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中朝贸易主要口岸一、吉林沙坨子口岸位于珲春市三空子乡镇内，距珲春市区15公里，隔图们江与朝鲜咸镜北道塞别尔郡多里通检所相对应。
有公路桥连接。
该口岸始建于1929年，1972年－1975年陆续健全了口岸配套机构，现为珲春市与朝鲜赛别尔郡友好往来，边民探亲和边境贸易的主要通道。
二、吉林圈河口岸位于珲春市敬信镇圈河村，隔图们江与朝鲜咸镜北道恩德郡由公路大桥相连。
此口岸是延边州进入朝鲜罗津－先锋自由贸易区的最佳通道，延边航运公司利用该口岸，开通了延吉－罗津－釜山的定期集装箱航运业务。
三、吉林古城里口岸位于和龙市崇善乡，距和龙市区75公里，与朝鲜两江道大红丹郡三长通检所隔江相对应。
相互间用船只摆渡通行，在口岸上游设有便桥作为临时过货通道。
此口岸是延边州与朝鲜两江道开展边境贸易主要通延。
四、丹东铁路口岸丹东铁路口岸是全国最大的铁路口岸之一，地点在铁路丹东站。
丹东公路口岸位于市区鸭绿江大桥旁边，是1955年经中朝双方商定，批准开放的国家一类口岸，也是我国与朝鲜半岛接壤的口岸中唯一可通行第三国人员的口岸。
1966年关闭，1981年恢复通关。
公路客运由中朝双方安单月。
、双月轮流营运，每天往返两次，主要接送两国边民。
往返中朝的公务人员。
中外客商、处境游客等大多经过这个口岸进出境，年均进出境人员20多万人次，进出境货物40万吨，（1997年层达到115万吨）进出境各种机动车辆达到7万多辆次。
目前公路口岸硬件设施比较落后。
联检场地狭小，省市两级政府已下决心进行改造，近期有望实施。
丹东市口岸办公室对丹东陆路（铁路、公路）口岸实施口岸管理。
丹东海关、丹东边防检查站、丹东出入境检验检疫局负责口岸的查验工作。
现场为过往人员、进出货物、交通工具办理一些出入境手续。
五、丹东港口岸丹东港口岸分为大东港区和浪头港区。
大东港区位于东港市南部。
目前有6条内外贸集装箱班轮航线和1条丹东至韩国仁川的国际客运航线。
与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、香港等30多个国家或地区的70多个港口有业务往来，是东北地区第二个集国际货运、客运、集装箱运输业务于一体的全功能港口。
古代中朝贸易发展历程
古代中朝贸易发展历程可以追溯到公元2世纪。
最早的中朝贸易往来可以追溯到三国时期。
当时，三国魏国与高句丽王国之间就有频繁的贸易往来。
这种贸易主要以物品交换为主，包括粮食、织物、器皿等。
随着时间的推移，中朝贸易逐渐发展壮大。
在唐朝时期，中朝贸易取得了蓬勃发展。
唐朝与新罗王国以及其他高句丽后期国家之间的贸易往来成为当时的主要经济交流活动之一。
这些贸易往来主要集中在丹东、黄海、辽东半岛等地。
贵重商品如丝绸、茶叶、铜器以及唐代的技术和文化产品通过这些贸易路线源源不断地被运往朝鲜半岛。
随着朝鲜半岛北部统一，朝鲜王朝成立，中朝贸易进一步发展。
这一时期的中朝贸易往来主要以粮食、盐类、木材和煤炭为主。
此外，朝鲜王朝还向中国出口丝绸、纺织品、金属器具和药材等产品。
中朝之间的贸易往来得到了两国政府的鼓励和支持，贸易港口得到了修缮和改善，贸易规模逐渐扩大。
随着中国的封建经济制度的衰落，19世纪中朝贸易进入一个
相对低谷。
此时，中国的封建社会秩序逐渐解体，导致中朝贸易活动受到限制。
然而，随着清朝政府的不断弱化，朝鲜王朝开始加强与其他国家的贸易往来，与日本、西方国家的贸易逐渐增加。
总之，古代中朝贸易经历了从最早期的物品交换到经济交流和文化交流的发展过程。
尽管历史的变迁和政治和经济的变动对
中朝贸易活动产生了一定的影响，但中朝贸易在古代一直都是两国之间重要的经济往来。
朝鲜半岛局势变化对中朝贸易的影响及未来经贸合作模式1. 引言1.1 朝鲜半岛局势变化对中朝贸易的影响朝鲜半岛局势的变化对中朝贸易关系有着重要的影响。
随着朝鲜半岛局势的不确定性和变化，中朝之间的贸易合作也面临着一些新的挑战和机遇。
朝鲜半岛的局势稳定与否直接影响着中朝之间的贸易合作，因此中方需要在局势的变化中及时调整贸易政策，以应对不确定性的影响。
朝鲜半岛局势的变化可能导致中朝贸易面临一系列挑战。
局势的紧张或不稳定可能导致跨境贸易受阻，进出口贸易额下降，甚至可能出现贸易战。
局势的不确定性也可能影响到中方企业在朝鲜的投资和经营环境，增加经营风险。
朝鲜半岛局势的变化也可能为中朝贸易带来新的机遇。
随着朝鲜半岛局势的缓和和发展，中朝之间的贸易合作也有可能得到进一步加强。
双方可以在局势变化中寻找新的合作机会，拓展贸易领域，促进经济发展。
中方需要密切关注朝鲜半岛局势的变化，及时调整贸易政策，灵活应对。
双方应加强沟通合作，共同探讨新的合作模式，寻求互利共赢的发展之路。
只有这样，中朝之间的经贸合作才能够稳步发展，并获得更多的发展空间。
【字数：311】2. 正文2.1 中朝贸易现状分析中朝两国自建交以来，贸易一直是双方重要的经济合作领域。
根据数据显示，中朝之间的贸易额在过去几年中有所波动，但总体呈现稳定增长的趋势。
中国是朝鲜最大的贸易伙伴，两国之间主要进行的贸易是朝鲜出口矿产品和农产品，而中国出口电子产品、机械设备等。
双方的贸易合作量占据朝鲜对外贸易总额的相当一部分，对朝鲜经济的发展有重要作用。
中朝贸易也存在一些问题和挑战。
首先是双方贸易结构单一，过度依赖某些特定产品，缺乏多样化。
其次是受到国际政治环境的影响，比如制裁措施会直接影响到中朝贸易的发展。
再者是双方贸易规模相对较小，有待进一步拓展和提升。
面对这些问题，中朝双方可以通过加强政策对接，优化贸易结构，提升合作水平等方式来推动贸易的发展。
随着朝鲜半岛局势的变化，中朝贸易也将面临新的挑战和机遇，双方需要共同努力，寻找新的发展路径，实现互利共赢。
中朝边境贸易期末论文学院：经济学院专业：国际经济与贸易班级： B1102姓名：王睿学号： 0111110113浅谈中朝边境贸易发展的相关问题摘要：中朝边境贸易发展历史悠久，改革开放以来，中朝边境贸易更是蓬勃发展。
边境贸易不仅是进出口贸易的重要组成部分，也是边境地区发展外向型经济的主要途径，对稳定边境地区的安全也具有积极的影响，因此，研究并发展中朝边境贸易具有较强的现实意义。
本文从中国—朝鲜边境贸易发展的历史与现状入手，接着说明了发展中朝边境贸易的重要性及意义，最后又简单的介绍了一下中朝边境贸易发展中存在的问题以及针对这些问题提出的一些对策与建议，希望能对日后中朝边境贸易发展有所帮助。
关键词：中朝边境贸易稳定外向型经济（一）中朝经贸合作的历史中国与朝鲜地区的经贸合作历史悠久，在世界版图上，中国辽宁省、吉林省与朝鲜接壤，因而在中朝经贸合作中，辽宁省与吉林省一直以来都是对朝鲜的主要口岸，尤其是辽宁省的丹东港更是与朝鲜地区联系紧密。
1882年，当时的清政府就开通了丹东港与朝鲜、日本等国的通商贸易，并在中江台（今丹东市九连城马市）和朝鲜境内的兰子岛开办中朝边境易货贸易。
20世纪20—30年代，丹东与朝鲜间的贸易增长较快。
这一时期，朝鲜商人在丹东开办的商号达70余家。
此时，丹东在中国东北地区的对外贸易中占有重要地位。
其后，由于日本侵略朝鲜半岛和中国东北地区、中国的解放战争以及其后的朝鲜战争，丹东与朝鲜的贸易被迫停止，直到1958年，辽宁、吉林两省组成的代表团在平壤同朝鲜消费协同组合中央联盟经过友好协商，讲定了《关于中朝两国边境地方易货贸易协定书》，并于1961年初正式开展对朝鲜边境贸易。
“文革”期间一度中断的中朝贸易，于1981年9月经过国务院批准正式恢复。
1988年后，丹东市被列为辽东半岛开放区，加之国家制定了鼓励边贸的一系列优惠政策，双方经济贸易合作开始快速增长。
在丹东，和朝鲜人做生意的人大多带有一夜暴富的传奇色彩。
中朝贸易合同模板甲方（出口方）：________地址：________电话：________传真：________乙方（进口方）：________地址：________电话：________传真：________鉴于甲乙双方在平等互利的基础上，经过友好协商，就乙方购买甲方产品达成如下贸易合同：一、商品名称及规格1. 商品名称：________。
2. 规格型号：________。
二、数量及单位1. 数量：________。
2. 计量单位：________。
三、价格条款1. 单价：________。
2. 总价：________。
3. 价格条款：根据国际贸易惯例，采用FOB（离岸价）、CIF（到岸价）或其他双方约定的价格条款。
四、质量标准1. 质量标准应符合甲方提供的产品说明书或双方确认的质量标准。
2. 乙方有权在收到货物后对货物质量进行检验，如发现质量问题，应在收到货物后________天内提出。
五、交货时间及地点1. 交货时间：________。
2. 交货地点：________。
六、支付方式1. 预付款：乙方应在合同签订后________天内支付合同总价的________%作为预付款。
2. 余款支付：乙方应在收到甲方发货通知后________天内支付剩余货款。
七、包装要求1. 甲方应按照乙方的要求或行业标准进行包装。
2. 包装应保证货物在运输过程中的安全。
八、运输方式及费用1. 运输方式：________。
2. 费用承担：甲方负责将货物运至约定的交货地点，运输费用由________方承担。
九、保险1. 甲方应在装运前为货物投保，保险金额不得低于货物价值的110%。
2. 保险费用由________方承担。
十、违约责任1. 如甲方未能按期交货，应向乙方支付违约金，违约金为逾期交货货款的________%。
2. 如乙方未能按期支付货款，应向甲方支付违约金，违约金为逾期支付货款的________%。
十一、不可抗力1. 因不可抗力导致不能履行或部分履行合同的，受影响的一方应及时通知对方，并提供相应的证明。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊论中朝经贸关系发展现状及建议[摘要]从2000年以后,中朝经贸关系在贸易规模、贸易依存度、贸易结构、直接投资等方面发生了一系列变化。
目前两国经贸关系中存在着贸易规模小、双边贸易不平衡、贸易结构不合理、对朝投资风险大等一系列问题,并针对这些问题提出了相应的发展建议。
[关键词]中朝经贸现状中朝经贸的问题发展建议┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊前言新中国与朝鲜的经贸合作始于1950年，经过半个世纪的风风雨雨，中朝经贸规模总体呈现出不断增长的趋势。
2005年10月，中朝两国确立了“推进经贸合作，促进共同发展”的新共识。
2009年国务院总理温家宝访问朝鲜，达成的许多重要共识，无疑为中朝经济及各方面的全面深化合作注入了更加充沛的动力。
中朝经贸关系中贸易占据非常重要的地位,目前中国是朝鲜最大的贸易对象国家。
2000年后中朝经贸关系由于中国企业对朝鲜投资的扩大,在规模、依存度、结构等方面出现了一系列的变化。
一、中朝经贸关系发展现状近年来，随着国际贸易形势的发展和中朝两国交往的进一步加深，中朝经贸关系出现了一系列新的变化，主要表现在贸易规模、贸易依存度、贸易结构、直接投资等方面。
（一）贸易规模迅速扩大进入21 世纪后，中朝贸易得到了迅速的发展。
2005年，中朝双边贸易额为15.8 亿美元，到2011 年底，中朝双边贸易额达到了56.7 亿美元，约是2005年的 4 倍。
中朝双边贸易的平均增长速度高达23.9％，在2011年增速达到62.4％，大大超过同期朝鲜整体对外贸易的年均增长速度（详见表1）。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊资料来源: 中朝经贸合作网，http: / /www．idprkorea．com/。
另据中国海关总署公布的贸易统计数据显示，中国与朝鲜2012年上半年（1～6月）的贸易总额比上年同期增加了24.7%，增至31.353亿美元，创历史新高，中朝贸易呈持续增长势头。
中朝经贸关系的探究当今世界显现出两种并行的趋势, 一方面是全球化的加强, 另一方面是区域化的兴起。
全球化在使各地区经济相互依存增强的同时, 也使各地区认同和地区意识普遍觉醒。
走区域合作的道路, 通过区域合作谋求发展, 通过区域合作应对挑战, 通过区域合作扩大共同利益,这是新时代向我们提出的新要求。
当前世界经济无论从地缘上说, 还是从运行机制上来说, 其各个组成部分已日益形成一个相互依赖、相互依存, 并难以分割的有机体, 其整合过程还在加强发展之中。
如果说一体化是由生产要素越出国界而自然形成的现象, 那么区域化则是除上述因素外, 还是区域内各国战略调整和政府推动的结果。
经济区域化是世界经济一体化进程中生产力发展的优化组合过程, 又是这一进程中生产的国际关系及其调整的现实实现。
由于历史的、政治的、地缘的关系,中朝经贸关系在朝鲜对外经贸关系中一直占有重要地位。
特别是进入新千年后,随着朝鲜经济市场化因素的迅速导入和投资环境的逐步好转,其对外贸易开始出现恢复性的增长,中朝经贸关系也出现了新的发展。
这对于东亚的和平、稳定、发展,对于朝鲜走出困境而融入国际社会,显然是好征兆。
因此,中朝经贸关系发展的现状及未来走势也自然成为东亚各国关注的一个焦点。
一、现状与特点中朝两国有着深厚的历史政治渊源,双方一直保持较为活跃而又相对稳定的经贸合作交流关系。
20世纪90年代以前,中朝双边经济合作交流主要是以国家间的贸易往来及对朝项目援助为主。
进入新千年以后,中朝贸易开始持续回升, 2000年达到4. 9 亿美元, 同比增长31. 8%; 2001 年和2002年分别达到7. 4亿美元,增幅达51. 6% , 2003年突破10亿美元,同比增长38. 6%; 2004年双边贸易进一步发展到13. 9亿美元,同比增长35. 4% ,贸易额达到历史最好水平。
朝鲜从2000年到2005年实现小幅正增长，虽然在2006年和2007年重又回落为负增长，但2008年实现3.7%的增长。
中朝贸易计划书1. 背景介绍中朝两国长期保持着友好合作关系，并在政治、经济、文化等领域进行了广泛的交流与合作。
本贸易计划书旨在进一步促进中朝之间的贸易往来，并加强双方经济合作，推动两国经济的共同发展。
2. 目标与意义2.1 目标•扩大中朝之间的贸易规模，增加贸易额度；•促进中朝之间贸易结构的升级和优化；•促进两国产业和科技的合作与发展。
2.2 意义•促进中朝两国经济的互利共赢，增进两国人民的福祉；•增强中朝之间的政治互信，巩固两国友好合作关系；•推动经济全球化进程，促进地区和世界的和平与稳定。
3. 推进贸易合作的措施3.1 加强贸易便利化措施为促进中朝贸易的顺利进行，我们将采取以下措施：•简化贸易手续，提高通关效率；•减少非关税壁垒，降低贸易摩擦风险；•推动数字化贸易平台的建设和运营，促进贸易便利化。
3.2 拓宽贸易渠道•增加贸易商品种类，促进双向贸易的多元化；•拓展贸易伙伴，积极寻求新的贸易合作机会；•推动贸易规模的增长，提高贸易额度。
3.3 加强产能合作通过加强中朝产能合作，我们可以实现产能互补和优势互补，推动双方产能发展。
具体措施包括：•鼓励企业开展技术合作、技术转让；•加强人才交流与培养，提高双方的技术水平；•推动产能合作项目的落地和实施。
4. 贸易合作领域4.1 能源合作中朝两国在能源资源方面具有互补性。
我们将通过以下方式加强能源合作：•促进石油和天然气贸易，加强能源产业合作；•推动清洁能源领域的合作与交流；•加强能源基础设施建设，提高能源供给保障能力。
4.2 农产品贸易中朝两国在农产品方面具有巨大的贸易潜力。
我们将通过以下方式推动农产品贸易合作：•加强农产品的质量检验与监管，提高农产品贸易的标准化与规范化；•探索农产品贸易的创新方式，如电子商务和跨境电商；•加强农产品加工和农业技术合作，提高农产品附加值。
4.3 金融合作金融合作是经贸合作的重要支撑。
我们将通过以下方式推动金融合作：•加强金融机构间的合作与交流，提供更好的金融服务；•推动人民币与朝鲜币的直接交易，便利贸易结算；•探索设立中朝贸易结算基金，降低贸易支付风险。
朝鲜半岛局势变化对中朝贸易的影响及未来经贸合作模式【摘要】朝鲜半岛局势的变化对于中朝贸易产生了重大影响。
本文从当前中朝贸易现状出发，探讨了朝鲜半岛局势的变化对中朝贸易的影响，分析了未来经贸合作模式的可能性，并展望了中朝贸易的前景。
提出了推动中朝经贸合作的建议。
通过对这些内容的分析和展望，可以更清晰地了解朝鲜半岛局势变化对中朝贸易的影响，以及未来中朝经贸合作可能的发展方向。
本文旨在帮助读者更全面地了解和掌握中朝贸易关系的动态变化，为中朝经贸合作的深入推进提供参考和建议。
【关键词】关键词：朝鲜半岛局势变化，中朝贸易，经贸合作，未来合作模式，贸易前景，建议，总结分析，展望未来。
1. 引言1.1 背景介绍朝鲜半岛地处东亚，是世界上少数几个尚未统一的地区之一。
自朝鲜战争以来，朝鲜半岛一直备受国际关注，其局势变化也牵动着全球各国的神经。
中朝两国自建交以来，经济合作一直是双方关系的重要组成部分。
中朝贸易面临着朝鲜半岛局势的变化而带来的不确定性和挑战。
朝鲜半岛目前面临着各种挑战和变数，包括朝鲜核问题、半岛的和平稳定等问题。
近年来，朝鲜半岛局势出现了一些积极向好的变化，比如朝鲜和韩国之间的关系有所改善，朝美关系也在逐渐缓和。
这些变化对中朝贸易关系带来了新的影响和机遇。
中朝贸易是双边经济合作的重要组成部分，双方在能源、矿产品、农产品等领域有着密切的合作。
由于朝鲜半岛局势的不确定性，中朝贸易也面临着一些风险和挑战。
如何应对朝鲜半岛局势的变化，推动双方经贸合作迈向新的高度，成为当前亟待解决的问题。
1.2 研究意义中朝贸易一直是两国之间重要的经济联系方式，对促进区域经济发展和增进两国人民福祉具有重要意义。
随着朝鲜半岛局势的变化，中朝贸易面临着新的挑战和机遇。
深入研究朝鲜半岛局势变化对中朝贸易的影响，探讨未来经贸合作模式，对指导两国经贸合作，促进双边贸易平稳发展具有重要意义。
通过研究朝鲜半岛局势变化对中朝贸易的影响，可以帮助我们更好地了解当前经济环境下中朝贸易的现状，识别潜在的风险和挑战。
中朝贸易，不只是商业■行走东北亚专题报道（上）编者按：中国东北，历来是中俄和中朝边贸的前哨。
如今，中俄和中朝的经贸往来正在悄然发生变化。
在莫斯科的资金鞭长莫及的远东和西伯利亚地区，俄罗斯的最高决策层正在转变开发思路，试图把这片辽阔地区的发展和中国振兴东北的计划接轨，渴望用那里丰富的石油、矿产和森林资源换取中国的资金和技术。
这一战略转移得到了中俄双方的高度认可。
在10月12日至14日俄罗斯总理普京访华中，双方签署了《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要(2009—2018)》，合作纲要包括中俄两国边境地区205个主要合作方案，而且几乎所有方案都与开采俄罗斯远东和东西伯利亚地区的原料有关。
面对俄罗斯的战略调整，俄国内有人提醒，俄罗斯要避免沦落为中国的原料基地，而中国国内也有人一再警告，在过去的中俄石油贸易中，中国常常是在做亏本买卖。
两国知识分子的担忧值得关切。
然而，在远东和西伯利亚真正从事中俄经贸活动的中俄商人、官员，他们到底是如何解读长期以来双方的经贸交往？他们之间的恩恩怨怨又是什么？正在发生的变化又有哪些？正所谓“春江水暖鸭先知”。
本报记者走访了百年口岸绥芬河以及新兴的口岸城市珲春，试图记录远东和东北握手的背后故事。
此外，珲春不仅拥有中俄边贸口岸，亦有中朝边贸口岸。
1992年，当朝鲜政府批准与珲春交界的罗津模仿深圳特区成立经济贸易区之后，目前该开发区内的一百多家企业中，80%是中国企业。
是什么样的企业在那里经营？他们经历了什么？又正在发生什么样的变化？俄罗斯和朝鲜共同面对中国的崛起，他们之间又会发生怎样的故事？对这个地区的地缘政治和经贸往来又会带来何种影响？本期的“行走东北亚专题报道（上）”将带您走进朝鲜，回答这些疑问。
下期敬请关注该专题报道（下）：《北极熊和中国龙握手的背后》。
不规则的市场和非对称的贸易让在朝经营的中国商人面临着很大风险，但无论是商业利益的考量，还是地缘政治的需要，中朝贸易都将在坎坷中缓慢前行与图们市隔江相对的是朝鲜南阳市,这里没有界碑，但河道沿岸滩涂中树满了“禁区”的标志。
资料图片血脉相连朴素珍每月只能靠几百元的低保维持生活。
但即便如此，她也没有考虑过回到朝鲜江源的老家，那边的娘家亲戚们“生活更贫困，有时还得我们接济呢”。
从东北亚最高的长白山，向相反的两个方向流淌下两条河流，一条是鸭绿江，另一条是图们江，这座美丽神秘的山脉以及这两条江构成了中国与朝鲜的边境线，见证了两个国家与两个民族之间的复杂情感和他们不同的道路和沧桑。
祖籍山东的77岁老人刘秀英，70年前渡过鸭绿江，与自己的母亲、姐妹一起去朝鲜清源道投奔在那里做工程项目的大伯，那时的朝鲜还是伪满洲国的一部分。
刘秀英一家人靠租当地朝鲜族人的土地种菜，卖给日本军人赚钱为生。
1945年日本人被从朝鲜和中国东北赶走。
由于不能继续靠向日本人卖菜来赚钱，刘秀英跟随家人又渡过图们江回到中国东北小镇珲春。
据刘秀英回忆，那时，回东北的另一个原因是“朝鲜族人抱团，汉族人在他们的村子里很难融入”。
在刘秀英跨过图们江的同时，也有无数朝族人离开中国东北的原住地和亲戚，跨国边境移居回朝鲜。
边境两边有无数个血脉相连的朝鲜家族。
如今76岁的朴素珍是1958年跨过图们江从朝鲜来到中国东北的。
当抗美援朝战争爆发之后，朴素珍与进入朝鲜作战的中国志愿军战士恋爱并结合，战争结束后便跟随丈夫来到中国生活。
2004年丈夫去世之后，带着一个半身不遂的女儿，朴素珍生活艰苦，每月只能靠几百元的低保维持生活。
但即便如此，她也没有考虑过回到朝鲜江源的老家，那边的娘家亲戚们虽然有男人劳力支持，“但生活更贫困，有时还得我们接济呢”。
的确，对于现在的中国人来说，江对面已经完全是另一个世界，虽然似曾相识。
穷哥们“我们伟大的金正日将军提出南北朝统一，你们猜他们怎么回答？他妈的，他们竟然问统一之后谁做大谁做小！”32岁的朝鲜导游李先生说。
暮秋的早晨，跟随旅行团，我们驶过珲春圈河口岸的大桥，跨过图们江，进入了这个世界。
虽然由于种种传言，难免心生恐惧，但当训练有素、一身西装的朝鲜导游出现在我们面前，却有种在穷亲戚家串门的感觉：他们眼中燃烧着热情、真诚和兴奋，同时也有着一丝敬畏和自卑。
朝鲜是个自尊心极强的民族。
这一点在他们对待那段无法回避的抗美援朝历史上可见一斑。
每当训练有素的朝鲜导游不得不提起那段历史时，他们总会先拿出大段的时间来详细描述国共两党争夺东北的战争中，伟大领袖金日成将军曾慷慨派出朝鲜军队支援共产党，并详细列出朝鲜曾支援过的军鞋数量，这之后，才会用一句话带过中国抗美援朝的历史，并以中朝友谊万岁的话语结束。
在三八线板门店的谈判桌子上，原来中朝国旗摆放的顺序也在近些年悄然调整，原来是中国国旗在前，而今是朝鲜国旗在前。
朝鲜又是十分敏感的并且十分倔强的民族。
“他们认准的道理，怎样都拉不回，”珲春市曾长年与朝鲜族人同事的王女士说。
他们又是桀骜不驯的代表。
为了对抗美国的压力，他们在北部靠近中国边境的山脉中挖掘工事，试爆核弹。
今年5月份的核爆，距离中国延边仅有180公里，中国一侧延吉的人们能清晰地感觉到大地的颤抖。
在朝鲜东部的罗津经济开发区附近，则布满了导弹发射场，今年7月和10月的导弹发射，让世界的神经随之紧张，尤其是海对岸的日本，后者也许是比美国更让朝鲜人仇视的国家，赴朝旅游团偶尔也许还会允许美国人进入，但是绝对不允许日本人进入。
而在南部的三八线一带，朝鲜人则布下了火力强劲的重炮阵地，炮弹据说可直接打到首尔。
朝韩统一是这个国家的头等政治大事，同一民族分隔半个世纪的纠葛恩怨，却让朝鲜人对韩国人的情感微妙而复杂。
“我们伟大的金正日将军提出南北朝统一，你们猜他们怎么回答？”32岁的朝鲜导游李先生跟中国游客闲聊，“他妈的，他们竟然问统一之后谁做大谁做小！”李先生毫不避讳地用中国的国骂宣泄情绪。
但这个国家也为自己的尊严和桀骜支付着高昂的成本。
朝鲜每年25%左右的国民收入用于军费，义务兵役制让这个国家几乎满眼都是土黄色的军装：大街上、商店里、海关、饭馆……“纯粹的社会主义”这里的农村实行中国上世纪七八十年代的合作农场制度，农民赚工分，大家一起劳动，平均分配，完全的计划经济。
车子在山路上剧烈颠簸着驶向朝鲜罗津。
由于经济落后，这条由中国口岸通向朝鲜罗津港的重要通道，竟然也没能完全修成柏油路。
路边村庄房屋低矮，玉米竟只有齐腰高，远没有东北玉米的疯狂长势，导游对此的解释是，“缺少化肥”。
这里的农村实行中国上世纪六七十年代的合作农场制度，农民赚工分，大家一起劳动，平均分配，完全的计划经济。
“你们是有特色的社会主义，我们是纯粹的社会主义”，李导游说。
导游都是朝鲜人民公司的员工，身着套装，汉语流利，上过大学，应该属于朝鲜的精英。
但他们对外界的联系与了解、言论和思想却也依然被控制。
面对中国游客各种各样的好奇和询问，李导游回答谨慎，他声称罗津地区人们的平均月工资是200元人民币，但据在朝鲜投资的中国商人们说，他们地方政府官员的月工资也不超过100元人民币。
导游们定期都要到平壤接受政治、思想、业务方面的培训。
另一位年轻的女导游歌声甜美。
但她同其他朝鲜年轻人一样，在45岁之前严禁出境，除非有公务，或者就是叛逃成为“脱北者”。
对于这些，年轻的女导游只是说：“有人说他们过得好，可我不信”，至于对中国的看法，她小声地说：“中国有好的地方，也有不好的地方”。
他们被严禁登陆互联网，也很少能打长途电话，电视也只有一个频道，而且是千篇一律的宣传，只能通过纸媒的信件与外界沟通，对外界所知甚为局限，但他们的眼睛纯净而真诚。
甚至包括中国的朝鲜族女孩在内，勤劳、干净、孝顺和忠诚都是远近闻名的品质。
无论是在朝鲜还是在中国朝鲜族的家里、餐馆、车辆或任何地方，无论贫富，只要有朝鲜族妇女存在，那环境都必定是一尘不染、物品摆放整齐。
朝鲜的妇女也异常勤劳，除了工作，在家庭中，她们担负起全部的责任，从洗衣、做饭、打扫卫生，到维持家庭生活的农活和照顾老人。
而朝鲜男人们则丝毫不理会这类劳作，只负责上班或当兵。
朝鲜的“深圳”：罗津经济贸易区由于俄罗斯拒绝中国势力渗入其港口，于是中国将寻找日本海出海口的目光转向朝鲜，但十几年过去了，罗津港却一直没对中国起到实际作用。
在东北亚这片土地上，中俄朝三国唇齿相连。
但只有中国，没有与日本海相连的国土。
实际上，在三国交界的珲春，距离日本海最近的地方只有15公里，阳光好的时候，可以直接用肉眼看到那片汪洋。
由于俄罗斯对中国的强势和警惕，中国只能将寻找出海口的目光转向朝鲜。
从珲春圈河口岸颠簸过山路，再一路行驶，不超过3个小时，便可以抵达朝鲜罗津港。
这是伸入日本海中的罗津半岛与大陆围成的一个天然避风港，也是非常优良的不冻港，海面上海鸟盘旋，波光粼粼，祥和而宁静，青绿色的海水晶莹剔透，水深处，甚至能清楚地看到水面下十几米的鱼群簇拥游动的样子。
在中朝贸易中，朝鲜对中国主要的出口品就是这些不受污染的海产品。
建立中国到罗津港的陆港联运，一直是中朝两国的重要话题。
朝鲜政府1992年批准设立罗津经济贸易区，模仿中国深圳的开放。
从1996年开始吸引投资，目前“开发区内一百多家企业中，80%是中国企业，”李导游说。
但是罗津港却一直没有对中国起到实际的作用。
2号码头是中国公司投资修建，装载中国货物，但业务看上去很冷清。
虽然这个港口的地缘极具竞争力，但朝鲜内部的投资环境，以及国际政治局势等问题却一直阻碍着这里的发展。
俄罗斯对中国人向这个港口的延伸异常紧张。
2006年，中国与朝鲜对“路港区一体化”工程达成协议，中国通过珲春的一家贸易公司，向朝鲜投资357亿元人民币，建设罗津港码头、道路，并取得了50年共同开发、使用权。
这项工程立刻引起俄罗斯人的关注，俄罗斯铁路公司机关报《汽笛报》报道称，“中国已经结束了对罗津港的事业可行性研究，正在实施集装箱卸载和码头的改扩建工作。
罗津港不仅是罗津到下山铁路的始发点，还是不冻港，因此俄罗斯必须确保它。
”《汽笛报》是铁路公司总裁弗拉基米尔·亚库宁发行的报纸，而亚库宁被视为俄罗斯总统普京的有力继承人之一。
之后，便有消息传出，为了扩大在朝鲜的利益，俄罗斯将免去朝鲜80亿美元债务的80%，此外，莫斯科还将重启朝俄贸易经济合作会议，并计划在会上讨论两国间的各种经济合作方案。
无论政治博弈如何，改革开放已给朝鲜东北部的这个地区带来了深远影响。
李导游大学毕业后分配到了商务部门，但不愿意干，于是找到了他父亲的朋友请求调动工作，“那时，他跟我说，不学习汉语就没有出路”，李导游说。
于是，那之后，李导游努力学习汉语，并成为导游。
的确，汉语和中国使罗津地区成为朝鲜最富裕的地区，但即便如此，这里的生活也就是中国1970年代的水平，“忆苦思甜，适合中老年人来，可以找回中国改革之前的记忆，孩子都带红领巾，满街军装，交通基本靠腿和自行车。
