稀浆封层和微表处养护技术PPT课件

稀浆封层施工技术及质量控制The manuscript was revised on the evening of 2021稀浆封层施工技术及其质量控制1前言稀浆封层类同于微表处，均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。

公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定，微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护，以及填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层；稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

目前国内不少高速公路出现早期病害，影响沥青路面品质和使用寿命，其中一个很重要的原因是基层受水侵害，问题是已做的下封层未能真正起到防水、封水和联结的作用。

因此传统方法施工的下封层技术愈来愈引起大家的质疑，稀浆封层施工技术愈来愈引起大家的重视，并在高速公路建设中作为路面结构的下封层愈来愈被大家认可而得到实际应用。

2沥青路面下封存层的主要作用(1)防水、密水作用，保护基层不受水侵害。

(2)上下粘结作用，使基层与面层良好粘结，形成一个连续整体,避免由于层间粘结不良形成隔离，而使面层底部拉应力增大。

(3)及时封闭基层，达到有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。

(4)对已经施工完的基层进行预防性养护，可作为沥青面层施工的临时通车道。

施工实例可证明，采用稀浆封层施工的下封层，在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。

3稀浆封层的设计原材料沥青稀浆封存层采用慢裂拌和型乳化沥青（BC-1）铺筑。

基质沥青采用重交沥青（AH-70），改性剂采用丁苯胶乳（SBR），为了不使稀浆层在夏季高温时发软，乳化沥青的软化点要求大于55c，根据试验报告，施工时SBR的掺量不低于2%，乳化剂采用XTL2000-1型，掺量为%；此外，还掺入了%的氯化铵作为稳定剂。

根据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地区气候条件，稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1.表1 稀浆封层乳化沥青主要技术要求乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。

微表处和稀浆封层技术指南细则总则1.0.1为指导微表处和稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，制定本指南。

1.0.2微表处可以用于：（1）高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面；（2）新建或改扩建高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。

1.0.3稀浆封层可以用于：（1）二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面；（2）新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。

1.0.4微表处和稀浆封层应与原路面粘结牢固，坚实、平整、耐久、有良好的封水效果。

微表处和用于罩面的稀浆封层还应有良好的抗滑性能。

1.0.5微表处和稀浆封层施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。

1.0.6微表处和稀浆封层施工应保证安全，有良好的劳动保护。

1.0.7微表处和稀浆封层的设计、施工除遵照本指南外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。

各地可根据实际情况，制订相应的技术指南。

说明：1.0.2和1.0.3条规定了微表处和稀浆封层的用途。

微表处在国外既用于沥青路面，也用于水泥混凝土路面的罩面。

在我国，微表处目前大多用于沥青路面和水泥混凝土桥面、隧道道面等，也有少量在水泥混凝土路面上使用的实例，但经验不多。

建议大家在水泥路面上应用微表处时要十分注意对原路面病害的处理，脱空、断角、断板等病害必须彻底修补，接缝必须重新灌缝，保证水泥板平整、坚实、稳定，下卧层支撑均匀。

1.0.4原路面状况会对微表处和稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，为此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先进行处理。

1.0.7我国幅员辽阔，各地情况千差万别，建议各地根据各自的实际情况，在本指南的基础上制订各自的技术指南，但各项技术要求不宜低于本指南的规定。

2 术语2.0.1 微表处（Micro-Surfacing）采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的薄层。

城镇道路养护、大修、改造技术稀浆封层微表处一、稀浆罩面分稀浆封层和微表处两种。

（一）定义1.稀浆封层采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料，及时均匀地摊铺在原路面上，经养护后形成的薄层。

2.微表处采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。

（二）稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围稀浆封层混合料按矿料级配的不同，可分为细封层、中封层和粗封层，分别以 ES-1、ES-2、ES-3表示；微表处混合料按矿料级配的不同，可分为II型和III型，分别以 MS-2和MS-3表示。

稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围应符合表的规定。

（三）施工要求（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行：1）修补、清洁原路面。

2）放样画线。

3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。

4）拌合、摊铺稀浆混合料。

5）手工修补局部施工缺陷。

6）成型养护。

7）开放交通。

（2）稀浆封层和微表处施工前，应对原路面进行检测与评定。

原路面应符合强度、刚度和整体稳定性的要求，且表面应平整、密实、清洁。

（3）当原路面不符合要求时，应对原路面进行修补，壅包应铲平，坑槽应填补，保持路面完整；应清扫铲除原路面上的所有杂物、尘土及松散粒料，对大块油污应采用去污剂清除干净。

（4）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，湿润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。

（5）正式施工前应对井盖、井箅、路缘石等道路附属设施采取保护措施。

（6）稀浆封层和微表处正式施工前，应选择合适的路段摊铺试验段。

试验段长度不宜小于200m。

（7）稀浆封层和微表处施工前，应进行混合料配合比设计，符合技术要求后方可施工。

微表处和稀浆封层的区别微表处和稀浆封层是两种较为常见的预防性养护技术，人们在实际应用中经常会不加区分，实际上两者具有不同设计要求和应用情形。

一、乳化沥青技术要求不同稀浆封层采用未改性的不同型号乳化沥青，而微表处采用改性的快凝型乳化沥青；微表处用乳化沥青的残留物含量要求不大于62%，高于稀浆封层用乳化沥青不小于60%的要求，对残留物性质的要求也不相同。

二、集料质量要求不同微表处用集料的砂当量必须大于65%，明显高于用于稀浆封层时45%的要求，这说明微表处用集料必须干净；微表处用集料的磨耗损失不得大于30%，比稀浆封层用集料不得大于35%的要求更为严格，说明微表处要求集料必须坚硬、耐磨耗，以保证可以始终提供一个粗燥的抗滑表面。

三、稀浆混合料设计指标不同微表处必须能够快速开放交通，因此要求混合料满足成型速度和开放交通时间的黏聚力指标；与稀浆封层相比，微表处多使用于大交通量的场合，沥青用量不宜过大，因此必须通过黏附砂量指标控制最大沥青用量，以防止泛油的出现，而稀浆封层仅在用于重交通道路时才有这一要求；微表处混合料浸水一小时的湿轮磨耗指标高于稀浆封层，说明微表处混合料的耐磨耗能力优于稀浆封层混合料；微表处混合料还必须满足浸水6天湿轮磨耗指标，而稀浆封层没有该指标要求，这说明微表处混合料比稀浆封层混合料有更好的抵抗水损害的能力；微表处可以用做车辙填充，因此对微表处混合料提出了负荷车轮碾压1000次后试样侧向位移不大于5%的要求，而稀浆封层没有这一指标的要求。

微表处区别于稀浆封层的重要特点之一，就是微表处可用来进行车辙修补，而稀浆封层不能用于车辙填充。

可以看出，微表处混合料从原材料质量要求、混合料设计指标、使用范围等各方面都比稀浆封层要苛刻的多，因此，它的路用性能、使用寿命都明显优于稀浆封层。

罩面要分清“稀浆封层”和“沥青表面处分”第一要说“罩面”。

在《公路沥青路面保养技术规范》（）中对罩面的说明是：凡旧路面强度指标吻合要求的状况下，在旧沥青路面面层上加铺的沥青混淆料薄办理层，统称沥青路面罩面。

按使用功能分为罩面（一般型），封层（防水型）和抗滑层（抗滑型）。

其共性是：(1)都是在旧沥青路面面层上的沥青混淆料办理薄层；(2)都一定在旧路面强度吻合要求的状况下才采纳；(3)都比较薄，一般不计入承重层厚度。

(4)都是对改良旧路面的使用质量起作用，如减少网裂，改良平坦度，提高抗滑性能、防水下渗等。

从施工方法上来说罩面能够采纳热拌沥青混淆料法、冷拌沥青混淆料法、层铺法（表处法）、稀浆封层法。

这些方法在我国已经形成了传统的固定的观点，是不该随意改变的。

热拌热铺法及冷拌冷铺法都不须作太多说明，但对稀浆封层法和层铺法（表处法）一定加以说明。

稀浆封层稀浆封层是一种道路罩面施工技术，不论是水泥路面仍是沥青路面；不论是泊车场、仍是市里道路；不论是一般公路仍是高速公路都合用。

理论上讲新旧路面都可采纳，但世界各国极罕有人在新路面上采纳，而是宽泛用于旧路的保养，特别是对路面初期出现的老化、裂痕、松懈、车辙、磨光等病害采纳稀浆封层技术，能够快速修复路面，填充车辙，提高路面的平坦度，防水性和抗滑性。

稀浆封层突出的特色是在常温下，在施工现场进行稀浆混淆料的拌和与摊铺。

同热拌沥青混淆料罩面对比，不需要加热和冷却，不需要辗压成型。

稀浆封层技术大概于1930 年德国发明，二十世纪60 年月在欧洲获得推行而发展起来。

20 年前我国开始接触稀浆封层技术，当时，就面对着英文“Slurry seal coat 的”中文叫法，直译应为“沙浆封层”或“沥青沙浆封层”。

当时姜云焕先生领衔的“阳离子乳化沥青及其路用性能”国家要点课题组从工程实质状况出发，认为稀浆封层混淆料既不一样于建筑沙浆，也不一样于一般的沥青沙浆，依据技术特色将 Slurry seal coat解说为稀浆封层，此后稀浆封层这四个字就成了以乳化沥青为粘结料、在常温条件下、现场拌和现场摊铺薄层罩面施工技术的专用名词。

北京市沥青路⾯微表处和稀浆封层预防养护技术微表处和稀浆封层1 材料1.1（改性）乳化沥青微表处选⽤的改性乳化沥青应符合表1.1中BCR型的规定，稀浆封层⽤乳化沥青应符合表1.1中BC-1型的规定。

表1.1 微表处和稀浆封层⽤乳化沥青技术要求微表处必须选⽤阳离⼦型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂量（改性剂有效成分占纯沥青的质量百分⽐）不宜⼩于3%。

1.2 矿料1.2.1微表处和稀浆封层⽤矿料可以采⽤不同规格的粗细集料、矿粉等掺配⽽成，也可以⽤⼤粒径的块⽯、卵⽯等经多级破碎⽽成。

1.2.2微表处和稀浆封层⽤粗集料、细集料应符合表1.2.2的要求。

表1.2.2 微表处和稀浆封层⽤粗细集料质量要求1.2.3 矿料的级配范围应符合表1.2.3的规定。

表1.2.3 微表处和稀浆封层矿料级配注：填料计⼊矿料级配。

1.3填料1.3.1 微表处和稀浆封层矿料中可以掺加矿粉、⽔泥、消⽯灰等填料。

填料应⼲燥、疏松，⽆结团，并应符合《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTG F40）中的相关要求。

1.3.2 矿粉的主要作⽤是改善矿料级配。

⽔泥、消⽯灰等具有化学活性的填料的主要作⽤是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度等。

1.3.3 填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。

1.4 添加剂1.4.1 添加剂的主要作⽤是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施⼯性能，并在⼀定程度上改变混合料的路⽤性能。

1.4.2 常⽤的添加剂包括⽆机盐类添加剂、有机类添加剂等。

对于阳离⼦乳化沥青混合料，⽆机盐类添加剂⼀般会延长可拌和时间，延缓成型。

1.4.3 添加剂种类和剂量的确定是混合料设计的⼀项重要内容，添加剂的掺加不应对混合料路⽤性能产⽣不利影响。

1.4.4 未经试验验证的添加剂不得在施⼯中采⽤。

1.5 ⽔1.5.1 微表处和稀浆封层⽤⽔不得含有有害的可溶性盐类、能引起不良化学反应的物质和其它污染物，⼀般采⽤可饮⽤⽔。

1.6 纤维微表处和稀浆封层中添加的玻璃纤维为特殊定制的玻璃纤维，该纤维为⽆硼⽆碱类耐酸玻纤材料，经过特殊表⾯处理，有效增加与沥青的粘结性，具有耐腐蚀性好、对稀浆拌和影响⼩的技术特点，其各项技术要求见表1.6。

微表处和稀浆封层1 材料1.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1.1中BCR型的规定，稀浆封层用乳化沥青应符合表1.1中BC-1型的规定。

表1.1 微表处和稀浆封层用乳化沥青技术要求微表处必须选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂量（改性剂有效成分占纯沥青的质量百分比）不宜小于3%。

1.2 矿料1.2.1微表处和稀浆封层用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。

1.2.2微表处和稀浆封层用粗集料、细集料应符合表1.2.2的要求。

表1.2.2 微表处和稀浆封层用粗细集料质量要求1.2.3 矿料的级配范围应符合表1.2.3的规定。

表1.2.3 微表处和稀浆封层矿料级配注：填料计入矿料级配。

1.3填料1.3.1 微表处和稀浆封层矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。

填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。

1.3.2 矿粉的主要作用是改善矿料级配。

水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度等。

1.3.3 填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。

1.4 添加剂1.4.1 添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。

1.4.2 常用的添加剂包括无机盐类添加剂、有机类添加剂等。

对于阳离子乳化沥青混合料，无机盐类添加剂一般会延长可拌和时间，延缓成型。

1.4.3 添加剂种类和剂量的确定是混合料设计的一项重要内容，添加剂的掺加不应对混合料路用性能产生不利影响。

1.4.4 未经试验验证的添加剂不得在施工中采用。

1.5 水1.5.1 微表处和稀浆封层用水不得含有有害的可溶性盐类、能引起不良化学反应的物质和其它污染物，一般采用可饮用水。

1.6 纤维微表处和稀浆封层中添加的玻璃纤维为特殊定制的玻璃纤维，该纤维为无硼无碱类耐酸玻纤材料，经过特殊表面处理，有效增加与沥青的粘结性，具有耐腐蚀性好、对稀浆拌和影响小的技术特点，其各项技术要求见表1.6。