一种新型纯电动城市客车锂电池组的PACK及管理_仝瑞军

专利名称：一种新能源汽车电池组专利类型：实用新型专利
发明人：陈晨,骆元庆,郑博文
申请号：CN201920850455.0申请日：20190606
公开号：CN210970642U
公开日：
20200710
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池组，包括汽车底壳和电池组放置装置，汽车壳体的下表面铰接有两个第一连杆，汽车底壳的上表面铰接有两个第二连杆，同侧第一连杆和第二连杆之间转动连接有转杆，通过汽车底壳、电池组放置装置、第一连杆、第二连杆、转杆、T形杆、套管、螺纹环和弹簧的配合使用，在电池组放置装置内的电池组因汽车的形式发生晃动时，第一连杆和第二连杆以转杆为转轴进行转动，T形杆在套管内滑动，弹簧伸缩，电池组放置装置上、下晃动，达到缓冲效果，进而对电池组进行防护，避免电池组发生碰撞。

申请人：安徽理工大学
地址：232001 安徽省淮南市泰丰大街168号
国籍：CN
代理机构：北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：饶富春
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专利名称：一种电动汽车用的电池包专利类型：实用新型专利
发明人：谢俊淋,王孝全,陈子晃,郑情申请号：CN201120272099.2
申请日：20110728
公开号：CN202167585U
公开日：
20120314
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车用的电池包，包括一进气管、一电池包主体、一电加热PTC、及一控制系统，所述电池包主体内设有一电池管理系统，所述控制系统与电池管理系统连接，所述电加热PTC与控制系统、进气管的出气口及电池包主体的进气端分别连接。

本实用新型的优点在于：避免因环境温度过低而造成的电池包无法为电动车进行供电的问题。

申请人：东南(福建)汽车工业有限公司
地址：350119 福建省福州市闽侯县青口镇
国籍：CN
代理机构：福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙)
代理人：宋连梅
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专利名称：一种电动汽车用磷酸铁锂电池充放电保护电路专利类型：发明专利
发明人：张泱渊,仝瑞军
申请号：CN201010242850.4
申请日：20100730
公开号：CN102214914A
公开日：
20111012
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种电动汽车用磷酸铁锂电池充放电保护电路，连接在充电器的正负两直流电压输出端，其特征在于设有由第一接触器、第二接触器以及控制电路组成的电控机械开关，电控机械开关的控制电路的正负两控制输入端分别与所述磷酸铁锂电池的正负两端连接；第一接触器常闭触头和IGBT1组成第一并联连接组，第二接触器常闭触头和IGBT2组成第二并联连接组，IGBT1、IGBT2内置反向续流二极管；第一并联连接组和第二并联连接组串联连接组成组合保护开关。

既保证充放电回路正常接通，又避免第一、二接触器常闭触头断开时产生拉弧。

本发明的组合保护开关可以将过充电回路和过放电回路分开控制，特别适用对电动汽车用磷酸铁锂电池进行充放电保护。

申请人：深圳市科列技术有限公司
地址：518000 广东省深圳市南山区南新路与深南大道交汇处鸿州新都B栋305
国籍：CN
代理机构：深圳市中知专利商标代理有限公司
代理人：张皋翔
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专利名称：一种新能源汽车锂电池保护结构专利类型：实用新型专利
发明人：郑字琛,刘彤,张珈旗,逄淑娴,李尊申请号：CN202122613047.3
申请日：20211028
公开号：CN216288734U
公开日：
20220412
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车锂电池保护结构，包括：底座和保护壳，保护壳固定设置在底座上，底座可通过螺钉进行固定，保护壳两侧分别开设有进气口及出气口；第一保护机构，固定设置在保护壳内，第一保护机构上设置有电池本体，所述电池本体通过导线连接有同时固定在保护壳上的级棒，电池本体所产生的电池可经级棒导出；散热机构，安装在保护壳内且位于第一保护机构两侧；第二保护机构，其两端固定设置在保护壳侧壁上，第二保护机构设置在第一保护机构一侧且与第一保护机构连接。

本实用新型提供的新能源汽车锂电池保护结构不仅可以对电池起到缓冲作用，而且可以同时对电池进行散热，提高了电池的散热性能，实用性较强。

申请人：长安大学
地址：710064 陕西省西安市雁塔区南二环路中段
国籍：CN
代理机构：合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：李慧
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专利名称：一种电池模块、电池组及电动车辆专利类型：发明专利
发明人：马东辉,姜云启
申请号：CN201611173955.2
申请日：20161216
公开号：CN106784466A
公开日：
20170531
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种电池模块、电池组及电动车辆，所述电池模块包括多个单体电池和外壳，所述外壳包括平行的第一端面和第二端面，所述第一端面设有多个第一开孔，所述第二端面设有多个第二开孔，所述多个第一开孔与所述多个第二开孔一一对应，所述第一端面上每个所述第一开孔处分别设有对应的第一安装座，所述第二端面上每个所述第二开孔处分别设有对应的第二安装座，所述单体电池分别通过对应的所述第一安装座和所述第二安装座之间的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之间，且所述单体电池的第一电极和第二电极分别透过所述第一开孔和所述第二开孔暴露出来。

通过第一安装座与第二安装座的配合将单体电池稳固安装于外壳内，减少了装配繁琐。

申请人：北京车和家信息技术有限责任公司
地址：100103 北京市朝阳区崔各庄东辛店339号德师傅院内车和家研发中心
国籍：CN
代理机构：北京银龙知识产权代理有限公司
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专利名称：一种电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法
专利类型：发明专利
发明人：张泱渊,张志国,仝瑞军
申请号：CN201110365804.8
申请日：20111117
公开号：CN102509988A
公开日：
20120620
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种电动汽车的电池管理系统模块用标准电缆连接方法，电缆包括安装位置不相同有依序编号的各个电池组中电池管理系统模块之间的CAN总线通信电缆、供电电缆以及非电池组用的信号电缆。

其特征在于：电缆是中间等距离均布多个有三个端头的T字型三通接头的整条电缆，T字型三通接头的数量大于或等于连接的依序编号的各个电池组中电池管理系统模块数量，有独立的依序编号，将T字型三通接头的垂直段的端头分别就近与有编号的各个电池组中电池管理系统模块对应连接，允许部分T字型三通接头的垂直段的端头空接，以满足非等距的各个电池组中电池管理系统模块的连接需求。

本发明方法连接方便，显著节约人力和物力，还有利于工厂生产标准化、系列化。

申请人：深圳市科列技术有限公司
地址：518000 广东省深圳市南山区南头关口二路安乐工业区综合楼29栋205房、206房
国籍：CN
代理机构：深圳市中知专利商标代理有限公司
代理人：张皋翔
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专利名称：一种电池PACK结构专利类型：实用新型专利
发明人：邢路军,陆付军
申请号：CN201820409507.6申请日：20180326
公开号：CN208045575U
公开日：
20181102
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型为一种电池PACK结构，包括箱体，箱体内集成设置有高压控制盒组件与电池PACK组件。

电池PACK组件包括被动均衡式BMS、电池维护接口、电池模组、电池加热膜、电池固定压板、连接铜排和分流器。

BMS分别与电池模组、电池维护接口及信号控制接口电连接。

高压控制盒组件包括主接触器、预充接触器、充电接触器、备用接触器、加热接触器、接触器控制装置、检修开关、熔断器以及预充电阻。

本实用新型方便了整车布置，节省了整车的布置空间，节省了成本，且避免了存在的安全隐患问题。

既能降低BMS的成本，又解决了被动均衡式BMS无法实现电池均衡的问题及电池维护保养困难的问题。

申请人：山东元齐新动力科技有限公司
地址：253500 山东省德州市陵城区经济开发区迎宾街北首
国籍：CN
代理机构：北京北汇律师事务所
代理人：李英杰
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201911342063.4(22)申请日 2019.12.23(71)申请人 安阳师范学院地址 455000 河南省安阳市开发区弦歌大道436号(72)发明人 查文珂　(74)专利代理机构 东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙) 44429代理人 汤冠萍(51)Int.Cl.B60L 58/14(2019.01)B60L 58/15(2019.01)B60L 58/26(2019.01)B60L 58/22(2019.01)(54)发明名称一种新能源汽车动力锂离子电池管理系统(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车动力锂离子电池管理系统，包括中央处理模块、数据采集模块、安全管理模块和电池均衡模块，所述数据采集模块、安全管理模块和电池均衡模块均通过导线与中央处理模块电性连接；所述数据采集模块包括电池电压采集模块、电池电流采集模块和电池温度采集模块，电池电压采集模块分为两个部分，一个对整个电池组的总电压进行监测，另一个对每个单独的电池的电压进行监测，所述电池电流采集模块也分为两个部分，一个对整个电池组的总电流进行监测，另一个对每个单独的电池的电流进行监测。

与传统的新能源汽车电池管理系统相比，本发明通过对单个电池进行监控，精度更高，可以及时发现单个电池的故障并对其进行处理。

权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 111114383 A 2020.05.08C N 111114383A1.一种新能源汽车动力锂离子电池管理系统，包括中央处理模块、数据采集模块、安全管理模块和电池均衡模块，其特征在于：所述数据采集模块、安全管理模块和电池均衡模块均通过导线与中央处理模块电性连接；所述数据采集模块包括电池电压采集模块、电池电流采集模块和电池温度采集模块，电池电压采集模块分为两个部分，一个对整个电池组的总电压进行监测，另一个对每个单独的电池的电压进行监测，所述电池电流采集模块也分为两个部分，一个对整个电池组的总电流进行监测，另一个对每个单独的电池的电流进行监测，电池温度采集模块分为两组，一组采集模块的温度探头直接连接在单体电池上，另一组采集模块分别设置在电池箱的四个拐角处，其可以对单个的电池进行温度监控，也可以对整体的电池温度进行监控；所述安全管理模块包括散热风扇和控制电路板，所述散热风扇对称设置在电池组的前后两侧，散热风扇由汽车动力电池组提供电源，所述控制电路板通过导线与中央控制和散热风扇电性连接，控制电路板由中央处理模块控制，可以启闭散热风扇，通过电池温度采集模块可以对电池箱内的电池组的整体温度进行采集，也可以对单个的电池温度进行采集，当某一个电池因故障而导致温度急剧升高时，电池温度采集模块会向中央处理模块发生信号，中央处理模块在接收到信号后，就会通过控制电路板来使散热风扇工作，从而达到给汽车电池降温的目的；所述电池均衡模块的整体构架为一个DC/DC变换器，其可以将整个电池组的能量转移到电量较低的电池组中，通过电量的重新分配实现电池组中所有电池单体的能量均衡；所述中央处理模块对数据采集模块采集的信息进行处理和存储，对安全管理模块和电池均衡模块进行控制，并具有数据传输功能，可以通过端口或无线网络与上位机连接。

专利名称：一种纯电动客车动力电池舱热管理系统专利类型：实用新型专利
发明人：刘华东,杨金亮,刘安辉
申请号：CN201720029113.3
申请日：20170111
公开号：CN206313094U
公开日：
20170707
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种纯电动客车动力电池舱热管理系统，包括控制器、若干个电池舱体，其特征在于，每个电池舱体均包括调温换气装置、舱温传感器、电池模组和电池模组温度采集装置，所述控制器连接所述舱温传感器和所述调温换气装置，BMS电池管理单元连接所述电池模组和所述电池模组温度采集装置，所述控制器连接车辆显示装置和BMS电池管理单元，以电池模组是否工作在最佳温度25℃为执行不同模式判断维度，通过降低高温舱体温度和升高低温舱体对舱体的温度进行调节。

申请人：中国重汽集团济南动力有限公司
地址：250103 山东省济南市高新区华奥路777号
国籍：CN
代理机构：济南舜源专利事务所有限公司
代理人：张亮
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专利名称：一种锂离子动力电池组专利类型：实用新型专利
发明人：孙杰
申请号：CN201520586688.6申请日：20150806
公开号：CN205429089U
公开日：
20160803
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及电动汽车动力电池领域，公开了一种锂离子动力电池组，该锂离子动力电池组内各单体电池的形状均为圆柱体，各单体电池之间通过金属导体连接，且任意三个相邻的单体电池的底面圆心之间的距离相等。

本实用新型的锂离子动力电池组，具有明显较高的能量密度和能量效率，应用该锂离子动力电池组的电动汽车具有明显较长的续航里程。

申请人：孙杰,蔡政,姜宁
地址：100043 北京市石景山区八角北路11号院3栋3门701号
国籍：CN
代理机构：北京润平知识产权代理有限公司
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