加强培训 打造高素质船员

Ⅱ ： ｛ ￣ ＋ １ １ ＝ ｌ
，
ｒ！
基于 共享 的专业 教学 资源库 ，建立 与混合式 教学 相对
于专业教学 资源库的 “ 耿教云”平台全程 自动 ｝ 己 录并统 汁学 应 的考 核模式并应 用于实践 ，从根本上改变传统 的课堂 “ 填 生 上学 爿行为 ， 形成性考核实现学 生边 学边 测 ， 及时反馈 ， 鸭式 ”学 爿方式 ，克服传统 课堂教学考核体系只注重期末考
全面推进学生 自主学爿． ． ２ ． ５ 线 上线 下混合式教学模式应用效果 试成绩 的弊端 ，实践结果表明 该考核模式能够客观公正地反
映 出学生学 爿的状况 ，注重了学生学 习过程 中的全面发展 ，
在 该考 核模 式应 用之 初 ，就 已受 到学 生的 欢迎 、目前 提 高了学生成绩 ，激发 了学生 的学 兴趣 。
－ Ｍ 航 ａ 海 ｒ ｉ ｎ 技 ｅ 术 Ｔ ｅ ｃ Ｉ ｈ ｎ 。 ｆ 。 ｇ ｙ
的各类培训统 称为船 员素质提升培 训。 ２开展船 员素 质提升培训 的必要性 尽管 国际 公约 和国 内法规 从航行 、货物 装￣ ｉ Ｊ ＠ Ｊ 积载 、
准 ，持证船 员并非都全面熟练掌握 岗位要求 的技能 ， 并不 完 船舶 作业 和人员管理 、轮机工程 、电气 、电子和控制： ［ 程、
航海 是个 高风险 的行 业 ，船舶 营运过 程 中 ，各类安 全
表船 员完全达到 岗位技能标准 。为提升船员的职业素养 ，本 事 故屡有 发生 。统 汁数据 表明 ，８ ０ ％ 以上 的海上 安全事 故 文基于 ｆ ｕ 】 卷渊查的结果 ，分析 了船 员法 定培 洲存在的不完善 是 由人为 凶素造成的 通过对各类航运事故原【 大 ］ 进行分析 ，
已取得了如下 的效果 ：

卡 关 要 求 。有 关 船 上 培 训 的 具 体 开 展 Ｈ 情 况 捕述 如下
频率 方面 ，
，
小稳 定 ：有的船 员 多次上船 ，却连 最 基 本的救 牛筏操作 、灭火器 使用也 小 清 楚 并 Ｆ ，传 统 的船 上培 训不能 Ｌ
示 船 上 训 练 和 实 践 的 记 录 ，难 以满 足
…‘
小 。 。… 。’ 。
・
师 资等 。基于上述 情况 ，航运企 业应 克服 “ 使用 、轻培训 ” 的老 观念 ，在派船 前 重
培训和船 ［ ： 方 面 进 行 积极 探 索 、 培训 航 运企业 对船员有 旺盛 的数量需 求 ， 尽 管 受 到 国 际 金 融 危 机 影 响 ，但 高 级 船 员
介绍航运企业如何通过派船前培训和船 上培 训相 结合的方式实现船员的职业 培训，为高素质船员 的成长提供切实可行的培训方案 。
Ｔｈ ｔｃ ｅ ａｒｉ ｌ
有 的船员 培训优 势 ，包括 人力 、物 力 、财 力等 ，例 如能够 安排实 习 、见 习 ，具 有大
量 有 实 经‘ 的 船 … 轮 机‘ 作 为 培 ’ 验 长 龙０ 践 。 ＾ “ ０ 。长 ‘ 儿 ‘ Ｈ训 。
电机 员 ，分 别开展 海务 、机务 、政 Ｔ 、船 电等 专项培 训 。培 训 内容 根据各 船实 际情
３２ Ｗ ｏ ｌ ｒ Ｓｈｉｐｎ ｄ ｐ ｉｇ
一
＿
￣ 界 海 运
忮能 。
情 况 参 差 不 齐 ，效 果 也 冈 船 而 异 ， 并
驶 员 ，均 具有 中等航 海 专业 以上学 历 且 不 少 于２ 海 上服 务 资历 ，并 且 已 年 完成 “ 基本安 全” 、 “ 高级 消防 ”和 “ 精通 急救 ”等培训 课程 ，完全符 合

加强船舶建设、提升船员素质[摘要]中小型船舶的管理方式一直都是海事管理部门要整治的重点和难点，中小型船舶的交通事故控制以及对于船员工作能力的培养等都有着密切联系，本文对中小型船舶的特点和当前中小型船舶船员整体的质量现状进行分析，并结合笔者在海事管理中是实践经验进行分析，提出了一些自己的看法。

【关键词】船舶建设；船员素质；强制管理近年来，随着水上运输的迅速发展，大量的个体和民营船舶投入到水运市场上来，以本地区的河道交通管理为例，由于地区建设的不断发展以及地区的旅游事业的增长，有些船主不仅是将自身的小船舶进行加工与拆装，装成大船，增加了船舶的运营能力，这也增加了船员的需求量，同时也造成了大批的人员加入到船员队伍中来。

因此，对于中小型船舶船员的整体素质水平都有所下降，所以，调整船舶船员的安全出航交通意识是非常有必要的，对船员的整体的素质水平进行有意识的提高，作为海事管理来说，保障船舶航行的水平，加强船舶船员的安全管控，把好船员新任的基础考核，达到船舶管理的整体素质水平提高的目的。

随着对船舶管理的整体水平提高，保障水上交通安全的整体环境，对于新上任所注册的船员、水上交通事故的处理、船舶考核薄的合理再利用，海事管理局的监督检查工作，保障船舶管理的合理有序发展。

一、加强中小型船舶建设中小型船舶的运输有着极大的特殊性，不但是船舶经济发展的不断转向，还表示着本地区经济整体的发展倾向。

而现今存在的只是对于船舶管理整体的一项社会性的复杂工程。

因此，对于现阶段船舶整体的经济发展，不仅要加强宣传教育工作、还要对整体船员的素质水平进行有依据的发展和调整。

1.把好适任船员注册考核工作由于一些船舶的改造工作，招募了一些本地的居民以及外来的民工，这些船员的整体素质水平较低，而且船舶船员安全工作和环保意识较差，文化基础较低，即使参加了国家的统一的船员适任的证书考核工作，但仍就有些船员考不过，大部分周边居住的居民航海经验还是比较充足的。

船舶航行中的人员管理与培训船舶航行中的人员管理与培训对于航行安全和船员素质的提升至关重要。

良好的人员管理和全面的培训计划可以确保船员具备必要的技能和知识，能够应对紧急情况，并保障航行的顺利进行。

本文将就船舶航行中的人员管理与培训方面进行讨论。

一、船舶人员管理良好的船舶人员管理是航行安全的基石。

船舶公司应制定切实可行的人员管理制度，建立健全的人员管理体系，包括人员招聘、任职、薪资、升迁、培训和离职等各个环节。

同时，要加强对船员的日常管理，包括考勤、纪律、船员福利等方面。

只有做好这些管理工作，才能确保船舶人员的素质和能力，提高航行安全性。

二、船舶人员培训船舶人员培训是提高船员素质和技能的重要环节。

船舶公司应根据国际规定和国内法律，制定全面的培训计划，包括上岗前培训、专业技能培训、应急救援培训等。

这些培训内容涵盖了航海知识、操作技能、安全意识等方面，旨在提高船员应对各种复杂环境和突发事件的能力。

船舶公司还应定期进行培训考核，确保船员的培训成果得到持续巩固。

三、船舶航行的人员管理与培训的挑战船舶航行的人员管理与培训面临着一些挑战。

首先，船舶公司需要按照国际和国内的相关法规制定制度，但由于不同国家的法律不同，统一标准的制定和执行存在一定难度。

其次，航海人员的流动性较大，管理难度较高。

船员可能会在不同船舶之间进行调动，如何对其进行有效管理和培训成为一项难题。

此外，航行中的紧急救援和事故处理也对船员的应急能力提出了更高的要求。

四、船舶航行中的人员管理与培训的改进为了应对人员管理与培训的挑战，船舶公司应积极采取措施进行改进。

首先，加强对船员的招聘和选拔，确保船员具备必要的素质和能力。

其次，制定完善的培训计划，注重船员的职业技能和安全意识培养。

此外，加强船员队伍的管理，建立有效的交流和协作机制，提高船员的归属感和团队精神。

五、结论船舶航行中的人员管理与培训是确保航行安全和提升船员素质的重要环节。

船舶公司应制定切实可行的人员管理制度，建立健全的人员管理体系。

中华人民共和国船员培训管理规则(2013修正)【法规类别】船舶职业与职工教育【发文字号】中华人民共和国交通运输部令2013年第15号【修改依据】交通运输部关于修改《中华人民共和国船员培训管理规则》的决定(2017)【发布部门】交通运输部【发布日期】2013.12.24【实施日期】2014.04.01【时效性】已被修改【效力级别】部门规章中华人民共和国船员培训管理规则（2009年6月26日交通运输部发布根据2013年12月24日交通运输部令2013年第15号《关于修改〈中华人民共和国船员培训管理规则〉的决定》修正）第一章总则第一条为加强船员培训管理，保证船员培训质量，提高船员素质，依据《中华人民共和国船员条例》以及中华人民共和国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条在中华人民共和国境内从事船员培训业务的，适用本规则。

第三条船员培训实行社会化，从事船员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。

船员培训管理应当公平、公正、公开和便民。

第四条交通运输部主管全国船员培训工作。

中华人民共和国海事局负责统一实施船员培训管理工作。

各级海事管理机构依照各自职责具体负责船员培训的监督管理工作。

第五条交通运输部应当按照国家有关法律、行政法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，确定船员培训的具体项目，制定相应的培训大纲，并向社会公布。

第六条航运公司及相关机构应当为船员参加船员培训提供便利，组织开展船员船上培训和知识更新培训。

第二章船员培训的种类和项目第七条船员培训按照培训内容分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训三类。

船员培训按照培训对象分为海船船员培训和内河船舶船员培训两类。

第八条船员基本安全培训，指船员在上船任职前接受的个人求生技能、消防、基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训，包含以下培训项目：（一）海船船员基本安全；（二）内河船舶船员基本安全。

第九条船员适任培训，指船员在取得适任证书前接受的使船员适应拟任岗位所需的专业技术知识和专业技能的培训，包括船员岗位适任培训和船员专业技能适任培训。

2024年温州船员培训计划一、引言随着中国经济的不断发展，对海洋资源的需求越来越大，航运业也因此迅速发展。

作为航运业的重要一环，船员的培训变得尤为重要。

在未来的航运业中，需要更多具备专业技能、安全意识强、责任心强的船员。

因此，制定一套科学合理的培训计划对于提高温州船员的整体素质至关重要。

本文将主要围绕2024年温州船员培训计划展开讨论。

二、背景温州是中国东南沿海的一个重要港口城市，航运业发达。

传统的船员培训模式主要依赖于海事院校的教学和船舶的实际操作经验，存在专业知识不够全面、实践能力欠缺等问题。

另外，随着国际航运标准的不断提高，船员需要更多的专业知识和技能来应对各种船舶操作和应急情况。

因此，有必要对温州船员的培训模式进行全面改革和升级。

三、培训目标1. 培养具备国际航运标准的船员，提升整体素质。

2. 提高船员的海上操作和安全意识。

3. 提高船员的应急处理能力和危机处理能力。

4. 增强船员的团队协作意识和沟通能力。

5. 培养具备专业技能的温州本地船员，为当地航运业的发展做出贡献。

四、培训内容1. 专业知识培训：包括海事法规、航海技术、船舶结构与原理、船舶操作技能等。

2. 安全意识培训：包括船舶安全操作规程、救生设备使用、船舶火灾逃生等。

3. 应急处理培训：包括船舶事故应急处理、海上求救信号操作、危险品运输安全等。

4. 团队协作培训：包括船员团队协作训练、船舶危机处理模拟、船舶遇险求救协作等。

5. 沟通能力培训：包括船员间有效沟通技巧、国际航行中的语言应用等。

五、培训方法1. 课堂教学：采用多媒体教学、案例分析等形式，进行专业知识培训。

2. 实地操作：安排船员进行船舶的操作训练，实地感受航海工作。

3. 应急演练：模拟船舶事故、火灾、求救等场景，进行实际应急处理训练。

4. 团队合作：组织船员进行团队建设活动、团队协作训练等。

5. 模拟演练：利用模拟器进行航海操作模拟和危机处理模拟。

六、培训管理1. 设立专门的船员培训机构，在机构内部设立培训部门，负责船员培训计划的制订和执行。

提高船员素质是保障船舶安全、提高航运效率和保障船员身心健康的重要举措。

以下是一些提高船员素质的方法：
1.加强培训：船员培训是提高船员素质的基础。

船员可以通过参
加培训课程、学习新技能、参观交流等方式来提高自己的技能
和知识水平。

2.安排轮岗制度：轮岗制度可以让船员更好地适应船上生活和工
作，并提高他们的工作效率和质量。

3.注重船员健康：船员在长时间的航行中会面临许多身体和心理
压力，船东应该为船员提供足够的健康保障和心理支持，保证
他们的身心健康。

4.优化管理：船东可以通过优化管理，提高工作效率和质量。

管
理方面应该加强船员队伍建设，完善管理制度，提高工作效率
和质量。

5.加强沟通：船员之间的沟通和合作非常重要，可以通过船员会
议、交流和分享经验等方式来促进沟通和合作，提高船员的工
作效率和质量。

总之，提高船员素质是船东和船员共同的责任，需要从多个方面入手，不断完善和创新，以提高船舶运行效率和安全，促进航运事业的可持续发展。

2024年浙江船员培训计划导语：随着浙江省航运业的蓬勃发展，船员培训工作显得尤为重要，为了满足航运市场对高素质船员的需求，我们制定了2024年浙江船员培训计划，旨在提高船员的专业素质和综合能力，为浙江省航运业的发展注入新的动力。

一、培训目标1. 建立高素质船员队伍。

通过培训，培养具有丰富经验、熟练技能和高度责任心的船员，提高整体素质和综合能力。

2. 提升浙江航运产业竞争力。

打造高标准的培训体系，提供符合国际标准的船员培训，提高浙江船员在国际航运市场的竞争力。

3. 推进航运领域的技术创新。

培训覆盖船舶操纵、航海技术、船舶工程等多个领域，推动航运行业的技术创新和发展。

二、培训内容1. 船舶操纵技能。

包括驾驶技术、航行规划、气象导航等内容。

2. 船舶维护保养。

包括机舱管理、船舶维修、设备操作等技能培训。

3. 航海知识和应急处置。

包括海事法规、船舶安全管理、危险品处置等培训内容。

4. 航运行业新技术应用。

包括船舶自动化、航行信息系统、数字化航运等内容。

三、培训方式1. 理论培训。

通过课堂教学、网络学习等方式，传授基础理论知识。

2. 实践培训。

结合航运实际，开展模拟操船、船舶维护等实际操作培训。

3. 岗位实习。

安排学员在船舶公司、航运企业等单位进行实习锻炼，熟悉航运行业的工作环境和实际操作。

四、培训对象1. 在校学生。

面向高校航运专业学生进行实习和培训，提早接触航运行业，增强实践能力。

2. 从业人员。

面向已从事航运行业的船员进行技能提升和专业培训，提高从业人员的综合素质。

3. 社会青年。

开展航运行业的宣传和推广工作，吸引更多社会青年加入航运行业，培养新的航运人才。

五、培训资金1. 财政支持。

通过财政补贴、政策支持等方式，提高船员培训的经济效益，保障培训工作的顺利开展。

2. 银行贷款。

鼓励航运企业、培训机构等单位向银行贷款支持船员培训工作，降低培训成本。

3. 企业投入。

鼓励航运企业增加对船员培训的投入，提高培训质量和水平。

第1篇一、前言随着我国航运事业的快速发展，船舶数量和船员队伍规模不断扩大，船员素质和能力要求日益提高。

为了适应新时代航运业的发展需求，提高船员队伍的整体素质，确保船舶安全和高效运行，特制定本船员晋升培训计划。

二、培训目标1. 提高船员的专业技能和综合素质，使其具备更高层次的船员资质。

2. 培养船员具备良好的职业道德和团队协作精神，提高船员的服务意识和责任感。

3. 优化船员队伍结构，提高船员队伍的整体素质。

4. 增强船员应对突发事件的应急处理能力，确保船舶安全和人员生命安全。

三、培训对象1. 具备一定航海资历和实际操作经验的船员。

2. 具有航海类相关专业学历或资格证书的应届毕业生。

3. 需要晋升更高资质的船员。

四、培训内容1. 专业技能培训（1）船舶设备操作与维护培训船员熟练掌握船舶各类设备的操作方法、维护保养及故障排除。

（2）船舶安全与应急处理培训船员掌握船舶安全操作规程、应急处理措施以及海上救援技能。

（3）航海业务知识培训船员熟悉航海法律法规、国际公约、船舶业务操作流程等。

2. 综合素质培训（1）职业道德与团队协作培养船员具备良好的职业道德，树立团队意识，提高团队协作能力。

（2）沟通与表达能力提高船员的沟通与表达能力，使其在船上与船员、船员与岸基之间保持良好沟通。

（3）心理素质与压力管理培养船员良好的心理素质，提高应对压力和困难的能力。

3. 船员晋升培训（1）晋升资格培训针对不同资质船员的晋升要求，开展相应的培训，使其具备晋升资格。

（2）晋升考试辅导为船员提供晋升考试辅导，提高通过率。

五、培训方式1. 理论培训：通过课堂教学、案例分析、视频教学等方式，使船员掌握相关理论知识。

2. 实践操作培训：组织船员进行现场操作演练，提高其实际操作能力。

3. 考试与考核：对船员进行理论考试和实践操作考核，检验培训效果。

4. 岸基培训：组织船员参加岸基培训，提高其综合素质。

六、培训时间安排1. 理论培训：每月开展2次，每次2天。

果 ，得 到 了 国 家 相 关 机 构 的 高 度认 可 ，
良好的培训效 果使得 方案）得到 ） 了天津海事局的高度认 可。２ ０ 年 ， ００ 天 津海事局组织编写适 用于其管辖区内所 有高级船 员换发适任证 书前的知识更新 培训教材 ，便邀请 曾经编写 方案 ） ）中 “ 高级船 员派船 前培训高级教材 ”的中 远散运优秀船长 、 轮机长作为编写组的 主要成 员。同时 ，天津海事局还认定了 中远散运具备为高级船员举办换证前知 识更新培训的资格 。
同时受到 了船 员们的欢迎 。一个科 学、 系统 、全方位 、立体化的培训 体系已初
现端倪。
一
次特 殊的培
七月伏暑 ，酷热难耐 ，正在休假的 船 员王勇却从凉爽宜人的老家吉林连夜 坐火车赶到了天津 ，参加公司船 员中心 培训 部组织的第一期 准三副加强培训 。 和他一样的还有来 自津塘地区的另外七 名船 员，经过 了两天的学习 ，等待他们
能 力低 下导 致的海 上安 全事 故不 断发
生 ，造 成 了极 其严 重 的人 员及经 济损
能力培训实施方案） 以下简称 方案） ） （ ） ）
前培训的高级教材。 打造一支高素质的船 员队伍 ，是船 队安全高效运营和企业可持续发展的基 伍的大型国有航运 企业 ， 中远 散运深谙 其 中的道 理 。为 了满足 ＳＴ ＣＷ ９５、 Ｓ Ｌ 公约 、Ｓ Ｏ ＡＳ ＩＭ规 则等对船 员培训 的
一
本权威 的教科书
这些培训并通过考核的船 员才能上船 。
按照 《 方案 ）的要求 ，中远散运利 ） 用 自身拥有的优秀船 长和轮机长资 源 ， 组织大家编写了具有针对性和实用性 的 高级船 员培训 教材 ，包括 Ｉ Ｍ、Ｉ Ｐ 、 Ｓ Ｓ Ｓ

船员培训工作的几点建议（5篇范例）第一篇：船员培训工作的几点建议船员培训工作的几点建议一流的船员队伍是建设百年中海的核心保证，如何培养一支一流的船员队伍，加强船员培训是主要措施之一，当前我司船员培训质量与一流船员队伍的要求还存在很大的差距，原因与单位、培训部门、船员个人等密切相关。

船员培训有适任培训（海事组织要求）、企业要求的各种培训（包括安全、技能、业务、管理、职业道德等培训），针对我司目前的具体情况，提出如下建议：一、船员的技术能力、业务能力的培训。

指导办对在船及在岸的船员及时跟踪，有针对性地进行指导、培训。

使船员在技能、业务水平、管理能力得到提高，使船员在法规、新的规则、港口规定、PSC、FSC等方面得到更好的掌握。

二、英语培训。

毋庸置疑，随着我国经济的发展和社会的进步，英语为越来越多的中国人所掌握，中国海员的英语水平也有了较大的提高。

但中国目前的英语教育方式还有不少的缺陷，还不能很好地满足国际航运市场的需求。

目前我们的航海英语教育还是以“考级”为主要方式，还处在一种书面英语的阶段。

怎样培训船员真正熟练地使用规范英语进行工作和交流是我们进行培训的重点。

指导办有远洋资历、英语较好的船长、轮机长是这方面的优秀老师,我们要利用好这一资源,使我们的船员在口语、书面记录等方面有较好的提高。

三、利用远程教育开展大规模、高质量的船员培训。

船员在线远程教育是针对目前我司船员队伍建设的实际情况，1运用成熟的计算机网络技术，通过在线课程、在线测试等功能，使船员无论身处何地，只要能上网，就能进行在线学习、培训和测试，从而满足船员多渠道学习的需求，克服船员工学矛盾，提高船员综合素质。

但是，远程教育网自去年5月份开通以来，船员关切度不高、收效不大，距公司的要求相差甚远。

这与公司的引导、船员的认识程度、动力、压力及条件限制等有关系。

因此，我们要利用这一便捷、有效的工具，开展大规模、高质量的培训，使我们的船员实实在在地提高素质。

38天津航海2019年第3期浅谈开展船上培训提升船员素质杜昌义(中远海运船员管理天津分公司天津300450)摘要：文章结合多年船上培训管理工作经验，对船员在船培训的法规依据、开展方式、实施重点，以及效果验证手段进行了较系统的建议阐述。

关键词：船上培训公约要求船员素质效果验证0引言随着《中华人民共和国海船船员船上培训管理 办法》的正式颁布，各航运企业和船员对如何通过 实施船上培训提升船员素质更加关注。

船上培训是 指船舶在营运期间开展的以各职船员适岗胜任为 目的的培训，具有现场感强，突出实践性和操作性 等优点。

但由于船长等船上管理者的理解不同，各 轮船上培训开展的情况参差不齐。

笔者结合在企业 多年积累的船上培训管理工作经验，探讨更清晰理 解和开展船上培训以提升船员素质，进一步提高船 舶安全运营能力。

1开展船上培训的公约要求和内在需求1.1国际公约、国内法规对船上培训的基本要求这些要求是保持“人、船、货、环境”安全的 最基本要求，也是船上培训的最低标准。

1) SOLAS公约规定：船员上船后，应尽快在 不迟于2周内，对其进行船上消防、救生设备的船 上训练。

应培训船舶消防设备和救生设备的用法,以及海上救生的课程；2) ST C W公约就“公司的责任”指出：公司 须向所有适用于本公约的船舶的船长提供书面指 示，规定应该遵循的有关政策和程序，以确保为新 雇用到船上工作的每位海员提供一个合理的机会，使其在履行其职责之前熟悉船上的设备、操作程序 以及为正确履行其职责而需熟悉的其他安排；3) ISM要求：公司应当建立并保持有关程序，以便标明为支持安全管理体系可能需要的任何培 训，并保证向所有相关人员提供这种培训；4) 2019年1月20日起正式生效的《中华人民 共和国海船船员船上培训管理办法》对船上见习、船上熟悉培训和船上知识更新培训提出了更全面 的强制要求。

收稿日期：作者简介：杜昌义（1975-),男，吉林省人，甲类船长，现从事 船员培训管理工作。

提高船员综合素质方法与途径按照现代管理学的观点，人是组织中最重要的资源，是一个自变量。

高素质的船员队伍是安全生产的支柱，通过查阅事故报告书和事故通报，几乎所有碰撞事故都存在着人为的过失，主要表现在“了望疏忽”、“未能采取安全航速”、“紧急避让措施不当”、“采取避让措施过晚”、“不能正确使用雷达”等等。

由此可见，要确保一方平安必须有一支高素质的船员队伍，特别是高素质的高级船员队伍。

新老船员的交替是长期规律，因此，要确保船舶安全生产，就离不开船员队伍整体素质的提高，应始终牢记“安全第一大于天、船员素质大于地”，这也应视为一项船舶的中心工作。

一、船员综合素质的基本内涵船员综合素质至少包括如下方面：一是思想道德素质：能爱岗敬业，忠于职守。

二是专业技术素质：有较高的文化知识，较强的专业知识和技能。

三是生理素质：生理条件具备海上服务的适应能力。

四是心理素质：心理正常，情绪稳定，能处惊不变。

上述元素中任何一项存在不足，必然影响其整体素质，导致综合素质处于不健全状态。

１、专业技术素质主宰着船员驾驭船舶的能力（１）专业技术素质是船员综合素质中的核心。

航海处于一个动态的环境，是一项专业性强技术密集型的事业。

船上一人一岗，一岗一职，一职一责，自上而下形成一铆一钉的严谨的专业岗位结构。

适岗适人的基本前提是要懂得各自的业务技术。

专业技术素质的高低，首先依赖于文化素质的高低。

只有具备一定的文化素质才能增强对专业技术知识的领悟，才能更快地提高实操能力。

（２）专业知识和航海技能是专业技术素质的精髓。

航海者必须有扎实的专业知识和过硬的航海技能。

这些专业知识来自于航海院校的培训和老师们的传授；来自于本人在岗位上的勤学苦练和不断学习；来自于老船员的传、帮、带。

技艺和良好船艺对于船员和船舶海上安全来说，关系重大。

（３）经验经历在专业技术素质中占据着十分重要的地位。

航海技术是一门实操性极强的应用技术。

航海技术人员光有系统的理论知识是不够的，还必须有丰富的实践经验。

第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。

转眼间，一年又即将过去。

作为一艘航船的船长，我有幸带领我的团队在这充满挑战与机遇的海洋中航行了一整年。

在此，我将对过去一年的工作进行回顾与总结，以期在未来的航行中更好地扬帆起航。

二、工作回顾1. 团队建设在过去的一年里，我深知团队是航船前进的动力。

因此，我始终将团队建设放在首位。

（1）完善组织架构：根据公司发展需要，我对船员队伍进行了调整，优化了组织架构，确保各部门职责明确，权责分明。

（2）加强培训：组织船员参加各类培训，提高船员的专业技能和综合素质，为船队发展储备人才。

（3）激发团队活力：通过开展团队活动，增进船员之间的沟通与交流，提高团队凝聚力。

2. 航线规划（1）科学制定航线：根据市场需求和船舶性能，制定合理的航线，确保船舶安全、高效地完成运输任务。

（2）优化航线调整：针对市场变化和航线风险，及时调整航线，降低运输成本，提高经济效益。

3. 安全管理（1）落实安全责任制：明确各级安全责任，确保船舶安全运行。

（2）加强安全管理培训：定期组织船员进行安全培训，提高安全意识。

（3）严格执行安全操作规程：确保船舶各项操作符合安全标准。

4. 船舶维护（1）定期检查船舶设备：确保船舶设备处于良好状态，降低故障率。

（2）及时维修保养：对发现的问题进行及时维修保养，确保船舶正常运行。

5. 环保工作（1）严格执行环保法规：确保船舶在运输过程中符合环保要求。

（2）推广绿色航运：采用节能环保技术，降低船舶对环境的影响。

三、工作亮点1. 团队凝聚力显著增强：通过一系列团队建设活动，船员之间的沟通与协作能力得到了显著提高。

2. 航线规划合理，经济效益显著：合理规划航线，降低运输成本，提高经济效益。

3. 安全管理水平不断提升：通过落实安全责任制、加强安全管理培训等措施，船舶安全运行得到保障。

4. 船舶维护保养到位：确保船舶设备处于良好状态，降低故障率。

5. 环保意识深入人心：严格执行环保法规，推广绿色航运，为保护海洋环境贡献力量。

浅谈我国高素质海员的建设2006年4月19日至20日，来自23个国家的300名中外海事专家、学者、国际海事官员等在深圳相聚一堂，参加了在此间举办的以“高素质海员”为主题国际海事论坛。

此后，中国海事组织在不同场合以不同形式多次提到高素质海员的建设，并具体落实了相应的措施以促进和保证素质海员的建设。

本文从中国海员国情出发，给高素质海员做出了界定，阐述了为什么要建设高素质海员及如何建设高素质海员。

1．建设高素质海员的背景1．1国际背景世界经济的快速增长和国际贸易量的剧增特别是全球经济的一体化，为海运业带来了前所未有的历史机遇。

海运以其高效、安全、环保的大宗远程运输方式，承担了全球90%以上的国际贸易运输量，成为世界上第一大全球性产业，对国际贸易发挥着举足轻重的作用。

与此同时，海运业的空前盛况也为全球船舶运输、海洋环境、人命安全、经济发展等各方面带来了巨大压力。

据统计，在海难事故和污染损害事故中，80%以上是由人为因素造成的。

从泰坦尼克、多纳、帕斯号到大舜号及2006年的红海沉船事故，莫不如此。

因此，高素质海员的建设已经成为国际海事组织、各国政府、航运企业、航海院校等诸多国际组织、国家机关、商业机构、培训院校共同关注的热点问题，对高素质海员的需求的呼声是日益强烈。

1．2国内背景中国是世界贸易大国，同时也是航运大国。

近些年来，中国海运业对世界经济特别是海运市场产生了明显的影响。

中国是一个航海历史悠久、海员数量众多的国家，目前拥有50多万名海员，具有高级海员资格的约有13.5万人。

这样一支庞大的海员队伍，其素质的高低，不仅对中国而且对全球的航运安全、海洋环境保护和航运可持续发展都将起到至关重要的作用。

从这一角度讲，中国要紧跟世界航运业发展的步伐，进一步提高现有海员的素质并为高素质海员的培养建设做好构架工作，以形成一套行之有效的高素质海员培养管理机制，保证高素质海员队伍的连续性。

同时，我们还应看到海员外派劳务市场这块诱人的蛋糕。

船舶船员管理与培训提高船员素质与技能的重要措施船舶船员的管理和培训是保障航海安全、提高船员素质与技能的重要措施。

在船舶航行中，船员的合理分工和良好协作是保证航行安全的基石。

同时，船舶行业的发展要求船员具备扎实的专业知识与技能，并能适应快速变化的环境。

因此，船舶船员管理与培训成为重中之重。

本文将从船舶船员管理和船员培训两个方面探讨提高船员素质与技能的重要措施。

一、船舶船员管理1. 船员招聘与选拔船舶船员的招聘与选拔是船员管理的第一步，直接决定了船员队伍的素质与能力。

航运公司应制定详细的招聘标准，确保招聘的船员具备相关证书和经验，同时注重船员间的匹配性与团队合作能力。

选拔时可以结合面试、试训等方式，全面评估船员的能力和素质，以最大限度地确保船员的适应性。

2. 岗位分工与职责规范船舶船员岗位分工的明确与职责规范的制定有助于提高航行安全和船员工作效率。

航运公司应根据船舶类型和船员特长，合理划分各岗位职责，并进行详细说明。

同时，船员间的职责分工需要明确，避免重复劳动和职责模糊。

船员对各自岗位职责的清晰理解，有助于优化工作流程，提高工作效率。

3. 绩效管理与激励机制构建科学合理的绩效管理与激励机制，对于船员素质与技能的提升至关重要。

船舶船员工作时间和劳动环境的特殊性，使得绩效管理需要更加灵活和细致。

船舶航运公司可以通过定期评估船员工作绩效，对表现良好的船员进行奖励和晋升，激励船员的积极性和创造性。

二、船员培训1. 培训需求分析与规划船舶船员培训的第一步是进行培训需求分析与规划。

航运公司应根据船队的实际需求和船员的现有能力，制定详细的培训计划。

对不同等级的船员进行分类培训，确保培训的针对性和效果。

2. 知识技能培训船舶航行所需的专业知识和技能是船员工作的基础。

航运公司可以通过开设内部培训课程或邀请专业机构进行培训，提供船舶航行、海上作业、应急处置等方面的知识和技能培训。

此外，船舶船员还需要进行安全培训和应急演练，提高应对危险情况的能力。

船舶航行人员培训与教育提高船员专业素质的重要途径船舶航行人员的培训与教育是提高船员专业素质的重要途径。

随着航运业的发展和船舶技术的不断更新，船员需要具备更高的技能和知识来应对各种复杂的航行情况。

本文将探讨船舶航行人员培训与教育的重要性以及如何通过培训与教育提高船员的专业素质。

1. 培训与教育的重要性航海是一项复杂而危险的工作，船员需要具备扎实的专业知识和技能。

船舶航行人员培训与教育的重要性不容忽视，它可以提供以下方面的帮助：1.1 提高安全意识航行中存在各种潜在的危险和风险，船员需要通过培训来了解如何正确应对这些危险和风险。

培训可以教育船员如何正确操作和维护船舶设备，以及如何有效应对突发情况，从而提高安全意识。

1.2 增加专业知识随着航运业的发展，船舶技术不断更新，船员需要及时了解和掌握最新的技术和知识。

培训与教育可以帮助船员增加专业知识，提高他们对船舶设备和操作流程的理解，从而提高工作效率和减少错误发生的可能性。

1.3 提升协作能力船舶航行是一个集体合作的过程，船员之间需要密切协作才能确保船舶安全和任务顺利完成。

培训与教育可以提高船员的团队合作能力，帮助他们更好地与其他船员协作，有效应对各种航行情况。

1.4 加强应急能力航行中难免会遇到各种突发情况，船员需要能够迅速应对并采取正确的措施。

通过培训与教育，船员可以接受模拟演练和实际案例分析，增强应急能力，提高处理各种突发情况的能力。

2. 培训与教育的途径为了提高船员专业素质，船舶航行人员培训与教育可以通过以下几个途径进行：2.1 学校培训许多国家和地区都设立了专门的船舶航行人员培训学校，船员可以通过就读这些学校来接受系统的培训和教育。

学校培训可以提供全面的理论知识和实践操作的训练，帮助船员全面提高专业素质。

2.2 在职培训航运公司可以组织在职培训活动，为现有船员提供进修和学习的机会。

这种培训一般分为内部培训和外部培训两种形式。

内部培训可以根据航运公司的需求和船员的实际情况进行定制，外部培训可以让船员接触到更多的行业最新信息和技术。