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一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（）。
A．110%~112%B．112%~114%C．110%~118%D．100%~108%【2】要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必需汽蚀余量。
A．等于B．小于C．略小于D．大于【3】表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是（）。
A．i=U/[ωC]B．i=U/[ωC]C．I=UωCD．I=U/[ωC]【4】在泵的启动过程中，下列泵中（）应该进行暖泵。
A．循环水泵B．凝结水泵C．给水泵D．疏水泵【5】连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（）。
A．刚性联轴器B．半挠性联轴器C．挠性联轴器D．半刚性联轴器【6】锅炉跟随汽轮机控制方式的特点是：（）。
A．主蒸汽压力变化平稳B．负荷变化平稳C．负荷变化快，适应性好D．锅炉运行稳定【7】在隔绝给水泵时，在最后关闭进口门过程中，应密切注意（）,否则不能关闭进口门。
A．泵内压力不升高B．泵不倒转C．泵内压力升高D．管道无振动【8】汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（），再投入连续盘车。
A．先盘90°B．先盘180°C．先盘180°直轴后D．先盘90°直轴后【9】引进型300MW机组正常运行中发电机密封瓦进油压力应大于氢压（）MPa。
A．0.035B．0.056C．0.084D．0.098B．太阳能C．地热能D．原子能【11】汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下（）mm处。
A．300B．200C．100D．50【12】对百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将（）。
A．弯曲凸面朝下，百分表指示最大值B．弯曲凸面朝上，百分表指示最小值C．百分表指示中间值D．百分表指任何值【13】采用回热循环后，与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（）。
A．汽耗量减少B．热耗率减少C．做功的总焓降增加D．做功不足系数增加【14】实际物体的辐射力与同温度下绝对黑体的辐射力（）。
选择题【1】汽轮机保护装置动作后（ D ）关闭，汽轮机停机。
A．主汽门B．调节汽门C．电动门D．主汽门和调节汽门【2】汽轮机转子冲转时，当转速高于盘车转速时盘车装置应（ D ）。
A．手动脱开B．投入运行C．继续工作D．自动脱开【3】在一根圆轴上划对称线时，通常应在（ B ）上划线。
A．平台B．V形铁C．台虎钳D．平钳【4】根据锉刀的用途，锉刀可分为（ A ）。
A．普通锉、整形锉和特种锉B．普通锉和特种锉C．整形锉和特种锉D．普通锉和整形锉【5】EH系统的抗燃油在运行中的含水量应不大于（ B ）%。
A．0.1B．0.5C．0.8D．1.0【6】人体的安全电流是（ B ）。
A．交流电为50mA，直流电为10mAB．交流电为10mA，直流电为50mAC．交流电为20mA，直流电为100mAD．交流电为100mA，直流电为20mA【7】调速系统的静态特性是由（ C ）所决定的。
A．传动放大机构B．配汽机构C．感应机构、传动放大机构、配汽机构D．感应机构【8】汽轮机组台板下每叠垫铁一般不能超过（ A ）块，特殊情况下允许达5块。
A．3B．4C．5D．6【9】已知蒸汽压力和温度p该压力下，当t>t_sat的介质所处的状态是（ C ）。
A．未饱和水B．饱和水C．过热蒸汽D．湿蒸汽【10】在工程热力学中，基本状态参数为压力、温度和（ D ）。
A．内能B．焓C．熵D．比热容【11】油挡板中分面的对口应严密，最大间隙不得超过（ B ）mmA．0.05B．0.10C．0.15D．0.20【12】采用齿轮直接带油润滑的齿轮箱时，其正常油位应（ C ）。
A．与轴中心一样高B．与轴承洼窝一样高C．淹没最低齿轮上的最低一个齿D．淹没最低齿轮1/2半径高【13】在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（ D ）。
A．节流调节B．滑压调节C．A和BD．喷嘴调节【14】蒸发可以在（ D ）下进行。
汽轮机的电气保护系统说明书注意：以下为虚构内容，仅供参考汽轮机的电气保护系统说明书一、概述本说明书旨在介绍汽轮机的电气保护系统，包括系统的组成、工作原理、使用方法和维护保养等内容。
该系统主要用于检测汽轮机的电气状态，保护汽轮机免受电气故障的损害。
二、系统组成汽轮机的电气保护系统由以下几部分组成：1. 电气量测部分：包括电压、电流、频率等传感器。
2. 信号处理部分：对电气量测结果进行处理，确定汽轮机电气状态是否正常。
3. 保护触发部分：当汽轮机电气状态异常时，触发保护系统，进行相应保护措施。
4. 控制部分：对汽轮机的启停、转速调节等进行控制。
三、工作原理该电气保护系统会持续监测汽轮机的电气状态，当发现电气异常时，会通过信号处理部分进行处理，并触发相应的保护措施，保护汽轮机不受电气故障的损害。
当汽轮机故障被排除后，系统会自动解除保护状态。
四、使用方法1. 连接电气保护系统：将系统的各个部分与汽轮机的电气系统连接。
2. 系统设置：根据汽轮机的具体情况进行系统设置，包括电气量测参数的设定和保护触发参数的设定等。
3. 系统启动：按照系统启动步骤进行操作，启动系统并将系统设置保存。
4. 监测汽轮机的电气状态：系统会自动监测汽轮机的电气状态，并实时显示汽轮机的运行状态和电气状态。
5. 处理电气异常：当发现汽轮机的电气状态异常时，应及时处理故障，并重启保护系统。
6. 维护保养：保持系统的干净整洁，并按照说明书要求进行定期维护保养。
五、维护保养1. 系统的定期检查：每隔一段时间对系统进行检查和维护，确保系统可靠运行。
2. 清洁系统：定期清洁系统内部和外部的杂物和灰尘，保持系统清洁干净。
3. 更换部件：每隔一定时间更换部件，保证系统的正常运行。
六、注意事项1. 在操作、维护、保养过程中，应注意自身安全，切勿将手伸进高压电气装置内部。
2. 在连接系统过程中，应注意电气连接的正确性，避免短路等问题。
3. 操作、维护、保养时，应按照本说明书所列的方法进行操作，切勿随意更改。
汽轮机ETS保护系统可靠性分析及优化措施研究摘要：汽轮机紧急遮断系统(ETS)是保证汽轮机稳定安全运行的必要系统，如果汽轮机出现某种运行故障时，ETS保护系统会即刻启动紧急遮断，对汽轮机机组进行保护[1]，由于ETS保护系统是汽轮机保护装置的最后一个自动保护装置，因此，其运行可靠性对于汽轮机运行具有重要作用，同时也对系统的可靠性和快速性有非常高的要求。
关键词：汽轮机；TSI系统；信号误发；技术改造；提高保护可靠性1引言汽轮机紧急遮断系统(ETS)是保证汽轮机稳定安全运行的必要系统，如果汽轮机出现某种运行故障时，ETS保护系统会即刻启动紧急遮断，对汽轮机机组进行保护，由于ETS保护系统是汽轮机保护装置的最后一个自动保护装置，因此，其运行可靠性对于汽轮机运行具有重要作用，同时也对系统的可靠性和快速性有非常高的要求[1]。
2 汽轮机ETS保护系统可靠性2.1I/O有效分配ETS保护系统通过应用冷凝器真空低保护和润滑油低压保护完成，ETS保护系统的主要原理是充分利用三种冗余设计，对于冷凝器和润滑油母管等安装了独立特点的开关，有效对冷凝器和润滑油母管运行进行监管。
2.2ETS控制系统电源回路通过采取一系列的设计提升ETS系统运行的稳定性和可靠性。
设计使用220VAC电源，其中UPS和保安段的冗余电源进行有效的信号联系，控制柜进行有效的接受。
对于 PLC 组件、AST 电磁阀、IPS、2PS电源转换模块进行有效供电，实现有效的转化后就完成了 PLC 冗余I/O 电源的得到。
通过此种设计的电源回路，在UPS电源出现故障时，系统会向IO电源进行自动切换，始终保证保安段的电源有效供应。
另外，当然，我们需要明确，以前的应用方式还存在一些问题，需要我们应用合理化方法进行完善[2]。
3.TSI测量传感器安装不当及内部逻辑不合理引发的故障3.1异常情况某机组正常运行，负荷121MW，23：29机组跳闸，首出原因为“汽机振动大”。
燃气轮机汽轮机保护装置采用的是美国本特利（BENTLY）公司生产的3500保护系统，该系统是计算机化的振动信息系统，可对旋转机械和往复式运动机械的机械状态提供所需要的信息，如不平衡、不对中，轴裂纹和轴承故障等机械问题的早期判定提供可靠依据。
本套安全监视装置用于连续监视机组本体各种参数，其监视参数有转速、轴向位移、胀差汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。
习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。
根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。
胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。
使胀差向正值增大的主要因素简述如下：1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。
2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。
3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。
4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。
5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。
6）推力轴承磨损，轴向位移增大。
7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严禁季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。
8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。
9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。
10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。
11）真空变化的影响。
12）转速变化的影响。
13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高差很明显。
14）轴承油温太高。
15）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
使胀差向负值增大的主要原因：1）负荷迅速下降或突然甩负荷。
2）主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。
3）水冲击。
4）汽缸夹、法兰加热装置加热过度。
5）轴封汽温度太低。
6）轴向位移变化。
7）轴承油温太低。
8）启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。
9）汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。
汽轮机的保护装置及供油系统
为了保证汽轮机设备的安全，防止设备损坏事故的发生，除了要求调节系统动作可靠以外，还应具有必要的保护装置，以便在汽轮机调节系统失灵或发生其它事故时，能及时动作，迅速停机，避免造成事故的扩大和设备的损坏。
保护装置本身应该特别可靠，并且汽轮机的容量越大造成事故的危害越严重，故对保护装置的可靠性要求越高。
从自动调节的角度来看，保护装置也是一种自动调节装置，它和调节系统一样，也由感受、放大和执行三个部分组成。
所不同的只是调节的方式各异。
调节系统是根据参数的设定值进行调节，使被调量始终在设定值附近，而保护装置只有当保护参数大于给定值时，才使执行机构动作，其调节只有两种形式，即全开和全关，故称双位调节。
第一节自动主汽阀
自动主汽阀的作用是在汽轮机保护装置动作后，迅速切断汽源使汽轮机停止运行。
因此它是保护装置共有的执行元件。
自动主汽阀的结构可分为主汽阀和操纵座两部分，操纵座是控制自动主汽阀开启或关闭的机构。
为了保证安全，要求自动主汽阀动作迅速，关闭严密，
对高压汽轮机，在正常的进、排汽参数情况下，自动主汽阀关闭后（调节阀全开），汽轮机的转速应能迅速降到1000rpm 以下，自汽轮机保护装置动作至主汽阀全关的时间，通常要求不大于0.5～0.8s。
第二节超速保护装置
汽轮机是一种高速转动的机械，其转动部件的应力和转速有着密切的关系。
因为离心力是和转速的平方成正比，当转速增加时，因离心力引起的应力将会迅速增加，根据简单计算，转速升高20%时，应力接近于额定转速时的1.5倍。
叶轮等紧配合的转动部件的松动转速也是按高于额定转速的20%设计的。
因此，如果转速升高到不允许的数值，将会导致汽轮机设备的严重损坏。
为了防止这种情况的发生，每台汽轮机都装有超速保护装置，它由感应机构、放大机构组成，其发讯装置通常称为危急遮断器或危急保安器，一般当汽轮机的转速升高到额定转速的1.10～1.12倍时它就动作，迅速切断汽轮机的供汽，使汽轮机停止运转。
一、危急保安器
危急保安器是超速保护装置的转速感应机构，它实际上是一个静态不稳定的调速器，按其结构可分为飞锤式和飞环式两类，但它们的工作原理完全相同。
二、危急断路滑阀
在近代汽轮机中，危急保安器动作后，飞锤飞出作为超速信号，再通过以危急断路滑阀作为传动放大机构去动作主汽阀。
因此危急保安器和危急断路滑阀两者共同组成超速保护装置。
第三节汽轮机的其它保护
汽轮机除超速外，还有其它一些故障也同样危及汽轮机的安全。
因此，汽轮机除超速保护外，尚需设置一些其它保护。
一、轴向位移保护
在汽轮机运行中，如果由于某种原因造成汽轮机轴向推力过大时，将导致推力瓦的乌金熔化，转子就会产生不允许的轴向位移，致使汽轮机的动、静部分发生摩擦，造成严重的设备损坏事故。
因此汽轮机都装有轴向位移测量、报警和自动保护装置。
轴向位移按其感应元件的原理可分为机械式、液压式和电气式三大类。
其中机械式由于乌金易磨损，测量准确度较差，在近代电站汽轮机中已不采用。
（一）液压式
（二）电气式
二、低油压保护装置
润滑油压过低将使汽轮机轴承不能维持正常工作，情况
严重时，还会造成轴瓦损坏以及动、静部分摩擦等恶性事故。
因此]润滑系统中都设有低油压保护装置。
低油压保护装置一般应具有下述功能：
（1）润滑油压低于正常值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。
（2）油压继续降低至某一数值时，自动投入辅助油泵以提高油压。
（3）辅助油泵启动后油压若继续下降至某一数值时，应掉闸停机，再继续降低至另一数值时，应停止盘车。
三、低真空保护装置
为了监视凝汽器的真空，容量较大的汽轮机都设有低真空保护装置。
