与实践相结合，气动控制与电动控制相结合，常规控制与计算机控制相结合，并介绍轮机自动化的最新发展。
第一章轮机自动化基础知识第一节反馈控制的基本概念一、自动控制的基本方式二、反馈控制系统的概念三、反馈控制系统的基本性质四、复合控制系统第二节控制对象的特性一、单容对象的特性二、双容对象的特性三、多容对象的特性第三节调节器的作用规律一、双位式调节规律二、比例调节规律三、积分调节规律四、比例积分调节规律五、比例微分调节规律六、比例积分微分调节规律第四节调节器参数的实验整定方法一、稳定边界法二、反应曲线法三、衰减曲线法四、三种整定方法的比较第二章船用自动化仪表第一节自动化仪表的基本知识一、自动化仪表的主要品质指标二、气动仪表的基本部件三、气动仪表的组成原理第二节 PID调节器一、比例积分调节器二、气动微分调节器三、电子PID调节器第三节执行器一、气动执行器二、电动执行器三、阀门定位器四、电－气转换器第三章参数的自动控制系统第一节柴油机冷却水温度自动控制系统一、直接作用式冷却水温度控制系统二、电动作用式冷却水温度控制系统第二节燃油粘度自动控制系统一、VAF燃油粘度控制系统二、VISCOCHIEF燃油粘度控制系统第三节辅助锅炉的自动控制一、辅助锅炉水位的自动控制二、辅助锅炉燃烧的时序程序控制第四章机舱集中监视与报警系统第一节机舱报警监视概述一、基本概念二、检测传感器三、机舱检测与报警系统四、报警的延伸第二节柴油机工况监视一、曲柄箱油雾浓度检测装置二、柴油机工况的微机检测装置第三节巡回检测一、常规巡回检测装置二、微机控制的巡回检测装置第四节网络型监视与报警系统一、功能和组成二、CAN总线协议与CAN控制器三、基于CAN总线的网络监控系统第五章柴油机主机遥控系统第一节主机遥控的基础知识一、主机遥控的基本概念二、常见气动阀件及气源装置第二节柴油机主机气动遥控系统一、起动逻辑回路二、换向与制动逻辑控制三、主机转速和负荷控制第三节 AC-4主机遥控系统一、AC-4主机遥控系统的组成二、AC-4主机遥控系统的工作原理第四节AC C20主机遥控系统一、AC C20主机遥控系统的组成二、AC C20主机遥控系统的工作原理四、实验（上机）内容和基本要求双容水位控制实验，计算机巡回检测演示实验。
轮机自动化哈尔滨工程大学动能学院董全Chapter 1 轮机自动化基础知识(4 class hours) OutlineChapter 3 机舱自动控制系统(6 class hours) Chapter 4 柴油机主机遥控系统(8 class hours) Chapter 2 船用自动化仪表(4 class hours) Chapter 5集中监视与报警系统(6 class hours)Chapter 6 虚拟仪器及网络技术在轮机自动化中的应用(4 class hours)董全石勇课程名称轮机自动化理论学时32总学分2结课方式考试课程的目的和任务学习本课程的目的是为了学生毕业后设计、管理和维护自动化仪表、自动化设备和自动化系统打下基础。
教学基本要求通过本课程的学习，要求学生初步掌握轮机自动化系统功能、要求，初步具备进行控制系统参数调整以及设计、管理和维护的能力。
教学方法讲授与自学相结合大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善。
知止而后有定；定而后能静；静儿后能安；安而后能虑；虑而后能得。
----《大学》孔子Chapter 1轮机自动化基础知识Section 1 前言Section 2 反馈控制系统的基本概念Section 3 控制对象的特性Section 4 调节器的作用规律Section 5 数字逻辑回路的基本知识本章的基本要求掌握反馈控制系统的基本概念、系统组成和各组成环节的作用,正确画出系统的原理方框图；了解自控系统的分类和特点；掌握负反馈在自控系统中的作用；明确开环控制与闭环控制的区别；明确对控制系统的基本要求，各个控制参数之间的相互关系。
Section 1 前言公元前1400－1100年，中国、埃及和巴比伦相继出现自动计时漏壶，人类产生了最早期的控制思想。
统”观念的杰出体现。
公元100年，亚历山大的希罗发明开闭庙门和分发圣水的自动计时装置。
公元132年，中国科学家张衡（公元78~139）发明水运浑象，研制出自动测量地震的候风地动仪。
1 在集中监视与报警系统中，报警器控制单元的作用是（）。
A．输出参数越限报警信号B．控制报警灯、电笛、蜂鸣器和旋转灯C．检测报警装置自身故障D．控制闪光信号的发生B2 对热电偶的不正确认识是（）。
A．热电偶冷热两端温度相同时，冷端两接线点之间总热电势为零B．组成热电偶回路的两种导体材料相同，回路总电势为零C．总电势仅仅与冷、热两端的温差有关D．总电势仅仅与冷热两端的温度成正比3 在测温电桥中，其输出为U ab，若电桥电源“－”极端接地，而输出端b直接与壳体相碰，则U ab为（）。
A．最大值B．最小值C．中间值D．任意值A4 在用热电偶检测温度参数时，为使测量值不受环境温度的影响，常采用冷端补偿电桥电路，当环境温度升高时，热电偶产生的热电势e的变化为（），补偿电桥输出U ab的变化为（），测量回路的输出U0为（）。
A．增大，减小，增大B．减小，增大，不变C．减小，增大，减小D．增大，增大，不变B5 在用冷端温度补偿电桥的热电偶检测温度的电路中，电源负极端与电桥a端之，其他三个桥臂是由锰铜丝绕制的电阻，则热间的桥臂是接由铜丝绕制的电阻RC U电偶与补偿电桥的连接方式是（），其输出U0为（）。
A．串联，U0=e－U baB．串联，U0=U ba－eC．并联，U0=e＋U baD．并联，U0=U ba－eA6 在用冷端温度补偿电桥的热电偶检测温度的电路中，若检测点温度和环境温度同时降低时，热电势e，补偿电桥的输出U ba及U0的变化分别为（）。
A．降低，增大，降低B．降低，降低，降低C．降低，降低，不确定D．增大，增大，增大A7 在金属应变片式压力传感器的测量电路中，随着输入压力信号的增大（）。
A．输出的电阻值增大B．输出的电阻值减小C．分压后的电压值增大D．测量电桥输出电压值增大D8 变浮力式液位传感器的测量原理是（）。
A．被测液位越高，输出的脉冲频率越高B．被测液位越高，输出的电流越大C．被测液位越高，输出的电压越大D．被测液位越高，输出的电压越小C9 在相位差式扭矩传感器中不包含（）。
A．齿轮B．电阻应变片C．磁脉冲传感器D．处理电路B10 相位差式扭矩测量传感器原理图如图6-2-10所示，下列说法正确的是（）。
图6-2-10相位差式扭矩传感器A．扭矩大小由方波1和方波2的相位差决定B．扭矩大小由方波1和方波2的相位差以及轴的转速决定C．扭矩大小由方波1和方波2的相位差以及轴输出功率决定D．扭矩大小由方波1和方波2的相位差以及轴的弹性模量决定D11 主机缸套磨损检测传感器是根据（）原理制成的。
A．缸套磨损量越大，则传感器阻值线性增长B．缸套磨损量越大，则传感器阻值线性减小C．缸套磨损量越大，则传感器阻值按平方关系增长D．缸套磨损量越大，则传感器阻值按平方关系减小A12 检测气缸套温度采用的是（）温度传感器。
A．热电偶B．铜热电阻C．铂热电偶D．热敏电阻A13 柴油机工况监测装置中的SIPWA－TP与MAPEX－PR系统一起构成一个完整的监测系统，它可以使（）。
A．轮机管理人员随时准确掌握主机活塞的运行工况B．轮机管理人员随时准确掌握主机活塞环的运行工况C．轮机管理人员随时准确掌握主机缸内燃烧工况D．轮机管理人员随时准确掌握主机缸内全部工况B14 在SIPWA－TP系统中，微机工作时要求振动（）。
A．0～10HzB．5～10HzC．10～20HzD．15～30HzB15 SIPWA－TP及MAPEX-PR型柴油机工况监测装置的报警内容包括（）。
A．活塞环温度高B．缸套温度过高/低C．喷油器温度高D．主机缸套冷却水压力低B16 SIPWA－TP传感器所测量的信号经信号处理部分SSI50预处理后，可以得出的信息包括（）。
A．每缸活塞环的总磨损量B．主机各缸活塞环每一等分段的总磨损量C．主机运行时的总转数D．主机运行时的最高转速D17 在MAPEX－PR系统中，若分辨率为30s。
最多可连续储存（）的运行数据。
A．1500hB．48hC．24hD．4080hB18 在采用离子效应火警探测传感器中，是否发报警信号取决于（）。
A．镅241能发射的α射线的强度B．空气温差C．内外电离室压差D．空气中的含烟浓度D19 离子感烟式火警探测器中，如果烟雾浓度越大，那么（）。
A．镅241发出的α射线越强B．烟雾被电离的离子数越多C．空气被电离的离子数越小D．烟雾吸收离子数越多D20 在离子感烟式火警探测器中，内外电离室各装一块镅241，则外电离室的作用是（）。
A．通气样，烟雾浓度增大，离子流减少，等效电阻增大B．通气样，烟雾浓度增大，离子流增多，等效电阻减小C．通气样，烟雾浓度增大，离子流减少，等效电阻减小D．密封空气，烟雾浓度增大，离子流不变，等效电阻不变A21 在磁脉冲传感器的转换电路中，单稳态触发电路的作用是（）。
A．输出幅值与宽度均与转速成比例的矩形波B．输出宽度不变，幅值与转速成比例的矩形波C．输出幅值不变，宽度与转速成比例的矩形波D．输出幅值与宽度均为恒定的矩形波，单位时间矩形波密度与转速成比例D22 单元组合式故障报警系统对被监视点的监视特点是（）。
A．对所有监视点进行巡回监视B．对所有监视点进行连续监视C．模拟量采用巡回监视，而开关量采用连续监视D．模拟量采用连续监视，而开关量采用巡回监视B23 在单元组合式监视报警系统中，不正确的说法是（）。
A．每块报警控制电路板都具有报警指示灯B．每块报警控制电路板都能进行独立的功能测试C．每块报警控制电路板都具有消闪按钮D．每块报警控制电路板都能进行报警值设定D24 在单元组合式集中监视与报警系统中，开关量报警控制单元的逻辑判断环节可用来完成（）。
A．输出控制B．逻辑延时C．状态运算D．报警控制D25 用微型计算机组成的集中监视与报警系统的特点是（）。
A．每个监视点需要独立的报警控制电路B．可以对每个监视点进行不间断的连续监视 *C．通过巡回采样来实现对每个监视点的监视D．具有故障自动修复功能C26 在单元组合式集中监视与报警系统中，开关量报警控制单元给出的报警内容通常包括（）。
A．启动警报和做出相应的处理B．输出单元报警信号至延伸报警中心C．控制警报灯和起动备用设备D．输出分组报警信号至延伸报警单元D27 SIMOS-31S型巡回监视与报警系统属于（）。
A．单微机系统B．多微机系统C．多微机分布式系统D．集散式系统B28 SIMOS-31S型巡回监视与报警系统中的子计算机所不具有的功能是（）。
A．延伸报警B．模拟量输入C．开关量输入D．与上位机通讯A29 SIMOS-31S型巡回监视与报警系统的组成包括（）。
①主计算机；②子计算机；③网关设备；④办公自动化系统；⑤键盘⑥现场总线；⑦局域网设备；⑧显示设备；⑨串行通信接口电路；⑩打印设备A．①②⑤⑧⑨⑩B．①②③⑧⑨⑩C．①②③⑥⑦⑧D．①②④⑤⑥⑧A30 在SIMOS-31S型巡回监视与报警系统的开关量输入电路中，共有（）开关量输入印刷电路板，每块电路板接（）开关量。
A．2块，8个B．4块，16个C．5块，32个D．5块，16个C31 SIMOS-31S型巡回监视与报警系统的开关量输入电路如图6-4-1所示，采用4个LS373锁存器D31、D32、D33、D34，当CPU选中该电路板后，若低2位地址AB1、AB为01，则（）。
，可读24～31号开关量34，可读0～7号开关量B．选中D31，可读8～15号开关量C．选中D32D．选中D，可读16～23号开关量33C32 SIMOS-31S型巡回监视与报警系统的开关量输入电路如图6-4-1所示，采用4个LS373锁存器D31、D32、D33、D34，当CPU选中该电路板后，若低2位地址AB1、AB为00，则异或非门11、12的输出分别为（），且选中（）。
A．00，D31B．11，D31C．01，D32D．10，D33B该印刷电路板写一个数字量F4H，其作用是（）。
A．检查所有通道是否都是0B．检查所有通道是否都是1C．0～7号通道全为1，有故障D．8～15号通道不全为0，有故障B个发光二极管，即H2中的A、B和H1中的A、B分别指示锁存器D31～D34号通道的故障，现发光H2中的B亮，则CPU向该电路板应写的数字量为（），有故障的通道为（）。
A．E4H，0～7号通道B．D4H，8～15号通道C．F4H，16～23号通道D．D4H，24～31号通道B35 在SIMOS-31S型巡回监视与报警系统的模拟输入电路板中，A/D转换器开始工作的条件是（）。
A．某通道模拟量送A/D后立即工作B．A/D接收到负脉冲启动信号C．A/D接收到正脉冲启动信号D．CPU发读信号后A/D立即启动B36 与采用单台计算机作为上位机的集中监视型系统相比较，网络型监视与报警系统的突出特点是（）。
A．模块化的结构设计B．分布式处理C．系统布线简单D．A＋B＋CC37 DATACHIEFC20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都（）。
A．对机舱设备具有监视和报警功能B．能进行模拟量输入C．能进行开关量输入D．可以进行远程/遥控组态D38 DATACHIEFC20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都（）。
A．具有对机舱设备的监视和报警功能B．具有对CAN网络的监视和故障处理功能C．具有对局域网的监视和故障处理功能D．具有对远程/遥控操作站的监视和故障处理功能B39 在DATACHIEFC20监视与报警系统中，分布式处理单元的所有工作参数都存储于（）。
A．CAN总线节点模块内部B．远程/遥控操作站C．机旁/现场操作站D．网关设备A40 关于DATACHIEFC20监视与报警系统的报警延时功能，错误的说法是（）。
A．对于同一通道的超高报警和超低报警具有相同的延时B．对于同一通道的高报警和低报警具有相同的延时C．对于同一通道的超高报警和超低报警具有不同的延时D．对于同一通道的超高报警和高报警可以采用不同的延时C41 在DATACHIEFC20监视与报警系统的综合控制功能中，如选用PID过程反馈控制则通过ROS的操作面板，可以对控制器软件进行各种设置，主要设置功能包括（）。
A．被控量设定值调整B．输出模式设定，即自动控制和阀位手动控制设定C．调节器作用强度参数调整，包括比例带、积分时间和微分时间D．以上都对D42 在DATACHIEFC20监视与报警系统中，若某个输入通道出现硬件故障，则可将相应的输入信号转移到其他通道，以下说法中正确的是（）。
A．可以将故障通道的输入信号转移到同一个模块的其他空闲通道B．可以将故障通道的输入信号转移到其他模块的空闲通道C．若有可能，应尽量将故障通道的信号转移到同一模块的其他通道D．上述说法都正确D43 DATACHIEFC20监视与报警系统中，上层网络的组成包括（）。
