桩间土支护施工方案
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桩锚加土钉墙复合支护施工组织方案一、施工目标1.保证人员安全,确保施工过程中无事故发生。
2.保证工程质量,确保施工完成后的桩锚加土钉墙复合支护具有稳定性和耐久性。
3.保证施工进度,按计划完成复合支护工程。
二、施工准备1.编制详细的施工方案,设计桩锚和土钉的数量、尺寸和布置方式。
2.采购所需材料和设备,如钢筋、钢板、锚杆、土钉、水泥等。
3.组织人员,确定工程班组和各岗位职责。
4.进行现场勘察和测量,确定施工范围和地质情况。
5.制定安全管理方案,包括施工人员的安全教育和安全设备的配备。
三、施工步骤1.清理施工现场,清除障碍物和垃圾。
2.进行土壤开挖,在墙体周围开挖基坑,并按设计要求处理土壤。
3.进行桩锚施工,按设计要求安装锚杆、钢筋和钢板,现浇混凝土。
4.进行土钉施工,按设计要求安装土钉,加固墙体。
5.进行复合支护施工,将土钉与桩锚相连,并进行连接件的焊接、拧紧和检查。
6.进行墙体喷抹,涂刷防水材料和保温材料。
7.进行辅助工程,如安装护坡、排水系统等。
8.进行施工检查和验收,确保工程质量。
四、施工要点1.注意施工人员的安全,配备必要的安全设备,并进行安全教育。
2.严格按照设计要求施工,确保桩锚和土钉的数量、尺寸和布置符合要求。
3.使用合适的材料和设备,确保施工质量。
4.进行施工监测,及时发现并处理施工过程中出现的问题。
5.严格按照施工进度进行施工,确保工程按计划完成。
五、施工方案的风险控制措施1.进行充分的勘察和测量,了解地质情况,选择合适的施工工艺和材料。
2.加强施工现场的管理,保证施工现场的安全和整洁。
3.严格遵守施工规范和操作规程,确保施工质量和工程稳定性。
4.定期组织施工人员进行安全教育和技术培训,提高施工人员的安全意识和技术水平。
5.定期进行施工检查和验收,及时发现和解决存在的问题。
六、施工要求1.施工人员必须持有效证件,并经过专业培训合格。
2.施工现场必须设置警示标志,并配备必要的安全设备和消防设备。
桩间土护面施工方案
一、工艺流程
桩间土护面采用喷射混凝土施工工艺,其工艺流程见图。
桩间土护面施工工艺流程图
二、技术要求
1、桩间土修整
土方开挖后,应人工及时修整桩间土面,其平整度允许偏差为±20mm0
2、挂钢筋网片
钢筋网规格为*6.0@250*250,外侧加HRB400Φ16钢筋,螺栓@1500。
3、面层喷射碎
喷射位施工过程中严格计量配比,喷射作业应分段进行,同一分段喷射顺序应自下而上。
喷射时喷头与受喷面应保持垂直,喷射射距0.8〜1.5m,喷射佐终凝2小时后应喷水养护。
面层喷射碎厚度为50I IInb应符合规范及设计要求。
喷射混凝土强度等级为C20。
桩间土施工方案1. 引言桩间土施工是地基工程中常用的一种施工方法。
它通过在桩基之间填充土壤,增加整个地基的稳定性和承载力,适用于各种地质条件。
本文将介绍桩间土施工方案的主要步骤和注意事项。
2. 施工前准备在进行桩间土施工前,需要进行一系列准备工作,确保施工的顺利进行。
2.1 土壤勘察首先需要进行土壤勘察,确定桩间土施工的施工地点。
通过土壤勘察,可以了解地层地质条件、土壤类型、土壤密度等信息,为施工方案的制定提供依据。
2.2 施工方案制定根据土壤勘察结果,制定桩间土施工方案。
施工方案应包括施工步骤、土壤压实方式、施工工具和设备的选择等内容。
2.3 材料准备准备施工所需的材料,包括土壤材料、辅助材料等。
土壤材料应符合规范要求,并且在施工现场进行质量检测,确保符合要求。
2.4 设备调试对施工设备进行调试,包括土壤压实设备、运输设备等。
确保设备的正常运行,提高施工效率。
3. 桩间土施工步骤桩间土施工一般包括以下几个步骤:3.1 清理桩基间土壤首先需要清理桩基之间的杂物和松散土壤。
可以利用挖掘机、铲车等设备进行清理。
3.2 压实土壤在清理干净后,可以利用土壤压实设备对土壤进行压实。
压实方式可以根据实际情况选择,常用的方法有振动压实、冲击压实等。
3.3 控制压实层厚度在施工过程中,需要控制每层土壤的厚度,确保压实层的均匀性和一致性。
一般情况下,每层土壤的厚度不宜超过200mm。
3.4 精细压实经过初步压实后,可以利用小型振动压路机对土壤进行精细压实。
这样可以进一步提高土壤的密实度和稳定性。
3.5 检验土壤质量在施工完成后,需要对填充土壤的质量进行检验。
可以进行密实度试验、承载力试验等,确保填充土壤的质量符合要求。
4. 注意事项在桩间土施工过程中,需要注意以下几点:4.1 施工质量控制施工过程中需要严格控制施工质量,确保填充土壤的密实度和稳定性。
可以采取野外密实度试验、现场质量检测等方法进行质量控制。
4.2 施工安全在进行桩间土施工时,需要确保施工现场的安全。
桩间土施工方案桩间土施工方案一、桩基概况本工程为某建筑工程,需要进行桩基础的施工。
桩基础分为钢筋混凝土桩基和灌注桩基,本方案主要介绍灌注桩基的施工方案。
二、施工准备1.施工材料准备:水泥、砂子、骨料、外加剂等。
2.施工机械准备:灌注桩机、混凝土搅拌车、挖掘机等。
3.施工人员准备:包括施工队伍、安全员、工程监理等。
三、施工步骤1.基坑开挖:根据设计要求,使用挖掘机进行基坑开挖,确保基坑尺寸符合设计要求。
2.钢筋制作:根据设计要求,将钢筋在工地进行切割、弯曲,制作成形状符合要求的钢筋笼。
3.浇筑混凝土:首先进行调配混凝土材料,将水泥、砂子、骨料等进行搅拌,搅拌时间不少于2分钟。
然后将混凝土运输到现场,倒入基坑中,均匀地填充,并用振捣器进行振捣,以提高混凝土的密实度。
4.灌注桩施工:在混凝土尚未凝固前,使用灌注桩机进行灌注桩施工。
先将灌注桩机的钻头插入混凝土中,然后启动机器,使钻头在混凝土中旋转,达到灌注桩的目的。
灌注桩的长度根据设计要求进行调整,一般为10-20米。
5.振捣与养护:在灌注桩完成后,使用振捣器进行振捣,提高灌注桩与混凝土的结合度。
然后进行养护,保持施工现场湿润,以利于混凝土的强度发展。
四、安全措施1.施工现场要设置警示标志,提醒周边人员注意危险。
2.施工人员要穿戴好安全防护用品,如安全帽、安全鞋等。
3.施工机械要保持良好的工作状态,定期检查保养,确保施工过程中的安全性。
4.注意天气状况,如遇暴雨、天气恶劣等情况,要及时采取措施,确保施工安全。
五、施工质量控制1.施工方案要按照设计要求制定,确保施工质量符合规范要求。
2.施工过程中要及时检查和控制混凝土的配合比、拌和时间等参数,确保混凝土的质量。
3.施工过程中要加强施工现场管理,保持施工现场整洁,杜绝杂物进入基坑和桩身。
六、总结本方案详细介绍了灌注桩基础的施工步骤和施工准备,同时强调了施工过程中的安全措施和施工质量的控制。
通过严格按照方案进行施工,可以保证施工质量,并确保施工过程的安全性。
灌注桩支护施工方案一、背景介绍灌注桩支护是一种常用的地基处理和支护结构施工方法。
它广泛应用于建筑、桥梁、港口、道路等工程的基础工程中。
本文将介绍灌注桩支护施工的方案。
二、施工目标灌注桩支护的施工目标主要包括以下几点:1. 提供良好的地基承载能力:通过灌注桩的设立,提高地基的承载力,确保工程的稳定性。
2. 防止地基沉降:灌注桩的设置可以减少土体的沉降,提高工程的安全性。
3. 加固土体:通过在土体中灌注混凝土,增加土体的强度和稳定性。
三、施工前准备1. 桩位测定:在施工前需要进行桩位的准确定位,在设计要求的基础上进行标定,确保桩位的精确度。
2. 勘察:对地下情况进行勘察,了解地下水位、土层厚度、土性等信息,为施工提供依据。
3. 设计施工方案:根据勘察结果和设计要求,制定灌注桩施工方案,包括桩径、桩长、桩的数量等。
四、施工步骤1. 桩孔开挖:根据设计要求进行桩孔的开挖,保证孔底的平整和垂直度。
开挖过程中需注意排水,保持孔内无积水。
2. 钢筋配置:按照设计要求,在桩孔内设置钢筋,保证钢筋的间距、直径和布置符合设计要求。
可采用机械加固和手工加固的方式。
3. 灌注混凝土:在钢筋设置完成后,开始灌注混凝土。
灌注过程中需注意控制混凝土的流动性,确保灌注完全填充桩孔,消除气泡。
4. 桩头处理:在混凝土初凝后,对桩头进行处理,确保桩头与上部结构的连接牢固。
5. 后期处理:施工完成后,对施工现场进行清理,确保没有杂物。
对已施工的灌注桩进行检查,确保质量合格。
五、施工注意事项1. 施工期间要加强工地安全管理,做好施工材料的堆放和运输工作,确保施工现场的安全。
2. 施工过程中要严格按照设计要求进行施工,确保灌注桩的质量符合标准。
3. 若遇到特殊地质情况,如软土层、水下施工等,需根据实际情况调整施工方案。
六、施工质量控制1. 施工过程中要进行施工质量检查,及时发现和解决施工中的问题。
2. 对施工现场和施工材料进行质量检验,确保施工符合质量要求。
基坑工程桩基支护施工方案1.1 桩基支护施工前,需对基坑周边环境进行详细的勘测,了解地质条件、地下管线、邻近建筑物、道路等情况,制定相应的施工方案。
1.2 根据勘测结果,确定桩基支护的种类及数量,选定适宜的施工方法和工艺,并制定施工方案、操作规程和施工组织设计等文明质量控制文件。
1.3 进行安全检查,包括钻孔施工的设备、机械的运行情况、人员的技能和安全意识等,确保施工过程中安全生产。
1.4 进行材料准备,准备好桩基支护施工所需的材料、设备和人员,并进行技能培训,确保施工顺利进行。
二、主要施工方法2.1 钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩是一种常用的桩基支护方式,适用于各种地质条件,具有承载力大、稳定性好的特点。
在施工前,需确定钻孔灌注桩的数量及位置,并进行沉管式或旋挖式钻孔施工。
施工中需注意控制钻孔的位置和深度,保证桩的承载能力。
灌浆时要控制浆液的流速和浆液的浓度,保证灌浆的均匀性。
2.2 钻孔桩施工钻孔桩是一种常用的桩基支护方式,适用于较硬的地层。
在施工前,需确定钻孔桩的数量及位置,并进行旋挖孔或钻孔施工。
施工中需注意控制钻孔的位置和深度,保证桩的承载能力。
桩下的土层需要进行清理,确保桩的承载能力。
2.3 桩基支护工程施工桩基支护工程是一种重要的基坑工程,用于支护基坑边坡或土体,以防止坍塌和沉陷。
施工前,需进行边坡的清理和预处理,确保施工安全。
在施工过程中,需控制土体的坍塌,保证边坡的稳定。
还需进行边坡的防护,以保护桩基支护工程的完整性。
三、施工工艺3.1 确定施工方法根据勘测结果和地质条件,确定桩基支护的种类及数量,选定适宜的施工方法和工艺。
3.2 确定施工顺序根据基坑的深度和周边环境情况,确定桩基支护工程的施工顺序,确保施工的连续性和顺利进行。
3.3 施工前准备在施工前,需对施工现场进行详细的勘测,了解地质条件、地下管线、邻近建筑物、道路等情况,制定相应的施工方案。
同时,需进行安全检查和材料准备,为施工做好充分的准备工作。
桩间锚喷支护施工方案一、基坑开挖与修坡基坑土方开挖: 基坑土方开挖应分步进行, 分步开挖深度主要取决于暴露坡面的直立能力, 为给锚喷网施工提供良好的工作条件, 每层挖深1.5m~2m, 不允许超深开挖。
开挖长度应根据交叉施工期间能保持坡面稳定的前提决定, 一般在开挖的长度为15m~20 m。
边坡开挖应最大限度地减少对支护土层的扰动, 并严格按规定修坡, 防止因分层开挖的误差引起最终基坑外形尺寸的不足。
修坡:边坡修整与基坑开挖协调进行, 基坑开挖挖出15~20米后, 进行修坡。
根据施工具体条件, 可采用人字梯或者搭设一层脚手架对较高处的边破修整。
鉴于本工程实际情况, 修坡时将大量的虚土认真清除, 不得影响结构施工。
修坡产生的余土用小推车及时运到开挖部位, 以便土方机械挖除。
二、剔凿护坡桩本工程桩间护坡设计采用Φ8、Φ6钢筋网片加喷射混凝土护坡, 钢筋网片与护坡桩钢筋焊接固定, 挂网之前要进行剔凿护坡桩。
护坡桩剔凿采用风镐剔凿为主, 钢筋錾子剔凿为辅。
剔凿时要将钢筋全部露出, 以便网片钢筋与护坡桩钢筋良好连接。
三、挂网按要求修整坡面后, 挂钢筋网片。
钢筋网片为8@200200, 6@200200。
钢筋网片与护坡桩主筋焊接牢固, 和梅花型绑扎。
搭接长度为30cm。
网片安设要横平竖直, 不得倾斜安设, 要与喷射混凝土层的厚度一致, 不得露筋。
四、喷射混凝土上述工序完成后, 即可喷混凝土, 喷射混凝土是借助喷射机和使用压缩空气将按一定比例配合的拌合料通过管道输送并以高速喷射到边坡受喷面上, 凝结后与钢筋网形成薄壁钢筋混凝土板墙。
混凝土厚度按设计要求为80~100mm, 强度为C30。
喷射混凝土时喷枪口与受喷面距离保持在1~1.2m为宜, 避免因距离过大而影响受喷面混凝土的密实度, 距离过小而造成过多的混合料反弹损失。
五、设置测点监测要设置测点, 在施工期间和竣工前定期观测。
一是地面下沉值, 二是坡面位移值, 现场监控测量对喷锚网支护技术尤为重要, 通过监测, 随时掌握边坡的稳定状态、安全程度, 为设计和施工提供信息, 以便随时修改设计和施工方案, 达到设计和施工最优化。
桩间土支护施工一、施工部署根据设计方案,桩间土支护采用“挂钢筋网片+喷射混凝土”的支护方式。
锚喷设备:锚喷机,数量2台。
施工人员:8人。
二、施工工艺工艺流程:修整工作面→人工挂网、上加强筋→面层喷护。
(1)修整工作面机械开挖后的土质边坡,必须经过坡面修整,清掉坡面虚土及保护土层。
基坑边坡按要求分步开挖,严禁超挖削坡。
(2)挂网、上加强筋桩间坡面修正后,按照设计要求编织钢筋网片,水平压筋用膨胀螺栓固定在护坡桩上,钢筋竖向间距1000mm。
(3)面层喷护面层采用C20喷射混凝土喷射厚度100mm,水泥采用P.O 42.5水泥,骨料采用中砂、碎石,面层混凝土配合比应预先经试验室试配确定。
施工必须做好地表排水工作,防止施工用水、生活用水、污水等渗入边坡。
注意预留渗水孔。
施工过程中若发现边坡渗水,应及时查明水源,采取有效措施截断水源,并将坡内积水及时排出,确保边坡安全。
三、安全生产保证措施为保证本项目顺利施工,达到“安全文明生产目标”及“示范文明工地”,创合格工程及预防与避免伤害事故,保证生产处于最佳安全状态,做好安全管理工作至关重要,我司将严格按照国家有关劳动安全、卫生法规和现行行业标准《建筑施工作业安全技术规范》,结合本工程实际情况,制定详细的安全操作规程。
(一)安全生产管理体系为确保我司承诺的工程工期和安全文明施工生目标,本工程我司安排的交叉作业较多,施工面积大,施工难度大,安全生产尤为重要,为了有条不紊地组织安全施工,必须组织所有施工人员学习和掌握安全操作规程和有关安全生产、文明施工条例,成立以项目经理为首的安全生产管理小组,按施工区域分别确定专职安全员,各生产班组设兼职安全员,建立一整套的安全生产管理体系。
(1)实行项目经理安全负责制:项目经理为安全第一责任人,对整个工程的安全负全面责任;(2)施工经理:安全直接责任人,在组织施工的同时也对整个工程的安全负直接责任;(3)安全员:安全直接责任人,主管整个工程的安全管理工作策划安全活动,对整个工程的安全负直接责任;(4)现场施工成立以项目经理为主任,项目副经理为副主任的安全生产委员会;项目部领导、施工队长、现场各专业负责人必须是安全生产委员会成员,并对名自负责施工范围内的安全负直接责任。
人工挖孔桩支护方案在人工挖孔桩的施工中,为了保证安全和质量,我们必须加强现场的管理,加强对孔壁的支护。
支护主要通过混凝土护壁来实现,护壁的厚度为20cm,强度为C20以上(对摩擦桩保证护壁混凝土与桩身同标号),具体方案如下:1.开孔达到70cm后马上浇筑第一层护壁,第一层护壁必须比地面高出30cm左右,以防止地面的土、石、杂物落入孔内。
2.开挖时不必将孔壁修成光面,要使孔壁有凸凹不平以增加桩身的摩擦力。
浇筑时模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土联结。
3.在挖孔中如有渗水、涌水的土层和薄层流沙、淤质土层中,每挖进1.0m深时,应及时对孔壁进行支护,防止水对孔壁浸泡流淌造成坍塌,渗水用水泵及时排除。
为加速混凝土的凝结,可掺入速凝剂。
如地下水比较丰富, 浇注混凝土护壁时加入10号钢筋作为螺旋筋,间距为30cm,用来保证砼护壁的整体性和抗压能力。
4.若桩孔通过地层为非岩层时,每钻进1m左右时立模灌注护壁混凝土,每节下端可扩大开挖为喇叭型,使土壤支撑护壁混凝土,若土质松软,或多次放炮开挖时,先用模板支撑进行作业,防止松散的土石掉落下来。
当孔通过的地层为松散土层时,在护壁施工时按上述办法加入钢筋。
5.挖孔桩遇到大漂石或基岩时,采用孔内浅眼松动爆破进行开挖,在爆破时,必须等上节护壁的强度达到80%后方可爆破,以防爆破时的震动力而导致护壁破坏。
关于请求变更部分桩基成孔工艺的报告第四监理组:我标段的Y001立交和斯桥大桥的部分桩基原设计为钻孔桩,但现场的地质和地形情况较好,且设计桩长不长(详见后附拟变更桥梁桩基资料一览表),可采取挖孔工艺。
我们在徐冲大桥的部分桩基施工中已采用过此工艺,质量和安全措施已经成熟。
为了保证工程进度,我们拟将此部分桩基的成孔工艺变更为人工挖孔。
妥否,请批示!附件:1.人工挖孔桩支护方案。
2.拟变更桥梁桩基资料一览表。
桩间土施工方案
《桩间土施工方案》
随着城市建设的不断推进,桩基工程在基础设施建设中扮演着重要的角色。
桩基工程中的桩间土施工是一个关键环节,其施工方案的合理性直接影响着工程的质量和进度。
在桩间土施工方案中,需要考虑土壤的性质、桩基的类型、桩间距离等因素,制定出科学合理的施工方案。
首先,桩间土施工方案要充分了解施工现场的土壤情况。
施工现场的土壤类型、含水量、压缩性等特性都会直接影响到桩间土施工的具体方式和步骤。
对土壤进行详细的勘察和分析,能够为施工方案的制定提供重要的依据。
其次,根据桩基的类型和工程需求,确定桩间土施工的具体方法和工艺。
在钻孔灌注桩的施工过程中,需要根据桩径和桩间距离确定灌浆料的混凝土拌合比和灌注方式,确保桩周土体的充实与稳定。
而在沉井灌注桩的施工中,需特别关注灌注的深度和速度,保证桩身的稳固和质量。
最后,在施工方案中要紧密结合实际情况,合理安排施工进度和施工队伍,确保桩间土施工的顺利进行。
在实际施工过程中,还需密切监测土壤的沉降情况和桩身的变形情况,及时调整施工方案,保证工程的质量和安全。
总之,《桩间土施工方案》的制定是一个复杂而细致的过程,需要综合考虑地质、土壤、施工工艺等多方面因素。
只有制定
科学合理的施工方案,才能保证桩基工程的质量和进度,为城市建设提供有力的支持。
XXJD国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程桩间土支
护施工方案
目录
第一章工程概况 (1)
1、工程概况 (1)
2、桩及桩间土支护工程概况 (1)
第二章编制依据 (3)
第三章施工组织 (3)
第四章施工工艺 (4)
1、工艺原理 (4)
2、施工工艺流程 (5)
3、桩间网喷施工要点及注意事项 (7)
第六章质量保证 (8)
第七章安全文明施工措施 (9)
第一章工程概况
1、工程概况
序号项目信息
1 工程名称XX新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程
2 建设地点XX市西北,胶州市JD街道办事处辖区内
3 建设单位
XX地铁集团有限公司
济青高速铁路有限公司
4 代建单位XX国际机场集团有限公司
5 设计单位铁道第三勘察设计院集团有限公司
6 监理单位上海建科工程咨询有限公司
7 承建单位
中铁建工集团有限公司
中国建筑股份有限公司
8 建设规模
高铁部分为新建济南至XX高速铁路XX机场站工程施工图中起始里程为DK288+400,终点里程为DK290+250,正线长度1850米,高铁站房建筑面积约73100㎡。
地铁部分为XXJD国际机场轨道交通结建工程机场站及明挖区间工程,施工图中8号线起始里程右CK5+891.5,终点里程右CK6+923.4,长度约1031.9米,市域快线起始里程右CK0+000,终点里程为右CK0+508.4,长度约为508.4米,地铁站房建筑面积约31000㎡。
2、桩及桩间土支护工程概况
桩及桩间土石面网喷150mm厚C20P10防水混凝土,钢筋网采用φ8@150×150,M20×280锚栓固定于围护桩上,竖向间距1m,横向同桩间距。
设φ16@1000水平通长筋,与钢筋网竖向钢筋焊接。
图1-1 桩及桩间土支护示意图
图1-2 桩间钢筋网示意图
图1-3 桩间土支护示意图
第二章编制依据
序号编制依据
1 XXJD国际机场轨道交通结建工程车站及明挖区间结构施工图
2 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
3 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012
4 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
5 《建筑工程设计技术措施(地基与基础)》2010
6 《施工组织设计》
7 《深基坑专项施工方案》
第三章施工组织
1、施工顺序
桩间网喷施工是紧随土方开挖施工后进行的,土方开挖原则:竖向分层,纵向分段,中部拉槽;桩间网喷施工及支撑施工完毕,开挖两边土方台阶,边开挖边固定钢筋网片,喷射混凝土。
2、施工准备
(1)机械准备
钢筋切断机、混凝土喷射机、拌和机、电焊机空压机及手持电钻机等,喷射机、混凝土搅拌机等在使用前,都应检修完好,管路及接头要保持良好,要求风管不漏风,水管不漏水。
(2)仪器准备
全站仪、水准仪、水平尺
(3)材料准备
1)钢筋
钢筋等原材料严格现场取样送检,检验合格后方可进行现场施工。
2)混凝土原料及混凝土的搅拌
①原材料要求:
编号材料技术性一般要求
1 水泥优先使用PO42.5硅酸盐水泥
2 细骨料中粗砂,细度模数≥2.5,含水率5%~7%
3 粗骨料卵石或碎石、粒径≤15mm
4 水施工用水
5 速凝剂
初凝≤5min,终凝≤12min;
8h后抗压强度不小于0.3Mpa,28d后抗压强度值不低于不掺速凝剂混凝土抗压强度值的70%。
②混凝土的拌制
a)水灰比宜为:0.42~0.5,含砂率宜控制在50%~60%,外加剂的添加量应通过实验室确定。
其配分比一经测试确定,不能随意更改。
要严格掌握规定的速凝剂掺量,并添加均匀,严格控制水灰比,使喷层表面平整光滑、无干斑或滑移、流淌现象。
b)混凝土的拌制,采用强制式搅拌机时,搅拌时间不得少于60s,采用滚筒式或自落式搅拌机时,不少于120s。
c)运输存放过程中,严防雨淋、大块石与杂物入内,装入喷射机前应过筛。
d)混凝土的拌制应通过标定合格后的计量设备,严格按照配合比进行搅拌。
第四章施工工艺
1、工艺原理
桩间网喷支护是利用栓拉钢筋网片和混凝土层共同工作来提高桩间土的结构强度和抗变形刚度,减小土体侧向变形,增强边坡的整体稳定性。
挡土体系与坑壁原位土体牢固的结合在一起共同工作,形成在机理上属于主动制约机制的支护类型。