宝马5系F18 PHEV 电动车技术介绍培训教材

BMW混合动力车型技术培训混合动力概述及车型介绍BMW车型混合发展背景Page 3混合动力概述及车型介绍BMW混合动力车型的概念Ø车辆通过两种不同的动力总成驱动且拥有两个不同的蓄能器时，才能称为混合动力车辆。

Ø因此混合动力车辆通常装有一个内燃机和至少一个电机。

Ø在混合动力车辆中，部分“制动能量”通过发电机转换为电能并存储在蓄电池内。

Ø目前上市的有小部分、部分和全混合动力车辆。

这些车辆的区别在于电气系统的结构和动力性能。

Ø部分和全混合动力车辆上电压和电流有危险。

Page 4混合动力概述及车型介绍BMW混合动力车型分类分类发电机功率高压蓄电池输出电压微混2~3KW 12V轻混10~15KW 42V~50V全混15KW以上大于100VPage 5混合动力概述及车型介绍BMW混合动力车型发展Page 6混合动力车型安全标签人体安全电压知识Ø干燥而触电危险性较大的环境下，安全电压规定为36V；Ø8~10（mA）手指关节与手掌感觉痛Ø10~15（mA）手已难以脱离电源，但尚能摆脱电源感灼热增加Ø20~25（mA）手指感觉剧痛，迅速麻痹Ø30~45 （mA）不能摆脱电源，呼吸困难灼热更增，手的肌肉开始痉挛Ø50~80 （mA）呼吸麻痹，心房开始震颤强烈灼痛，手的肌肉痉挛，呼吸困难Ø90~100（mA）呼吸麻痹，持续3min后或更长时间后，心脏麻痹或心房停止跳动呼吸麻痹Page 7混合动力技术培训混合动力车型安全标签混合动力的高电压安全标签除了驱动装置外，混合动力车辆还包括以下主要组件：l高电压蓄能器l高电压导线l大功率电子系统和电子控制系统l电机及发电机所有高电压组件都通过安全标签标记出来。

Page 8混合动力车型安全标签高电压的危险性Page 9人体中的所有运动都通过电控制机制引发。

所有肌肉反应（例如心跳）都通过电刺激控制。

2011款宝马新5系F18信息和通信系统技术剖析◆文/山东 刘春晖 尹文荣信息和通信系统在2011款宝马新5系F18上具有非常重要的作用。

信息和通信系统采用了源自新宝马7系F01的先进技术，为驾驶员在信息娱乐系统方面提供了很大的选择。

图1为2011款宝马新5系F18总线概览。

一、主控单元1.车辆信息计算机(CIC)在带有导航系统Professional(SA609)的宝马1系和3系车型系列上首次安装了CIC主控单元。

现在F18中也使用了车辆通信计算机CCC的这款后续开发产品，其外形如图2所示。

主控单元将数据存储在一个80GB的大容量硬盘上，为驾驶员提供了很多新的选择。

在音响系统方面新增了音乐收藏夹功能，可将音乐文件转换(转换压缩)或复制到硬盘的音乐收藏夹内。

由于存储在CIC专用图1 新5系F18总线概览图1-可唤醒式控制单元2-有唤醒权限的控制单元3-用于FlexRay总线系统启动和同步的启动节点控制单元ACSM-高级碰撞和安全模块(碰撞和安全模块) AHM-挂车模块AL-主动转向系统AMPH-高保真音响放大器AMPT-顶级高保真音响放大器BSD-位串行数据接口CAS-便捷登车及启动系统CID-中央信息显示屏CON-控制器D-CAN-诊断控制器区域网络DME-数字式发动机电子系统DSC-动态稳定控制系统DVD-DVD换碟机EGS-变速器电子控制系统EKPS-电子燃油泵控制系统EMF-电动机械式驻车制动器Ethernet-用于局域数据网络的有线数据网络技术FD-后座区显示屏FD2-后座区显示屏2 FLA-远光灯辅助系统FlexRay-用于汽车的快速预定容错总线系统FRM-脚部空间模块FZD-车顶功能中心GWS-选挡开关HEADUNIT-CIC或CIC Basic IIHKL-行李箱盖举升装置HSR-后桥侧偏角控制系统HUD-平视显示屏ICM-集成式底盘管理系统IHKA-自动恒温空调JBE-接线盒电子装置KAFAS-基于摄像机原理的驾驶员辅助系统K-Bus-车身总线K-CAN-车身控制器区域网络K-CAN2-车身控制器区域网络2(500 kbit/s) KOMBI-组合仪表LIN-Bus-局域互联网总线Local-CAN-局域控制器区域网络MOST-多媒体传输系统MOST port-多媒体传输系统直接存取接口NVE-夜视系统电子装置PDC-驻车距离监控系统PT-CAN-动力传动系控制器区域网络PT-CAN2-动力传动系控制器区域网络2 RDC-轮胎压力监控系统OBD-诊断插座RSE-后座区娱乐系统SDARS-卫星调谐器(美规) SMBF-前排乘客座椅模块SMFA-驾驶员座椅模块SZL-转向柱开关中心TCU-远程通信系统控制单元ULF-SBX-通用充电和免提通话装置，接口盒(蓝牙电话技术) VM-视频模块VSW-视频开关ZGM-中央网关模块硬盘上，因此可以随时快速读取这些音乐文件，最多可选择3700个音乐文件(12GB)。

索引 4 5 K-CAN
说明 中控台开关中心 SZM 遮阳卷帘操作按钮 车身 CAN
接线盒控制单元是遮阳卷帘功能的主控制单 元。通常这类控制单元也称为主控控制单元。
7 – 中控台开关中心及遮阳卷帘操作按钮
索引 1 2
说明 驾驶员侧座椅加热装置操作按钮 驻车距离监控系统操作按钮
索引 4 5
说明 遮阳卷帘操作按钮 前乘客侧座椅加热装置操作按钮
由于控制单元的使用越来越多且要求其运行无 故障，因此电磁兼容性（EMV）和静电放电 （ESD）这两个主题就显得尤为重要了。
不断提高的复杂程度导致车辆中各控制单元之 间同样必须进行数据交换。
研发人员以计算机联网技术为基础开发了所谓 的总线系统，通过轴线系统可以实现控制单元 之间的数据交换。
1
简介 车辆电气系统 II
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运行到限位位置时，电机锁死且遮阳卷帘停止 从车载网络电压超过 9.5 V 时起可重新执行
运行。
遮阳卷帘功能。以此为例介绍一个控制单元的
典型任务：
接线盒控制单元通过电流增加的情况识别出限
位位置并关闭电机。为了使遮阳卷帘在卡住后 • 读取信号（直接或通过总线系统）
尽快松开，卷帘会短暂反向运行约 20 ms。这 样可以保护遮阳卷帘的驱动和机械装置。
控制单元
控制单元
控制单元是负责控制和调节车辆功能的电子模 块。
所谓闭环控制就是输出参数通过反馈影响执行 参数的过程。闭环控制与开环控制的区别是闭 环控制中存在反馈信息。所以我们在此讨论的 是一个闭环控制回路。闭环控制中需要考虑出 现的干扰参数和变化。而开环控制则不需要考 虑反馈信息。
在电路图中用一个带有晶体管的矩形来表示控 制单元。矩形的颜色取决于控制单元连接在哪 个总线系统上。

纯电动车使用培训资料大全目录一、电动车基本知识介绍1.1 蓄电池车基本结构1.2 蓄电池车主要电器零件的工作原理1.3 蓄电池车的操作机构二、车辆养护2.1 电池的按期养护2.2 充电器的按期养护2.3 电机的按期养护2.4 控制器的按期养护2.5 离合器按期养护2.6 变速器的按期养护2.7 轮胎的按期养护2.8 后桥的按期养护三、平时保护及故障清除3.1车辆充电 / 断电3.2丈量电池密度和电压3.3更换保险丝3.4更换组合仪表、方向开关、点火锁3.5更换直流接触器3.6电机和控制器除尘3.7电池养护3.8更换后桥齿轮油3.9车辆擦洗及车辆回路检3.10前束调整3.11手制动的调整3.12电机碳刷更换3.13制动分泵皮碗的更换页3.14制动系统的调整3.15车辆平时养护工程3.16常有故障检测方法3.17常有故障维修诊疗指南四、技工职责五、场站建设与保护第一部分电动车基本知识介绍第一章蓄电池车基本结构蓄电池车与传统汽车最大的差别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机取代了汽车的油箱、发动机。

蓄电池车一般有 3 大多数构成 :1）电器系统：按功能分为两个系统1.1 动力系 ----电池、电机等。

1.2 控制及辅助系 ----电控、加快器、开关、线束、充电器等。

2）底盘：按功能分为四个系统：2.1 传动系——离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；2.2 行驶系——起纽带和承载的作用。

主要包含车架、车桥、车轮和悬架等等；2.3 转向系——包含方向盘、转向机和传动杆件等；2.4 制动系——用于控制车速和泊车。

包含制动器和制动控制装置。

3）车身——用于乘坐驾驶员、乘客。

第二章蓄电池车主要电器零件的工作原理蓄电池车的驱动原理表示图动力电池 -- 电器控制系统 -- 电机调速系统 -- 驱动电机 -- 传动系统 --驱动车轮。

1、电池：电池是整个车辆的动力源。

此刻我们所用的电池均为铅酸蓄电池，它是由外壳，电解液，正极板、负极板、隔板等构成，极板的主要成分为铅，电解液为硫酸，所以这类电池称为铅酸电池。