常用车载网络系统MOST

汽车网络复习资料1.汽车车载网络系统的分类？以及它们的特点？答：汽车车载网络分为三类：LIN ，CAN，MOST。

LIN:速度较低，价格低，主要用于汽车网络系统低速数据的传输。

CAN：速度属于中高速，性价比高，传输介质为双绞线，主要用于汽车网络系统中高速数据的传输。

MOST：速度快，价格高，传输介质一般为光纤，主要用于汽车网络系统高速数据(如：多媒体数据)的传输。

2.汽车车载网络基本术语？节点：节点是将电控单元于网络相连接的硬件。

空闲状态：空闲状态是指没有节点传输或试图传输数据时CAN总线状态。

仲裁:仲裁是解决一个或多个ECU在获取对共用总线的访问权时冲突的过程。

3.多路传输系统的组成？答：多路传输系统是由模块，数据总线，网络，通信协议，网关等组成。

4.通信协议的作用？答：通信协议规定信号在数据总线上的通信规则。

5.网关的作用？答：(1)它可以把局域网上的数据转变成可以识别的诊断数据语言。

(2)它可以实现低速网络和高速网络的信息共享。

(3)它负责接收与发送信息。

(4)激活于监控局域网的工作状态。

(5)实现车辆数据的同步性。

(6)对信息标识符作翻译。

6.OSI开放系统互连模型分为哪几层？答：应用层，表示层，会话层，传输层，网络层，数据链路层，物理层。

7.汽车网络通信协议中主要用到OSI模型中的哪几层，各层的作用是什么？答：应用层：最高层。

用户，软件，网络终端等之间用来进行信息交换。

数据链路层:向网络层提供透明和可靠的数据传输服务。

物理层：在物理传输媒体上传输各种数据的比特流它不考虑识别数据的类型和结构。

8.数据传输终端是什么？作用？答：它实际上是一个电阻器，作用：抗干扰。

9.CAN总线的数据传输过程？答：提供数据，发出数据，接收数据，检验数据，认可数据。

10.CAN总线的信息帧类型？答：数据帧，远程帧，错误帧，超载帧。

11.数据帧包括哪些域？答：开始域，状态域，检查域，数据域，安全域，确认域，结束域。

常用车载网络系统车载网络系统是一种基于汽车电子技术、无线通信技术和互联网技术的智能交通系统，其主要作用是将车联网技术与人工智能技术相结合，实现车辆与道路、车辆与车辆、车辆与出行者之间的智能交互，为驾驶员和乘客带来更加安全、便捷、舒适的出行体验。

一、车载导航系统车载导航系统是车载网络系统中的一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员提供行车导航和路线规划服务。

目前，市面上的车载导航系统分为内置式和外置式两种，内置式车载导航系统通常采用固定式软件和地图数据，而外置式车载导航系统则通常采用在线式软件和互联网地图数据，两种形式都有自己的优缺点。

二、车载娱乐系统车载娱乐系统是车载网络系统中的另一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员和乘客提供多媒体娱乐和信息服务。

目前，市面上的车载娱乐系统通常包括播放器、收音机、电视、网络音乐等多种功能，可以让驾驶员和乘客在行驶过程中享受音乐、电影、电视等各种娱乐内容。

三、车载通信系统车载通信系统是车载网络系统中的一个重要组成部分，其主要作用是为驾驶员和乘客提供语音、短信、电子邮件等通信服务，同时还可以实现远程控制车辆、车载设备以及联网设备等功能，为出行提供更加便捷和智能的服务。

目前市场上主要有4G、5G车载通信系统、车载WiFi系统等形式。

四、智能出行系统智能出行系统是当前车载网络系统的最新发展趋势，它不仅包括了车载导航系统、车载娱乐系统和车载通信系统的全部功能，而且将人工智能技术应用于车辆领域，实现车辆自主驾驶、路况预测、交通管控等智能功能，可以帮助驾驶员和乘客在行驶过程中更加安全、便捷和舒适。

五、车联网系统车联网系统是车载网络系统的另一个重要分支，它的主要作用是将车辆与互联网相连，实现车辆之间、车辆与路边设施之间的数据交换和信息共享。

目前，车联网系统从传统的远程监控、远程售后、遥控等应用场景，逐步发展成为全球范围内的智能交通系统，可以为城市交通管理、环保治理、能源管理等领域提供更加高效、智能化的服务。

第四章媒体导向系统传输网络MOST4.1 MOST概述知识要点一、定义MOST：(Media Oriented Systems Transport)媒体导向系统传输技术。

它是一种宽带车载信息娱乐网络标准，用于汽车信息娱乐和远程信息设备。

二、MOST的特点1) 抗干扰2) 质量轻3) 高速4) 低成本5) 即插即用6) 能够适应多种数据7) 强大的技术支持和设备供应三、MOST 网络的拓扑形式MOST网络的基本拓扑结构是一个逻辑环。

各种设备作为网络中的节点，各节点之间是对等的、单方向的、点对点进行连接的。

数据帧在网络中向固定的方向流动，两个节点之间仅有一条通路。

目前，车载总线网络基本上都采用这种拓扑结构。

MOST网络也支持星形拓扑结构（如图）。

各网络节点通过集线器进行连接，任意两个节点之间仍然只有一条数据通路。

这种拓扑结构便于在网络中添加或移除节点，但是由于集线器成本较高、网络可靠性低，目前尚未广泛应用。

对网络的可靠性要求较高时，MOST网络还可以采用双向环的拓扑结构（如图2.3）。

每个网络节点都有一对信号收发器。

当某段数据通路出现故障时，就启动冗余通路以保持网络的连通。

但是，受限于成本等因素，这种拓扑结构也没有大规模的应用，只是在某些特殊的情况下使用。

4.2 MOST通信协议知识要点一、MOST控制单元的构建MOST 节点结构有标准配置和节点配置这两种配置。

MOST 节点的标准结构包含微控制器，而MOST 节点的基本结构不需要包含微控制器。

一个比较典型的MOST控制单元的构造。

它包括有一个标准的微控制单元（CPU），一个MOST传输接收机（MOST 网络接口控制器），由一个发光二极管和一个光电二极管组成的光纤导体，光纤插头和电气插座连接，仪器内部的电源以及仪器特殊部件。

在这其中，CPU操控控制单元里所有的基本功能。

光纤上到达的光纤信号经过光纤插头进入控制单元，由光纤导体中的光电二极管转化为电压信号传送给MOST 网络控制器，MOST 网络控制器将需要的数据送至CPU；另一方面，CPU将需要发送的信息送给MOST 网络控制器，由它以电压信号传输到光纤导体上，光纤导体中的发光二极管将这个电压信号转化为光信号，经光纤插头送到光纤上。

网络结构概述车型年份2007车型年份2008（直至和包括结构周200745）车型年份2008（结构周200746及以后）MOST网络是一个光纤网络，其中包含的所有控制模块都连接在一个环路中。

MOST网络中的所有讯息都朝同一个方向，从信息娱乐控制模块(ICM)传送到超低音喇叭模块(SUB)。

在光纤网络中，传送的是光波而不是电气信号。

光波解释的方法与CAN网络上的电气信号相同。

MOST网络使用主-从的概念。

这就是说信息娱乐控制模块(ICM) 作为主控制模块对MOST网络上的通讯有全权控制。

光纤电缆用塑料做成。

通讯使用波长650nm的红光。

光纤连接器端子信号类型杂项1/B1光纤输入信号MOST通讯的输入信号2/B2光纤输出信号MOST通讯的输出信号在MOST网络上的每一个控制模块都有一个包含两个二极管，一个发送二极管和一个接收二极管的光纤连接器。

它们传递和接收光波。

两个控制模块之间的实际通讯如下。

一个发送二极管以光波传递讯息。

这经过MOST网络从控制模块传送到接收控制模块中的光电接收二极管。

接头中的两个光纤端子的编号方式在MOST网络中所有控制模块上都是相同的。

这两个光纤端子的塑料罩壳的大小各不相同。

一个具有整体式电源的接头整合了光纤端子，而另一个接头则只有光纤端子。

MOST通讯所有讯息在MOST网络上用光波以相同方向传送。

这即是说如果有其他的控制模块连接到两个正在通讯的控制模块之间，光波能够穿过它们而不会影响该信息。

被穿过的控制模块放大该光波使它不会变得太弱。

有内部故障的控制模块可以被设为旁通模式。

在这模式中，光波被直接传送通过控制模块，控制模块不会放大该光波。

这样，在光波被放大之前距离会长一些，因而亮度会弱一些。

如果光波太弱，它就不能被接收控制模块所接收。

信息娱乐控制模块(ICM) 是MOST和CAN网络之间的闸门，用于与连接在CAN网络上的控制模块进行通讯。

信息娱乐控制模块(ICM)监测MOST网络上的通讯。