非战争军事行动车辆装备保障的几点思考
- 格式:pdf
- 大小:212.90 KB
- 文档页数:2
非战争军事行动车辆装备保障主要对策探讨作者:贺鹏军李中付来源:《神州·上旬刊》2017年第04期摘要:随着全球经济的发展和社会的进步,和平时代已经带来,那么非战争时期的军事行动已经逐渐成为了国家军事力量运用的重要表达方式,而军事行动之前的准备工作至关重要,其可以有效的提升军队战斗力和军事行动成果,基于此,本文分析了当前形势下非战争军事行动车辆装备保障的主要特点,并提出了加强非战争军事行动车辆装备保障的对策措施。
关键词:非战争军事行动;车辆装备;对策前言:车辆装备保障工作是非战争军事行动的基础,准备工作完成的好坏极大程度上影响了军事行动的效果,同时车辆装备保障工作也是现部队快速机动的重要环节,因此相关部门要认清当前非战争军事行动车辆装备保障的主要特点,并结合这些特点和问题进行总结分析,形成具有可行性的理论知识,其次还要加强演习训练,提升保障人员的实战能力,确保在军事行动中能够良好的完成任务。
一、非战争军事行动车辆装备保障的主要特点(一)非战争军事行动突发性强,要求保障工作做出迅速反应非战争军事行动突发事情较多,行动变化较多,所以对车辆装备保障工作提提出了较高的要求,部队车辆装备保障部门通常在毫无计划的情况下接到任务,从接受任务到准备任务的时间非常短,因此就要求车辆装备保障部门具有极强的反应速度,能够在短时间做出最为正确的反应,确保军事行动的顺利进行[1]。
(二)非战争军事行动多元化,车辆保障指挥协调难度大非战争军事行动中军和地力量多元化,现场情况变化复杂,使指挥协调的工作难度增加,其次行动中的用车和装备都是来自不同的部队和机构,加上各军兵种之间、军地之间保障关系复杂,这也极大程度上增加了现场指挥协调的难度。
(三)非战争军事行动形式多样,车辆保障任务繁重非战争军事行动具有形式多样,参与行动的车辆和装备种类繁多,因此产生了繁重的工作量,尤其在遇到特殊情况的时候,如交通系统破坏严重时,实施车辆装备保障工作将面对更多的困难,这对补给繁重的车辆设备工作造成了更多的工作量。
百家论坛钟州非战争军事行动车辆装备保障主要对策探讨贺鹏军李中付69213部队摘要:随着全球经济的发展和社会的进步,和平时代已经 带来,那么非战争时期的军事行动已经逐渐成为了国家军事力 量运用的重要表达方式,而军事行动之前的准备工作至关重要,其可以有效的提升军队战斗力和军事行动成果,基于此,本文 分析了当前形势下非战争军事行动车辆装备保障的主要特点,并提出了加强非战争军事行动车辆装备保障的对策措施。
关键词:非战争军事行动;车辆装备;对策车辆装备保障工作是非战争军事行动的基础,准备工作完成的好坏极大程度上影响了军事行动的效果,同时车辆装备保障工作也是现部队快速机动的重要环节,因此相关部门要认清当前非战争军事行动车辆装备保障的主要特点,并结合这些特点和问题进行总结分析,形成具有可行性的理论知识,其次还要加强演习训练,提升保障人员的实战能力,确保在军事行动中能够良好的完成任务。
一、 非战争¥♦行动车辆装备保障的主要特点(_)非战争军事行动突发性强,要求保障工作做出迅速反应非战争军事行动突发事情较多,行动变化较多,所以对车辆装备保障工作提提出了较高的要求,部队车辆装备保障部门通常在毫无计划的情况下接到任务,从接受任务到准备任务的时间非常短,因此就要求车辆装备保障部门具有极强的反应速度,能够在短时间做出最为正确的反应,确保军事行动的顺利进行[1]。
(二)非战争军事行动多元化,车辆保障指挥协调难度大非战争军事行动中军和地力量多元化,现场情况变化复杂,使指挥协调的工作难度增加,其次行动中的用车和装备都是来自不同的部队和机构,加上各军兵种之间、军地之间保障关系复杂,这也极大程度上增加了现场指挥协调的难度。
(三)非战争军事行动形式多样,车辆保障任务繁重非战争军事行动具有形式多样,参与行动的车辆和装备种类繁多,因此产生了繁重的工作量,尤其在遇到特殊情况的时候,如交通系统破坏严重时,实施车辆装备保障工作将面对更多的困难,这对补给繁重的车辆设备工作造成了更多的工作量。
提高非战争行动军交运输保障能力浅谈部队执行的非军事任务就是政治任务,参加的非战争军事行动,就是以保障重大专项任务和抢险救灾为主要对象的特殊行动,其意义十分重大。
本文就非战争军事行动军交运输保障作一些探讨与思考。
一、非战争军事行动军交运输保障的主要特点从2008年发生过的“雨雪冰冻灾害”、“中南抗洪涝灾害”、“汶川大地震”和2013年“4.20芦山地震”中,在交通保障方面给了我们一些警戒和借鉴,总结其保障主要特点有:(一)突发性强,情况不明,保障盲目性大。
就汶川大地震如言,由于成灾突发性强,灾害面积大。
灾情发生初期,灾区哪里是重点、哪里急需救灾人员、物资、需求量大小等,这些情况都不明朗。
也不易准确预测。
还有许多意想不到的其它突发、连带等问题,加大了保障盲目性较大。
当然,地域环境、地理位置的影响也不能排除。
(二)时效性强,要求神速,决定性瞬间短。
灾情发生后,往往成灾突然,时间短促。
成灾后要求营救的时效性又强。
能否成功营救的决定性瞬间可能是一纵即逝。
这决定着我们的军交运输保障一定要反应快速,及时输送到位,要求在第一时间内尽可能把营救的人员、装备都要送到最需要、灾情最严重的地方,稍有迟缓可能就是另一种结果。
如:“汶川大地震”营救,其它的抢险救灾、维和戒严等都概莫能外,是刻不容缓的。
(三)交通受阻,机动困难,保障难度较大。
不管是那种天灾人祸,只要成灾,都会有灾成或人为的地面交通阻碍等问题发生。
地面交通设备设施必然亦造成严重破坏,有碍军交运输的正常保障;对于空运,同样失去了地面的正常联系与配合,亦易造成困难与危险;水路也会造成各种情况的损坏与限制,成灾情况下的水路一般也不会方便。
造成交通受阻,机动困难的局面,给军事交通运输综合保障带来极大的障碍。
二、非战争军事行动军交运输保障的基本样式非战争军事行动军交运输保障,根据保障对象的不同,归纳分析,主要表现为以下样式:(一)非战争军事行动保障样式分析非战争军事行动发生的样式主要分“灾情样式”、“地理环境样式”和“社会环境样式”。