关于大众CAN-BUS总线诊断系统(速腾、斯柯达一键升窗、舒适功能设定等

这里汇总整理了CAN Bus 5053的一些知识，希望对大家有帮助，有机会可以自己动手DIY自己的爱车。

有些人担心自己用5053线动了后4S店电路还保不保，我也有类似疑虑，但从搜集的信息来看，普遍都说4S店的大部分都是维修工，对电路懂的不多，基本是看不出来的呵呵。

前沿：现在的汽车都有个行车电脑，用来控制汽车上电子设备。

而这个行车电脑可以通过相应接口，接上数据线与外部的电脑（笔记本或者台式机）链接，通过软件进行参数设置进而控制汽车的设备。

一些基础知识：CAN是什么？为什么它如此重要？CAN就是控制器局域网络的意思。

CAN是与最新款大众、奥迪、SEAT和斯柯达汽车诊断通信的一种新方式。

不同于以前使用K线诊断通信的ISO9141系统，新CAN总线系统比以前的ISO9141系统要快得多（500 kbps与10.4 kbps 的区别）。

运用CAN诊断必须要有新的硬件和软件。

随着K线逐渐被CAN总线取代，使用CAN总线诊断工具是你唯一的选择。

CAN总线诊断系统适用于以下车型2005年以前所有VW、Audi Skoda,Seat系列车型；必须要有CAN总线诊断系统才能诊断的车型：所有高尔夫5 (A5平台)2003年后大众途安(1T底盘)2004年后高尔夫(1K底盘)2004年后VW Caddy (2K底盘)2004年后Seat Altea (5P底盘)2004年后斯柯达欧雅(1Z底盘)2005年后Seat Toledo (5P底盘)2005年后高尔夫Plus长编码都是16进制的，A不是代表字母，而是十六进制的10，BCDEF,则分别代表11、12、13、14、15，将1改为A就是相当于十进制的将1改为105053线：常说的5053线就是一个数据线，用来连接行车电脑和笔记本测试电脑的。

在电脑上需要装上调试软件，这个在你买线的时候就有。

准备工作1．连接5053线至电脑2．发现新硬件，搜索驱动位置指向5053安装目录3．打开方向盘下面的储物盒，打开到最大角度，直到下不去了，用钥匙顶一下里面有个档片，这样盖子又能下来一定角度，注意用力要轻，免得档片断掉，断了我估计盖不上了吧。

速腾一键升窗一条电缆，凡是舒适系统零件号为1K0 959 433AM的车都能改，准备一条5053的数据线，连上电脑，用5053软件进入到46-0 7 单元，只要将原来的编码: 18D8 0208 7F2D 8405 484F 01E0 11A0改成 18D8 0248 7F2D 8405 484F 01E0 11A0先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。

注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。

速腾改一键升窗（全系）速腾舒适系统可改的很多，但是就觉得一键升窗好用、实用，但是速腾的零件号不同，这就是的很多车主茫然，其实只要大家细心就都不是问题，这里提供方法如下：一键升窗先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。

注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。

1、舒适系统零件号为1K0 959 433 AM 准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将原来的编码:19D8 0208 7F2D 8405 484F 01E0 11A0改成19D8 0248 7F2D 8405 484F 01E0 11A0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。

完成。

2、舒适系统零件号1K0 959 433 CA 备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到4 6，点击07单元，只要将原编码为11900A000106（08）7F2D04840560084F01E0FCA0，变更为 11900A000106（48）7F2D04840560084F01E0FCA0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。

如何进行设定、匹配、编程、调整一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。

（1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T 等。

（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。

（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

按确认后进入设定过程。

在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。

屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。

另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。

有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。

防盗系统钥匙匹配1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。

例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。

钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。

2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。

3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：①连接电脑诊断仪；②选择“仪表板系统”；③选择“调整及匹配”；④输入“21”通道号；⑤确认，输入0加四位防盗密码，⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。

自从10年1月9号购买速腾1.4T自动技术型车以后，原厂简配升级了不少，今天就买5053线后实现的功能归纳一下：一：一键升窗（本人已实现）：先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。

注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。

1、舒适系统零件号为1K0 959 433 CB用VCDS软件进入到46，点击07单元，将原来的编码:91910A0001060C7F2D04840560084F03E0FCA0改成91910A0001064C7F2D04840560084F03E0FCA0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升，成功。

2、还可以选择46-中央便利系统—BYTE6—在舒适功能自动关闭前打对号9（已开）二：开启北美版行车灯+尾灯2个圈功能（本人已实现）原车大灯转向灯，只有在打转向的时候才会闪烁，而北美版的风格是：当打开示宽灯时，大灯里的转向灯会亮起，但是亮度不是全亮，15%亮度，这时候如果在打转向，随之变成转向灯模式，亮度变成100%，转向灯回正，继续实现行车灯功能进09-中央电控系统原编码01840F27000418 (00) 07 (0A) 00000F00000000095D035C00010000000000000改成新编码01840F27000418 (1F) 07 (0A) 00000F00000000095D035C00010000000000000 （实现北美版行车灯，0F 15%亮度1F 30%亮度）01840F27000418 (00) 07 (00) 00000F00000000095D035C00010000000000000 （实现后尾灯中刹车灯不亮，只亮2个圈，踩刹车时全亮）二者配合使用的长编码就是01840F27000418 (1F) 07 (00) 00000F00000000095D035C000100000000000三：夜间行车转弯雾灯自动独立补光系统（本人已实现）：打开大灯的时候，随着方向盘转向或开启转向灯，需要转向的雾灯开启，照亮转向的一侧，方形盘摆正，又自动熄灭！很好的功能！进入09中央电控系统，重新编码，如下：01840F2700041800070A00000F00000000095D035C00010000000000000001840F2700041800070A00000F00000000095D035C00010C000000000000 直接将第23字节，就是倒数第13位，由0改成C，即可完成。

New Sagitar电路图编号77 / 103.2015 CAN 和LIN 总线联网、驱动系统CAN、诊断CAN、组合仪表CAN、便捷功能CAN , (GP1)自2015 年3 月起New Sagitar电路图编号77 / 2BK2-077020315J 533SC 14B236SC 35A20B421J 503B415RJ 4120.5rt/ge T20/130a 0.35or/br T20/100.5sw/vi T20/1415a0.35or/viT20/200.5rt/ge 0.5sw/vi 0.35or/br T16d /100.35or/vi T16d /90.35rt/br*T54/180.35rt/vi*T54/17ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色移动电话操作电子装置控制单元, 收音机及导航系统带显示单元的控制单元, 数据总线诊断接口J412-移动电话操作电子装置控制单元J503-收音机及导航系统带显示单元的控制单元J533-数据总线诊断接口R -收音机SC14-保险丝架C 上的保险丝14SC35-保险丝架C 上的保险丝35T16d -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T54-54 芯插头连接A20 -正极连接（15a ），在仪表板导线束中B236 -正极连接6（30a ），在车内导线束中B415-连接1（信息娱乐系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B421-连接1（信息娱乐系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 3BK2-077030315J 533752278277J 285U 31D218C 1J 367B709B708B713B7144.0br0.5br T20/11311.5br 0.35or/sw T20/19can-h 0.35or/brT20/9can-l0.35vi/ws*T20/120.35vi/ws*T4t 0.35br/rt /1T54/20.35vi/ws*T2ck /10.35br T20/8can-l 0.35br T32/290.35ge T20/18can-h 0.35ge T32/280.35or/sw T16h /60.35or/brT16h /14ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色仪表板中的控制单元, 数据总线诊断接口C1-电压调节器J285-仪表板中的控制单元J367-蓄电池监控控制单元J533-数据总线诊断接口T2ck - 2 芯插头连接T4t- 4 芯插头连接T16h -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T32-32 芯插头连接T54-54 芯插头连接U31-诊断接口277-接地连接3，在车内导线束中 278 -接地连接4，在车内导线束中752-右侧A 柱上的搭铁点3B708-连接1（仪表板高频CAN 总线），在主导线束中 B709 -连接1（仪表板低频CAN 总线），在主导线束中 B713 -连接1（诊断系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B714 -连接1（诊断系统CAN 总线，Low ），在主导线束中 D218-连接1（LIN 总线），在发动机舱导线束中*-仅用于带自动起停系统的汽车New Sagitar电路图编号77 / 4BK2-077040315J 533B390B390J 104B383B383J 527J 743*0.35or/br T20/6can-l 0.35or/swT20/16can-h0.35or/br T47/130.35or/sw T47/120.35or/br T16l /120.35or/sw T16l /130.35or/br T25/120.35or/swT25/13ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色ABS 控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口, 双离合器变速箱机电装置J104-ABS 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J533-数据总线诊断接口J743-双离合器变速箱机电装置T16l -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T25-25 芯插头连接T47-47 芯插头连接B383 -连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅用于带双离合器变速箱0AM 的汽车New Sagitar电路图编号77 / 5BK2-077050315J 533B390B390B383B383J 587J 234J 4460.35or/br T10s /80.35or/sw T10s /70.35or/br T50/500.35or/sw T50/490.35or/br T26b /230.35or/swT26b /24ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色安全气囊控制单元, 驻车辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 换档杆传感器控制单元J234-安全气囊控制单元J446-驻车辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J587-换档杆传感器控制单元T10s -10 芯插头连接T26b -26 芯插头连接T50-50 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 6BK2-077060315J 533B390B383J 623J 5000.35or/br T94/670.35or/swT94/680.35or/br T6z 0.35or/br /3T3/10.35or/swT6z 0.35or/sw/2T3/2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 发动机控制单元J500-转向辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J623-发动机控制单元T3- 3 芯插头连接T6z - 6 芯插头连接T94-94 芯插头连接B383 -连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 7BK2-077070315J 533B397B397B406B406J 519J 386J 3870.35or/br T20/5can-l 0.35or/gnT20/15can-h0.35or/br T52c /160.35or/gn T52c /150.35or/br T280.35or/gn T280.35or/br /5T20a /90.35or/gn /4T20a /80.35or/br T28a 0.35or/gnT28a 0.35or/br T20b /9/50.35or/gn/4T20b /8ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 车载电网控制单元, 数据总线诊断接口J386- 侧车 控制单元J387- 侧车 控制单元J519-车 电网控制单元J533-数据总线诊断接口T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28a -28 芯插头连接T52c-52 芯插头连接B397 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 8BK2-077080315B397B397B406B406J 255J 301R0.35or/br T20c /60.35or/gn T20c /50.35or/br T20c /70.35or/gn T20c /80.35or/br*T8j /50.35or/gn*T8j /1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色全自动空调控制单元, 空调器控制单元, 收音机J255-全自动 调控制单元J301- 调器控制单元R -收音机T8j -8 芯插头连接T20c -20 芯插头连接B397-连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 9BK2-077090315B397B406R J 527J 518*J 764*0.35or/br *2T16d /100.35or/gn *2T16d /90.35or/br T16l /30.35or/gn T16l /40.35or/gn T32e /320.35or/br T32e /160.35or/gnT16v /160.35or/br T16v /15ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向柱电子装置控制单元, 收音机J518- 及起动 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J764-电子转向柱 装置控制单元R -收音机T16d -16 芯插头连接T16l -16 芯插头连接T16v -16 芯插头连接T32e-32 芯插头连接B397 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅用于带 及起动 的汽车*2-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 10BK2-077100315J 388J 389J 386J 3870.5vi/ws T20a /15linT280.5vi/ws /6T28b 0.5vi/wsT28a T28c 0.5vi/ws /6T16h /50.5vi/ws/6T16i /50.5vi/wsT20b /15lin/6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 左后车门控制单元, 右后车门控制单元J386- 侧车 控制单元J387- 侧车 控制单元J388- 车 控制单元J389-右 车 控制单元T16h -16 芯插头连接T16i -16 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28a -28 芯插头连接T28b-28 芯插头连接T28c-28 芯插头连接。

汽车舒适系统产品特点▲智能一键升窗功能，根据窗的情况自动判断是否需要关窗，避免电机经常动作而降低电机的寿命，彻底解决忘记关窗的烦恼。

避免车辆水浸、财物甚至车辆失盗。

▲寻车功能声、光提示，解决在大型停车场到处找车的烦恼。

▲打开冷风空调或打开雨刮时，自动关闭4个车窗，避免车内淋水和浪费空调。

▲遥控上锁、遥控开锁、车门未关、车窗未关、发动机仓盖未关、后备箱未关、车灯未关、锁车状态下车辆被侵犯等语音提示。

▲接线简单，不破坏原车线路，三通端子直接对插。

▲不需另配钥匙，不影响原车防盗系统。

产品功能●上电自检功能：当模块接通电源后，喇叭鸣叫一声表示模块正常。

●一键升窗功能(不用长按钥匙)：用原车遥控钥匙设防时，如果有车窗未关好，2S后自动关闭没有关好的车窗。

车窗关好后，喇叭鸣叫一声表示车窗已关好。

●寻车功能：在防盗系统启动6S后，按下遥控上锁键，转向灯闪一下，喇叭鸣叫3声。

●雨天智能关窗：雨刮开关拨到间歇档或单次雨刮档时，如有车窗未关，自动关闭车窗。

●空调智能关窗：当解除设防后，首次打开冷风空调，不自动关窗待车内气体排完后，自动关窗。

当非首次打开冷风空调打开时，如有车窗未关，自动关闭车窗。

●锁车提示：按原车遥控上锁键，防盗系统启动，喇叭短鸣一声，系统已经进入防盗警戒状态。

●解锁提示：按原车遥控开锁键，防盗系统解除，喇叭短鸣两声，系统解除警戒状态。

●报警记忆：如果在警戒状态过程中曾经被触发报警过，当按原车遥控手柄开锁后，喇叭短鸣六声，此时应检查车辆是否有异常。

●车门提示：按原车遥控上锁键时，如果四个车门中的一个车门没有关好，或几个车门没有关好，喇叭短鸣四声，提示车门未关好。

●车窗提示：在关好所有的车门后，按原车遥控上锁键时，如果四个车窗中一个车窗没有关好，或几个车窗没有关好，喇叭鸣叫3声提示车窗未关好。

●后备箱或引擎盖提示：在关好所有的车门、车窗关好后，按原车遥控上锁键时，如果后备箱或引擎盖未关，喇叭鸣叫三短声提示后备箱或引擎盖未关。

迈腾一键升窗功能设置迈腾一键升窗功能设置迈腾是一款大众汽车旗下的豪华车型，凭借其出色的操控性能和豪华的内饰设计赢得了众多消费者的喜爱。

为了提升用户的驾乘体验，迈腾配备了一键升窗功能，方便驾驶员和乘客随时调整车窗的高度。

下面我们来详细了解一下迈腾一键升窗功能的设置方法。

首先，我们需要进入车辆的设置界面。

迈腾的设置按钮通常位于车辆中控台的中央位置，在有些车型上还可以在方向盘上找到。

按下设置按钮后，车辆的信息屏幕将会显示出各种可设置的功能选项。

在设置界面中，我们需要找到“升窗功能”这一选项。

点击进入后，会出现一个窗口，里面分别显示了驾驶员和乘客的窗户控制按钮。

接下来，我们可以依次点击驾驶员和乘客的按钮，进入具体的设置界面。

在设置界面中，我们可以看到升窗功能可以进行的设置项。

首先是窗户的开关模式设置。

一般来说，有三种模式可供选择：全自动、半自动和手动。

全自动模式下，只需短暂按下窗户按钮，窗户将自动升降到指定位置并停止。

半自动模式下，短按窗户按钮会使窗户升降到相应位置，长按窗户按钮则会使窗户升降到最高或最低位置。

手动模式下，需要长按窗户按钮并手动调整窗户的升降位置。

其次是窗户的高度设置。

用户可以根据自己的需求，设置窗户的升降高度。

在设置界面中会显示一个滑条，用户可以通过上下滑动滑条，选择窗户的升降高度。

设置完成后，点击确认按钮即可保存设置。

另外，还可以设置窗户升降的速度。

一般来说，迈腾的升窗功能配备了快速和缓慢两种速度模式。

用户可以根据自己的驾驶习惯选择合适的速度模式。

设置界面中会显示一个滑条，用户可以通过左右滑动滑条来选择窗户升降的速度。

最后，进行完所有的设置后，点击返回按钮即可退出设置界面。

此时，驾驶员和乘客就可以通过按下相应的窗户按钮，来实现窗户的升降操作了。

总之，迈腾一键升窗功能的设置非常简便，只需要几步操作就可以完成。

驾驶员和乘客可以根据自己的需求来进行窗户的升降控制，提高了驾乘的舒适性和便捷性。