(完整版)运统-46登消记模版

包神铁路公司《行车设备检查(施工)登记簿》登销记管理包神铁路公司行车设备检查（施工）登记簿登销记治理方法第一章总则第一条为规范行车设备检查登记簿及行车设备施工登记簿（以下简称“运统-46”）的使用和治理，按照《技规》《行规》《铁路营业线施工及安全治理方法》（铁运〔2012〕280号）和《包神铁路公司营业线施工安全治理方法》（神华包神运〔2012〕76号）的有关规定，制定本方法。

第二条“运统-46”是行车设备施工、修理、检查、处理故障和复原时办理有关登、销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加大行车设备养护，提升设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。

第三条本方法适用于包神铁路管内各站、段、调度指挥中心、物业治理公司。

各单位在组织有关行车设备的施工、修理、检查、处理故障时，应严格按本方法规定，正确填记“运统-46”。

第四条“运统—46”的登记、签认、销记时刻，以行车室（调度指挥中心）时钟时刻为准（设有TDCS、CTC设备的车站以运算机系统时刻为准）。

第五条“运统—46”的登记、销记要严肃认真，做到内容准确，用语规范，字迹工整清晰。

填记时不得使用红色笔墨，书写字迹不得越格。

登记的作业所需时刻、作业地点、作业项目、封锁线路名称及区间别（双线区间的上、下行别）、停用设备名称及阻碍范畴等内容要准确、完整，不得涂改、撕页、刮贴。

书写过程中显现错误时，对错误的内容（字迹）画直线抹消后，重新填写。

第六条施工、修理单位施工完成在“运统—46”办理销记手续前，必须确认防护信号、接触网接地线已撤除，作业车辆返回站内、工具摆放、路料堆码不侵入机车车辆限界，作业人员撤至安全地点，确认已具备开通条件后，方可登记。

车站值班员再次确认施工、修理单位登记的销记内容正确，确认区间闲暇后，方可向列车调度员报请开通。

第七条车站值班员与施工单位、设备治理单位交接调度命令时，接收命令人员须在车站留存的调度命令的空白处签名。

附件1：《行车设备施工登记簿》填记样(斜体为车站值班员填写) 1.《行车设备施工登记簿》施工作业样（含配合、停电、封锁、盯岗）（房建）2.《行车设备施工登记簿》开行轨道车样（供电开行轨道车）3. 《行车设备施工登记簿》申请施工作业延点填记样4.《行车设备施工登记簿》维修作业样（电务、需要操动道岔试验）5.《行车设备施工登记簿》维修作业样（工务）（含停电单元）6.《行车设备施工登记簿》(作业容打印粘贴样)（通信）7. 《行车设备施工登记簿》(容修改样)（通信）8. 《行车设备施工登记簿》登记后取消样（通信）附件2：《行车设备检查登记簿》填记样(斜体为车站值班员填写)1.《行车设备检查登记簿》填记样2.附件1-1-1：车站启封填记样（不需要调度命令）3.车站启封填记样（需调度命令）4.车站启封填记样（轨道电路不能正常解锁）5.电务启封填记样6.电务使用手摇把填记样7.道岔无表示故障——定位和反位无表示（电务原因造成时，不需上道作业）成，原因待查”）及设备恢复正常、交付使用后，列车调度员（车站值班员）根据电务登记通知工务不再进行检查处理，可恢复正常行车。

（行细第59条）。

8.道岔无表示故障——定位和反位无表示（不能立即恢复，需上道处理）9.道岔无表示故障——定位或反位无表示（电务原因造成时，不需上道作业）10.道岔无表示故障——定位或反位无表示（不能立即恢复，需上道处理）11.红光带故障——站红光带（电务原因造成时，电务不需上道，工务需上道作业）12.红光带故障——站红光带（不能立即恢复，需上道处理）13.红光带故障——区间红光带（电务原因造成时，电务不需上道，工务需上道作业）14.红光带故障——区间红光带（不能立即恢复，需上道处理）15.红光带故障——全站（场）红光带时，工务可不上线检查，按电务销记的原因销记。

（行细第六十一条）16.红光带故障——站三个及以上轨道电路及自动闭塞区间三个及以上闭塞分区同时闪现红光带登记单位（部门）:××站 2016年12月1日8时30分运统-46时，工务可不上线检查，按电务销记的原因销记。

《行车设备（施工、检查）登记簿》登销记式样目录一、轨道电路区段红光带不能判明设备故障原因时的登销记式样（电务本） (1)二、轨道电路区段红光带能判明设备故障原因时的登销记式样（电务本或设备所属单位本） (2)三、信号机灯丝报警时的登销记式样（电务本） (3)四、工务临时更换重伤钢轨需封锁时的登销记式样（工务本） (4)五、道岔定（反）位无表示时的登销记式样（电务本） (5)六、信号楼控制台（机械室）倒电源时的登销记式样（电务本） (6)七、作业楼控制台（机械室）倒电源时的登销记式样（电务本） (7)八、电务破封使用道岔手摇把时的登销记式样（电务本） (8)九、车站破封使用手摇把时的登销记式样（电务本） (9)十、更换道岔挤切销时的登销记式样（电务本） (10)十一、电务进行轨道区段感度试验时的登销记式样（电务本） (11)十二、电务发现轨道区段分路不良时的登销记式样（电务本） (12)十三、车站组织机车碾压轨道区段分路不良时的登销记式样（电务本） (13)十四、排列调车进路调车信号机不能开放时的登销记式样（电务本） (14)十五、驼峰、编组场（线）利用停轮时间进行设备检修时的登销记式样（电务本或设备所属单位本） (15)十六、手摇把联合检查时的登销记式样（电务本） (16)十七、电务进行道岔单操试验时的登销记式样（电务本） (17)十八、进站信号机故障时的登销记式样（电务本） (18)十九、进站信号机故障改按引导信号接车时的登销记式样（电务本） (19)二十、出站（发车进路）信号机故障时的登销记式样（电务本） (20)二十一、出站（发车进路）信号机故障改按非正常发车时的登销记式样（电务本） (21)二十二、破封使用加封加锁按钮解锁进路时的登销记式样（电务本） (22)二十三、破封使用总人工解锁按钮解锁故障区段时的登销记式样（电务本） (23)二十四、设备联合检查时的登销记式样（其它本） (24)二十五、半自动闭塞设备使用故障按钮时的登销记式样（计算机联锁）（电务本） (25)二十六、使用区故解按钮解锁故障区段时的登销记式样（计算机联锁）（电务本） (26)二十七、使用总人解按钮解锁进路时的登销记式样（计算机联锁）（电务本） (27)二十八、破封使用非常站控按钮时的登销记式样（电务本） (28)二十九、线路晃车需工务检查、处理时的登销记式样（工务本） (29)三十、铅封、计数器检查时的登销记式样（电务本） (30)三十一、运统—46（施工）登销记签认式样 (31)一、轨道电路区段红光带不能判明设备故障原因时的登销记式样（电务本）注：1、本例为电务设备故障时登销记式样，其他单位设备故障比照本例办理。

运统-46登消记模版目录一、施工和检修登记：（在《行车设备施工登记簿》中填写） (5)（一）各单位利用综合维修“天窗” (5)1.不需要其他单位配合时 (5)2.需要其他单位配合时 (6)3.供电部门利用综合“天窗”在站内进行维修作业，需轨道车配合时 (7)4.供电部门利用综合“天窗”在区间进行维修作业，需轨道车配合，调度员发布封锁区间准许施工命令时 (8)（二）有计划施工 (9)1.不需要其他单位配合时 (9)2.需要其他单位配合时 (10)（三）作业单位在区间进行施工或维修作业，有路用列车配合时的登记格式 (11)1.同一区间只有一组路用列车配合施工时 (11)2.当同一个车站向同一个封锁区间放行多列路用列车时 (12)3.由两端车站向同一个封锁区间开行路用列车，施工结束后返回同一车站 (13)4.由两端车站向同一个封锁区间开行路用列车，施工结束后分别返回两端车站 (14)（四）工务线路施工，点前点后有限制条件 (15)1.不需要其他单位配合时 (15)2.需要其他单位配合时 (16)（五）各单位“天窗”点外施工及检修登记 (17)1.不需要其他单位配合时 (17)2.需要其他单位配合时 (18)（六）区间卸车登、消记格式 (19)二、其他相关作业：（在《行车设备检查登记簿》中填写） (20)（一）设备故障登记 (20)1.设备管理单位发现设备故障 (20)2.设备使用单位发现设备故障 (21)（二）车务人员其他作业的有关登记 (22)1.故障按钮 (22)2.1 引导按钮（6502设备） (22)2.2引导按钮（计算机联锁设备） (23)3.1人工解锁（6502设备） (23)3.2人工解锁（计算机联锁设备） (24)（三）使用手摇把 (24)（四）轨道电路分路不良，电务登记与消记，利用分路不良区段接发列车和调车作业（表1） (25)轨道电路分路不良，电务登记与消记，利用分路不良区段接发列车和调车作业（表2） (26)（五）设备管理单位消除设备隐患的登记 (27)（六）工务因其他原因(或钢轨重伤)，仅提出限制条件（或须先限速再进行更换）的登记 (28)（七）工务等设备管理单位封锁区间、线路的登记 (29)（八）当降雨量达到二级警戒值（限速警戒）时 (30)（九）当降雨量达到三级警戒值（封锁警戒）时 (31)（十）供电单位信号电源停电或某一路电源恢复供电需要倒换机械室电源屏的登、消记格式： (32)（十一）电务要点进行轨道电路分路试验（残压测试）的登、消记格式： (33)（十二）工务设备重伤、危及行车安全，需要临时要点封锁更换： (34)（十三）分路不良区段月度专项检查、周联合检查登记格式： (35)（十四）专用线技术设备季度联合检查登记格式： (36)（十五）设备联合检查填记及台帐检查格式： (37)三、几种常见的设备故障登记格式：在《行车设备检查登记簿》中填写 (38)1.进站信号机自动恢复 (38)2.出站信号机自动恢复 (38)3.道岔无表示 (39)4.道岔不能转换到定（反）位 (39)5.遗留白光带不消失 (40)6.轨道电路出现红光带 (41)7.区间塌方或晃车 (41)8.区间通过信号机故障 (42)9.调车作业中压道岔作业遗留白光带不消失的登记格式 (42)10.天窗点外电务进行不影响设备正常使用的作业的登、消记格式 (43)11.灯丝断丝报警的登消记格式 (43)行车设备施工、检查登记薄登记格式样本一、施工和检修登记：（在《行车设备施工登记簿》中填写）（一）各单位利用综合维修“天窗”：1、不需要其他单位配合时：注：（1）“天窗”内所有单位均消记后，汇报列车调度员（以下同）。

《行车设备施工登记簿》填记要求、填记格式一、基本要求1.施工登记前，由施工单位指定的驻站联络员负责登销记时，应向车站值班员提交《施工登销记委托书》，综合维修、紧急修和故障修时无须提交。

持《施工登销记委托书》履行登销记职责的驻站联络员在《行车设备施工登记簿》“施工负责人”项目栏签认时，均填记“施工负责人”单位及姓名，并在“备注”栏内注明（一次）“驻站联络员”单位及姓名。

2.施工登记前，施工负责人（驻站联络员）应先预拟草稿，经车站值班员确认无误后，方可正式登记。

登销记过程中出现错误时，一律画圈以示抹消，重新填写，禁止随意涂改、撕页、粘贴。

3.综合型施工及综合维修中，涉及其他施工（维修）单位时，由施工（维修）主体单位负责统一登销记（根据现场临时请求且与施工不同步进行的配合项目由配合单位自行登销记）。

其他单位及设备管理单位负责人确认本单位登销记内容正确无误后，分别在《行车设备施工登记簿》上签认本单位及姓名。

4.车站必须认真审核《行车设备施工登记簿》上所有登销记内容，发现与施工计划不符、超出计划范围、施工配合单位签认不齐全时，不得办理登销记手续。

5.现场实际施工负责人与施工日计划公布的施工负责人不一致时，不准施工。

确需变更施工负责人时，施工单位必须在施工协调会或会前提出，按规定填写《施工负责人变更通知书》，报相关业务部门审核后，交调度所施工室备案，并提交登记站，调度所施工室审核后交相关台列车调度员。

列车调度员根据登记站的汇报及审核后的《施工负责人变更通知书》，发布相关调度命令。

6.《施工登销记委托书》和《施工负责人变更通知书》由登记站留存备查（格式附后）。

二、填记格式说明（一）请求施工（慢行及封锁）登记1.第1栏：“本月施工编号”应填记“施工日计划号或综合维修计划号”。

2.第2栏：“施工项目”，按施工日计划中的“施工项目”内容填写；综合维修时，按主体维修单位专业填写，例如：“供电综合维修”、“电务综合维修”、“工务综合维修”。

进路漏解锁处置程序和规范运统-46登销记一、运统-46销记接到车站“遗留光带”（或列车、车列占用无显示）的通知，室内值班人员立即到运转室签到、确认，并通过微机监测调看漏解锁区段残压是否超标，如果超标，按规定向段调度、车间汇报；同步安排人员携带仪表、工具迅速赶赴现场，检查、确认分路不良的原因，并现场拍照取证。

在室内调看微机监测和室外检查确认分路不良引起漏解锁后立即在运统-46上销记。

销记格式为：X月X日X时X分，经微机监测调看分析和现场检查确认，××、××…区段分路不良，造成进路漏解锁，信号设备正常，不影响正常排列进路，开放信号，请车站按《行规》24条办理。

销记完毕后请求车务按照局运输处2016年8月10日发布的《西安铁路局运输处重新印发<车务系统应急处置指导书>的通知》要求解锁遗留光带。

具体规定如下：《车务系统应急处置指导书》第三分册“设备故障情况下接发列车”第（三）“其它”大项中第7条进路遗留白光带不解锁时：7.1严格执行《技规》第403条、《行规》第19、24条及《轨道电路分路不良区段管理办法》（西铁电〔2015〕82号）、《〈行车设备检查登记簿〉及〈行车设备施工登记簿〉填记使用规定》（西铁总〔2013〕141 号）等相关规定，除相关文件已明确进路遗留白光带不解锁情况不视为设备故障，不按故障或不正常现象登记《行车设备检查登记簿》（指：已登记及已建档的分路不良区段发生的进路不解锁、压信号机调车后白光带不消失）外，对出现进路遗留白光带不解锁时，车站值班员应按规定登记《行车设备检查登记簿》，通知电务人员，电务到达签认后，经确认电务设备正常，且不影响使用，在《行车设备检查登记簿》进行销记，由车站值班员及时办理解锁。

如电务确认设备存在问题，应立即组织处理，试验良好后方可销记。

二、分路不良登记若是轨面生锈或有污物，及时联系登记要点进行测试，测试残压超标时，在运统-46上登记。

运统―46登销记培训复习资料一、填空1.营业线的建设和维护，必须按规定配备现场防护人员和驻地联络人员。

在进行施工和维护作业时，必须携带《上海铁路局安全防护站联系调度表》。

2、驻站联络员必须由具备相应资质的职工担任，上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带《上海铁路局驻站防护控制表》。

3.电气化、电力运行驻地联络员应提前到达重点车站信号楼（操作室），并在运行前40分钟登记。

4.如因特殊情况不能按时完成施工和维护作业，需要延误时，车站联络员在车站办理登记时，应提前30分钟通知车站值班员，车站值班员应立即向行车调度员报告，并提前20分钟完成续签登记；驻地联络员在调度台办理登记时，应提前30分钟通知列车调度员，并提前20分钟完成续签登记。

5、凡电化电化、电力故障处理及电力施工、维修作业均应在《行车设备检查登记簿》内登记、销记。

6、需轨道车（含接触网梯车）配合施工、维修作业时，须在“运统-46”上写明作业地点。

作业地点在站内时，须以信号机（道岔）、股道等具体的设备名称写明作业地点；作业地点同时跨区间和站内时，区间端应写明区间、行别、公里数和米数，车站端须以信号机（道岔）名称写明作业地点，具体格式如下：（1）当作业地点在：×站至××站间××线k××+××m～k××+××m段时。

（2）作业地点在站线时：×站×线（线）。

（3）作业地点在站内岔区时：×站×信号机（道岔）至×信号机（道岔）（含×信号机、×道岔）。

（4）作业地点在站内岔区并跨股道时：×站×道（线）及×信号机（道岔）至×信号机（道岔）间（含×信号机、×道岔）。

（5）当作业地点在车站内跨区间时：×车站×信号机（道岔）（含×信号机×道岔）至×车站至×车站间××线路k××+××m～k×+××m7、客运专线、高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查抢修时，驻站（所）联络员应填记申请上道检查抢修封锁的范围，以及邻线限速不得超过160km/h。

运统－46 行车设备施工登记簿自 20起（年月日）至 20 止站《行车设备施工登记簿》（运统－46施工）填记要求各部门登记时要统一使用蓝油笔，一行不足的可接续在下格内填写，每项施工登记间隔一行，字迹要工整、清楚。

施工部门人员填记此簿时，车站值班员要进行监督并指导，书写错误需修改时须由修改人在修改处划单实线，并加盖个人名章。

填写要求如下：1.该簿是行车设备施工作业的原始记录。

凡月度施工计划、施工电报、施工（维修）计划调度命令确定的施工和维修作业计划，以及车务段管理的施工和维修作业，均在车站《行车设备施工登记簿》内执行左登右销及双方签字的登、销记制度。

施工单位负责人不能亲自到车站办理登销记时，按《技规》第314条规定，由驻站联络员代其办理。

2.“请求施工（慢行及封锁）登记”栏：⑴“本月施工编号”：由施工单位负责人填写当月施工计划类别和序号、施工电报号、维修计划调度命令，如“线桥15号”、“运技电〔2012〕136号”、“维修调度命令94608号”等。

⑵“施工项目”：由施工单位负责人按月度施工计划、施工电报或维修计划调度命令限定的项目填写，如“更换直、曲尖轨、道岔整修”、“工务维修”等。

⑶“月日时分”：由施工单位负责人按实际填记的日期和时分填写。

⑷“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）”、“施工负责人签名”、“设备单位检查人签名”、“车站值班员签名”：由施工单位负责人和施工配合单位负责人根据确定的施工（维修）作业计划内容，按“施工主体单位”、“施工配合单位”、“设备管理单位”的先后顺序将请求施工（维修）内容登记在一起；各单位负责人相互确认登记内容无误后，在内容的下方按登记的顺序依次签写本单位简称和本人姓名，“施工配合单位”、“设备管理单位”为同一单位时，按“设备管理单位”填写；车站值班员确认施工单位和配合施工单位登记内容无误，施工负责人、配合施工负责人及设备管理单位检查人签认后方可在其签名下方填写本人姓名。

运统46登记格式行车设备检查、施工登记簿登记样式一、施工和检修登记：在《行车设备施工登记簿》中填写。

（一）各单位利用综合维修“天窗”：1、不需要其他单位配合时：（1）登记格式：利用综合“天窗”，在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需要点XX分钟。

施工（检修）负责人：XXX车站值班员：XXX（2）签认格式：调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。

车站值班员：XXX施工（检修）负责人：XXX（3）施工后开通检查确认、消记格式：XX“天窗”作业完毕，恢复设备正常使用。

施工（检修）负责人：XXX车站值班员：XXX注：“天窗”内所有单位均消记后，由车站值班员汇报列车调度员。

（4）施工开通格式：XX“天窗”作业完毕，自X时X分起恢复XX设备正常使用。

施工（检修）负责人：XXX车站值班员：XXX2、需要其他单位配合时：（1）登记格式：利用综合“天窗”，在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需XX配合作业，要点XX分钟，含XX XX分钟。

施工（检修）负责人：XXX配合单位负责人：XXX车站值班员：XXX（2）签认格式：调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。

车站值班员：XXX施工（检修）负责人：XXX配合单位负责人：XXX（3）施工后开通检查确认、消记格式：XX“天窗”作业完毕，恢复设备正常使用。

施工（检修）负责人：XXX配合单位负责人：XXX车站值班员：XXX注：“天窗”内所有单位均消记后，汇报列车调度员。

（4）施工开通格式：XX“天窗”作业完毕，自X时X分起恢复XX设备正常使用。

施工（检修）负责人：XXX配合单位负责人：XXX车站值班员：XXX（二）有计划施工：1、不需要其他单位配合时：由施工单位负责人明确填写施工编号和项目。

（1）登记格式：根据XX文件（或电报），在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需要点XX分钟。

（如有慢行或封锁条件时应写明）施工（检修）负责人：XXX设备单位负责人：XXX车站值班员：XXX（2）签认格式：调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。

电务运统-46的登记、销记6502电气集中联锁设备，遇下列情况如何在运统-46上登记、销记
1、分路不良
2、道岔区段红光带，经检查为轨道电路故障
3、股道或自动闭塞区间线路红光带，经检查为断轨
4、道岔定反位失去表示，道岔定位失去表示
5、进站（或出站）信号机红灯、允许运行信号、白灯断丝
6、进站（或出站）信号机不能开放（按始终端按钮后仍点亮红灯）
7、进站（或出站）信号机开放后灭灯
8、车站停电
9、自动闭塞区间停电
10、半自动闭塞机故障
11、双方向自动闭塞出现“双接”故障
12、列车调度电话故障
13、室内一切有线电话故
《行车设备检查登记簿》
“运统—46”左页“运统—46”右页
月日时
分
检查试验结果，
所发现的不良及破损程度
通知时间到达时间消除不良及破损的时分及盖章
月
日
时
分
通知的方法
(用电报、电话)
书面或口头
月
日
时
分
该段的工
作人员到
达后盖章
月
日
时
分
破损及不良的原因，采用何种办法进行修理
的。

工作人员及车站值班员盖章。

铁路行车登销记格式（模板）
一、施工登销记填记格式
1.供电施工登销记填记格式
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4.施工延点登销记格式
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2、销记时施工以延点施工结束后的调度命令销记开通。

5.由车站安排进行的施工登销记格式
- 4 -
二、综合维修登销记填记格式（1.由列车调度员安排时）
1.由行调安排的综合维修登销记填记格式
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2.由车站安排的综合维修登销记填记格式
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三、工电段施工、维修登销记填记格式
1.工电段内部多专业均作业
2.工电段工务作业需要其他段和本工电段其他专业配合
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3.工电段综合维修
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四、新线及设备开通
注：1.新线开通注意涉及的设备单位检查人必须签认齐全，车站站长必须到岗确认。

2.不同施工单位新线及设备开通在不同销记栏进行。

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五、《行车设备检查登记薄》填记格式
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3.突发性设备故障和灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处置等需停止设备正常使用（限速运行）、不需封
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