第17章 温度与气体动理论
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第十三章 气体动理论本章从理想气体的微观组成出发,假以统计性假设,推出理想气体的压强和温度公式,揭示了压强和温度的本质;提出了理想气体内能的概念,介绍了理想气体能量按自由度均分原理;阐述了理想气体的麦克斯韦速率分布率。
这称为气体动理论。
气体动理论的产生和发展凝聚了众多物理学家的智慧和心血。
早在1678年,胡克就提出了气体压强是由大量气体分子与器壁碰撞的结果的观点。
之后,在1738年,伯努利根据这一观点推导出压强公式,并且解释了玻意耳定律。
1744年,俄国的罗蒙诺索夫提出了热是分子运动表现的观点。
在19世纪中叶,气体动理论经克劳修斯、麦克斯韦和玻耳兹曼的努力而有了重大发展。
1858年,克劳修斯提出气体分子平均自由程的概念并导出相关公式。
1860年,麦克斯韦指出,气体分子的频繁碰撞并未使它们的速度趋于一致,而是达到稳定的分布,导出了平衡态气体分子的速率分布和速度分布。
之后,麦克斯韦又建立了输运过程的数学理论。
1868年,玻耳兹曼在麦克斯韦气体分子速率分布律中又引进重力场。
第一节理想气体状态方程一、状态参量1.状态参量概念如何描述系统的冷热变化规律,这就需要一些物理量。
假设气体的质量为 m ,其宏观状态一般可以用气体的压强p 、体积V 和温度T 三个物理量来描述。
如果在热力学过程中伴随着化学反应,还需要物质的量、摩尔质量 、物质各组分的质量等物理量来描述。
如果热力学系统处于磁场中,还需要电场强度E 、电极化矢量P 、磁场强度H 和磁化强度M 等物理量来描述。
选择几个描写系统状态的参量,称为状态参量。
2.状态参量分类按照不同的划分标准,状态参量可作如下划分:(1)按状态参量描写系统的性质划分可分为:V P E P H M几何参量:描述系统的空间广延性。
如体积 。
力学参量:描述系统的强度。
如压强 。
化学参量:描述系统的化学组分。
如各组分的质量,物质的量。
电磁参量:描述系统的电磁性质。
如电场强度 ,电极化强度 ,磁场强度 ,磁化强度 。
温度与气体分子动能的关系温度是我们日常生活中经常接触到的一个物理量,而气体分子动能则是与温度密切相关的概念。
本文将探讨温度与气体分子动能之间的关系,并从分子动能的角度解释温度的物理含义。
一、分子动能的概念与表达式分子动能是指气体分子在运动过程中所具有的能量。
根据动能定理,分子动能与气体分子的质量和速度平方成正比。
表达式为:E = 1/2 mv^2其中,E表示分子动能,m表示分子的质量,v表示分子的速度。
二、温度的物理含义温度是一个描述物体热平衡状态的物理量,它反映了物体内部分子的平均热运动情况。
温度越高,分子的平均热运动速度越快,分子动能也越大。
三、温度与分子动能的关系从分子动能的表达式可以看出,分子动能与分子的速度平方成正比。
而根据气体动理论,气体分子的速度服从麦克斯韦尔-玻尔兹曼分布,即速度的分布呈高斯分布。
这意味着在一定温度下,气体分子的速度有一定的范围,其中绝大多数分子的速度接近平均速度。
因此,温度的升高会导致气体分子的速度分布向高速端扩展,即分子的平均速度增加。
这就意味着分子动能的增加,分子之间的相互碰撞也会更加剧烈。
相反,温度的降低会导致分子速度分布向低速端扩展,分子的平均速度减小,分子动能降低,分子之间的碰撞也减弱。
四、温度与气体性质的关系温度对气体性质的影响是多方面的。
首先,温度的升高会导致气体的压强增大。
这是因为分子动能的增加,使得分子在容器内更加剧烈地碰撞容器壁,从而增加了压强。
其次,温度的升高还会导致气体的体积扩大。
这是由于分子动能的增加,使得分子之间的相互作用减弱,分子更容易逃离容器,导致气体体积的增大。
此外,温度还会影响气体的导热性和扩散性。
随着温度的升高,分子动能增加,分子之间的碰撞更加频繁,导致热量和分子的扩散速度增大,从而增强了气体的导热性和扩散性。
总结起来,温度与气体分子动能之间存在着密切的关系。
温度的升高会导致分子动能的增加,从而影响气体的压强、体积、导热性和扩散性等性质。
气体动理论知识点总结注意:本章所有用到的温度指热力学温度,国际单位开尔文。
T=273.15+t 物态方程A NPV NkT P kT nkT V m PV NkT PV vN kT vRT RTM =→=='=→===(常用)一、 压强公式11()33P mn mn ==ρρ=22v v二、 自由度*单原子分子:平均能量=平均平动动能=(3/2)kT *刚性双原子分子:平均能量=平均平动动能+平均平动动能=325222kT kT kT += *刚性多原子分子:平均能量=平均平动动能+平均平动动能=33322kT kT kT +=能量均分定理:能量按自由度均等分布,每个自由度的能量为(1/2)kT 所以,每个气体分子的平均能量为2k i kT ε= 气体的内能为k E N =ε1 mol 气体的内能22k A ii E N N kT RT =ε== 四、三种速率p =v=≈v=≈三、 平均自由程和平均碰撞次数 平均碰撞次数:2Z d n =v 平均自由程:zλ==v根据物态方程:p p nkT n kT=⇒=平均自由程:zλ==v练习一1.关于温度的意义,有下列几种说法:(1)气体的温度是分子平均平动动能的量度。
(2)气体的温度是大量气体分子热运动的集体表现,具有统计意义。
(3)温度的高低反映物质内部分子热运动剧烈程度的不同。
(4)从微观上看,气体的温度表示每个气体分子的冷热程度。
(错) 解:温度是个统计量,对个别分子说它有多少温度是没有意义的。
3.若室内升起炉子后温度从15℃升高到27℃,而室内气压不变,则此时室内的分子数减少了: 解:PV NkT =2112273150.9627327N T N T +===+ 1210.04N N N N ∆=-=则此时室内的分子数减少了4%.4. 两容器内分别盛有氢气和氦气,若他们的温度和质量分别相等,则:(A )(A )两种气体分子的平均平动动能相等。
气体动理论李俊通信班学号:1040019●概念:气体动理论(气体分子运动论)是早期的统计理论。
它揭示了气体的压强、温度、内能等宏观量的微观本质,并给出了它们与相应的微观量平均值之间的关系。
平均自由程公式的推导,气体分子速率或速度分布律的建立,能量均分定理的给出,以及有关数据的得出,使人们对平衡态下理想气体分子的热运动、碰撞、能量分配等等有了清晰的物理图像和定量的了解,同时也显示了概率、统计分布等对统计理论的特殊重要性。
旧称分子运动论.[1]从物质的微观结构出发阐明热现象规律的理论.它的基本思想:宏观物质由巨大数量的不连续的微小粒子(即分子或原子)组成,分子之间存在一定间隙,它们总是处于热运动之中.分子之间还存在相互作用(吸引和排斥),称为分子力.分子力使分子聚集在一起,在空间形成某种规则分布(通常叫做有序排列);热运动的无规性破坏这种有序排列,使分子四散.正是这两方面的共同作用,决定了物质的各种热学性质,例如物质呈现出固、液、气三态及相互转化.气体动理论阐明了气体的物理性质和变化规律.它把系统的宏观性质归结为分子的热运动及它们间的相互作用,因此能深刻地洞察宏观现象的本质.它不研究单个分子的运动,只关心大量分子集体运动所决定的微观状态的平均结果.实验测量值就是平均值.例如,容器中作用于器壁的宏观压强,是大量气体分子与器壁频繁碰撞的平均结果.理论上,气体动理论以经典力学和统计方法为基础,对热运动及相互作用做适当的简化假设,给出分子模型和碰撞机制,借助概率理论处理大量分子的集体行为,求出表征集体运动的统计平均值.计算结果与实验测量值的偏差,作为修改模型的依据,从而形成自身的理论体系.这就是气体动理论的研究方法.它不仅可以研究气体的平衡态,而且可以研究气体由非平衡态向平衡态的转变,解释输运现象的本质,导出输运过程遵守的宏观规律.气体动理论是吉布斯统计力学出现之前的关于物质热运动的微观理论,后来成为统计力学的一部分,并促进了它的发展.●发展:17世纪1658年,伽桑迪提出物质是由分子构成的假说.假想分子是硬粒子,能向各个方向运动,并进一步解释物质的固、液、气三态的转变.1678年,胡克提出同样主张,并认识到,气体的压力是气体分子与器壁碰撞的结果.18世纪1738年,伯努利发展上述思想,从气体分子与器壁碰撞的观念出发,导出了玻意耳定律.174—1748年间,罗蒙诺索夫(俄)提出,分子与原子不同,一个分子可以含有数个原子;明确指出热是分子运动的表现,气体分子运动是无规则的;还肯定了运动守恒原理在分子运动中的正确性.此后一个世纪,气体动理论才又获得飞跃发展.19世纪1857年,克劳修斯(德)第一次清楚地说明统计概念,导出了气体压力、体积和温度间的正确关系,还于1858年引入分子运动自由程概念.1859年,麦克斯韦导出了速度分布律,建立了输运过程的数学理论.1868年,玻耳兹曼在速度分布律中引入重力场.后来的分子束实验证明,这两个分布律都是正确的.1872年,他又给出气体动理论的基本方程——玻耳兹曼积分微分方程.至此,气体动理论就发展成一门系统的理论.对于布朗运动的研究在气体动理论建立的过程中起过重要作用.1827年,布朗观察到悬浮在水中的花粉等物质微粒的无规则运动.1877年,德耳索指出,微粒的不规则运动是液体分子对它的不平衡碰撞引起的.20世纪1905年及稍后,爱因斯坦、斯莫卢霍夫斯基和朗之万分别发表了他们关于布朗运动的理论.1908年,佩兰的系统实验观察,证实了上述理论的正确性.布朗运动的研究表明,分子永远处于无规则的运动中,而且存在涨落.这对气体动理论是个有力的支持.研究内容:温度压强内能●理想气体的压强和温度公式·理想气体的条件1、分子体积与气体体积相比可以忽略不计;2、分子之间没有相互吸引力;3、分子之间及分子与器壁之间发生的碰撞不造成动能损失。