智能网联汽车安全防护技术研究综述
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智能网联汽车的网络安全技术研究关键信息项:1、研究目标:____________________________2、研究范围:____________________________3、研究期限:____________________________4、研究团队及分工:____________________________5、研究经费及预算:____________________________6、数据安全与隐私保护措施:____________________________7、研究成果归属与使用:____________________________8、违约责任与争议解决方式:____________________________1、引言随着智能网联汽车的快速发展,网络安全问题日益凸显。
为了加强智能网联汽车的网络安全防护能力,保障用户的生命财产安全和个人隐私,特开展本次智能网联汽车的网络安全技术研究。
11 研究背景智能网联汽车通过与外部网络的连接实现了诸多智能化功能,但同时也面临着来自网络的各种安全威胁,如黑客攻击、数据泄露、恶意软件感染等。
111 研究意义提高智能网联汽车的安全性和可靠性,增强消费者对智能汽车的信任,促进智能网联汽车产业的健康发展。
2、研究目标明确本次研究旨在深入分析智能网联汽车网络安全的风险和挑战,开发有效的安全技术和解决方案,保障车辆在网络环境中的安全运行。
21 具体目标包括211 识别智能网联汽车面临的主要网络安全威胁和漏洞。
212 研究和开发先进的加密技术,保护车辆通信和数据的安全。
213 构建智能网联汽车的网络安全监测和预警系统。
3、研究范围涵盖智能网联汽车的硬件、软件、通信协议、车载操作系统等多个方面。
31 硬件方面研究车辆的电子控制单元(ECU)、传感器、控制器等硬件设备的安全防护机制。
311 软件方面分析车载软件的安全性,包括操作系统、应用程序等。
智能网联汽车中的数据安全保护技术研究随着人类社会的不断进步,在信息与通讯技术的推动下,“智能”已经成为各行各业普遍追求的方向。
智能网联汽车作为现代汽车工业的前沿领域,一直以来就备受关注,而这其中一项最为重要的技术就是数据安全保护技术。
本文主要就智能网联汽车中的数据安全问题进行探究。
一、智能网联汽车中的数据安全保护智能网联汽车以联网为前提,依赖于更加完善的信息技术平台,具有较高的运算能力和更快的通讯速度,且可以将车辆与人、物、其他车辆等各类对象进行连接,实现无缝衔接。
从而大大提高了车辆的安全性、舒适性和便捷性。
但同时,这种依赖于连接的新型车辆终端所面临的数据安全风险也更高,需要进行更加细致深入的技术研究和探讨。
智能网联汽车中的数据安全保护主要涉及以下几个方面:1.数据传输过程中的安全保护智能网联汽车所传输的数据主要包括车辆所依靠的地图和路线数据,车辆的位置信息以及车辆与周边车辆之间的信息等。
对于这些信息的传输,需要一定的安全策略来保证其保密性、完整性和可用性。
其中加密技术和身份认证技术是最为基本且必不可少的安全保护手段。
通过加密数据,这些非法的入侵者很难获取合法数据,从而起到了保护作用;而身份认证技术则能够识别并限制非法用户的使用。
2.数据存储安全保护除了数据传输中的安全问题,智能网联汽车中的数据还包括车辆的行驶数据,车辆故障信息以及车辆的操作历史等等。
这些数据都需要得到有效的保护措施,以免在因人为或天灾等原因造成的手机、计算机或服务器故障时造成数据丢失。
因此,在这种情况下,备份和恢复技术、数据加密技术是特别重要的安全保护措施。
3.违规使用与数据泄露的风险防范随着智能网联汽车的日益完善,这些车辆中所存储的数据也日趋复杂多样。
从车内乘员的隐私信息到车辆运转数据,这些数据都需要保护以免被恶意攻击者获取信息并进行非法使用。
同时,由于车载电脑与辅助系统都能够使用网络通信,这就面临一些更为严重的攻击风险,例如黑客攻击、流氓软件和病毒攻击等。
智能网联汽车的信息安全保障技术研究随着信息技术的不断发展和智能化浪潮的推动,智能网联汽车作为未来汽车发展的重要趋势之一,正逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。
智能网联汽车不仅具备了传统汽车的基本功能,更在车辆之间和车辆与外界环境之间建立了信息交流和互联互通的桥梁,大大提升了驾驶体验和安全性。
然而,随着智能网联汽车的快速发展和应用,相关的信息安全问题逐渐浮出水面,威胁着车辆和驾驶者的安全。
因此,研究智能网联汽车的信息安全保障技术,成为当前亟待解决的重要问题。
首先,智能网联汽车的信息安全需求日益凸显。
传统汽车主要以机械运动为主,信息安全威胁相对较小,而智能网联汽车则依赖各种传感器、通信技术和计算机系统来实现自动驾驶、远程控制等功能,信息安全面临的挑战也就相应增加。
一旦车载系统被攻击,可能导致车辆失控、数据泄露甚至人身安全受到威胁。
因此,确保智能网联汽车的信息安全已成为保障人身安全和数据隐私的关键。
其次,智能网联汽车的信息安全保障技术存在的问题亟待解决。
当前智能网联汽车的信息安全保障技术还存在一些瓶颈和挑战。
首先是系统的复杂性和开放性导致了安全漏洞的增加,黑客可通过远程攻击等方式入侵车载系统,对其进行操控。
其次是缺乏统一的信息安全标准和规范,不同厂商在信息安全防护方面存在差异,这就为恶意攻击者提供了可乘之机。
此外,信息安全技术的更新换代也需要与智能网联汽车的发展相匹配,保证系统的安全性和稳定性。
针对智能网联汽车信息安全保障技术领域的问题和挑战,研究者们正在积极探索和研究。
其中,加密技术是保障智能网联汽车信息安全的基础。
利用加密算法对车载系统传输的数据进行加密,确保数据在传输过程中不被窃取或篡改,是防范黑客攻击的有效手段。
此外,访问控制技术也是信息安全保障的重要环节,通过严格的权限管理和身份验证,限制不同用户在车载系统中的操作权限,防止恶意用户进入系统并进行破坏。
另外,智能网联汽车的信息安全保障技术还需要注重系统的完整性和可靠性。
车联网安全中的车辆防护技术研究随着车联网技术的快速发展,汽车已不再是单纯的交通工具,而是成为了移动互联网的节点之一。
然而,车联网的普及也带来了一系列的安全隐患,特别是车辆防护方面的技术研究变得尤为重要。
本文将详细探讨车联网安全中的车辆防护技术,并针对目前的研究成果进行总结与展望。
首先,车辆防护技术的研究旨在保护汽车及其关键系统免受恶意攻击。
车辆的电子控制单元(ECU)是传统汽车与车联网之间的关键接口,也是潜在的安全风险点。
因此,保护ECU的安全性对于整个车辆防护至关重要。
目前的研究表明,通过加密和身份验证等手段可以有效保护ECU的安全,防止黑客入侵并控制汽车。
其次,车联网安全中的车辆防护技术还包括对车辆通信网络的保护。
车辆通信网络通常由无线传感器网络(WSN)构成,用于车辆与其他车辆、道路设施以及云服务器之间的数据传输。
然而,这种无线通信也容易受到干扰和攻击。
为了确保车辆通信的安全,必须采取措施保护WSN的数据传输,如信号加密、认证和完整性检查等。
此外,还需要研究车辆通信网络的抗攻击能力和恢复性,以应对可能发生的网络攻击。
车辆防护技术的研究还需要考虑车辆与外部环境之间的安全性。
例如,车辆的传感器系统可以受到干扰,导致错误的传感器数据,进而影响车辆的操作。
因此,研究人员提出了一种名为“虚假数据注入(FDI)攻击”的攻击方式,可以通过篡改传感器数据来欺骗车辆的控制系统。
为了防止这类攻击,研究人员提出了一系列的检测和防御方法,如基于模型的检测和异常检测等。
这些方法可以有效地保护车辆免受虚假数据注入攻击。
同时,车辆防护技术还需要考虑到车辆软件和固件的安全性。
现代汽车通常具有复杂的软件系统,包括车辆控制软件、嵌入式系统和车载娱乐系统等。
这些软件系统可能存在漏洞,被黑客利用进行攻击。
因此,研究人员提出了一些方法来检测和修复车辆软件中的安全漏洞,以确保车辆系统的安全性。
此外,车辆防护技术的研究还需要考虑到车辆配对与认证问题。
智能网联汽车的安全性研究随着科技的不断发展和智能化的进步,智能网联汽车已经成为当今汽车行业的热点话题。
智能网联汽车通过将车辆和互联网连接起来,实现了车辆之间的信息交流和互动。
它具备了诸多便利和创新的功能,如自动驾驶、实时导航、远程控制等。
然而,随之而来的问题则是智能网联汽车的安全性。
智能网联汽车的安全性问题一直备受关注。
一方面,智能网联汽车将车辆与互联网连接在一起,增加了车辆受到网络攻击的风险。
黑客可能通过操控汽车的软件系统,对车辆进行远程攻击,造成车辆失控、车辆信息泄露等严重后果。
另一方面,智能网联汽车的自动驾驶功能也带来了安全隐患。
尽管自动驾驶技术的发展极大地提高了驾驶的安全性,但是完全依赖计算机系统的自动驾驶也存在意外、故障的可能。
尤其是在复杂的交通环境和极端天气条件下,自动驾驶系统的可靠性和安全性成为了一大难题。
为了保证智能网联汽车的安全性,研究人员和汽车制造商采取了一系列的措施。
首先,加强智能网联汽车的软件系统安全防护。
研发更加安全的软件系统,设置多重安全验证机制,提升车辆抵御外部攻击的能力。
其次,加强对智能网联汽车的网络防护。
建立完善的车联网安全体系,加密车辆与外部网络之间的通信,以防止黑客侵入和恶意攻击。
同时,建立对车辆网络系统的实时监控与诊断机制,及时发现安全隐患,并采取相应的措施进行处理。
此外,智能网联汽车的安全性研究还涉及到对自动驾驶技术的改进。
一方面,需要进一步完善自动驾驶系统的算法和感知技术,提高系统对环境的感知和应对能力。
另一方面,需要加强自动驾驶与人工驾驶的协同性。
将自动驾驶与人工驾驶相结合,实现更好的车辆安全控制。
在复杂交通情况下自动驾驶技术可能失效的情况下,驾驶员能够及时接管车辆,确保行车安全。
此外,智能网联汽车的安全性研究还需要与相关法律和政策进行结合。
智能网联汽车的安全问题不仅仅是技术层面的问题,还需要法律和政策的指导和规范。
相关部门和法律机构需加强对智能网联汽车的监管,制定相关法规和标准,确保智能网联汽车在安全性上符合相关规定。
联网汽车中的智能安全防护系统研究随着科技的快速发展,越来越多的汽车开始与互联网相连接,形成了智能汽车网络。
然而,与此同时,联网汽车也面临着越来越多的网络安全威胁。
为了保障车主和乘客的安全,研究和开发智能安全防护系统成为了一项紧迫而重要的任务。
联网汽车中的智能安全防护系统是一种针对汽车网络漏洞和攻击威胁的综合保护系统。
它的功能不仅包括防止黑客入侵和远程控制汽车,还可以提供实时监测和预警,以确保车辆的安全运行。
首先,智能安全防护系统需要具备强大的防火墙保护。
这样可以阻止恶意攻击者对汽车网络进行入侵,并且能够及时识别和封锁可能的入侵行为。
防火墙还可以检测和屏蔽恶意软件和病毒的传播,保护车载系统免受恶意软件的破坏。
其次,智能安全防护系统需要具备强大的身份验证和访问控制功能。
只有经过授权的用户才能访问车载系统的相关功能和敏感数据。
通过使用双因素身份验证和基于角色的访问控制,可以减少未经授权的访问,防止黑客获取车辆控制的权限。
智能安全防护系统还需要具备实时监测和预警的能力。
它可以监控车载系统的网络活动和安全状态,并及时发出警报。
这样的系统可以识别异常行为,如未经授权的访问、网络攻击和潜在的安全漏洞,并在第一时间提醒车主或相关的安全机构采取进一步的措施。
除了这些基本功能外,智能安全防护系统还可以利用机器学习和人工智能技术来提高安全性。
通过不断学习和分析车载系统的网络活动,系统可以自动识别恶意行为和漏洞,并及时采取相应的应对措施。
这种智能化的防护系统可以减少人工干预的需求,提高安全性和效率。
然而,值得注意的是,智能安全防护系统也会带来一定的挑战。
首先,由于联网汽车的复杂性,开发一个全面有效的智能安全防护系统需要耗费大量的时间和资源。
其次,不同汽车品牌和型号之间的差异也增加了系统设计和开发的复杂性。
因此,跨厂商的标准化也是一个亟待解决的问题。
此外,随着车联网技术的不断发展,智能安全防护系统也需要不断更新和升级,以适应不断变化的网络安全威胁。
智能网联汽车安全保障研究随着科技的不断发展和智能化的快速普及,智能网联汽车作为传统汽车与信息通信技术相结合的产物,正逐渐改变着人们的出行方式。
然而,与此同时,智能网联汽车的安全性问题也成为了关注的焦点。
本文将探讨智能网联汽车安全保障的研究,并提出相应的解决方案。
一、智能网联汽车的安全挑战智能网联汽车因其与外界进行数据交换和通信的能力,不可避免地面临着各种安全威胁。
以下是智能网联汽车存在的主要安全挑战:1. 被黑客攻击的风险:智能网联汽车的相关系统常常遭受黑客攻击的威胁,黑客可能通过控制车辆的功能,导致车辆失控,威胁行人和乘员的安全。
2. 数据隐私问题:智能网联汽车通过传感器和通信技术收集大量的车辆和驾驶者相关数据,如果这些数据落入不法分子手中,将对用户的个人隐私产生严重影响。
3. 软件漏洞和系统脆弱性:智能网联汽车的软件和系统可能存在漏洞和脆弱性,黑客可以利用这些漏洞来攻击车辆,引发事故或盗取车辆信息。
二、智能网联汽车安全保障的研究进展为解决上述安全挑战,各界展开了智能网联汽车安全保障的研究,以下是一些重要的研究进展:1. 加强网络安全技术:研究者致力于研发更加先进的网络安全技术,包括加密算法、身份认证和访问控制等,在保证车辆数据传输的安全性的同时,减少黑客攻击的风险。
2. 设计安全的通信协议:研究者正努力为智能网联汽车设计更加安全的通信协议,确保车辆与外界进行数据交换时的安全性。
这需要考虑数据传输的加密、验证、完整性保护等方面的问题。
3. 软件和系统安全评估:通过对智能网联汽车软件和系统进行全面的安全评估,发现潜在的漏洞和脆弱性,并提出相应的修复措施,以减少黑客攻击的可能性。
4. 加强用户数据隐私保护:在设计智能网联汽车系统时,需要考虑到用户数据的隐私保护。
研究者提出了一些方法,如数据匿名化、数据访问控制和数据加密等,以确保用户数据的安全性和隐私性。
三、智能网联汽车安全保障的解决方案为了保障智能网联汽车的安全性,我们需要采取一系列综合的解决方案:1. 多层次的安全防护体系:建立智能网联汽车的多层次安全防护体系,包括物理层安全、网络层安全和应用层安全等。
智能网联汽车中的安全与隐私保护研究随着科技的迅速发展,智能网联汽车成为了汽车行业的一大趋势。
智能网联汽车将车辆与互联网连接起来,实现了车辆之间的数据交互和信息共享。
然而,这种便利也伴随着安全与隐私的隐患。
因此,安全与隐私保护成为了智能网联汽车研究中的一个重要课题。
智能网联汽车中的安全问题是一个不容忽视的挑战。
由于车辆与互联网之间的连接,智能网联汽车面临各种可能的攻击,例如黑客攻击、数据篡改和定位跟踪等。
黑客可以通过入侵车辆系统和控制车辆来实施恶意行为,如远程汽车盗窃、篡改车辆传感器数据等。
因此,智能网联汽车应该采取相应的安全措施,保护车辆及其乘客的安全。
首先,智能网联汽车应采用加密技术来确保数据的安全传输。
通过使用公钥加密算法和数字签名等技术,可以保证车辆之间的通信是安全可靠的,避免数据被第三方窃取或篡改。
此外,智能网联汽车还应加强防火墙和入侵检测系统的建设,提升系统的抗攻击能力。
定期进行安全漏洞扫描和测试,及时发现和修补潜在的漏洞,避免被黑客利用。
其次,隐私保护是智能网联汽车中不可忽视的问题。
智能网联汽车产生了大量的车辆及驾驶者数据,如位置信息、驾驶行为等。
这些数据对于车辆制造商、第三方服务提供商和保险公司等各方来说具有商业价值,但也涉及到个人隐私的泄露风险。
因此,智能网联汽车需要确保车主和驾驶者的个人隐私得到有效的保护。
为了保护隐私,智能网联汽车应该采取匿名化和脱敏技术对收集到的数据进行处理。
通过去除个人身份信息、混淆数据等方式,可以在保护隐私的前提下,充分利用数据进行分析和研究。
此外,智能网联汽车还应明确数据使用的目的和范围,并与车主或驾驶者进行明确的授权和共享约定。
确保数据仅用于提供相关服务,不被滥用或非法使用。
另外,智能网联汽车还应加强对车辆系统的安全设计和防护。
通过在车辆系统中引入安全芯片和安全控制单元,可以有效防止恶意软件的入侵和操控汽车系统。
同时,智能网联汽车需要建立完善的安全管理体系,引入先进的安全功能和技术,提高车辆系统的安全性和防护能力。
新能源汽车智能网联与安全技术研究近年来,随着社会对可持续发展和环保意识的不断增强,新能源汽车逐渐走进人们的生活。
随着智能技术的快速发展,智能网联汽车成为汽车行业的热点。
本文将深入探讨新能源汽车智能网联与安全技术的研究现状和未来发展趋势。
新能源汽车智能网联技术新能源汽车智能网联技术是指基于互联网和先进通信技术,将汽车、道路和互联网进行无缝连接,实现车辆之间、车辆与基础设施之间以及车辆与用户之间的高效信息交互。
智能网联技术为驾驶员提供了更智能的驾驶体验,同时也为交通管理和安全提供了更多可能性。
在智能网联技术方面,车载通信模块、高精度地图、车路协同系统等技术已经在新能源汽车中得到广泛应用。
通过实时获取道路信息、交通状况和车辆状态等数据,智能网联系统可以提供实时导航、智能驾驶辅助等功能,有效提升驾驶安全和舒适性。
新能源汽车安全技术研究随着新能源汽车的普及,车辆安全问题备受关注。
新能源汽车在电池管理、充电安全、碰撞安全等方面具有独特的挑战和需求。
为了保障新能源汽车的安全性能,安全技术研究显得尤为重要。
电池安全是新能源汽车安全的关键环节之一。
针对电池过热、短路等问题,研究人员设计了多重保护措施,如温度监测系统、热管理系统等,以确保电池在工作过程中的安全性和稳定性。
碰撞安全也是新能源汽车安全技术研究的重要方向。
新能源汽车采用了多种新材料和结构设计,在碰撞事故中具有较好的吸能和保护性能。
智能预警系统、自动驾驶技术的发展也为避免碰撞事故提供了可能。
新能源汽车智能网联技术和安全技术的研究对推动汽车行业的发展具有重要意义。
未来,随着科技的不断创新和突破,相信新能源汽车将迎来更加美好的发展前景。
新能源汽车的智能网联与安全技术的不断进步,将为我们的出行带来更加便利和安全的体验,同时也有效推动了汽车行业向着更智能、更环保的方向发展。
智能网联汽车中的安全与隐私保护研究第一章:引言随着科技的迅猛发展,智能网联汽车正逐渐走进人们的生活,成为一种趋势和新兴领域。
智能网联汽车的出现,不仅给人们的出行带来了很多便利,也给车辆的安全和隐私保护带来了新的挑战。
本文将从智能网联汽车中的安全与隐私保护出发,结合现有的研究成果,探讨智能网联汽车中的安全问题与隐私保护措施。
第二章:智能网联汽车的安全问题2.1 智能网联汽车的安全威胁智能网联汽车的出现使车辆面临的安全威胁不断增加。
黑客入侵、恶意软件攻击、信息泄露等安全问题正日益成为智能网联汽车面临的挑战。
2.2 安全漏洞与攻击途径分析分析智能网联汽车中常见的安全漏洞,以及黑客进行攻击的途径与方法,为解决安全问题提供思路和参考。
第三章:智能网联汽车的隐私保护问题3.1 智能网联汽车的隐私泄露风险智能网联汽车中的个人隐私泄露问题受到关注。
由于智能网联汽车的智能化程度较高,车辆会收集驾驶员的个人信息并进行存储和分析,从而增加了个人隐私泄露的风险。
3.2 隐私保护技术与措施介绍当前智能网联汽车中常用的隐私保护技术与措施,包括数据加密、匿名化处理、访问控制等,以保障驾驶员的个人隐私安全。
第四章:智能网联汽车中的安全与隐私保护研究进展4.1 国内外研究现状综述国内外对智能网联汽车中的安全与隐私保护问题的研究现状,探讨目前已取得的成果和存在的不足。
4.2 关键性技术与创新点介绍智能网联汽车中关键性技术与创新点的研究进展,包括车联网安全协议、安全管理系统、个人隐私权限管理等,分析其在智能网联汽车中的应用前景。
第五章:智能网联汽车中的安全与隐私保护策略5.1 安全与隐私保护策略架构提出智能网联汽车中的安全与隐私保护策略架构,通过对安全问题和隐私保护需求的分析,结合相关技术与措施,建立一套完善的框架。
5.2 实施与推广需求探讨智能网联汽车中的安全与隐私保护策略的实施与推广需求,包括政策支持、法律法规制定等方面。
第六章:总结与展望6.1 主要研究成果总结总结本文的主要研究成果,回顾安全问题与隐私保护措施的研究进展,提出本文的贡献与创新之处。
智能网联汽车安全防护技术研究综述
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摘要:随着智能化、信息化的发展,汽车电气系统变得越来越复杂。
目前,
汽车一般有几十个电子控制单元(ECU)。
近年来,频繁发生的汽车信息安全事
件多是基于对车内总线的物理访问或远程攻击。
攻击者可以利用车辆ECU的漏洞,实现对车辆油门、转向器、刹车等关键节点的输入控制。
在汽车总线中,控制器
局域网(CAN)因其高性能和可靠性而被广泛使用。
为了保护汽车总线免受网络攻击,基于CAN网络分析的相关技术方案逐渐引起了业界的关注。
同时,出于成本
和应用的考虑,企业开始对现有汽车零部件产品进行安全升级。
关键词:智能网联;汽车安全;保护技术
1研究背景及意义
为解决车辆总线信息在传输时不加密,容易被非法监听和恶意破解的问题,
拟对总线信息在传输前进行加密,即消息发送方和接收方使用同一组密钥,发送
方在发送数据之前对数据进行加密,接收方收到数据后在应用数据之前对数据进
行解密。
CAN总线加密技术的应用,可以有效保障车端数据传输的私密性和可靠性,防止不法分子通过反向CAN总线报文泄露和篡改报文信息,从根本上保障车
端信息安全有效传输。
2智能网联汽车安全
2.1车联网安全
2.1.1车联网信息加密
加密机制可以保证数据的完整性和机密性,随着研究的深入,加密机制具有
更完善的扩展技术。
2.1.1.1公钥加密
在车联网无线通信环境中,常见的信息交互方式分为车-车、车-路、车-云
三类。
其中,车辆在传输消息之前,可以使用接收方的公钥对其进行加密。
接收
方收到消息后,可以使用接收方的私钥对密文进行解密,从而得到明文消息。
1984年,为了简化证书管理,密码学家Shamir提出了基于身份的密码
(identity-based密码学,IBC)系统。
与传统的加密算法不同,这种方法不会同
时生成一对公钥和私钥,而是假设有一个可信的密钥生成中心(keygenerationcenter,KGC),由KGC生成私钥并将其发送给用户。
用户可以
选择自己的姓名、网络地址等信息代替随机生成的密码作为公钥。
私钥由私钥生
成器(PKG)等受信任的第三方计算得出,并在用户首次访问网络时发送。
给用户。
2.1.1.2广播加密
广播加密可以实现一对多的通信,达到固定RSU与多个移动车辆之间安全通
信的目的。
它主要利用RSU的私钥和多辆车辆的身份信息生成密文,接收车辆使
用自己的私钥对密文进行解密。
2005年,针对密钥分发提出了一种基于身份特征
的广播加密方案。
通过该方案,管理中心在网络中分发密钥,让特权用户子集的
每个成员都可以计算出指定的密钥,然后使用传统的私钥密码体制,如DES,用
分发的密钥信息对广播进行加密。
通过双线性映射将基于身份的公钥加密改进为
基于身份的广播加密。
该方案使用双线性映射将授权用户的私钥存储和通信传输
带宽设置为恒定大小,与共谋者的数量无关。
由于引入了自我强制保护策略,该
方案降低了加密和解密的计算成本和传输大小。
2.1.2车联网异常行为检测
车联网主要依托物联网技术,应用于汽车和交通行业,大大提高了通行效率,降低了事故发生率.在车联网中,典型的恶意异常行为,如在网络中传输海量数
据包或虚假数据包,可能会影响整个网络的性能或消息的可靠性。
轻者可能造成
堵车,重者可能是虚假数据造成的。
错误的决定或交通事故。
2.2车载系统安全
车联网服务平台普遍基于云计算技术,因此云计算本身的安全问题也会对车
联网平台造成隐患。
车对车网络服务平台实现了车载信息交互系统、C-V2X车载
通信设备等车载设施与外部设施的频繁通信。
车联网的安全需要保证消息的可信
性和保密性。
与车联网的安全防护相比,车载系统缺乏对其总线的安全防护机制,车内消息通信需要完全传输和防篡改,因此其防护技术更倾向于真实性和完整性。
2.2.1网络脆弱性分析
车联网的架构由电控单元(ElectronicControlUnit,ECU)、网关或域控制器、车联网(如CAN和FlexRay)以及它们之间的连接组成车辆和周围环境。
外
部网络接口(例如Wi-Fi、蓝牙、V2X)。
因此,车联网的安全防护框架可以从内
到外分为四层,分别是ECU层、车联网层、网关或域控制器层、外部通信接口层。
第1层:ECU级别的网络安全。
ECU是实现电子功能的物理平台,连接传感器和
执行器。
操作系统、网络驱动程序和应用程序等不同类型的软件在ECU内部执行,生成的数据和日志也存储在ECU内部。
因此,ECU层面的网络安全又可以进一步
分为硬件安全、操作系统安全、应用安全和数据安全。
第二层:车联网层面的网
络安全。
ECU之间的通信基于车载网络,因此如果ECU被攻击者破解和操纵,可
以利用车载网络的漏洞发起各种攻击(如重放攻击、伪装攻击、拒绝服务攻击等).因此,有必要采用身份认证、数据加解密、防火墙等安全保护机制来保护
车联网的安全。
第3层:网关或域控制器级别的网络安全。
网关和域控制器是实
现不同子系统之间通信和隔离的关键组件。
首先,网关和域控制器是各个子系统
中一个特殊的ECU节点,网关和域控制器也要考虑ECU级别的安全防护。
其次,
不同的子系统具有不同的安全需求,因此需要在网关和域控制器中集成防火墙、
入侵检测系统等安全保护机制,实现不同子系统之间的隔离。
第四层:对外通信
层的网络安全。
车联网时代,汽车正在从物理实体向数字实体演进,成为智慧城
市的物联网节点,并通过Wi-Fi、蓝牙与周边环境(如路边单元、司机、其他车辆)互联互通和V2X技术。
2.2.2车载系统安全保护系统
2.2.2.1车载加解密车载网络结构主要包括:网关ECU、CAN和不同子网的ECU。
不同网络流量的性质使得CAN网络通常分为几个不同的子网。
每个子网中
都有对应的ECU,但各个ECU之间的消息主要以明文形式传输,攻击者可以通过
不可信的传输通道破坏传输的信息。
因此,加密机制起着重要的作用。
通过采用
加密技术对重要的车载明文数据信息进行保护,可以保证车内数据传输的完整性
和机密性,避免常见的数据泄露问题。
由于对称加密方法可以使用比非对称方法
小得多的密钥实现相同级别的安全性,并且可以在软件和硬件中有效地实现,因
此它们被用于车载网络中的消息加密。
2.2.2.2车载防火墙
防火墙模块管理安全区域之间所有可能的通信路径的可靠性,根据事件监控
网络流量,根据既定的安全策略(如白名单)控制权限命令请求访问。
数据包过
滤防火墙:防火墙获取并分析数据包中的源地址、目的地址等信息,然后采取相
应的处理措施。
在车载网络中,防火墙计算速度快,计算成本低。
它使用代理防
火墙:防火墙完全隔离了内部和外部网络之间的直接通信。
当内网有对外通信需
求时,必须通过防火墙访问外网,再转发到内网,即基于应用层通过代理软件实
现通信。
结论
智能互联网组件的多样化也意味着网络模型的多样化,更容易引发信息安全
问题。
因此,建立智能网联汽车信息安全保护机制不延误。
其中,对于智能网联
汽车以太网的安全防护,需要具备过滤外部访问恶意网络指令的能力,支持人工
制定各种访问策略,支持默认的安全访问策略。
当受到外部恶意网络攻击时,主
动采取减速或关闭与外界连接的动作,保护车内网络安全、行车安全和人身安全。
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