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Logistics物流商论 2012年11月141经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理华北水利水电学院水利职业学院 肖文珍摘 要：随着市场的需求的不断增加，全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。
自我国加入WTO以来，受到外来经济力量的冲击，我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展。
本文旨在通过运用经济学角度，剖析第三方物流企业在发展和管理中的弊端和对策。
关键词：经济学 第三方物流企业 管理中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(c)-141-02在物流行业中，发货人为“第一方”，收货人为“第二方”，“第三方物流(3PL)”是指由第三方来从事物流活动的一种物流模式，通过与客户签订服务协议，从而为客户提供专业、快速、便捷的物流代理服务[1]。
随着全球经济一体化规模的逐渐扩大，第三方物流企业面临的市场竞争日益加剧，企业的发展需求也愈加迫切。
基于此，研究物流企业管理的问题及发展对策，对于物流企业核心竞争力的提升，物流服务水平的提高，物流行业的发展，我国经济建设的助推，以及物流企业国际竞争力的增强都极具意义。
1 第三方物流企业的形成与发展我国第三方物流发展要比西方国家晚，第三方物流相对来说还是一个比较新的领域。
它的概念起源于企业业务的外包。
业务外包是资源外置的手段之一，是指企业遵循核心竞争力理论，把生产资源和精力主要集中在核心业务上，将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业，从而实现降低成本，提高效率等目的。
第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。
这种第三方物流市场是经济发展的必然产物，也是市场的重要组成部分，它是商品交换关系的总和。
第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响，包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约，它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。
从解放初期到现在为止，我国的宏观经济一直稳步增长，大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求，经济发展的必然产物。
试论我国第三方物流企业并购重组经济学的分析一、试论我国第三方物流企业并购重组的必要性随着我国经济的快速发展，物流业成为了支撑经济发展的基础性产业之一，而第三方物流企业则成为了物流行业中最具前景的领域之一。
但是，在市场竞争日趋激烈的情况下，企业的规模和竞争力愈发重要。
为了更好地适应市场的发展变化，第三方物流企业需要通过并购重组来提升自身实力和竞争优势，从而更好地实现可持续发展。
二、我国第三方物流企业并购重组的优势并购重组是多个企业通过兼并、收购、合并等方式，共同实现更强竞争力和更高利润的经济活动。
就第三方物流企业而言，其并购重组的优势主要有以下几点：1. 降低成本：通过并购重组，可以实现物流资源的整合和优化配置，从而降低物流成本，提高企业盈利能力。
2. 拓展服务范围：并购重组可以扩大企业服务范围，以满足不同客户的需求，提高市场占有率。
3. 提高业务效率：并购重组可以整合各个物流环节，优化业务流程，提高物流配送效率和服务质量。
4. 增强品牌影响力：通过并购重组，可以整合各个品牌形成新的品牌，提高企业知名度和品牌影响力。
5. 扩大经济规模：并购重组可以扩大企业规模和市场份额，提高国际竞争力，实现经济效益最大化。
三、我国第三方物流企业并购重组的存在问题然而，并购重组是一项复杂的经济活动，存在许多风险和问题，第三方物流企业在进行并购重组时也需要面临许多挑战。
主要的问题包括：1. 企业文化的不协调：由于合并的物流企业具有不同的文化背景和工作方式，因此在合并后，企业文化可能无法彼此协调，影响企业的正常运营。
2. 财务困境：一些物流企业在进行并购重组时，可能会由于过度投资或融资失败等原因而导致财务困境，进而影响企业的经济实力。
3. 管理和人力资源问题：并购重组后出现组织和人员调整或裁员等情况，容易引起内部矛盾和员工困扰，进而影响企业的发展。
4. 风险控制不力：并购重组涉及资金、资产、人才等方面的交易，若企业无法识别和控制风险，则可能造成不良后果。
对第三方物流企业发展的经济学分析作者：张毅雄来源：《经营者》2014年第10期摘要：随着我国经济的快速发展，社会经济发展产生的物流需求也越来越旺盛，在这种旺盛的物流需求推动下，国内的物流企业快速发展，但是国内的物流企业大部分都是从运输和仓储企业发展而来的，缺乏第三方物流企业的服务标准和服务体制，本文将从经济学的角度出发，结合第三方物流企业发展实际，对第三方物流企业的发展进行经济学的分析。
关键词：第三方；物流企业；经济学分析一、前言第三方物流是相对于发货人和收货人而言，由第三方提供专业物流服务的一种物流形态，相比于传统的物流企业，第三方物流更加专业，综合成本也更低，配送的效率更高。
二、第三方物流企业在我国发展现状我国的物流企业因为大多数都是由运输和仓储企业转化而来的，所以在发展过程中专业性一直不是很强，当前在我国市场中存在的第三方物流企业只占物流市场的10%，而且在这些仅有的第三方物流企业中，大型第三方物流企业的数量屈指可数，第三方物流企业的技术水平和管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。
在经济增长和物流需求增加的推动下，各地区的物流业投资都在迅猛增长，但是由于物流服务主体的数量过多，造成了物流市场上的恶性竞争严重，各个物流企业为了争夺物流业务进行惨烈的价格战，最终导致物流企业的效益一直极为低迷，发展后劲不足。
第三方物流企业的发展不仅受到市场形势的影响，自身发展的技术缺陷也严重的限制了其向专业的第三方物流企业发展，当前我国的第三方物流企业在技术水平上还很落后，很多物流企业的信息化水平还停留在GPS、RFID等初级阶段。
[1]三、我国第三方物流企业发展存在的主要经济问题（1）经济发展观念对第三方物流企业的限制。
随着我国经济的快速发展，现代物流需求得到了极大的增长，但是第三方物流企业作为专业的物流服务提供商，却仍然面临着物流需求不足的问题，这主要是因为我国经济在进入市场经济形态之前，经历了长时间的计划经济管制，在计划经济体制下，国有企业都实行“大而全”、“小而全”的经营方式，每个企业主体都拥有完整的经营管理体制，不管是经营什么产品的企业都愿意自己搞物流，这种封闭式的经营体制，是与社会化大生产需求矛盾的，是企业运行专业性的缺失，但是由于我国市场经济发展还处于初级阶段，这种经营方式还很有市场的，所以导致了第三方物流企业这种专业的物流服务提供商，在物流需求暴涨的今天，还要面临物流需求不足问题的尴尬境地。
从交易成本角度分析第三方物流的发展什么是交易成本交易成本是指在经济交易活动中由于信息不对称、交易风险、腐败、不完全合约等原因所发生的额外费用。
交易成本包括搜索、谈判、撮合、合同签订、监督执行、对纠纷的调解等各个环节中所承担的成本。
为什么要考虑交易成本在经济学中，人们常常将市场视为协调资源分配和交换活动的有效机制，但实际上市场并不完美，存在一些不理想的情形，主要表现在交易成本上。
交易成本过高可能会使市场机制失效，因此在实际经济活动中，我们需要通过各种手段降低交易成本。
第三方物流在降低交易成本中的作用在物流环节中，货物的流动是一个重要的经济活动，在这个过程中会涉及到多个环节，需要付出一定的交易成本。
为了降低交易成本，很多企业选择了寻求第三方物流服务商的合作，将物流环节交给他们来管理。
第三方物流提供了专业的物流解决方案，可以为企业提供更快、更便捷、更经济的物流服务。
比如，企业只需将物流需求告知第三方物流服务商，服务商会根据企业的需要，为其提供一站式的物流解决方案，从货物的仓储、运输、分拣、配送等方面统筹处理，以减少企业在物流方面的投入，从而让企业更加专注于经营核心业务。
第三方物流是如何降低交易成本的首先，第三方物流拥有专业的物流管理系统和配送团队，可以从整个物流链的角度出发，找到度身定制的方案，并保障方案的实施。
因此，第三方物流服务可以降低企业搜索合作伙伴、落实物流计划以及完成运输等多个环节的成本。
其次，第三方物流服务商可以承担部分由货车司机或承运商承担的风险。
运输过程中无法避免一些意外和不可预知的因素，而这些因素往往会带来额外的成本，比如货物丢失或被损坏、运输交通事故等等。
第三方物流服务商可以为企业提供相应的赔付和解决方案，减少企业在物流环节中的风险成本。
第三，第三方物流服务商与物流供应商、仓储商的合作长期稳定，可以通过谈判等方式获得更多的物流资源优惠。
同时，由于第三方物流服务商具有规模优势和专业经验，可以更加有效地调动物流资源，利用运力优化和仓储优化等技术手段，减少物流成本。
THE BUSINESS CIRCULATE| 商业流通MODERN BUSINESS现代商业18关于第三方物流经济价值探析詹一露 余朋林 福建农林大学东方学院 352200摘要:处在当前的社会经济迅速发展背景下，物流领域的发展也进入到新的发展局面，第三方物流的出现使得物流模式发生了变化，其经济价值就体现的比较突出。
本文先就第三方物流的发展风险及管理优势加以阐述，然后就第三方物流规模经济价值和经济效益详细探究，希冀能在此次的理论研究下，能为第三方物流经济价值的理论深化起到一定促进作用。
关键词:第三方物流；经济价值；风险第三方物流的价值体现在竞争优势上，这是带来经济效益的重要基础，在当前的第三方物流领域的迅速发展下，其独特的发展优势也在经济价值层面有着鲜明突出。
第三方物流对现代化技术的科学应用下，大大提高了物流的效率，从根本上改变了传统的物流发展模式。
一、第三方物流的发展风险及管理优势(一)第三方物流的发展风险从第三方物流的发展来看，虽然有诸多的发展优势，但是依然还存在着诸多风险。
物流外包决策是复杂过程，需要从多种角度进行分析考虑，有的企业只注重第三方物流带来的效益，但是对可能带来的风险没有加强重视，这就必然会影响企业的经济发展。
从第三方物流的发展中所存在的风险来看，主要体现在客户关系管理风险上，进行物流合作当中，直接接触的客户是第三方物流企业，其有着生产企业比较全面的客户信息以及潜在信息，这对生产企业建立密切稳定客户关系就有着诸多的不利，客户资料的安全风险也比较突出。
再者，第三方物流的使用就是企业内部的这一层面特长不具备，这对相应的技术变革了解程度也会受到影响，并且在物流控制能力上也比较薄弱。
在第三方物流的介入下，会在各个环节都会参与，这对客户企业在物流的控制力上减弱了，比较容易出现物流失控的问题，在信息沟通方面也会存在不充分现象。
除此之1.回收物流等理念尚未完全普及。
目前本校普遍对回收物流等相关理念认识不够充分和全面。
我国第三方物流的现状问题及发展对策分析我国第三方物流的现状问题及发展对策分析我国第三方物流的现状问题及发展对策分析第三方物流作为现代物流的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。
在经济全球化的背景下，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。
第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。
第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，这是我们发展第三方物流的根本原因。
1我国第三方物流的现状及问题20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。
近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。
特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
1.1我国第三方物流的现状我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。
中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司（中外运）、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。
它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。
例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。
第三方物流经济学分析
第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等，准确地说，第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务，中间商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
从某种意义上讲，这是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段的必然结果。
一、问题的提出
第三方物流之所以得以迅速发展，除了适应时代需要以外，也有其自身的理论基础。
1937年，科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论，认为市场运行中广泛地存在交易费用，交易费用至少包括两项费用：一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用，称之为获取准确市场信息的费用，即搜寻费用；二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用，称之为谈判、履行费用以及监督。
威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用，把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。
最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。
代理问题就是研究如何进行制度设计，使经理层在按自身利益最大化行动时，最大程度地实现股东的利益。
委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险，而这源于信息的不对称和契约的不完备。
委托代理问题在经济生活中普遍存在，只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性，就存在着委托代理问题。
二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用
（一）第三方物流的产生有助于减少交易费用
1.从交易主体的行为来看，第三方物流的建立将促进企业之间的交流，建立一种紧密的合作关系，提高双方对不确定因素的认识能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。
物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为，机会主义行为会迫使企业采用自营方式，这种方式会削弱企业的竞争力，使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上，制约了企业核心能力的培养和巩固。
企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。
2.从交易过程来看，由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系，这样可使搜寻交易对象的费用大为降低；物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖，可以减少各种履约风险；在冲突发生的时候，可以根据契约通过协商加以解决，避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。
3.从交易特征的几个方面来看，交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。
对于那些物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平较低的企业，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大；对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本；对于那些物流在其战略地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择，这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。
交易频率高意味着双方交易量大，相应地会产生较高的交易费用，采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数，达到减少事前交易费用的目的；
还可以通过规范交易行为、简化交易手续来减少事后交易费用，消除高频率的交易行为所带来的负面影响，使实际的平均交易费用得到有效控制。
另外，以信息技术与网络技术为基础的电子商务的迅速发展可以实现企业间的信息交换，一方面可以克服人的理性局限，另一方面增加可供选择的供应商数量，使市场竞争充分。
（二）委托-代理理论在第三方物流中的应用
1.委托代理关系的形成。
委托代理关系是指一种显露或隐藏的契约。
按照契约，以一个或多个行为主体指定、雇用另一个或一些行为主体为其提供服务，同时授予后者一定的决策权力，并依据其提供服务的数量和质量支付相应的报酬。
按照委托代理关系中的确立原则，信息占有少的一方物流外包者为委托人，信息占有多的第三方物流企业为代理人。
由于信息不对称的存在，使得各参与主体的效用衡量标准及信息占有状况存在差异，其各自的相关行为可能在总体上对风险投资的综合利益目标产生消极影响。
所以，必须通过一个有效合理的契约来规划指导各利益主体的行为。
当物流外包方将物流业务委托给物流公司并签订契约时，开始形成委托-代理关系。
一个委托-代理合同首先要以委托-代理关系的存在为前提。
2.激励机制的设计与选择。
在物流业务的委托-代理关系中，必须要满足两个约束条件：一是个人理性约束条件，投资者要保证委托-代理关系的存在，就要保证物流公司所获得的效用不能小于他在其他地方工作所获得的效用；二是激励相容条件，物流公司将采用使自己效用最大化的方式来选择自己的行动。
在委托人设计的契约中，除了要满足
以上两个条件，还应根据委托-代理理论的原理将显性激励与隐性激励有机结合，共同发挥激励机制作用。
三、结论和启示
以上从交易费用理论和委托代理理论的角度对第三方物流进行经济学分析，阐述了第三方物流产生的原因：一是它符合经济社会发展需要和专业化分工协作的客观要求，可以降低交易费用。
使企业通过集中自身的各种要素资源专注于提高核心竞争力，从而更大幅度的提升第三方物流参与各方的自身效益，是重要的利润源泉和发展方式。
二是第三方物流运作发展的重要条件是建立能促使第三方物流委托方和代理方共赢的委托代理关系。
第三方物流作为一种新型的产业形态，在我国正处于发展阶段，需要社会各方面，尤其是生产型企业的关注和支持，利用经济学分析给我们的启示是：
1.企业物流外包是目前各类企业做强做大自身主业，提高企业核心竞争力的从优选择，尤其是生产型企业可以从物流外包协作中获得新的利润源泉和科学的发展方式。
2.要加快推进物流企业等级评定工作，从物流企业自身建设入手，提升中国物流企业的核心服务能力和现代化水平，塑造第三方物流的合格市场主体，推动物流服务水平的提高。
3.通过物流企业等级评定工作，形成社会广泛认可的公正客观的企业信用能力标识，为优化物流市场环境，促进建立健康互赢的第三方物流委托代理关系，降低委托费用，消除信息不对称，提供了操作标准和新的市场平台。
