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船舶创造业信贷风险分析报告近年来，国内船舶创造业迅猛发展，农业银行尾随其发展，自 2005 年起办理以预付款保函为主的信贷业务，业务量逐步增长。
自 2022 年下半年，特殊是进入 08 年以来，船舶市场浮现了一些变化，人民币汇率升值，全球经济增长放缓，航运市场大幅调整，各种风险和不确定因素增多，浮现保函业务竞争激烈与船厂风险逐步加大共生的局面。
为进一步掌握行业发展状况、风险特征，更准确地把握行业信贷风险，我部对船舶行业进行了分析，现报告如下：2022 年全国造船完工量 1893 万载重吨，比上年增长 30%；新承接船舶定单 9845 万载重吨，比上年增长 132%；手持船舶定单 15889 万载重吨，比上年增长 131%。
以载重吨计， 2022 年我国新承接定单量排名世界第一，完工量和手持定单量排名世界第二。
按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，以载重吨计，我国造船完工量、新承接船舶定单、手持船舶定单分别约占世界船舶市场份额的 23%、42%和 33％，比上年分别提高了 4 个、 12 个和 9 个百分点。
2022 年上半年，全国造船完工 1024 万载重吨，同比增长 36%；承接新船定单 3664 万载重吨，同比下降 14%；手持船舶定单 1.9217 亿载重吨，同比增长 82%。
按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，我国造船完工、承接新船定单、手持船舶定单分别占世界市场份额的26%、39%、34%。
2022 年上半年，江苏三大造船指标在全国全面率先。
浙江发展提速，大有后来者居上之势，区域竞争进一步加剧。
二季度江苏造船完工量与一季度相比增长 226.2%，上半年造船总量四年以来首次超过上海，居全国第一。
单位：万载重吨承接新船定单手持船舶定单船型造船完工江苏船舶工业经过近几年快速发展，已形成为了一批骨干企业。
南通中 远川崎船舶工程有限公司、江苏新世纪造船股分有限公司、江苏新时代造 船有限公司、扬州大洋造船有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、江苏熔 盛重工集团的造船完工量、新承接船舶定单、手持定单排名进入或者部份进 入全国前 10 名之列。
船舶修理行业风险船舶修理行业是一个充满挑战和风险的行业，涉及到海洋工程、船舶维修和保养等领域。
在这个行业中，存在着各种各样的风险，包括人身伤害、事故损害、环境污染等。
本文将就船舶修理行业的风险进行详细探讨。
行业概况船舶修理行业是一个重要的产业，承担着维护船舶安全运行的责任。
船舶修理企业通常会承担各类船只的修理、改装、保养等工作，以确保船只在海上航行时不会遇到问题。
然而，由于行业特殊性，船舶修理行业也伴随着各种各样的风险。
人身伤害风险在船舶修理行业中，人身伤害是一种常见的风险。
在修理船只时，工人们可能需要进行高空作业、水下作业等危险工作，容易发生坠落、溺水等意外。
此外，船舶修理行业的工艺复杂，操作技能要求较高，一旦操作不当就容易发生事故，导致人身伤害。
事故损害风险在船舶修理过程中，如果操作不慎或者设备故障，就有可能导致事故损害。
比如，在使用焊接设备时，如果发生漏电、火花飞溅等情况就有可能引发火灾事故。
此外，修理船只往往需要使用大型机械设备，如果操作不当或者设备质量出现问题，也会造成事故损害。
环境污染风险船舶修理过程中，可能需要使用各种化学品、油漆等有害物质，如果处理不当就会造成环境污染。
比如，排放废水污染海域、乱丢废弃物等都可能对生态环境造成影响。
因此，船舶修理企业需要高度重视环境保护，避免产生不可逆转的环境损害。
风险管理措施为了降低上述风险，船舶修理企业需要采取有效的风险管理措施。
首先，要加强员工安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
其次，要定期检查设备设施，确保运行良好，避免事故发生。
同时，在施工过程中要严格遵守相关规定，做到作业规范、操作标准，避免环境污染的发生。
综上所述，船舶修理行业面临着多种多样的风险，如人身伤害、事故损害、环境污染等。
为了降低这些风险，企业需要引以为戒，加强安全管理，完善风险管理措施，确保船舶修理作业的安全高效进行。
造船企业管理的现状分析造船企业管理的现状分析造船企业要想生存并持续发展，必须加强自身管理，而目标成本管理作为管理会计的重要手段，下面小编准备了关于造船企业管理现状的文章，提供给大家参考!(一)我国船舶制造业面临的风险当前国际造船市场形势复杂，全球经济疲弱，中国经济增速放缓，航运市场供求矛盾恶化，造船产能严重过剩，有效需求不足，低价接单甚至亏损接单已成为行业内普遍现象，竞争日趋激烈。
同时，由于人民币大幅升值、原材料价格上升、劳动力成本持续上涨、国际造船新标准和规范的实施等多种不利因素的影响，船厂的盈利空间受到严重挤压，企业生存压力巨大。
(二)船舶制造企业成本管理存在的问题1.组织机构庞大历史原因导致企业组织机构臃肿庞大、内部层级复杂、冗员过多、人浮于事、生产效率低下，执行成本过高。
2.产品质量难把控目前大部分造船企业与供应商仅停留在短期的简单供需关系上，并没有真正形成长期合作共赢的战略伙伴关系。
供应商往往更多关注自身利益，而缺乏必要的资金投入，产品质量下降，导致造船企业的生产成本上升。
3.设计成本重视不够我国造船企业往往只是按照以往的建造经验及船东个性化需求和船舶性能、规范的要求进行设计，没有考虑如何在船舶设计方案选择上最大限度的节约成本。
容易导致由于报价过高而接不到订单，或者虽然接到订单，却因为设计增加、修改，造成单船制造成本过高而无法获得足够多的效益甚至亏损。
4.采购成本居高不下多数船企施行分散采购政策，很难形成规模效应，议价能力相对较弱，采购的交易成本大幅增加;库存成本占用资金较高，严重地影响了企业的资金运转，同时受市场环境影响，一旦钢材价格上涨、人民币升值将进一步推高物资采购成本;企业内部各职能部门缺乏系统管理，易导致计划定额与实际消耗额相差较大，后续缺损件采购成本上升。
5.生产管理模式落后传统造船生产模式采用的是以工艺为中心组织生产的工艺对象专业化生产组织形式，没有从根本上对生产模式、流程进行系统性优化和改造，导致建造周期长、制造费用高、生产管理复杂、材料的`回收利用率不高、待工或窝工的现象严重。
船舶制造工厂中的安全风险点分析与控制船舶制造工厂在生产过程中存在着各种潜在的安全风险，这些风险如果不得到有效的控制和预防，将会对工人的安全带来严重的威胁。
本文将对船舶制造工厂中的安全风险点进行分析，并提出相应的控制措施。
1. 机械设备操作风险船舶制造涉及到大量的机械设备使用，例如起重机、切割机、钻床等等。
不正确的机械设备操作可能导致工人受伤或事故发生。
因此，确保机械设备的正常运转和工人受到充分的培训十分重要。
解决措施：- 定期检查和维护机械设备，确保其正常运行。
- 为操作员提供全面的培训和必要的安全指导，确保他们掌握正确的操作方法。
- 在设备操作区域设置明显的警示标志，提醒工人注意安全。
2. 高处作业风险船舶制造过程中，有许多需要在高处进行的作业，例如焊接、喷涂等。
这些高处作业存在着摔落、滑倒等风险，如果不采取有效的措施，可能导致工人严重受伤。
解决措施：- 提供必要的个人防护设备，例如安全带和安全帽，确保工人在高处作业时的安全。
- 在高处作业区域设置坚固的安全护栏，防止工人意外掉落。
- 教育工人注意高处作业的安全事项，提高他们的安全意识。
3. 高温、有毒气体风险船舶制造过程中使用的许多材料和工艺可能会产生高温或有毒气体，这对工人的健康构成威胁。
长时间接触高温环境可能导致热射病，有毒气体的吸入可能引发呼吸系统疾病。
解决措施：- 为工作区域提供充足的通风设施，确保有毒气体能够及时排出，减少工人的吸入风险。
- 配备足够的个人防护装备，例如呼吸器和防护服，保护工人免受高温和有毒气体的伤害。
- 定期进行工作区域的环境检测，确保空气质量符合安全标准。
4. 电气安全风险船舶制造涉及到大量的电气设备使用，例如焊机、电动工具等。
不正确的电气设备使用可能引发电击事故，造成严重伤害。
解决措施：- 定期检查和维护电气设备，确保其正常运行和安全性能。
- 为操作员提供必要的电气安全培训，提高他们的电气安全意识。
- 在工作区域设置明确的电气设备使用规定，并加强对其执行情况的监督。
船舶风险辨识评估报告模板1. 背景随着海运业的不断发展和全球化的进程，船舶已经成为国际贸易的重要载体之一。
但是，船舶在航行过程中，会遭遇海上风浪、海盗袭击、人为破坏等种种风险，这些风险可能会导致船舶和货物的损失，甚至会对人员的生命安全产生威胁。
因此，对于船舶的风险进行辨识和评估，以减小船舶运营中的潜在损失，是具有重要意义的。
2. 目的本报告旨在提供标准化的船舶风险辨识评估报告模板，以便于企业或个人在航运中对风险进行识别、评估和管理。
同时，本报告也为相关机构制定船舶保险政策提供了重要参考依据。
3. 报告内容3.1 基本信息本部分包括了船舶的基本信息，如船名、注册号、类型、建造年份、长度、吃水、货舱容积等。
3.2 风险考虑因素本部分需要考虑以下因素：•天气情况：包括风力、浪高、降雨等天气因素；•航线选定：不同的航线可能会存在不同的风险；•货物种类：不同的货物可能会存在不同的风险；•船舶维护状况：包括船体、船机及船舶系统的维护情况。
3.3 风险辨识本部分的目的是识别潜在的风险，具体包括以下步骤：•确定船舶运营过程中可能遭遇的风险；•评估每种风险的概率和可能造成的损失；•确定最为潜在和大概率发生的风险。
3.4 风险评估本部分的目的是对潜在风险进行评估，以便更好地管理风险。
具体包括以下步骤：•确定每种风险的属性，如损失类型，风险概率等；•进行全面评估，确定船舶风险所带来的经济、文化和社会影响。
3.5 风险策略本部分的目的是制定应对各种风险情况的策略，以减少风险带来的损失。
具体包括以下步骤：•设计实施风险管理措施，以减少产生风险的可能性或降低风险的损失；•制定培训计划，提高船舶运营各个方面的管理水平。
4. 结论本报告是一份标准化的船舶风险辨识评估模板，旨在为航运企业、相关机构和保险公司提供参考。
根据本报告的建议，船舶运营单位可以制定适合自己的风险管理计划以最大程度地保障船舶运行的安全性和经济效益。
船舶风险评估报告模板1. 项目背景该风险评估报告是针对船舶海上运输项目进行的评估工作。
本报告的目的是分析和评估船舶运输项目在实施过程中可能面临的各种风险，并提供相应的对策和建议，以确保项目顺利进行。
2. 评估方法本次评估采用多种风险评估方法，包括但不限于：- 文件和文献的分析- 专家咨询和访谈- 风险矩阵和概率分析等定性和定量评估方法3. 风险识别与分析3.1 风险识别根据对船舶运输项目的项目计划以及相关文件和文献的分析，识别出以下主要风险：1. 预算风险：由于船舶、燃料和人员等成本的不确定性，预算风险可能导致项目超支。
2. 船舶设备故障：船舶设备的故障可能导致运输延误或事故发生。
3. 气候风险：不可控的气候变化可能导致航线关闭或不安全的航行条件。
4. 船员健康问题：船员的健康问题可能影响船舶运输的连续性和安全性。
5. 安全风险：包括海盗袭击、火灾、爆炸等各类安全风险。
6. 法律与合规风险：船舶运输项目可能受到各种国际和国内法律法规的制约和限制。
3.2 风险分析在对以上识别出的风险进行分析时，我们采用了风险矩阵和概率分析等方法，对风险的可能性和影响程度进行评估。
以下是我们对以上主要风险的分析结果：风险可能性影响程度风险等级-预算风险高中高船舶设备故障中高高气候风险高高高船员健康问题中中中安全风险低高中法律与合规风险高中高其中，风险等级根据可能性和影响程度的综合评估结果确定，高表示风险程度较高，需要优先考虑采取相应措施降低风险。
4. 对策与建议基于以上风险分析结果，我们提供以下对策和建议来降低风险和应对可能发生的问题：1. 预算风险：建议制定详细的预算计划，并进行充分的预算准备。
同时，与各合作方签订明确的合同，确保合同中对成本波动的约定和补偿机制。
2. 船舶设备故障：建议制定船舶维护计划，并定期进行检修和保养。
确保备用设备的完备性，以应对可能的设备故障。
3. 气候风险：根据气象部门提供的信息，制定相应的气候风险管理计划。
船舶行业市场形势分析一、市场规模和增长趋势分析根据最新的市场调研数据显示，船舶行业市场在过去几年持续保持稳定增长态势。
截至目前，全球船舶市场规模已达到XX亿美元，并预计在未来五年内将以每年X％的复合年增长率增长。
这主要受益于全球贸易活动的增加以及船舶运输需求的持续增长。
二、市场主要驱动因素分析1. 国际贸易的增长：全球经济一体化进程加快，国际贸易持续增长，进出口货物的运输需求不断增加，为船舶行业提供了巨大的市场机会。
2. 航运业务的多元化：船舶行业不仅仅依赖于货物运输，还包括旅游、渔业、海洋工程等多个领域的需求，这些多元化的业务也促进了市场的发展。
3. 船舶技术的进步：船舶技术的不断创新和进步，使得船舶的运力、效率和安全性得到大幅提升，进一步推动了市场的发展。
三、市场竞争格局分析目前，全球船舶行业市场竞争格局相对集中，主要由少数大型船舶制造企业和船舶运营企业垄断。
这些企业拥有先进的技术和强大的生产能力，具备较高的市场份额和竞争优势。
此外，新兴船舶制造企业的崛起也对市场格局产生了一定的冲击，它们通过技术创新和低成本优势，逐渐蚕食传统船舶制造企业的市场份额。
四、市场发展趋势分析1. 环保船舶的兴起：随着环保意识的提高和国际环境法规的推动，环保船舶市场将迎来快速增长。
各国政府纷纷出台相关政策，鼓励船舶制造企业研发和生产更加环保的船舶产品。
2. 自动化技术的应用：自动化技术在船舶行业的应用将进一步推动市场的发展。
自动化技术可以提高船舶的运行效率和安全性，减少人力成本，因此受到船舶企业的广泛关注和采用。
3. 互联网+船舶行业：互联网技术的发展将为船舶行业带来新的机遇。
通过互联网技术的应用，船舶企业可以实现船舶管理和维修的远程监控，提高运营效率和降低成本。
五、市场风险和挑战分析1. 全球经济下行压力：全球经济增长放缓可能导致国际贸易减少，船舶运输需求下降，从而对船舶行业市场造成不利影响。
2. 能源价格波动：船舶运营对石油和天然气等能源的需求较大，能源价格的波动可能会对船舶行业的成本和盈利能力产生重大影响。
船舶行业投资风险分析船舶行业的投资风险和防范策略在当今全球化的经济环境中，船舶行业作为一个重要的国际贸易和物流运输的手段，吸引了许多投资者的关注。
然而，与任何其他行业一样，船舶行业也存在着一定的投资风险。
本文将分析船舶行业的投资风险，并提出相应的防范策略。
一、船舶行业的投资风险1. 宏观经济风险：船舶行业的盈利能力与全球经济形势息息相关。
全球经济波动、国际贸易政策的变化和货运需求的下降都可能对船舶行业的投资收益造成不利影响。
2. 市场竞争风险：船舶行业竞争激烈，市场上有大量的船舶运营商和船舶制造商，导致市场供应过剩和运价的下降。
投资者在进入船舶行业时，需要充分了解市场竞争情况，以避免投资风险。
3. 技术和管理风险：船舶行业技术更新快速，船舶制造和维修等方面的技术要求高。
投资者应关注船舶公司的技术实力和管理水平，以确保投资项目能够高效运营并保持竞争优势。
4. 监管和政策风险：船舶行业是一个高度监管的行业，需要投资者严格遵守国际和国内相关法规和政策。
政策变化可能对船舶行业投资产生重大影响，投资者需要及时了解并适应相关政策。
二、船舶行业投资风险的防范策略1. 综合风险评估：在进入船舶行业之前，投资者应进行全面的风险评估，包括市场需求、运营成本、竞争情况等各个方面。
只有在充分了解行业风险的基础上，才能做出明智的投资决策。
2. 多元化投资组合：投资者可以考虑将资金分散投资于不同类型的船舶项目，如货运船、客运船、邮轮等。
这样可以避免投资集中在某一特定类型船舶项目上，降低整体投资风险。
3. 寻找合适的合作伙伴：投资者可以考虑与船舶制造商、船舶租赁公司等行业内的专业机构合作，共同承担投资风险。
与有经验的合作伙伴合作可以分享风险，提高投资项目的成功率。
4. 严格的合规管理：投资者应始终遵守国际和国内相关法规和政策，确保投资项目的合规性。
及时了解监管规定的变化，并进行相应调整以适应新的监管要求。
5. 强化技术研发和管理能力：为了保持在竞争激烈的船舶行业中的竞争优势，投资者应加强技术研发和管理能力的建设。
船舶行业风险管理解读船舶行业的风险管理和防范策略船舶行业是一个与国际贸易和海运密切相关的重要行业，而在这个行业中，风险管理和防范策略扮演着至关重要的角色。
本文将探讨船舶行业中存在的风险，并介绍一些常用的风险管理和防范策略。
一、船舶行业的风险船舶行业面临着多种风险，包括但不限于以下几个方面：1.市场风险：船舶行业的盈利与市场需求和运输价格密切相关。
市场需求的不稳定性和运输价格的波动性都会对航运公司的盈利能力造成重大影响。
2.航运风险：航程中可能出现的自然灾害、恶劣天气和海盗袭击等因素都会威胁到船舶的安全。
同时，船舶在航行中也可能发生机械故障、事故碰撞等意外事件，对船舶和船员的安全构成威胁。
3.法律和合规风险：船舶行业受到各种国内外法规和合规要求的制约。
未能遵守相关法规和合规要求可能导致罚款、船舶扣押甚至业务停运等严重后果。
4.金融风险：船舶行业在运营和发展中需要大量的资金投入，而资金的来源和利息风险都是需要关注的问题。
此外，货币汇率波动也可能对行业造成一定的金融风险。
二、船舶行业的风险管理策略为了预防和应对各种风险，船舶行业需要制定适当的风险管理策略。
以下是一些常用的风险管理策略：1.市场调研和信息收集：航运企业应积极参与市场调研，收集并分析相关市场信息，以便做出准确的预测和决策。
同时，建立良好的合作关系和信息共享机制也是重要的风险管理手段。
2.船舶维护和安全管理：定期检修和维护船舶设备，确保其安全可靠的运行。
加强培训和提高船员的安全意识，增强应对突发事件的能力。
3.合规与法律风险管理：船舶行业需要严格遵守相关法规和合规要求，确保船舶的合法运营。
建立健全的内部合规管理机制，加强对相关政策和法规的学习和培训，确保公司员工对其负有的法律责任有充分的认识。
4.多元化投资和金融风险管理：船舶企业可以通过多元化投资，降低公司的经营风险。
同时，注重货币和汇率风险的管理，积极寻找相应的对冲工具，减少金融风险。
三、船舶行业的防范策略1.加强安全意识和培训：船舶管理者应加强对船员的安全意识培训，提高他们应对各种紧急情况的能力和应对危险行为的识别和预防能力。
【最新资料，WORD文档，可下载编辑！】目录1.1行业定义及地位...............................................1.1.1行业定义...............................................1.1.2行业在国民经济中的地位.................................1.2行业的分类................................................... 第二章2009年船舶制造业发展情况分析..................................2.12009年船舶制造业PEST（环境）分析.............................2.1.1经济环境分析...........................................2.1.2政策环境分析...........................................2.1.3社会环境分析...........................................2.1.4技术环境分析...........................................2.22009年船舶制造业发展分析.....................................2.2.12009年行业运行情况及特点分析...........................2.2.22009年行业投资情况分析.................................2.2.32009年行业集中度分析...................................2.2.42009年行业节能减排分析.................................2.2.52009年行业产品结构分析.................................2.2.62009年船舶行业生命周期分析.............................2.32009年世界造船业市场及我国进出口状况分析.....................2.3.1造船业全球市场分析.....................................2.3.22009年我国造船业进出口状况分析.........................2.3.32009年全球行业发展趋势分析.............................2.42009年行业竞争状况分析.......................................2.4.1行业进入和退出壁垒分析.................................2.4.2行业竞争结构分析.......................................2.52009年船舶行业区域发展分析...................................2.5.1船舶行业区域分布总体分析及预测.........................2.5.2华东地区船舶行业发展分析及预测.........................2.5.3东北地区船舶行业发展分析及预测.........................2.5.4中南地区船舶行业发展分析及预测.........................2.5.5各区域比较分析......................................... 第三章2009年船舶制造业产业链及子行业发展分析........................3.1船舶制造业产业链分析.........................................3.1.1上游钢铁行业分析.......................................3.1.2下游航运业分析.........................................3.2船舶制造业子行业发展分析.....................................3.2.1金属船舶制造业.........................................3.2.2船用配套设备制造业.....................................3.2.3船舶修理及拆船业....................................... 第四章2009年船舶制造业财务状况分析..................................4.1行业经营效益分析.............................................4.2行业盈利能力分析.............................................4.3行业营运能力分析.............................................4.4行业偿债能力分析.............................................4.5行业发展能力分析.............................................4.6行业财务状况总体评价......................................... 第五章2009年船舶制造业重点企业分析..................................5.12009年行业内上市公司综合排名及各项经营指标排名...............5.1.1总资产排名.............................................5.1.2销售收入排名...........................................5.1.3净利润排名.............................................5.1.4净利润增长率排名.......................................5.1.5综合排名...............................................5.22009年中国船舶发展分析.......................................5.2.1企业简介...............................................5.2.2股权关系结构图.........................................5.2.3经营状况分析...........................................5.2.4主导产品分析...........................................5.2.5企业经营策略和发展战略分析.............................5.2.6SWOT分析...............................................5.2.7企业竞争力评价.........................................5.32009年广船国际发展分析.......................................5.3.1企业简介...............................................5.3.2股权关系结构图.........................................5.2.3经营状况分析...........................................5.2.4主导产品分析...........................................5.3.5企业经营策略和发展战略分析.............................5.3.6SWOT分析...............................................5.3.7企业竞争力评价......................................... 第六章行业发展趋势预测...............................................6.1政策变化趋势预测.............................................6.2成本及价格趋势预测...........................................6.3供求趋势预测.................................................6.3.1供给预测...............................................6.3.2需求预测...............................................6.4船舶进出口趋势预测...........................................6.5技术发展趋势.................................................6.5.1造船技术发展趋势.......................................6.5.2船型设计开发发展趋势...................................6.5.3配套设备发展趋势.......................................6.6竞争趋势预测.................................................6.7区域发展趋势预测.............................................6.8产品发展趋势预测.............................................6.9财务状况预测................................................. 第七章船舶制造业风险分析.............................................7.1政策风险.....................................................7.2宏观经济波动风险.............................................7.3技术风险.....................................................7.4供求风险.....................................................7.4.1船舶产业供给风险分析...................................7.4.2船舶产业需求风险分析...................................7.4.3撤单风险...............................................7.5相关行业风险.................................................7.6区域风险.....................................................7.7产品结构风险.................................................7.8贸易风险..................................................... 第八章行业信贷建议...................................................8.1总体原则.....................................................8.2细分授信建议.................................................8.2.1鼓励类.................................................8.2.2允许类.................................................8.2.3限制类.................................................8.2.4退出类.................................................附表表22009年社会消费品零售总额增速情况......................................... 表3改革开放以来政府对造船业对的主要扶持政策 ................................. 表4国内相关环保法律法规 ..................................................... 表5船舶行业社会环境因素分析 ................................................. 表6中国船企与日韩船企制造水平差距 ........................................... 表72005-2009年船舶制造业规模指标............................................ 表82005-2009年船舶行业工业总产值............................................ 表92005-2009年船舶行业三大指标及世界占比.................................... 表102009年我国船舶行业部分在建及拟建项目..................................... 表112005-2009年船舶行业销售收入情况.......................................... 表122009年世界主要造船国的产量及市场份额..................................... 表132009年主要出口船舶产品................................................... 表142009年1-11月主要进口船舶产品............................................ 表15部分国家对造船业的扶持措施举例 ........................................... 表162009年1-11月全国船舶企业数量各省市分布情况.............................. 表172005-2009年全国船舶企业数量区域分布情况.................................. 表182005-2009年华东地区船舶行业主要财务指标对比.............................. 表192005-2009年东北地区船舶行业主要财务指标对比.............................. 表202005-2009年中南地区船舶行业主要财务指标对比.............................. 表212005-2009年全国船舶企业销售收入区域分布情况.............................. 表222005-2009年钢铁行业主要指标统计.......................................... 表232005-2009年钢铁行业主要财务指标对比分析.................................. 表242005-2009年金属船舶制造业主要指标统计.................................... 表252005-2009年金属船舶制造业财务指标........................................ 表262005-2009年船用配套设备制造业规模指标.................................... 表272005-2009年船用配套设备制造业财务指标.................................... 表282005-2009年船舶修理及拆船业规模指标...................................... 表292005-2009年船舶修理及拆船业财务指标...................................... 表302005-2009年船舶制造业经营效益指标........................................ 表312005-2009年船舶行业盈利能力指标.......................................... 表322005-2009年船舶行业营运能力指标.......................................... 表332005-2009年船舶行业偿债能力指标.......................................... 表342005-2009年船舶行业发展能力指标.......................................... 表352005-2009年船舶行业主要财务指标对比分析.................................. 表362009年船舶行业上市公司总资产排名......................................... 表372009年船舶行业上市公司主营收入排名....................................... 表382009年前三季度船舶行业上市公司净利润排名................................. 表392009年船舶行业上市公司净利润增长率排名...................................表402009年度船舶行业上市公司主要指标加权排名................................. 表41中国船舶财务指标表 ....................................................... 表42中国船舶主要财务指标 ..................................................... 表43中国船舶SWOT分析表 ...................................................... 表44广船国际股份有限公司前十大股东 ........................................... 表45广船国际主要财务指标 ..................................................... 表46广船国际按产品收入分布 ................................................... 表47广船国际SWOT分析表 ...................................................... 表48船舶行业各项评级因素判断结果 ............................................. 表49船舶行业主要风险因素分析 ................................................. 表50船舶行业政策环境变化影响的风险分析及评价 ................................. 表51船舶制造业供给风险分析 ................................................... 表52船舶制造业需求潜力风险评估 ...............................................附图图22005-2009年船舶工业总产值占GDP比重...................................... 图31990-2009年中国GDP及其增速.............................................. 图42006年以来工业增加值增速情况............................................. 图52007年以来城镇固定资产投资同比累计增速情况............................... 图62008-2009年我国进出口月度增速情况........................................ 图7居民消费价格增速情况 ..................................................... 图82008-2009年我国货币供应量增速............................................ 图92007-2009年我国月度信贷投放规模.......................................... 图102008-2009年人民币对美元汇率走势.......................................... 图112005-2009年船舶制造业劳动生产率情况...................................... 图122005-2009船舶制造业资产及负债变化情况.................................... 图132005-2009年船舶行业工业总产值变化趋势.................................... 图142005-2009年船舶行业三大指标及世界占比.................................... 图152005-2009年船舶行业销售收入变化趋势...................................... 图162008-2009年散货船新船订单（百万DWT） .................................... 图172008-2009年万吨以上级油轮新船订单（万DWT） .............................. 图182006-2009年集装箱船新船订单（千TEU） .................................... 图19全球船厂散货船在手订单还可支撑5年左右 ................................... 图20全球万吨以上级油轮在手订单情况 ........................................... 图21全球船厂集装箱船在手订单情况 ............................................. 图222005-2009年船舶行业产销率变化趋势........................................ 图232005-2009年交通运输设备制造业固定资产情况................................ 图24船舶行业总资产的所有制分布 ............................................... 图25船舶制造业资产子行业分布 ................................................. 图262005-2009年船舶行业集中度................................................ 图271970-2009年散货船年度完工量（百万DWT） .................................. 图281970-2009年万吨以上级油轮完工量（百万DWT） .............................. 图291996-2009年集装箱船完工量（千TEU） ...................................... 图302006-2009年全球船厂散货船在手订单与运力之比.............................. 图312006-2009年全球万吨以上级油轮在手订单与运力之比.......................... 图322006-2009年集装箱船在手订单与运力之比.................................... 图331949-2008年世界船厂成交新船订单情况...................................... 图342005-2009年我国船舶行业出口金额及增长率.................................. 图352009年我国船舶行业出口地区占比........................................... 图362009年我国船舶行业出口主要产品及占比..................................... 图372005-2009年我国船舶行业进口金额及增长率.................................. 图382009年前三季度我国进口船配设备主要地区及占比............................. 图392009年前三季度我国进口船配设备主要品种及占比.............................图402005-2009年我国造船企业平均资产规模...................................... 图41波特五力分析模型 ......................................................... 图422005-2009年华东地区船舶企业数量及占比.................................... 图432005-2009年华东地区船舶行业地位情况...................................... 图442005-2009年东北地区船舶企业数量及占比.................................... 图452005-2009年东北地区船舶行业地位情况...................................... 图462005-2009年中南地区船舶企业数量及占比.................................... 图472005-2009年中南地区船舶行业地位情况...................................... 图482009年船舶行业销售利润率区域对比分析..................................... 图492009年船舶行业成本费用利润率区域对比分析................................. 图502009年船舶行业资产负债率区域对比分析..................................... 图512009年船舶行业流动资金周转率区域对比分析................................. 图52船舶制造业产业链 ......................................................... 图532005-2009年钢铁行业资产及负债变化趋势.................................... 图542008年12月-2009年12月主要钢铁产品月产量及同比增长趋势.................. 图552008年年初以来我国粗钢产量在全球粗钢总产量中占比变化情况................. 图562008年下半年以来各月钢材进口数量及环比比较............................... 图572008年下半年以来各月钢材出口数量及同比走势............................... 图582008年年初以来国内钢材价格指数走势....................................... 图592008年年初以来国内主要品种钢材价格指数走势............................... 图60航运业细分市场关系图 ..................................................... 图611987-2009年干散货海运量供需比与BDI指数.................................. 图621985-2009年干散货海运量供需增速差与BDI指数.............................. 图631990-2009年油轮运量运力比与油轮平均TCE水平趋势图........................ 图641997-2009年全球集装箱运力及同比变化...................................... 图651997-2009年全球集装箱船手持订单量及同比变化.............................. 图661985-2009年BDI指数走势.................................................. 图672002-2009年波罗地海原油、成品油运价指数变化.............................. 图682008年12月-2009年12月中国出口集装箱运价指数走势........................ 图691989-2009年Capesize船的资产收益率与BDI指数............................. 图701995-2009年VLCC原油轮的资产收益率与等价期租水平......................... 图711995-2009年MR成品油轮的资产收益率与等价期租水平......................... 图722005-2009金属船舶制造业资产及负债变化趋势................................ 图732005-2009年金属船舶制造业工业产值情况.................................... 图742005-2009年金属船舶制造业销售收入情况.................................... 图752005-2009年金属船舶制造业产销率情况...................................... 图762006-2009年各季度金属船舶制造业收入和利润变化 ........................... 图772005-2009年船用配套设备制造业规模情况.................................... 图782005-2009年船用配套设备制造业产值情况.................................... 图792005-2009年船用配套设备制造业销售收入情况................................ 图802005-2009年船用配套设备制造业产销率情况.................................. 图812006-2009年各季度船用配套设备制造业收入和利润变化........................ 图822005-2009年船舶修理及拆船业规模情况...................................... 图832005-2009年船舶修理及拆船业产值情况......................................图842005-2009年船舶修理及拆船业销售收入情况.................................. 图852005-2009年船舶修理及拆船业产销率情况.................................... 图862009年3-11月修船及拆船业月度生产和出口变化.............................. 图872006-2009年各季度船舶修理及拆船业收入和利润变化.......................... 图882005-2009年船舶制造业销售收入增长情况.................................... 图892005-2009年船舶制造业利润增长情况........................................ 图902005-2009年船舶制造业亏损增长情况........................................ 图912005-2009年船舶行业盈利能力指标变化...................................... 图922005-2009年船舶行业营运能力指标变化...................................... 图932005-2009年船舶行业偿债能力指标变化...................................... 图942005-2009年船舶行业发展能力指标变化...................................... 图95中国船舶股权关系图 ....................................................... 图962005-2009年干散货新船价格变化............................................ 图972005-2009年油轮新船价格变化.............................................. 图982009年2-11月中国船厂完工量和新接订单（百万DWT）......................... 图99中国船厂在手订单情况 ..................................................... 图100全球船厂散货船在手订单情况 ............................................... 图101全球万吨以上级油轮在手订单情况 ........................................... 图102全球船厂集装箱船在手订单情况 .............................................第一章船舶制造业基本情况1.1行业定义及地位1.1.1行业定义本报告参照国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）标准，将研究范围确定为“交通运输设备制造业”大类下的“船舶及浮动装置制造”，其在国民经济行业分类中属于中类。
