地下连续墙钢筋笼制作技术交底

工程名称苏州中心广场项目南区基坑围护工程施工单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司交底部位基坑围护工程工序名称地下连续墙钢筋笼制作交底摘要关于地下连续墙钢筋笼制作施工。

交底内容：一、材料准备地下连续墙钢筋笼制作主要施工材料准备：表-1 施工材料准备序号名称等级/数量备注1 钢筋32圆钢32 28，25钢筋进场堆放在制作好的钢筋堆放区（吊机吊放）2 焊条E502 焊接钢筋用3 标识牌40cm×30cm 标记已检与未检钢筋原材和钢筋笼二、机具准备套丝机（2台），钢筋弯曲机（2台），切割机（2台）电焊机（12台）三、作业条件3.1 场地硬化平整（20m×35m），具备良好的钢筋制作作业条件。

3.2 钢筋制作场区面积具备连续钢筋笼制作作业条件四、施工进度及技术要求4.1钢筋笼制作要保证每天一幅到两幅（以保证地下连续墙的连续施工作业）。

4.2钢筋笼制作采用现场整幅笼制作并整体吊装方案，制作前，对原材料必须进行送检，送检合格后方可进行加工制作。

4.3钢筋制作时需按设计及规范要求进行，三级螺纹钢（本工程的竖向筋）均采用直螺纹套筒车丝连接，连接套筒必须采用一级套筒；钢筋的焊接应按照《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2003）中要求执行。

交底人接受交底人交底日期注：本记录一式两份，一份交接受交底人，一份存档。

工程名称苏州中心广场项目南区基坑围护工程施工单位中国建筑西南勘察设计研究院有限公司交底部位基坑围护工程工序名称地下连续墙钢筋笼制作交底摘要关于地下连续墙钢筋笼制作施工。

4.4钢筋水平筋与竖向筋交叉点采用点焊连接，点焊点可跳点焊接（即梅花状点焊），点焊数不得小于50%的交叉点总数，钢筋笼两端的交叉点应全部点焊，起重吊点位置满焊，以确保吊装安全及不发生不可恢复的变形或节点松脱；4.5 焊点必须牢固、焊缝长度必须符合设计及规范要求，严禁假焊、漏焊4.6竖向筋连接采用直螺纹连接，连接用接驳器（直螺纹套筒）需采用一级，其材质及抗拉强度需满足设计及规范要求，每200个接头做一组试验件4.7钢筋笼吊点处需按深化图纸进行局部加强，以确保吊装的整体性及刚。

施工技术交底
工程名称：XXXX集团杭州地铁XXX一期工程XXXX标编号：
图4钢筋笼入槽示意图
四、质量控制要点：
（1）、在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置钢筋的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。

（2）、钢筋笼吊装前必须对吊点处三道分布筋与主筋交叉点是否满焊。

（3）、钢筋笼入槽过程中，须检查防绕流钢板是否撬开临时固定点焊接和钢板是否搭接严密。

（4）、钢筋笼入槽过程中，要求精确控制钢筋笼入槽位置，必须保证封口筋锚入连接幅段工字钢内15～20cm，保证连续墙刚性接头的抗剪及抗渗漏性能。

（5）、钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。

（6）、如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。

五、安全控制措施
（1）、机械操作及特种作业人员必须持证上岗，严格按照安全操作规程进行操作。

（2）、起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整洁。

（3）、吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。

（4）、在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。

对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。

表B2 技术交底记录编号：工程名称交底时间2011年4月24日交底提要：本次交底主要是针对地下连续墙施工。

交底内容：(包括工程中的关键性施工技术问题；保证工程施工质量的施工方法、技术措施和安全措施；施工质量标准及验收规范的有关条文；施工图中必须注意的尺寸、标高、轴线及预埋件、预留孔位置；设计变更的具体情况；质量和安全操作要求等)一、工程概况明挖段基坑宽约为 45.5m，深度约11.9m，桩号 K1+323〜K1+364.5围护结构采用 600mm厚地下连续墙，基本幅宽 6m,深度为18m,共计33幅。

二、施工工艺流程地下连续墙施工工艺流程见图 11、泥浆制备与管理泥浆主要是在地下连续墙挖槽过程中起护壁作用，其次是携沙、冷却和润滑，泥浆具有一定的密度，在槽内对槽壁产生一定的静水压力，相当于一种液体支撑，槽内泥浆面如高出地下水位0.5 米一1.0米，能防止槽壁坍塌，泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一，其质量好坏直接影响到地连墙的质量与安全。

1)泥浆配合比根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定情况进行不同的配置：见下表泥浆性能指标表筑导墙图1地下连续墙施工工艺流程图2）泥浆循环①在挖槽过程中，泥浆由循环池注入开挖槽段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙面0.2 米左右，并高于地下水位 1米以上。

②砼灌注过程中，上部泥浆返回沉淀池，而砼顶面以上4米内的泥浆排到废浆池，原则上废弃不用。

3）泥浆质量管理①泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。

②泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。

③混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。

泥浆调整、再生及废弃标准见下表泥浆调整、再生及废弃标准注：表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。

三级技术交底记录连续墙主要施工工序有:修筑导墙、泥浆制拌、槽段挖掘、钢筋笼制作及吊装、水下砼浇筑、泥浆循环及处理、连续墙接头防水处理。

施工工艺流程见图。

3、地下连续墙施工 3.1 测量放线复测建设单位提供的基点、导线点及水准点，并经监理工程师复核无误后，在施工场地内引测施工用平面控制点和水准点（要做好二个以上的水准点），并报监理工程师复测。

施工过程中要经常复测基点，确保其精度符合要求。

测量放线必须注意以下几点：⑴ 测量定位所用的所有仪器必须经过鉴定合格； ⑵ 按测量方案设置加密控制点，并及时通知监理复核； ⑶ 测量交底必须交到现场值班经理、质检工程师以及作业班组长现浇钢筋混凝土地下连续墙施工工艺流程挖导墙制 备 泥 浆沉 淀池 振动筛与 旋流器 分离出的砂、石、土浇 筑 混凝土储 备泥 浆 开挖过 程补浆 排除沉渣 钢筋笼制 作 浇灌机架组装定位 修筑导墙挖 槽吸泥清底吊 放钢筋笼 插入混凝 土导管 组装挖 槽机械 机械 就位置换出泥 浆泥浆排放或处 理弃 运补进 泥浆4、泥浆工艺根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定情况，泥浆配合比如下：参考配合比为 水：膨润土：CMC ：碱 = 100：5～8：0.06：0.15～0.1. （每立方米泥浆材料用量Kg ）上述配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。

水循环用泵泥浆搅拌机 化学制作处材料储存 工作平台 槽排渣槽旋流器振动器废弃泥浆开挖槽段新鲜泥浆储可循环池循环池沉淀池给水泥浆制作基本流程图加膨润土充分搅拌纯碱 搅拌均匀后放入贮浆池静止24h 后待用先用水将CMC 溶解成25%的溶液制拌泥浆投料顺序加CMC。

地下连续墙工程技术交底书一、工程概况1. 项目名称：XXX工程2. 工程地点：XXX地区3. 工程规模：XXX平方米4. 工程性质：XXX二、地下连续墙工程要求1. 墙体设计（1）根据工程地质调查报告和设计图纸，结合施工现场条件，制定合理的地下连续墙设计方案。

（2）墙体应采用符合强度和稳定性的材料，保证墙体的可靠性。

（3）墙体的厚度和深度应根据地质条件、基坑深度等因素合理确定。

2. 地下连续墙施工（1）施工前，应进行现场放线，明确地下连续墙的位置、尺寸等关键参数。

（2）根据设计要求，进行槽孔挖掘、钢筋笼制作、混凝土浇筑等施工步骤。

（3）施工过程中，应加强监控，确保墙体的质量和稳定性。

（4）施工完成后，进行墙体的闭合处理，防止土体渗透。

三、施工安全与环保措施1. 施工过程中，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和公司安全生产管理制度。

2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，施工现场设置安全警示标志。

3. 地下连续墙施工过程中，加强边坡稳定性监测，发现险情及时采取措施进行处理。

4. 施工废水、废土应按规定进行处理，不得随意排放、堆放。

四、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及施工规范要求，确保施工质量。

2. 施工过程中，加强质量检查，对不合格工程及时进行整改。

3. 做好施工记录，为工程验收、维护提供依据。

4. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识。

五、组织管理与协调1. 建立健全项目组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。

2. 加强施工现场管理，严格执行施工方案，确保施工进度。

3. 加强与设计单位、监理单位及业主的沟通与协调，及时解决施工过程中出现的问题。

4. 定期召开施工例会，了解施工进展，分析存在的问题，制定改进措施。

请各参建单位严格遵守上述要求，共同努力，确保地下连续墙工程质量、安全、进度满足整体工程需求。

地下连续墙技术交底哎呀，说起地下连续墙技术，这可是个相当重要的家伙！我还记得之前在一个建筑工地上，那场面真是让我印象深刻。

咱先来讲讲啥是地下连续墙。

简单说，它就像是给地下空间砌了一道坚固的围墙。

想象一下，你要在地下挖个大坑，周围的土啊、水啊都想往里冲，这时候地下连续墙就挺身而出，把它们都挡在外面，给施工创造一个安全稳定的环境。

那这地下连续墙是咋做出来的呢？一般来说，得先搞个导墙。

这导墙就像是给连续墙铺了个轨道，让后续的施工能顺顺当当的。

做导墙的时候，可不能马虎，得把位置测准了，深度和宽度也得合适，不然后续的工作都得乱套。

然后就是挖槽啦！挖槽这事儿可不容易，就像在地下小心翼翼地雕刻一件艺术品。

得根据地质情况选择合适的挖槽设备和方法。

要是碰到软土，就得小心别挖塌了；要是碰到硬石头，那家伙，可够头疼的，得想办法把它搞定。

我记得有一次，碰到一块特别顽固的大石头，挖槽机都有点吃不消，工人们那是绞尽脑汁，又是钻孔，又是爆破，费了好大的劲儿才把它弄走。

挖好槽之后，就得清槽啦。

把槽底的淤泥、杂物啥的都清理干净，不然会影响连续墙的质量。

这就好比你做饭前得把锅洗干净，要不然做出来的饭能好吃吗？接下来就是钢筋笼的制作和吊放。

钢筋笼就像是连续墙的骨架，得结实牢固。

制作的时候，钢筋的间距、焊接质量都得严格把关。

吊放的时候更得小心，不能让它变形或者碰到槽壁。

再然后就是浇筑混凝土啦！这可是关键的一步。

混凝土的配合比得合适，浇筑的时候要连续，不能有间断，不然会出现冷缝，影响墙体的整体性。

在施工过程中，还有很多需要注意的细节。

比如说，要随时监测槽壁的稳定性，一旦发现有异常，就得赶紧采取措施；还有，施工过程中的排水也很重要，要是水排不出去，那可就麻烦大了。

总之，地下连续墙技术可不是闹着玩的，每一个环节都得精心操作，不能有丝毫马虎。

只有这样，才能打造出坚固可靠的地下连续墙，为后续的工程打下坚实的基础。

回想当初在那个工地上，看着工人们辛苦忙碌，大家齐心协力，就是为了把这地下连续墙做好。

地连墙工程钢筋笼制作、吊放施工技术措施1、钢筋笼制作要求钢筋笼在制作平台上整幅制作成型，并整幅吊装入槽。

平台基面应浇筑素混凝土，基面应平整，高差<2cm。

其上安装与最大单元槽段钢筋笼长宽规格相同的[10槽钢平台上。

槽钢按下横上纵排列、横向间距4m、纵向间距1.5m焊接成矩形，四角应成90°，并在制作平台的四周边框上按钢筋纵横间距尺寸焊定位筋。

钢筋笼制作全部采用电焊焊接和机械连接，不得用镀锌铁丝绑扎。

各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。

按翻样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规范要求，钢筋接头焊接牢固，成型尺寸正确无误。

钢筋笼在迎土面、开挖面合理设置保护层定位板，保护层采用5mm厚钢板，和钢筋笼绑扎牢固。

按翻样图构造混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5厘米，导管导向钢筋必须焊接牢固，导向钢筋搭接处应平滑过渡，防止产生搭接台阶卡住导管。

为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆。

为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上至下的每个交点都焊接牢固。

严格按设计要求及翻样图纸焊装预留插筋(或接驳器)、预埋铁件，绑扎硬泡沫塑料板，并保证插筋、埋件的定位精度符合规定要求。

严格按照设计图纸埋设测斜管和声测管，测斜管的埋设数量为总墙幅的30%，每幅埋设一根，声测管的埋设数量为总墙幅的40%，每幅埋设4根。

钢筋笼制成品必须先通过“三检”，再填写“隐蔽工程验收报告单”，请监理单位验收签证，否则不可进行吊装作业。

2、转角幅钢筋笼制作要求对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。

3、钢筋笼吊装履带吊行走施工便道硬化采用C35混凝土加设双层双向Φ14钢筋网250*250间距，面层混凝土厚度30cm，便道施工时已考虑强度，路面强度≥吊车自重+钢筋笼自重，地基承载力满足要求。

交底内容一、地墙施工主要内容本工程基坑主体围护结构采用地下连续墙，共199幅，墙厚800mm，主体基坑中间共设有三道临时封堵墙，将车站基坑分为A、B、C、D区四部分，首先进行D区地连墙施工，然后依次进行A、B、C区主体基坑地连墙施工。

本标段沪南公路站南端头井12幅地墙、标准段86幅地墙及9幅临时封堵墙接头形式采用圆弧型锁口管柔性接头，北端头井12幅与标准段80幅地墙接头形式采用十字钢板接头。

地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35，抗渗等级为P8。

沪南公路站地下连续墙数量汇总表其余人员:地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容二、地墙钢筋笼吊装桁架布置及加固措施本工程钢筋笼吊装采用整幅整体吊装，地墙钢筋笼是刚度极差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此，我项目部根据以往成功经验，采取如下措施，以保证钢筋笼的顺利起吊：2.1 钢筋笼纵向桁架布置纵向桁架间距一般在1.0〜1.2m 之间，槽段宽度大于等于6米时，设置5根钢筋笼桁架；槽段宽度5 米至6米时，设置4根钢筋笼桁架；槽段宽度5米以下时，设置3根钢筋笼桁架。

异形槽段根据施工需要 增设桁架。

在吊点处两根桁架斜杆钢筋采用①22,2”字型钢筋,其他部位桁架斜杆钢筋同样采用①22"2"字型 钢筋。

另在笼顶及吊点位置设横向剪刀撑，吊点处的分布筋由①18加强为①32。

布置如下图：Tl U1011 ll:|l1 J口1rf/।i i1 1■ । r /1 Jj y1仙I u// ” y小心f fH _ H-il-，，.巡敲5斜6##减钵工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标 （沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称 基坑围护11 H 修*\f.i-PII-工程工序名称 111交底内容2.2钢筋笼横向桁架布置同时为保证起吊安全，在钢筋笼吊装时受力最大的地方，即在钢筋笼第一根水平筋每向下4〜5m范围内增设一道桁架筋，以增加桁架的刚度。

常州轨道交通工程承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：M1-TJ05标段监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：技术交底记录B3.12一、工程概况定安路站位于花园街与古方路交叉口南侧沿花园街南北向布置。

车站站台设计为岛式站台，标准段基坑深16.67～16.97m，采用800mm厚地下连续墙围护结构，侧墙厚700mm，端头井段侧墙厚800mm。

车站总长183m，标准段净宽18.3m。

车站线路由南向北为2‰的下坡，结构顶板覆土约为3.5m。

主体围护结构采用800mm厚地下连续墙围护形式，本工程地下连续墙共计72幅，其中“一”型64幅，“Z”型4幅，“L”型4幅。

地连墙标准段深度为30.8～35.3米（局部加深），端头井深度为35.3米，墙趾基本位于⑨1黏土层，接头形式采用10mm 厚H型钢接头。

本交底针对WE16幅地墙钢筋笼加工而编写。

定安路站WE16幅地连墙钢筋笼宽为6m“一”字型槽段，墙厚为0.8m，笼厚0.66米，槽深为35.3m，采用H型钢接头。

钢筋笼长度为33.95m，钢筋笼保护层厚度为70mm，开挖面主筋采用Φ25@150（HRB400）钢筋，迎土面主筋采用Φ28@300（HRB400）和Φ25@150（HRB400）钢筋，分布筋为Φ16@200/250（HRB400）钢筋，钢支撑中心线上下各1m范围内分布筋为Φ20@200（HRB400）钢筋。

钢筋笼顶标高为+3.75m,笼底标高为-30.7m。

二、施工机具及设备三、材料要求1）钢筋：连续墙钢筋采用HRB400钢筋；竖向主筋混凝土保护层厚度：迎土侧70mm，开挖侧70mm。

2）焊条：用电弧焊接Q235钢板时采用E43焊条；当采用坡口焊或预埋件穿孔塞焊焊接HRB400钢筋时，采用E55焊条，其他采用E50型焊条，焊条力学性能应满足GB/T5117-2012和GB/T5118-2012的规定。

焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-2003）的有关规定执行。