多功能折叠自行车的设计分析

便携式折叠电动自行车优化设计方案
目前便携式折叠电动自行车已经成为城市居民出行的主要工具之一，该类型产品在便携性、车重、舒适性、性价比等方面还有一些需要优化的地方。

一、便携性方面：
为了增加自行车的便携性，可以在折叠设计上做一些优化。

例如设计简洁明了的专利折叠机构，增加产品的折叠快捷和便携性。

另外，在材质上选择用轻量化、高强度的纤维材料，可减轻车体重量，提高携带方便度。

二、车重方面：
因为是便携式折叠电动自行车，车重是非常重要的一个指标。

因此，可以通过使用碳纤维材料、铝合金材料以及优化电池容量等措施减轻车身重量，使产品更加轻便。

三、舒适性方面：
舒适性是电动自行车的一个重要性能指标，可以考虑通过提高轮胎的空气压力、加装缓震系统等方法来提高车辆的舒适性。

同时，车座和车把的设计也需要优化，以增加骑行的舒适性。

四、性价比方面：
除去前面的几个方面，还有一个最重要的指标就是性价比，即解决了前面几个问题之后，产品价格是否能够接受市场价格。

需要通过优化产品材料选择、配件等方面来提高性价比，使产品更具市场竞争力。

总的来说，通过对便携式折叠电动自行车进行设计方案的全面考虑、选择适合的材料及配件、采取新颖的设计结构等措施，可以优化车辆的性能指标，进一步提高产品的市场竞争力。

浅析折叠自行车设计作者：张柳菊来源：《大观》2015年第06期摘要：设计中所面临着各种问题，如人机操作，产品设计的功能与结构，形态的人文特征，都反映了人—物，物—人交流的途径与方式，而设计的核心是“人”。

通常的折叠自行车是研究人—车之间的矛盾，适应于物理分析但缺乏创新，相对于研究人—车—环境—信息关系的“设计艺术”则显得较为片面。

所以探讨折叠自行车设计，即人—车，车—人的内在关系是有积极意义的。

折叠自行车设计是否让人感到熟悉、亲切占有着极其重要的位置，它关系着人与车之间的互动性，无论是在功能上，形态上，趣味性上，还是在人机上，都要表达清晰、易理解、易操作。

这些问题在本文中都有所阐述。

关键词：折叠自行车；人机；互动性随着社会生活的发展，折叠自行车在我们的生活中占据着越来越重要的位置，这不仅仅是因为它为我们的生活提供了便利，它的人性化设计更是深得人心。

折叠自行车在自行车领域也形成了几家比较著名的品牌，比如以折叠专家自居的欧亚马（OYAMA）品牌，“世界最大的折叠车产销商”大行（DAHON）品牌以及创造出全球最小最轻的折叠自行车A-Bike品牌等，所以这也就意味着它作为一种生活方式，已经逐渐符合现代人的审美和社会生活的需要，而折叠自行车与人内心的碰撞和交流，也为折叠自行车带来了全新的设计理念，使折叠自行车打破传统，逐渐趋向于时尚化、未来化，为折叠自行车提供了更大的发展空间。

一、折叠自行车与人交流的契合（一）折叠自行车的人性化传达产品的最终价值体现在“为人服务”上，而不仅仅是实现功能本身，即不但要实现功能，而且要让这功能更好地为人所使用，使产品与人达到更好的人性化传达。

可调节生态友好型自行车Versa bike，就是一款非常人性化的折叠自行车，它采用了一些仿生技术，它的外形充分考虑了人体特征。

为了适应不同身高的人群，这款自行车可以进行自行调节，就和我们人体姿势的变化一样。

在这款自行车上，没有多余繁杂的设计，只针对人的不同需要来设计，给使用者带来舒适使用体验。

内外折叠式电动自行车结构优化设计随着城市化的进程加速，人们的出行方式也面临了重大变革。

作为城市出行的重要工具之一，电动自行车在市场上的需求日益增加。

为了满足消费者对于出行工具的不断升级的需求，内外折叠式电动自行车成为了一种趋势，不仅能满足出行的需求，还能方便收纳及便携携带。

本文将重点讨论内外折叠式电动自行车的结构优化设计。

一、内外折叠式电动自行车的结构特点内外折叠式电动自行车，顾名思义，即内折和外折的两种折叠方式。

其最大特点是人性化，方便用户在不同情况下使用。

同时，这种折叠方式还可有效减小存放空间，增加了携带的方便性。

内外折叠式电动自行车一般都具备以下结构特点：1.主架结构设计。

内外折叠式电动自行车的机架采用折叠式设计，能够方便地折叠起来并收起，从而方便携带和储存。

同时为了保证折叠时的安全可靠，主架结构应该采用合适的连接方式，保证力学强度。

2.电池与电机的布置。

在内外折叠式电动自行车中，电池和电机的布置十分重要，这不仅直接关系到车子的性能表现，同时也会影响到车子的重心、平稳性及使用寿命。

一般来说，电池以及电机应该采用合适的布置方式，避免对车子的重心造成影响，同时也需要考虑车子的平衡性。

3.折叠式车把的设计。

除了主架结构的设计外，内外折叠式电动自行车的车把设计也是难点之一。

通过在车把的设计上进行改进，可以更加方便、顺畅地起伏和转向。

同时，折叠式的车把能够方便地折叠并且降低长时间使用时手抓的疲劳感。

二、内外折叠式电动自行车的结构优化设计1.重心设计。

内外折叠式电动自行车整车重心的位置需要考虑清晰，通过优化设计，能够达到更好的平衡性，同时优化在使用过程中对车把的振动和疲劳的减少。

2.主架结构优化设计。

主架结构的设计可以采用硬联接和软联接两种方式。

硬链式更加牢固和稳定，但是在收起时容易出现磨损和划伤。

软联接的优势在于它柔软和弹性，可以减少车架的磨损情况，在折叠时更加方便快捷。

3.车轮轮径的设计。

一般来说，内外折叠式电动自行车采用的是小直径的轮子，这不仅使车子变得更加轻便，同时也在转弯时更加灵活，但是对于长时间骑行和距离较远的出行来说，使用小直径的轮子可能会降低速度，增加劳动强度。

折叠自行车中的人机分析折叠自行车是自行车一种新的设计样式，顾名思义，它的最大特点是可以折叠，使自行车具备一定的便携性。

根据系统论原则，设计则解决了一方面的问题后，一般又会产生其他方面的新的问题，设计是对问题最优化求解。

前几周买了一辆折叠自行车，下面将对此自行车进行人机工程方面的优缺点进行分析。

折叠自行车仍然是由四个主要部分构成：车体部分（包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等）、传动部分（包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等）、行动部分（即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等）、安全部分（包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等）。

自行车在行进过程中与车体部分、传动部分、安全部分有直接的身体接触。

在自行车行驶时可以把人与折叠自行车看成一个系统，即人-折叠自行车系统，再加上周围的环境，构成了人-折叠自行车-环境这个大系统。

折叠自行车功能的实现在这个大系统中实现，因此在分析自行车的人机时要将其放在这个系统中考察。

1.车体部分中的人机分析车体部分中在人骑乘时影响最大的是车把和车座，车把在行进过程中人手持续握持，车座则提供了除了传动部分以外全部的体重，这两部分设计的好坏直接影响人使用自行车时的舒适程度及易疲劳程度。

车把提供使用时的转向功能和保持平衡功能，在一般的使用情况下人两手平握，所以此车中的把手在设计中将前端部分设计很圆滑，便于人的指关节环绕车把朝车前方向把握。

而在把手的后半面采用了突起的一个脊，增加把握时的牢固度，另外车把水平面上面积增大，使手掌有更多托付面积，减小手掌单位面积的受力，在长距离行驶时不容易感到疲劳。

由于使用的人的身高等的不同，对车把整体的高度要求不同，因而车把也设计成可以调节高度的方式，另外，可调节高度的车把也是折叠自行车在折叠时体积更加小一个实现方式。

实际上，两个车把的间距对人也有影响，但不是很大，此车没有做到两车把手间距可以调节。

车把上的橡皮套及其上的竖条纹增大摩擦力，可减小人提供的压力，不易感觉疲劳。

关于产品设计中折叠结构的分析摘要折叠结构是生活中很常见的一种结构，充当了“多功能”和“空间整理”的角色，将实现多种功能为一体成为可能。

如今都市的生活、工作和学习较以往任何时候都紧张和忙碌，生活形式也更加的多样性，特别是在居住空间十分有限的情况下，人们就越来越迫切的需求一种品质精致、功能多样化的折叠产品。

折叠结构的多样化对产品的一种创新，让产品更加个性化、人性化，在满足人们对产品的基本功能要求同时，更加满足人们的心理和审美等多方面的需求。

基于此，本文就产品设计中折叠结构展开了分析。

关键词产品设计；折叠结构；分析1 折叠结构折叠结构是一种存在两种工作状态的独特结构，包含展开状态和收纳状态，即用时打开，不用的时候可以折叠收起来的结构，所以那些有折叠结构的产品就有了便于携带和存储的功能，缩短了操作时间、提高了工作效率。

在展开（折叠）过程中，构为可变体系，是机构；在完全展开状态，折叠结构是几何不变体系，可以承受荷载。

折叠结构在航天领域也被称为可展结构，其主要是利用结构的可展开特性，制成在微重力或失重状态下使用的航天器，如可展天空天、太空电池板、空间伸展臂等[1]。

2 折叠结构的分类2.1 收启式（1）轴心式以一个或多个轴心为折动点的折叠构造，最直观的物品是折扇，所以轴心式也称“折扇形”折叠。

轴心式是最基本也是应用最多的折叠形式。

有同一轴心伸展的结构，如伞、窗户外的遮阳篷；也有多个轴心的构造物（不是同一轴心），如维修路灯的市政工程车、工具箱等；还有同一轴心、伸展半径长度不同的物品；同一方向但可以上下联动的等等，在折叠童车设计上常常是多种形式的综合运用。

轴心式结构的特点是构件之间在尺度关系上比较严格，在设计上要求计算准确，配合周到，轴心式是应用最早、最广也是最为经济的构造形式之一。

（2）平直式平直式是根据数学上的平行理论进行折叠的一种结构，平折公式是基于结构平行的数学理论，直接类型分为两种结构：一种是“伸缩”，二是“定向”，平行结构，在使用时，方向是随时间变化的。

折叠车的调查与分析一、折叠车的分类目前国内外的折叠自行车方法并不多，常见的有：第一种：左右折叠自行车，又称对折叠，在中国内外都是比较常见的折叠式。

这种折叠方式也是发明最早的一种折叠方式，它是从自行车脚踏中央折叠，然后前轮和后轮并在一起。

第二种：剪刀折叠自行车，又称x折叠，在国内是比较少见，他主要是从自行车中间去折叠，然后折叠过后自行车前轮和后轮形成一条直线式。

第三种：内折叠自行车，又称前后折叠，在国内这种这种折叠方式的自行车比较少见，一般用于折叠电动车的折叠方式，这种折叠主要是后轮向前折叠，前轮向后轮折叠，前后轮并碰到一起，两个轮子基本上能接触。

总之，目前市面上最常用的是第一种折叠方式，但是这种折叠方式比较麻烦；第二种只是折叠时间短和速度比较快；第三种折叠主要是为了方便装在一些常用包和比较易放。

具体方式：1.车架大梁折叠方式将大梁左右对折。

2、前后叉折叠方式这是目前较新的一种折叠方式，该折叠方式不同于传统的车架大梁折叠的方式，好处就是既缩小了体积，同时，也保留了2个车轮的正常功能，方便拖行。

3、strida的折叠自行车它是在前一个前后叉折叠的方式的基础上有了进一步的提高，它最大的提高是采用特殊的前后叉结构，前后叉并不在一个平面上，将自行车的两轮通过折叠后平行并排，这样的设计在进一步缩小体积的同时，使自行车折叠后能直接拖行，携带更方便。

4、另一种前叉部件折叠方式的自行车它本身的体积就足够小，基本上只是简单的一次折叠，将自行车的前叉部件折叠，而并没有改变车轮的位置，这类折叠自行车由于自身体积的小巧，因此折叠的过程十分方便。

5、箱体折叠为便携式更好的折叠自行车，这类自行车在存储状态时甚至已经失去了传统自行车的基本特征。

不过这样的设计也确实为特定的使用者打来了极大的方便，折叠后的自行车可以如同行李箱一样任意拖动。

箱体式自行车的折叠车通过折叠成为一个类似行李箱的造型，是折叠后的形状更加规则，给了设计者更大的造型发挥空间，6、a-bike折叠a-bike自行车被称为”世界上最轻的折叠自行车”，由于打开时呈”a”字形，拎在手里转乘公交，地铁，的士等各种交通工具。

红点设计大奖案例一、折叠自行车——城市出行的便捷精灵。

你有没有在大城市里被交通拥堵搞得心烦意乱的时候？这时候，红点设计大奖的一款折叠自行车就像是救星一样。

这款自行车的设计超级巧妙。

它的车架可不是那种普通的硬邦邦的结构，而是采用了一种特殊的可折叠设计。

就像变形金刚一样，几秒钟就能从一辆正常的自行车变成一个小巧的、可以轻松拎着走的家伙。

它的关节部位，也就是折叠的地方，设计得特别精密。

既保证了骑行时候的稳固性，又能让折叠的动作顺畅得像抹了黄油。

而且呀，为了方便携带，设计师还在折叠后的自行车上设计了一个贴心的小提手。

这个提手的位置和形状都恰到好处，不会让你拎着的时候觉得别扭。

不管是上地铁、进办公室，还是把它放到汽车后备箱里，都毫无压力。

它的颜色也很时尚呢，不是那种老气横秋的颜色。

鲜艳又不失高雅，骑在路上，你就是那个最靓的仔。

二、创意灯具——点亮生活的艺术之光。

有一款获得红点设计大奖的灯具简直是把艺术和实用完美结合了。

这个灯具的外形像是一片漂浮在空中的云朵。

它的灯罩是用一种特殊的半透明材料制成的，这种材料让灯光透出来的时候有一种柔和的、梦幻般的效果。

就好像阳光透过云层洒下来的那种感觉，特别温馨。

它的开关设计也很有趣。

不是那种普通的按一下就亮的开关，而是一个触摸式的小感应点。

你只要轻轻用手指碰一下，灯光就会像魔法一样亮起来，再碰一下，还能调节亮度呢。

而且，这个灯具可以根据周围的环境光线自动调整亮度。

比如说，在白天光线强的时候，它就会暗一些，到了晚上，它就会自动变亮。

这可太智能了，感觉就像它有自己的小脑袋一样。

安装也特别简单，不需要找什么专业的电工师傅。

它后面有一个小夹子，可以轻松夹在任何你想要的地方，比如床头、书架或者餐桌边。

既不占地方，又能给整个环境增添一份独特的艺术氛围。

三、多功能厨房用具——厨房小白的得力助手。

对于那些不擅长做饭的人来说，这个红点设计大奖的多功能厨房用具简直是福音。

这个小玩意儿看起来不大，但是功能超级强大。

折叠式山地自行车的毕业设计简介本文档旨在提供一份关于折叠式山地自行车毕业设计的详细描述和计划。

折叠式自行车在如今的城市生活中越来越受欢迎，因其方便携带和储存的特点，尤其受到城市骑行者的喜爱。

本设计以折叠式山地自行车为主题，旨在解决大城市骑行者在城市和郊外之间的交通需求。

设计目标- 开发一款性能出色的折叠式山地自行车，能够适应各种路况和骑行需求。

- 提供方便快捷的折叠机制，使自行车在被折叠时尺寸减小，方便携带和存储。

- 考虑到用户的安全和舒适性，以确保骑行体验的优良性能。

设计计划1. 研究市场需求和现有的折叠式自行车产品，了解用户的需求和喜好。

2. 进行设计概念的开发和评估，确定最佳的自行车结构和折叠机制。

3. 使用CAD软件进行三维建模和运动仿真，验证设计的可行性和性能。

4. 制定自行车的原型制作计划，并进行样品制作和测试。

5. 根据测试结果进行优化和改进，确保设计达到预期的性能和质量。

6. 编写设计报告，总结研究和实施过程，并提出未来改进的建议。

时间安排- 第一阶段（市场研究和设计概念开发）：2个月- 第二阶段（三维建模和运动仿真）：1个月- 第三阶段（原型制作和测试）：2个月- 第四阶段（优化和改进）：1个月- 第五阶段（设计报告编写）：2周预期成果- 一款具有卓越性能和创新特点的折叠式山地自行车原型。

- 详细的设计报告，包括市场研究、设计过程、测试结果和改进建议。

风险和挑战- 市场需求和用户喜好可能因地区和群体而异，需要进行针对性的调研。

- 自行车的折叠机制可能涉及复杂的工程设计和结构强度的考量。

- 资金和时间限制可能对项目进展和实施造成一定的限制。

结论本文档提供了一份关于折叠式山地自行车毕业设计的详细描述和计划。

通过遵循设计目标和计划的执行，我们将开发一款具有卓越性能的折叠式山地自行车原型，并提出相关改进和建议。

这个设计的成功将为城市骑行者提供更加便利和舒适的出行方式，并推动折叠式自行车的进一步发展。