下载文档原格式
汽车发动机配气机构的组成
汽车发动机配气机构是发动机的重要部件，它的作用是控制气门的开闭来调节进出气量，从而实现燃油的燃烧和动力输出。
其主要组成部分包括：
1、凸轮轴：凸轮轴是驱动气门开闭的主要部件，它的形状和数
量决定了气门的工作规律和进出气量。
2、气门：气门是控制气缸进出气量的门板，通常由阀门杆、阀
门芯和弹簧组成，能够耐受高温和高压的作用。
3、气门导管：气门导管是连接气门和气缸的通道，其长度和直
径的变化会影响气门的进出气量和压力。
4、气门升程器：气门升程器是控制气门升程的部件，通过调节
凸轮轴的高低位置来实现。
5、气门驱动装置：气门驱动装置是驱动气门工作的电动机或液
压装置，通常由传动系统、控制系统和供电系统组成。
以上是汽车发动机配气机构的主要组成部分，不同的发动机型号和工作要求会有所不同，但其基本原理和构造都是类似的。
为了确保发动机的正常工作和长期使用，需要对配气机构进行定期检查和维护，并及时更换老化或损坏的零部件。
- 1 -。
发动机配气机构(最新)发动机是现代车辆运转的关键部件之一，在汽车的发展历程中，发动机技术也在不断升级发展。
而发动机的配气机构也是其中一个重要组成部分。
一、前置知识在了解发动机的配气机构之前，我们需要先了解一些前置知识。
1. 发动机的工作原理发动机的工作原理是将燃油和空气混合后，通过点火使混合气爆炸燃烧，产生高温高压气体，再通过活塞运动将气体传递给曲轴，将机械能转化为动能，从而带动车辆运动。
2. 发动机的进、排气环节发动机的进气环节是指空气和燃油混合后进入发动机燃烧室的过程；而排气环节则是指燃烧后的废气从发动机中排出的过程。
而配气机构则是控制进、排气环节的重要组成部分。
二、发动机配气机构发动机配气机构主要包括凸轮轴、活塞、气门、可调气门正时系统、气门弹簧、启闭器等组件。
1. 凸轮轴凸轮轴是发动机配气机构中最重要的组件之一，其主要作用是控制气门的开关时间和气门升程。
凸轮轴的形状和数量是根据发动机的设计而定的。
2. 活塞活塞是发动机的一个重要部件，其主要作用是将气体的压力转化为机械能，带动曲轴旋转。
活塞借助连杆与曲轴相连，使发动机得以正常运转。
3. 气门气门是发动机配气机构中的重要组成部分，其作用是控制气体的进出。
气门有进气门和排气门之分，在适当的时候打开或关闭，控制空气和燃油的进出。
4. 可调气门正时系统可调气门正时系统是现代发动机的新技术，其主要作用是通过对凸轮轴的控制和调整，使进气与排气门在不同的工作状态下实现最佳的开启时间和升程。
这样，发动机就能够在不同转速下获得更高的输出性能和燃油经济性。
5. 气门弹簧气门弹簧是配气机构中的一种消耗件，在发动机工作时，气门弹簧不断地进行伸缩变形，确保气门的开闭动作顺畅且可靠。
6. 启闭器启闭器是发动机的启动装置，主要作用是在发动机启动的时候给发动机提供必须的能量。
启闭器的设计也与发动机的性能和结构息息相关。
三、总的来说，发动机配气机构的设计和性能对于发动机的效率、动力和能耗等方面都有着重要的影响。
