车联网系统
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国外主要车联网介绍
安全保障
特斯拉的车联网系统具备高度 的安全性能，包括数据加密、 远程监控和紧急救援等功能。
可扩展性
随着技术的不断进步，特斯拉的车 联网系统能够持续升级和扩展，为 用户提供更多先进的功能和服务。
05 其他主要车联网系统介绍
CHAPTER
丰田公司的车联网系统
丰田智行互联（Toyota Safety Sense）
车联网通过无线通信技术实现车辆与车辆、车辆与基础设施 、车辆与行人之间的信息交换，从而提高道路交通安全、减 少交通拥堵、降低环境污染。随着物联网、云计算、大数据 等技术的发展，车联网的应用前景越来越广阔。
报告结构
本报告将首先介绍车联网的基 本概念和发展历程；
然后重点分析国外主要车联 网的技术特点和应用情况，
福特派（FordPass）
该平台提供包括远程控制车辆、预约维修保养、查找附近加油站等多项服务。
车载娱乐系统
福特汽车搭载了先进的车载娱乐系统，支持多种媒体播放和互联网连接方式，为乘客提供丰富的 娱乐体验。
谢谢
THANKS
包括欧洲的ETC、美国的 CarLink和日本的SmartWay
等；
最后总结车联网的发展趋势和 挑战，并提出相关建议。
02 通用汽车公司的车联网系统
CHAPTER
通用汽车公司的车联网系统概述
通用汽车公司是全球领先的汽车制造商之一，其车联网系统 的发展也一直处于行业前列。该公司的车联网系统名为"安吉 星(OnStar)"，自1996年起开始提供服务，是全球最早的车 联网服务之一。
安吉星系统通过全球卫星定位系统、无线通信技术和车辆 硬件的集成，为车主提供各种便利服务，如导航、紧急救 援、车辆安全等。
通用汽车公司的车联网系统功能
车联网体系结构及其关键技术
车联网体系结构及其关键技术
汽车联网体系结构及其关键技术:
一、汽车联网体系的基本架构
1. 传感层：包含车载传感器、物联网节点等，可实时监控车辆状态，
并传输信息实时更新。
2. 运输层：采用移动通信网络，包括GSM、CDMA等，为汽车联网提
供固定可靠的交通保障。
3. 网络层：网络架构综合多种网络技术标准，如MS Exchange、HTTP、UDP 等协议，保证汽车联网安全可靠。
4. 应用层：软件设计技术，实现车辆诊断、控制、保养和维修等功能，为智能汽车的发展提供支撑。
二、汽车联网关键技术
1. 无线感知：通过建网和协调信息合作，实现高性能的路由模型，实
现无线访问网络，改善基础设施。
2. 车辆控制：通过精密定位系统以及传输和交互，实现车辆远程控制
功能，保证汽车的安全准确性。
3. 汽车数据集成：通过实时传输和处理数据，可以实现数据的集成、
管理和分析，实现数据的各项分析功能。
4. 服务发现：基于GSM/GPRS和Wifi的收发及车辆智能物联网技术，
实时监控、收集和识别车辆状态，使用精确服务路径、延迟优化等技
术，保证汽车联网系统实时可用性。
5. 安全管理：基于安全网络服务，采用静态分析、动态分析等手段，实现汽车联网系统的安全和有效管理，并保护数据安全。
车联网安全解决方案
车联网安全解决方案车联网安全解决方案简介车联网是指将车辆与互联网相连，通过各种传感器和通信技术实现车辆之间、车辆与基础设施之间以及车辆与云端之间的数据交互和通信。
车联网为我们提供了许多便利，但同时也带来了一系列的安全风险。
在车联网中，车辆被远程控制、数据被窃取、通信被篡改等问题成为了关注焦点。
为了解决这些问题，我们需要采取一系列的安全措施，从而保护车联网系统的安全。
车联网安全威胁远程控制风险车联网系统中，车辆可以通过云端指令进行远程控制。
然而，如果黑客入侵车辆系统，便能够恶意控制车辆，例如启动或停止车辆、开启车辆的车门等，给车主和其他道路用户带来巨大的安全风险。
数据窃取风险车联网系统中，车辆会不断收集和传输大量的数据，包括车辆位置、车速、驾驶习惯等。
黑客可以通过获取这些数据，实施盗窃或者进行其他违法犯罪活动，对车主的隐私构成威胁。
通信篡改风险车联网系统中，车辆和云端之间的通信是通过无线网络实现的。
黑客可以截获这些通信数据，篡改数据内容，例如修改车辆导航系统的路线规划，导致车辆偏离原始路线。
车联网安全解决方案加密与认证技术为了保护车辆与云端之间的通信安全，我们可以采用加密与认证技术。
通过对通信数据进行加密，黑客无法轻易窃取和篡改数据内容。
同时，对车辆和云端进行身份认证，确保通信双方的合法性和真实性。
安全固件更新机制随着车联网系统不断发展，其安全性也会面临新的威胁。
为了及时应对新的安全威胁，车联网系统应具备安全固件更新机制。
通过定期更新车辆系统的固件，可以修复已知的安全漏洞，并提供最新的安全防护机制。
安全的车辆控制协议为了防止黑客远程控制车辆，车联网系统可以采用安全的车辆控制协议。
该协议具有身份认证和权限控制功能，只有经过授权的用户才能对车辆进行控制操作，确保车辆系统的安全性。
实时监测和预警系统在车联网系统中，实时监测和预警系统是非常重要的组成部分。
通过对车辆系统进行实时监测，可以及时发现异常行为，并进行预警。
汽车车载网络系统
汽车车载网络系统随着科技的不断发展和人们对汽车智能化的追求，汽车车载网络系统逐渐成为当今汽车行业的热门话题。
本文将探讨汽车车载网络系统的定义、特点以及对汽车行业和用户的影响。
一、汽车车载网络系统的定义汽车车载网络系统是指以计算机网络技术为基础，将汽车内部各种电子设备和外部网络连接起来，实现数据传输和信息交互的一种系统。
它使得驾驶者和乘车人员可以享受到丰富的多媒体娱乐、导航服务和智能化交通管理等功能。
二、汽车车载网络系统的特点1. 多媒体娱乐功能：汽车车载网络系统可以连接到互联网，通过内置的娱乐系统提供音乐、视频、游戏和电子书等娱乐内容，提升驾乘体验和乘车舒适度。
2. 导航和交通服务：车载网络系统可以实时获取道路交通信息、导航地图和实时天气等数据，为驾驶者提供最佳的导航路线规划和交通状况提示，提高驾驶的安全性和便利性。
3. 远程监控与控制：通过车载网络系统，驾驶者可以远程监控车辆的状态、位置和安全状况，并且可以通过手机应用远程控制车内设备，例如调整座椅、开启空调等。
4. 车辆诊断和维护：车载网络系统可以对汽车进行实时的故障诊断，提醒驾驶者及时维修和保养车辆，增加车辆的可靠性和安全性。
5. 智能交通管理：车载网络系统可以与周围车辆和交通设施进行通信，实现智能化的交通管理和车辆控制，提高道路交通效率和整体安全性。
三、汽车车载网络系统对汽车行业的影响1. 产品升级与差异化竞争：车载网络系统成为了汽车企业产品升级的关键要素，企业需要加大技术投入，提升产品的网络化和智能化水平，以满足消费者对于汽车智能化的需求。
2. 智能网联汽车发展：车载网络系统是智能网联汽车的基础和核心技术之一。
通过车联网技术的应用，汽车可以实现与其他车辆、道路设施和云端服务的无缝连接，为驾驶者和行人提供更加智能化的交通出行体验。
3. 数据安全与隐私保护：车载网络系统的发展也带来了数据安全和隐私保护的重要问题。
汽车企业需要加强数据加密和安全防护措施，以保护用户的个人信息和驾驶数据不被非法获取和使用。
车联网系统设计与实现
车联网系统设计与实现随着智能化、网络化的发展，车联网系统已经成为了未来智能交通的重要组成部分。
在车联网系统中，各种传感器、控制器、车载设备和通信组件配合工作，实时监测车辆状态、判断交通情况、提供智能行车服务，最终使得城市交通更加安全、便捷、舒适。
本文将详细介绍车联网系统的设计与实现的相关方案。
一、车联网系统架构设计1.系统组成车联网系统包含车辆终端、车辆通信网、云平台三大部分。
其中车辆终端负责采集、处理、上传车辆数据；车辆通信网提供车辆数据传输的能力；云平台为前后端部署的大型云计算平台，负责数据存储、处理、分析、展示等功能。
整个车联网系统的基本架构如下图所示：（图片来源：《车联网技术透视》）2. 车辆终端设计车辆终端是车联网系统的重要组成部分，它负责采集车辆状态信息、控制车辆功能、上传数据等功能。
通常情况下，车辆终端的设计包含硬件设计和软件设计两个方面。
硬件设计方面，需要考虑终端的安装位置、尺寸、重量等因素。
车辆终端需要接入多种传感器和设备，如GPS、车速传感器、摄像头、蓝牙、Wi-Fi等。
同时需要考虑车载电源设计、环境适应能力等问题。
软件设计方面，需要考虑终端的运行环境、操作系统、协议和数据传输方式等问题。
车辆终端通常采用嵌入式操作系统（如Linux、Android等）来进行算法计算和数据存储。
最终，需要考虑如何保障数据的实时、高效传输，如何保证数据的安全性和可靠性等问题。
3. 车辆通信网设计车辆通信网为车联网系统提供数据传输的能力，其网络架构需要根据实际需求进行设计。
车辆通信网可以采用有线网络（如CAN、Ethernet等）或者无线网络（如3G、4G、5G等）来实现数据传输。
下图为车辆通信网的整体架构：（图片来源：《智慧城市》）4. 云平台设计云平台为车联网系统的后台大数据处理、存储和分析平台，其设计需要同时考虑数据处理能力和架构规模。
一般情况下，云平台的设计需要考虑数据安全性、可扩展性、冗余配置、数据备份等问题。
常用车载网络系统(LIN)课件
详细描述
LIN是一种基于串行通信的总线系统 ，专为汽车分布式电子系统设计。它 具有低成本、高可靠性和易于扩展的 特点，适用于对通信要求不高的汽车 辅助系统。
LIN网络系统的组成
总结词
LIN网络系统由LIN主节点、LIN从属节点和LIN总线组成。
详细描述
LIN网络系统由多个节点组成，其中一个是主节点，其他是从 属节点。主节点负责启动通信并控制总线上的数据传输，从 属节点则响应主节点的请求并发送数据。LIN总线是连接所有 节点的物理媒介，负责传输数据。
受到重视。通过优化电路设计和降低功耗，可以延长车载网络的电池寿
命，提高整车的能效。
03
网络安全技术
随着智能网联汽车的发展，网络安全问题日益突出。LIN网络系统将加
强网络安全技术的研发和应用，以确保车载网络的安全性和可靠性。
LIN网络系统在智能网联汽车中的应用前景
智能驾驶辅助系统
LIN网络系统将广泛应用于智能驾驶辅助系统中，如自适 应巡航控制、自动泊车、碰撞预警等，提高驾驶安全性。
LIN网络系统的数据传输方式
01
LIN网络系统采用基于帧的数据传输方式，每个帧包括标识符、 数据长度、数据内容和校验码等信息。
02
帧格式简单明了，易于实现和维护。
数据传输采用广播方式，即主节点发送的报文会被所有从节点
03
接收并处理。
LIN网络系统的通信速率与线缆选择
01
根据不同的应用需求，LIN总线支持多种通信速率，如20kbps、 40kbps和9600bps等。
车联网应用
随着车联网技术的发展，LIN网络系统将与车载移动互联 网、云计算等技术结合，实现车辆与外部信息交互，提供 更丰富的车载信息服务。
LIN是一种基于串行通信的总线系统 ，专为汽车分布式电子系统设计。它 具有低成本、高可靠性和易于扩展的 特点，适用于对通信要求不高的汽车 辅助系统。
LIN网络系统的组成
总结词
LIN网络系统由LIN主节点、LIN从属节点和LIN总线组成。
详细描述
LIN网络系统由多个节点组成，其中一个是主节点，其他是从 属节点。主节点负责启动通信并控制总线上的数据传输，从 属节点则响应主节点的请求并发送数据。LIN总线是连接所有 节点的物理媒介，负责传输数据。
受到重视。通过优化电路设计和降低功耗，可以延长车载网络的电池寿
命，提高整车的能效。
03
网络安全技术
随着智能网联汽车的发展，网络安全问题日益突出。LIN网络系统将加
强网络安全技术的研发和应用，以确保车载网络的安全性和可靠性。
LIN网络系统在智能网联汽车中的应用前景
智能驾驶辅助系统
LIN网络系统将广泛应用于智能驾驶辅助系统中，如自适 应巡航控制、自动泊车、碰撞预警等，提高驾驶安全性。
LIN网络系统的数据传输方式
01
LIN网络系统采用基于帧的数据传输方式，每个帧包括标识符、 数据长度、数据内容和校验码等信息。
02
帧格式简单明了，易于实现和维护。
数据传输采用广播方式，即主节点发送的报文会被所有从节点
03
接收并处理。
LIN网络系统的通信速率与线缆选择
01
根据不同的应用需求，LIN总线支持多种通信速率，如20kbps、 40kbps和9600bps等。
车联网应用
随着车联网技术的发展，LIN网络系统将与车载移动互联 网、云计算等技术结合，实现车辆与外部信息交互，提供 更丰富的车载信息服务。
智能车联网系统的设计与实现
智能车联网系统的设计与实现智能车联网系统是指利用先进的信息技术，将车辆与互联网相连接，实现车辆之间、车辆与基础设施之间的信息交换和互动。
随着物联网技术的不断发展和普及，智能车联网系统已经成为汽车行业的一个重要发展方向。
本文将从系统架构设计、关键技术实现等方面对智能车联网系统进行深入探讨。
一、系统架构设计智能车联网系统的设计需要考虑到整个系统的可靠性、安全性和扩展性。
一个典型的智能车联网系统包括以下几个主要组成部分：1. 车载终端车载终端是智能车联网系统的核心组件，负责采集车辆数据、处理信息并与互联网进行通信。
车载终端通常包括传感器模块、通信模块、控制模块等部分，通过这些模块实现对车辆状态的监测和控制。
2. 云平台云平台是智能车联网系统的数据中心，负责接收、存储和处理来自车载终端的数据。
通过云平台，用户可以实时监控车辆状态、获取行驶轨迹等信息，并进行数据分析和挖掘。
3. 应用服务应用服务是智能车联网系统提供的各种功能和服务，包括导航、远程诊断、远程控制等。
通过应用服务，用户可以更加便捷地管理和使用自己的车辆。
二、关键技术实现1. 车辆数据采集与传输技术在智能车联网系统中，车辆数据的准确采集和及时传输是至关重要的。
为了实现高效的数据采集与传输，可以采用CAN总线、OBD接口等标准协议，并结合无线通信技术如4G/5G、Wi-Fi等进行数据传输。
2. 数据安全与隐私保护技术由于涉及到大量用户隐私信息和车辆数据，智能车联网系统必须具备强大的数据安全与隐私保护技术。
可以采用加密算法、身份认证技术等手段来保护数据安全，同时遵守相关法律法规，保护用户隐私。
3. 智能算法与人工智能技术智能算法和人工智能技术在智能车联网系统中扮演着重要角色，可以实现自动驾驶、智能导航等功能。
通过机器学习、深度学习等技术，不断优化系统性能，提升用户体验。
三、发展趋势与挑战随着5G技术的逐渐成熟和智能化水平的提升，智能车联网系统将迎来更广阔的发展空间。
汽车行业车联网系统开发方案
汽车行业车联网系统开发方案第一章绪论 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的和意义 (2)第二章车联网系统概述 (3)2.1 车联网的定义及发展历程 (3)2.2 车联网系统的组成与架构 (3)2.3 车联网系统的技术发展趋势 (4)第三章车联网系统需求分析 (4)3.1 功能需求 (4)3.2 功能需求 (5)3.3 可靠性需求 (5)3.4 安全性需求 (6)第四章车联网系统设计 (6)4.1 总体设计方案 (6)4.2 系统模块划分 (7)4.3 系统架构设计 (7)第五章车联网硬件开发 (8)5.1 车载终端硬件设计 (8)5.2 车载通信模块设计 (8)5.3 车载传感器模块设计 (9)第六章车联网软件开发 (9)6.1 车载终端软件开发 (9)6.1.1 开发环境及工具 (9)6.1.2 软件架构设计 (9)6.1.3 软件开发流程 (10)6.2 服务器端软件开发 (10)6.2.1 开发环境及工具 (10)6.2.2 软件架构设计 (10)6.2.3 软件开发流程 (10)6.3 客户端软件开发 (11)6.3.1 开发环境及工具 (11)6.3.2 软件架构设计 (11)6.3.3 软件开发流程 (11)第七章车联网系统测试与验证 (11)7.1 系统测试策略 (11)7.2 功能测试 (12)7.3 功能测试 (12)7.4 安全性测试 (12)第八章车联网系统部署与运维 (13)8.1 系统部署方案 (13)8.1.1 部署目标 (13)8.1.2 部署策略 (13)8.1.3 部署步骤 (13)8.2 系统运维管理 (14)8.2.1 运维目标 (14)8.2.2 运维内容 (14)8.2.3 运维团队 (14)8.3 故障处理与恢复 (14)8.3.1 故障分类 (14)8.3.2 故障处理流程 (14)8.3.3 故障恢复 (14)第九章车联网系统商业模式 (14)9.1 市场分析 (14)9.2 商业模式设计 (15)9.3 盈利模式分析 (15)第十章车联网系统发展趋势与展望 (16)10.1 车联网技术发展趋势 (16)10.2 车联网行业应用前景 (16)10.3 车联网产业政策与发展建议 (16)第一章绪论1.1 研究背景科技的飞速发展，尤其是信息技术的不断突破，汽车行业正面临着前所未有的变革。
车联网安全解决方案
车联网安全解决方案一、引言车联网是指通过互联网将车辆、道路和交通设施等进行连接和通信的技术。
然而，随着车联网技术的快速发展，安全问题也日益凸显。
车联网的安全威胁包括车辆遭受黑客攻击、用户隐私泄露等。
为了保障车联网系统的安全性，本文将提出一些解决方案。
二、车联网安全威胁及其影响1. 车辆遭受黑客攻击车辆遭受黑客攻击的风险正在不断增加。
黑客可以通过劫持车载系统、远程操控车辆、篡改车辆数据等方式，对车辆进行非法操作，甚至危及乘客的生命安全。
2. 用户隐私泄露车联网系统中涉及大量的用户隐私数据，包括行车记录、定位信息、个人联系方式等。
如果这些数据泄露给不法分子，将对用户的个人安全和隐私造成威胁。
三、车联网安全解决方案1. 强化网络安全防护为了防止黑客攻击车辆，车联网系统需要采取一系列的网络安全措施。
首先，加强系统的身份认证机制，避免恶意用户冒充合法用户进行非法操作。
其次，对车辆进行定期的安全检测和漏洞扫描，及时修复可能存在的安全问题。
此外，数据传输过程中需要采用加密算法，确保数据的机密性和完整性。
2. 安全隐私保护为了保护用户的隐私不被泄露，车联网系统应严格遵守相关隐私保护法规，合法使用用户数据，并及时删除或匿名处理无关的个人信息。
同时，车联网公司还需制定明确的用户隐私政策，并向用户提供清晰明了的隐私条款。
3. 安全固件升级车载系统中的固件需要定期升级以解决已知的安全漏洞，并及时更新安全补丁。
车辆制造商应该建立起完善的固件更新机制，为消费者提供便捷的固件升级服务，以确保车载系统的安全性。
4. 建立安全监控系统车联网公司需要建立起完善的安全监控系统，对车辆、网络和用户数据进行监控和实时分析。
通过监测异常行为、网络攻击和数据泄露等，提前发现并处理安全威胁，最大程度地减少损失。
5. 加强安全教育与培训为了增强车辆驾驶者和车联网用户的安全意识，车联网公司应开展安全教育和培训活动。
教育用户了解车辆安全和隐私保护的重要性，并提供相应的安全技能培训，使用户能够正确应对安全威胁。
常用车载网络系统
常用车载网络系统车载网络系统是一种基于汽车电子技术、无线通信技术和互联网技术的智能交通系统，其主要作用是将车联网技术与人工智能技术相结合，实现车辆与道路、车辆与车辆、车辆与出行者之间的智能交互，为驾驶员和乘客带来更加安全、便捷、舒适的出行体验。
一、车载导航系统车载导航系统是车载网络系统中的一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员提供行车导航和路线规划服务。
目前，市面上的车载导航系统分为内置式和外置式两种，内置式车载导航系统通常采用固定式软件和地图数据，而外置式车载导航系统则通常采用在线式软件和互联网地图数据，两种形式都有自己的优缺点。
二、车载娱乐系统车载娱乐系统是车载网络系统中的另一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员和乘客提供多媒体娱乐和信息服务。
目前，市面上的车载娱乐系统通常包括播放器、收音机、电视、网络音乐等多种功能，可以让驾驶员和乘客在行驶过程中享受音乐、电影、电视等各种娱乐内容。
三、车载通信系统车载通信系统是车载网络系统中的一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员和乘客提供语音、短信、电子邮件等通信服务，同时还可以实现远程控制车辆、车载设备以及联网设备等功能，为出行提供更加便捷和智能的服务。
目前市场上主要有4G、5G车载通信系统、车载WiFi系统等形式。
四、智能出行系统智能出行系统是当前车载网络系统的最新发展趋势，它不仅包括了车载导航系统、车载娱乐系统和车载通信系统的全部功能，而且将人工智能技术应用于车辆领域，实现车辆自主驾驶、路况预测、交通管控等智能功能，可以帮助驾驶员和乘客在行驶过程中更加安全、便捷和舒适。
五、车联网系统车联网系统是车载网络系统的另一个重要分支，它的主要作用是将车辆与互联网相连，实现车辆之间、车辆与路边设施之间的数据交换和信息共享。
目前，车联网系统从传统的远程监控、远程售后、遥控等应用场景，逐步发展成为全球范围内的智能交通系统，可以为城市交通管理、环保治理、能源管理等领域提供更加高效、智能化的服务。
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车联网系统定义车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。
系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。
车辆的运行往往涉及多项开关量、传感器模拟量、CAN信号数据等等，驾驶员在操作车辆运行过程中，产生的车辆数据不断回发到后台数据库，形成海量数据，由云计算平台实现对海量数据的“过滤清洗”，数据分析平台对数据进行报表式处理，供管理人员查看。
23简介车联网系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台。
车载终端采集车辆实时运行数据，实现对车辆所有工作信息和静、动态信息的采集、存储并发送。
车载终端由传感器、数据采集器、无线发送模块组成，车辆实时运行工况包括驾驶员的操作行为、动力系统工作参数数据等；由云计算处理平台处理海量车辆信息，对数据进行“过滤清洗”；数据分析平台则负责对数据进行报表式处理，供管理人员查看。
中国物联网校企联盟认为：未来的车联网系统可以使感知更加透彻，除了道路状况外，还可以感知各种各样的要素——污染指数、紫外线强度、天气状况、附近加油站……同时还可以感知驾驶员的身体状况、驾驶水平、出行目的……路线的不再是“快速到达目的地”，而是“最适合驾驶员，最适合这次出行”，汽车导航将由“以路为本”变为“以人为本”。
[1]4概念ITS即智能交通。
将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。
CANCAN是控制器局域网络（Controller Area Network，CAN）的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准。
是国际上应用最广泛的现场总线之一。
在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。
近年来，其所具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业环境。
5车联网应用编辑国际车联网现状车辆运行监控系统长久以来都是智能交通发展的重点领域。
在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通的管理和信息服务。
而Wi-Fi、RFID等无线技术近年来也在交通运输领域智能化管理中得到了应用，如在智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等方面取得了一定的应用成效。
当今车联网系统发展主要通过传感器技术、无线传输技术、海量数据处理技术、数据整合技术相辅相成配合实现。
车联网系统的未来，将会面临系统功能集成化、数据海量化、高传输速率。
车载终端集成车辆仪表台电子设备，如硬盘播放、收音机等，数据采集也会面临多路视频输出要求，因此对于影像数据的传输，需要广泛运用当今流行3G网络。
[2]国内车联网现状杭州鸿泉与金龙客车目前，金龙客车已经通过与杭州鸿泉数字设备有限公司合作，在车辆出厂前安装车载终端设备采集车辆运行状况数据和司机驾驶行为，如今，由杭州鸿泉公司研发，金龙客车使用的G-BOS系统已经管理车辆60000多台，但当用户数量大幅增加时，数据传输、过滤、存储及显示也一直在承受相当大的考验。
2012年3月11日，基于云计算的第三代车联网云计算解决方案鸿泉云网正式投入使用，设计最低可以支持30万终端同时在线（理论上云计算可支持无数终端）。
杭州鸿泉与陕汽重卡2011年12月18日，杭州鸿泉数字设备有限公司与陕汽联合研发的天行健车联网服务系统正式发布。
成为重卡行业率先使用车联网技术的公司，具有开创性意义。
近日，国家交通部道路运输司副司长徐亚华和车辆处处长俞卫江等部委领导先后莅临陕汽视察工作，对“天行健”车联网系统进行了详细的了解，在得知“天行健”研发完全立足于重卡客户的潜在服务需求，核心功能兼具创新性和实用性后，徐副司长明确指出：“天行健车联网服务系统”是陕汽紧跟车联网技术发展以及国家关于建设道路交管平台要求的创新性产品，将会对重卡行业服务和公路交通安全的提升起到非常大的促进作用，督促相关部门给予“天行健”大力的支持，并鼓励陕汽不断对“天行健”产品进行完善，保证产品可以持续满足重卡用户和公路交通安全监管需求。
此外，当今比较优秀车联网系统有瑞典SCANIA的黑匣子系统，杭州鸿泉的车辆移动互联网（车联网）系统，台湾和欣客运远程管理系统，潍柴动力的共轨行系统，江苏天泽的天泽星网。
以杭州鸿泉数字设备有限公司的车辆移动互联网（车联网）系统，该系统曾为苏州金龙公司服务，即曾在客车行业久负盛名的G-BOS智慧运营系统，该系统从去年7月份正式发布，到今年已经管理车辆将近60000多部。
自该系统在客车行业得到成功运用后，鸿泉数字设备又将在客车行业的管理经验复制到工程机械车辆、卡车等货运车辆行业。
6机遇与挑战机遇第一方面，市场空间大。
国内无论是汽车的保有量还是销售量，都已经位于世界的前列，一些豪华奢侈品牌都把所谓的基地总部迁到了中国。
基于车辆的车联网市场容量是巨大的，但目前的国内车联网刚刚起步，尤其是前装市场。
整车企业在刚刚建设车联网相关的服务内容，国内的车联网用户非常少，但随着市场的推广和用户认知度的提高，在三年时间内车联网就会发生爆炸式增长，用户规模不会小于1千万，而且用户量还会保持激增的状态。
第二方面，更接近用户。
谁最接近用户、厂商、4S店，所有为汽车服务、靠汽车赚钱的人最接近用户。
汽车产业链比较固化，用户的行为、体验、车况等信息对厂商来说非常有价值，而且还会衍生出其他的增值服务，车联网会逐渐成为汽车厂商和用户之间的桥梁纽带。
第三方面，为厂商赢得话语权。
目前汽车品牌产品的同质化现象非常严重，比如一个四驱SUV，各个品牌都差不多。
一个紧凑型的经济型轿车也都差不多，甚至包括外型。
厂商要思考如何通过差异化来提升产品的价值，从而吸引消费者。
其他方面能发挥的已经非常少了，汽车制造业是非常成熟的产业，但车联网是可发挥的巨大空间。
第四方面，云加端的模式给厂商和价值链上的供应商节省成本。
汽车厂商是造车的，无论是对移动互联网的理解，还是在应用软件的开发上，都是欠缺经验的。
刚好云加端这种方式给他们提供了很好的解决方案，利用云技术还能够降低成本。
挑战四大难题亟待解决首先是支付问题。
移动支付日趋主流化，人们喜欢在网上商城购物。
中国移动和银联合作推NFC的中低端手机，今年可能会在国内预装5千万部，未来短距离的接触一定会成为主流。
[3]其次是网络环境问题。
尽管北京的移动网络覆盖已经不错了，可信号还是差强人意。
对于车联网来说，互联网是必不可缺的。
现在的网络环境对于车联网来说，还是不能完全满足。
再次是定位的安全和隐私。
大部分的车联网服务都和位置相关，都是LBS 服务。
车辆定位是基础，但是这个位置和手机号，和mail、微信等通讯产品一样，也是隐私之一，需要国家的立法才能变得顺利起来。
最后是技术问题。
根据车联网的技术问题，国内与国外相比还是存在一定差距。
涉及这个方面的技术企业和开发者不多，做得也不够成熟。
随着车联网的市场规模越来越大、技术的突破，未来中国的车联网技术在全世界领先也不是没有可能的。
[4]7车联网系统的意义车联网系统可以采集并保存设备运行数据，当车辆发生故障并引起客户损失时，可以用数据平息双方的争端，并帮助车辆驾驶员避免重复不规范的错误操作，用户对系统的应用点总结如下：产品的全生命周期管理（PLM）通过对车辆的工况的数据采集和实时传输，生产厂家可以对自己的产品进行全生命周期的管理，也就是说一台车辆从走出厂门那天开始，所有的运行数据都会发回到生产厂家的“企业参数中心”，非常方便生成各种分析报告，为以后的新产品的研发提供决策支持。
通过远程数据采集和分析提高产品使用寿命通过远程管理系统，可以采集到用户的使用习惯，除了给用户提供分析报告以外，也可以及时纠正用户的不良使用习惯，以延长产品的使用寿命。
节能减排该系统会自动监测各重要部件的工况，有异常情况可以及通知用户及厂家，以避免因动力系统等重要部件异常而引起不必要的高油耗，同时通过用户使用习惯的报告，也可以避免不良使用习惯而引起的高油耗。
远程管理对于分期付款的用户，如果货款回收困难，可以通过远程锁机等手段控制设备，也可以通过GPS定位查找设备位置，以帮助追讨欠款。
远程诊断及维护通过远程管理系统，可以降低维护人员的成本，远程定位设备故障，简易的故障可以通过远程排除。
8相关专利编辑杭州鸿泉的车联网系统系列产品，曾获得多项荣誉，同时也申请了各项专利对该产品进行全方面的技术保护，如: 201010587087号专利：《司机行为监测方法》 ZL 2009 2 0122196.6号专利：《基于3G无线网络海量实时数据采控装置》 201110059186.4号专利：《GBOS云计算平台实现装置》杭州鸿泉的车联网系统定位高端，产品以出口为主。
9市场前景预测编辑目前比较成功车联网系统的运用以杭州鸿泉的车辆移动互联网（车联网）系统为例。
针对长期困扰着汽车运营商的各类核心问题所提出的关于“客车全生命周期管理”解决方案。
分析系统通过安装在车辆上的终端，依托海量数据搜集、3G无线物联网络与智能远程控制为手段，结合智能化、电子化、信息化尖端技术缩成。
为客车运营商实现“人”、“车”、“线”的智能整合管理，从根本上使客车运营商摆脱现存的“利润上不去、成本下不来”的运营窘境。
从去年7月份分析系统正式使用，到今年年初，通过分析系统管理的车辆已经达到10000多台，而且预计以后每年的管理车辆会以20000台的速度递增。
中国的汽车市场是一个庞大的市场，2010年全年销量为1806万量，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%。
产量为1826.47万量，同比增长32.44%。
对于车辆经销商而言，车辆的实时监控是他们迫切的需求。
分析系统存储车辆驾驶员的操作数据，分析驾驶员操作数据，并对驾驶习惯进行数学建模，给予每个驾驶员一个评分，从而起到警示教导的作用，督促驾驶员改善驾驶习惯，从而节省油耗并且延长车辆使用寿命。
其次，基于GPS、GPRS、GIS的三层应用，使得经销商对车辆的监控管理更是接近于完美。
对于驾驶员而言，车辆运行数据的实时记录意味着黑匣子数据记录。
一旦车辆出了事故，可通过查看系统对数据进行分析，确定到底是人的问题还是车的问题，有效解决售后纠纷。
在工程机械行业，“十二五”背景下提出的发展战略：推进我国工程机械产业由制造大国向制造强国的转变，初步形成具有国际前沿水平的主机产品、基础技术、功能部件的研发与制造体系，主要产品达到国际平均先进技术水平，实现我国工程机械产业由粗放型、模仿型、数量型向科技创新、质量、效益型的转变。