北京交调设备期间核查报告54
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XXX机动车综合检测服务公司文件编号:JAAJ-ZY03-2020技术文件仪器设备期间核查作业指导书版次:第3版修订:第0次修订编制:日期:审核:日期:批准:日期:受控印章:管理部门:2020年11月20日发布2021年1月1日实施XXX机动车综合检测服务公司一、目的为了解我公司环保检测线设备测量标准、测量仪器或标准物质的校准状态在两次检定或校准期间校准状态的可信度,减少由于仪器稳定性变化造成的结果偏差,确保设备在使用期间维持有效良好状态,有必要对其进行检查,在校准有效期内校准值的变化是否超出其允许误差极限。
二、范围本期间核查适用于本公司机动车安全技术检验仪器设备的期间检查。
三、依据1.GB/T37536-2019《机动车检验机构检测设备期间核查规范》2.本公司安检检测线在用设备说明书3.GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》4.GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》5.GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》6.公司程序文件(期间核查程序)7.JJG1014-2019《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》8.JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台检定规程》9.JJG1020-2017《平板式制动检验台检定规程》10.JJG908-2009《汽车侧滑检验台检定规程》11.JJG745-2016《机动车前照灯检测仪》12.JJF1221-2009《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》13.JJG688-2017《汽车排放气体测试仪检定规程》14.JJG976-2010《透射式烟度计检定规程》15.JJF1385-2012《汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪校准规范》16.JJF1375-2012《机动车发动机转速测量仪校准规范》四、核查方法1.传递测量法2.标准物质法3.多台套比对法4.两台套比对法5.核查标准法6.常规控制图法一、环境条件1.温度:TO°C〜40°C;2.相对湿度:0〜85%;3.核查应在周围无影响测量的污染、振动、噪音和电磁干扰的环境下进行。
设备期间核查总结一、背景介绍设备期间核查是一项重要的管理活动,旨在确保设备安全可靠、正常运行,减少故障风险和生产中断风险。
为了提高设备期间核查的效率和准确性,我公司于近期组织了一次设备期间核查工作。
二、核查工作流程1. 确定核查范围:根据设备名称、型号、使用年限、重要性等因素,确定需要核查的设备范围。
2. 制定核查计划:根据设备的使用情况和维护保养要求,制定详细的核查计划,确定核查的时间、地点、人员等。
3. 准备核查工具和材料:核查工作需要使用各种工具和材料,如测量仪器、检修工具、备用零件等,必须提前准备好。
4. 实施核查工作:按照核查计划,在设备期间进行系统地巡检、检测、清洁、更换等工作,记录发现的问题和处理情况。
5. 整理核查报告:将核查期间发现的问题进行整理和归纳,编写核查报告,对问题进行分类、处理建议,并归档保存。
三、核查工作中存在的问题通过本次设备期间核查工作,我们发现了一些问题,主要有以下几点:1. 核查工作缺乏标准化:由于没有明确的核查标准和流程,不同的核查人员操作存在差异,导致结果的可比性较差。
2. 核查人员技术水平不一:部分核查人员的技术水平有限,对设备的使用、维护和故障排查了解不深,影响了核查结果的准确性。
3. 设备问题处理不及时:虽然在核查中发现了问题,但对于一些较小的问题,没有及时处理,进一步延长了设备的故障恢复时间。
4. 核查报告缺乏细化和分析:核查报告中仅简单列出了问题,缺乏对问题的分析和处理建议,无法为后续的设备维修提供有效的决策依据。
四、改进措施和建议为了提高设备期间核查的工作效果,我们提出以下改进措施和建议:1. 制定标准化的核查标准和流程:公司应组织专家和技术人员,制定一套标准化的核查标准和流程,明确核查人员的工作职责和操作规范。
2. 加强核查人员培训:为核查人员提供培训课程,提高其对设备的了解和技术水平,使其能够更加熟练地进行设备期间核查工作。
3. 配备必要的设备和工具:及时补充和更新核查工作所需的工具和设备,确保核查工作能够顺利进行。
机动车检测机构期间核查报告这次机动车检测核查报告是对一辆小型乘用车进行的。
首先,我们对车辆的车身外观进行了检查,包括车辆的完整性、承载力、承受能力以及车身的锈蚀情况等。
通过目测和检测仪器,我们确定车辆的外观没有明显的刮擦、碰撞或者磨损,并且车身没有重大的变形或破损。
同时,我们还检查了车辆的灯光系统是否正常,包括前照灯、后示宽灯、尾灯、制动灯等,确保其正常工作。
接下来,我们对车辆的动力系统进行了检测。
我们使用了排放测量仪器对车辆的尾气排放进行测试,确认车辆的排放控制系统健康,并且排放符合国家标准。
此外,我们还对发动机进行了检查,包括发动机的燃油供给系统、点火系统、排气系统以及冷却系统等。
通过使用故障诊断仪器,我们能够读取车辆的故障码并对其进行分析,找到并解决可能存在的问题。
在底盘系统检测方面,我们首先对车辆的制动系统进行了检查。
我们检查了刹车片和刹车盘的磨损情况,并使用刹车力测量仪器测试了刹车效果。
同时,我们还对转向系统、悬挂系统、传动系统等进行了检测,确保车辆的底盘系统运行正常,没有出现任何故障。
随后,我们对车辆的电气系统进行了综合检测。
我们使用电路测量仪对车辆的电路进行了测试,包括车辆的起动系统、发电机系统、电源系统等。
通过检测电路的电压、电流和电阻等参数,我们能够判断车辆的电气系统是否正常运行,并及时发现并解决任何故障。
最后,在安全装置检测方面,我们对车辆的安全带、安全气囊、防抱死制动系统等进行了检查。
我们需要确认安全带的拉力是否适当,安全气囊是否正常展开,防抱死制动系统是否正常响应等。
总结起来,在这次机动车检测核查报告中,我们对车辆的外观、动力系统、底盘系统、电气系统、安全装置等多个方面进行了综合检测。
通过使用各种仪器和工具,我们能够准确地判断车辆是否符合相关的技术规范和安全标准,从而保障车辆的安全性和可靠性。
机动车检测的工作无论对驾驶员还是对整个社会都具有重要意义,只有经过严格的检测和核查,才能确保道路上的机动车辆正常运行,降低交通事故的发生率,提高交通运输的效率和安全性。
附件:中交第一公路工程局有限公司渭武高速公路土建第十一合同段项目经理部水泥比对试验调查整改报告中交第一公路工程局有限公司渭武高速公路土建第十一合同段项目经理部二〇一七年二月十三日中交一公局第一工程有限公司北京试验检测分公司渭武高速公路土建第十一合同段工地试验室水泥比对试验调查整改报告根据甘交质监【2016】192号文件〈关于甘肃省2016年公路工程水泥、桩基检测比对试验结果的通报〉,由我公司授权的渭武高速公路土建第十一合同段工地试验室参加甘肃省交通工程质量安全监督管理局2016年6月至10月组织的在建项目工地试验室水泥比对试验结果被评为不满意。
我公司对此次水泥比对试验结果及其重视,立即召开会议,布置整改工作,要求认真查找原因、限期整改、对相关试验人员严厉处罚。
要求公司试验技术负责人于2017年1月6日进驻工地试验室,从人员、仪器设备、所用材料、试验方法、试验环境等五个方面查找原因,制定出相关整改措施,并及时上报整改报告,具体过程如下:一、原因调查分析1、人员对工地试验室试验人员的理论知识掌握情况和实际操作能力进行了调查,发现相关试验人员对理论知识掌握不全面对仪器操作的细节点不熟练,随意性较大,对试验环境没能严格按照标准控制。
2、仪器设备组织试验人员对工地试验室水泥比对试验过程中所用仪器设备(烘箱、恒温水浴、温度计、电子称、水泥胶砂搅拌机、净浆搅拌机、雷氏夹、维卡仪、分析天平、比表面积测定仪、压力机等)的状态、精度、准确度进行检查与自校,各项指标结果均满足相关标准要求。
3、所用标准材料针对水泥比对试验过程中所用的各种标准材料(如:水泥胶砂强度所用ISO标准砂、测水泥比表面积用标准粉等)进行逐个检验排查,结果均满足相关标准要求。
4、试验方法试验人员在实际操作过程中,采用的试验方法正确,但部分试验人员没能严格按照操作步骤试验,随意性较大、不注重细节,造成结果偏差较大。
5、试验环境对各操作室环境进行检查,试验环境满足相关标准要求,但通过观察试验人员的试验过程发现,部分试验人员在试验准备阶段对试验环境不够重视,造成温度、湿度等指标与相关要求存在偏差,从而给试验结果造成较大影响。
仪器设备管理程序1.目的:规定对检测设备的管理要求并进行控制,确保对检测设备和辅助设备配备、使用和维护、封存、报废过程进行有效控制,保证设备安全正常运行,满足检测活动正常运作和保证检测结果质量,最大限度地满足客户要求。
2.范围适用于实验室检测所有的仪器设备的管理控制。
3.职责3.1技术负责组织制定《仪器设备管理程序》和本程序涉及的清单类和计划类文件。
3.2生产管理室组织实施和归口管理《仪器设备管理程序》。
3.3质量负责人组织监督《仪器设备管理程序》。
3.4各部门组织本室仪器设备的管理、使用及日常的维护和保养。
4.程序4.1设备和辅助设备配备4.1.1仪器设备的配备本程序所称“设备”包括影响测量结果的抽样、样品的制备、检测数据处理与分析措施的设备,测量设备和辅助设备及其软件。
4.1.2根据与客户签署的合同和委托书规定的检测方法,技术负责组织识别所需配备的设备,编制并批准《仪器设备情况一览表》包括(但不限于)序号,名称,方法或实验室规定技术要求等信息。
《仪器设备情况一览表》作为《服务和供应品采购程序》评价和选择供应商,采购和验收设备和期间核查的审核依据。
技术要求包括测量不确定度或最大允许差或准确度等级(下同)。
4.1.3 设备的辅助设备配备要满足仪器设备主机的配置和检测方法技术指标要求。
4.1.4 新进仪器设备必须按技术指标验收,技术负责组织,部门填写《仪器设备验收评价表》。
4.2设备的计量确认对设备的计量确认由生产管理室组织实施,具体执行《量值溯源程序》的要求。
4.3设备的使用4.3.1设备由实验室主任授权的岗位人员使用;如检测方法包含使用的设备,对方法的授权视同对使用设备的授权。
4.3.2大型仪器设备的使用,必须有授权操作人员使用。
4.3.3设备制造商提供的用户手册,操作和维护指导书或操作规程(样品制样设备)作为受控文件分发到作业场所,便于被授权人员取阅和使用。
4.3.4设备的岗位操作人员负责设备的使用、日常保护和维护,保存相应的记录。
调试分析报告模板【导语】分析是一种比拟常用的文体。
有市场分析报告、行业分析报告、经济形势分析报告、社会问题分析报告等等。
下面关于调试分析报告模板,一起来阅读下文吧!平圩电厂二期工程2×600MW工程,汽轮机为北重阿尔斯通(北京)电气装备生产的超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
轴封系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路和调节阀的阀杆漏汽管路、汽封冷却器及相关设备组成。
轴封供汽采用两阀设计,即在汽轮机所有运行工况下,供汽压力通过两个调节阀即汽封供汽调节阀和溢流调节阀来控制。
为满足低压缸汽封供汽温度的要求,在低压轴封供汽母管上设置了减温器。
减温内设置一个与蒸汽流向相同的喷头(喷头由两个喷嘴组成),水源凝结水。
一般情况下,在汽轮机长期运行过程中,轴封汽系统在控制运行参数中经常出现一些问题,主要表现在压力和温度控制失灵,造成轴封汽压力和温度偏离正常控制值,集中表现为轴封汽压力和温度过低或过高。
(一)轴封蒸汽汽温度过低或过低造成的影响。
由于轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触,它的温度直接影响大轴的伸缩。
汽机在稳定运行和热态启动时,相应转子的温度很高,如果轴封蒸汽温度过低,大量的低温蒸汽通过轴封吸入汽缸,它不仅将在转子上引起较大的热应力,而且造成前段轴封大轴的急剧冷却收缩,当收缩量过大时,将有可能导致前机节动静局部的摩擦,而这种局部大轴收缩所造成的相对位移变化,潜在的危害是巨大的,严重者甚至造成汽轮机大轴抱死。
同样,轴封汽温过高,会使相对应的支撑轴瓦温度、回油温度升高,破换破坏轴承油膜和损坏轴承的合金。
轴封温度高会进一步导致轴封间隙增大,梳齿软化,造成漏气量增加,严重的将会造成油中带水。
转子被局部加热,机组胀差不正常升高,造成动静碰磨,转子轴振上升。
所以必须确保轴封蒸汽温度与金属温度相配备,并有一定的过热度。
(二)轴封汽压力过低或过高造成的影响。
轴封汽压力低对低压缸影响比拟大,将会造成外界空气漏入低压缸,不但会使汽轮机真空下降,同时还会因冷空气冷却轴颈使转子收缩造成负差胀。
设备安装调试核查报告完整版
1. 引言
本报告旨在对设备安装调试进行核查,确保设备的正常运行和安全性。
2. 设备信息
设备名称:[设备名称]
设备型号:[设备型号]
设备安装日期:[安装日期]
设备调试日期:[调试日期]
3. 安装情况
设备安装过程顺利进行,所有安装步骤严格按照设备制造商提供的说明书进行操作。
安装人员按照规定的安全措施进行作业,确保安装过程中没有发生任何事故或人员伤害。
4. 调试情况
设备调试过程经过细致的测试和调整,所有的功能模块都被成功连接并正常运行。
设备的各项参数经过验证,符合制造商提供的技术要求。
5. 安全性评估
根据设备的安全规范和制造商的说明,设备经过安装和调试后达到了预期的安全要求。
设备的电气安全、机械安全和防护装置均正常工作,无明显的安全隐患。
6. 建议和改进措施
在设备安装和调试的过程中,未发现明显的问题或需要改进的地方。
然而,为了确保持续的设备运行和安全性,建议定期进行设备维护和检查,并及时处理任何异常情况。
7. 结论
经过核查,设备的安装和调试工作顺利完成,并符合制造商提供的技术要求和安全规范。
设备运行正常,无安全隐患。
建议定期进行设备维护和检查,以确保设备的持续运行和安全性。
以上为设备安装调试核查报告完整版。
一、期间核查作业指导书1适用范围本指导书适应于在职业卫生技术服务工作中参加职业卫生检测(验)仪器设备、标准物质期间核查的所有岗位人员。
2 工作目的与要求2.1确保岗位人员准确进行各仪器设备、标准物质的期间核查;2.2熟练运用本作业指导书,确保中心仪器设备、标准物质的期间核查方法规范、结果可靠、及时准确。
3 引用文件RB/T 214—2017《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》以及公司程序文件4 工作条件4.1 人员技术条件参加期间核查的工作人员必须取得相关职业卫生评价或检测的上岗证书,其专业技术职称、专业类型满足要求。
一、TAS-990F原子吸收分光光度计1. 概述原子吸收分析方法是基于被测样品的原子蒸气可以吸收由光源辐射出被测元素的特征谱线,根据谱线被吸收后强弱程度,求出样品中被测元素含量的一种分析方法。
为使该设备在两次校准间隔内能保证校准状态的可信度,确保检测结果的准确性,按相关规定在适当时机,应对仪器进行期间核查。
2. 期间核查项目火焰法测定铜的准确度。
3. 期间核查方法采用国家标准检测方法, 测定国家标准物质进行比对。
购置已知浓度(标准物质证书中给出标准值及不确定度范围)的铜国家标准物质,按标准物质证书中给出的稀释方法稀释制成核查标准样,进行多次平行测定(n≥6),测定平均结果应符合标准物质证书中给出的标准值及不确定度范围。
4. 期间核查技术条件及要求4.1 仪器及设备要求:仪器及辅助设备无故障,软、硬件运行正常。
4.2 实验室环境要求:气温:+15─+35℃,相对湿度:20%─80%,电源电压:220±5%,无振动,无电磁干扰,无腐蚀性气体、通排风良好。
4.3 试剂及玻璃器皿要求:所用的各种试剂纯度、计量器具准确度及玻璃器皿洁净度,均应按相关作业指导书的规定执行。
4.4 标准曲线要求:按相关检测方法要求,重新配制标准曲线系列, 包括空白在内共计不少于5个浓度点。
文件编号:ST-WI-C14东莞市衡标检测技术有限公司Dongguan Standard Test Technology Co., Ltd.现场设备期间核查规程编制:_______________ 日期:______________审核:_______________ 日期:______________批准:_______________ 日期:______________ 2014年9月1日颁布 2014年9月8日实施修改记录1 目的保证在用仪器在两次检定周期之间保持着良好的置信度。
2 范围本文件适用于公司全部小流量(0-1L/min)采样设备、中流量(80-120L/min)采样设备、多功能声级计和崂应3012H自动烟尘气测试仪。
3 具体方案3.1 空气采样器3.1.1小流量(0-1L/min)采样设备3.1.1.1 环境条件(1)环境温度(15~35℃),温度波动不超过±2 ℃/h。
(2)环境湿度≤85%RH。
(3)交流电电压(220±22V),电源频率(50±1)Hz。
3.1.1.2 核查用设备(1)皂膜流量计:工作范围(0~6)L/min,准确度等级不低于1.0级。
(2)温度计:范围(0~50)℃,最大允许误差不超过±0.3℃。
(3)秒表:分度值不大于0.1s。
(4)空盒压力计:量程范围(800~1060)hPa,最大允许误差不超过±0.2hPa。
3.1.1.3 外观核查(1)仪器结构完整,连接可靠,各旋钮应能正常调节。
仪器外观应无影响仪器正常工作的损伤,显示部分清晰完整。
仪器说明书应对仪器流量及仪器承载能力进行说明。
(2)仪器铭牌清晰标明仪器名称、型号、出厂年月、编号、制造计量器具许可证标志及制造厂名称。
3.1.1.4 计时误差核查(1)将仪器的采样时间设置为1h,同时启动秒表和仪器,待仪器到达设定时间时,停止计时,记录秒表显示时间,按公式(1)计算计时误差。
核查报告
2015 年4月26 日
目录
一、项目目的 (1)
二、核查范围 (1)
三、核查依据 (1)
四、指标精度要求 (1)
五、核查工作组织 (2)
1、核查方法 (2)
2、核查人员 (3)
3、仪器设备 (3)
4、核查进度 (3)
5、核查内容 (5)
六、附件交通信息采集应用设备核查表 (7)
核查报告
一、项目目的
为了保持公路交通情况调查设备状态的可信度,减少由于设备稳定性变化造成的结果偏差,有必要对其进行期间核查。
最终使其满足监控工作要求,保证监控结果的质量。
交通运输部科学研究院交通工程检测中心受北京市交通信息中心路政局分中心的委托,于2015年 4月 23日至 4月 25 日开展核查
工作。
二、核查范围
本项目核查工作的范围为抽取的 3 个正常运行的交通情况
调查设备中的外场设备部分的交通数据采集精度要求项目。
三、核查依据
1、《公路交通情况调查统计工作管理办法》
2、《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见(试行)》(厅规划字[2007]52号)
3、《关于2015年度“推荐质量合格公路交通情况调查设备”活动相关事项的通知》(交规信字[2013]114号)
4、《公路交通情况调查设备期间核查性能实施规范》
5、服务合同。
四、指标精度要求
(一)指标样本判断要求
对于流量指标,对每个方向的合计自然流量的精度进行判断;对于车型指标,对每个方向的每一单类车型的合计样本的精度分别进行判断。
(二)指标精度要求
根据以上规范要求并结合道路实际应用情况,对设备指标的精度要求如下:
流量指标数据(单方向车道合计)的相对误差不超过±5%为推荐使用;相对误差在±5%~±10%之间为基本合格;相对误差超过±10%为不合格。
车型指标数据(单方向车道合计)的指标精度要求如下:
Ⅰ级设备:中小客、小货、特大货的相对误差不超过±10%为合格,大客,中货,大货的相对误差不超过±15%为合格。
Ⅱ级设备:单类车型识别相对误差均不超过±10%为合格。
五、核查工作组织
1、核查方法
本次核查在北京市交通信息中心路政局分中心的支持以及相关人员积极配合下,交通运输部科学研究院交通工程检测中心具体实施完成了各项核查内容。
主要核查交通数据采集精度要求项目。
核查频率为 3 个正常运行的公路交通情况调查设备。
核查项目均按《公路交通情况调查统计工作管理办法》、《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见(试行)》厅规划字[2007]52号)、《关于 2013 年度“推荐质量合格公路交通情况调查设备”活动相关
事项的通知》(交规信字[2013]114 号)、《公路交通情况调查设备期
间核查性能实施规范》及服务合同中的要求执行。
核查人员前往抽样设备地点开展核查项目。
在每个核查点,核查人员需在被核查设备的断面做长度标记,每个标记长度为6m,共12m。
并需将录像设备架设于核查断面的车道两侧或道路中央分隔带,录像方向垂直于行车方向
2、核查人员
为确保本次核查工作的质量和顺利完成,交通运输部科学研
究院交通工程检测中心成立了北京市交通信息采集应用咨询核查
小组。
本小组由4名技术人员组成,其中1人任组织管理与协调
工作组长,1人为兼任监督员。
具体见下表1。
表1.核查人员一览表
姓名年龄拟任职务技术职称
褚福博30 项目负责人运维经理
王仕强25 记录员实施工程师
王蒙记录员实施工程师
王潘24 记录员内场运维
3、仪器设备
根据本项目的实际要求,主要使用的核查仪器为两台SONY®NEX-VG30EM数码HD摄录一体机
4、核查进度
本次核查的工作进度如下表2。
日期时间工作内容备注 4月 23 日10:00-12:00昌平燕子口交调设备核查
4月 24 日11:00-13:00怀柔中富乐交调设备核查
4月25日 14:00-16:00平谷南山村交调设备核查
续表 2
本次被核查的交通信息采集应用设备位置及编号如下表3:
5、核查内容
表3.2015年交通信息采集应用设备清单
序号所在区县路线编号、名称位置桩号观测站名称设备类型
1 平谷X017东南路K14+290南山村微波
2 昌平G110京银路K42+800燕子口线圈3怀柔G111京加路K53+200中富乐线圈
六、附件
固定式交通情况调查设备核查结果 1
样品名称固定式交通情况调查设备观测站名称平谷南山村
设备类型微波设备厂商北京北大千方科技有限公司现场照片
核查结果技术要求
核查结果
进京方向出京方向
设备值标准值偏差(%)设备值标准值偏差(%)
机动车分类或分型精度(%)小型车、中
型车、大型
车、特大型
车的相对误
差不得超过
±10%
小型车69758.00%718213.41%
中型车1415 6.67%1512-25.00%
大型车01100.00%01100.00%
特大型车110.00%54-25.00%
流量数据采集精度(%)其流量数据采集的相
对误差应在±10%内
84928.70%91998.08%
样品名称固定式交通情况调查设备观测站名称怀柔中富乐
设备类型线圈设备厂商北京北大千方科技有限公司现场照片
核查结果技术要求
核查结果
进京方向出京方向
设备值标准值偏差(%)设备值标准值偏差(%)
机动车分类或分型精度(%)中小客、小
货、特大货
的相对误差
不得超过
±10%,大
客,中货,
大货的相对
误差不得超
过±15%
中小客车17601803 2.38%17341796 3.45%
小型货车6248-29.17%6255-12.73%
大客车5859 1.69%557425.68%
中型货车417142.25%446229.03%
大型货车116-83.33%1912-58.33%
特大型货车172634.62%263321.21%
集装箱000.00%02100.00%
流量数据采集精度(%)其流量数据采集的相
对误差应在±10%内
19492013 3.18%19402034 4.62%
样品名称固定式交通情况调查设备观测站名称昌平燕子口
设备类型线圈设备厂商北京北大千方科技有限公司现场照片
核查结果技术要求
核查结果
进京方向出京方向
设备值标准值偏差(%)设备值标准值偏差(%)
机动车分类或分型精度(%)中小客、小
货、特大货
的相对误差
不得超过
±10%,大
客,中货,
大货的相对
误差不得超
过±15%
中小客车127119 6.72%101118-16.83%
小型货车59-44.44%38-166.67
%大客车00100.00%100.00%
中型货车443912.82%2956-93.10%
大型货车15-80.00%13-200.00
%特大型货车6676-13.16%1327344.70%
集装箱02-100.00
%
3233.33%
流量数据采集精度(%)其流量数据采集的相
对误差应在±10%内
243250-2.80%270260 3.70%
固定式交通情况调查设备核查结果 3。