刚性路面无损检测技术分析

道路无损检测技术的研究与分析作者：耿守强郝建名来源：《科学与财富》2020年第02期摘要：近年来，我国经济的增长与科学的进步，使得我们国家的公路建设取得较大进步。

与此同时，道路检测成为道路建设中不可或缺的一部分。

道路无损检测技术的发展与提高使得道路建设的质量得到保证。

因此重点分析研究道路无损检测技术。

关键词：道路;道路无损检测技术;研究分析1无损检测技术概述无损检测技术是指对材料或物件采用一种不影响或不破坏其使用性能和用途的检测技术手段。

利用材料内部解构的异常或缺陷的存在所引起的对热、声、光、电、磁等反应的变化，评估结构异常和缺陷的存在及其危害程度。

可分为超声检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测、计算机层析成像检测、声发射检测等。

无损检测技术是以物理现象为基础的。

无损检测技术发展过程经历了三个阶段：无损探伤阶段、无损检测阶段和无损评估阶段。

通过无损检测技术能够准确的判断工程缺陷所处的位置，同时还不会对工程设计性能造成影响，如果工程缺陷位于加工余量内，可以对其进行修补，或通过对施工工艺的调整，达到质量要求。

2道路无损检测技术概述交通作为国民經济的大动脉，其发展状况直接影响国民经济发展的速度，在交通运输体系中，公路又是基础中的基础。

道路工程的建设和管理质量一直是困扰科技技术人员的一个重要问题，围绕这一问题，科研技术人员结合现代无损检测技术的发展，探索用不同方法检测路基和路面的各项指标，取得了一定的成果。

道路无损检测技术发展经历人工测量、半自动化检测、自动化检测和高速自动化检测四个发展阶段。

道路无损检测技术是指对路用材料或结构实施一种不损害或不影响其未来使用性能或用途的检测技术。

由于检测的目标体是道路，道路的平面存在形式是条状带的构筑物，具有路线长、跨度大、随地形起伏明显、行驶车辆干扰、气候变化多端及路况复杂等特性，使得大多数道路无损检测设备具有灵活移动性特征。

另外还具有以下特点：便携式无损检测仪器设备袖珍化，多种检测方法综合一体化，检测结果显示的数字图像化，检测工艺设计、检测结果评定的智能化，多功能自动化无损检测系统，测试速度快，采样频率高。

市政道路无损检测技术研究市政道路无损检测技术是指在不破坏路面结构的前提下，通过利用一定的无损检测原理和设备，对路面的强度、平整度、厚度等进行评估和测试，以确定其耐久性、安全性以及使用寿命等方面的指标，并提供科学依据，以便更好地进行道路维护、更新和改造。

市政道路的无损检测技术能够提高道路运行的效率和安全性，降低运营成本，同时也能够有效的延长道路的使用寿命。

本文着重介绍市政道路无损检测技术的研究现状及发展前景。

市政道路无损检测技术是以声、电、磁、光等物理学原理为基础，通过对地面的电磁波、热波、声波、超声波等进行探测和分析，来确定路面的质量和状况。

1.声波检测技术声波检测技术主要是利用声波穿透路面，通过声音反射的信号帮助工程师判断路面的质量和状况。

声波检测技术具有无损、非破坏、快速准确等优点，能够检测道路的坑洼、裂缝、连续性等。

2.电磁场检测技术电磁场检测技术主要是利用电磁波的特性对道路的厚度、密度、含水率等进行检测。

该技术适用于沥青、水泥等常规道路材料的检测，因其数据精准、实时性强等优点被广泛应用。

光学检测技术是指利用红外光学方法对路面进行测试，该技术主要采用热像法和红外热传感器对路面进行检测。

该技术可以在不接触路面情况下，对路面的裂缝、褶皱进行检测。

市政道路无损检测技术涉及到道路建设的各个环节，包括设计、建设、养护、维修等。

其具体应用范围如下：1.道路建设市政道路无损检测技术可以在道路建设过程中对水泥混凝土、沥青等方面进行质量检测，同时还可以提供更高效的且更具有经济性的方案。

2.道路养护市政道路的养护管理包括路面的坑洼修补、路面翻新等。

市政道路无损检测技术对于养护管理有重要的作用，可以帮助工程师定量分析路面的状况和品质。

3.道路维修市政道路的维修也是一个重要环节。

无损检测技术可以通过识别路面表示问题，并定量评估道路所需要的维修手段，并优化维修方案。

市政道路无损检测技术在国内发展较为缓慢，但是近年来随着人工智能和物联网技术的飞速发展，相信市政道路无损检测技术也会迎来新的发展机遇。

浅谈公路路基路面无损检测技术摘要：随着科学技术的不断发展，路面检测技术在完善路面设计、确保施工质量、提高养护水平等方面发挥着重要作用，同时也大大提高了路面无损检测技术水平。

本文主要对公路路基路面无损检测技术相关问题进行了简要分析。

关键词：公路工程；无损检测；应用一、主要的无损检测技术1、频谱分析检测技术该技术主要是需要充分掌握不同传播介质当中传播表面波所产生的传播频率的变化情况来达到检测目的。

频谱分析检测技术的主要工作原理为：能够在公路路面上，产生一次持续时间较短并且速度较快的冲击，引起的冲击源会不断的产生频率波，这些频率波会随着地表向四周逐渐传播形成瑞雷面波，而将冲击力度或者冲击方式改变之后，瑞雷面波具有的频率也会发生变化，因此需要通过在多个位置上设置传感器，来完成不同波的频率检测工作。

2、图像检测技术图像技术通常包括两种，一种是红外成像技术，另外一种是激光全息图像技术。

其中红外成像技术能够实现检测目的的主要原理为：不同材料所具有的导热性能也各不相同，利用热敏传感器来检测结构内部的温度分布情况和热传导情况，最后通过图像的形式把检测结果直观地显示出来，明确结构内部的具体情况。

此外，激光全息图像技术的研究对象是采取全息方式而得到的全息图，然后通过对全息图所包含的各种数据进行分析和研究最终得到检测结果，这种方法能够提高检测结果的精确度和直观度。

3、超声波检测技术该技术主要是把超声波准确地发送到材料介质中，通过接收反射波传来的有用参数，以此来对结构的内部情况进行准确判断，是一种较为新型的检测方法。

主要是在材料介质里面各个位置设置传感器，对超声波的传播波速进行精确地计算，然后对材料所具有的弹性模量以及抗折强度等各种参数进行测定，同时还能够查找材料结构内部存在的缺陷。

该检测技术的主要优点包括：检测原理较为简单，操作便捷，成本较低，所以在路基路面的检测中可以发挥较好的效果。

4、激光检测技术激光检测技术能够发挥良好的检测效果的主要原因为：光电流可以随着激光光强的不断增强而逐渐增强。

刚性路面脱空无损检测方法综述文章论述了刚性路面脱空产生的机理和危害，介绍了目前使用的路面板下低级脱空常见的无损检测的方法和原理，重点介绍了落锤式弯沉仪既FWD（Falling weight Deflectermeter）检测法、地质雷达以及声振法工作原理及应用。

最后对各种方法进行了总结，提出了今后路面脱空无损检测的研究方向和趋势。

标签：刚性路面；脱空；无损检测目前我国经济建设正处于持续不断地增长，而我国的公路建设备受关注和重视，已经被列为重点投资建设项目之一，从而使道路工程质量检验成为了一项非常重要的工作。

刚性路面板下地基脱空是指支撑面板的基层材料脱离结构层，致使路面板处于悬空状态。

导致路面板底脱空的原因很多。

路面板与基层刚度的差异、雨水沿着接缝处渗入到层间形成积水、行车荷载反复作用的影响、基层塑性变形的累计，这些温度和湿度等环境因素的变化会使混凝土路面路面板产生上挠变形，这种变形会导致支持路面板下方结构层的脱空[1-2]。

刚性路面的脱空时其受力状态相当于悬臂状态，将产生很大的应力及变形，会降低路面板的使用性能、缩短路面板疲劳寿命，影响道路的耐久性，甚至会直接造成路面板的断板和破碎。

因此采用无损的方式对刚性路面各种缺陷进行检测显得尤为迫切。

1 经验法的脱空无损检测（1）车辆经过时通过人的直觉来判定，如能感觉到路面板伴有上下移动；（2）临近板出现较大错台（大于5mm），板的接缝两侧弯沉差大于0.106mm处，较低板既有脱空；（3）角隅处填缝料产生严重剥落的剥落；（4）板的接缝或裂缝附近有唧泥处；（5）声振法检测。

采用仪器对路面板边或角隅进行激励，采集声音信号，通过频谱分析判断路面板下结构层是否脱空。

2 落锤式弯沉仪（FWD）脱空检测近年来，国际上对于刚性路面板脱空多半采用FWD为代表的弯沉无损检测设备，20世纪50年代，国外开始研究对刚性路面板下结构层地基是否脱空这一课题。

受限于当时的对这一课题的研究水平所限，很难准确地对刚性路面板下结构层的脱空状况进行预判，只能通过感官进行初步判定[3]。

动， 当后轴双轮 隙通过测 头时， 弯沉通 过位移传感器 等装置被记录 下来。
这时 ， 测定梁被拖动 ， 并以 ２倍 的牵引车速度拖到下一测点， 这样周而复 始地连续测定， 最后通 过计算机可输 出路段弯沉的统计结果 。 整个测 定是在测定车连续行驶 的情况下 进行的 ， 且速 度较快 ， 试 测 速度达 ４５ ｍｈ 从而可对路面进行高密集点 的强度测量 ， ．ｋ ／， 大大 降低操 作
关键词 ： 道路工程； 无损检测 ； 仪器设备
刖
罱
载 能力越 大； 反之则越 。通常所说 的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮 组轮 隙中间处 的最大回弹弯沉值。回弹弯沉值可 以反映路基路面 的综合 承载能力 ， 是一个重要的基本参数。 弯沉检测技术 的发 展大致 经历了静态弯沉检测、 稳态弯沉检测和脉 冲 动 力 弯 沉 检 测 三个 阶段 。 目前 使 用 的 弯 沉测 定系 统 有 四种 ： ①
底 漆的涂装和 正式涂装都 是要依据 图纸进行施 工 。尺 寸测算要 正 ４７ 将 材 料 转 移 向 施工 机 械 —— 划 线 机 ． 确， 同时要 求很 好地把握标示 的内容 ， 置放于司机、 要 行人容易注 意到 的 熔解到可施工状态后 ， 将熔融的涂料从热熔釜 中倒入划线机 内。 位置 。另外 ， 在因道路宽幅 、 曲度、 弯 倾斜度等道路构造上的原因， 不能在 ４８ 基 础 喷 涂 ． 规定位 置设置 时， 有必要在考虑美观 的同时采取弹性对策 。 喷涂要根据标识的 内容、 施工的方式， 使用各种施工机械 。在旌工机
Ｂｎｅ ａｂａ 贝克曼梁） ｅｋｌ ｎｅｍ（ ｍ 弯沉仪 ； 自动 弯沉仪 ； 稳态弯沉仪 ； 脉 ② ③ ④
冲弯沉仪 。 前两种为静态弯沉仪， 得到路表最大弯沉值 。 后两种为动态弯 沉仪 ， 可得到最大弯沉值和弯沉盆 。 （） １ 自动弯沉仪法 。国生产 的洛克鲁瓦式 自动弯沉仪使用较为广泛， 该仪器利用 贝壳曼梁原理进行快速连续测试 ， 且属于静态测试 。测试时 测定 仪在 检测路段牵 引车的作用下 以一定速度行驶 ，于地面并保持 不

浅析道路工程中无损检测技术的应用
无损检测技术是指在不破坏被检测物体完整性的前提下，通过对物体内部结构、性质、状态等进行探测、测试、分析等手段，实现对物体可靠无损的检测、评价和质量控制等技
术手段。

道路工程中，无损检测技术的应用可以极大提高道路的质量和安全性，以下对其
应用进行浅析。

1.地面无损检测技术
道路的地面结构对于道路的使用安全和性能起着举足轻重的作用。

传统的路面检测方
法需要拆卸路面，会耗费巨大的人力、物力和财力。

地面无损检测技术可以通过雷达或激
光器实现对地面质量和结构的检测。

这种方法可以大大的节约成本和时间，同时也可以提
升检测的精度和准确性。

地面无损检测技术在维护道路、减少交通事故方面具有非常重要
的意义。

声波无损检测技术是利用声波对道路内部隐蔽缺陷进行检测技术方法。

该技术可以通
过声波波及石料颗粒产生的反响，检测出基层土质、厚度、水平面的高低、表面密实度等
关键指标。

声波无损检测技术可以帮助工程师更好地了解道路的状况和保养方案，大大提
高道路的耐久性和质量。

红外线无损检测技术是利用红外线探测仪器来检测道路的缺陷和质量的一种技术。

该
技术可以在不破坏路面的情况下，检测路面的温度变化来辨别路面结构的厚度和质量。

这
种方法节省了修路的费用和时间，同时可以提高道路的平整度和通行状况。

综上所述，无损检测技术的应用可以大大提高道路的质量和安全性。

除以上三种无损
检测技术，还有多种无损检测技术也可以应用在道路工程中。

未来更加精细化和优质化的
道路建设，必然离不开无损检测技术的应用。

路面无损检测新技术及发展方向摘要] 综合介绍了国内外在路面使用性能无损检测上的最新技术及相关的研究领域。

在此基础上，分析了我国在新型检测设备的应用和相关研究方面的现状与不足，探讨了未来的发展趋势。

关键词路面无损检测，路面弯沉，抗滑能力，平整度，车辙，表面破损 1 概述路面是公路的重要组成部分，其使用性能直接关系到道路为用户提供的舒适性、安全性、快捷性等服务的水平，关系到道路本身的使用寿命。

因此，必须加强对路面的养护管理，确保提供可接受的服务水平。

自20世纪60、70年代以来，许多国家都陆续建立了较为完善的道路养护管理系统，这些系统的建立有效地保证了养护的科学性，但普遍面临数据采集手段相对落后的问题：大量的设备在使用时费时、费力、对交通影响大，有些还要破坏路面结构的完整性，而且数据的精度也难以得到保证。

为此，各国针对道路检测技术开展了深入研究，并且随着计算机技术、自动化控制技术、高精度测微技术的进步，在最近的20年里有突破的进展。

我国从20世纪80年代后期开始，通过设备与技术引进和自主开发，在路面检测方面也有了巨大的发展。

本文在国内外考察与研究的基础上，总结了路面主要无损检测技术和相关研究的最新进展，分析了在我国的应用与研究情况及发展趋势。

2 检测技术与相关研究2.1 弯沉测试落锤式弯沉仪（fwd）是目前应用较为广泛的弯沉检测设备，代表了弯沉检测的发展方向。

它的基本原理是通过液压系统提升和释放荷载块对路面施加冲击荷载，荷载大小由落锤质量和起落高度控制，荷载时程和动态弯沉盆均由相应的传感器测定。

20世纪60年代，法国首先提出冲击式动力弯沉仪的初步设想，70年代后期丹麦和瑞典首先研制成fwd。

80年代以后，美国、英国和日本等相继引进和仿制了这种弯沉仪。

研究表明，fwd 的冲击荷载与时速60～80公里的车辆对路面的荷载相似，可以较好地模拟行车荷载作用，并且测速快，精度高，因此自20世纪80年代初以来，fwd在国际上得到日益广泛的应用，至今已有50多个国家和地区引进了fwd。

道路施工中的无损检测技术研究随着人们生活水平的提高，道路建设越来越成为各个国家基础设施建设的重点之一。

然而，在道路建设过程中，道路施工的质量控制至关重要，其中无损检测技术在提高道路施工质量和保障行车安全方面起着至关重要的作用。

本文将深入探讨道路施工中的无损检测技术研究。

一、无损检测技术的定义及发展历程无损检测是指在不影响材料自身性质的情况下，运用各种物理、化学和工程学原理，通过检测仪器和设备对被测对象的各种性能和缺陷等进行检测，以达到评估和判断其完整性和安全性的一种检测方法。

随着科学技术的不断发展，无损检测技术也在不断地发展和创新，逐渐成为科学研究的热点之一。

无损检测技术起源于19世纪，一直到20世纪50年代才逐渐得到广泛应用。

目前，无损检测技术已经成为建设行业的重要检验手段，应用范围不断扩大，技术也越来越成熟。

二、道路施工中的无损检测技术道路施工中，无损检测技术主要是用于检测路面材料的密度、强度等物理性质，以及路面的缺陷情况，包括裂缝、起伏、变形等。

这些问题容易影响道路的稳定性和使用寿命，需及时检测和解决。

1. 道路材料的密度检测道路材料的密度检测是道路施工中常用的无损检测技术之一。

其目的是检测路面材料的密度、均匀性，以及材料的压实程度。

材料密度的高低会影响道路的耐久性、防水性和噪音吸收性等多个方面。

在施工过程中，通过使用无损检测仪器对路面材料进行检测，及时发现并解决隐藏的质量问题。

2. 道路材料的强度检测道路材料的强度是道路稳定性的重要因素之一。

在道路施工过程中，材料的强度检测可以帮助施工人员及时发现材料质量问题，并采取相应的措施加以解决。

道路材料强度的检测方法主要有拉伸试验、压缩试验、弯曲试验等。

其中，拉伸试验和压缩试验是常用的无损检测技术。

通过相应的无损检测仪器，对材料进行强度测量，及时发现材料问题，是提高道路施工质量和保障道路安全的重要技术手段。

3. 道路表面缺陷检测道路表面缺陷的检测是道路施工中的常见无损检测技术。

路面无损检测技术的现状及发展方向一、前言道路路面是道路的重要组成部分，路面的状况影响着整个道路的使用寿命和安全性。

如果路面出现问题，例如裂缝、坑洼等，就会影响驾驶安全和车辆的耐久性，还可能导致交通事故的发生。

因此，路面的检测和维护非常重要。

传统的路面检测方式包括实地调查、目视检查、测量检查等。

这些方法存在一些缺点，其中最显著的是工作效率低、成本高、精度不高等。

随着科技的不断发展，新型的路面无损检测技术应运而生，各种新型检测技术如雨后春笋般涌现，这些技术的应用已经极大地提高了道路检测的效率和精度。

本文重点介绍了路面无损检测技术的现状和未来的发展方向，以期为相关研究人员提供一定的参考和帮助。

二、现状目前，路面无损检测技术主要包括以下几种方式：1、地面车载雷达地面车载雷达是一种通过射频信号对路面进行检测的技术。

它可以非常准确地识别路面结构和厚度，以及检测裂缝、坑洼等缺陷。

在美国和欧洲等国家已经得到广泛应用。

2、红外热像技术红外热像技术是通过红外线扫描检测路面温度的技术。

由于路面缺陷通常会引起路面温度略微升高，因此这种技术可以用来检测裂缝、坑洼等问题。

这种技术简单方便，而且价格也比较经济，常用于城市道路检测。

3、激光扫描技术激光扫描技术是通过利用激光光束扫描路面，然后根据激光反射信号进行路面检测的一种新型技术。

它的准确度非常高，可以检测出路面高度、结构、缺陷以及车辙等细节信息。

这种技术目前在欧洲已经得到广泛应用。

4、基于微震技术的路面检测基于微震技术的路面检测是通过在路面上放置振动传感器，然后根据振动信号分析路面状况的技术。

这种技术非常准确，可以检测出路面厚度、坑洼等问题。

它的优点是设备简单，准确度高，价格也比较实惠，因此在美国和欧洲得到了广泛应用。

三、发展方向未来的路面无损检测技术将聚焦于以下几点：1、数据处理和分析当前无损检测技术已经迅速发展，已经可以实现对道路缺陷的检测和定量化分析。

但是，对于道路状况的评估、预测和维护方面，我们仍需要进一步研究和开发新的数据处理和分析方法。

浅析市政道路无损检测技术摘要：近年来，随着我国城市化的不断推进，市政道路成为城市化进程的基础工程。

就我国市政道路现状来看，很多新建市政道路刚投入使用，就出现各种质量问题，严重影响车辆通行和行车安全，使人民和国家的财产遭受很大损失。

基于此，本文笔者根据多年工作经验对市政道路无损检测技术进行简要阐述。

希望能为业内同行提供参考。

关键词：市政道路；无损检测；检测技术市政道路作为推动国民经济发展的重要推力，它为城市生产生活提供了交通运输条件。

但是，近年来市政道路在发展过程中存在的很多问题使人民和国家财产遭受重大损失，并且严重影响了车辆通行和行车安全。

在这种情势下，必须对市政道路进行检验，通过检测技术的应用找出路面病害问题及时进行修复，以确保人们行车安全及施工质量。

传统的检测技术测点选择较为随机，不具备代表性，而且效率较低，检测数据与实际情况存在较大误差。

在现今较为广泛应用的是无损检测技术，这种新型技术对市政道路没有损坏，精度高、检测速度快。

一、市政道路无损检测技术简介无损检测(Non Destructive Testing，简称 NDT) 是现代检测技术中最为突出的一门技术，具体是指在不损害被检测对象使用性能和内部组织结构的条件下，借助现代化的技术与设备器材，对被检测对象内部及表面的结构、性质、状态、数量、形状、位置等进行检查及测试的方法。

可以说，无损检测技术能够反映出一个国家的工业发展水平。

无损检测对于工程测量的意义在于，其是工程技术管理工作中至关重要的一环。

在工程施工或者竣工验收时，无损检测能够对工程的环节进行质量检测，及时发现市政道路中存在的问题，并找出具体的位置。

为后续工作人员的处理提供重要参考，避免了工程中不必要的成本，能够较大程度上提高工程质量，且延长道路工程的寿命，为人们的出行提供一个安全的道路环境。

同时，无损检测对于新技术、新材料和新工艺在道路上的应用也具有较强的推动力，从而促进我国的道路工程向更高质量迈进。

高速公路路基路面无损检测技术分析摘要：随着高速公路的重要性不断提升，路基路面无损检测技术成为关键领域。

本文介绍了高速公路的重要性和发展趋势。

概述了路基路面无损检测技术的定义、目标、方法和工具。

探讨了该技术在路基和路面方面的应用领域，如土质测试、稳定性分析和铺装材料评估等。

该文还总结了无损检测技术的优势，如提高检测效率和减少维护成本，以及面临的挑战，如技术限制和数据处理复杂性。

关键词：高速公路；路基路面；无损检测技术引言高速公路作为现代交通系统的重要组成部分，在日益发展的过程中面临着路基路面的损害和老化问题。

为了保证高速公路的安全性和可持续运营，路基路面无损检测技术应运而生。

该技术通过使用非破坏性方法和工具，对高速公路的路基和路面进行全面评估和监测，以及预防或及早发现潜在问题。

本文旨在分析高速公路路基路面无损检测技术的应用领域、优势和挑战，并重点探讨该技术在中国的应用与发展。

通过深入研究和探讨，期望提供对于改善高速公路运行质量和效率具有重要意义的参考和指导。

1.路基路面无损检测技术概述1.1定义和目标路基路面无损检测技术是一种通过非破坏性测试方法和工具，对高速公路的路基和路面进行评估和监测的技术。

其目标是获取路基土质的物理和功能性参数以及路面铺装材料的损伤情况，旨在提供准确的数据支持，以帮助及早发现潜在问题、优化维护计划、提升路网的安全性和可靠性。

通过使用地面雷达、红外热像仪、声波测试等工具和方法，路基路面无损检测技术能够实时获取关键信息，为高速公路的运营和维护提供科学依据。

1.2检测方法和工具路基路面无损检测技术涵盖多种检测方法和工具。

常用方法包括地面雷达、红外热像仪、声波测试等。

地面雷达可以探测路基土质的密度、含水量以及结构特征。

红外热像仪可通过测量路面表面温度来评估路面损坏情况。

声波测试则可以检测路面变形和沉降等问题。

这些工具和方法能够非破坏性地获取数据，提供路基路面的物理和功能性参数，为高速公路运营管理提供准确的支持和决策依据。

道路工程检测中无损检测技术的应用分析摘要：近些年来，在道路工程快速发展过程中，道路检测工作逐渐受到了越来越多的关注与重视，尤其是无损检测技术的应用，有效提高了道路工程的建设水平。

在道路检测过程中，无损检测技术的应用主要具有以下优势：更高的可靠性、更高的安全性以及更高的检测效率。

在当前的道路检测过程中，应用的无损检测技术主要包括传感器检测技术、超声波检测技术以及雷达检测技术等。

为此，本文将结合这些技术应用优势，着重分析这三种检测技术在道路检测中的具体应用，希望能够借此提高道路检测效率与质量。

关键词：道路检测；无损检测技术；应用优势；具体应用现阶段，道路作为我国人民日常通行必不可少的一种途径，一方面直接影响着各个地区间的经济交流，另一方面也直接影响着我国人民的日常出行体验。

伴随着我国出行量的不断增加，道路也有着越来越大的使用压力，所以磨损量也会因此而加大。

为有效降低道路翻新成本，就必须要做好日常的维护管理与质量检测工作。

而传统检测技术的应用难免会导致检测精度的降低，因此无损检测技术以其较高的可靠性、安全性与检测效率，逐渐在道路工程检测过程中得到了越来越广泛的运用，并取得了十分不错的应用成果。

在以下内容中，我将同大家分析道路检测中无损检测技术的具体应用。

一、无损检测技术的相关概述在道路工程施工过程中，无损检测技术主要指的是，在不损坏结构构件受力性能和使用性能的基础上，直接在构件上检测某些特定参数来判断结构构件的受力性能、组织结构耐久性以及内部缺陷问题等等，以此来科学分析建筑结构在某些特定应用条件下的适用性、安全性和可靠性[1]。

是一种多学科紧密结合的是高科技技术。

同时，无损检测技术主要是以现代材料科学和物理学发展为基础，同时在计算机技术和现代电子技术的辅助作用下，无损检测技术也获得了更加高效且快捷的检测语言和工作平台，其技术应用也取得了明显成绩。

与传统检测技术相比，无损检测技术主要具备以下几点优势：首先，在不破坏结构构件性能和受力的情况下开展检测。

无损检测技术在沥青混凝土路面施工中的应用分析摘要：随着社会的发展与进步，重视无损检测技术在沥青混凝土路面施工中具有重要的意义。

本文主要介绍无损检测技术在沥青混凝土路面施工中的应用分析的有关内容。

关键词无损检测；沥青；混凝土；施工技术；应用；中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：引言最近二三十年，世界各国的公路都有了很大的发展，尤以沥青路面为多。

在大规模的公路建设以后，随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理。

路面检测是养护工作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。

一、无损检测简介在不破坏的前提下检查共建宏观缺陷或测量工件特征的各种技术的统称。

工业领域中的无损检测类似于人们买西瓜时的“隔皮猜瓜”。

买西瓜时，用手轻轻拍打西瓜外皮，听声响或凭手感，想猜一下西瓜的生熟，这是人们常有的习惯。

如果对猜想有怀疑，则要求切开看个究竟了。

用手轻拍，对西瓜是无有损坏的，非破坏性的，听声响或凭手感猜想西瓜生熟，“隔皮猜瓜”，这是生活中的“无损检测”；而“切开看个究竟”，这就是生活中的破坏性检查了。

不论无损检测技术如何发展，“隔皮猜瓜”这一主旨内涵不变；对检测结果（猜想）有怀疑时，要解剖（切开）进行验证，这一基本思想也不变。

古老而简单的无损检测方法，如敲击器械，听声响，辨别有无裂纹等，是至今沿用的方法；但因它们对缺陷的位置和大小，做不出“基本相符”的判断，而不被视无损检测的技术方法。

只有技术方法才可保证无损检测结果如上所述的准确性和可重复性。

二、路面承载能力检测路面承载能力的检测是得出路面的弯沉。

路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。

路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。

新的检测法有以下几种:2.1激光弯沉测定仪法。

在测定时。

将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。

利用汽车驶离被测点时路面回弹,带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起,使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。

路面病害无损检测技术摘要：路面检测与评估是对施工质量进行检验与控制，提高公路养护管理的科学性以及改善路面设计质量的重要手段。

路面检测评价技术水平的不断提高能给公路建设带来非常明显的社会经济效益。

通过使用先进的无损检测技术，我们能够更加迅捷、准确地收集和分析道路的各项参数，这样就能够避免造成严重的破坏，同时也能够更好地预防和控制潜在的危险。

本文首先对无损检测技术的发展及其在公路工程中的重要意义进行了阐述，然后重点介绍了雷达检测技术、超声波检测技术、图像检测技术的基本原理和技术特点。

关键词：道路路面、无损检测技术、检测设备随着经济社会的快速发展，公路作为连接各个城市的重要交通枢纽，在里程和覆盖面积上都有了极大的提高。

公路在长期的运营使用过程中，不仅要承受车轮荷载的反复作用，还会受到大气环境中温度和湿度循环作用以及其他化学物质的侵蚀作用等的影响，因此公路各组成部分的使用性能在原理上来讲从建造完成开始使用后就处于不断退化的过程。

对于那些已经服役多年的公路来说，其路基路面结构很可能在交通荷载和环境变化的长期影响下已经发生破坏，其自身的路用性能受到很大影响，更进一步还会引起交通安全事故的发生。

如今，无损检测技术凭借其操作简单、精准度高等优势逐渐替代了传统的路面检测技术。

为了建立合理的路面质量评价体系，需要采用无损、连续的实验方法检测路面质量，因此研究路面无损检测技术具有重要的理论意义和现实意义。

1.无损技术介绍及其意义1.1 无损检测技术介绍传统的公路工程检测技术中，由于检测点的密度稀，有些有缺陷等不良区段极易漏检[1]，给后续工程工作留下隐患。

路面无损检测技术具有无需前期处理、试样简单、无污染、高效、耗时短等优势[2]。

在公路施工过程中，采用先进、高效的检测和评估技术，对公路施工过程中的质量进行检测和控制，可以对路面的各类早期病害进行有效的预防和治理。

在公路建设后的维护和维护中，公路的服役寿命将随服役年限的增长而不断退化，但其退化速度具有非均匀性，初期较为缓慢，后期则随损伤积累而加速。

测 时 测 定 仪在 检 测 路 段 牵 引 车 的作 用 下 以 一 定 速 度 行 驶 ， 地 的 断 面 信 号［ 而信 号处 理 系统 可 将 来 自激 光 传 感 器 的模 拟 信 号 转 换 于 ３ １ 。
面并保持不动 。 当后 轴 双 轮 隙 通 过 测 头 时 ， 沉 通 过 位 移 传 感 器 等 装 成 数 字 信 号并 记 录下 来 ， 弯 随着 汽 车 的行 进 ， 隔 一 定 间 隔 ， 集 一 次 数 每 采 通 便 Ｒ 等 置 被 记 录 下来 。 时 ， 定 梁 被 拖 动 ， 以 ２倍 的 牵 引 车 速度 拖 到下 一 据 ， 过 数 据 分 析 系 统 ， 可 显 示 打 印 出 国 际 平 整 度 指 数 Ｉ Ｉ 平 整 这 测 并
解 决 了 现 场 测 试 的 安 全 性 问题 。
２． 整 度 检 测 平
平 整 度 是 路 面施 工 质量 和 服务 水 平 的重 要 指 标 之 一 ， 激 光 路 面 而
平 整 度 测 定 仪 则 是利 用 激光 技 术 和超 声 技 术 ， 密 度 自动 测 试 道 路 断 高 面 数 据 变 化 的 装 备有 激 光传 感 器 、 速 度 计 和 陀 螺 仪 的 测 定 设 备 （ ） 加 车 ， 它 同 时 具 有 先 进 的数 据 采集 和处 理 系统 。 作 时 测 定 仪 以 一定 的速 度 工
科技信息
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２０ 年 ０８
第 ２ 期 ２
路面无损检测技术分析研究
刘 晰
（ 宁夏 路桥 工程股 份有 限公 司 宁夏
【 摘

市政道路无损检测技术分析摘要：市政道路检测对道路的工程质量有着较大的影响，为了加强检测效果，应采取先进的无损检测技术对道路进行检测，判断道路的工程质量情况，使道路的维护工作顺利进行。

本文对市政道路无损检测技术进行了阐述。

关键词：市政道路；无损检测技术；要点引言市政道路建设作为国家经济发展中的重要内容，能够为城市提供更好的交通运输条件。

由于市政道路中存在的问题对交通发展带来了不利，会造成国家和人民的经济损失，危害人们的安全。

因此，需要对市政道路进行检测，在检测中使用的技术的效果对检测质量有着直接的影响，应采用先进的无损检测技术对道路进行检测，准确的判断道路是否存在问题，为道路质量提供保障。

1市政道路无损检测技术概述市政道路建设的质量提升需要在施工过程中通过对工程质量的检测和控制来实现，使道路能够正常的使用。

随着我国经济的快速发展，道路的作用也更加的突出，人们对道路建设有了更高的要求，市政道路工程建设的技术也有了提升。

无损检测技术作为当前的新技术，能够弥补传统检测技术中的问题，使市政道路建设的质量检验更加准确，这种检测技术具有较多的优点，例如精确性高、速度快以及无影响等，通过无损检测技术的应用能够更快的了解到道路的内部情况，使道路的质量控制有效实现。

近年来，这种技术得到了普及，主要是结合相关的检测数据以及曲线对路基路面的结构质量进行分析，采用物理测量的方法对道路的内部结构进行检查和分析，这种技术的应用不会对道路造成影响，因此发挥了有效的作用。

2常见市政道路无损检测技术类型2.1地质雷达无损检测技术地质雷达无损检测技术是一种利用发射天线的技术，通过高频电磁波对道路的内部结构进行检测，当经过地层的时候，不会受到影响，当路基路面内部存在孔洞问题的时候，采用这种技术进行检测，电磁波会出现无法穿过的现象，并且会产生反射，使用接收天线接收反射波之后，通过检测和分析，使用相应的系统对波形进行分析。

结合检测的波形结果，可以判断出路面结构层的厚度，还能够了解到地下的物体位置等信息，便于对道路进行有效的质量控制。

2）探测雷达无损检测技术
雷达监测技术的原理是利用一种高频电脉冲的方法进行检测，与回声波类似，这种雷达脉冲能够穿透道路表面，直接在道路内部进行不同介质的反射，因此，这种技术利用了不同物体的介电常数，通过在道路外部的传感器接收装置就能够获得地表之下地底结构的不同介质，从而达到对道路内部的损伤情况进行检测的目的。
红外成像检测技术是全息影像无损检测技术中中一种被广泛使用的技术。使用这种技术能够获取道路健康状态，并对道路进行加固和维护。通常而言，红外热像无损检测能够采用红外成像技术对热源进行实时探测，从而获取道路加固过程中的施工质量，起到指导和检测道路施工作业的作用。在具体的施工过程中，这种技术可以分为无外加热源的传热过程和有外加热源的传热过程。
利用探测雷达的无损检测技术，不但具有速度快、高效的特点，同时还具有覆盖范围大的优势，这种技术相对于回声波技术而言，具有捕捉信号准确，受干扰小，对环境要求不高的有点，探测道路的深度也比回声波技术要深，因此，这种无损检测技术常被用来检测桥梁和道路的密实性以及厚度等。
3）红外热像损检测技术
红外热像技术是基于全息影像技术的发展而研制开发的一种无损检测技术，通常而言，全息影像技术是利用激光、红外光等进行全息成像，从而获取结构体内部直观的图形和检测参数，是当前最为常见和发展的一种检测技术，这种技术能够对被测结构进行扫描成像，获取和分析结构内部全部的构型和数据，从而判断物体内部结构分布情况。
1）回声波无损检测技术
利用回声波的反射对物体表面及其内部进行检测的方法是一种常见的无损检测技术，这种回声波的的检测技术不但能对路面表层的平整度等关键指标进行检测，洞察物体表面的微小凹凸，同时能够对物体内部的情况进行诊断，从而超过人的视觉限制，对道路地表层面以下的结构缺陷进行及时的发现和排查，且相对于视觉，这种技术还能够得出视觉无法观测到的现象和数据。