C55高性能混凝土配合比优化设计

2020年6月第2期葛洲坝集团科技总第134期C55高性能混凝土配合比设计和应用蒋峥1、邵莲芳$1.葛洲坝集团试验检测有限公司2.湖北省宜昌市鼎诚工程技术服务有限公司摘要：本文以石首长江大桥北岸边跨箱梁混凝土为例，阐述了大型箱梁C55高性能混凝土配合比设计，为了满足施工性能、力学性能、耐久性能、减少大体积混凝土产生水化热，将混凝土配合比设计分为夏季和冬季配合比设计，在工程应用中达到了预期的效果。

关键词：箱梁；高性能混凝土；配合比设计；水化热0引言高性能混凝土是以工程设计、施工和实用对混凝土性能特定要求为总体目标，以耐久性为设计基本要求，选用优质常规原材料，合理掺加化学外加剂和矿物掺合料，采用较低的水胶比并优化配合比，通过预拌生产方式以及严格的施工质量控制措施，制成具有优异的工作性、均匀性、密实性、力学性能、耐久性能和长期性能的混凝土，高性能混凝土应特别重视养护，初凝以前要及时保湿，终凝以后要加强补水，即对于浇筑完成后的裸露面应在收浆后立即用塑料薄膜覆盖或喷雾、喷养护剂保湿，脱模后的暴露面应釆用覆盖保水材料和浇水等方式养护。

1工程概况石首长江公路大桥位于荆州市，是湖北省高速公路网规划的“枣阳-石首”高速公路跨越长江的控制性工程，设计时速为lOOkm/h,双向六车道。

主桥釆用主跨820m的双塔不对称混合梁斜拉桥方案，北边跨采用C55混凝土主梁，长251.5m；由钢混结合段及36片大型箱梁组成。

大型箱梁梁段类型为F型，箱梁尺寸大致为：长6.8m,宽38.5m,中心线高3.82加，顶板厚度55cm,底板厚度55cm,斜底板厚度55cm,内腹板厚度85cm。

设有两道横隔板，横隔板厚度为32cm。

2混凝土配合比设计2.1设计要求作为混合梁斜拉桥关键组成部分，设计参数如下：⑴混凝土抗压强度等级C55,坍落度210+20mm,扩展度550+50mm；⑵混凝土弹性模量不小于3.6X104MPa；⑶混凝土总碱量不大于3.Okg/m3o2.2原材料优选经过工程前期原材料的比选和公路桥涵施工技术规范要求，优选出以下原材料：(1)水泥：华新水泥(宜昌)有限公司生产的P•052.5水泥；(2)砂：湖南洞庭湖产的河砂,0-4.75mm,细度模数2.7；(3)碎石：湖南省临湘市凡泰矿业有限公司，(4.75-19.0mm)其掺配比例为：4.75-9.5nmi=30%, 9.5-19inm=70%；(4)外掺料：岳阳华能实业总公司产的I级粉煤灰，荆州中和新型建材有限责任公司生产的矿粉；(5)减水剂：上海逸春建材科技有限公司生产SX-C18型聚竣酸高性能减水剂，掺量：1.1%,减水率大于30%；(6)水：当地地下水。

C55高性能混凝土的配合比设计及施工【摘要】高性能混凝土是1990年在美国的一次混凝土会议提出来的。

高性能混凝土为一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，具有高强度、高弹性模量、高流动性、低渗透性和抵抗外界破坏的性能的混凝土。

是以耐久性做为设计的主要指标。

在预定的作用下，预期的使用条件下，预期的维护下，预定的期限内维持的最低性能。

【关键词】混凝土;配合比;设计;施工1、工程概况吉昌特大桥位于中山市南头镇九顷村与中山市东升镇吉昌村跨越鸡鸦水道，距上游细滘大桥约7.5km处，距下游东阜大桥约 4.8km。

桥梁起点桩号为K45+733，止点桩号为K46+338m，中心桩号为K46+035.5，桥梁总长605m。

吉昌特大桥主桥采用C55预应力混凝土连续梁，基准跨径布置为90+155+90m;桥梁位于半径为16000m的圆曲线上，横向分为上下游分离的左右两幅桥，桥梁全宽为33.5m，两幅桥间距0.7m，每幅桥宽16.4m。

2、原材料的要求2.1水泥强度等级在42.5级以上的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

碱含量应控制在≤0.6%熟料中的C3A含量≤8% 。

细度应按比表面积≤350m2/kg控制。

2.2碎石配制高性能混凝土时，母岩的强度要高于混凝土强度的1.5-2倍。

采用表面粗糙的碎石为好，尤其是密实坚硬的石灰岩碎石更好。

对于低用水量，并用高效减水剂配制的混凝土、组合石子级配改变所导致的石子表面积与空隙变化的两项因素中，空隙大小对混凝土拌和物的流动性起着关键的作用，为此我标采用中山名耀5-25 mm碎石和珠海11-22的碎石进行70：30掺配，掺配后压碎值为8.5%，针片状为4.3%，空隙率39.5%，级配符合5-25mm连续级配，非碱活性。

2.3砂子对于低用水量和高石子用量，处于临界饱和状态的混凝土，砂子的细度模数的变化对其可泵性起着及其重要的作用，砂子细度模数过大，混凝土拌和物中集料处于堆聚状态，混凝土不可泵。

C55混凝土配合比设计报告一、设计依据:1、普通混凝土配合比设计规程( JGJ 55-201)12、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程( JTG E30-2005)3、公路桥涵施工技术规范( JTG/T F50-2011)4、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第5 合同两阶段施工图设计(第一分册共两分册及第二分册共两分册)二、工程要求及技术要求:1、强度等级：C552、拌合方法：机械3、坍落度：160-210mm4、部位：黄泥港大桥变截面箱梁砼5、设计图纸要求：主梁砼的耐久性要求：最大水胶比0.55，最小水泥用量350Kg/m3三、试验目的: 通过该配合比设计试验，确定试验配合比是否满足规范及设计要求。

四、材料选用：1水泥：采用湖州南方水泥有限公司生产的P.O42.5水泥。

(详见试验检测报告) 2、粗集料：采用湖州西园坞矿业有限公司生产的碎石，级配采用 4.75~9.5 mm 30%、9.5~19mm 70%掺配，符合4.75~19mm连续级配要求，其级配和各项技术指标均符合规范要求（详见试验检测报告）。

3、细集料：采用长江砂，Mx=2.82，通过该砂各项技术指标测定，均满足C55砼用砂要求（详见试验检测报告）。

4、水：黄泥港航道航道水，符合砼用水要求。

（详见试验报告）5、聚羧酸高性能减水剂：采用杭州华威建材厂生产的HW-2型聚羧酸高性能减水剂（掺量为1.2%）o（详见外委试验检测报告）6、高炉矿渣粉：安徽马钢嘉华新型建材有限公司生产的高炉矿渣微粉（S95 级），掺量约占胶凝材料的18.1%。

五、材料要求：根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011要求，C55砼的材料应符合下列要求。

1、粗集料：碎石①、粗集料的技术要求:②、粗集料的颗粒级配:、细集料：黄砂①、砂中杂质含量限值②、砂的级配范围（H区中砂）、水泥：5、高炉矿渣粉：安徽马钢嘉华新型建材有限公司生产的高炉矿渣微粉（》S95 级）、水：黄泥港航道水六、砼配合比设计步骤：1、基准配合比（C55-B）⑴、试配强度：f cu,。

C55预制T型箱梁砼配合比设计说明书一. 设计依据1.JGJ55-2000普通混凝土配合比设计规程2.GB/T14902-2003预拌混凝土3. GB8076-2008 混凝土外加剂二. 设计说明1.采用符合GB175-2007标准的普通硅酸盐水泥。

2.采用符合JGJ52-2006标准的中粗砂。

3.采用符合JGJ52-2006标准的粒径5-20mm的级配碎石。

4.坍落度根据预拌要求及运输情况出机时取170±10mm。

5.采用符合GB8076-2008标准的聚羧酸高性能减水剂6.水灰比宜在0.3-0.4之间。

7.考虑预拌混凝土拌制和结构物设计自身特点要求，砂率宜在35-40%之间。

8.混凝土拌和物性能按GB50080-2002标准进行检测，力学性能按GB50081-2003进行检测。

9.立方体抗压强度系指按标准方法制作和养护的边长为150 mm立方体试件，在28天龄期，用标准方法测得的抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值的百分率不超过5%。

三、试验所用仪器设备及试验环境：试验过程中所进行各项试验项目用的仪器设备精度、规格、标准性等均符合规范要求，且均通过江西省计量测试所检定合格；水泥试件、砼试件进行标养，温度及环境均符合要求。

（见附表）四、材料的选用：1、水泥：选用海螺P.O52.5 级水泥，依据试验，各项指标均符合GB/175—2007要求，详见下表：表12、细骨料：选用中粗河砂，依据JGJ52-2006试验，各项指标均符合要求，详见下表:3、粗骨料：选用5—20mm 连续级配碎石，依据JTJ52-2006试验，各项指标均符合要求，详见下表:5、外加剂：浙江江山虎强混凝土外加剂有限公司生产的聚羧酸高性能减水剂（型号：（HQ-PC808），符合GB8076-2008标准要求，其各项指标性能详见厂家说明书及外委试验报告，掺量为胶结总量的1.25% 。

五、配合比的设计与计算：依据JGJ55-2002《普通混凝土配合比设计规程》，结合工地实际情况对C55预制箱梁砼配合比行设计与计算，具体过程如下： 1、计算配制28天抗压强度值：f cu.o =f cu.k +1.645×σ=55+1.645×5=63.2Mpa2、计算f ce 值：r c ×f ce,g =1×52.5=52.5Mpa（注：r c为水泥富余系数）3、根据粗集料的类型，计算水灰比：α×f ce0.46×52.5f cu.o+αa×αb×f ce63.2+0.46×0.07×52.50.37W/C===取水灰比为0.33，且水灰比在 0.3-0.4 之间，满足JGJ55-2000表4.0.4要求。

C55聚丙烯纤维高性能混凝土配合比设计及性能研究摘要：随着我国基础设施建设的加快，混凝土需求量越来越大，混凝土的集料砂、石材料的需求越来越大，特别是天然砂的供应满足不了发展需求，并且对河道生态环境影响较大，我们必须采用其他途径来弥补需求，本文主要从配合比设计思路、原材料的选用、试拌及现场质量控制来介绍机砂拌制C55聚丙烯纤维高性能混凝土。

关键词：机制砂、配合比、掺合料、施工质量控制1引言实践及研究都表明，在混凝土中加入聚丙烯纤维可作为一种有效的混凝土温差补偿抗裂手段。

潼荣高速TJ2标涪江特大桥主跨为100+180+100m的连续刚构箱梁，为了提高箱梁混凝土耐久性，确保混凝土工程质量，满足施工需要，减少高标号混凝土因温度变化导致混凝土出现微裂纹，连续箱梁0#块采用C55聚丙烯高性能混凝土。

按照设计要求，本课题利用本地材料（机制砂）设计满足使用要求的C55聚丙烯高性能纤维混凝土配合比，并通过对施工全过程的研究，填补集团公司相关施工经验上的空缺，为后续类似项目施工提供理论及经验依据。

2 C55聚丙烯纤维高性能混凝土配合比设计阶段2.1配合比设计思路基于聚丙烯纤维高性能混凝土耐久性和抗裂性能的要求，掺入优质矿物掺合料和高效减水剂是配制高性能混凝土的主要技术思路。

以耐久性和强度为主要设计指标，对于水胶比、矿物掺合料掺量、含气量、砂率等参数采用全体积法进行配合比设计，严格控制碱含量和氯离子含量，通过大量试验不断进行调整，及时总结施工中产生问题的影响因素。

2.2配合比设计与普通混凝土相比，聚丙烯纤维高性能混凝土在配制方法上趋向低水胶比、低碱含量、低氯离子含量。

按《普通混凝土配合比设计规程》进行设计，确定初步配合比为：mc0：ms0：mg0：mw0：mf0：mk0：mj0：mx0＝346∶741∶1067∶148∶74：74：6.42：1为了进一步优化配合比，在理论配合比基础上保持用水量不变，砂率增加和减少1%，以理论配合比水胶比0.30±0.03进行试拌两个配合比进行对比试验。

C55混凝土配合比设计一、设计要求强度C55，坍落度180mm，泵送混凝土。

路途距离：40分钟可到达。

泵送高度初估﹤50m（此项作用选石子最大粒径）、入泵坍落度要求180㎜。

二、设计目的①拌合物的工作度满足设计和规范要求的坍落度及经时损失；粘聚性、保水性合格。

②硬化后在规定龄期的强度满足设计要求。

③耐久性符合设计要求。

④尽可能经济。

三、原材料质量要求要求组织合格原材料，严把材料关。

不然，成本高，风险很大。

1、减水剂--聚羧酸系高性能减水剂本设计属大流动性混凝土（混凝土拌合物坍落度大于等于160mm），采取加入聚羧酸系高性能减水剂措施来获得，减水率应≧20%。

与外加剂供应厂商联系，了解该厂聚羧酸系高性能减水剂：掺量1.6～1.8%,与华润水泥相容性好。

2、严格控制粉煤灰质量当前，搅拌站使用的粉煤灰属磨灰，应按【矿物掺合料应用技术规范】执行，该规范要求Ⅱ级粉煤灰七天活性指数≧75%，28天活性指数≧85%。

鉴于试验室检测结果，进场粉煤灰的活性指数偏低，60%左右。

因此尽量要求购活性较高，需水比较小，且质量稳定的粉煤灰。

由于市场粉煤灰供应紧张，现降低规范标准，向供应商提出，粉煤灰最低要求，活性指数≧70%，需水比按二级粉煤灰要求。

试验室要对粉煤灰质量进行严格的检测。

3、采用P042.5R水泥水泥的其他要求：水泥标准稠度需水量控制标准定为：最好25以下，27以下的可以接受。

对所用水泥进行对比试验，选初凝时间相对迟一点的。

4、细骨料的选择河砂。

符合二区级配，理想细度模数为2.5～2.9，可规定≧2.3，中砂。

其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应少于15%。

其余要求按国家规范。

现需做料场砂的筛分试验，以判断料场砂能否用作C55混凝土配合比设计材料。

5、粗骨料：花岗岩，选采石场时，做立方体抗压强度试验，要求立方体抗压强度≧85Mpa 。

生产控制压碎指标≦13%。

粗集料最大粒径与输送管径之比宜符合表中规定。

试论C55高性能混凝土配合比设计1.C55高性能混凝土配合比的设计原则高性能混凝土配合比设计，应根据工程设计标准、规范、规程要求，以及混凝土结构、强度等级、耐久性、原材料品质、工艺方法、环境因素等综合依据为指导，通过计算、试配、各种指标检测后经调整确定。

配制成的混凝土应能满足设计强度等级，耐久性指标和施工工艺等要求。

检验项目符合要求。

其配合比设计原则：1.1选择优质的原材料。

1.2在满足工艺性能的前提下，采用尽可能低的水胶比及最优的含砂率。

1.3在满足强度的前提下，胶凝材料的浆体体积（全部胶凝材料与水的体积）占混凝土体积的百分比尽可能小，一般不超过35%，最好控制在28%～32%之间。

1.4选择合理的组成材料及其单位用量，以满足耐久性及特殊性能要求。

1.5掺用效果好，减水率高，流动性保持能力强，多功能复合型混凝土外加剂，以改善和提高混凝土的综合性能。

1.6选用适应的外掺料，如粉煤灰、矿粉、硅粉等，可起到改善混凝土的技术性能，节约水泥、降低成本的良好作用。

2.原材料的选择及技术要求高性能混凝土的组成材料，除与普通混凝土相同的组成材料——水泥、砂、石、水等，高效减水剂和超细矿物掺和料是不可缺少的组分。

科学合理的选择这些特殊掺合料，是成功配制高性能混凝土的关键。

2.1水泥水泥的矿物组成和颗粒组成直接影响到水泥水化反应的速度，水化热和水化产物的组成和结构特点，也就直接影响到混凝土的开裂机率，以及混凝土的强度和耐久性。

对于高性能混凝土，需选择早期强度适中，早期水化热较低的水泥。

为便于控制和调整外掺料的品种和比例，应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥进行配制。

配制高性能混凝土的水泥的技术要求为：强度等级为42.5或52.5的质量符合国家标准《硅酸盐或普通硅酸盐水泥》，水泥中铝酸三钙（C3A）含量宜控制在6%～12%，氯离子含量应低于0.03%，碱含量≤0.6%。

2.2矿物掺和料在混凝土中掺入矿物外掺料，特别是多元复合掺入，不仅能改善混凝土的工作性，降低混凝土温升速度，而且能改善其内部结构，提高混凝土的密实性，促进混凝土后期强度的发展，并且还能抑制碱——集料反应的发生，从而提高混凝土的安全性和耐久性。

C55混凝土配合比设计一、设计要求强度C55，坍落度180mm ，泵送混凝土。

路途距离：40分钟可到达。

泵送高度初估﹤50m （此项作用选石子最大粒径）、入泵坍落度要求180㎜。

二、设计目的①拌合物的工作度满足设计和规范要求的坍落度及经时损失；粘聚性、保水性合格。

②硬化后在规定龄期的强度满足设计要求。

③耐久性符合设计要求。

④尽可能经济。

三、原材料质量要求四、实验室提供历来C40及以上混凝土强度标准差2011年6月以来C40HB(泵送)28天抗压强度统计：46.5、54.5、47.82011年6月以来C45 HB(泵送)28天抗压强度统计：51.3。

〖普通混凝土配合比设计规程〗JGJ55—2000规定：混凝土强度标准差宜根据同类混凝土统计资料计算确定，计算时，强度试件组数不应少于25组。

故我们只能按无统计资料情况处理。

五、设计原理 1、混凝土强度准备采用以下三种措施： ①掺缓凝高效减水剂 水灰比对混凝土配制的影响决定混凝土强度的主要因素、关键因素是水灰比。

水灰比越小，混凝土强度越高，但塌落度就越小。

塌落度小的混凝土不能满足施工泵送要求，这是一个矛盾对立的二方面。

水灰比由计算配合比强度要求初定，然后通过试配调整。

本设计属大流动性混凝土（混凝土拌合物坍落度大于等于160mm ），采取加入聚羧酸系高性能减水剂措施来获得，减水率应≧20%。

高性能减水剂对混凝土的作用前面提到，既要保证强度，又要保证流动性，必须掺高性能减水剂。

减水剂作用原理：减水剂掺入到水泥浆体系后，由于A C 3水化速度最快，吸附量又大，因此A C 3首先吸附了大量减水剂。

A C 3含量高的水泥与A C 3含量低的水泥相比，在相同减水剂、相同参量条件下，吸附减水剂的量就多，必然影响到水泥浆体系中其他矿物质（S C 3、S C 2、AF C 4等）所需分散剂的数量，因而，显示出混凝土的流动性差。

为此，对于A C 3含量高的水泥需适当增加减水剂的掺量，使流动性得到改善。

中铁十二局牛栏江特大桥项目高墩连接块用C55纤维混凝土优化方案一、存在问题2016年8月9日对中铁十二局牛栏江特大桥高墩连接块施工中存在的问题进行现场调研。

经了解，特大桥高墩采用泵送施工工艺，泵送高度达100米，泵送难度较大；高墩混凝土连接块采用C55纤维混凝土配制，混凝土现场施工中存在流动性差、流动性损失快、泵送压力大，施工时间长，浇筑后混凝土结构物回弹强度低的问题，现场施工过程中同时存在外加剂实际用量高，经济性差等问题；混凝土前期适配过程中也存在抗压强度偏低、早期强度（5d抗压强度）难以满足预应力张拉（5d张拉强度达55MPa）要求的问题。

为解决上述混凝土适配及现场施工中存在的若干问题，需结合现有原材料特点及配合比设计状况提出针对性意见。

二、原材料特点及建议首先，调研现场用水泥、粉煤灰、硅灰、砂、碎石等原材料基本状况。

经调研发现现场施工用原材料存在以下特征：1）水泥为云南当地华新水泥厂生产的P.O52.5级普通硅酸盐水泥，水泥质量波动较大，近期水泥胶砂强度偏低（28d胶砂强度仅达53MPa），勉强满足规范要求。

水泥还存在早期（5d前）强度增长明显，7d后几乎无强度增长等问题。

2）粉煤灰为级灰，其需水量比勉强满足规范要求，粉煤灰的烧失量较高、指标超出规范要求。

通常情况下粉煤灰中可能含有的碳颗粒、燃油、氨盐等物质是导致粉煤灰烧失量超标的原因。

经开水浸泡、搅拌、混合粉煤灰后发现，混匀后粉煤灰混混合物表面漂浮一层黑色漂浮物，观察并分析可初步判定漂浮物中以燃油为主、含少量未燃尽碳颗粒、几乎无氨盐类物质。

3）硅灰采用半加密硅灰，采自四川境内，混凝土生产时硅灰采用人工投料添加。

4）砂为云南境内河砂，河砂含泥量2.4%左右。

经了解，云南境内河砂资源匮乏，河砂供需不均衡，质量难以保证。

云南近期雨量充沛，河道中充斥大量由山体流淌下来的富含粘土颗粒的泥水，这些泥水中富含的粘土颗粒，洗砂过程中难免会引起河砂中粘土颗粒含量增加。

C55高距离泵送混凝土配合比设计摘要：高强度、高泵送距离混凝土的主要控制指标是强度和可泵性。

文中通过粉煤灰-硅灰掺和料替代粉煤灰-矿粉掺和料来配置混凝土，有效改善了混凝土的可泵性，并保证了混凝土的强度，特别是早期强度，使得工程施工顺利进行。

关键词：强度；可泵性；硅灰随着建筑行业的发展，混凝土泵送高度越来越大，强度提高，黏度增大，造成泵送施工困难，给整个施工浇筑过程带来一系列技术难题。

1 工程概况牛栏江特大桥是国家高速公路G85昭通至会泽段的控制性工程之一。

主桥上部构造为102m+190m+102m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁。

设计混凝土强度等级为C55，主箱梁0～2号段内掺聚丙烯纤维，泵送最大高度超过130m。

2 配合比设计2.1 原材料P·O52.5水泥、F类Ⅰ级粉煤灰、S 95级矿粉、5mm～25mm连续级配碎石、细度模数2.9河砂、饮用水、高性能聚羧酸减水剂。

2.2 配合比初步设计（1）水胶比W/B：混凝土配置强度为64.9MPa，该混凝土用挂篮悬臂浇筑。

根据施工工艺和施工工期安排，要求混凝土7d强度要达到设计强度的100%，结合以往工程实践经验，选择水胶比0.27～0.29。

（2）用水量和胶材用量：根据《公路桥涵施工技术规范》，参照C60高性能泵送混凝土胶材总量不宜大于530kg/m3，矿物掺和料不宜小于胶材总量的20%。

选取用水量140 kg/m3，胶材总量在（483～518）kg/m3之间，粉煤灰、矿粉占胶材总量的20%，掺配比例为4：6。

（3）砂率：根据《公路桥涵施工技术规范》，泵送混凝土砂率宜控制在35%～45%范围内，选取砂率为40%。

（4）外加剂掺量：由于泵送高度超过100m，设计坍落度为200mm±20mm，外加剂掺量依据混凝土试拌确定为胶凝材料总量的1.45%。

（5）根据以上配合比设计参数值，按照水胶比0.27、0.28、0.29，混凝土原材用量（kg/m3）水泥：粉煤灰：矿粉：砂子：碎石：水：外加剂依次为（a）415：41：62：769：1153：140：7.51；（b）400：40：60：776：1164：140：7.25；（c）386：39：58：783：1174：140：7.00。

C55混凝土配合比设计书XXXX公司二〇二〇年二月二十四日C55混凝土配合比设计说明一、工程名称7标简支T梁。

二、环境条件等级碳化环境T2。

三、设计目的和用途1、目的保证混凝土强度及耐久性满足设计要求，工作性能满足施工工艺要求，经济合理。

2、用途简支T梁四、技术指标1、强度等级： C55，配制强度： 64.9 MPa；2、坍落度要求： 160～180mm；3、胶凝材料用量：400～500kg/m3；4、水胶比：≤0.355、56d电通量：＜1000C；6、抗渗等级：≥P20；7、抗冻等级：≥F2007、抗硫酸盐侵蚀：＞1.00；8、含气量：3～4％；9、泌水率（％）：不泌水。

五、设计依据八、所用原材料C55混凝土配合比设计计算书一、 确定试配强度（f cu,0）根据《JGJ55-2011普通混凝土配合比设计规程》，混凝土试配强度采用下式确定：f cu,0≥f cu,k +1.645σ =55+1.645×6.0=64.9（MPa ） 式中：f cu,0——混凝土配制强度（MPa ）；f cu,k ——混凝土立方体抗压强度标准值（MPa ）； σ ——混凝土强度标准差（MPa ）。

取6.0 二、计算水胶比（W/（C+f+k ） ）根据TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求，设计使用年限100年碳化侵蚀环境T2等级时,最低混凝土强度等级C55,最大水胶比为0.35,最小胶凝材料为400kg/m 3。

取水胶比0.31。

三、计算1m 3混凝土各项材料用量1、根据TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求，每立方混凝土中胶凝材料用量为490kg ，外加剂结合经验，掺量为1.1％，即5.39kg ，混凝土中粉煤灰掺量为胶凝材料总量的16％，则粉煤灰在混凝土中用量为490kg ×16%=78kg ，水泥用量为490-78=412kg 。

2、砂率（βs ）砂率取 βs =39%3、粗骨料和细骨料用量的确定，应符合下列规定： 采用重量法应按下列公式计算：m c0+m g0+m s0+m w0= m cp …………………………………………………………………………①%100000⨯+=s g s s m m m β …………………………………………………………………………②式中：m c0——每立方米混凝土的水泥用量（kg ）； m g0——每立方米混凝土的粗骨料用量（kg ）； m s0——每立方米混凝土的细骨料用量（kg ）； m w0——每立方米混凝土的用水量（kg ）； βs ——砂率（%）；m cp ——每立方米混凝土拌合物的假定重量（kg ），其值可取2300～2500kg 。

C50、C55高强混凝土配合比设计方案一.原材料及分析1.水泥 ：芜湖海螺牌P.Ⅱ.52.5硅酸盐水泥，该水泥质量稳定，活性较高，适应配制高强混凝土。

其技术性能指标见表1。

表1 水泥物理力学性能2．磨细粉煤灰 ：南通华锦粉煤灰有限公司生产的Ⅱ粉煤灰。

其性能见表2。

表2 磨细粉煤灰技术性能3．磨细矿渣粉：淮安钢铁厂生产的S95级矿粉。

其性能见表3。

4. 外加剂 : 江苏苏博特新材料有限公司生产的JM-PCA 聚羧酸盐系高效减水剂,其技术性能指标见表5。

表4JM-PCA 聚羧酸盐系高效减水剂技术性能指标6．细集料：中砂（Ⅱ区），2.7~3.0，含泥量≤1.0％，其技术指标见表6。

表4 砂技术指标7．粗集料：镇江句容5~16㎜连续粒级和16~31.5㎜单粒级碎石，其技术指标见表5。

表7 碎石技术指标5~16㎜连续粒级和16~31.5㎜单粒级碎石按2：8的比例搭配使用，改善其级配，配成满足第1页泵送混凝土用石5~31.5㎜连续粒级碎石要求。

二、混凝土配合比设计1．试验配合比, 为取得合理的水胶比，C50采用水胶比分别为0.35、0.36、0.37时设计3种配合比，见表6所示，C55采用水胶比分别为0.31、0.32、0.33时设计3种配合比，见表7所示，在同条件下进行对比试验，混凝土坍落度控制在（180±20）mm范围。

表6 C50试验配合比1.养护方法及龄期:采用标准养护,试件成型24h后拆模,在恒温恒湿标准养护室内养护至7d.28d二个龄期.2.试件的强度检测按照《普通混凝土力学性能试验方法标准》GBJ50081-2002进行.三.试验结果和分析表8 C50混凝土试验结果表9 C55混凝土试验结果第2页表中可以看出，在保持混凝土胶凝材料和外加剂不变的情况下，随着水胶比的增加，混凝土拌合物的工作性能较好，但强度下降。

结合中南世纪城高层混凝土施工的要求，坍落度要求在180~200mm左右，确定C50选用0.35、C55选用0.32的水胶比为宜，28天抗压强度分别达到设计强度的122％、121％。

C55现浇梁高性能混凝土配合比设计及质量控制摘要：随着近年来我国铁路的快速发展，对混凝土的性能要求越来越高，特别是预应力混凝土现浇梁中经常采用C55及其以上的混凝土，所以C55及其以上混凝土的原材料选择、配合比设计、混凝土施工是至关重要的。

根据C55高性能混凝土在铁路现浇梁混凝土施工中的应用，在满足相关规程的同时，对混凝土原材料的控制和配合比设计进行探讨，以保证施工质量，达到内实外美的效果。

关键词：现浇梁原材料控制配合比设计质量控制0、引言现浇梁用C55高性能混凝土是铁路建设施工过程中较难控制的混凝土。

本文结合张唐铁路ZTSG-4标现浇梁的实际情况，对高性能混凝土原材料的质量控制、配合比设计及施工质量控制进行阐述。

1、工程概况以张唐铁路ZTSG-4标王家沟跨京通铁路特大桥现浇梁为试验样本。

采用（40+60+40）m预应力混凝土连续梁，主跨跨越既有京通铁路，边跨跨越354省道。

混凝土设计强度等级为C55，设计使用年限100年。

2、原材料控制混凝土是多组分材料混合形成的，原材料的质量对混凝土的性能存在至关重要的影响。

原材料的控制包括审查原材料的生产许可证、质量证明书、质量试验报告单是否满足设计要求，并在规定时间内对进场原材料按规定方法进行取样与检测[1]。

2.1、水泥水泥的品质是影响混凝土质量的重要因素。

配制高强度、高性能的混凝土所用水泥除满足国家标准规定的质量要求、与外加剂有良好的适应性外，还应选择水泥质量稳定的厂家。

本试验采用的是唐山冀东P·O 42.5水泥。

2.2、矿物掺合料因掺合料单掺使用在不同施工条件下难以协调混凝土强度、水化热、耐久性等施工性能之间的矛盾，所以预应力梁混凝土采用到是粉煤灰与矿粉双掺的方法。

掺合料Ⅰ：掺加粉煤灰可以改变混凝土和易性，增加混凝土粘性，减少离析与泌水，降低由于水化热带来的混凝土温度升高，减少或消除混凝土中碱基料反应，同时，也可以节省水泥的用量。

本试验采用的粉煤灰为内蒙古上都发电厂生产的Ⅰ级粉煤灰。