汽轮机DEH控制系统

汽轮机DEH系统1 、DEH基本工作原理汽轮机组DEH系统基本原理简述如下：DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、抽汽控制回路、主汽压控制回路、超速保护回路以及同期、调频限制、解藕运算、信号选择、判断等逻辑回路。

DEH系统通过DDV634电液转换器控制高压阀门，从而达到控制机组转速、功率及抽汽压力的目的2 、DEH基本功能2.1 汽机挂闸/开主汽门当汽机保安系统动作后，保安油压消失汽机自动主汽门、调速汽门全部关闭，再次启动时，必须首先恢复保安油压。

当运行人员发出挂闸指令时，电磁阀带电接通危急遮断滑阀上腔排油，滑阀在压力油的作用下复位，然后电磁阀失电将接通危急遮断滑阀上腔排油关闭，完成挂闸操作。

挂闸后，具备了开启主汽门条件。

当运行人员发出开启主汽门指令后，通过电磁阀打开自动关闭器。

此时，汽机具备了冲转条件。

启动油泵启动后将保安装置挂闸，启动阀手轮关到底，保安油路接通。

接到开机信号后，缓慢旋转启动阀手轮，即可开启主汽门。

2.2 摩检机组启动前，尤其是大修后，经常需要进行磨擦检查。

为此，在DEH系统内设置有摩检功能，选择摩检后，DEH将机组自动升速至500r/min，然后关闭调速汽门，停止进汽，机组惰走，由运行人员进行听音，完成摩擦检查。

2.3 升速控制DEH根据运行人员给定的目标转速和升速率进行闭环控制，使机组达到目标转速。

完成冲转、暖机、过临界、3000 r/min定速全部过程，运行人员可根据实际情况，通过保持命令使机组进入转速保持。

DEH按照运行人员根据经验自行判断机组的温度状态，然后通过操作员站设定目标转速和升速率。

当运行人员设定的目标转速接近临界转速区时，DEH程序将自动跳过临界区，即运行人员无法将目标转速设定在临界区内。

手动升速时低速和中速暖机点及暖机时间由运行人员决定。

2.4 超速保护/超速试验DEH中设计了三道防止机组超速的措施，即103％超速（OPC）、110％电气超速跳闸（AST）和112％机械超速跳闸。

汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍---------------------------------------------------------1.引言在汽轮机发电厂中，DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统，它采用数字化电液控制技术，用于调节汽轮机的运行参数，实现稳定的发电过程。

本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。

2.DEH系统概述DEH系统是汽轮机的核心控制系统，主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。

该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。

3.DEH系统组成3.1 数字控制器：DEH系统的控制核心，负责处理各类输入信号，并通过输出信号控制电液传动装置。

3.2 电液传动装置：将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件，如汽门等。

3.3 传感器及信号输入模块：收集汽轮机运行相关参数的传感器，如转速传感器、温度传感器等，并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。

3.4 接口模块：负责数字控制器与其他系统的通信，如监控系统、SCADA系统等。

4.DEH系统工作原理4.1 模式选择：DEH系统根据运行需求选择适当的模式，如恒速模式、恒功率模式等。

4.2 信号采集与处理：DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号，并经过数字控制器进行处理。

4.3 控制信号计算：根据信号处理结果，数字控制器计算出相应的控制信号，并输出给电液传动装置。

4.4 电液传动装置控制：电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号，并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。

4.5 参数反馈与调整：DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整，以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。

5.DEH系统常见问题5.1 故障诊断：DEH系统能够实时监测汽轮机运行状态，并对故障进行诊断，提供相应的故障信息。

汽轮机DEH控制系统调试一、DEH 控制系统概述DEH 控制系统是采用数字计算机技术和液压控制技术相结合的一种控制系统。

它通过采集汽轮机的各种运行参数，如转速、功率、压力、温度等，经过计算和处理后，输出控制信号，控制汽轮机的进汽阀门开度，从而实现对汽轮机转速、负荷等的精确控制。

DEH 控制系统主要由电子控制器、液压执行机构、传感器和变送器等部分组成。

电子控制器是系统的核心，负责数据处理和控制算法的实现；液压执行机构根据控制器的指令，调节进汽阀门的开度；传感器和变送器则用于采集汽轮机的运行参数，并将其转换为电信号传输给控制器。

二、调试前的准备工作在进行 DEH 控制系统调试之前，需要做好充分的准备工作，以确保调试工作的顺利进行。

1、技术资料的准备收集和整理汽轮机及其 DEH 控制系统的技术资料，包括设备说明书、原理图、接线图、控制逻辑图等。

熟悉系统的结构、原理和功能，了解调试的要求和步骤。

2、设备检查对 DEH 控制系统的设备进行全面检查，包括电子控制器、液压执行机构、传感器、变送器、电缆接线等。

检查设备的外观是否完好，有无损伤和松动；检查电气连接是否正确、牢固；检查液压系统的油路是否畅通，有无泄漏。

3、调试工具和仪器的准备准备好调试所需的工具和仪器，如万用表、示波器、信号发生器、压力校验仪等。

确保工具和仪器的精度和性能满足调试要求，并经过校验和校准。

4、人员培训对参与调试的人员进行技术培训，使其熟悉 DEH 控制系统的原理和调试方法，掌握调试工具和仪器的使用方法，明确调试过程中的安全注意事项。

三、调试内容和步骤1、硬件调试（1）电源系统调试检查电源系统的输入电压、输出电压是否符合要求，电源的稳定性和可靠性是否良好。

对电源进行带载测试，检查电源的过载保护和短路保护功能是否正常。

（2）控制器调试对电子控制器进行通电测试，检查控制器的指示灯、显示屏是否正常；检查控制器的硬件配置是否正确，如内存、硬盘、CPU 等；对控制器的输入输出通道进行测试，确保信号的传输和接收正常。

汽轮机的DEH系统主要是两大部分组成的，一个是液压控制系统，就是所谓的EH油及调节保安系统（如果需要学习这一部分点击笔记合计链接：调节保安，里面包括哈汽、东汽、上汽、南汽、杭汽等调节保安系统知识）另一部分就是电气的控制系统了，这部分用来实现DEH的各种控制功能，但是不论哪一种控制方式，最终就是形成了汽轮机的阀位。

一、最基础的：手动控制方式手动控制最简单、最基础的控制方式，就是在DEH的控制画面直接输入汽轮机的阀位的设定值，控制汽轮机调门开度，来控制汽轮机的转速或者机组负荷。

当然这个设定值不是某一个调门的阀位，而是几个调门的综合计算出来的阀位信号，在根据单/顺序阀或其他方式折算到单个阀门上的阀位信号，控制阀门开度。

二、最基本的运行方式：操作员自动方式在这个操作员自动方式下，这个时候输入的就不是阀位的设定值。

在冲转的状态下，设定值就是汽轮机的目标转速；在并网后带负荷的状态下，设定值就是机组的目标功率。

这种方式是最基本的运行方式，自动化程度一般的机组都用这种方式来冲转，控制暖机、同期、并网等等各个操作节点，每一项操作节点完成都是由运行人员确认完毕后再进入下个节点流程。

三、机组遥控控制方式遥控的控制方式就是把汽轮机控制投上自动，然后交给协调控制方式来控制,实现锅炉和汽轮机的经济运行，一般都是在机组启动稳定后采取遥控控制方式。

在这种控制方式下都是由协调系统送来的加、减负荷信号来调整汽轮机出力与系统相匹配，运行人员是干预不了的。

四、汽轮机自动控制方式(ATC)在自启动方式，由自启动程序自动控制汽轮机，几乎不需要操作员干预。

在正常情况下，汽轮机控制系统运行在自动方式或自启动方式。

在操作员自动方式，操作员输入转速目标值和加速率，控制系统通过调节四个高压调汽门和四个中压调汽门的开度，使汽机升速至期待的目标转速。

在自启动方式，控制系统根据高、中压转子热应力以及振动、偏心率、轴承温度等自动形成加速率和转速目标值。

汽轮机控制系统具有自动同期能力，由操作员选择汽轮机在自同期方式或者由自启动程序将汽机切至自同期方式。

汽轮机DEH系统介绍1. 引言1.1 背景和目的1.2 文档范围2. DEH系统概述2.1 定义与功能- 汽轮机数字电子调节(DEH)系统是一种用于控制汽轮机转速、负荷和温度等参数的关键设备。

- 其主要功能包括实时监测并自动调整各个部件之间的相互作用，以确保发电厂运行在最佳状态下。

3.DEH 系统组成及工作原理3 .l 组件说明a）传感器：采集涡流信号,如振动、位移、震颤等；b）执行元件: 控制阀门开启程度或者关闭时间来改变蒸气进入叶片段数;c )处理单元 : 对数据进行分析，并根据预定算法计算出需要对某些装置操作量大小；d )显示屏幕：显示当前状况，如故障报警信息 , 参数设置界面 ;e)通讯接口 : 提供了本地人- 计算机交换数据的途径 ;4.DEHSYSTEM 功能描述：A．基础模块:l 流程图解释( 进水——> 出水 )2 涡轮机的主要参数B．控制模块:l 控制系统组成2 DEH 系统工作原理图解释5.DEHSYSTEM 的应用：A. 应用领域介绍: 如发电厂、石油化工等；B .DEH 在汽轮机中的具体应用案例分析。

6.DEHSYSTEM 故障排除与维护：A. 常见故障及处理方法;B . 维修保养注意事项;7.附件：本文档涉及到以下附件。

- 图表1：DEH系统示意图- 表格1：常见故障代码和对应处理方法8.法律名词及注释：• 著作权法 - 法律规定了著作权人享有其创造性劳动成果所产生的财产权利，并明确了他们可以在何种情况下行使这些权利。

它还为侵犯著作权提供了一系列补偿手段，以保护作者不受盈利目标或其他非经济因素影响而遭受损失。

• 商业秘密 - 是指商家拥有并且未公开给任何第三方知道关于自己产品设计, 制造过程, 销售策略等的信息。

这些秘密通常是公司商业成功的关键，因此保护它们对于企业至关重要。

• 合同法 - 是一种约束双方行为和权利义务的协议。

合同可以以口头形式或书面形式达成，并且在违反其条款时可提供补救措施。

汽轮机介绍之DEH—Ⅴ型控制系统DEH（Digital Electro-Hydraulic Control System）- Ⅴ型控制系统是一种在汽轮机上应用的先进数字电液控制系统。

它利用现代化的电子技术和液压技术，能够对汽轮机的运行进行精确控制，提高了汽轮机的运行效率和安全性。

DEH-Ⅴ型控制系统采用了先进的数字化控制技术，在控制过程中可以实时监测和调整多个关键参数。

它包含了一个中央处理器和多个分散的模块，通过先进的数据总线连接在一起。

这样的架构使得该控制系统具有高度的可靠性和可扩展性。

在DEH-Ⅴ型控制系统中，液压系统起到了关键的作用，它负责收集和传递信号，控制汽轮机的转速和负荷。

液压系统由多个油路和阀门组成，通过改变油路的开闭状态或调节阀门的开度，来实现对汽轮机的控制。

液压系统通过传感器收集到的信号，进行处理和分析后，再通过控制阀门的方式输出控制信号，实现对汽轮机的自动控制。

DEH-Ⅴ型控制系统具有多种功能和特点。

首先，它可以实现对汽轮机的启动和停机过程的自动控制，通过精确的参数设定和可编程逻辑控制，确保汽轮机的安全运行。

其次，它可以实时监测和调整汽轮机的转速和负荷，使其在不同负荷和工况下始终保持最佳状态。

此外，该控制系统还可以进行故障诊断和报警，及时处理和修复故障，保障汽轮机的持续运行。

DEH-Ⅴ型控制系统具有许多优势。

首先，它大大提高了汽轮机的控制精度和响应速度，可以更准确地调节汽轮机的运行参数，提高了汽轮机的效率和稳定性。

其次，由于采用了数字化控制技术，该系统具有较高的可靠性和故障诊断能力，可以自动检测和报警系统中的故障，并及时采取措施进行修复。

此外，DEH-Ⅴ型控制系统还具有良好的可扩展性，可以根据需要进行功能的增加或修改，以适应不同型号和规模的汽轮机。

总之，DEH-Ⅴ型控制系统是一种先进的数字电液控制系统，在汽轮机上具有广泛的应用。

它通过数字化控制和液压技术，实现对汽轮机的精确控制，提高了汽轮机的运行效率和安全性。

汽轮机DEH调节系统简介四、汽轮机DEH调节系统简介' E8 Q2 J1 Z- E" \调节系统的发展大致经过了以下几个阶段：机械式调速器调节系统，液压式调速器调节系统，模拟式功频电液调节系统(AEH)，数字式功频电液调节系统(DEH)。

目前大机组上广泛采用了DEH调节系统。

（一）DEH调节系统的原理( J5 _5 k9 h0 W5 o8 vDEH调节的原理方框图如图3.5.4所示，该系统与AEH系统的主要区别是用数字计算机代替原有的调节器。

c `; r; y6 l$ {/ ]; B数字计算机又称为中央处理单元，调节算法程序预先编好存于计算机中，当转速、功率和给定信号输入计算机时，计算机按程序计算结果输出信号，经过处理后控制调节汽门。

采样器是将实测的功率和转速模拟量信号输入模／数转换器(A／D)。

模／数转换器用来将模拟量转换成数字量；数／模转换器(D／A)是将数字量转换成模拟量。

电液伺服阀即电液转换器，用来将电气信号转换成油压信号，以驱动油动机。

, M' d) p5 }* L8 t 由方框图可见，转速和功率信号形成两个反馈回路，当外界负荷变化时，汽轮机转速变化，频率采样器产生的模拟电压信号通过模数转换器转换成数字量，转速变化的数字量输入计算机，计算机输出计算结果，经过数模转换器输出模拟量，此信号再输入电液伺服阀，从而控制阀门开度，使汽轮机功率相应改变。

同理，功率变化信号也经过采样器和模数转换器，其数字量输入计算机，将此信号与转速相应信号比较，当转速和功率两个信号的变化值相互抵销时，调节系统动作结束。

这就是DEH的简单调节原理。

7 l) {" D# n" }- `, f8 c) J: \. Z （二）DEH系统的组成# Y8 u* U0 X S/ N国产引进型300MW汽轮机调节系统采用的是DEHⅢ型控制系统。

如图3.5.5(请点击）为简化的DEH及其附属系统方框图。

汽轮机数字电液控制系统1．DEH系统的功能1.1 汽机复位手动复位或在危急遮断器复位油路上装一只电磁阀来完成复位功能。

1.2 运行方式1)程序控制启动方式在此方式下，操作员选定机组处于冷态、温态、热态、极热态等启动状态，DEH按武汉汽轮发电机厂提供的供热机组在上述状态下的经验启动曲线，自动完成冲转、低速暖机、过临界、中速暖机、3000r/min定速、自动同期，等待机组并网。

并网后，自动进入操作员自动方式，并自动带初负荷。

升速过程中的暖机时间也可根据现场情况，由运行人员进行干预。

2)操作员自动方式由操作员设定目标转速和变速率、保持/进行等，实现机组的冲转、暖机、自动过临界、3000r/min 定速、同期等功能。

并网时自动带初负荷，并网后由操作员选定目标负荷、变负荷率等，进行升降负荷控制。

3)手动方式当主控DPU和备用DPU均发生故障时，或重要I/O发生故障时，DEH能自动切到手动控制方式。

在其它情况下，可由操作员由其它运行方式直接切换到手动方式。

故障消除后可由操作员切回自动方式。

手动方式下，由硬件直接控制阀门，并有硬件指示，保证在故障情况下实现对机组的控制。

4)运行方式之间的切换程序启动与操作员自动方式之间可相互切换。

操作员自动与手动之间可相互切换。

任何运行方式下均可切换到手动运行。

以上所有运行方式之间的切换均是无扰的。

1.3 磨擦检查DEH可根据需要进入磨擦检查状态。

在此状态下，DEH自动进行冲转，按100r/min/min的升速率进行升速。

当转速到500r/min时，停3∽5分钟后，关闭调门，使汽机惰走。

由电厂运行人员进行磨擦检查。

磨擦检查状态可随时中断，直接进行升速。

1.4 超速试验在DEH控制下可分别进行超速保护试验(103%及110%)，机械超速保护试验。

并记录最高转速。

103%动作时DEH关闭所有调门，110%动作时DEH关闭所有主汽门和调门。

1.5 同期DEH提供同期接口。

机组在3000r/min定速后，由DEH接收同期装置增减信号控制转速实现自动同期，同期速率可在线修改。

汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范1. 引言1.1 汽轮机DEH液压调速控制系统介绍汽轮机DEH液压调速控制系统是一种用于控制汽轮机转速和负荷的关键系统。

它通过监测并调节液压系统的压力、流量和温度来实现汽轮机的精确控制，从而确保系统稳定运行和高效性能。

该系统主要由液压控制单元、传感器、执行器等组成，液压控制单元是系统的核心部件，负责接收传感器信号并输出相应控制指令，执行器则根据指令调节液压系统的工作状态。

DEH系统在汽轮机运行过程中起到了非常重要的作用，它可以及时响应系统的变化，并实现快速而精确的调节，确保汽轮机在各种工况下都能稳定运行。

随着汽轮机工作环境的变化以及系统老化等因素的影响，DEH液压调速控制系统可能会出现各种故障，给系统的安全性和可靠性带来威胁。

及时排除故障、预防故障的发生以及定期维护保养是非常重要的。

通过对系统故障原因的分析和总结，可以有效地提高系统的稳定性和可靠性，确保汽轮机的安全运行。

2. 正文2.1 液压系统故障原因分析1. 油液污染：油液中的杂质和水分会导致油液污染，造成液压系统故障。

污染的油液会损坏系统内部的零部件，减少系统的工作效率和寿命。

2. 液压泄漏：液压系统中的管路、接头和密封件出现泄漏会导致系统压力下降，影响系统正常工作。

泄漏的原因可能是密封件老化、松动或磨损。

3. 油液温度过高：液压系统工作时油液温度过高会导致油液粘度变化，影响液压系统的正常运行。

高温还会导致系统内部产生气泡，进一步影响系统的稳定性。

4. 油液泡沫：在液压系统中，油液泡沫的产生会降低油液的润滑性能，造成系统振动和压力不稳定。

5. 其他原因：比如系统中的阀门故障、油泵异常、系统压力设置不当等因素都有可能导致液压系统出现故障。

在使用DEH液压调速控制系统时，要定期检查液压系统的工作状态，及时排除潜在故障隐患，确保系统的正常运行。

做好系统的维护保养工作，提高系统的可靠性和稳定性。

2.2 液压系统故障预防措施液压系统是汽轮机DEH液压调速控制系统中的核心组成部分，其稳定运行对系统的正常工作至关重要。