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电气安全基础知识培训教材第一章电气安全基础概述电气安全基础知识是电气工作中不可或缺的一部分。
本章主要介绍电气安全的重要性和目标，以及电气事故对人身安全和财产造成的威胁。
1.1 电气安全的重要性电气安全是保护人身安全和财产安全的重要措施。
电气事故可能导致火灾、电击、爆炸等严重后果，甚至威胁到人的生命安全。
1.2 电气安全的目标电气安全的目标是预防电气事故的发生，保护员工和设备的安全。
通过控制电气风险、提供有效的培训和使用合适的电气设备，可以降低电气事故的发生率。
第二章电气风险电气风险是电气安全的核心。
本章将介绍电气风险的种类、评估和控制方法。
2.1 电击风险电击是一种常见的电气事故，可能导致严重的伤害甚至致命。
电击风险的评估包括接触电压和电流的判断，以及人体电阻、通电时间等因素的考虑。
2.2 火灾风险电气设备和线路故障可能引发火灾。
对于电气设备的选择、安装和维护，以及电气线路的保护和监测，都是预防火灾风险的关键措施。
2.3 爆炸风险某些特殊环境下，例如有可燃气体或粉尘的场所，电气设备的故障可能引发爆炸事故。
对于这类场所，需要采取防爆电气设备和相应的安全措施。
第三章电气设备的安全要求电气设备的安全性对电气工作的安全至关重要。
本章将介绍电气设备的选择、安装和维护方面的基本要求。
3.1 选择合适的电气设备根据使用环境的特点和电气工作的要求，选择符合标准和规范的电气设备。
考虑电气设备的额定电压、额定电流、防护等级等因素。
3.2 安装电气设备电气设备的安装需要符合相关的安装规范和指南。
保证设备的可靠接地、正确连接和适当的防护措施。
3.3 维护电气设备定期检查和维护电气设备，确保设备的正常运行和安全性能。
及时更换老化的零部件，修复或更换故障设备。
第四章电气作业安全电气作业是电气工作中的重要环节，也是电气事故易发区域。
本章将介绍电气作业的安全注意事项和操作规程。
4.1 电气设备停电和解除停电在进行电气维修或检修时，必须先切断电源，并采取相应的安全措施确保设备的停电状态。
电气化安全知识培训（一）引言概述：电气化安全知识培训对于保障电气设备的正常使用和工作场所安全至关重要。
本文旨在提供电气化安全知识的培训，帮助人们更好地了解电气设备的安全使用方法和应急处理措施，提高工作场所的安全意识和应变能力。
正文：1. 电气设备的基本知识1.1 电气设备的分类1.2 电气设备的工作原理1.3 电气设备的主要部件及其功能1.4 电气设备的标志和标识含义1.5 电气设备的常见故障及处理方法2. 电气设备的安全使用方法2.1 电气设备的启动和停止操作规范2.2 电气设备的检修和维护要点2.3 电气设备的操作人员安全防护措施2.4 电气设备的电源供应和接地规范2.5 电气设备的过载保护和短路保护措施3. 电气事故的预防与应急处理3.1 电气事故的常见原因和预防措施3.2 电气事故的应急处理步骤3.3 电气事故中的人员伤害处置方法3.4 电气事故后的安全检查和复原工作3.5 电气事故的记录和报告4. 设备维护的安全措施4.1 设备维护前的准备工作4.2 设备维护的安全防护措施4.3 设备维护中的环境安全要求4.4 设备维护后的安全检查和验证4.5 设备维护记录的保存和管理5. 电气安全培训的重要性和效果评估5.1 电气安全培训的目标和意义5.2 电气安全培训的内容和方法5.3 电气安全培训的效果评估方法5.4 电气安全培训的持续改进措施5.5 电气安全培训的实施案例和经验总结总结：电气化安全知识培训的重要性不容忽视，通过了解电气设备的基本知识和安全使用方法，提高了工作场所的安全防范意识。
同时，预防和应急处理电气事故也是电气安全培训的重要内容之一。
通过严格遵守安全操作规程和设备维护的安全措施，可以有效预防和减少电气事故的发生。
评估电气安全培训的效果，不断改进培训内容和方法，可以提高电气安全培训的质量和效果，确保人员的生命财产安全。
电气安全培训资料尊敬的员工：电气安全一直是我们工作中不可忽视的重要环节。
为了保障每位员工的生命安全和工作顺利进行，我们特别设计了本次电气安全培训，希望能够增强大家对电气安全的意识，避免因电气事故造成的人身伤害和财产损失。
电气安全培训内容包括以下几个方面：1. 电气安全知识普及：- 电气危险的认识- 电气事故的危害- 常见的电气安全隐患2. 电气设备操作规范：- 电气设备的正确使用和维护- 电气设备的故障处理及报修流程- 电气设备的安全操作步骤3. 安全用电意识培养：- 电气设备的使用注意事项- 安全用电常识和技巧- 在日常工作中如何避免电气事故4. 应急处置和自救知识：- 电气事故的应急处理方法- 电气事故的自救技能- 电气事故的报警和求救程序希望通过本次培训，能够使大家对电气安全有一个更加清晰的认识，增强自我保护意识，做到尽可能避免电气事故的发生。
希望每一位员工都能够将电气安全理念贯穿于日常工作和生活中，使每个人都能够享受到安全的电气环境。
最后，希望大家能够认真参与本次培训，积极学习掌握相关知识，确保工作中的电气安全，为公司的发展和员工的健康保驾护航。
衷心祝愿大家工作愉快，生活安全！感谢大家的配合！祝好！由于电气安全是工作中必不可少的一环，所以在我们的日常工作中一定要高度重视电气安全问题。
任何时候，只要涉及到电气设备的使用和操作，都要格外小心和谨慎，以免发生危险。
在培训中，我们也会针对电气安全进行一些具体案例的分析和讨论，以及模拟实际操作情况，让大家更加直观地了解和掌握电气安全知识和应对能力。
同时，我们也会邀请相关专业人士来进行现场指导，通过实际操作的演练，提高员工们在电气安全方面的应对能力和危机意识。
在我们的日常工作中，如何正确地使用电气设备是非常重要的。
首先，我们必须严格按照电气设备的操作规程来进行操作，切不可私自更改电气设备的线路或进行其他非授权的操作。
同时，我们还要定期对电气设备进行检查和维护，确保其正常运行；在发现异常情况时，要及时停止使用并报修，切忌强行运行可能带来的潜在危险。
电气自动化部安全知识培训课件1. 介绍本课件旨在向电气自动化部门的员工传授安全知识，以确保他们在工作中的安全。
2. 安全意识2.1. 什么是安全意识安全意识是指员工对工作环境中潜在危险的认识和反应能力。
它是保障员工生命安全和财产安全的基础。
2.2. 安全意识的重要性安全意识的重要性不可忽视。
只有具备了足够的安全意识，员工才能正确地应对各种潜在危险，并采取正确的防护措施，从而保障自身的安全。
3. 电气安全知识3.1. 电气安全意识3.1.1. 电气危险在电气自动化部门工作时，员工可能会接触到电气设备和线路，而这些都存在一定的电气危险。
需要具备足够的安全意识来避免事故发生。
3.1.2. 电气事故防范•确保电气设备和线路符合安全标准•定期检查和维护电气设备和线路•遵守正确的操作规程和程序•穿戴适当的个人防护装备3.2. 电气安全常识3.2.1. 电气设备分类根据用途和工作条件，电气设备可以分为三类：低压设备、中压设备和高压设备。
员工应了解不同设备的特点和安全要求。
3.2.2. 电气事故类型电气事故主要包括电击、电弧闪over、电气火灾等。
员工应了解不同事故类型的特点和应对方法。
3.2.3. 安全操作规程•在操作电气设备之前，应先确认电源已切断并使用绝缘工具•禁止对带电设备进行检修或维护•确保设备的接地良好•注意防范静电问题4. 防护措施4.1. 个人防护装备•绝缘手套•绝缘胶靴•绝缘衣裤•护目镜•耳塞•呼吸器等4.2. 安全设施•灭火器•环境监测设备•安全警示标识•安全通道等5. 急救知识5.1. 电气事故的急救处理•电击急救处理步骤•电弧闪over急救处理步骤•电气火灾急救处理步骤5.2. 急救设施•急救箱•安全通道•紧急呼叫系统6. 结束语安全是我们工作中最重要的一环，只有保障了安全，我们才能更好地工作。
希望通过本次安全知识培训，大家能够提高认识，保护好自己和同事的安全。
以上就是本次安全知识培训的主要内容，希望大家能够加深对电气安全的认识和理解，提高安全意识。
电气设备安全知识培训范本1. 电气设备安全意识的重要性安全是企业发展的基石，电气设备安全意识是保障员工和设备安全的重要前提。
作为电气设备使用者，我们需要了解和掌握一些基本的电气设备安全知识，以便预防事故的发生。
2. 电气设备安全管理制度（1）制定健全的安全管理制度，明确责任分工，确保各项安全工作的落实。
（2）建立完善的设备档案，包括设备的技术参数、安装运行规程、维修记录等，以便于检修和事故发生后的调查。
3. 电气设备安全操作规程（1）使用合格的电气设备，避免使用过期、损坏或质量不合格的设备。
（2）在操作前需对设备进行全面检查，确保设备无异常状况。
（3）佩戴个人防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋等。
（4）禁止未经许可的人员操作电气设备，确保操作者具备相关的安全培训和技能。
（5）严禁拆卸设备或私自修理，应及时联系专业维修人员。
4. 电气设备维护与检修（1）定期对设备进行维护和检修，并做好相关记录。
（2）检查设备的电源线路、插头插座、电源开关等部件是否安全可靠，有无磨损、老化或脱落等现象。
（3）对设备的电源进线进行定期的绝缘电阻测试，确保设备正常运行。
5. 火灾和漏电事故防范（1）定期检查设备的接地和绝缘电阻，确保设备的绝缘性能良好。
（2）安装漏电保护器，及时检修损坏的保护器，确保设备的漏电保护功能有效。
（3）使用设备时，注意避免电器线路短路或过载，以防止火灾事故的发生。
6. 防止触电和电击事故（1）在进行设备操作前，先切断电源，确保设备处于停电状态。
（2）不用湿手接触电气设备，以免触电。
（3）不带金属饰品操作电气设备，以防触电事故。
7. 电气设备安全事故应急处理（1）在发生电气设备事故时，立即切断电源，并采取紧急救援措施。
（2）及时报警并联系专业的维修人员进行处理。
（3）事故发生后，要进行详细的事故调查，总结经验教训，避免类似事故再次发生。
8. 电气设备安全培训（1）定期组织员工进行电气设备安全培训，提高员工的安全意识和技能。
电气平安知识培训教材1. 介绍本文档是关于电气平安知识的培训教材，旨在提供应工作人员必要的电气平安知识，以确保工作场所的平安和防止电气意外事故的发生。
本文档将介绍电气平安的根本概念、常见风险和事故案例，并提供相关的预防和应急措施。
2. 电气平安根底知识2.1 电气平安概述•电气平安的重要性•电气平安的法律法规要求•电气平安的标识和分类2.2 电气事故案例•常见电气事故案例分析•事故案例的教训和启示2.3 电击与感应电流•电击的机理和危害•感应电流的产生和防护方法2.4 电气火灾和爆炸•电气火灾的原因和防范措施•电气设备的爆炸危险性和预防方法3. 电气平安风险和预防措施3.1 电气设备平安检查•平安检查的目的和内容•定期和日常的平安检查事项3.2 电气设备维护与保养•电气设备的维护与保养要求•常见故障的处理方法3.3 电气设备的安装与布线•平安的电气设备安装方法•合理的电气设备布线规划3.4 电气设备故障与事故处理•电气设备故障的识别和排除方法•电气事故的应急处理步骤4. 电气平安培训与宣传4.1 电气平安培训方案•电气平安培训的重要性和目标•培训方案的制定和实施4.2 电气平安宣传活动•宣传活动的内容和形式•宣传活动的评估和持续改良5. 总结本教材旨在帮助工作人员掌握电气平安知识，提高其对电气平安的意识和能力，从而保证工作场所的平安和防止电气事故的发生。
学习和遵守电气平安的相关规定和措施是每个从事相关工作的人员的责任和义务。
只有通过不断加强培训和宣传，才能确保电气平安工作的持续改善和进一步提升。
以上内容仅为培训教材的概要，详细内容请参考相关文献和法规，持续学习和更新电气平安知识，共同维护一个平安可靠的工作环境。
注：此仅为模拟生成的文档大纲，具体内容和格式可以根据实际情况进行调整和扩充。
铁道部公布的《接触网安全工作规程》[铁运（1999）102号]，将接触网的检修作业分为三类：停电、带电和远离作业，对安全距离的要求各有不同。
检修作业实行工作票制度和安全等级制度。
（1）停电作业——在接触网停电设备上进行的作业，使用第一种工作票。
作业时，作业人员（包括所持的机材料、零部件等）与周围带电设备之间的安全距离不得小于：110kV为1500mm；27.5kV和35kV为1000 mm；10kV及以下为700mm。
停电作业必须有供电调度允许作业的命令，作业前要按规定验电接地，然后进行作业。
作业完成后，要清理现场（包括人员），确认安全条件符合要求，然后拆除临时接地线，向供电调度消除停电命令后，方可结束作业。
双线电气化铁路实行“V”型天窗停电作业时，实施作业的一线接触网停电，另一线接触网不停电，列车正常运行。
为防止牵引电流对邻线接触网产生的感应电及穿越电流危害，铁路局应制订相应的安全措施，以确保人身安全。
（2）带电作业——在接触网带电设备上进行的作业，使用第二种工作票。
带电作业按作业方式分为直接带电作业和间接带电作业。
前者采取等电位措施后，作业人员直接与带电设备接触进行作业，当然必须有供电调度命令，作业时作业人员（包括等电位的金属工具、工作台等）与接地体之间的安全距离不得小于60 0mm；后者则借助绝缘工具间接进行作业（若不影响列车正常运行可以不向供电调度申请作业命令），同样，作业时作业人员（包括所持的非绝缘工具）与带电设备之间的安全距离不得小于600mm。
绝缘工具材质的电气强度不得小于3kV/cm，其有效绝缘长度按其使用场合有不同的规定，这里不再赘述。
带电作业按复杂程度分为一般带电作业和特殊带电作业。
由于带电作业对作业人员的安全技术要求比较高，通常要从熟练的接触网工中进行培训，目前大多数供电段都不开展，只进行一种间接带电作业，即用绝缘测杆测量接触网几何参数（接触线高度、拉出值等）。
郑州铁路局各供电段不同程度地开展了直接带电作业，也只在站场范围内进行一般带电作业，以弥补“天窗”点的不足，有利于接触网检修。
电气化安全知识学习资料（题号前带有“★★”符号的为重点学习内容）第一章供电接触网基本知识第一节供电接触网基本结构供电接触网是由接触悬挂、支挡装置、支柱与基础等三大部分组成。
一、接触悬挂接触悬挂包括：接触导线、吊弦、承力索及中羽锚节、补偿器等组成。
二、支持装置：支持装置是用来支撑和固定接触导线悬挂装置的。
支持的形式有：腕臂式、软横跨式、硬横跨式。
三、支柱与基础：支柱种类有：锚柱、转换柱、中心柱、软、硬横跨柱、桥柱等。
支柱材质：多为钢筋混凝土柱，也有气钢铆合柱，钢柱底座多为混凝土基础。
第二节接触网安全知识★★一、接触网高度：一般接触网带电导线距离钢轨顶面高度为6000mm最高不超过6500mm最低也不得低于5750mm★★二、接触网电磁场供电接触网相电压为55kv，相地电压为27.5kv，电流为400～600A，在接触网带电导线的周围之间就产生了一个1号大的电磁场：1、在以接触网带电导线为中心的半径为200mm圆周范围内，磁场强度作用力大，是高压带电体放电区。
在这个范围内人的任何部位手持其它导电物体接触时，就会发生高压放电，将人击死击伤。
2、在以接触网带电导线半径为2米圆周范围内，是交电磁场感应区，在这个范围内，如有人的任何部位或手持金属等导电物体接触时，会在电磁场力作用下产生交变电源，对人体造成伤害，轻者致伤、重者致死。
3、在接触网带电导线半径为2米距离以外的空间，虽然电磁场强度逐渐减弱，但仍然存在间接电击危险因素：①、接地点附近的跨步电势电压。
由于接触网供给电力机车电能，经转化为牵引动力后，电流回路中大部分电流是经过与钢轨连接的收上线、保护线返回牵引变电所，但其中一部分电流是由钢轨直接返回牵引变电所，这样，当电力机车通过时会在钢轨上或地面上出现过渡电压达30～300V。
因此，在这些部位附近20米之内，会有电动热和跨步电压出现，能构成对人体的伤害。
②、接触网上的绝缘性能遭到破坏后，能使正常情况下不带电的接触网支柱及其它设备等意外成为带电导体，当人们接触或接近这些意外带电设备时，也会遭到电击伤害。
第二章电气化安全规则第一节总则1、制订本规则的目的：保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故。
★★2、在电气化铁路上，接触网的各导线及相连部件，通常均带有高电压，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水源等）与上述设备接触。
★★3、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
4、在靠近接触网的建筑物上（如工机具房、材料房房顶上）作业时，必须遵守有关安全的规定。
5、新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各单位。
各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。
从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求输。
★★6、电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试，工务的线路工、巡道、道口、探伤、桥梁、林务等各工种及集体混岗工、临时合同工均属于要组织学习、培训、考试的对象，并做到一个不漏。
对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后方准单独作业。
7、对于违反本规则的人员，要追究责任并作适当处理。
第二节电气化铁路附近有关安全规定★★1、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持2米以上的距离。
★★2、在距接触网带电部分不到2米的建筑物上作业时，接触网必须停电。
并按下规定办理：①、施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书；申请书应明确指出施工地点、施工所需时间、施工开始时间及作业特点。
对于有计划的作业、申请书应应于施工前两天提出。
②、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。
施工时接触网工必须在场监护，在电气安全方面，接受接触网工的指导。
③、施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完了。
在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。
★★3、在距接触网带电部分2米到4米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
★★4、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10米以外。
如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，按故障防护处理。
5、在接触网支柱及接触网带电部分5米范围以内的金属结构上均须装设接地线。
跨越接触网的天桥等地方，必须设置安全栅网。
6、悬挂有接触网线与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。
★★7、接地线应由接触网工装设，更换钢轨或进行养路工作需要移设接地线时，应由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。
★★8、电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵守下列规定：①、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。
②、距接接触网超过4米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2米以上。
第三章电气化区段人身安全电气化区段内各单位要认真组织职工学习有关电气安全规程和措施，并按规定经考试合格后，方准作业，以后每年定期进行考试，对不合格者应限期补考合格后方准作业。
第一节、人身安全基本要求1、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
★★2、在电气化区段内任何人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越铁路。
3、电化区段内所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”警告牌，禁止任何人员在支柱上搭挂衣服、攀登或坐在支柱旁休息。
4、禁止任何物体与接触网的导线及连接部件相接触。
5、严禁向接触网上抛扔搭挂绳索等物件。
★★6、雷雨风雪天气，在电气化区段内行走，要远离线路为宜。
7、工务巡道、线路检查等单独作业人员应备有新运行图，坚持勤回头了望制度，在列车距离1000米时下道避车。
遇大风、大雨、大雾等恶劣天气和了望距离不足1000米的弯道区段应走路肩。
8、工务巡道工等作业人员应配备自动报警装置或无线对讲机。
9、对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段作业时，应由分配工作单位的负责人向有关人员认真传达电化区段安全注意事项，并履行签字手续。
★★10、对与行车无关的职工，不得擅自进入站场和线路。
对必须进入站场、区间作业的铁路职工、临时工、民工必须严格执行以下人身安全“十不准、十必须”规定，严防机车车辆伤人。
①、顺铁路行走时，不准走道心、枕木头或两线之间（巡检人员除外），必须在迎着列车开来方向的路肩及以外的安全地点行走。
②、横过铁路时，不准在运行中的客车前800米，货车前500米距离内抢越通过，必须执行“一站、二看、三通过”制度，确认两边无来车时迅速通过。
③、不准在车底、道心、钢轨、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息、乘车避雨。
通过桥梁、隧道时，遇列车开来时必须距离800米提前进入避车台或避车洞内避让列车，并确认列车通过后再行走。
④、横越停留列车、车辆时，不准钻车底，必须确认无移动可能，从列车（车辆）一端5米以外绕行通过。
⑤、不准扒乘运行中的列车、机车和车辆，班组人员外出作业必须同去同归。
⑥、无专人防护不准在站内岔群、隧道内、桥梁上弯道及了望条件差的地段作业。
防护、联络人员必须由熟悉业务责任心强的人员担任，并经培训考核合格持证上岗。
⑦、避车时不准站在邻线或两线之间，必须站在距线路2米以外的安全地点。
⑧、在线路上作业，不准用围巾、衣帽裹住耳目，必须穿黄色防护服。
⑨、轻型轨道车未经值班员签字认可，不准上道，轻重型轨道车司机必须严格遵守“八不开、八不准”规定。
⑩、客车在运行中不准打开边门，尾部端门，因工作需要确需打开边门的，必须加装防护铁栏栅。
11、车辆行人通过道口安全规定各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：★★①、汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度不得超过4.5米和触动道口限界门的活动横板或吊链。
装载高度超过4.5米的货物可绕行立交道口或进行倒装。
★★②、在装载高度超过2米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。
★★③、当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须物件保持水平状态走过道口。
★★第二节、事故案例1、1984年11月20日，郑州局工务大修公司沿江大修队，在阳安线白龙塘至三花石间汉江4号桥施工，在桥上搭脚手架，准备给桥梁油漆，不慎将一根4米的铁丝搭在接触网上，三人同时触电坠落，造成两人死亡，一人重伤的事故。
2、1985年6月14日，西安工程公司二段二队线路工，在襄渝线松树坡隧道内搞衬砌，不慎触电坠落，造成重伤。
3、1983年9月15日，襄樊分局汽车队汽车司机，从襄樊给六里评车务段送材料，车行到胡家营车站时，见站内停了一列油罐车就停下汽车，跑到站内爬上油罐车搞油，刚爬上车顶就被电击死。
第四章线路作业安全由于电力机车的牵引力和运行中对钢轨的冲击力增大，会相对的加剧钢轨的磨耗、扩大线路轨距，增加轨距拉杆折断率。
另外造成线路横移、爬行电力机车也比蒸汽机车相对严重些。
因此，日常线桥养护维修任务的重点，应适当的进行调整和改变，加之线路钢轨直接受到牵引供电设备的影响以及利用钢轨作为电流回路，而增加了多处电气上的联接点和连接线。
为此，在日常起道、拨道、改道、调整轨缝等作业的方法都应相应改变、调整和加强。
★★第一节拆换钢轨或夹板作业安全规定在区间拆换钢轨或鱼尾板时，必须遵守下列规定：1、禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
必须拆下时要封闭该供电区段线路，不准电力机车行驶。
2、换轨前要在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接线。
连接线用截面不少于70平方毫米的铜线做成。
3、在更换带有轨端绝缘的钢轨之前，除按工办理外，还要用连接线将轨道抗流变压器中间点与被换钢轨相对的钢轨连妥并断开抗流变压器上的连接线后，才准更换。
4、当线路维修拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。
临时连接线的长度应使钢轨接头间可能拉开200mm。
5、在站内拆换钢轨鱼尾板时，其钢轨连接法，还须考虑轨道和车站作业的要求。
6、在通往牵引变电所的铁路专用线上换轨拆开回流线时，必须有牵引变电所的工作人员在场；在设置可靠的分路连接线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。
