公路沉降观测方案

2024公路桥涵工程沉降观测方案doc 比上面那个要有更多的内容
一、引言
公路桥涵工程沉降观测是一项重要的技术服务，为了检测和预测桥涵结构物施工后的沉降情况，特制定本工程沉降观测方案。

二、工程概况
1、工程名称：XXXX公路桥涵工程
2、工程地点：XXX省XXX县
3、工程概况：工程分为A、B、C三段，A段为正线及桩基础，B段为超桩段及拱构，C段为桥涵段。

三、沉降观测项目
1、桩段沉降观测：对A段中桩基础沉降情况进行观测，从而了解桩段沉降状况.
2、超桩段沉降观测：对B段中超桩段沉降情况进行观测，从而了解拱顶沉降情况。

3、桥涵段沉降观测：对C段中桥涵段沉降进行观测，了解桥涵段沉降情况。

四、观测方式
1、桩段沉降观测：使用全站仪、放样仪或者水准仪来测量桩基础沉降量。

2、超桩段沉降观测：在拱构的中心点设置定点位置，采用激光测距仪或者梁式测距仪来进行观测。

3、桥涵段沉降观测：采用测角仪、梁式测距仪或者水准仪来测量桥涵段沉降量。

五、观测时间
A段：施工开始前1个月，施工中每月1次，直至施工结束；。

群众服务中心一级主干道工程第二标段路基沉降变形观测专项方案编译:审计:日期:1.项目概述马新成区群众服务中心一级主干道工程是黔东南苗族侗族自治州群众服务中心主干道。

该项目的建设将促进和拓展经开区和凯马新城的城市发展空间，对后续城市建设起到重要作用。

凯西新城州群众服务中心一级主干道起于凯斯大道，与凯斯大道左侧90°相交。

路线全长3163.394，主干道标准建设，设计速度60 km/h。

为及时控制路基开挖的沉降和位移，指导路基施工过程，确保工后沉降满足设计要求和路基的稳定性，有效控制路基工程质量，特制定本方案。

2.编制依据2.1《公路路基设计规范》2.2路基工程施工图设计2.3工程测量规范2.4路基横断面图3.路基沉降变形监测的目的3.1控制和保证路基工序质量，确保工后沉降符合设计要求(一般面积不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm)。

3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，保证路基路面完工时间。

3.3确保路基稳定和施工安全。

4路基沉降变形观测方案4.1观察内容根据设计和规范要求，观测的主要内容有:地基沉降、水平位移和路基沉降观测；涵洞与路堤过渡段的沉降观测。

4.2观测断面的设置4.2.1基础沉降观测根据《公路路基施工技术规范》的要求，沿公路方向每隔100～200m设置一个观测断面。

路堤填筑施工前，在基面中心线上埋设沉降板，进行第一次观测。

4.2.2路堤水平位移观测根据《公路路基施工技术规范》的要求，沿公路每隔100～200m 在路堤两侧坡脚外2m和10m处设置水平位移观测桩，在路基填筑前埋设，进行首次观测。

4.2.3路基本体沉降观测填至设计标高后，在基底沉降板埋深段里程对应的基床面顶面，左右设计线外3.2m处设置观测桩，与其他观测桩同步观测。

路堑开挖前，在路堑顶部外5m处设置位移观测桩；平台建成后，在平台中心设置位移观测桩进行位移观测。

公路路基沉降观测施工方案1. 引言公路路基沉降观测的施工方案对于确保公路的安全运行以及及时发现和处理路基沉降问题非常重要。

本文档将介绍一种可行的公路路基沉降观测施工方案，以帮助相关人员进行施工操作。

2. 背景信息公路路基沉降是指公路路基在使用过程中发生的垂直变形，其影响路面平整度、车辆行驶平稳性等。

及时准确地观测并处理路基沉降问题能够保障公路的安全和畅通。

因此，进行公路路基沉降观测施工是非常必要的。

3. 施工设备和材料为了进行公路路基沉降观测施工，需要准备以下设备和材料：•测量仪器（如经纬仪、水准仪、测深仪等）•手持电脑或平板电脑•观测点标志杆•钉脚或膨胀螺栓4. 施工流程根据公路的实际情况和施工要求，下面是一种可行的公路路基沉降观测施工流程：步骤 1: 布置观测点根据公路的需要，在已建成的路基上选择适当的位置布置观测点。

观测点应该在路基的不同位置以及路段上均匀分布。

在每个观测点处使用钉脚或膨胀螺栓固定观测点标志杆。

步骤 2: 观测点标志杆测量使用测量仪器进行观测点标志杆的测量。

测量应包括标志杆的高度、宽度和位置等信息，并记录在手持电脑或平板电脑中。

步骤 3: 建立基准点和控制点根据实际情况，在公路两侧选择适当位置建立基准点和控制点。

基准点应位于稳定的地面上，可以选择钢筋混凝土桩作为基准点固定。

控制点应建立在能够确定水平线的位置上，比如墙体或其他固定的建筑物上。

步骤 4: 线路测量使用经纬仪进行线路测量，记录起点和终点的经纬度坐标，并计算出两点之间的距离和方位角。

将测量结果记录在手持电脑或平板电脑中。

步骤 5: 水准测量使用水准仪进行水准测量，测量各观测点的高程。

将测量结果与基准点的高程进行比较，得出各观测点的沉降量。

步骤 6: 深度测量使用测深仪进行深度测量，测量各观测点下方土层的深度。

将测量结果记录在手持电脑或平板电脑中。

步骤 7: 数据处理和分析将观测到的数据导入计算机，并进行数据处理和分析。

沉降、位移观测方案一.沉降、位移观测的重要性。

进行沉降、位移观测不仅能够操纵填土速度（《公路路基施工技术标准》（JTJ033-95）规定：垂直沉降不大于日夜，水平位移不大于日夜）,仍是确信何时施工路面的重要依据,应引发足够重视。

二.沉降、位移观测的要求。

点位布设、观测频率及方式按《公路软土地基路堤设计与施工技术标准》（JTJ017-96）中“沉降与稳固观测”的要求及《工程测量标准》（GB 50026-93）的要求执行。

考虑到匝道路基宽度不大，取消路肩及坡趾处的观测点，改在相应中线周围加密观测点的布点方案。

外业每次进行沉降、位移观测时，应尽可能作到：1．采纳相同的图形（观测线路）和观测方式。

2．利用同一仪器和设置，要有DS1或DS3型水准仪一台，英瓦尺两把。

3．固定观测人员，由王精灵负责。

4．在大体相同的环境和条件下工作。

5．水准测量时，视距不得超过40米。

外业观测完后，要及时整理内业，内业计算取值精度的要求：资料要求：要长期保留沉降和位移观测记录，记录必需真实靠得住。

要绘制沉降和加荷曲线，预压期终止后，报业主和设计单位。

三．沉降、位移观测的实施步骤。

1．依照设计单位、业主、监理单位及JTJ017-96的要求，结合本标段的实际情形，综合考虑了填土高度、软基处置方法、桥头增设观测点、桥梁长度及施工工艺五方面的因素，选定沉降、位移观测点的位置，具体位置见附图一、附图二、附图三及路基段沉降、位移一览表、桥梁段沉降、位移一览表。

2．依照观测点的位置，实地布置好沉降观测网和水平位移观测网(见附图四)。

沉降观测网按四等水准的要求布设，水平位移观测网按四等导线的要求布设。

水准基点采纳无缝钢管，埋置时打入深度大于10m，周边顶部50cm采纳现浇砼加以固定，并在地面上浇筑××的观测平台，桩顶露出平台15cm，在顶部固定好基点测头，若是周围有高压塔架，尽可能把基点布置在塔架的基础上。

3．实地布置沉降及位移观测点。

沉降观测方案一、编制依据1）《公路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;2）《桥梁混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；3)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006);4）《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）。

二、适用范围适用于本标段所有桥梁工程，盖板涵、高填方路基段。

三、测量依据1、设计图纸；2、设计院交桩成果；四、观测目的1、观测目的为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对桥涵和路基进行沉降观测，以便充分了解桥涵和高填方路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制软土填土速率。

在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。

根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工。

五、沉降观测网本项目的沉降观测网可采用全线统一的四等等水准网，精度按四等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。

沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。

我们以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII、四等水准点以及按四等水准加密的加密点作为基准点。

基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。

使用时应做稳定性检查与检验，并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。

基准点应做好保护工作，半年定期复测一次。

如发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测。

沉降观测等级及精度应符合下表的规定：沉降观测等级沉降测量沉降观测点的高程中误差（mm）相邻沉降观测点的点位中误差（mm）四等±0.5 ±0.3六、沉降观测1．每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。

2．每次沉降观测时，宜符合下列规定：（1）采用相同的图形或观测路线和观测方法；（2）使用同一仪器和设备；（3）固定观测人员（4）在基本相同的环境和观测条件下工作。

3．沉降观测点的精度要求：等级高程中误差相邻点高差往返较差、附合或环线闭合（mm）中误差（mm）差（mm）四等±0.5 ±0.3 ≤0.3√n4．沉降观测时要做好记录，字迹要清楚明了。

高速公路沉降观测方案摘要本文档旨在制定一份高速公路沉降观测方案，以评估路面沉降情况并及时采取措施进行修复。

方案包括观测设备的选用、观测点位的确定、观测频率的制定等内容。

引言高速公路作为重要的交通基础设施，其路面的沉降情况对行车安全和道路使用寿命具有重要影响。

因此，通过建立科学的观测方案，及时发现和处理沉降问题，对维护高速公路的正常运行具有重要意义。

观测设备为了准确观测高速公路路面的沉降情况，我们将采用以下设备：1. 自动水准仪：用于测量地面高差的仪器，可实时监测路面沉降情况。

2. GNSS测量系统：利用全球卫星定位系统，精确测量路面沉降的空间坐标。

3. 数据记录器：用于记录观测数据，并进行初步数据处理。

观测点位的确定在高速公路上选择合适的观测点位是确保沉降观测准确性的重要一步。

我们将按照以下原则确定观测点位：1. 覆盖范围广：选择不同路段、不同车道的观测点位，以全面了解整个高速公路的沉降情况。

2. 代表性强：选取代表性路段作为观测点位，如交叉口、桥梁附近等，这些区域常常容易发生路面沉降问题。

3. 稳定性高：避免选择可能存在其他问题的区域作为观测点位，确保观测数据的准确性和可靠性。

观测频率的制定观测频率的制定直接关系到对高速公路沉降情况的及时发现和处理。

根据我们的经验，建议以下观测频率：1. 日常观测：每日进行一次轮询观测，确认沉降情况是否有明显变化。

2. 定期观测：每月进行一次全面观测，记录详细数据，以对比前后观测结果，评估沉降趋势。

3. 特殊情况观测：如发生自然灾害或其他突发事件，应及时增加观测频率，以便及时采取应急措施。

数据处理与分析观测得到的数据需要进行处理与分析，以便得出准确的沉降情况评估结果：1. 数据校正：对观测得到的数据进行校正，排除外界因素的影响。

2. 数据比对：将不同时间段的观测数据进行比对，分析沉降变化的趋势和范围。

3. 结果评估：根据分析结果，评估路面沉降是否已达到修复标准，以及采取何种修复措施。

公路穿越沉降观测方案1. 引言公路工程的建设和维护需要对沉降进行观测，以确保公路的稳定性和安全性。

本文档旨在介绍公路穿越沉降观测方案，包括观测的目的、方法和步骤等内容。

2. 观测目的公路穿越沉降观测的主要目的是监测公路沿线不同区域的沉降情况，评估其对公路安全和使用的影响。

观测结果可以用于公路设计、施工和维护的参考，及时采取相应措施以保证公路的正常运营。

3. 观测方法公路穿越沉降观测通常采用以下方法：3.1 沉降点设置在沿线选择代表性的观测点进行沉降观测。

观测点的选择应考虑地质条件、交通状况和工程使用情况等因素。

通常在典型路段和关键位置设置观测点，以全面了解沉降情况。

3.2 观测设备常用的观测设备包括测量仪器、传感器和数据采集系统等。

其中，测量仪器主要用于测量沉降点的变形情况；传感器用于实时监测沉降点的状态；数据采集系统用于对观测数据进行采集、存储和处理。

3.3 观测方式根据实际需求，公路穿越沉降观测可以采用静态观测和动态观测两种方式。

3.3.1 静态观测静态观测是指通过不动观测点来监测沉降情况。

该方法适用于长期观测和精确测量，通常在工程施工前后、工程使用时和定期维护过程中进行。

3.3.2 动态观测动态观测是指通过移动观测设备来实时监测沉降点的变形情况。

该方法适用于对沉降点的临时监测和快速评估，可以在不同位置、不同时间进行观测。

4. 观测步骤公路穿越沉降观测的具体步骤如下：4.1 观测准备在观测前，需要对观测点进行布置和设置。

确定观测点的位置、数量和布点方式，并安装观测设备。

4.2 观测操作根据观测需求和方法，进行观测操作。

对于静态观测，需要定期测量观测点的变形情况；对于动态观测，需要移动观测设备并实时监测。

4.3 数据处理将观测收集到的数据进行处理，包括数据筛选、去噪和分析等步骤。

根据观测数据的分析结果，评估沉降情况并提出相应的建议和措施。

4.4 结果报告根据观测结果和数据分析，编写观测报告并进行相应的归档和备份。

路基沉降位移观测方案路基沉降观测激光位移测量法清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的笔记本上，又是一个忙碌的日子。

今天，我要为大家带来一份详细的“路基沉降位移观测方案路基沉降观测激光位移测量法”。

想到这里，我不禁陷入了回忆，那些年，我在工程一线奋斗的日子。

一、项目背景本项目位于我国某重要的高速公路上，由于地质条件复杂，路基沉降位移观测成为了一个关键环节。

为了保证道路的安全畅通，减少路基沉降对车辆行驶的影响，我们决定采用激光位移测量法进行观测。

二、观测目的1.实时掌握路基沉降位移变化情况，为工程决策提供依据。

2.确保路基沉降在可控范围内，保障道路安全。

三、观测方法1.激光位移测量法：利用激光测距仪，对路基表面进行非接触式测量，实时获取路基沉降位移数据。

2.观测点布置：在路基表面布设一定数量的观测点，形成观测网。

观测点应均匀分布，且避开障碍物。

3.观测周期：根据路基沉降发展趋势，确定观测周期。

初期可加密观测，待沉降稳定后，逐渐延长观测周期。

四、观测步骤1.准备工作：检查激光测距仪、三脚架等设备，确保设备性能良好。

2.设立观测点：在路基表面布设观测点，每个观测点设立一根标尺，用于测量沉降位移。

3.测量沉降位移：将激光测距仪对准观测点，测量距离，记录数据。

4.数据处理：将测量数据导入计算机，进行数据处理，绘制沉降位移曲线。

5.分析沉降趋势：根据沉降位移曲线，分析路基沉降发展趋势，为工程决策提供依据。

五、观测注意事项1.观测过程中，要确保设备稳定，避免因设备晃动导致数据不准确。

2.观测时要避开阳光直射，以免影响测量精度。

3.观测数据要及时记录，避免因遗漏导致观测结果失真。

4.观测人员要具备一定的专业素质，确保观测数据的准确性。

六、项目成果1.完成路基沉降位移观测报告，报告内容包括观测数据、沉降趋势分析等。

2.根据观测结果，提出相应的工程措施，确保路基沉降在可控范围内。

3.为类似工程提供借鉴，提高我国高速公路建设质量。

公路工程项目名称路基沉降观测及变形观测实施方案编制：复核：审批：项目部XXXX年XX月XX日一、工程概况XXXXXXXXXXXXXXX为新增国道主干线XXX胶南至海晏公路的重要关联路段，本项目起点位于XXX，终点位于XXX，路线全长XXXXkm，施工范围为：KXX+000～KXX+000，主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。

本标段工程量主要有:路基主线XXXXkm、匝道XXXXkm,主线大桥XX座、通道桥XX座、匝道中桥XX座，涵洞XX道，分离式立交XX处，互通式立交XX处，服务区XX处。

二、编制及测量依据1、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；2、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）；3、《国家三、四等水准测量规范》（ GB/T 12898-2009）；4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2011）；5、设计图纸；6、设计院交桩成果；7、控制点加密成果。

三、适用范围适用于本标段所有高填深挖路段。

四、观测目的及范围1、观测目的为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对路基及高边坡进行沉降观测，以便充分了解边坡和路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制高填土和深挖方速率。

在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。

根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工，确保全线施工质量。

2、观测范围本标段的范围KXX+000-KXX+000，包括KXX+677-KXX+000，323M的高填土路基；KXX+000-KXX+659左侧深路堑；KXX+103-KXX+655右侧深路堑；KXX+755-KXX+019左侧深路堑；KXX+267-KXX+444左侧深路堑；KXX+469-KXX+589左侧深路堑；KXX+210-KXX+390左侧深路堑；KXX+703-KXX+906左侧深路堑；KXX+219-KXX+424右侧深路堑；KXX+036-KXX+234左侧深路堑；KXX+716-KXX+925右侧深路堑。