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浅谈船闸就电气自动化系统前言电气自动化不仅仅是针对科学研究与技术提高，同时也是一种安全防护能力的加强。
就目前而言，电气自动化技术象征着我国工业朝着现代化先进话跨出了一大步，当然电气自动化技术更加是代表着先进而且重要的科学研究。
在我国小康社会全面建立与发展的道路上，无处不显示出科技的进步，电气自动化从诞生之初就以惊人的速度在向前发展，同时它的发展也不断的推动着世界生产力还有生产技术的不断前进与发展。
单从一个企业的角度来看，如果能将电气自动化灵活的运用到企业的生产当中去不但可以减少工人的工作量，也可以增加企业的整体技术含量，同时提高企业对一些错误的检测能力，进行实时的信息传达，这样使得生产环节中有着更高更好的安全保障。
下文就船闸电气自动化进行研究。
一、自动化的基本概念简言之，在现代科学技术的许多领域中，自动化是指在无人直接参与的情况下，利用控制装置根据给定值或给定信号变化规律去变化的过程。
自动控制系统的开环控制是系统结构的控制过程，一般只能用于对控制性能要求较低的场合。
闭环控制控制装置是通过给定值与反馈量的偏差来实现控制作用的，具有减小或消除作用震荡的作用。
复合控制其控制作用难以及时影响被控量，形成快速有效的反馈控制，补偿控制与反馈控制相结合，就构成了复合控制。
复合控制有两种基本形式：按输入前馈补偿的复合控制和按扰动前馈补偿控制的复合控制。
自动控制系统分为线性系统和非线性系统，定常系统和事变系统，连续系统和采样系统，恒值系统和程序控制系统。
二、阜宁船闸自动化系统控制发展分析阜宁船闸具有防洪、排涝、灌溉、节制、通航等综合效益，常年为盐城地区的电煤调运、里下河地区的建筑材料以及生产生活物资运输提供服务，为盐城地区的经济发展做了很大贡献。
但随着社会经济的发展，其通航能力日渐不足，船闸本身的安全隐患日渐突显，加之船闸信息化技术薄弱，管理运行模式仍以人工为主，导致运行过程中的安全隐患系数增高，近年来周边交通系统船闸相继进行了维修加固、运行系统的研发及信息化系统的改造，运行效率及安全系数优势明显，使我闸面临严峻的竞争和挑战。
船闸远程集中控制系统建设指南一、引言随着我国水运事业的快速发展，船闸工程在国民经济中发挥着越来越重要的作用。
然而，传统的船闸运行管理方式存在一定程度的不足，如运行效率低、人工成本高等。
为了提高船闸运行效率，降低运行成本，本文将探讨船闸远程集中控制系统的建设，以实现船闸运行的自动化、智能化。
二、船闸远程集中控制系统概述1.系统组成船闸远程集中控制系统主要包括以下几个部分：远程监控系统、自动控制系统、通信系统、报警与保护系统等。
2.系统功能船闸远程集中控制系统具备以下功能：（1）远程监控：实时监测船闸运行状态、设备运行参数等；（2）自动控制：根据船闸运行需求，自动调节水位、开关闸门等；（3）通信联络：实现船闸与调度中心、上下游站点等的信息交流；（4）报警与保护：实时检测系统运行异常，发出报警信号，并采取相应保护措施。
三、系统建设目标船闸远程集中控制系统建设旨在实现以下目标：（1）提高船闸运行效率，缩短船舶过闸时间；（2）降低运行成本，减少人工投入；（3）确保船闸运行安全，降低事故发生率。
四、系统建设方案1.硬件设备选型与配置根据船闸运行需求，选择合适的硬件设备，如PLC、变频器、传感器等，并进行合理配置。
2.软件系统设计（1）用户界面设计：简洁明了，易于操作，具备实时数据显示、报警信息展示等功能；（2）数据库设计：合理规划数据表结构，确保数据存储安全、查询迅速；（3）系统模块划分：按照功能划分模块，便于维护和升级。
五、系统实施与调试1.施工组织与管理：合理组织施工队伍，明确分工，确保工程进度和质量；2.系统调试与验收：系统安装完成后，进行调试和验收，确保系统正常运行。
六、系统运行与管理1.运行维护：定期对系统进行检查、维护，确保设备运行稳定；2.安全保障措施：建立健全安全管理制度，提高系统安全性。
七、经济效益分析船闸远程集中控制系统的建设将带来以下经济效益：（1）提高船闸运行效率，缩短船舶过闸时间，降低物流成本；（2）减少人工投入，降低运行成本；（3）确保船闸运行安全，减少事故损失。
机械水平移动导轨的船闸与水利大坝自动控制导言：船闸与水利大坝是重要的水利工程设施，对于船舶航行和水资源的调控起到至关重要的作用。
随着技术的发展与进步，自动化控制系统在船闸和水利大坝中的应用日益广泛。
本文将探讨机械水平移动导轨的船闸与水利大坝自动控制系统的设计与实施。
一、机械水平移动导轨的船闸自动控制系统1. 系统概述机械水平移动导轨的船闸是一种常见的船闸类型，通过导轨的移动来实现船舶的进出。
为了提高船闸的运行效率和安全性，自动控制系统成为必不可少的组成部分。
2. 控制系统设计船闸自动控制系统主要包括传感器、执行机构和控制器三个基本组成单元。
传感器用于感知船舶的位置和速度，执行机构负责导轨的移动，控制器则根据传感器信号和预设的控制算法决定执行机构的动作。
3. 系统功能船闸自动控制系统能够实现以下功能：- 船舶识别与跟踪：通过传感器对船舶进行识别与跟踪，确保船舶进出的准确性和安全性；- 导轨平稳移动：控制导轨的移动速度和加速度，使船舶在进出过程中获得平稳的体验；- 紧急停止与报警：在紧急情况下，能够及时停止导轨移动，并发出报警信号，确保船舶和人员的安全。
二、水利大坝自动控制系统1. 系统概述水利大坝是水资源管理和洪水调控的关键设施。
自动控制系统的引入能够提高大坝的运行效率和安全性，减少人为的误操作。
2. 控制系统设计水利大坝自动控制系统主要包括水位监测与控制、泄洪与节制调度、电力调度和数据监测等功能模块。
通过传感器、执行机构和控制器的组合，实现对大坝水位、泄洪口和发电机组等的自动控制。
3. 系统功能水利大坝自动控制系统能够实现以下功能：- 水位监测与控制：通过水位传感器对大坝水位进行实时监测，并根据预设的控制算法对水位进行调整；- 泄洪与节制调度：根据预设的调度策略，对大坝的泄洪和节制进行自动调度和控制，确保大坝的安全性和调洪效果；- 电力调度：根据电力需求和水位情况，自动控制发电机组的启停和功率调整，实现最优的电力调度；- 数据监测与分析：实时监测大坝的各项参数，并通过数据分析，提供决策参考和故障诊断。
快速闸门自动化控制快速闸门自动化控制是一种应用于水利工程、水电站、航运、港口等领域的技术，通过自动化控制系统实现对闸门的快速、准确的控制。
该技术能够提高工作效率，降低人工操作风险，确保工程安全稳定运行。
一、技术原理快速闸门自动化控制技术主要包括以下几个方面的内容：1. 传感器技术：通过安装在闸门上的传感器，实时采集闸门的位置、速度、压力等参数，并将数据传输给控制系统。
2. 控制系统：采用先进的控制算法，根据传感器采集的数据，计算出闸门的运动轨迹和控制信号，实现对闸门的精确控制。
3. 执行机构：通过电动或者液压执行机构，实现对闸门的快速开闭操作。
4. 通信技术：利用现代通信技术，实现控制系统与闸门之间的远程监控和数据传输。
二、技术优势快速闸门自动化控制技术相比传统人工操作具有如下优势：1. 提高工作效率：自动化控制系统能够实现对闸门的快速、准确的控制，大大提高了工作效率，节约了时间和人力成本。
2. 降低人工操作风险：传统人工操作闸门存在一定的危（wei）险性，而自动化控制可以避免人工操作中的意外伤害风险，提高了工作安全性。
3. 实时监控和数据分析：自动化控制系统能够实时监控闸门的运行状态，并对采集到的数据进行分析和处理，为工程管理提供有力的支持。
4. 远程控制和管理：利用通信技术，可以实现对闸门的远程控制和管理，方便了工程运维人员的操作。
三、应用领域快速闸门自动化控制技术广泛应用于以下领域：1. 水利工程：用于水库、河流、渠道等的水位调节和洪水防控。
2. 水电站：用于发电过程中的水位调节和流量控制。
3. 航运：用于船闸的开闭操作，提高船舶通行效率。
4. 港口：用于港口的船闸、船闸门等设备的自动化控制，提高港口的运行效率。
四、案例分析以某水利工程为例，该工程采用了快速闸门自动化控制技术，取得了显著的效果。
该水利工程位于某省某市，主要用于水库的水位调节和洪水防控。
在工程建设初期，传统的人工操作方式存在工作效率低、安全风险高等问题。
快速闸门自动化控制一、引言快速闸门自动化控制是一种先进的技术，通过自动化系统对闸门的运行进行控制，实现快速开启和关闭的功能。
本文将详细介绍快速闸门自动化控制的标准格式。
二、背景快速闸门广泛应用于水利工程、水电站、船闸等场合，其自动化控制能够提高工作效率、降低人工操作成本，并且能够确保闸门的安全性和稳定性。
三、技术要求1. 快速开启和关闭：闸门的开启和关闭时间应控制在合理的范围内，以提高工作效率。
2. 精确控制：闸门的开启和关闭位置应能够精确控制，以确保工程的顺利进行。
3. 安全性：闸门的自动化控制系统应具备多重保护机制，以确保人员和设备的安全。
4. 稳定性：闸门的自动化控制系统应具备良好的稳定性，能够适应各种工作环境。
四、系统组成快速闸门自动化控制系统主要由以下几个组成部分构成：1. 传感器：用于感知闸门的位置、速度等参数，并将其转化为电信号。
2. 控制器：接收传感器的信号，并根据预设的控制算法进行处理，控制闸门的开启和关闭。
3. 执行机构：根据控制器的指令，控制闸门的运动，实现快速开启和关闭的功能。
4. 人机界面：用于操作和监控闸门自动化控制系统的状态，提供人机交互界面。
五、控制策略快速闸门自动化控制系统的控制策略主要包括以下几个方面：1. 速度控制：根据闸门的开启和关闭速度要求，调节执行机构的运动速度，以实现快速开启和关闭。
2. 位置控制：根据闸门的开启和关闭位置要求，调节执行机构的运动位置，以实现精确控制。
3. 保护控制：监测闸门的工作状态，如压力、温度等，一旦超过设定的安全范围，立即停止闸门的运动，并发出警报信号。
4. 远程控制：通过网络或无线通信技术，实现对闸门的远程控制和监控，提高操作的便捷性和灵活性。
六、安全性考虑为确保闸门自动化控制系统的安全性，需要考虑以下几个方面：1. 多重保护机制：闸门自动化控制系统应配备多重保护机制，如过载保护、短路保护等，以防止设备损坏和人员伤害。
2. 紧急停止功能：闸门自动化控制系统应具备紧急停止功能，一旦发生紧急情况，可立即停止闸门的运动。
船闸自动控制系统Date: 9/25/2007一、项目介绍船闸控制系统主要对上、下游闸阀门实现控制，保证船只的通航快速、安全。
在上游和下游闸首一般都设有操作室，可实现船闸的集中和分散控制。
二、系统要求为了保证船只的正常通航，必须对上、下游闸阀门实现正确的控制，杜绝误操作发生事故，故系统对操作权限有严格的区分；同时一旦出现故障，应立即提醒操作人员和机电维修人员尽快处理，系统自动将故障消息传送给机电维修班，在操作室和机电维修班以及管理处，均能实现监视。
故系统应具有强大的网络功能，但不能过多的增加用户的投资。
三、系统方案针对系统要求，传统的HMI/SCADA软件如要实现，用户的投资成本就会增加很多，故选用WEBACCESS软件，而WEBACCESS软件是首家完全基于IE浏览器的HMI/SCADA监控软件，其免费的无限客户端——由于WebAccess与生俱来的网络架构，决定了客户端是免费、无限的，克服了传统软件一旦涉及到网络版都需要额外购买客户端的问题。
对于安全体系，WEBACCESS的严密的网络安全体系——WebAccess可以将用户划分为多种类型，不同的用户类型具有不同的界面访问权限；同时还使用了区域和等级的概念以保护IO点，一个IO点可以被指定在某一个区域中的某一个安全等级，而用户可以被指定在多个区域拥有不同的安全等级。
在监控时，如果用户需要修改某个IO点的值时，该用户的用户类型必须拥有可以更改该点值的能力，即他在该区域拥有的安全级别必须高于该点的安全等级。
四、系统构成本系统采用OMRON PLC+WEBACCESS软件构成整个系统的监控。
网络配置图如下：五、典型流程图例通过以上WEBACCESS软件在船闸的实际应用， WEBACCESS软件在该项目中的几点优势：1．优越的网络功能，免费的无限客户端。
2．灵活的上位操作模式。
根据最上层最高层管理员的授权，下面的工程管理员操作具有不同的操作权限，具备了无关人员的不可操作权限，同时又避免了相关操作人员的误操作。
三峡船闸自动化控制研究三峡船闸自动化控制研究摘要：三峡船闸检修排水泵房主要用于阀门检修时，排除工作阀门段廊道内的积水，保证施工人员对阀门的正常检修或紧急故障处理。
文章在现有的排水泵房设备基础上，遵循三峡船闸检修排水泵房运行规程，运用西门子300系列PLC进行控制，设计排水泵在日常动机、检修状态下的自动控制流程和软硬件实现。
关键词：三峡船闸；检修排水泵房；西门子300系列；自动控制1研究背景三峡船闸输水廊道检修排水泵房主要用于阀门检修时，排除工作阀门段廊道内的积水，保证工作人员对阀门的正常检修或紧急故障处理。
由于泵房设备长时间处于冷备状态，在泵房这样阴暗潮湿的环境中，会导致设备工作性能下降甚至出现故障而无法知晓，影响计划性检修时的正常使用。
目前每个运行轮班例行动机都是人工手动方式对泵房设备进行启停控制，工作量大，而且该过程完全受控于人的主观因素判断，直接导致这项工作的质量与效率。
因此需要对泵房设备现有的控制方式进行升级改造。
2研究方案深井泵工作环境恶劣，集水井中经常淤泥堆积，深井泵启动时，泵体负荷大，电流剧增且居高不下；且由于叶轮破损、泵体传动轴弯曲、轴连接套松动变形等机械原因使泵在启动时声音异常，电机抖动剧烈，这些异常情况必须马上停机。
但现有的检测系统中并未进行该类信号采集与监测，全靠动机人员的主观判断来切断深井泵的运行。
基于对工作环境和设备情况的分析，我们认为泵房设备的操作还是需要在人工监视的情况下进行，保证泵的启动安全正常，但设备进入稳定运行状态后，没有必要靠人工计时去停止运行，因此综合安全与效率的考量，最终采用“人工启动，自动停机”的半自动控制方式对输水廊道检修排水泵房的设备进行控制。
2.1总体方案根据三峡船闸对廊道检修排水泵房的工作需求，泵房设备需要完成每个轮班的例行动机工作和船闸检修时的廊道排水工作，在本次研究中将泵房设备的半自动控制模式确定为例行动机模式，检修排水模式和渗漏排水模式。
快速闸门自动化控制快速闸门自动化控制是一种现代化的技术应用，旨在提高闸门操作的效率和安全性。
本文将详细介绍快速闸门自动化控制的标准格式。
一、引言快速闸门自动化控制是一种利用先进的技术手段，实现闸门的快速开闭和精确控制的方法。
通过自动化控制系统，可以实现对闸门的远程监控和操作，有效提高了工作效率和安全性。
二、系统组成快速闸门自动化控制系统主要由以下几个组成部分构成：1. 闸门控制器：负责接收和处理各种控制信号，控制闸门的开闭和运动速度。
2. 传感器：用于感知闸门的位置、速度和力度等参数，并将其转化为电信号传输给控制器。
3. 执行机构：根据控制器的指令，实现闸门的开闭动作。
4. 通信模块：实现闸门系统与上位监控系统之间的数据传输和通信。
5. 电源系统：为整个控制系统提供稳定的电力供应。
三、工作原理快速闸门自动化控制系统的工作原理如下：1. 初始化：系统启动时，闸门控制器进行自检和参数设置，并与上位监控系统建立通信连接。
2. 信号感知：传感器感知闸门的位置、速度和力度等参数，并将其转化为电信号传输给控制器。
3. 控制指令生成：控制器根据传感器的信号和上位监控系统的指令，生成相应的控制指令。
4. 执行动作：执行机构根据控制指令，实现闸门的开闭动作。
5. 反馈信号：执行机构将闸门的实际状态反馈给控制器，控制器进行相应的调整和控制。
6. 数据传输：控制器通过通信模块将闸门的状态数据传输给上位监控系统，实现远程监控和操作。
四、功能特点快速闸门自动化控制系统具有以下几个功能特点：1. 快速开闭：通过优化控制算法和执行机构设计，实现闸门的快速开闭，提高了工作效率。
2. 精确控制：控制器对闸门的位置、速度和力度等参数进行精确控制，保证了闸门的稳定运行。
3. 远程监控：通过通信模块，实现对闸门系统的远程监控和操作，提高了操作人员的工作便利性。
4. 数据记录：系统可以记录闸门的运行状态和操作记录，方便后续的故障排查和维护工作。
船闸自动化控制方案2015-09-01船闸自动化控制系统采用现在主流的工业网络控制计算机、视频采集及处理、现场智能仪器、光纤通讯等先进技术、采用分层分布式计算机监控结构，组成船闸计算机监控系统。
系统能实现实时信息自动采集、传输、处理入库、动态监测监控、动态现场视频监视、远程数据传输、计算机系统故障自动恢复等功能, 可大大提高船闸的自动化管理水平。
系统主要由水位传感器、闸门传感器、电机状态检测单元、现场摄像机、视频录像机、船闸手动集控屏、中控室工控机操作台等组成。
系统采用现地触摸液晶屏和液晶显示器显示，手动控制和自动控制并存但相互独立，互为冗余备份，全部数据具备断电记忆功能，水位及闸门传感器采用绝对多轴角编码器，工作安全可靠。
系统可长期安全可靠连续运行。
安全可靠和先进实用除选择技术先进、实用、操作方便外，绝对可靠，能在汛期根据上下游水位有效控制闸门开度的自动控制系统。
选择具有成熟和先进的分布式计算机控制系统。
在生产过程中信息集中管理，操作可集中进行，也可现地进行，使控制危险分散，提高系统的可靠性。
信息分层管理和控制权限分级本闸门控制系统分为两层，即主控层、现地控制层。
现地控制层根据采集到的信息自动或手动控制闸门设备按一定的程序可靠运行。
主控层负责信息的集中管理和监控，提供可视性人机界面，对系统进行远程控制，处理可能发生的故障和紧急状态，保持系统的整体协调。
现地控制层具有优先级，主控层其次。
系统的开放性和可扩展性整个系统采用分层分布的网络结构，其网络通讯协议是国际公认的、开放的, 可以很方便的对系统进行扩展和连接，系统的软硬件均采用模块化设计。
使监控系统更能适将来功能的增加和规模的扩充。
经济性和可扩展性说明在满足工程需要的前提下，选用性能价格比高的控制设备和控制软件。
采用的设备充分考虑到易升级换代，并且在升级时可出最大限度地保护原有的硬件设备和软件投次，采用模块化结构，便于维护、检修和升级。
同时，根据当前技术发展，采用一些先进的模块组合代替高成本的过时组合，最大地实现系统经济性和可扩展性。
网络化组网接口说明为实现区域化集中控制，预留标准以太网接口，以支持与远程控制终端的连接，可实现经授权的多远程终端监测查看相关数据，可以同其它设备一起组成区域化测控网络。
系统完成的功能要求如下：1、现地控制单元主要由LCU现地控制单元对船闸的上下游闸门的冲水阀的启闭，上下游水位、启闭机、电压电流数据的采集和各项动作是安全保护进行控制。
2、中控室计算机控制单元主要是有1-2台工业计算机加上计算机保护设备和通信设备组成，在计算机中安装想要的组态控制软件，实现对船闸的远程自动化控制。
3、视频监控单元是通过在船闸现在个关键点安装相应的工业摄像机，通过光纤汇集到中控室的硬盘录像机中，在监控拼接大屏中显示出来。
实现对船闸各个关键点的实时监控和录像。
从而保证远控船闸的安全。
4、船闸收费调度系统，是一个专门针对船闸设计的船舶收费调度软件。
此软件不但可以记录通过船闸各船舶的信息，还可以打印相关票据，并且按照登记缴费的顺序和船舶的大小与闸室的大小进行合理的调度，提高船闸的通过效率。
LCU现地控制单元(1)现地控制单元以标准模块构成的PLC为基础，包括有顺控、调节、过程输入/输出、数据处理、人机接口和外部通信功能、交直流双供电装置。
各现地控制单元由相同类型的硬件构成。
现地单元内部采用以太网通信口。
(2)现地控制单元具有自检功能，对硬件和软件进行经常监视。
任一现地控制单元故障，不影响其他现地控制单元及整个计算机监控系统正常工作。
(3)现地控制单元在完成所要求的功能外，有20%以上的硬件裕量，包括过程信号输入/输出容量，内存容量等。
(4)现地控制单元配置交直流双供电装置，每块现地控制柜的电源采用一回低压开关柜内的交流220V电源供电，一回采用直流系统提供的直流220V电源。
正常时由一路交流220V电源供电，当交流电源消失后，自动切换到直流220V供电，其切换时间能保证LCU中所有设备连续工作而不产生扰动。
(5)现地控制单元电源消失时，其收集的信息或内部运行的数据不因此而丢失，设备维持断电前的运行状态，并向主控层发出故障信号，当电源恢复时，系统能自动重新起动，电源消失或重新恢复都不引起设备的误动作。
(6)现地控制单元的设备能工作在无空调、无净化设施和无专门屏蔽措施的闸房内。
（7）机组现地控制单元以触摸屏为人机接口。
在其上可以进行现场控制操作，还能显示相的操作画面、操作提示、相关数据及机组事故、故障指示信号。
（8）现地控制单元设有输出闭锁的功能。
在维修、调试时，可将输出全部闭锁，而不作用于外部设备。
当处于输出闭锁状态时，有相信息上送主控层，以反映现地控制单元的工作状态。
（9）现地控制单元提供与通信网络相连接的通信接口。
控制方式现地集中控制柜设现地、集中、远方三种控制模式：现地控制方式指只能在集中控制柜上操作；集中控制方式指只能在触摸屏上操作；远方控制方式指只能在上位机上进行操作，上位机有两种操作方式：手动和自动操作；现地操作方式、集中操作方式与远方操作方式互锁。
现地控制：按动开门按钮或关门按钮，闸门运行。
按动停止按钮，人字门运行停止；人字门开关至全开或全关状态时自动运行停止。
按动停止按钮，人字门运行停止。
现地控制方式属于点动控制，按动按钮只能动作某一个门或阀；但在触摸屏上有左右人字门或阀门开度的数字显示和相关信号的指示功能。
集中控制：按动PLC控制柜中触摸屏上的开人字门或关人字门按钮，闸门运行。
按动停止按钮，人字门运行停止；人字门开关至全开或全关状态时自动运行停止。
左右人字门遵循先到先停的规则。
集中控制方式要求要动作闸首的对侧闸首阀门与闸门都处于全关位。
远方控制：若在计算机上选择手动控制界面（这种操作方式是一对二的），选择相应的闸门或者阀门的按钮，闸门或者阀门就会进行相应的动作，然后按停止按钮，闸门或者阀门就会停止运行。
同时，相应界面会显示出闸门或者阀门的对应开度值。
若在上位机上选择自动控制，这只需选择上行选择或者下行选择，闸门就会自动进行一系列的关门、开阀、开门、关阀等操作，按动停止按钮，此操作停止，当条件满足，再启动上行或者下行就可以继续执行。
闸门控制的互锁功能为了保证上下游闸门安全及可靠运行，上游和下游闸门是有互锁功能。
具体为：在上游人字门和充水门没全关时无法开启下游的放水门及人字门门；同理在下游人字门和放水门没全关时无法开启上游的充水门及人字门。
交通灯控制交通灯控制分别有上游交通灯控制和下游交通灯控制两个控制选择开关，且无论上游交通灯还是下游交通灯都有进闸、禁止、出闸三种选择状态。
现地柜供电正常时，当操作方式掷于现地状态时，上游或下游交通灯选择开关分别掷到如下位置时：♦进闸：上游室外交通灯为绿色，上游闸室内交通灯为红色；下游室外交通灯为绿色，下游闸室内交通灯为红色。
♦禁止：上游室外交通灯与上游闸室内交通灯均不亮；下游室外交通灯与下游闸室内交通灯均不亮。
♦出闸：上游室外交通灯为红色，上游闸室内交通灯为绿色；下游室外交通灯为红色，下游闸室内交通灯为绿色。
当选择集中或者远控时，交通灯时程序自发控制，无需转动开关。
H 芯光纤I'播喇叭 J 」也机 r做发器riT球粧网塔厂掃弊端 迈换机 辛-〒「----- N枪肌船闸门动化控制设备拓扑图 卜闸首控制单兀 % 二 L - feHL船闸控制系统软件介绍第一个是核心的船闸监控模块、第二个限位设置模块、第三个是登录日志模块、第四个是报警日志模块、第五个是操作日志模块和第六个用户配置模块。
现在我为大家先简单的介绍下辅助功能的5个模块。
其一，用户管理模块，软件系统采用的是较为流行的多级权限配置系统，系统管理员拥有一个最高权限，可以增加、删除、修改权限较低的用户，现在点击新建一个用户，在新建用户页面中可以输出用户的名称、输入相应的密码，在右面安全区中可以选择它的权限，可以让他管理或者不管理某些功能。
点击确认增加。
这时在用户列表中多了一个加入新建的用户名称，同时也可以对它进行删除和修改点击用户栏中选中用户，再点击修改按钮会弹出相应的用户信息对话框，在此页面中可以修改用户相应参数。
要执行删除用户操作，则可以直接在用户列表框中选中用户，点击删除按钮，它会提示你一个确认要删除这个用户的提示，如果要删除，然后点击确认。
这时选中的用户就被删除了。
其二，介绍一下操作事件模块，操作事件主要是针对这个系统每一个操作人员操作比如开或关人字门，开或关冲水阀等相关的操作事件。
都会被系统自动记录下来，在此表中可以清楚的看到，是哪一个人员操作的，是否成功，这都可以实时记录下来，利于以后的事故追查工作，系统还提供了按照日期来查询功能，点击日期按钮，可以在弹出的时间页面中选中起始时间然后在另一个日期按钮中选中截止日期，点击查询按钮，系统会自动查询相应的所记录的数据。
所查询出来的数据支持标准报表打印功能，只要点击打印，选择要使用的打印机，点击打印按钮，系统将合成标准报表并按照相应的格式打印出来。
、其三，登录日志模块和报警模块，在登陆日志模块中可以看出每个人员在什么时候登录什么时候退出，登录登出的时间，也便于这个系统的安全。
报警模块是可以查询到在系统使用过程中所产生的报警事件信息，便于以后的事故追查。
两个模块与操作日期模块使用方法类似。
其四，限位设置主要是针对系统使用在不同的船闸上，每一个船闸开人字门的开度和左右阀的开度都是不一样的，可以在上面输入上限值，来限定他们这个人字门和阀的不同开度，让这些闸阀在上下限时自动停止。
有些开度传感器是带标度清零功能的，为了数值准确，可以在软件中完成传感器需要清零作业，为用户提供方便。
下面要介绍的是船闸自动化系统的核心——船闸监控界面。
在主界面上点击船闸监控按钮进入到船闸监控界面。
在船闸控制主界面的左上角和右上角分别有现地控制、集中控制、远方控制三个状态灯，这是因系统采用了较为安全的三级控制方式。
系统实行的是现地优先控制原则，上下闸室控制单元均置成远程时，系统集控软件才能参与控制，其他状态下均为监控状态。
主界面的下方是船闸的俯视图。
系统采用动画模拟出船闸的运行情况及每一个闸阀的实时状态，包括进船的方向、信号灯的显示状况、上、下游人字门的开启值以及各个充水阀的开闭值及状态。
俯视图的下方是剖面图，在剖面图中可以清楚的看到上游水位、闸室水位和下游水位以及各水位之间的差值和是否已经平水压的标志。
在界面的最下方，中间是船闸运行步骤状态显示区域。
系统将船闸运行的一个流程分为12个步骤，上、下行各6个步骤，其中下行步骤有下行进船、关上游门、开下游阀、开下游门、关下游阀、下行出船。
上行也分为与之对应的6个步骤。
流程运行的步骤可以根据用户的船闸实际情况来进行组态化定义。
