新能源车辆能量回收方案

摘要：随着能源和污染问题日益引起人们广泛的注意，越来越多的人将研究重点转移到电动车上。

目前对电动车的探索日益成熟，在技术研究方面已经发展成为一套完整的体系。

在阅读了大量文献的基础上，本文总结了国内外电动车制动能量回馈与防抱死控制协调策略。

关键字：电动车能量回收防抱死控制协调策略Abstract:With the problems of energy and pollution cause widespread concern increasingly,more and more people distract their attention to EV.Now the study of EV was matured day by day,the factor of technology has developed to be a whole system.After reading a number of papers,the electrical regenerative braking and anti-locked control coordination strategy were summarized in this paper.Key words:EV electrical regenerative braking anti-locked control coordination strategy1 引言目前车辆使用的制动装置主要形式有机械式、气压式、液压式和气液混合式等。

它们的工作原理基本相同,都是利用制动装置把车辆行驶过程中的动能通过机械摩擦的方式转化为热能而消耗掉,以达到车辆制动或者减速的目的。

这些制动装置工作时,都存在着如下的缺点:①制动过程中不能将车辆行驶时所具有的能量(动能)回收,而使这部分动能通过车轮与路面、制动装置与刹车毅之间的摩擦转换成热能的形式损失掉,因而制动装置增加了车辆行驶过程中的能量损失,降低了车辆的能量利用率。

新能源汽车动力系统的废热回收研究近年来，随着对环保和可持续发展的呼吁日益增强，新能源汽车逐渐走进了人们的视野。

传统汽车使用的燃油动力系统虽然可靠，但其排放的废气危害环境，加剧了全球暖化问题。

而新能源汽车采用的电动动力系统减少了污染，但电池的产能限制了其行驶里程。

为了改善新能源汽车的续航时间，废热回收技术成为了研究的热点。

废热回收是一种利用发动机运行时产生的废热并将其转化为可再利用能量的技术。

在传统汽车中，大部分的废热通过排气管散失到大气中，造成能源资源的巨大浪费。

而新能源汽车，尤其是混合动力汽车，由于其内燃机和电动机的复杂结构，更容易实现废热回收。

一种常见的废热回收技术是利用热交换器对排气中的废热进行回收。

排气中的废热可以转移到其他流体中，使其迅速升温并达到更高的效能。

这种技术不仅可以改善发动机的热效率，减少能源的浪费，还可以为车辆的其他部件提供热能。

将废气中的热能转化为动力系统所需的热能，可以提高电池的温度，从而增加其充电效率和使用寿命。

另一种常见的废热回收技术是热电联产系统。

这种系统利用热电转换材料将废热转化为电能。

热电材料通过温差效应，在高温一侧产生电压，实现能量的转换。

在新能源汽车中，废气中的高温可以提供给热电材料，产生电能来供给电动机的运转。

这种技术可以将废气产生的热能转化为电能并储存起来，提供给车辆的动力系统，提高车辆的能量利用率。

废热回收技术的应用不仅可以提高新能源汽车的工作效率，还可以增加车辆的续航里程。

将废气中的热能转化为电能，使电动汽车在运行中不仅仅依赖于电池的储能，而是将电池作为辅助能源，增加了能量的供给。

这样一来，电动汽车的续航里程就不再受到电池产能的限制，在一定程度上解决了电动汽车续航里程短的缺点。

然而，废热回收技术在实际应用中还面临着一些挑战。

首先，废热回收设备的安装和维护成本相对较高，对汽车制造商而言是一项巨大的投资。

其次，由于新能源汽车的电机和内燃机之间的工作状态变化较大，废热回收系统需要具备较强的适应性。

新能源车辆制动系统方案范本____年新能源车辆制动系统的方案第一部分：电动汽车制动系统1. 制动能量回收技术由于电动汽车在行驶过程中存在能量损耗的问题，制动能量回收技术成为了一项重要的创新内容。

通过引入制动能量回收装置，将制动时产生的能量转化为电能储存起来，以供驱动电动汽车使用。

这种技术不仅提高了能源利用效率，也减少了对电池的依赖，延长了电池使用寿命。

2. 制动力分配系统由于电动汽车的动力系统与传统车辆存在一定的差异，制动力分配系统需要进行相应的调整。

根据电动汽车的动力性能和质量分布等因素，合理分配前后轮制动力，提高制动效果和稳定性，并减少制动过程中的能量损耗。

3. 制动辅助系统为了提高电动汽车的安全性和稳定性，制动辅助系统也需要进行改进。

包括提供制动效果的预警系统、自动刹车系统等，以确保驾驶员在遇到紧急情况时能够及时做出反应并减少事故的发生。

第二部分：氢燃料电池汽车制动系统1. 高效制动液氢燃料电池汽车的制动系统液压系统对制动液的要求更加严格，需要使用高效制动液。

这种制动液具有较高的沸点和阻尼性能，能够更好地适应高速制动和长时间制动，提高制动稳定性和耐久性。

2. 制动力调整系统氢燃料电池汽车的动力系统与传统汽车有所不同，制动力调整系统应根据氢燃料电池汽车的特性和行驶状态进行调整，以提高制动效果和稳定性。

3. 制动信号传输系统由于氢燃料电池汽车使用的是电子制动系统，制动信号传输系统也需要进行改进。

采用更先进的传输技术，确保制动信号的准确传输，提高制动反应速度和安全性。

结论：随着新能源汽车的快速发展，制动系统作为汽车安全的核心保障之一，也需要进行相应的创新和改进。

____年的新能源汽车制动系统方案包括电动汽车制动系统和氢燃料电池汽车制动系统，通过引入制动能量回收技术、制动力分配系统和制动辅助系统等新技术，提高制动效果、稳定性和安全性，推动新能源汽车的进一步发展。

新能源车辆制动系统方案范本（二）____年新能源车辆制动系统方案一、引言二、背景分析1. 新能源车辆市场需求增加：随着环境保护要求的提高和汽车市场的竞争加剧，新能源车辆的市场需求有望继续增加。

新能源汽车动力系统的能量管理与优化随着汽车产业的发展，新能源汽车逐渐成为了人们关注的热点。

新能源汽车动力系统是其核心技术，而能量管理与优化是保证动力系统高效运行的关键。

本文将探讨新能源汽车动力系统的能量管理与优化方法。

一、能量管理的重要性能量管理是指对动力系统中各种能源的分配与调控，以达到最佳的能源利用效率。

新能源汽车使用的能源主要包括电能、化学能等，而能量管理的优化可以提高动力系统的续航里程、减少能源的浪费等。

因此，能量管理的重要性不言而喻。

二、能量管理策略1. 车辆动力需求预测在能量管理过程中，车辆动力需求预测是关键的一步。

通过对路况、驾驶行为等进行分析，可以准确预测车辆未来的动力需求，从而合理分配能源，提高能源利用效率。

2. 能量分配与调控基于车辆动力需求的预测，可以对动力系统中的能源进行合理的分配与调控。

例如，可以根据路况的不同，调整电动机的输出功率，并合理利用动力系统中的能量储存装置，如电池、超级电容器等，实现能量的高效利用。

3. 能量回收与再利用在新能源汽车中，能量回收与再利用是一种重要的节能策略。

通过对制动过程中释放的能量进行回收，再利用于电池充电等方面，可以有效提高能源的利用效率，延长续航里程。

三、能量优化技术1. 充电策略优化充电是新能源汽车中重要的能量补充方式。

通过优化充电策略，可以提高充电效率，减少充电时间，进而提高整个动力系统的能量利用率。

2. 能量损耗降低动力系统中存在一定的能量损耗，如电池、电驱动器等的能量转换效率不是很高。

因此，通过优化设备的设计和使用，减少能量损耗，可以提高整个系统的能量利用效率。

3. 车辆重量控制车辆重量对能源消耗有着直接的影响。

通过采用轻量化材料、优化车辆结构等手段，可以减轻车辆重量，降低能源的消耗，提高能源的利用效率。

四、新能源汽车动力系统的挑战与未来发展虽然新能源汽车动力系统在能量管理和优化方面取得了很大的进步，但仍面临一些挑战。

例如，充电基础设施不完善、电池技术有待改进等。

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 纯电动汽车制动能量回收控制策略及仿真分析王若飞　郭广曾　王世良浙江合众新能源汽车有限公司 浙江省桐乡市 314500摘 要： 整车控制系统是车辆的核心控制部分，其既要对驾驶员的操纵意图进行识别和判断，又要对整车运行时的关键参数进行监测和控制，同时，还要对整车的能量需求进行管理和协调。

在车辆制动工况下，如果进行制动能量的回收控制，可以有效的延长续驶里程，但电动汽车在进行回馈制动时，电制动会和机械制动系统相互耦合，这一问题解决的好坏，也会影响到车辆行使的安全性。

本文阐述了对制动模式下机械制与电机再生制动的协调开展研究，目标是进一步保证车辆行驶的安全性和舒适性，提高制动时的能量回收效率。

关键词：整车控制器　能量回收　仿真1　研究方案及研究方法本位重点对再生制动时的控制策略进行研究。

分别对这两个研究内容进行模型分析，设计控制策略，利用仿真分析软件，对所设计的策略进行仿真分析和验证。

具体方法如下：1)建立研究对象制动时的纵向动力学数学模型，设计再生制动力分配的模糊控制器；2)在matlab软件中，应用粒子群算法，对模糊控制器的模糊规则进行优化；3)对优化后的模糊控制器，设计不同的制动工况，进行离线仿真验证；4)写控制代码，下载到控制器的工程样机中，在硬件在环仿真平台上，对控制算法进行半实物仿真验证。

2　研究过程及研究结果2.1　再生制动控制策略设计再生制动控制的原则是保证汽车制动稳定性的同时，综合考虑能量回收效率。

针对前轮驱动电动车辆，液压控制单元（ABS）采集到的制动踏板位置、轮速等信息，通过车载网络传递给整车控制器（VCU），VCU根据接收到的信息，结合动力电池组、驱动电机的状态信息，计算出前轮的制动回收扭矩，通过车载网络发送到电机控制器（此时没有考虑驱动扭矩安全监控模块）。

但电动汽车在进行再生制动时，会和车辆的机械制动系统相互耦合，为解决这一机电耦合问题，设计了再生制动扭矩模糊控制器，该控制器的输入量为制动踏板深度，电池荷电状态（SOC），车速三个参数，输出量为电机制动的参与程度，即电机制动力矩占最大可用电机制动力矩的比例，推理方法选用Mamdani推理。

新能源汽车电池的回收与利用研究长三角电驱动科技盐城有限公司摘要：新能源汽车现已成为我国重要的发展项目，使得新能源汽车产业在社会上发展迅速。

然而电池回收利用不当会导致资源的严重浪费，对我国使用新能源的汽车工业的健康发展也将产生很大影响。

在新能源汽车电池回收研究领域，我国处于世界前列。

在此基础上，本文先是对新能源汽车电池回收与利用存在的问题进行了详细的分析，接着系统阐述了回收模式与技术，最后对回收利用体系的发展建议做出了全面剖析。

关键词：新能源汽车；电池回收；问题；发展建议引言：目前市面上的新能源汽车火灾多涉及蓄电池，由于废旧电池存在较大的安全隐患，重金属、稀有金属、电解质、有机溶剂等作为废旧电池的有机组成部分。

回收不当会造成严重的环境污染事故。

随着国内市场电池消费增加，导致钴、锂等稀有金属进口量增加，资源安全形势进一步恶化。

可见，建立新能源汽车电池回收管理体系具有重要的现实意义，也是推动我国新能源汽车产业可持续发展的关键。

1.我国新能源汽车电池回收与利用存在的问题（一）缺乏政策法规的支持我国坚持走“依法治国”的道路，但新能源汽车作为新兴的发展领域，还没有专门在该领域建立成熟可靠的法律体系，严重缺乏法律依据。

再加上市场秩序的混乱和诸多不良事件的发生，给行业的快速发展造成了重大障碍。

此外，我国出台的一些新能源发展政策，由于落实不力等因素，未能得到妥善落实。

除了以上原因，还有一个原因是我国动力电池不统一，不同厂家的汽车用的动力电池也存在一定的差异性，给回收工作带来极大不便。

1.回收利用体系不健全我国新能源汽车电池回收市场秩序维护不善，缺少统一的标准，也没有专门的监管部门介入，导致了市场乱象丛生，比如恶意招标，甚至出现电池处理污染了环境。

1.处理技术不完善由于中国在这方面的探索时间还比较晚，导致科学研究的深入与广度都还不足，并且对废旧电池利用后的处理也仅仅针对于其所含有的化学污染物质，尚未达到对其所含物质二次利用的水平。

电动车辆能量回收技术研究随着环境保护意识的提升和新能源汽车市场的不断发展壮大，电动车辆被认为是未来交通运输的发展趋势之一。

与传统燃油车相比，电动车辆具有零排放、低噪音等优势，但电池续航里程的限制仍然是电动车辆面临的重要挑战。

在这种情况下，能量回收技术成为了提高电动车辆续航里程和能源利用效率的重要途径。

一、电动车辆能量回收技术的概念及分类能量回收技术，顾名思义就是将车辆行驶过程中产生的动能或热能转化成电能存储起来，以便后续使用。

根据能量回收的原理和方式，可以将电动车辆的能量回收技术分为动能回收和热能回收两种类型。

1. 动能回收技术动能回收技术是指利用车辆在减速、制动等过程中产生的动能，通过回收装置将其转化为电能进行存储。

目前比较常见的动能回收技术包括：再生制动系统、动能回收装置等。

其中，再生制动系统是电动车辆动能回收技术中较为成熟和应用广泛的一种方式，通过将制动时产生的动能转化为电能储存到电池中，可以有效提高电动车辆的续航里程和能源利用效率。

2. 热能回收技术热能回收技术是指利用车辆行驶和发动机工作过程中产生的热能，通过传热器或热能转化装置将其转化为电能储存起来。

热能回收技术可以分为发动机废热回收和排气余热回收两种类型。

其中，排气余热回收技术是近年来备受关注的研究方向，通过利用发动机排气产生的高温废热进行热能转化，可以有效提高电动车辆的能源利用效率和性能表现。

二、电动车辆能量回收技术的研究现状及发展趋势随着电动车辆市场需求的增长和技术水平的不断提高，能量回收技术在电动车辆领域的研究和应用也得到了快速发展。

当前，国内外学术界和产业界对电动车辆能量回收技术的研究主要集中在以下几个方面：1. 能量回收效率的提升目前，电动车辆能量回收技术在实际应用中存在能量损失较大、效率不高等问题，如何提高能量回收效率成为了当前研究的热点之一。

研究人员通过优化回收装置设计、改进能量转化效率、探索新型材料等方式，逐步提高电动车辆能量回收的效率，为实现更长续航里程和更高能源利用率提供技术支撑。

电动汽车制动能量回收控制措施研究摘要：传统汽车制动方式是以机械制动或摩擦制动为主。

制动过程会消耗部分动能，并且大部分能量会被转化为热能而散失，造成极大的能量浪费。

电动汽车在进行制动时，可以基于驱动电机的可逆性，及时由驱动状态转换为发电状态。

合理利用制动能量回收，能够将制动过程中产生的能量进行利用，并传输回电池系统，达到良好的能量回收效果。

当前，国内外学者在这方面的研究已经逐步深入，并应用于设计方案中。

关键词：电动汽车；制动能量；回收；控制措施1能量回收技术原理随着电动汽车的发展和普及，电动汽车的保有量逐年上升。

与此同时，由于电动汽车续航里程不足、充电困难、电池衰减等问题导致市场上产生大量的客户抱怨。

相对于提升电池容量，缩短充电时间等一系列电池技术突破，高效的能量回收技术能在很大程度上提升电动汽车续航里程。

同时由于能量回收过程将产生一定的减速感，通过执行不同的扭矩策略，在回收部分电能的同时，可提升车辆的驾驶感受。

能量回收包含制动能量回收和滑行能量回收。

当驾驶员踩下刹车踏板进入制动状态，或者同时松开加速踏板和制动踏板进入滑行，整车控制器VCU(VehicleControlUnit）通过CAN总线向电机发送工作模式切换指令，并请求一定的负扭矩，电机执行VCU的扭矩请求，由驱动模式进入能量回收模式。

在能量回收过程中，电机内部将发生以下变化过程：电机转子的旋转速度超过给定频率下的同步转速，也即超过电机内部同步旋转磁场的转速，造成转子切割磁力线的方向相反，转子上感应电势以及感应电流的方向相反。

电机产生的电能通过逆变器的反向二极管回馈到电池中，从而实现动能到电能的转变回收。

在电动汽车上，只有驱动轮的制动能量可沿着与之相连接的驱动轴传送到能量存储系统，另一部分的制动能量将由车轮上的摩擦制动以热的形式散失于大气中。

2能量回收模型介绍车辆制动时，控制器通过对此时整车情况的分析处理，分配电机制动力及机械制动力的比例进而控制驱动电机产生相应的制动力。

整车驱动能量管理方案
随着新能源汽车行业的快速发展,能量管理系统已成为电动汽车的核心技术之一。

整车驱动的能量管理方案可以实现对电池组、电机、变速箱等关键部件的协调控制,从而优化能量流动,提高整车能量利用效率。

1. 电池组状态监测与评估
通过对电池组的电压、电流、温度等参数的实时监测,评估电池组的剩余电量(SOC)、功率(SOP)和健康状态(SOH),为能量管理策略制定提供依据。

2. 驱动电机控制策略
根据驾驶需求和电池工作状态,优化电机的工作点,实现高效率运转;同时兼顾电机的动力性和经济性,满足不同驾驶场景的需求。

3. 能量回收与分配
在制动回馈时,控制电机工作在发电机模式,将机械能量转化为电能并存储在电池中;同时根据驾驶需求合理分配电池输出功率,避免电池过度放电。

4. 整车能量流管理
构建整车能量流模型,实时监测各部件的能量输入输出,优化能量在发动机、电机、电池之间的流动,提高整车能源利用效率。

5. 智能能量管理策略
结合车辆工况、驾驶习惯、交通状况等因素,通过机器学习算法持续优化能量管理策略,实现自适应控制,进一步降低能耗。

整车驱动的能量管理方案将各子系统融合协调,实现了对整车能量流的集中管理和优化控制,是提高新能源汽车续航里程和节能减排的关键技术。