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山西省大红才矿业有限公司选矿厂工艺改造方案编写：吴元锋审核：二零一九年十二月三十日一、总则大红才选矿厂一、二选车间工艺采用两段二闭路流程，一段闭路利用分级机实现，二段闭路利用高频细筛来完成，近年来，由于处理能力和精矿质量的不断提高，原设计工艺存在的一些弊端和后续配套设备产能不足等现象逐渐暴露，从而不能满足于目前公司发展的需求，为了选矿厂能使紧跟公司发展的步伐，提高车间总体产能，稳定精矿质量已经刻不容缓，故而需要进行一序列的工艺技改和设备更换，才能使得整个选矿厂能够更好的为公司以后的发展继续服务。
二、一选厂工艺1.一选厂原工艺流程存在的问题1.1一选厂原工艺流程原矿经过破碎后运输至一选厂原矿仓，原矿仓矿石通过皮带运输机给入到一段ø2.7米X3.6米的3台格子型球磨机，分级机为ø3米的双螺旋分级机，分级机溢流进入到ø1.2米X3米磁场强度为280mT的磁选机作为第一阶段预选甩尾，1#、2#系列生产线粗精矿进入8台型号为MVS2020陆凯电磁高频筛和3台5层高频筛进行粒度分离，筛上矿浆分别进入2台ø1.2米X3.6米磁场强度为280mT的浓缩性磁选机，浓缩后的矿物分别给入二段ø2.2米X7米的2台格子型球磨机进行二次磨矿，磨矿后的矿浆用ø1.2米X3米磁场强度为280mT 的磁选机再次选别甩尾，精矿通过8/6渣浆泵打入高频筛进行分离，筛上矿浆继续二段闭路磨矿，筛下矿浆分别进入ø1.2米2台淘洗机脱泥，淘洗机底流经过一台ø1.2米X3米磁场强度为180mT磁选机选别，选别后的精矿进入到脱水车间进行脱水。
其原工艺流程如下：3#系列粗选后精矿进入泵池，通过8/6渣浆泵打到ø1.2米X4.5米磁场强度为280mT磁选机选别，选别后的精矿进入12台型号为MVS2020陆凯电磁高频筛进行粒度分离，筛上矿浆分别进入2台ø1.2米X3.6米磁场强度为280mT的浓缩性磁选机浓缩，浓缩后的矿浆分别给入二段ø2.4米X7米的2台格子型球磨机进行二次磨矿，磨矿后的通过8/6渣浆泵打到ø1.2米X4.5米磁选机选别形成闭路循环。
萤石选矿技改项目实施方案一、项目概述。
萤石是一种重要的非金属矿产资源，广泛用于化工、冶金、建材等行业。
萤石选矿技改项目是为了提高萤石选矿工艺的效率和产量，降低生产成本，提高产品质量，实现资源的可持续利用而进行的技术改造项目。
二、项目目标。
1. 提高选矿工艺的效率，实现萤石矿石的高效分离和提纯；2. 降低生产成本，提高资源利用率；3. 提高产品质量，满足市场需求；4. 实现绿色环保生产，减少对环境的影响。
三、项目内容。
1. 技术改造，对现有的萤石选矿工艺进行优化和改造，引入先进的分离和提纯技术，提高矿石的选矿效率和产品质量。
2. 设备更新，更新萤石选矿生产线上的设备，引入高效、节能的设备，提高生产效率，降低能耗。
3. 自动化控制，引入先进的自动化控制系统，实现生产过程的智能化管理，提高生产的稳定性和可控性。
4. 环保治理，对生产过程中产生的废水、废渣等进行有效处理，实现零排放或循环利用，减少对环境的污染。
四、项目实施步骤。
1. 确定项目实施方案，根据现有工艺和设备情况，制定萤石选矿技改项目的实施方案，明确改造目标和具体措施。
2. 设计方案审核，对项目实施方案进行专业设计审核，确保方案科学合理、可行可靠。
3. 设备采购和安装，根据项目实施方案确定的设备更新计划，进行设备采购和安装工作，确保设备的质量和性能。
4. 技术改造和调试，对萤石选矿工艺进行技术改造和调试，确保新工艺的稳定性和可靠性。
5. 环保治理设施建设，建设和完善环保治理设施，确保生产过程中的废水、废渣等得到有效处理。
6. 生产运行试验，对新工艺和设备进行生产运行试验，验证项目实施效果，确保达到预期目标。
7. 项目验收和投产，对项目实施效果进行验收，确保项目达到设计要求，顺利投入正常生产。
五、项目预期效果。
1. 提高选矿工艺的效率，提高萤石的选矿率和提纯率，降低生产成本；2. 提高产品质量，满足市场需求，提高企业竞争力；3. 实现绿色环保生产，减少对环境的影响，提升企业社会形象。
铁路工程项目技改方案范文一、项目背景随着经济的快速发展，铁路运输在国家的交通运输体系中起着举足轻重的作用。
然而，传统的铁路运输系统在面临高负荷、高速运营的情况下，面临着一系列的问题，比如车辆运行效率低、安全性差、能源消耗大等等。
因此，为了提高铁路运输的效率和安全性，必须进行技术改造和技术升级，这就需要进行铁路工程项目的技改。
本项目的背景是对传统铁路运输系统进行技术改造，以解决目前铁路运输中存在的一系列问题，包括车辆运行效率低、安全性差、能源消耗大等，提高铁路运输的效率和安全性，进而提高整个国家的交通运输效率，为国家经济的发展做出贡献。
二、项目概况1. 项目名称：铁路工程项目技改2. 项目地点：全国范围3. 项目目标：通过技术改造，提高铁路运输的效率和安全性4. 项目内容：对传统铁路运输系统进行技术改造，包括车辆、信号系统、轨道等5. 项目投资：预计投资额为100亿元人民币三、技术改造方案1. 车辆改造传统的铁路车辆在运行效率、安全性、舒适性等方面存在一系列问题。
因此，车辆改造是本项目的重点之一。
改造包括但不限于以下几个方面：（1）新能源车辆：将传统的燃油车辆改造为新能源车辆，比如电动车、氢能车等。
新能源车辆不仅在能源消耗上更加环保，而且在运行效率、安全性等方面也有着明显的优势。
（2）智能化车辆：将传统的机械车辆改造为智能化车辆，比如加装智能控制系统、传感器等，可以提高车辆的运行效率和安全性。
同时，智能化车辆还可以实现自动化运行，减少人为操作的风险。
2. 信号系统升级传统的铁路信号系统存在一系列问题，比如反应速度慢、准确性差、安全性不高等。
因此，对信号系统进行升级是本项目的重要内容。
（1）数字化信号系统：采用先进的数字化技术，将传统的信号系统升级为数字化信号系统，可以提高信号的反应速度和准确性，从而提高运行的安全性。
（2）智能化信号系统：利用人工智能技术，将信号系统升级为智能化信号系统，可以实现自动化调度，提高铁路运输的效率和安全性。
白云铁矿V标段110KV变电所增容改造
电气工程施工方案
批准人：
审核人：
编制人：
施工单位：
编写时间：二 0一四年七月三日
白云铁矿V标段110KV变电所增容改造电气工程施工方案
一、工程概述：本工程为白云铁矿V标段110KV变电所增容改造电气工程，工程分2个标段，其中Ⅰ、Ⅱ标段每个标段工期为16天，共计32天。
此次工程施工中需拆除Ⅰ、Ⅱ标段变压器、高压柜、母线及保护屏，拆除完成后，重新安装变压器、高压柜，保护屏，母线桥、避雷器等、新旧母线对接，敷设电缆，送电、倒负荷等。
二、编制依据根据变电所车间的要求及施工规范
三、施工原则必须确定变电所停电后方可进行变压器及其设备、电缆的拆除工作。
四、施工机具及人员
劳动力管理原则：充足的劳动力是确保工期实现的一项必不可少的要素，对于专业施工工种和劳动力的选择，必须以素质高、技术好为条件进行选取。
项目部将选派强有力的施工队伍进场施工，在技术上保证施工队伍完全有能力胜任本工程的施工。
在劳动力需求量上，
项目部将根据工程的特点以及工期控制的要求配备足够的劳动力，确保施工任务的顺利完成。
五、施工具体工作量：
六、主要施工方法和施工措施、质量安全保证措施
6.1作业条件：在拆除工作前，必须弄清周围的情况，采取安全防护措施，确认安全后方可施工。
制定安全技术管理建立安全技术档案。
6.2施工准备：
6.2.1．技术准备：（1）对施工内容进行自审，会审并做记录，及时向施工技术人员、工段长、班组长、工人进行三级技术交底，对施工现场存在的问题及时与监理公司、甲方及指挥部联系协商解决。
（2）施工人员、工程管理、技术管理、安全、质量管理均有专人负责，施工人员以工段为单位，项目负责人全面负责施工管理，直接参加施工人员都为公司技术骨干，都具有较高的素质和施工经验，
并能够严格执行施工规范。
（3）施工机具、材料都满足施工要求，进行进场检验，合格后方可使用。
（4）疏通运输道路，接通施工中临时电源。
（5）组织现场施工人员掌握施工方案，明确质量标准、工艺流程和安全要求。
编制工序作业指导书，并做好技术交底工作。
（6）作业人员要经过培训，掌握施工枝术要点和基本枝能，重要工序由熟练作业人员担当。
6.2.2．施工场地的准备：（1）施工现场具备拆除条件，道路畅通，（2）设备拆除场地周围阻碍吊车站位、转动的结构、设备等已拆除，不能拆除的应作好醒目标记，并保证不得妨碍拆除工作。
6.3施工方案：先拆Ⅱ段再拆Ⅰ段。
6.3.1分段母线停电时先停线路再停主变，最后停分段断路器，再拉开停电母线侧隔离开关，然后拉开带电侧母线隔离开关。
母线停电时要防止电压互感器反充电，拉母联断路器时应先检查母联断路器电流表指针指示为零，断路器三项在断开位；
6.3.2.. 线路停电先停线路负荷侧断路器再断电源侧断路器。
6.3.3.从供电侧由供电方确认断电并确实落实好高压停电安全条例后我方开始施工。
我方由调试人员再次确认断电并放电，确定放电后进行短接线和接地线的连接。
先拆除Ⅱ段母线及供电连接线及接地刀、高压绝缘瓷瓶等原设备。
在拆除工程中要保护性拆除。
做好编号标记及现场记录。
6.3.4变压器拆除时，先断开低压侧断路器，再拉开中压侧断路器，最后拉开高压侧断路器，检查断路器都拉开后，再按照低中高拉开
各侧隔离开关之后方可进行拆除。
拆除过程中先拆Ⅱ段，先将Ⅱ段隔离开关、变压器、母线桥及避雷带拆除，二次母线侧连接用户方拆除，拆除变压器时先将变压器高压低压侧连线拆除，高压绝缘瓷瓶拆除、底脚螺丝拆除，如底脚螺丝不好拆除可用气割枪拆除。
在拆除工程中要防火防爆。
然后用千斤顶顶变压器后方，用木方垫墙，顶杠顶变压器底座，在变压器室前方加装导链，双侧牵引变压器底盘，在拆除过程中，不能用大锤等工具敲击变压器本体，防止变压器漏油、变形、损坏。
6.3.2保护性拆除各型号高压柜、电容柜、保护屏、母线桥等。
6.3.3 原底脚进行处理后，重新安装新高压柜及保护屏。
新、旧母线对接。
6.3.4敷设电缆，电缆敷设采用人工敷设方式，敷设电缆时不允许放得太快，在转弯处内侧不得站人以防电缆伸直碰伤人，敷设电缆时不得小于规范规定的弯曲半径，电缆敷设完要整理平直，整个敷设过程有专业技术人员监督。
6.3.5、对高压柜进行传动、调试、合格后送电。
6.3.6、以上施工必须与甲方确认停电，办理作业票，需动火施工的及时办理动火证，做好防护措施后进行施工。
6.4．质量保证措施
（1）强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯穿至施工生产的全过程，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。
（2）强化以第一管理者为首的质量保证体系，配备强有力的人员，做到各级领导、现场指挥、作业人员质量责任明确。
（3）在施工过程中，严格执行工人岗前培训，技术交底，施工人员指导施工，推行全方位质量管理，实行全员，全过程，全方位质量管理，每道工序，每个环节都纳入质量监控之中，实行“上道工序不合格，绝不流入下道工序”的施工原则。
（4）每项施工内容都有自检、互检并记录，施工中设专职质量检查员，并常驻现场，质检员必须熟悉质量管理的有关规定，及其施工检验评定标准，并持有有效的上岗证件。
（5）严格执行电气工程施工质量验收规范规定，按职责工作，道道工序检查，层层把关，出现问题及时追溯，分析原因，并制定纠正预防措施。
6.5安全技术措施
1）项目部设专职安全员，专门负责项目施工的安全管理。
（2）施工现场的临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的有关要求。
（3）加强对施工人员（包括民工）的三级安全教育，提高施工人员的安全素质。
（4）起重吊装时应由专人指挥，吊车司机、起重工均应持证上岗。
（5）吊装使用的钢丝绳、滑轮、卡环等吊具在使用前应进行检查，符合要求方可使用。
