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高速铁路路基施工方案一、引言高速铁路作为一种重要的交通运输方式，对于现代社会的发展起着至关重要的作用。
而高速铁路的路基施工方案，是确保铁路线路安全稳定的重要环节。
本文将对高速铁路路基施工方案进行详细的阐述，包括施工流程、施工技术和质量控制等内容。
二、施工流程1. 前期准备：在施工前，应进行综合勘察和设计，确定施工的具体方案和工程量，制定施工计划，并对施工人员进行培训，确保施工过程的安全和可行性。
2. 路基平整：首先需要对铁路基底进行平整处理，清理杂物和浸泡土壤，确保路基的稳定性。
然后根据设计要求进行平整，铺设碎石层作为基础层。
3. 确定路基高度：根据设计要求和地形状况，确定路基的高度和坡度。
在这一阶段，需要使用测量仪器进行精确测量，确保路基的高度和坡度符合要求。
4. 施工设备准备：根据施工方案，组织采购和准备所需的施工设备和材料，包括挖掘机、卡车、混凝土搅拌站等。
5. 填筑路基：利用挖掘机和卡车等设备，将挖掘出的土方倒入路基位置，并进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。
6. 增加支撑工程：针对特殊地质条件或需要加固的路段，根据设计要求增加支撑工程，以提高路基的稳定性。
7. 配置砂石料：根据设计要求，将砂石料进行筛分和洗净，并按照一定比例进行混合，以保证路基的强度和稳定性。
8. 碾压路基：利用碾压机对路基进行碾压，以提高其密实度和承载能力。
保持适当的温度和湿度，确保路基的质量。
9. 巩固路基：在路基表面施工边坡保护结构，如草坪、防护墙等，以保护路基免受外力破坏。
三、施工技术1. 施工设备的选择和使用：高速铁路路基施工需要使用各种设备，如挖掘机、卡车、压路机等。
在选择和使用这些设备时，应根据具体情况进行判断和调整，确保施工的效率和质量。
2. 土方挖掘和处理：在进行路基施工时，需要挖掘一定深度的土方。
在挖掘土方时，应注重处理挖掘出的土方，避免对环境和交通造成不良影响。
3. 土方填筑和压实：在进行土方填筑时，应注意土方的均匀分布和压实程度。
铁路站场工程施工方案1.站场工程概况本标段设越行站1座。
禾家村站设计范围为DK218+400～DK220+300.8，中心里程是DK219+400。
车站正线按速度目标值200Km/h设计，禾家村车站较既有车站位置向焦柳线焦作方向平移1.3km，仍布置为直线车站，车站按焦柳场、黔张常场两场并场布置，车站共设8条到发线（含3条正线），其中焦柳场设到发场4条，黔张常场设到发线4条，车站东端两场间设牵出线1条，有效长290m，以满足摘挂车灵活作业的要求，设50m*5m*0.3m 行车站台1座。
站场主要工程量见表1-1。
表1-1站场建筑及站场附属工程工程量表工程名称 单位 数量 备注站台墙 米 50栅栏 米 2890道路（砼路面） 平方米 1800排水沟 米 4677综合电缆槽 米 9641电力电缆槽 米 8126电缆井 座 962.站场建筑及附属工程施工方案为确保工期，在具备施工条件后马上开工，进行平行施工；各单位工程按其平面结构特点划分流水段进行流水施工，合理配置人力以达到最优的施工效果。
道路等附属工程在各站场房屋施工到装修阶段后分片、分段开始进行，确保按工期要求完工。
钢筋在施工现场搭设加工棚进行加工，分类堆放，在现场进行绑扎；钢筋的连接按设计及规范要求施工。
3.站场建筑及附属工程施工顺序本标段站场及相关工程由路基综合队进行施工。
施工顺序为：施工准备、征地拆迁→基底处理及站场土石方施工→站场站台墙及站内附属工程施工→站场道路施工及道路附属工程施工。
现场布置规划设计尽量利用站场所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
现场布置要符合安全生产的原则。
站场工程施工积极与房建、给排水等专业协调，减少相互间施工干扰。
站台墙、排水沟等工程按照业主规定的工期确保完成。
4.站场建筑及附属工程施工工艺及方法本标段旅客站台墙采用浆砌毛石砌筑。
浆砌片石混凝土站台墙浆砌片石站台墙采用混合砂浆砌筑，外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝，按设计要求设置变形缝，砌石圬工规格及强度按照铁路砌石规定施工，站台墙内及墙趾前回填土分层紧密夯实。
铁路路基工程施工方案一、施工前的准备工作1. 工程前期调查：在开展施工前，需做好前期调查工作，包括地质勘测、地形测量和环境影响评估等工作，以便为后续施工提供可靠的数据和信息。
2. 施工图纸编制：根据前期调查的数据，编制施工图纸和设计方案，包括路基的设计、铺轨的布置和石料的选取等内容，以明确施工的具体要求和目标。
3. 人力物力准备：组织施工队伍，对工程所需的机械设备和材料进行统一采购和储备，以确保施工过程中能够有序、高效地进行。
4. 安全生产措施：对施工现场进行安全评估，制定安全生产计划和应急预案，建立起科学的安全生产体系，确保施工过程中人员和设备的安全。
二、路基土石方施工1. 清理原地：在施工前需对原有的路基进行清理和平整，清除杂草、石块等障碍物，确保施工环境清洁。
2. 土石方开挖：根据设计要求，对路基的开挖深度和宽度进行测定，采用机械设备进行土石方开挖工作，选取合适的开挖顺序和方法，确保施工效率和安全。
3. 土石方填筑：根据施工图纸要求，对路基进行填筑和夯实，使用合适的机械设备和材料，确保路基的稳固和坚实。
4. 材料的处理：对填筑和夯实所需的土石料进行筛分和整理，确保施工过程中材料的质量和合理利用。
5. 施工质量监管：对路基土石方施工过程进行实时监测和质量检验，确保施工质量符合设计要求。
三、路基工程附属设施施工1. 排水设施的设置：对路基进行排水设施的设置，包括管道的敷设、沟渠的开挖和污水处理设备的建设等工作，确保路基的排水系统完善和健全。
2. 防护设施的安装：对路基进行防护设施的安装和设置，包括护坡、护栏、防撞墙等防护设施的建设，确保路基的安全和稳定。
3. 绿化工程的开展：对路基进行绿化工程的开展，包括植树、种草、修剪等工作，使路基的环境更加美观和生态。
四、施工过程中的安全管理1. 现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查和监测，发现安全隐患及时整改，保障施工过程中人员和设备的安全。
2. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和技能水平，确保施工过程中的安全生产。
铁路路基工程施工方案一、编制依据本方案依据《铁路路基工程施工规范》（TB10202-2002）、《铁路路基设计规范》（TB10001-99）、《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）以及相关建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知编制。
二、工程概况1. 工程地点：某铁路线路基工程。
2. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米。
3. 工程内容：主要包括路基土石方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
4. 工程性质：新建铁路路基工程。
三、施工目标1. 确保工程质量达到设计要求及验收标准。
2. 保证工程安全、环保、进度控制。
3. 提高施工人员素质，提升施工管理水平。
四、施工准备1. 施工人员：组织具有相应资质和经验的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 机械设备：根据工程需求，配置适量的土方挖掘、运输、压实、排水、防护等机械设备。
3. 施工材料：根据设计要求，提前准备合格的填料、排水材料、防护材料等。
4. 施工图纸及技术文件：认真研究施工图纸和技术文件，了解工程特点及施工要求。
5. 施工现场准备：清除施工现场障碍物，确保施工场地平整、畅通。
五、施工方法及工艺1. 土石方工程：采用挖掘机、推土机等机械设备进行土石方开挖、运输和压实。
2. 排水工程：根据设计要求，采用排水沟、排水管、排水带等材料进行排水。
3. 防护工程：根据设计要求，采用砌体、混凝土、土工合成材料等对路基进行防护。
4. 路基填筑：按照设计要求，分层填筑、压实，确保路基密实稳定。
5. 质量检测：施工过程中，定期对路基质量进行检测，确保工程质量达到设计要求。
六、施工进度安排根据工程规模和施工内容，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、质量保证措施1. 严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量。
2. 加强施工过程控制，定期对施工质量进行检查、评定。
3. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
4. 强化施工人员培训，提高施工技能水平。
一、工程概况本项目为某地区铁路新建工程，全长XX公里，包括隧道、桥梁、路基、站场等工程。
工程总投资XX亿元，工期为XX年。
本工程旨在提高该地区铁路运输能力，促进地区经济发展。
二、施工组织1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）各专业施工队伍：包括隧道施工队、桥梁施工队、路基施工队、站场施工队等。
2. 施工设备（1）隧道施工设备：掘进机、钻机、通风机、装载机等。
（2）桥梁施工设备：塔吊、吊车、拌合站、泵车等。
（3）路基施工设备：挖掘机、推土机、压路机、摊铺机等。
（4）站场施工设备：轨道车、铺轨机、道砟车等。
三、施工方案1. 隧道施工（1）采用新奥法施工，先进行超前支护，然后进行开挖、支护、初期支护、二次衬砌等工序。
（2）隧道开挖采用掘进机开挖，保证开挖质量。
（3）隧道施工中，加强通风、排水、防尘、防火、防坍塌等措施。
2. 桥梁施工（1）桥梁基础采用钻孔桩基础，桩径1.2米，桩长XX米。
（2）桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁，梁长XX米，宽X米，高X米。
（3）桥梁施工采用悬臂浇筑法，先进行支架施工，然后进行梁体浇筑、预应力张拉、支架拆除等工序。
（4）桥梁施工中，加强施工监测，确保桥梁安全。
3. 路基施工（1）路基采用填方路基，填料采用当地土石料。
（2）路基填筑前，先进行原地基处理，确保路基稳定。
（3）路基施工中，加强压实度、平整度、横坡、纵坡等质量控制。
4. 站场施工（1）站场包括站台、站房、站场设备等。
（2）站台采用混凝土结构，站房采用钢结构。
（3）站场施工中，确保站场设施齐全、功能完善。
四、质量控制1. 隧道施工：加强隧道开挖、支护、衬砌等工序的质量控制。
2. 桥梁施工：加强桥梁基础、上部结构、预应力张拉等工序的质量控制。
3. 路基施工：加强路基填筑、压实度、横坡、纵坡等质量控制。
4. 站场施工：加强站场设施、功能、安全等质量控制。
五、安全管理1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
铁路路基工程施工方案铁路路基工程施工方案一、路基工程概况本标段线路经过江汉平原地区，地势平坦开阔，坡度起伏小，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形，沿线湖泊、水系发育。
本次线路扩能提速主要对部分路段进行改建或新建，改建和新建路段详见表7.1.1.本标段路基土石方工程分为区间路基土石方和站场路基土石方，其主要工程量为：区间路基土石方435,999m3，站场土石方41,028m3，共计477,027m3.其中：土方437,065m3，石方34,892m3，渗水土5,070m3.浆砌片石19,703m3，干砌片石10,363m3，立体植被护坡网75,297m2，喷播植草99,551m2，土工格栅SDL2554,550m2，粉喷桩122,725m，抛填片石1,952m3.新建、改建路段表表6.2.1序号改建段落1 既有单线改建成双线白沙车站改造2 新建双线向左绕行3 既有线右侧建复线既有单线改建成双线既有线左侧建新线新建双线向右绕行合计二、路基施工安排K138+000-K142+496.79 K142+496.79-K145+119.2K145+119.2-K145+700 K145+700-147+200长度（m） 300 1,420 19,804 580.87 1,500 9,200一）施工区段划分及队伍安排根据总体施工部署，K138+000－K142+400为第一区段，拟派路基一队负责本区段路基土石方的施工；K142+400—K147+200为第二区段，拟派XXX负责本区段路基土石方的施工，各路基队驻地具体见图6.1.2《施工总平面布置示意图》。
各路基队根据施工需要，在驻地设有生活住房、保养库、停车场、小型油库、材料库及附属油库等，各临建面积见下表：临时设施安排表序号名称单位数量1 生活用房 M2 路基一队 1,000XXX 1,0002 办公用房 M2 路基一队 100XXX 1003 机车保养库 M2 1804 停车场 M2 5005 油库 M2 506 材料库 M2 50合计 M2 1,240本标段线路主要经过平原地区，为节省用地，采用移挖作填的施工方法。
站场路基施工方案1. 简介站场路基施工是铁路建设中的重要环节之一，它涉及到铁路线路的修建和基础设施的建设。
本方案旨在对站场路基施工进行详细的规划和安排，确保施工过程顺利进行，同时保证工程质量和安全。
2. 路基设计2.1 站场路基要求根据设计要求，站场路基应满足以下要求：•承受列车和货物的重量和冲击力；•具备良好的排水能力，确保站场路面不积水；•具备良好的稳定性，确保路基不发生沉降和变形；•考虑周边环境，避免对自然环境造成不必要的损害。
2.2 路基设计步骤站场路基的设计主要包括以下步骤：1.方案制定：根据工程需求、地质勘察报告和设计要求，制定站场路基的设计方案。
2.设计计算：根据设计方案，进行各项计算，包括土方量计算、排水设计、稳定性计算等。
3.施工图设计：根据设计计算结果，绘制详细的施工图，包括路基横断面图、纵断面图等。
4.施工方案制定：制定详细的施工方案，明确施工过程中的工序、工艺和安全措施。
5.施工材料选择：根据设计要求和施工方案，选择适用的路基材料，包括填方土、砂砾土等。
6.现场施工：按照施工方案进行现场施工，包括路基开挖、填方、压实等。
站场路基的施工过程主要包括以下步骤：3.1 路基开挖根据设计要求和施工图，使用挖掘机等工具进行路基的开挖工作。
开挖过程中，要注意土方的合理堆放和清理，确保施工现场的整洁和安全。
3.2 路基填方在路基开挖完成后，使用运输车辆将填方土运输到工程现场，并按照设计要求进行填方，包括路基填筑和边坡填筑。
填筑过程中，要注意土方的均匀分布和压实，以确保路基的稳定性。
3.3 路基压实在路基填方完成后，使用压路机等设备对填方土进行压实。
压实过程中，要注意控制压实的时间和压实度，以确保路基的稳定性和承载能力。
在路基施工过程中，要考虑排水问题。
根据设计要求，设置合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等。
在施工中，要确保排水设施的畅通和有效性。
3.5 路基验收施工完成后，对路基进行验收。
高速铁路路基施工方案随着现代化建设的不断推进，高速铁路越来越普及。
作为铁路建设中至关重要的一环，路基施工显得尤为重要。
本文将从路基设计、施工流程、安全备案等角度，详细讲述高速铁路路基施工方案。
一、路基设计路基设计是整个施工计划的核心所在。
根据地形地貌、土质、气候等因素，确定路基的高度、宽度、形态、横、纵断面、边沟沟槽等参数，据此制定施工方案和施工工艺。
同时，还要考虑路基的稳定性和耐久性，对路基做好压密处理，以保证长期使用效果。
二、施工流程（一）施工前期准备1.人员培训：组建专业的路基施工技术队伍，安排专人进行安全技术管理和质量控制。
2.设备准备：组织购买或租借作业设备和机具，保证施工的顺利开展。
（二）场地布置1.清理场地：清除现场障碍物和垃圾等，为后续施工创造良好条件。
2.布置施工区：根据设计方案，合理布置施工区，设立标志牌和安全警示标志等。
（三）施工操作流程1.路基开挖：根据设计方案，进行开挖施工，保证路基高度和形态符合设计规定。
2.路基填筑：根据开挖的几何体积，进行填筑，逐层压实。
3.优化处理：对填筑好的路基进行优化处理，保障路基的良好稳定性和耐久性。
4.边沟沟槽开挖：根据设计方案进行边沟沟槽的开挖施工。
（四）完成工程验收1.工程验收：对施工工程进行验收，保证路基施工质量符合相关标准和规定。
2.安全检查：对工程安全实施检查，保障施工过程的安全性。
三、安全备案路基施工中，安全是至关重要的。
在施工前，必须对施工区域进行评估，并提出切实可行的安全措施，如设立安全警示牌等。
在施工期间，随时检查施工现场，遇到事故要及时停止施工，并组织人员进行治疗、排查等。
在施工结束后，还要进行全面评估，总结经验教训，为下一步工作提供参考。
以上就是高速铁路路基施工方案的详细内容。
只有对路基进行科学设计，遵守施工流程，同时重视安全工作，才能确保铁路建设质量和安全性，为人民生活、经济发展提供坚实保障。
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX铁路线整修工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本次整修工程主要包括线路、桥梁、隧道、车站等设施。
4. 工程内容：主要包括线路加固、桥梁加固、隧道加固、车站改造、设备更新等。
5. 工程工期：预计工期为6个月。
二、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：负责整个工程的全面管理工作。
（2）项目副经理：协助项目经理进行工程管理工作。
（3）项目总工：负责工程的技术管理工作。
（4）项目副总工：协助项目总工进行技术管理工作。
（5）各部门负责人：负责本部门的具体工作。
2. 施工现场管理机构（1）现场施工负责人：负责现场施工的组织、协调、指挥。
（2）现场技术负责人：负责现场技术管理工作。
（3）现场安全负责人：负责现场安全管理工作。
（4）现场质量负责人：负责现场质量管理工作。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺、技术要求。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工顺序等。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平。
2. 材料准备（1）根据施工组织设计，列出所需材料清单，并进行采购。
（2）对进场材料进行检验，确保材料质量符合要求。
3. 施工设备准备（1）根据施工组织设计，列出所需施工设备清单，并进行采购。
（2）对进场设备进行检验，确保设备性能符合要求。
4. 人员准备（1）根据工程规模，组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
四、施工方案1. 线路加固施工方案（1）采用CRTS I型板式无砟轨道结构，对既有线路进行加固。
（2）施工顺序：先拆除既有线路，然后进行路基加固、道床铺设、轨道铺设等。
（3）施工方法：采用人工拆除、机械拆除相结合的方式进行。
2. 桥梁加固施工方案（1）对既有桥梁进行加固，提高桥梁承载能力。
（2）施工顺序：先拆除既有桥梁，然后进行桥梁加固、桥面铺装等。
铁路路基工程的施工方案一、工程概述铁路路基工程是指铁路线路上为铺设铁轨和保证列车正常行驶的基础设施工程。
铁路路基工程施工方案是在项目前期设计的基础上，详细规划施工过程中的具体工艺、流程、施工机具、施工人员配置、安全防护等内容，确保工程施工按照设计要求、施工规范和安全施工标准进行，保证工程质量和进度。
二、施工前准备1. 工程人员安排：根据工程规模和施工周期，合理安排工程人员，包括项目经理、施工工程师、监理人员、班组长、作业人员等。
2. 施工机具设备：根据工程需求，确定使用的施工机具设备，并确认其数量、型号和技术状况，确保施工机具设备的稳定性和可靠性。
3. 施工材料采购：根据设计要求和施工计划，编制施工材料采购清单，并确定供应商，保证施工材料的质量和供应保障。
4. 安全防护措施：制定施工现场安全管理规定和安全防护措施，包括施工现场围栏、安全标识、安全教育等，确保施工过程中的安全生产。
三、施工工艺1. 地基处理：根据设计要求和地质条件，选择合适的地基处理方法，包括填方、挖方、夯实、碾压等工艺，保证路基的平整度和承载力。
2. 铺设路基：根据设计要求和施工图纸确定路基的铺设方法和工艺，采用适当的施工机具进行路基铺设，确保路基的平整度和顺直度。
3. 排水施工：根据设计要求和地理条件，进行排水施工，包括排水沟的开挖、管道的铺设、排水井的设置等工作，确保路基和轨道的排水畅通。
4. 路基防护：根据设计要求和施工图纸，进行路基的防护工程施工，包括路堤护坡、边坡防护、路基护坡等工作，确保路基的稳固和安全性。
5. 路基验收：在路基施工完工后，进行路基的验收工作，检查路基的平整度、顺直度、排水情况和防护工程的质量，确保路基符合设计要求。
四、施工安全1. 安全教育培训：在施工前对施工人员进行安全教育培训，加强安全生产意识，提高安全操作技能，确保施工安全。
2. 安全管理制度：制定施工现场安全管理制度，包括施工安全规章制度、安全防护要求、应急预案等内容，严格执行，确保施工安全。
铁路路基、站场工程施工方案1路基工程施工方案、施工方法、施工工艺及技术措施1.1路基工程概述1.1.1工程概况本标段为哈大客运专线沈阳至哈尔滨段，起讫里程为DK579+140.00～DK926+560.00，线路正线全长345.596km。
路基长度50.947km，占总路线长度的14.7%；线路路基被桥涵构造物分成43段，各段具体情况详见“表1-1 路基分段划分统计表”。
路基工点类型主要有路堑路堤边坡防护、黏性土路基、软土(松软土)路堤、季节性冻土路基、膨胀岩土路堑、湿陷性黄土路基、风吹雪路基、浸水路基等类型。
1.1.2路基工点类型本标段路基设计工点类型多，主要有：深路堑、高路堤、陡坡路基、边坡防护路基、季节性冻土路基、基床处理路基(包含低填浅挖路基的基底处理等)、不良地质路基、特殊地质路基等。
路基标准横断面型式详见图1-1～1-5。
1.1.3路基工程数量、段落划分及处理方式(1)路基工程数量全线路基区间土石方872.49×104m3；其中路基挖方392.62×104m3，路基填方479.87×104m3；站场路基土石方699.54×104m3；CFG桩802.65万米。
(2)路基段落划分及处理方式①路基段落划分线路路基被桥涵构造物分成43段，各段具体情况见“表1-1路基分段划分统计表”。
②处理方法A.边坡防护路基路堑边坡防护按设计要求依据工程地质和水文地质条件、路堑边坡高度、地层岩性、结构面产状、风化程度等采用浆砌片石护脚、浆砌片石护墙、孔窗式护墙(孔窗内铺砼预制块+2.0m锚杆)、浆砌片石护坡、加厚拱型骨架内铺设干砌片石、植被护坡、挡土墙、片石砼(预加固桩片石砼)挡土墙、拱型骨架护坡等多种措施的组合，对爆破产生的局部裂隙采用浆砌片石嵌补。
B.高路堤边坡高度为8～12m时，基床底层及以下采用A、B组填料填筑，压实标准满足基床底层要求。
8m以下边坡放缓一级，并于8m处设2m宽边坡平台。
边坡高度超过12m时，基床以下采用A组填料填筑，同时采用冲击碾图1-1直线段路堤标准横断面图图1-2直线段路堑标准横断面图图1-3曲线段路堤标准横断面图图1-4曲线段路堤标准横断面图图1-5接触网支柱、声屏障基础布置位置标准横断面图压技术或重型机械加强碾压。
采用拱形截水骨架内种植紫穗槐、干砌片石护坡等。
C.深路堑深路堑设置边坡支挡加固防护工程如：挡土墙、锚固桩、桩板墙、拉索锚固桩、边坡预应力锚索、框架锚杆等，坡面采用边坡防护措施，并加强边坡及自然边坡的位移变形监测。
D.陡坡路基根据下滑力的大小、地形条件等因素，分别采用开挖台阶C15片石混凝土路肩或路堤挡土墙、路肩或路堤式桩板墙，对易受冲刷侧设防冲刷及截排水设施。
E.浸水路基水塘、水库及防山洪冲刷路基，采用单层或双层干砌片石护坡、浸水挡墙或防冲刷墙等，挡墙或脚墙基础的深入冲刷线下不小于1m，防护水位标高处设2～5m的边坡平台，防护水位标高以下采用水稳性好的渗水料填筑。
F.特殊地质路基a.特殊地基处理本标段采用的地基加固处理主要有：挖除换填、强夯、冲击压实、搅拌桩、CFG桩等措施。
b.膨胀土路基膨胀土路基边坡高度控制在6.0m以内，边坡平台宽2～4m，坡率1：1.75～2.0，坡面采用截水骨架护坡、拱型骨架护坡、脚墙+骨架护坡、桩板墙+骨架护坡等，每隔10～15m设边坡支撑渗沟。
路堤地段基底换填改良土或碎石土，厚度不小于0.5m，基底设碎石垫层并铺设土工格栅，并加强地表防排水。
G.受限路基采用路肩挡墙、路堤挡墙、桩板墙对坡脚进行加固。
H.基床处理路基浅挖路堑，基床土不能满足要求时，进行换填处理，并采用冲击碾压等措施碾压密实。
I.不良地质路基a.顺层路堑顺层路堑采用抗滑挡墙、预加固桩、桩板墙、边坡预应力锚索、框架等措施加固，并加强坡表位移、深部位移监测。
b.堆积体路基堆积体路基坡面采用浆砌片石护坡或截水骨架进行防护，并每隔10m设一支撑渗沟。
基床土质不满足要求时进行换填，地基条件不满足要求时采用挖除换填、强夯、冲击压实、碎石桩、塑料排水板进行加固，对不稳定堆积体设抗滑挡墙、抗滑桩等支挡，并加强地表及地下水引排。
c.岩溶路基(或人为坑道、采空区)岩溶路基采用注浆、C15片石混凝土回填、嵌补或C20混凝土梁跨、板跨或拱跨等措施加固。
d.危岩落石路基对危岩落石路基区分具体情况采用主动、被动防护网防护或锚杆、锚索进行加固。
1.2路基工程施工方案1.2.1路基工程施工组织方案(1)路基施工区段划分队伍安排本标段路基工程按照总体布置共计划分九个独立施工区段，安排17个路基综合施工队承担本标段所有路基工程的施工任务，每个路基综合施工队根据所承担的任务不同，下设土石方及换填作业分队、路基基床作业分队、CFG桩作业分队、水泥搅拌桩作业分队、强夯作业分队、改良土作业分队、沥青混凝土作业分队，各作业分队按照一定的作业区间采取平行流水作业。
具体见“表1-3路基工程施工队伍安排及任务划分表”。
(2)路基工程平面布置方案路基工程按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。
标段内重点土石方工程设置贯通施工便道，施工布置综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素。
根据总体布置要求，本标段内路基工程共计设置本标段共设置改良土与级配碎石、拌和站9处，分别布置于施工便道的两侧。
改良土及级配碎石、拌和站设置见“表1-4 改良土及级配碎石拌和站设置一览表”。
挡护小型构件预制场设置于就近拌合站内，沥青砼采用商品沥青砼，不设置拌合站，并按合理工艺流程进行机械设备、料场、拌和站、工房等布置，形成位置合理、布置紧凑、满足不同施工阶段作业需要的有机整体。
(3)路基工程施工顺序安排路基施工以控制沉降为主导思想，以软土地基处理和过渡段填筑为重点，加强路堤填筑压实，防护工程适时跟进，确保工程质量优良。
路基工程按照土工结构物要求进行施工，优先安排软土地基、过渡段桥台、路基堆载预压段、运梁通道段路基、影响无碴轨道施工地段的路基及涵洞工程施工，为过渡段填筑及路基堆载预压留出较充裕的时间，满足运架的工期要求。
路基防护、排水等附属工程，根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。
路基土石方施工本着“就近移挖作填，减少运距，少占耕地，保护环境”。
软岩及顺层地段的土石方工程作好施工组织与策划，安排旱季施工，避开雨季施工，施工中采取预加固措施，并加强边坡变形监测，根据监测结果安排施工进度。
过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的分层高度同步填筑并均匀压实。
路基工程主要施工顺序为：施工准备→地基加固→路基本体及基床底层填筑、路堑开挖、防护等工程→路基沉降期→基床表层填筑→配套工程施工→沥青砼防水层→整理验收。
1.2.2路基工程施工技术方案(1)路基工程总体施工方案路基施工以控制沉降为主导思想，以地基处理和过渡段填筑为重点，加强路堤填筑压实，防护工程适时跟进，确保工程质量优良。
优先安排软土地基和过渡段桥台、涵洞工程施工，为过渡段填筑留出较充裕的时间。
同时，路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物,为保证工后沉降、不均匀沉降控制目标的实现达到主体结构质量零缺陷，符合有碴轨道技术条件要求，现制定工场化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。
工场化：改良土、级配碎石场拌施工；沥青混凝土集中搅拌；混凝土、砂浆电子计量集中拌合；挡护工程构件集中预制；实施路基工程结构物材料集中供应，工场化、标准化生产。
信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数、路基沉降变形分析及路堑高边坡变形监测等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测—分析—调整”循环，实行动态管理和信息化施工。
系统化：将地基处理、填料施工设计、路基填筑、路堑开挖、支挡结构、边坡防护、路基排水及沉降变形监测、分析等作为系统工程，并与相关工程、附属设施密切配合，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量，实现路基系统功能。
机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理，A、B组填料筛分、拌合，改良土、级配碎石场拌、摊铺，沥青混凝土集中搅拌、摊铺，路基填筑，路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工。
基床表层以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。
级配碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层采用摊铺机摊铺。
路堑施工前及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，堑顶为土质或有软弱夹层时，及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。
开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适。
深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。
开挖一级，加固防护一级，并采取控爆、光爆、弱爆等方案。
软土、松软土、软岩、膨胀土及顺层地段的土石方工程作好施工组织与策划，安排旱季施工，避开雨季施工，施工中采取预加固措施，并加强边坡变形监测，根据监测结果安排施工进度。
过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层、相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按相同的分层高度同步填筑、均匀压实。
路基工程尽早安排软基处理施工，完成后留有尽可能多的调整期及沉降观测期(堆载预压不得少于6个月)，进行工后沉降分析，预压地段先期组织施工满足工后沉降的控制要求。
(2)路基工程工艺方案路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结探索新技术、新工艺、新测试方法。
认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺。
对于桩网复合地基，施工前应进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。
软弱地基施工后需要堆载预压，为了满足工后沉降要求，堆载预压沉降观测和调整期不少于6个月，且经过一个雨季，工后沉降评估分析达到要求后，才能进行下一道工序施工。
因此软土、松软土地段路基是控制路基工程工期的关键工程。
施工前期应优先安排软基处理施工，以尽可能地留足路基沉降稳定的时间。
安排好地基和路堤沉降变形观测工作，并按要求点绘沉降曲线进行路基工后沉降分析，为下道工序施工做准备提供依据。
路基填筑按照土石方调配方案，基床表层以下按“三阶段(准备阶段、施工阶段、验收阶段)、四区段(填铺区、整平区、碾压区、检测区)、八流程(施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平、碾压、检测、边坡整形)”的施工作业法组织施工，基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工作业法组织施工，全断面水平分层填筑,重型振动压路机分层碾压密实，人工配合修整边坡。
