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交通的调查报告6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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一、前言随着我国经济的快速发展，交通事业也取得了举世瞩目的成就。
然而，在享受便捷交通的同时，我们也面临着交通拥堵、安全隐患等问题。
为了深入了解公众对交通现状的看法和需求，我们团队开展了此次交通问卷调查。
本报告将对调查结果进行分析，并提出相关建议。
二、调查背景本次调查旨在了解公众对交通现状的满意度、对交通问题的看法以及对交通改善的建议。
通过调查，为政府部门提供决策依据，推动交通事业的可持续发展。
三、调查方法1. 调查对象：本次调查对象为我国不同年龄段、不同职业、不同地区的居民。
2. 调查方式：采用线上问卷形式，通过微信、QQ、微博等渠道发放问卷。
3. 调查内容：主要包括以下方面：（1）对交通现状的满意度；（2）对交通问题的看法；（3）对交通改善的建议；（4）对公共交通、私家车、非机动车等出行方式的看法；（5）对交通法规、交通设施、交通管理等方面的意见。
四、调查结果与分析1. 对交通现状的满意度调查结果显示，约60%的受访者对当前交通现状表示满意，30%的受访者表示基本满意，10%的受访者表示不满意。
不满意的原因主要集中在交通拥堵、安全隐患、交通设施不完善等方面。
2. 对交通问题的看法调查结果显示，受访者普遍认为交通拥堵是当前最为突出的交通问题，其次是安全隐患、交通设施不完善、交通管理不到位等。
3. 对交通改善的建议（1）加强交通基础设施建设，提高道路通行能力；（2）优化公共交通网络，提高公共交通服务水平；（3）加大交通管理力度，严查交通违法行为；（4）推广绿色出行方式，减少私家车出行；（5）加强交通安全教育，提高公众交通安全意识。
4. 对出行方式的看法调查结果显示，受访者对公共交通、私家车、非机动车等出行方式的满意度分别为：公共交通60%、私家车40%、非机动车30%。
受访者普遍认为公共交通存在线路少、班次少、站点设置不合理等问题，而私家车存在交通拥堵、安全隐患等问题。
5. 对交通法规、交通设施、交通管理等方面的意见调查结果显示，受访者对交通法规、交通设施、交通管理等方面的满意度分别为：交通法规50%、交通设施40%、交通管理30%。
大学校园交通安全调查报告目录一、内容概述 (2)1. 调查背景 (2)2. 调查目的 (3)3. 调查范围与方法 (4)二、大学校园交通安全现状分析 (5)1. 校园交通流量概述 (6)2. 交通安全设施分布情况 (6)3. 交通安全管理现状 (7)4. 校园交通事故统计与分析 (8)三、影响大学校园交通安全的因素 (9)1. 交通设施不完善 (10)2. 驾驶员行为规范 (11)3. 学生交通安全意识 (12)4. 校园交通规划与管理 (13)四、国内外校园交通安全管理经验借鉴 (15)1. 国内外校园交通安全管理政策与措施 (15)2. 成功案例分析 (17)3. 改进与借鉴建议 (18)五、改进大学校园交通安全的建议 (19)1. 完善交通设施 (20)2. 加强驾驶员培训与管理 (21)3. 提升学生交通安全意识 (22)4. 优化校园交通规划与管理 (23)5. 建立健全交通安全管理制度 (24)六、结论与展望 (25)1. 调查总结 (27)2. 主要发现与建议 (28)3. 未来研究方向与展望 (29)一、内容概述校园道路状况分析：对校园内的道路类型、宽度、设计标准等进行详细描述，并对存在的安全隐患进行评估。
交通设施现状评估：对校园内的交通信号灯、人行横道、斑马线等设施的设置情况进行调查，分析其合理性和有效性。
学生出行方式分析：通过问卷调查等方式，了解学生在校园内的出行方式，包括步行、自行车、电动车等，分析各种出行方式的安全风险。
交通安全意识调查：通过访谈等方式，了解学生对交通安全的认识和态度，以及在实际出行中是否遵守交通规则。
1. 调查背景随着我国高等教育事业的快速发展，大学校园规模不断扩大，师生人数急剧增加，校园内的交通压力也日益增大。
保障大学校园的交通安全，对于维护师生的生命安全，构建平安和谐校园，具有极其重要的意义。
本次调查旨在深入了解大学校园交通安全的现状，发现存在的问题，提出针对性的改进措施，以期望能为提高大学校园交通安全水平提供参考依据。
交通调查报告交通调查报告1不少中小学校大门口正对公路，这些地方的学校每逢上学、放学或周未学期放假时间，校门口就会涌来不少各式各样接送学生的车辆,挤满了需正常通行的公路边；部分家长直接将车停在学校大门口阶梯通道处，堵住通道；不少家长接完孩子后，直接原地调头，加上机动车、自行车逆行，路面现场混乱不堪。
学校周边无机动车临时停靠位，前来接送的小车占道停车等候，学校门口两侧人行道上摆满了摩托车、电动车，部分家长则直接把摩托车、电动车停放在两侧车道马路上，过往公交车、小轿车越线行驶。
另外，部分学校周边行人过街设施不完善，学生过街存在安全隐患而纵观我市大部分中小学校门口的交通秩序，恐怕每一位学生或家长都有一个共同的感觉，用一个字来形容就是“乱”。
而学校门口的交通直接或间接地严重影响着整个城市的交通，无法最大限度地发挥市区现有路网的优势，更会带来严重的交通事故隐患。
一、通过实地调查，据统计其原因及分析主要有以下几点：一、学生入流量大，占道经营小摊小贩多。
每个学校都有上千学生，放学是出入学校的人流量可知是很大的，还有道路两旁全是卖早餐、零食等各种小摊。
二、学校大门口的设置、变更审批不规范。
使得一些学校的门口紧紧毗邻市区主干道，导致学生在上学、放学时，门口附近的道路俨如一个大的混乱不堪的停车场。
自行车、三轮车、摩托车、各式各样的汽车，违章占用道路，对整个城市交通带来严重的负面影响，也为学生、家长的交通安全带来事故隐患。
三、中小学校管理者的交通法律、法规意识淡薄。
国家《城市规划编制审批暂行办法》规定：“……凡人流集中的大型公共场所，必须设置机动车停车场、自行车停车场。
停车场的总面积根据公共建筑的性质、规模具体确定，其面积计入该公共建筑用地”。
确切地说，停车场的规模必须与大型公共场所的车流量相适应，作为学校这样一个吸引大量人流、车流的地方，理应设置一个具有一定规模的停车场地。
而现实告诉我们，城区几乎没有任何一个中小学校门口设有停车场，更谈不上具有一定的规模。
交通调查报告1、调查课题：研究周末晚上校园出行路段的交通量和交通密度，以及公交车和的士等公共交通工具所占的比例和道路通畅程度的关系。
2、调查内容：①调查方法：人工计数法。
②调查对象：私家车，公交车，的士。
（不包括长途货车以及警车、救护车等特殊用途的车辆） ③地点：桂庙新村公交车站（即深大西门，往市区方向） 深大北门公交车站（即深大北门，往市区方向）④时间：周六晚7：:30--8:00 ⑤调查方案： 麦楠王达纬赵若诚实地调查报时，报到站的公交车的路数。
记录到站的公交车路数和数量。
用手机拍下道路路况，方便过后详细统计交通量和交通密度。
事后工作详细记录所拍下的视频中私家车的数量，用excel 制作图表。
协助统计数据和视频中的士的数量。
协助统计数据和视频中的士的数量。
⑥工具：手机（用于摄像、计时）、纸、笔。
3、调查目的：根据不同道路的状况，试找出公交车所占交通流量的比例于道路通畅程度的关系，观察各路公交车的发车频次，方便深大师生出行选择。
选择以上两个调查地点的原因：西门和正门都在同在南海大道上，而西门更靠近西南的宿舍区；南门公交车数量太少，出行人数相比西门和北门人数较少；北门毗邻深大地铁站，且公交车路数非常多。
综上选择西门和北门外的公交车站作为调查地点，获得相关数据，得出相关结论，给出相关的建议。
下图中B 点即为深大西门外桂庙新村公车站。
经深大北门的公交车路数较多，采用了两个分站分流的方法，下图B点为深大北门②，C 点为深大北门①。
此次调查为交通量和交通密度的调查，首先说明一下交通量的定义：单位时间内通过道路某一断面上下行方向（如特指时亦可为某一方向或车道）的车辆和行人数量，，是描述交通流特性最重要的三个参数之一，也称为交通流量或流量。
其中按性质划分又划分为汽车交通量、机动车交通量、非机动车交通量、混合交通量、行人交通量；按时间划分又分为分钟交通量、小时交通量、日交通量（昼夜交通量）、周交通量、月交通量、年交通量、信号周期交通量、白天12h、16h交通量；按空间划分又分为断面交通量、路段交通量、路线交通量、路网交通量。
深圳大学校园交通安全问卷调查报告一、引言背景和原因：深圳大学老校园占地面积1.44平方公里，为深大莘莘学子交流与学习提供了优良场所。
1.44平方公里的校园在为同学们提供优美现代化的学习与生活环境的同时，对同学们的出行也造成了一定的影响。
同学们出行的便利度则直接影响着他们的学习和生活。
学校近期也开始了校园交通整治工作，并配合南山区政府进行“禁摩限电”的交通整治活动。
活动中，大批同学的电摩电单的处置问题和校园交通的改善问题成为了同学们关注的热点。
深圳大学学生会学生权益部和部分院权益部/生活部/权益事务部作为维护我校学生权益的学生组织，关注到校园交通整治过程中涉及到的权益问题，进行了此次调查，也通过此调查全面系统地了解了我校学生的出行现状。
此报告将作为权益部开展相关工作的重要依据，同时也为学校相关职能部门提供决策依据，从而使我校校园环境和交通秩序得以优化。
调查目的：此次问卷调查，主要从校园交通现况、学生日常出行情况、学生对校方提供的换行方式的意见和建议以及同学们对电摩回收的意见和建议等几个方面入手，反映同学们出行的现状和存在问题。
以便于学校相关部门及时了解同学们在出行和电摩回收中遇到的问题，更好地为提高同学们的出行便利性服务。
此外，我们还收集并综合了同学们对于学校校园交通整治方案的建议，为相关职能部门制定相关措施提供一定的事实依据。
从而全面改进我校校园规划和换行方式实行等各项工作，为同学们创建一个更加和谐有序的校园环境。
参与单位：深圳大学学生会权益部光电工程学院学生会权益部信息工程学院学生会权益部深圳大学医学院学生联合会化学与化工学院学生会权益部机电与控制工程学院生活权益部外国语学院团委学生会义工权益部数学与计算科学学院团委学生会权益部建筑与城市规划学院团委学生会素质拓展部二、资料与方法问卷调查对象：深圳大学全日制在校本科生。
问卷调查方式：为了使此次问卷调查的结果更具有科学性和可靠性，我们采用随机抽样方式发出问卷，并同时进行纸质问卷填写和网络问卷填写，扩大问卷填写的范围。
交通调查报告交通调查报告一、调查背景交通是现代社会中不可或缺的基础设施之一，它在日常生活中扮演着至关重要的角色。
在城市化进程日益加速的今天，交通的重要性更加凸显。
鉴于此，我们开展了本次交通调查，旨在了解交通状况，找到问题的症结所在，给出改进建议，为交通优化和城市发展做出应有贡献。
二、调查对象本次调查的对象是某大学校园内的交通状况。
三、调查方法1.问卷调查：我们在校园内设立了多个调查站点，对过往的行人和车辆进行问卷调查。
2.实地观察：我们组建了小组，对校园内道路、车流量、交通指示牌等进行了仔细观察。
3.数据分析：将问卷调查和实地观察的数据进行整合和分析，得出结论。
四、调查结果1.校园内车流量大，交通拥堵现象普遍。
2.行人安全意识普遍较低，往往不遵守交通规则，如乱穿马路、闯红灯等现象时有发生。
3.校园指示牌设置不合理，不够明确，部分指示牌已经老旧、磨损，无法起到引导作用。
4.部分车辆驾驶员驾驶技术不佳，导致随意变道、急刹车等现象时有发生。
五、调查建议1.加强交通管理：加大对车辆和行人违规行为的监管力度，同时加强对交通法规的宣传，树立行人和车辆的安全意识。
2.改善指示牌设置：针对现有指示牌老旧和不够明确的问题，应该加大投入，更换新的指示牌，同时优化指示牌的设置，提高指示牌的指向性和引导性。
3.完善交通设施：增建大型停车场，限制车辆进出校园的时间，合理分配车位资源，有效缓解校园内车流量大的问题。
4.加强车辆驾驶员的管控：对驾驶技术较差的车辆驾驶员实施驾照和考核制度，保证车辆驾驶员的驾驶技术达标，降低交通事故的发生率。
六、总结通过本次交通调查活动，我们对校园内交通状况有了更深入的了解，并为优化交通管理提供了指导意见。
交通事故的发生往往是不可逆的，我们应该坚持行人和车辆的安全意识，推进交通管理，保障广大群众的生命财产安全。
七、改善交通是城市发展的重要一环交通状况的改善不仅关系到城市的交通安全，也关乎到城市的发展。
关于交通秩序的调查问卷范本篇一：交通变化调查问卷调查问卷1. 你平时出行采用什么样的出行方式（）A．步行 B.做公交C.骑自行车D.开车2.你认为目前本市交通状况如何（）A.很好B.一般C.不太好D.糟糕3.你觉得现在的交通和以前比（）A．更方便 B.更恶劣C.差不多D.不清楚4.你认为现在公共交通（地铁、公交等）的价格如何（）A.便宜B.偏高C.可以接受D.不清楚5.导致交通堵塞的原因你认为是（）A.缺乏秩序B.乱停乱放C.不遵守交通规则的人和车6.你家拥有的交通工具是（）A.自行车B.电动车C.汽车D.其他7.你觉得使用交通工具出行是否便捷（）A.方便B.一般C.不方便D.不清楚8.在未来如果大众都能拥有私人飞机你会选择如何出行（）A.自行车B.地铁C.汽车D.飞机9.你是否愿意选择最便宜的交通工具（）A.愿意B.不愿意10.你认为改革开放30年后出行较为安全、便捷的交通工具是（）A.私家车B.公共汽车C.火车D.地铁E.飞机F.自行车篇二：道路交通调查问卷道路交通调查问卷1.您所属年龄阶段？A.18~25岁B.26~40岁C.41~60岁D.60岁以上2.您在本市居住的时间有多长？A.一年或一年以下B.1~5年C.5~10年D.10年以上3.您一般什么时候出行？A.清晨B.上午C.下午D.晚上4.您出行的目的一般是什么?A.上班B.上学C.购物D.其他5.您平时上下班（学）和出行比较常用的主要交通工具是？A.公共汽车B.出租车C.私家车（汽车）D.摩托车E.电动自行车F.自行车G.步行H.其他5.您选择出行交通方式的原因是？A.费用B.安全C.时效D.舒适度E.其他6.您好，请问你一般会选择什么时间段出门？A.7 :00-10:00B.10:00-13:00C.13:00-16:00D.16:00-19:007.您觉得什么时间段交通比较拥堵？A.清晨B.上午C.下午D.晚上8.您好，请问您出门会离家多远？A.1-5 kmB.5-10kmC.10-15kmD.更远9.您对本市火车站目前的交通状况是否满意？A.满意B.一般C.不满意10.如果想要减少道路交通拥堵，你认为市民应该多乘坐哪种交通工具？A.地铁B.公交车C.私家车D.自行车E.其他11.请问您觉得在道路交叉口的机动车流量如何？A.较少B.一般C.较多D.非常多12.您认为本市火车站前目前最主要的交通问题是？A.汽车增长过快B.道路网能力低C.乘公交不方便D.交通管理不好E.停车问题严重F.交通秩序混乱G.地铁建设不周H.其他13.您认为公交交通主要存在的问题是？A.不准时B.换乘不方便C.票价不合理D.拥挤E.车速慢F.车次少G.道路更新信息不及时H.其他14.在出行过程中您本人有违反过交通规则吗？A.经常违反B.偶尔C.从未D.对交通规则不了解，无法判断15.您一般在什么情况下违反交通规则的？A.赶时间B.看到别人违反，也就跟着C.其他16.您认为目前本市火车站交通拥挤、违法交通规则比较严重的主要原因是？A.道路狭窄B.行路者不守交规C.汽车过多D.电动车过多E.路边乱停乱放摆摊F.建广场修路G.道路管理不周H.其他17.您认为目前本市要缓解交通压力主要应该解决的问题是？A.拓宽道路，增加车道B.重点治理电动车C.加强交通法规宣传D.E.完善道路网建设F.加大对违反交通规则者的处罚力度增加交通警力维护交通秩序篇三：关于城区交通秩序管理调研报告关于城区交通秩序管理调研报告某区区建区以来，城市化进程不断加快，经济高速发展，居民日均出行次数和机动车保有量逐年增加，导致城市交通需求急剧增加，交通秩序管理的矛盾和问题也日益显现出来。
尊敬的师生们：为了更好地了解我校师生的出行情况，优化校园交通环境，提高出行安全，特开展此次交通调查。
请您在百忙之中抽出宝贵时间填写以下问卷。
您的意见和建议将对我们改进工作具有重要意义。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（1）男（2）女2. 您的年级：（1）大一（2）大二（3）大三（4）大四（5）研究生及以上3. 您的学部/学院：__________________________二、出行方式4. 您主要采用以下哪种出行方式上下学？（1）步行（2）自行车（3）电动车（4）摩托车（5）私家车（6）公共交通（如校车、公交车）（7）其他（请注明）：__________________________5. 您选择以上出行方式的原因是：（1）方便快捷（2）经济实惠（3）安全可靠（4）绿色环保（5）其他（请注明）：__________________________三、出行时间6. 您通常在什么时间段出行？（1）早晨上学（2）中午放学（3）下午放学（4）晚上回宿舍7. 您每天在校园内平均花费多少时间？（1）少于30分钟（2）30-60分钟（3）1-2小时（4）2小时以上四、交通设施与安全8. 您认为校园内交通设施（如道路、自行车道、人行道等）是否完善？（1）非常完善（2）比较完善（3）一般（4）不完善9. 您认为校园内交通安全状况如何？（1）非常好（2）比较好（3）一般（4）较差10. 您是否遇到过以下交通安全问题？（1）行人闯红灯（2）电动车逆行（3）机动车占用非机动车道（4）其他（请注明）：__________________________11. 您认为以下哪些措施可以改善校园交通安全状况？（1）加强交通法规宣传（2）增设交通警示标志（3）优化交通路线（4）增设交通管理人员（5）其他（请注明）：__________________________五、意见和建议12. 您对校园交通还有什么意见和建议？__________________________感谢您参与本次调查！您的宝贵意见将有助于我们改进工作，提升校园交通管理水平。
校内交通调研报告校内交通调研报告摘要：本报告旨在对校内交通情况进行调研和分析，以便了解学校交通运行的现状和问题，并提出相关建议。
通过问卷调查和实地观察，我们对学校内部的交通情况进行了详细的梳理和分析。
在调查过程中，我们发现了一些存在的问题，如交通拥堵、交通安全隐患、公共交通不便等，同时也收集到了一些有关解决问题的建议。
希望通过本报告的呈现，能够引起广大师生的重视，促进校内交通的改善。
一、概述1. 调查目的本调查的目的是了解学校内部交通的情况，分析存在的问题，并提出解决方案，进而改善校内交通状况。
2. 调查方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方法。
问卷调查主要通过在线调查平台发送问卷链接，面向全体学生进行调查。
实地观察则主要对校内道路、停车场、公交车站等进行了详细实地考察。
二、调查结果1. 校内交通拥堵问题通过问卷调查，我们了解到大部分学生认为校内交通存在拥堵问题。
学校正常上学放学时间段，校门口车流量较大，容易造成校门口交通拥堵现象。
2. 交通安全隐患问卷调查还显示，存在一些交通安全隐患。
有学生反映电瓶车、自行车在校内道路上行驶速度过快，容易引发交通事故。
3. 校内公共交通不便部分学生表示，校内公共交通不便，特别是在学期末考试期间，校车辆数不足，无法满足学生的正常出行需求。
三、解决方案1. 校内道路流量调控针对校门口交通拥堵问题，建议学校加强交通指挥，合理控制车辆流量，缓解拥堵情况。
同时，可以考虑提高校内停车场的容量，解决停车难问题。
2. 加强交通安全教育建议学校加强对学生的交通安全教育，倡导文明骑行和驾驶，提高学生对交通安全的意识，减少交通事故的发生。
3. 提供更多公共交通资源学校应加大对校内公共交通资源的投入，增加校车数量，确保学生在需要时能够方便地乘坐校车。
四、结论通过本次调研，我们了解到校内交通存在一些问题，如交通拥堵、交通安全隐患、公共交通不便等。
针对这些问题，我们提出了相应的解决方案，包括加强校内道路流量调控、加强交通安全教育、提供更多公共交通资源等。
The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日新校区交通问卷调查报告简易版新校区交通问卷调查报告简易版温馨提示：本报告文件应用在个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。
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问卷调查方案及过程将规划大纲中有关的问卷调查部分形成了一张调查问卷。
于XX年4月15日进行了此次问卷调查。
共派出6个小组，每组两人，共12名学生参与。
问卷地点为：天健园、研究生院、一食堂、商业街和各行政楼。
每组分发问卷25份，共分发问卷150份，收回148份，其中学生121份，教职工及其他工作人员26份，外来人员1份。
问卷调查成果与分析1)校园内出行方式在校园内的出行方式选择中，68%的学生和62%的教职工选择了步行;26%的学生和8%的教职工提到环游车;骑自行车的学生占8%和教职工的8%相同;有15%的教职工选择在校内开车为主。
不过，由于调查样本的限制，教师中开车的比例应该会更高。
可见，步行是校园内主要交通方式，环游车为学生的主要辅助方式，机动车是教职工的主要辅助方式，而自行车是比较次要的交通方式。
2) 校园内主要交通问题关于校园内的主要交通问题，学生提到最多的是“学生出门不方便”，有39%的学生提到，这大大超出了我们的预想。
其次是“学生的交通安全得不到保证”，有35%的学生提到，说明学生们对自己的安全非常关注。
第三为“学生上课不方便”，提到率为31%，说明近三成学生觉得从宿舍到教室不够方便。
再往下的选项为“行人和机动车相互干扰”和“交通意识淡薄”，分别有29%和27%的学生提及。
而教职工提及最多的是“交通意识淡薄”(38%)，说明教职工觉得学生和部分开车人的交通意识问题最大，显示在对待交通问题的认识上师生有很大的角度差异。
其次为“行人和机动车相互干扰”(31%)，再其次为“学生出门不方便”(27%)。
再往下，教职工们提到较多的两个选项时“学生的交通安全得不到保证”(26%)和“停车找不到合适的地方”(26%)。
对待交通问题，师生关注点不同。
教职工开车的多，关注交通意识和安全问题，也了解学生出门不方便的问题，停车不便也是教职工重点关注的。
学生们从自我的感受出发，对出校门的不便、去教室的不便、安全得不到保障等角度提出了问题。
平衡师生之间的认识差异，合理照顾两类人群的需求，是我们必须认真考虑的!3) 对门禁的态度对于目前的门禁刷卡系统，58%的学生和62%的教职工持支持的态度，由于觉得影响交通而持反对态度的分别占16%和19%，其他人选择中立。
说明对于当前的门禁系统，大多数人采取比较认可的态度。
4)关于五四大道沿线的管理方案五四大道目前局部路段采取了分时段交通管制措施，针对五四大道交通管理问题，我们设置了选项，统计结果如下：现在管理的就挺好，继续保持在一些路口增设红绿灯信号系统，规范路口的管理增设交警和志愿者，管理好路口的人流与车流其他学生29(24%)51(42%)37(31%)10(8%)教职工3(12%)7(27%)12(46%)4(15%)在这个问题上，师生也有较大的分歧。
许多教职工不希望延续现行管制方案，其中多数选择采取较为柔性的措施管理;而学生们除了有约四分之一的支持保持现状外，赞成红绿灯方案的学生占多数。
教职工中虽然也有赞成红绿灯方案的，但考虑到校园内的红绿灯没有监控系统和执法权力，支持度就没有学生高。
五四大道特别是校医院到建工楼段是校园交通的矛盾集中段，对于这里的管理方案，确实需要认真评估。
5)关于新设护栏的认识校园新设的护栏主要功能为分隔车流与人流，同时有降低车速的作用。
该措施得到60%学生和46%教职工的完全支持，还有29%的学生和35%的教职工在支持的同时希望略作优化。
持反对态度的学生和教职工均不及两成。
说明目前新设的护栏得到了大多数师生的认可，只是可能需要在引起不便的局部地方略作调整。
6)关于机动车的看法对校内机动车，学生看法前三位分别是“车速太快，危险”(56%)、“机动车太多，建议限制”(25%)和“还好，老师开车比较注意”(15%);教职工看法前三名分别是“车速太快，危险”(35%)、“减速带太多，开车不爽”(27%)和“还好，老师开车比较注意”(23%)。
师生都认为车速太快是个问题，不过学生倾向于限制车数，教职工关注开车舒适度。
当然，大家一般认为，教师们开车比社会人员会素质高一些。
7)关于车辆的停放车辆停放我们分为两个问题，一个是对乱停乱放地域的认识，另一个是对管理措施的调查。
关于乱停乱放严重的区域，学生认为最严重的是食堂周边(45%)，其次为后街门(四号门)(44%)，第三是商业街(39%)，第四为教学楼(34%)，其他地域提及数较少;教职工认为最严重的区域是商业街(38%)，其次为食堂周边(35%)，第三是教学楼(19%)，其他地域提及较少。
对于车辆停放的管理，提及“在需要的地方增加停车位”的最多，学生有53%，教职工有58%;说明提供充足的停车位是最基本的措施。
学生提及第二的是“部分地段请交警参与管理，对乱停车可能进行罚款等处罚”，占42%;第三位的是“对乱停乱放车辆予以警告”(40%);说明学生们更倾向于严格的管制措施。
而教职工选择的第二选项为“如果附近没有车位，引导到其他停车位去”(42%)，第三选项才是“部分地段请交警参与管理，对乱停车可能进行罚款等处罚”(31%);说明教职工更偏向于柔性的管理措施。
8)对校园环游车的看法对校园环游车设置的多选题学生们普遍多选，说明学生的关注度高。
提及率高的选项依次是：“线路设置可以优化，比如行政楼、文法楼表示很不方便”(49%)，“有时候等了半天也没见环游车”(40%)，“对环游车驾驶员进行交通安全教育和服务意识教育”(36%)，“建议仿照公交车站修建环游车站点”(35%)，“经常等到了环游车却无座位，上不去”(31%)。
而教职工同样对环游车的线路设置最不满意(62%)，其次强调环游车驾驶员的安全意识和服务意识的提高(42%)，建议建公交式站台的有35%。
环游车线路设置师生反应最大，是值得重视的问题。
提高环游车的服务意识，增加发车数量，新建站台改善候车环境等都是可以考虑的改进意见。
9)关于自行车交通自行车交通作为环保、健康、时尚的交通方式，赞同大力推广的远远超过认为自行车太多的。
师生共58人赞成，只有共7人反对。
而关于校内公共自行车系统，共有46个(31%)师生表示没有用过。
认为公共自行车“借与还不方便”的师生共有52人，占总调查人数的35%;认为公共自行车“借用时间太短”的共有30人，占总调查人数的20%。
另外在调查时和学生的谈话中，我们了解到很多学生不愿意骑车的一个主要原因是车辆经常丢失。
如果保安问题不解决，自行车的普及与推广是难以实现的。
10)关于商业街车辆管理关于商业街车辆管理，赞成“严格禁止机动车进入与停放”的比例最高，学生占60%，教职工占73%;认为“不妨允许车辆进入，规范停放”的学生有25%，教职工有“15%”;认为“应允许沿街商户的车辆偶尔进入与停放”的学生与教职工占总数的9%;另有占总数9%的被调查者觉得无所谓。
大多数人觉得商业街应该禁止车辆进入。
11)关于对人行道的看法关于校园人行道的看法，提及“现有人行道的设置比较合理，无需大的调整”的人数最多，包括40%的学生和54%的教职工。
其次为“人行道经常有其他车辆、障碍，需要整治”，有34%的学生和31%的教职工提及。
另有占总数22%的人提到“人行道台阶太多、太高，不利于行走，建议改进”，以及有20%的人提到“有的地方人行道宽度不够，需要拓宽”。
调查表明，师生对校区人行道基本还是满意的，需要改进的地方是都是局部的管理、维护、拓宽、改善等。
12)关于交通安全交通安全我们分为两个题目来问。
在回答：“您在校园内觉得自己的交通安全有保障吗?”的问题时，前三名的选项依次是“不好说，几万人的大学难免出点交通事故”(47%)，“还好，校园里的人素质较高，至少比外面要安全”(31%)，“有，最近学校非常关注交通安全”(16%)。
说明师生们能够以比较达观的态度面对交通安全问题，而且学校对于交通安全的重视大家也都感受到了。
在回答“您认为校园内哪些交通现象有损交通安全?”的问题时，统计结果如下：选项高峰时段人多车多，交通混乱机动车速度太快学生走路、过路口不看车环游车开太快社会车辆随意进校园车辆乱停乱放缺乏有效的交通管理其他学生人数664952534831393比例55% 40% 43% 44% 40% 26% 32% 2%教职工人数1411141212771比例54%42%54%46%46%27%27%4%“高峰时段人多车多，交通混乱”的提及率最高，共有80师生提及;其他选项如“学生走路、过路口不看车”(共66人提及)，“环游车开太快”(共65人提及)，“社会车辆任意进校园”(共60人提及)，“机动车速度太快”(共60人提及)。
这些问题，都不可能是单独某一方面能够改变的。
有的无法彻底改变，只能有序组织--如高峰时段大量的人车;有的需要有效的综合治理才能缓解。
13)关于交通教育关于交通安全与交通意识教育，学生中提及“对每一个进入校园的人，每一辆进入校园的车都要提醒注意交通安全”的最多，占64%;而“重点加强对学生特别是新生的交通教育”的提及率第二，为52%;“重点加强对教师特别是开车的教师的交通安全教育”的提及率第三，为42%。
教职工中对上述三个选项的提及率相差不大，而且都超过了42%。
只有8%的人认为没有必要再进行更多的交通教育或者无所谓。
问卷调查表明，大多数被调查者赞成对进入校园的每一个人进行交通安全教育。
不仅包括外来人员，也包括学生和教职工。
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