大连港口物流发展的问题及对策研究

基于SWOT分析法论大连港口物流的发展对策林美乐( 辽宁对外经贸学院，辽宁　大连　116052 )【摘　要】随着经济全球化的快速发展，港口物流的发展日趋重要。

大连作为我国北方重要地区，承担着越来越多的物流业务，加快大连港口物流发展，机遇与挑战并存。

本文首先阐述大连港口物流发展现状，对其进行SWOT分析，找出大连港口物流发展过程中面临的问题，提出解决对策。

【关键词】大连；港口物流；SWOT分析；战略一、大连港口物流发展现状（一）大连港口概况大连的港口众多，由大连港、北良港、旅顺新港等港口组成大连港口群。

大连的港口港阔水深，不淤不冻，万吨货轮畅通无阻。

这些港口主要从事集装箱、粮食、油品及液体化工、散杂货、矿石等物品的中转运输业务，以功能最全、泊位最多、现代化程度最高的优势构成了我国最大的港口群之一，在我国港口物流发展中占据重要地位。

（二）大连港口物流业务现状1、集装箱业务。

大连港口物流的集装箱业务主要由大连港集装箱码头公司承担。

大连港集装箱码头有限公司共有六个集箱泊位，集装箱年处理能力达300万标箱。

目前，大连的港口物流企业共拥有国际国内集装箱航线85条，航班密度300多班/月，承担着东北90%以上的外贸集装箱转运业务。

2、粮食业务。

大连港口物流的粮食业务主要由大连港散粮码头公司承担。

作为东北最具竞争力的粮食转运中心，码头现有生产泊位7个、80万吨散粮筒仓，高标准前后方堆场41万平方米，每年出口粮食1000万吨，为客户提供优质的全程散粮物流服务。

3、油品及液体化工业务。

大连港口物流的油品及液体化工业务主要由大连港油品码头公司和大连港液体储罐码头有限公司完成。

大连港油品码头公司主要从事原油、成品油、液体化工产品的装卸、储运、仓储等服务，拥有最大的原油码头，具有375万立方米的原油储存能力和12万立方米的液体化工品储存能力。

大连港液体储罐码头有限公司承担大连的散装液体化工物流业务，是亚洲地区最先进的散装液体化工产品转运基地。

大连港口物流开展现状与战略研究大连港口物流开展现状与战略研究摘要：大连是我国北方地区的重要港口，随着大连经济的快速开展和对外开放格局的深入，大连港口物流无论从质还是从量上都有着巨大的提高。

然而经济危机的影响尚未消退、港口之间的竞争口趋剧烈、东北亚航运中心的建设任重道远，辽宁沿海经济带建设方兴未艾，这都对大连这个沿海城市开展港口物流带来了新的挑战和机遇，这也说明大连在振兴东北老工业基地和参与全球经济合作与国际竞争中肩负着更大的历史重任。

因此，大连港必须结合自身的特点，合理利用港航业的资源，大力开展港口物流，以促进区域的经济开展，在诸多新形势下，进行大连港口物流的战略研究是很有必要的。

关键词：港口；物流；现状;战略;大连作为东北地区的主要开放门户，在建设东北亚重要航运中心、国际物流中心、区域金融中心过程中承当着重要的责任。

大连港口众多，集疏运体系兴旺，具有完善的沿海城市功能，但是由于大连港口距离陆路腹地较远，并且腹地经济结构不够合理，局部货源与海上腹地青岛，天津重叠，港口根底设施配套缺乏，同时还要面对韩国日本港口的挑战，再之大连港自身开展相对落后，效劳理念未得到充分贯彻，大连港口物流的综合竞争力已经在国际大型港口之后。

振兴东北老工业基地带动了产业结构的调整和升级，建设辽宁沿海经济带拉动了临港产业和区域经济的开展，建设东北亚航运中心战略为港口物流的开展指明了方向，内外贸易物流量大幅度增加，航运中心建设和物流中心建设在大连港口紧密结合，这使得大连港口物流开展有了有利依托，同时大连港口物流的开展既面临严峻的考验又迎来了机遇。

对于大连港口物流开展战略的亚久有利于进一步挖掘大连港口物流的潜力，增强综合竞争力，提升效劳水平，更好的开展，更大的发挥区域内行业龙头的作用。

一、大连港口概况大连港老港区位于大连市中心，港阔水深，不淤不冻，可从事原油、成品油、矿石、原煤、原木、粮油、钢材、客运、货运、集装箱、机器设备等的中转和运输。

中文摘要港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运输大通道的节点，是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。

从建国之初，中国便开始恢复港口建设，1978年改革开放之后，更是进入了高速发展时期，新世纪伊始，全国掀起了新一轮港口建设和发展热潮。

如今10年过去了，港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口格局初步形成，并跻身世界港口大国行列。

作为我国第一批沿海开放城市，连云港集地理区位、政策、技术等优势于一身，但其发展速度却是相对缓慢的，这不得不令人深思。

本文从连云港的自身经济发展状况、区位特点等方面着手分析连云港港口物流发展现状，以及制约其发展的主要因素，从而提出解决问题的对策。

关键词：连云港港口物流问题对策AbstractThe port is a national opening to the forefront of the window, is the comprehensive transportation channel node, is communication domestic and international economic relations and important hub. From the early days of the republic, China began to restore port construction, 1978 years after the reform and opening, but also get into high speed development period, at the beginning of the new century, the whole country raised a new round of port construction and development boom. Now 10 years past, the construction of the port number, the scale, the operation capacity with amazing speed growth, China's port pattern initially formed, and entering the world's port country ranks.As China's first batch of coastal open cities, Lianyungang set geographical advantages of the technology in a policy, but its development speed is relatively slow, this had to a thought. This article from Lianyungang's own economic development, from the aspects such as location feature analysis of the current situation of the development of Lianyungang port logistics, and the main limiting factors, and then puts forward the solutions of the problems.[Keywords] Lianyungang Port logistics Problem Countermeasures目录中文摘要 (2)Abstract (3)引言 (5)1、相关概述 (5)1.1、物流的概念 (5)1.2、港口物流在国际物流中的作用 (5)1.3、连云港发展港口物流的优势 (6)2、连云港港口物流发展现状 (6)2.1、港口集疏运条件日趋完善 (7)2.2、港口集装箱运输跨越发展 (7)2.3、港口业已形成一系列物流服务品牌 (7)3、发展过程中存在的主要问题 (8)3.1、连云港与周边港口腹地叠加、同质化竞争激烈 (8)3.2、港口物流企业专业化服务水平较低 (8)3.3、港口物流信息化服务功能相对较弱 (8)3.4、缺乏专业性物流人才 (9)4、发展港口物流的几点建议 (9)4.1、建设和优化港口物流硬件环境 (9)4.2、科学规划，优化港口体系结构 (10)4.3、加强港口物流信息化建设 (10)4.4、以人为本，重视物流专业人才培养 (10)5、结束语 (11)参考文献 (12)致谢 (13)引言在全球经济一体化深入发展的今天，港口作为全球运输网络中的一个重要节点，是对外贸易进出口货物的集散中心，是国际物流供应链的重要环节和物流通道的枢纽，对区域经济的发展起着越来越重要的促进作用。

大连市发展港口物流问题研究摘要：为顺应国家振兴东北计划，加快推进大连建设东北亚国际航运中心的步伐，我们应该突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的观念，结合现代物流的功能要求，大力发展大连的港口物流业。

包括正确选择物流发展模式，对港口资源进行重新整合，使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求等，把大连建设成现代物流中心，以全面提升港口及城市竞争力。

关键词：港口物流国际航运中心Research on Developing Port Logistics of DalianTian Nansheng Qiu Hongyi(Department of Economics and Trading Management，Dalian Business Institute)Abstract: In order to develop a northeast plan, sped Dalian to constuct international shipping center of northeast Asia, we should break original idea which the port is only transportation vital, combining the function request of modern logistics, developing the port logistics industry of Dalian. We should choice a proper develop mode of logistics, integrate the port resources, make the port function meet the request of international container multimodal transport and international logistics network node in the future. So we can make Dalian a modern logistics center, and promote port and city competition ability completely.Key words: port logistics international shipping center现代港口是不同运输方式交汇的最大、最重要的集结地，也是全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环，大力发展现代港口物流业有着得天独厚的先决条件和内在潜质，也是港口自身实现跨越式发展的必经途径和战略目标。

大连市物流管理问题及对策研究现代物流作为国民经济中的一个新兴产业在我国得到了迅速的发展,并以其丰厚的“第三利润源”引起了各级政府经济主管部门、工商企业和社会各界的重视。

城市物流是一种集多项功能于一体的比较复杂的物流体系,它关系到现代社会商业的经济发展、交通运输业的合理发展和市民居住环境的改善等。

随着我国大中城市国际化进程的加快,建立和完善一个高效的城市物流体系迫在眉睫。

当今大连市的城市物流发展已初具规模,虽然与发达国家和国内现代物流发展较早地区的物流水平相比还有一定的差距,但是市场潜力和发展前景却十分广阔。

物流是现代社会商业经济发展的重要组成部分,加快大连市现代物流行业的发展,在宏观上有利于区域各经济、交通产业资源配置的进一步优化提升,合理调整和完善产业架构,提高区域整体运行质量与功效；在微观上可以降低各商企经济实体运营成本,增强商企的市场竞争力,提高经济效益,促进企业的稳定、快速发展,并减少因交通运输产生的空气污染和噪音污染。

本论文以大连市物流产业为研究对象,采用文献分析法和比较分析法,通过深入研究国内外先进的城市物流管理体系,以系统的角度从大连市的经济状况、地理优势、物流业发展、历史进程等方面进行了现状分析。

在此基础上,总结大连市在城市物流管理方面的欠缺处,以加强城市物流管理为出发点,着力完善大连市的物流基础设施建设和配送体系,全方位提升大连市的物流效能。

论文采用理论与实际相结合的方法,提出加快发展大连现代物流的对策建议,即通过加强政府的统一领导和协调作用,加强城市物流基础设施建设,建立健全共同配送体系,加强物流交通运输管理,推进物流业的信息化建设,加强物流人才的培育与引进。

希望研究成果既有一定的基础理论意义,又有较强的实操可行性,为大连市现代物流业的蓬勃发展发挥实践引导的作用。

大连港现状及发展分析大连港作为中国北方最大的综合性港口，是中国沿海城市大连的经济命脉之一。

以下是对大连港现状及发展的分析。

大连港的现状可以用以下几个方面来描述：1. 基础设施齐全：大连港拥有先进的码头设施，包括多个专业化码头，每个码头都配备有现代化的装卸设备和仓储设施。

港区内还设有铁路、公路等交通接驳设施，使得货物的流通更加便捷高效。

2. 货物吞吐量大：大连港是中国北方地区最重要的出口港之一，货物吞吐量居全国前列。

根据最新数据，大连港年货物吞吐量已超过5亿吨，其中集装箱吞吐量约为300万标箱。

港口还拥有多条国际航线和内河航线，可享受到大连港优越的地理位置所带来的便利。

3. 多元化经营：大连港不仅是一个传统的散货港口，还积极拓展液体化学品、煤炭、粮食、钢铁、矿石等多个领域的业务。

特别是近年来，大连港加大了液化天然气(LNG)方面的投入，并成为中国北方地区最大的LNG接收站和储运中心，为中国能源战略的实施起到了重要作用。

1. 区位优势：大连港地处中国东北沿海，距离日本、韩国及俄罗斯远东地区较近，形成了与这些地区的密切贸易关系。

大连港也是“东北亚经济圈”中最大的港口之一，与中国东北三省的经济联系紧密，为大连港的发展提供了广阔的市场空间。

2. 政府支持：大连市及辽宁省政府十分重视大连港的发展，不断出台各种政策和措施来支持港口建设和运营。

政府积极引进外资和优质资源，为大连港提供了更多的发展机会。

3. 转型升级：大连港正在加快推进港口的转型升级，致力于提高港口的服务水平和效率。

目前，大连港正在推行“一港一码头、一港一口岸、一港一组织、一港一运营”改革方案，加大港口的信息化建设和智能化改造，提升港口的整体竞争力。

4. 参与“一带一路”倡议：大连港积极参与中国的“一带一路”倡议，借助其优越的地理位置和先进的港口设施，加强与沿线国家和地区的贸易往来，扩大港口的国际影响力和竞争力。

大连港作为中国北方最大的综合性港口，拥有良好的基础设施和发展潜力，得到了政府的大力支持。

促进大连集装箱港口运输管理发展的对策集装箱应用在我国商业运输领域已历经40年，而港口运输集装箱化的趋势还在继续发展。

在我国集装箱运输发展历程中，大连港已初步确立了干线港和枢纽港的地位，担负北方沿海支线港的集装箱中转任务。

集装箱是大连港集团的主打产品之一。

从国际航线的密度来看，大连港在辽宁沿海口岸中一直具有绝对优势，占辽宁口岸外贸集装箱吞吐量份额一直平稳保持在90%以上。

我国有12个港口进入世界20强，大连港排名第九。

2012年，大连港全年港口吞吐量居全国沿海港口第七位，集装箱吞吐量居沿海港口第六位。

2013年1～5月，大连港吞吐量同比增长11.6%，集装箱量同比增长24.2%，增幅居全国沿海港口首位。

2009年7月，国务院常务会议讨论并提出围绕大连东北亚国际航运中心建设，推进辽宁沿海港口资源整合，打造以大连港为中心的港口集群。

在国家对建设大连东北亚国际航运中心的战略定位下，大连港未来的发展也将获得应有的高度，而大连集装箱作为港口物流的重中之重，将成为大连建设东北亚国际航运中心、国际物流中心的重要支撑。

一世界集装箱运输发展趋势和大连港现状1.集装箱运输已经成为世界海运的主要方式（1）集装箱货运成为世界海运的主要方式。

海上货运量按吨数计算，85%是油船和散货船所运输的货物，而剩余的15%是杂件货物。

如果从金额来看，实际上大约有70%是贵重货物，而其运输的主要承担者是定期船，特别是集装箱船，80%以上实现了集装箱化。

（2）航运业的集装箱化，是运输企业与货主企业的要求完全一致的结果。

物流包括运输、保管、装卸、包装和库存管理等因素，这些因素都是相互关联的，常常存在着多和少相互补偿的关系。

货运集装箱化后，即便运费提高一些，也会在运输、保管、装卸等领域得到补偿。

相比其他运输方式，具有装卸效率高、货运成本低、手续简化、包装费用低、运输服务质量高等优点。

（3）国际物流网络的变化促进了集装箱运输的发展。

随着企业多国化、就地化的发展，发达国家相互之间，发达国家与发展中国家之间以及发展中国家相互之间的贸易结构发生了变化，各企业也改变了货物流向而实现闭合化。

大连港第三方物流的发展随着中国经济的快速发展，物流行业也得到了极大的发展。

其中，港口物流作为物流体系中的重要一环，在服务中国现代化城市化和国际贸易中扮演着重要角色。

大连港是中国北方地区最大的综合性港口，随着大连市的崛起，港口物流业也得到了飞速发展。

在大连港，第三方物流服务商逐渐崛起，并且发挥着越来越重要的作用。

本文将对大连港第三方物流的发展进行综述和分析。

一、大连港的现状大连港是中国北方地区最大、全球第十大港，位于辽宁省大连市。

目前，大连港拥有24个泊位，年吞吐量已经超过2亿吨。

大连港的发展可分为以下几个阶段：阶段一：20世纪60年代至70年代大连港开始成为一个大规模的港口，并在此期间开始从传统的渔港改变为综合性化大港。

在这个阶段，主要是用于本地的商品运输，如钢材、石油、木材等，以支撑当地工业的发展。

同时，进口货物的比例也开始逐渐增加。

阶段二：20世纪70年代至80年代在这个阶段，大连港的进出口贸易量逐渐增加，成为中国最主要的进口口岸之一。

大连市的国家级经济技术开发区也在这个时期成立。

随着经济和贸易的快速发展，大连港逐渐形成了一个制造业集群。

阶段三：20世纪90年代至今在这个阶段，大连港的发展进入了一个新的时期，即高速增长时期。

大连海关建设了远东口岸的服务平台，以支持大连港的发展。

大连市成为了中国东北地区的制造业基地，这进一步促进了大连港的发展。

同时，大连市的进一步开放以及改革创新，支持了港口物流的发展。

二、大连港第三方物流的发展随着大连港的发展，第三方物流服务商的崛起不可避免。

大连港第三方物流服务包括货物包装、运输、仓储、订舱以及货物的清关等一系列服务。

下面将从以下几个方面分析大连港第三方物流的发展趋势。

1、物流网络化建设随着科技的不断进步，物流网络化建设已经成为了物流服务商的重要发展方向。

大连港的第三方物流服务商也不例外。

他们已经建立了一套完善的物流体系，包括了物流信息管理系统、物流中心等一系列设施。

44大连市港口物流发展SWOT分析张　鹏( 辽宁对外经贸学院，辽宁　大连　116052 )【摘　要】大连市的港口物流已经具有一定的规模，而且发展速度相对较快，但是与国内外先进港口相比，大连市港口物流在很多方面还存在着不足。

本文采用SWOT分析方法研究大连市港口物流，在分析其优势、劣势、机会、威胁的基础之上，提供一些有价值的建议，以期促进大连市港口物流 的发展。

【关键词】大连市；港口物流；SWOT分析引言港口物流对于现代港口城市而言具有十分重要的作用，有效的发展港口物流不但可以促进港口的发展，也可以提高港口所在城市的整体竞争力。

作为我国北方重要的港口城市，优越的海上区位优势、深水资源优势、城市功能优势和保税港区政策优势，使大连成为中国东北地区最重要的出海通道。

大连市港口物流的发展可以带动大连区域经济，也可以促进东北三省的货物贸易出口，对辽宁沿海港口整体实力的提高也具有十分重要的意义。

目前大连港口物流的发展有机会也有挑战，有自身的优势也有自身的劣势，如何利用优势，抓住机会，扭转劣势，迎接挑战，就成为大连港口物流业界亟待解决的问题。

一、大连市港口物流现状（一）大连港口概况大连港主要包括大连港老港区、大窑湾港、鲶鱼湾港、大连湾港、和尚岛港、长兴岛港、旅顺老港和新港、北良港，复州湾港、普兰店港以及庄河港群等港区。

大连港老港区港阔水深，大窑港是中国四大深水港之一，鲶鱼湾港是我国第一个10万吨级原油码头，大连湾港是东北地区最大的渔港，和尚岛港是大连最大的散货码头，庄河港道路交通条件很好，长兴港是中国海岛第五大港，旅顺老港属于中国近现代军事要塞，也是世界五大军港之一，旅顺新港是辽东半岛前往山东半岛的主要港口，北良港是世界银行粮食流通的项目的核心。

可以看出，大连市个主要港口的条件都是很好的。

（二）大连港口交通现状在公路方面，有大窑湾疏港高速公路将港口与沈大高速公路、鹤大高速公路、丹大高速公路、201国道以及202国道相连。