城市道路景观初探——以深圳松福路景观设计为例

浅析城市街路的景观提升——以福茶片区景观提升为例何韶锋【摘要】城市活力是可持续发展的基础.富有活力的城市,应在设计中体现其生态和谐的街路景观;展现如画的城市风光.在城市建设中,用丰富的创造力表现朝气蓬勃的精神风貌,并以此提升地区影响力实现城市可持续发展.然而进入21世纪以后,随着社会经济高速发展,摩天大楼拔地而起,绿地系统以及自然缓和的交流空间正在被悄悄吞噬.具有活力的城市街路设计应该以人为本、以科技为先导、以质量为命脉、以环保为主线.本文在城市活力因素研究的基础上,通过实例探讨以营造城市活力为导向的城市设计方法.【期刊名称】《福建建筑》【年(卷),期】2014(000)011【总页数】4页(P16-18,37)【关键词】街路景观;城市活力;可持续发展【作者】何韶锋【作者单位】福建省建筑设计研究院福建福州350001【正文语种】中文【中图分类】S731.8引言街道景观是城市景观的很重要的组成部分，是城市生态很重要载体。

街道景观作为一种社会公共产品，应体现出社会对自然的追求和以人为本的社会价值观。

街道景观只有正确把握和理解人的需求及生态发展才可能得到公共的认同。

在城市街道景观设计中挖掘和表达环保内涵，如果只一味从现代化设计的景观设计中借鉴或模仿某些形式并不能对人们产生多大的吸引力。

这种方式只能满足人们一时的好奇心，没有长久的感染力，人只有融入自然中才能达到持续发展。

城市街道景观设计中应注重对深层次的生态内涵的挖掘和表达。

景观设计是一种艺术创作行为，因而在满足人们的使用需求的同时要考虑质量和科技的结合运用，体现出现代感。

1 项目背景本次景观提升设计的对象为福州市茶会片区，位于晋安区连江北路以东，福新东路以南，包括茶会路、官前路、后浦路三条街道，总长度约为1340m，占地面积约为45130m2。

改造范围大部分为老旧居民区，人流量大，许多公共设施及人行道路都已损坏严重。

设计内容包括市政道路改造、人行道铺装改造、停车位规划、围墙大门改造、街头绿化提升美化和建筑三米线以下店牌店招设计。

探究深圳市街道景观的提升摘要：深圳市街道景观整体的效果比较好，绿化水平比较高，但整体的街道景观效果还有待进一步的提高。

街道小品、铺装、人性化体验上等方面可以更加精细化，提高街道的可识别性，在城市文化的挖掘下提升特色。

一、深圳道路整体情况深圳的道路建设由最初提出的“先绿化，后美化”的原则，随着生态设计理念的融入，在兼顾本地特色上，逐步向生态型发展。

在深圳道路中，深南大道是深圳的一张名片，是城市的坐标轴。

深南大道位于特区中部，是东西走向的主干道，主要分为两段。

侨城段是华侨城生态系统和旅游文化的宣传，植物结合道路两侧的景点特色精心设计。

城管区段是深圳市政府的迎宾大道，展示了宏观大气的景观特质。

近期深南大道的街道景观也在提升改造，每一段深南大道的景观在统一的基础上打造了特色小径。

深圳道路不同区域的街道景观也存在一些问题，需要综合提升改造。

（1）场所休息方面，社交停留的空间乏溃，缺乏遮阴避雨的家具小品。

地面硬质铺装样式简单，没有形式感。

（2）绿化方面，品质低，植物样式单一，没有层次感。

同时需要考虑城市热岛效应，打造海绵城市，兼顾生态可持续性。

（3）建筑方面，建筑主题缺失，品质参差不齐，缺乏街区特色。

（4）公共设施方面，城市家具小品的形式单一，缺乏文化地域特征和智能性。

标识系统样式单一，布局不够合理，需要营造智能化的街道景观。

在深圳创新的背景下，需要打造智慧城市的街道景观，为快节奏生活的人们带来便利的条件。

统筹市政、城管、公安、通管等相关部门的具体需求，一张图模式布点全部街道设施，采用集成化设置方式、模数化体系、智能化设计，打造规整、适用、有序、和谐的街道景观。

图2 密歇根大道拍摄婚纱照的人二、国外优秀案例参考项目名称：美国密歇根大道项目特色：按季节精准挑选耐用植物，在不降低美化的情况下减少维护成本。

（见图1、2）借鉴之处：（1）通过丰富的颜色、形态和尺度激活道路。

（2）将植物景观系统与公共空间连接到一起，形成了新的街道步行功能的层次。

深圳市道路景观现存问题及对策研究摘要：文章以可持续发展为视野，首先分析了深圳市道路景观当前所存在的问题；然后，笔者结合从业经验，从实行绿道建设，开发生态廊道；加强生态建设，实现可持续发展；聚焦统筹规划，注重地域特色以及适时人文表达，满足人性需求等四个方面，给予了合理化建议。

笔者希望通过本文的研究，能为相关部门的决策提供参考依据。

关键词：道路景观；深圳市；生态；可持续作为中国最早一个对外开放的城市，深圳市以其特有的“深圳速度”营造了良好的城市园林景观。

就拿其城市道路景观而言，由于建设起点高、标准高，深圳市滨海大道、深南路等道路景观已完全能够与其现代国际大都市的城市面貌相匹配。

尽管成绩显著，但还需提及的是，近年来，深圳市的道路景观也出现了诸多问题。

相关问题的存在，不但会影响其生态化城市的建设，同时也会阻滞城市经济快速增长的需求。

该背景下，笔者拟结合实际，对深圳市道路景观的发展方向进行探讨分析。

1深圳市道路景观现存问题根据笔者调研分析，当前深圳市道路景观主要存在以下几个方面的问题：一是缺少统一规划，不能形成有机联系；二是道路景观模式单调；三是植物品种单一，抗污染树种少；四是重景观效果，轻生态功能。

2可持续发展视野下的深圳市道路景观对策研究就其下一步的发展规划而言，笔者在大量分析了国内外经典案例的基础上，结合自我从业经验，认为可以从以下几个方面加强考虑和应用。

2.1加强生态建设，实现可持续发展随着全球多元文化的发展，环境与可持续发展概念已深入人心，并逐步走入人们的生活。

生态城市、园林城市也已经成为我国城市规划设计的重中之重。

当前，深圳市已成为国家首个低碳生态示范市，以负责相关技术标准试验和示范等任务。

而这些工作只是局限于某个区的试验，波及面相对较窄。

作为城市的骨架和脉络体现，对于城市道路的生态化建设十数当务之急。

因此，下一步，深圳市要把目光聚焦于城市道路的生态环境建设，以更好地促进城市的可持续发展，实现其2015年生态城市之目标。

城市步行商业街路面铺装景观设计
陈丙秋
【期刊名称】《城市交通》
【年(卷),期】2006(004)004
【摘要】步行商业街是以步行交通为主的商业街,作为市民接触使用最频繁的开放空间有其得天独厚的优势,在现代城市中占有重要的地位.论述了铺装景观设计是步行商业街设计中非常重要的一个方面,安全、舒适、亲切,具有方位感、方向感、文化感、历史感和特色感是步行商业街铺装景观设计的要点,并具体以上海南京东路步行商业街、武汉江汉路步行商业街、广州北京路步行商业街、天津和平路步行商业街和成都春熙路步行商业街为例加以说明.最后,指出步行商业街在建设或形象改造工程中,对于路面铺装应给予较高的重视,以形成具有良好环境艺术效果的铺装景观.
【总页数】5页(P55-59)
【作者】陈丙秋
【作者单位】广州市交通规划研究所,广州,510030
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.城市步行商业街路面铺装景观设计 [J], 郭葳;孙珊;代晨阳
2.现代城市步行商业街景观设计 [J], 朱丽娜
3.城市步行商业街路面铺装景观设计 [J], 郭葳;孙珊;代晨阳;
4.城市中心步行商业街空间尺度分析——以乌鲁木齐美美步行商业街为例 [J], 邓梁;冯娟
5.现代城市步行商业街景观设计研究 [J], 刘敬东;葛霁雯
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D O I:10.16767/ki.10-1213/tu.2021.05.095绿化建设城市道路空间景观提升设计研究以深圳市沙井街道南环路(锦程路-宝安大道)绿化景观提升工程为例凌晨中国市政工程中南设计研究总院有限公司摘要：景观绿化的品质对于市容的提升有着至关重要的作用，是人们对一个城市建设水平高低最为直观的印象。

本文以深圳市沙丼街道南环路（锦程路-宝安大道）绿化景观提升工程为例，从总体设计定位、空间流线布置、铺装运用、植物配置、以及小品设计入手进行分析，详细阐述了景观绿化设计对于城市道路整体品质的提升。

关键词：街边公园；城市空间；园路设计；铺装运用；植物配置1引言随着粤港澳大湾区的设立，以及“中国特色社会主义先行示 范区”的建成，深圳市对于城市景观提升的需求已不仅仅限于原 有的二线关内，而是扩展到了整个市区，尤其以位于粤港澳大湾 区范围内的西部片区为重。

本项目所在的沙井街道是深圳市的 工业制造重镇，随着全市对“产业升级”的需求，道路景观绿化的 提升无疑是对这一需求的重大响应，一改项目周边原有的旧工 业面貌，带来焕然一新的改变。

2总体设计定位2.1项目概况本项目位于深圳市宝安区沙井街道，西起锦程路，东至宝安 大道，全长3.27k m,设计范围172043m2,与之相交的锦程路、松福 大道、西环路和宝安大道均为城市主干道;沙井路和环镇路为城 市次干道。

其中项目南侧,从鸿桥工业园区至沙井路为南环沙 涌河。

本项目设计内容为人行道及边绿化带提升。

南环路北侧人行道,锦程路-西环路段中，边绿化带平均宽 度有20m，可充分利用其宽度设计街边线性公园，是整个项目的 重点;西环路-宝安大道段中，人行道周边多为居住区、政府及商 业用地，几乎无边绿化带，因此景观提升方式以更换人行道铺装 和车行中分带植被翻新为主。

2.2沙井街道文化背景随着“工业立街，魅力蚝乡，古韵沙井”这一发展定位的水落 石出，沙井作为宝安工业重镇和传统文化富矿的优势得到明确 和进一步凸显。

当代城市公园景观设计研究——以深圳市为例城市公园不仅是市民休闲娱乐的场所，更是展示城市文化和城市形象的重要载体。

在现代城市化进程加速的今天，城市公园的景观设计也越来越受到关注。

以深圳市为例，本文分析其当代城市公园景观设计现状、存在问题及发展趋势。

第一部分：现状及存在问题1. 现状近年来，随着深圳市日益繁荣发展，城市公园建设不断推进。

深圳在公园建设上有不少成功的经验，一些新建公园极具价值，如野生动物园、深圳湾公园。

同时已有的莲花山公园、大运河公园等都进行了更新改造。

在景观设计方面，深圳的公园越来越注重文化元素和地方特色，如深圳湾公园中的“创意园”和福田园的“农业种植区”等。

此外，深圳的公园设计还注重环保，推广植物多样性和节约用水等理念。

2. 存在问题目前深圳市的公园存在一些问题。

其中之一是设计繁琐，缺乏主题性。

一些公园在设计时过于强调装饰性而忽略了实用性，缺乏一个清晰的主题。

此外，一些公园的场地规划不合理，缺乏公共配套设施，影响了市民的使用体验。

另一个问题是公园的维护难度较大。

深圳市的气候多变，不同季节的维护难度和成本不同。

一些公园在景观设计时注重了美学价值而忽略了维护成本，导致建成之后维护难度较大。

第二部分：发展趋势1. 强调可持续发展在未来的城市公园设计中，可持续性将成为一个重要话题。

城市公园的可持续性不仅包括环境保护和资源节约，也包括资金可持续运营和社会可持续性发展等方面。

可持续性的设计策略包括推广可再生能源、增加水的存储及再利用等。

2. 注重互动体验互动式体验设计将成为一个趋势。

随着目前社会经济的发展，市民需要更多的社交、体验和互动。

有强烈的互动体验设计的公园越来越深受市民欢迎，如深圳湾公园的q9迷宫、福田公园的水幕电影。

3. 结合文化和地方特色公园将更注重体现文化和地方特色。

深圳以文化特色公园为主导，以深圳博物馆公园和翠竹山公园为例。

深圳博物馆公园依托深圳博物馆和中国戏曲中心，促进艺术教育与艺术体验的融合。

浅谈城市道路景观艺术化设计——以龙大高速一期改造工程为例发布时间：2022-09-19T00:56:34.767Z 来源：《工程建设标准化》2022年10期作者：柯一清[导读] 随着我国城镇化进程的不断加快，道路建设工程规模逐渐加大，道路景观已经成为展示城市形象极为重要的内容之一。

柯一清深圳市市政设计研究院有限公司广东.深圳 518000摘要：随着我国城镇化进程的不断加快，道路建设工程规模逐渐加大，道路景观已经成为展示城市形象极为重要的内容之一。

道路景观的质量直接影响城市的风貌，需要结合当地的道路状况和人文环境来设计，要充分发挥道路景观艺术的功能价值。

本文以龙大高速市政化改造一期工程为例，浅谈道路景观艺术化对城市影响以及道路艺术化的具体工作内容，为推进我国道路建设的可持续发展提供一定的借鉴。

关键词：道路景观艺术化；龙大高速；道路绿地引言：深圳市于2017年开始道路艺术设计审查工作，对各市政道路工程项目设计的全过程展开评审，既评估道路艺术景观效果，也对其工艺、安全、经济等指标全面衡量[1]。

而龙大高速市政化工程，是深圳市道路艺术设计的重点项目之一。

本文将以龙大高速市政化改造一期工程为例，从景观从业者角度分析现阶段城市道路景观设计中存在的问题，同时阐述其设计原则以及具体工作内容。

1、传统的市政道路绿化存在的问题传统的道路绿化布局中主要有以分车绿化带、交通岛绿化、街头绿地为主，以主干道为例，分车绿化带包括行道树绿化、机非隔离带、机动车隔离带、外侧退绿[2]。

其设计方法主要是绿化带的设计，而绿化带主要是起到道路分隔的作用，将道路划分为机动车道和人行道等道路区域，以确保道路的通畅度。

但是现阶段,这种观念和设计方法已经较为落后，普遍存在不符合当今道路建设的要求的现象。

主要体现在：第一，道路景观设计千篇一律，强制性地将道路景观局限于道路红线之内，忽略了城市历史文化、自然及人文特点。

第二，对道路景观艺术设计缺少整体性考虑，传统道路景观在城市中的延续性表现欠佳，与城市景观脱节，形成割裂感。

城市道路景观初探摘要：道路景观是城市意象构成中极为重要的元素之一，它的好坏直接关系到整个城市的形象。

因此，如何将道路与周边环境有机地融为一体，营造出既有地域特色，同时又能满足生态、功能、艺术等多元要求，成为道路建设中的一个重要课题。

本文根据景观设计实践，以深圳松福路园林景观设计为例，对多维道路景观空间营造的原则、主要目标及规划构想进行了探索。

关键词：城市道路；景观设计；植物配置城市道路系统是各种功能的“骨架”，又是城市生活和生产的“命脉”，道路景观实质上决定了整个城市的门面形象，其影响相当深远。

道路除供公共交通之外，还有很多方面的功能，不仅是市民的主要活动场所还是城市面貌展示的主要途径。

人们对道路的要求，不仅要求交通方面，同时要求有良好的景观与之配合。

在高密度的城市空间，通过作为基础建设的道路“绿色空间” 的创造，不仅可丰富城市园林植物景观的内容和形式，更是城市整体赖以组织空间的有效方式。

是建设城市园林特色的重要组成部分。

一、以植物为主的城市道路园林景观的价值与潜力道路园林景观是城市的“窗口，一些主要的交通线都会成为关键的意象特征，随着城市化进程，植物在生态、城市意象构成等方面的重要性目益凸现，园林植物成为城市道路景观的构成要素，如联邦大道(美)就是以树木繁茂的植物景观著称[1]。

植物景观不但有美化城市的作用，还能通过不同的栽植形式与造景手法，组织调配道路园林空间序列，影响空间感受。

通过在规划上确保城市道路园林用地的同时。

结合道路交通与周边环境，选择适宜的植物种类，运用合理的配植方式与造景手法，提升道路绿化覆盖率，以植物造景为组织空间的主要手段，提倡以植物为主的城市道路园林景观设计理念，是提升城市道路园林建设综合质量的关键。

四通八达的城市道路占城市总面积的相当比重，随道路扩展引发的空气、噪声污染等已成为城市公害。

欧、美一些发达国家，主要以大量的开放式公园、公共绿地，起着改善城市生态，调节城区气候的作用。