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GSM-R在铁路通信中的应⽤摘要本论⽂从GSM-R在铁路应⽤中的发展历史开始，详细介绍了GSM-R的基本原理，通过与GSM系统的对⽐，突出了GSM-R系统的优势。

通过与450MHz⽆线列调系统的⽐较，对GSM-R系统的主要业务功能进⾏了⽐较详细的说明,并对铁路通信优先级业务、语⾳组呼、语⾳⼴播、功能寻址、基于位置寻址等技术进⾏了分析。

并通过GSM-R在青藏以及武⼴铁路中的应⽤，对GSM-R技术在中国铁路中的发展以及应⽤推⼴进⾏展望。

关键词：GSM；450MHz；蜂窝移动通信；GSM-RAbstractT his paper from GSM-R in railway applications development history began, details the basic principles of GSM-R by comparison with the GSM system, highlighting the advantages of GSM-R system. By comparison with 450MHz wireless column conditioning system, the main business functions GSM-R system is a more detailed explanation, and railway traffic prioritization, voice group calls, voice broadcast, functional addressing, location-based addressing, etc. techniques are analyzed. By GSM-R application in the Qinghai-Tibet Railway and the Wuhan-Guangzhou, the GSM-R technology for the development and application in China to promote railway were discussed.Keywords: GSM; 450MHz; Cellular mobile communication; GSM-R⽬录第⼀章绪论 (1)第⼆章 GSM-R基本原理 (3)第⼀节区域覆盖 (3)⼀、⾯状覆盖 (3)⼆、线状覆盖 (5)第⼆节GSM-R⽹络结构 (6)⼀、GSM-R系统组成 (6)⼆、GSM-R的新特性 (9)第三章 GSM-R的主要业务功能 (10)第⼀节450MH Z⽆线列调设备存在的主要问题 (10)⼀、450MHz系统⽆法满⾜TDCS系统的数字信号传输 (10)⼆、450MHz场强覆盖满⾜不了铁道部的有关规定 (10)三、⽆线列调450MHz场强区域易受到⼲扰 (10)第⼆节GSM-R的主要业务及其功能 (11)⼀、GSM业务 (11)⼆、⾼级语⾳组呼业务 (12)三、铁路特⾊业务 (13)四、铁路应⽤ (14)第三节GSM-R的优势 (15)⼀、低速铁路450MHz⽆线列调存在的缺陷 (15)⼆、⾼速铁路GSM-R数字移动通信 (15)三、GSM-R数字移动通信的优势 (16)第四章 GSM-R在中国铁路中的应⽤和发展 (17)第⼀节我国铁路通信领域应⽤GSM-R技术的发展⽅向 (17)第⼆节GSM-R系统在我国的应⽤情况 (17)结束语 (19)致谢 (20)参考⽂献 (21)第⼀章绪论铁路是我国国民经济的⼤动脉，铁路的运输能⼒直接影响着我国国民经济的发展。

1.数据通信1 数据通信是数字计算机或其他数字终端之间的通信，是计算机与计算机或计算机与其他数据终端之间（存储、处理、传输和交换信息）的一种通信技术，而实现这种通信的系统是数据通信系统。

2 在数据通信中，有4个主要指标，分别是（数据传输速率）、（数据传输带宽）、（传输时延）和误码率。

3 数据通信系统由3个基本部分组成，即（数据终端设备（DTE））。

（数据电路终端设备（DCE））和传输信道。

4 数据通信的交换方式有（电路交换）、报文交换和（分组交换）。

5 数据通信有线传输介质包括：（双绞线）、同轴电缆和（光纤）。

6 数据通信系统的体系结构包含7层，7层包括：（应用层）、表示层、（会话层）、传输层、（网络层）、（数据链路层）和物理层。

7 在以太网中，每一个网络中的主机都有一个硬件地址，这个硬件地址又称为物理地址或（MAC地址）。

8 MAC地址占（6）字节，48bit；其中前（3）字节，代表网卡生产厂商，有些生产厂商有几个不同的生产ID；后3个字节代表生产厂商设备的ID。

9 一个IP地址包含两部分，即（网络标识）和（主机标识），由（32）位二进制表示的，为书写方便，使用（“点分十进制”）表示。

10 根据端口划分VLAN的方法是根据以太网交换机的（端口）来划分。

11 表示主机的二进制位全0或全1不能使用，全0表示（本网或网络地址），全1表示（本网广播或广播地址），这样的地址是不能配置在网卡上。

12 路由分为（静态路由）和动态路由，相应的路由表称为静态路由表和（动态路由表）。

13.在OSI七层结构中，数据链路层数据的单位是（帧）。

14.在OSI七层结构中，网络层数据的单位是（数据报）。

1 OSI模型中应用层的作用是：A数据表示 B端到端连接C为应用程序提供网络服务 D介质访问2 网络层是OSI中的第几层：A 1B 2C 3D 43 以下IP地址属于B类地址的是：A 192.168.4.23B 173.16.1.2C 10.23.2.1 D127.0.0.15 属于有线传输介质的是：A 光缆 B无线电波 C同轴电缆 D双绞线6 数据通信的交换方式包括：A电文交换 B 电路交换 C 报文交换 D 分组交换7 以下是表示比特率的单位的是：A bit/sB Byte/sC BaudD B/s8 以下交换方式使用存储转发技术的是：A 分组交换B 报文交换C 电路交换D 电话交换9 以下协议是属于OSI应用层的是：A TelnetB FTPC TCPD HTTP10 物理地址寻址、数据的成帧、流量控制、数据的检错、重发等是OSI那一层的作用：A 物理层B 数据链路层C 网络层D 传输层11.防灾安全监控系统由风、雨、雪、地震以及异物侵限现场监测设备、现场监控单元、（）、（）、传输及网络设备等组成。

高速铁路通信检验批用表中铁电气化局集团第一工程有限公司二分公司一、填写说明1. 施工单位填写时，可根据填写内容多少，调整填写栏目的大小，尤其“施工单位检查评定记录”栏目，要尽可能调大些，保证填写内容全面性、详细和具有可追朔性。

2. 当“施工质量验收标准的规定”栏目中的要求为符合“设计要求”时,施工单位要将“设计要求”字样变为设计的具体质量指标要求。

3.“主控项目”和“一般项目”中的实测记录栏中检测数据较多时，可以去掉记录表中的分格，将实测数据按顺序连续填写，数据之间以“，”分隔。

4. 监理人员在填写“监理单位验收记录”栏目时，应写明验收情况；当其中某项内容验收日期与“监理单位验收结论”栏的验收日期不一致时，还应单独在该项内容验收记录栏中注明其验收时间。

5. 验收程序按验标规定执行（除另有规定外）。

6. 检验批记录表的编号按检验批、分项工程、分部工程、单位工程验收过程中，填写各专业检验批质量验收记录表时，检验批的编号按照表1规定执行。

对于不同批次的检验批，在分项工程编号后面附加三位或四位，便是检验批的编号。

7. 表格格式要求（1）各表表头格式统一：“”采用小三号宋粗，字距加宽至3磅，“××××检验批质量验收记录表”采用小四号宋粗，字距一般采用标准间距，当表名较短时可适当加宽字间距，以长出“”字样为原则；行距一般采用“固定值”中的18磅。

（2）表中文字：采用小五号宋体字，标准间距，当为了排版需要或上下对齐时，可适当调整字间距。

行间距一般采用“固定值”中的18磅，当为了排版需要或对齐时，可适当调整行间距。

（3）表尾“注”中文字采用小五号宋体字，标准间距，行间距一般采用“固定值”中的18磅。

（4）用表纸张尺寸大小除另有特别要求外，一般采用A4纸张格式。

表1：通信工程单位工程、分部工程、分项工程的编号一览表传输设备配线（02） 传输系统检测（02）传输设备单机检验（01） 传输系统检验（02）传输系统网管检验（03） 接入网（03）接入网设备安装和配线（01） 接入网设备安装（01）接入网设备配线（02）接入网系统检测（02）接入网设备安装单机检验（01）数据通信系统检测（02） 数据通信设备单机检测（01）数据通信系统检测（01） 数据通信系统网管检测（01） 电话交换系统（05） 电话交换设备安装和配线（01） 电话交换设备安装（01）电话交换设备配线（02） 电话交换系统检测（02）电话交换系统检测（01）电话交换系统网管检测（02） 数字调度通信系统（06）数字调度通信设备安装和配线（01）数字调度通信设备安装（01）（07） 系统（07）无线子系统检验（01）运营与支撑子系统（OSS ）（09） 网管系统检验（01）接口检测系统检验（02） 漏缆检测系统检验（03）SIM 管理系统检验（04） 无线终端（10）车载台检验（01）手持台检验（02） GSM-R 接口（11）GSM-R 接口检验（01）会议电视系统检测（02）会议电视系统检验（01）会议电视系统网管检验（02） 综合视频监控系统（09）综合视频监控系统设备安装和配线（01）综合视频监控系统设备安（01） 综合视频监控系统设备配线（02） 综合视频监控系统检验（02） 综合视频监控设备单机检验（01）综合视频监控系统检验（02）综合网络管系统检测（02） 综合网管系统检验（01）通信设备房屋环境监控及电源监控系统（14）监控设备安装和配线（01）监控设备安装（01）监控设备配线（02）监控系统检验（02）监控系统功能和性能检验（01） 监控系统网管检验（02）二、通信工程检验批验收表格式样依据《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（铁建设[2010]240号；每个单位工程是由相应的分部工程组合构成的；每个分部工程又是由相应的分项工程组成；每个分项工程又包含若干检验批。

山东职业学院毕业设计题目：通信技术在我国铁路中的应用系别：电气工程系专业：电子信息工程技术班级：1333学生姓名：***指导教师：陈*完成日期：摘要【摘要】本文对现代通信技术在我国铁路中的应用及发展进行了简要的分析，介绍了在现实的铁路通信中GSM-R无线通信和光纤通信在铁路中的应用。

使得列车上的旅客能更快捷的与外界进行信息交流，满足铁路列车高速化发展的需求，建立完善的铁路通信系统加强现代通信技术在我国铁路中的应用。

文章依据无线通信和光纤通信在铁路中的应用及铁路应急通信系统技术发展要求，详细描述了GSM-R通信系统组成、网络结构，PDH、SDH、DWDM传输系统，在铁路中的应用新一代铁路应急通信系统的组成和技术要点，并对现存问题做了简单的分析和建议。

【关键词】GSM-R通信系统、网络结构、PDH、SDH、DWDM传输系统、应急通信系统、系统组成、技术要点目录引言 (1)1. GSM-R无线通信在铁路中的发展 (2)1.1 GSM-R系统通信概述 (2)1.2 GSM-R系统通信基本特点 (3)1.3 GSM-R系统的标准及规范 (3)1.4 GSM-R系统结构 (3)1.5 GSM-R系统在我国铁路中的应用 (5)2. 光纤通信在铁路中的应用 (10)2.1 PDH光纤通信 (10)2.2 SDH光纤通信 (10)2.3 DWDM光纤通信 (11)3. 铁路应急通信系统 (13)3.1铁路应急通信系统概述 (13)3.2铁路应急通信系统的发展 (13)3.3 铁路应急通信系统的结构组成 (13)3.4 铁路应急通信系统的接入技术 (15)3.5 应急中心设备技术要点 (18)3.6现存问题与建议 (19)结束语 (21)参考文献 (22)引言铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立的一整套通信系统。

铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成。

传输系统主要以光纤数字通信为主，为信息的传递提供大容量的长途通路；电话交换以程控交换机为主要模式，利用交换设备和长途话路，把全路各级部门联系在一起。

在中国铁路的频段为上行885-889MHz，下行方向为930-934MHz。

GSM-R系统包括网络子系统〔NSS〕、基站子系统〔BSS〕、运行和业务支撑子系统〔OSS/BSS〕和终端设备等四个局部。

其中，网络子系统包括移动交换子系统〔SSS〕、移动智能网〔IN〕子系统和通用分组无线业务〔GPRS〕子系统。

GSM-R系统采用主从同步方式，TMSC、MSC、HLR、SCP等设备应就近从BITS设备中获取定时信号，MSC至BSS间的G数字链路应兼作同步链路使用，BSS从MSC获取同步时钟信号，也可从就近的BITS设备或SDH设备提取同步时钟信号。

GSM-R传输系统指的是为GSM-R系统各子系统之间的连接提供通道的数字传输系统，包括GSM-R系统为提供根本效劳所必需的传输配套单元，如传输光、电缆和传输设备，但不包括直放站远端机和近端机之间的连接通道，也不包括天馈线等连接。

具体的实际应用：厦深高铁、广深港高铁、青藏线、大秦线、胶济线、武广线、郑西线、新丰镇编组站、石太线、合宁线、合武线、京津城际线,京沪高铁等。

补充资料固定点与移动点或移动点与移动点之间的铁路工作人员的专用无线电通信，主要有列车无线电通信、站内无线电通信、无线电报警装置，以及其他铁路工作人员使用的无线电通信等。

铁路移动通信是保证行车平安，防止作业事故，提高运输效率，加速机车周转，以及改善效劳质量等不可缺少的通信手段，是铁路通信的重要组成局部。

gsm-r开展简史编辑早在20世纪20年代，一些国家的铁路开始进行了机车与地面之间的无线通信试验。

40年代，许多国家相继在列车上装置电子管无线，采用中、短波段。

50年代一般用短波段的点对点无线通信。

60年代，随着晶体管和集成电路的开展和应用，铁路移动通信大量采用甚高频(VHF)和超高频(UHF)的频段，采取选址、双工、多用户进行组网的通信，在设备方面体积减小，重量减轻，功耗降低,可靠性增高,并能适应各种气候条件。