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航空货运安全保障航空货运安全的关键措施和风险管理航空货运在现代物流中扮演着重要的角色，而航空货运安全则是保障货物运输过程中的关键问题。
为了确保航空货运的安全性，必须采取一系列的措施并进行有效的风险管理。
本文将介绍航空货运安全的关键措施以及相应的风险管理策略。
一、航空货运安全的关键措施1. 设备和基础设施安全航空货运安全的首要措施是保证设备和基础设施的安全性。
包括定期检查各类设备的完整性、有效性，并确保机场、航空公司等相应的基础设施符合安全标准。
此外，应加强对停机坪、机库、货运仓库等区域的安全监控，严防非法入侵和潜在的恶意破坏行为。
2. 人员培训和背景调查人员培训是航空货运安全的核心措施之一。
所有从事航空货运行业的工作人员，包括航空公司员工、安检人员和仓库工作人员等，应接受系统的培训，了解相关的安全规定和操作流程。
此外，对于从事敏感岗位的人员，如飞行员和货物运输监管人员，还应进行背景调查，以确保其安全可靠。
3. 安全检查和监测为保证航空货运的安全，需要进行全面、有效的安全检查和监测。
这包括针对货物的安全检查、针对货机和空港设施的安全检查等。
货物的安全检查可以通过使用先进的安检设备，如X射线机、爆炸物检测设备等，来确保货物的完整性和可靠性。
而对货机和空港设施的安全检查，则可以通过安装视频监控设备、实施巡逻等手段，及时发现和处理潜在的安全问题。
二、航空货运安全的风险管理1. 风险评估和预防在航空货运中，必须对各种潜在的风险进行评估，并采取相应的预防措施。
这包括对货物的特性和运输路径进行分析，识别可能的安全风险，并制定相应的风险管理程序。
同时，还需要建立起完善的应急响应机制，以便在出现紧急情况时能够快速、有效地应对。
2. 货物追踪和溯源为提高航空货运的安全性，需要对货物进行追踪和溯源。
通过使用现代化的物流信息管理系统，可以实时监控和追踪货物的运输情况，及时发现和处理潜在的问题。
此外，还可以通过建立完善的标识系统和货物认证机制，确保货物在整个运输过程中的安全性。
航空装卸运输风险控制措施
航空装卸运输过程中存在着一定的风险，为了保障安全，以下是一些风险控制措施的建议：
1. 定期维护和检查设备
定期进行维护和检查飞机、装卸设备和货物的运输工具。
确保设备处于良好工作状态，减少故障和事故的发生。
2. 去除火险因素
在装卸过程中，要严格控制火源。
禁止在近距离操作或贮存易燃物品，确保装卸区域的消防设施齐全，并定期进行演练。
3. 合理安排货物
合理安排货物的装载和卸载顺序，确保货物分布均衡，避免重心移位造成的不稳定情况。
4. 严格遵守操作规程
飞机装卸运输过程中，操作人员应严格遵守操作规程和安全程序，确保每一个环节都符合要求和标准。
5. 人员培训和意识提高
定期进行装卸操作人员的培训，提高他们的风险意识和应急处理能力，使其能够熟练应对各种紧急情况。
6. 严禁超载
要求装卸运输过程中不得超过飞机和设备的负荷限制，确保装卸操作的安全性和效率。
7. 保障货物完整性
在装卸运输的过程中，要严密监控货物的状态，确保货物在飞行过程中不受损坏。
8. 定期评估和改进措施
定期评估风险控制措施的有效性，并根据实际情况进行调整和
改进，以提升安全性和效率。
以上措施旨在降低航空装卸运输风险，并保障货物和人员的安全。
但请注意，在实际操作中还应根据不同情况进行细化和具体化，以确保措施的适用性和有效性。
> 注意：本文档中的内容仅为建议，具体操作应根据法律法规
和实际情况进行。
航空运输中的风险管理与应对策略近年来，随着航空运输业的快速发展，人们对于航空安全的关注度也越来越高。
然而，航空运输中存在着各种各样的风险，如机械故障、恶劣天气、恐怖袭击等，这些风险对航空公司和乘客都构成了巨大的威胁。
因此，航空公司需要采取一系列的风险管理措施，以应对可能出现的风险事件。
首先，航空公司需要建立完善的风险管理体系。
这包括制定风险管理政策和程序，明确责任分工，建立风险评估和监测机制等。
通过对风险进行科学评估和监测，航空公司能够及时发现和识别潜在的风险，并采取相应的措施进行应对。
同时，航空公司还需要建立紧急事件响应机制，以便在紧急情况下能够迅速做出反应，并采取有效的措施减少损失。
其次，航空公司需要加强风险防范措施。
这包括对飞机设备的定期检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
此外，航空公司还需要加强对员工的培训和教育，提高其应对紧急情况的能力。
例如，培训员工如何正确处理飞机故障、恶劣天气等突发情况，以及如何与乘客进行有效的沟通和协调。
通过加强风险防范措施，航空公司能够最大限度地减少风险事件的发生和损失。
此外，航空公司还需要建立健全的应急预案。
应急预案是指在发生紧急情况时，航空公司所采取的一系列应对措施和行动计划。
这包括紧急疏散、救援、医疗救治等方面的预案。
航空公司需要根据不同的风险事件制定相应的应急预案，并进行定期演练和评估，以确保其有效性和可行性。
同时，航空公司还需要与相关部门和机构建立紧密的合作关系，共同应对突发事件，提高应对能力和效率。
最后，航空公司还需要加强与乘客的沟通和信息发布。
在风险事件发生时，及时向乘客发布相关信息，告知他们当前的情况和应对措施，以减少乘客的恐慌和不安。
同时，航空公司还需要建立有效的客户服务体系，及时解决乘客的问题和投诉，增强乘客对航空公司的信任和满意度。
综上所述，航空运输中的风险管理与应对策略是一个复杂而又重要的问题。
航空公司需要建立完善的风险管理体系，加强风险防范措施，建立健全的应急预案，并加强与乘客的沟通和信息发布。
航空运输企业安全风险管控措施简介航空运输企业的安全风险管控是确保航空运输业务安全运行的重要手段。
本文档旨在提供一些简单而有效的措施，帮助航空运输企业减少安全风险，保证运输过程中的安全性。
建立全面的安全管理体系航空运输企业应建立全面的安全管理体系，确保各方面的安全问题得到有效管控。
具体措施包括：1.培训与教育要求员工接受全面的培训和教育，提高他们的安全意识和应对突发事件的能力。
包括但不限于：- 安全操作培训- 飞行员培训- 机务人员培训2.安全审查定期进行安全审查，确保各个环节的操作符合安全规范。
包括但不限于：- 航空器维护和维修审查- 飞行操作审查确保设备和设施的安全航空运输企业需要确保设备和设施的安全，以减少事故和损害的发生。
以下措施值得推荐：1.航空器维护定期进行航空器的维护和检查，确保其安全运行。
包括但不限于：- 定期检查发动机和机身结构- 及时更换老化的零部件2.设备检测定期进行设备的检测和测试，确保其正常工作和安全性。
包括但不限于：- 导航设备的检测- 通信设备的测试加强安全信息管理和交流航空运输企业应加强安全信息的管理和交流，及时了解安全事件和风险，并采取相应的措施应对。
以下是一些建议：1.安全报告建立安全报告制度，要求员工及时上报安全事件和隐患。
并及时采取措施进行改进和处理。
2.安全会议定期召开安全会议，讨论安全问题，分享经验和教训。
促进员工之间的安全交流和研究。
结论航空运输企业安全风险管控是确保运输业务安全运行的关键。
通过建立全面的安全管理体系，确保设备和设施的安全，以及加强安全信息管理和交流，航空运输企业能够有效减少安全风险，提升整体安全水平。
航空货运物流中的风险管理与安全保障策略随着全球贸易的发展和电子商务的兴起，航空货运物流在国际贸易中的地位日益重要。
然而，航空货运物流中存在着许多潜在的风险和安全隐患，如货物损毁、丢失、偷盗、安全检查等问题。
为了确保航空货运物流的安全和顺利进行，风险管理和安全保障成为至关重要的议题。
本文将探讨航空货运物流中的风险管理策略和安全保障措施。
首先，风险管理在航空货运物流中是不可或缺的。
风险管理的核心是确定潜在风险，并采取相应的措施预防或应对这些风险。
在航空货运物流中，货物损毁和丢失是最常见的风险之一。
为了减少货物损毁的可能性，物流公司可以采取以下措施：首先，严格把关物流供应链。
物流供应链的安全保障是减少货物损失的关键。
物流公司可以与供应商建立长期合作关系，并要求供应商对货物进行严格的包装和保护措施。
此外，物流公司还可以对供应商进行供应链审核，确保他们的操作符合国际标准和安全要求。
其次，加强运输过程的监控和控制。
通过航空货运物流跟踪系统，物流公司可以实时监控货物在运输过程中的位置和状态。
在货物进出仓库、转运站点和机场等关键环节，增加视频监控和安全警报系统，有效防止货物被盗或遭到破坏。
另外，航空货运物流中的物流保险也是风险管理的一种重要手段。
物流公司可以为货运客户提供全方位的物流保险服务，包括货物的损坏、丢失和偷盗等风险。
物流保险能够为货主提供补偿，减轻他们的经济损失，并提高货主对物流公司的信任度。
除了风险管理，安全保障也是航空货运物流中必不可少的策略。
航空货运物流涉及多个环节，如货物装载、运输、安全检查等。
在这些环节中，保障货物的安全至关重要，可以采取以下措施：首先，加强货物装载和交接的安全措施。
货物装载是货物安全的第一道防线。
物流公司应规范装载操作，确保货物完整无损地装入货舱。
同时，严格的货物交接程序可以防止货物在转运过程中出现混乱或遗失。
其次，加强安全检查和监控。
在航空货运物流中，安全检查是确保货物安全的重要环节。
机场货运风险点查找及防控措施机场作为货运物流的重要节点，承担着货物进出口的重要任务。
然而，机场货运在运输过程中存在一些潜在的风险，需要加强查找和防控。
本文将深入探讨机场货运风险点的查找及防控措施，从而提升机场货运安全水平。
机场货运风险点查找机场货运风险点主要包括以下几个方面：1. 物流运输风险物流运输环节是机场货运的关键环节，物流运输风险也是机场货运的主要风险点。
针对物流运输方面的风险点，需要关注以下几个方面：•货物丢失风险：在货物运输过程中，可能由于未经相应的包装、多人搬运、设备问题等原因导致货品遗失损坏。
•运输延误风险：航班延误、货运集散站操作不当等原因可能导致货物运输时间延误，增加了货物丢失、损坏的风险。
•安全风险：货物运输过程中可能会受到恶劣天气、突发事件等因素的影响，导致货物运输安全风险增加。
2. 管理风险机场货运的管理也是一条重要的防控措施。
机场货运管理风险点主要包括以下方面：•缺乏监管：机场货物运输是多方参与、多部门协同完成的，如果机场货运管理部门监管不力，难以及时掌握货物运输情况，增加货物遗失、损坏等风险。
•员工风险：机场货物运输依赖于相关员工的操作，如果员工操作不当、操作过程中不谨慎、不严谨，也会为机场货运增加一定的风险。
•安全管理不规范：机场货运质量检测、安全隐患排查、安全预警等安全管理措施不完善，也会带来安全风险。
机场货运防控措施针对以上机场货运风险点，下面介绍一些相应的防控措施：1. 物流运输风险的防控措施•建立完善的物流运输系统：两个以上的物流运输提供商、两个以上的运输路线、运输方式，使运输风险减小。
•推进货物包装标准化：货物包装应根据不同品种、数量采用对应的包装标准，避免因为包装不当导致货物毁损等现象的发生。
•加强货物安全管理：对货物的安全进行全程管控，加强跟踪、监管，确保货物不丢失、不损坏。
2. 管理风险的防控措施•加强机场货运管理机制的建设：建立多部门协作、多层级管理的运营机制，对机场货物运输进行统一管理，形成制度化的管理机制，确保管理的规范性和有效性。
航空货运的风险管理与保险制度近年来，随着全球经济的发展和国际贸易的增加，航空货运业发展迅猛。
然而，与此同时，航空货运面临着各种各样的风险。
为确保货物安全运输以及降低风险带来的损失，建立一套完善的风险管理与保险制度显得尤为重要。
一、风险管理风险管理是航空货运过程中的重要环节，旨在预防和减少货物在运输过程中可能面临的各种风险。
以下是一些常见的风险管理措施：1. 货物包装与标识货物在运输过程中经历了装卸、搬运等环节，因此良好的包装和标识极其重要。
合适的包装可以保护货物免受损坏，有效减少运输过程中的风险。
2. 安全检查与监控在货物进入航空运输系统前，必须经过安全检查，以确保不会携带违禁品或危险品。
同时，航空公司应建立实时监控系统，对货物运输过程进行全程跟踪，及时发现并处理任何异常情况。
3. 员工培训与管理航空货运公司应对员工进行严格的培训，使其了解正确的操作规程和应对突发事件的方法。
此外，对员工进行管理和监督，以确保他们始终遵守相关规定和操作程序。
二、保险制度尽管风险管理可以帮助减少货物运输过程中的风险，但无法完全消除风险。
因此，建立一套完善的保险制度对于航空货运业来说至关重要。
以下是一些常见的货运保险类型：1. 运输保险运输保险可以覆盖货物在运输过程中受到的损失或损坏。
根据保险合同的约定，货主可以获得相应的赔偿，以弥补因运输过程中的风险所造成的损失。
2. 航空责任保险航空责任保险主要针对航空公司及其工作人员的责任进行保险，包括货物丢失、损坏或延误等情况。
该保险类型的主要目的是保护航空公司及其客户免受潜在的法律风险。
3. 第三方责任保险第三方责任保险主要覆盖航空货运业涉及到的第三方损失。
例如，如果在货物运输过程中发生意外事故，导致第三方财产受损或人员伤亡，该保险类型可以提供相应的赔偿。
三、风险管理与保险制度的重要性建立完善的风险管理与保险制度对于航空货运业的可持续发展至关重要。
以下是一些理由：1. 保护货物安全良好的风险管理和保险制度可以确保货物在运输过程中得到充分的保护，减少货物损失的可能性。
航空运输中的安全隐患与预防措施一、引言航空运输作为一种快速、高效的交通工具，已经成为现代社会不可或缺的一部分。
然而，由于航空运输具有高风险性和复杂性，存在着各种安全隐患。
本文将对航空运输中常见的安全隐患进行介绍，并提出相应的预防措施。
二、机场安全隐患及预防措施1. 偷盗在繁忙的机场中，偷盗行为时有发生。
工作人员和乘客都可能成为目标。
为了应对这一问题，机场管理者应加强安保力度，在关键区域增加监控设备，并通过培训提高员工的警惕性。
同时，也需要加强乘客自我保护意识的普及。
2. 恶劣天气条件恶劣天气条件是航班延误和事故发生的重要因素之一。
机场应建立完善的气象监测系统，并根据天气情况进行飞行计划调整。
此外，飞行员也需要接受相关训练以提高应对恶劣天气条件下的飞行技能。
3. 火灾火灾是航空安全的一大威胁。
机场应配备完善的消防设备，并组织定期演练，以确保人员熟悉紧急情况下的逃生路线和使用消防设备的方法。
同时，航空公司也应加强客舱内禁烟宣传教育，减少意外火灾发生的可能性。
三、飞行安全隐患及预防措施1. 恶劣飞行条件恶劣飞行条件对飞行员和乘客都会造成巨大威胁。
为了降低事故发生的风险，飞行员必须接受严格培训，并具备相应的驾驶技术和经验。
在遇到恶劣飞行条件时，航空公司和机场应与飞行员密切合作，根据实时气象信息作出正确决策。
2. 机械故障由于航空器复杂性，机械故障是常见的安全隐患之一。
为了解决这个问题，航空公司需要进行定期维护和检修工作，并建立起快速响应机制，以便及时处理发生的故障。
此外，飞行员也需要具备良好的技术和应急处置能力。
3. 恐怖袭击恐怖袭击对民航业安全造成了重大威胁。
为了提高安全性，机场和航空公司必须加强安保力度，实施严格的安检措施，并与各国情报部门进行紧密合作，及时获取威胁信息并采取相应应对措施。
四、乘客和货物安全隐患及预防措施1. 乘客行李乘客行李中的非法物品或危险品可能会对飞行过程中的安全产生威胁。
为了防止这种情况发生，机场和航空公司应严格执行行李安检规定，并对可疑物品进行进一步调查。
机场货运风险点排查及防范措施机场货运工作内容涵盖范围广，工作区域涉及机场飞行控制区各个角落。
在货运工作的每一个工作环节和操作步骤都蕴含着严格、复杂的业务标准，安全风险高，任何细小的差错都可能直接影响着航空运行安全。
本文主要通过分析航空货运各操作节点的技术标准，总结近年来货运部为降低高风险采取的安全管理措施，并结合货运工作特点谈谈如何提升货运安全运行品质。
首先，介绍货运部各环节主要工作内容： 一、运价管理与匹配使用机场货运以航空公司结算运价为基础，结合运力、货运量等综合因素制定货运部顺达销售运价。
由专人（专岗）对运价使用情况进行检查、核算，确保运单货物符合运价使用条件。
运价调整变更，应及时下发运价变更通知至岗位，保证运价的时效性和准确性。
如果运价使用不合理，低于航空公司结算运价可能造成企业的销售与结算的经济损失。
二、货邮收运货物收运保管要严格审核托运人交付的运输文件和货物，货物是否如实填报申报货物品名，是否经过安全检查符合航空运输条件，是否有隐含危险品，并且货物要准确计重、计件，准确粘贴货物识别标签及操作标签，超重超限货物要计算待配运航班的地板承受力，必要时要增加垫板。
特种货物（危险品、贵重物品、鲜活易腐类货物等）的收运操作要严格执行行业相关标准。
危险品收运要符合国际航协《危险品操作规则》（ ）及民航局 部要求；活体动物和植物收运要符合国家相关管理规定；特种货物的存储还需根据其性质分类按要求进行存放。
三、货物仓储管理入库货物要根据性质及仓储要求进行分类管理。
为便于提高货物出库操作效率，进港货物按件数分类存储、出港货物按航空公司、流向目的站、或货物流程分类存储，特种货物根据货物性质及储运要求入库存储，并以货物安全、正常、服务标准规范为目的进行的货物仓储及保管。
货物码垛原则：大不压小、重不压轻、木不压纸，并根据操作指示标签（方向性标签）码放货物。
库区管理要做到五防并严格执行每日清库制度，掌握库存信息。
对不正常货物及时处置。
四、货物配运货物配运环节重点在于：要根据货物发运顺序、承运人要求以及库存货量，结合当日航班运力、机型等因素合理搭配货物，保证收运货物及时发运、装机，进入下一个运输环节。
货物配运人员要掌握当日航班班次及库存货物信息，及时与地服配载联系获取航班货邮载量，充分考虑航线待运货物体积、重量、性质等因素，以承运人、目的站、中转站以及机型保障能力为条件对待运货物进行筛选匹配。
同时注意冬夏季节雨雪温度风向风力变化、行李、飞机油量使用等情况引起的货物业载的变化，合理分配航班、搭配货物，提高航班载运率及舱位利用率。
五、货物出库组装货物组装环节，要根据货物配运信息将同一航班货物码放组装在一起，核对待运航班号、目的站、单号、货物件数、重量、箱斗号和数量等信息，保证待运航班货物单货相符。
货物组装码放时，散装入拖斗货物要绑固网罩防止货物在地面运输途中掉落，雨天必须加盖雨布防止货物淋湿；集装器及集装板货物组装，要充分考虑承运机型、集装器技术参数以及货物的重量、体积、包装材料和运输要求，先打底，后堆高，再码垛。
在打板作业时，如作业高度超过 米以上相对高度，人员操作存在摔落的危险，必须使用安全绳，佩戴安全帽，作业现场至少应有一人监护，以保证人员安全。
六、国际货物进出口报关报检申报。
国际进出港货物要重点审核国际货物运单上的进出口海关、检疫、商检等放行章及签字，确保清关手续完整，防止货物走私。
七、行李分拣行李分拣主要是为旅客提供进出港行李识别、分类、分拣、挑出、搬运工作，保证旅客行李及时完好交付。
保障出港行李时，分拣员要配合上游岗位地服值机，根据航班号、目的站、行李牌信息，每件行李经过分拣员的识别、辨认后准确、快速分拣至指定航班，保证航班正点。
为确保行李分拣的准确性，出库行李还需多重复核。
当旅客行程、航班变更或是航班大面积延误时，行李分拣要根据通知，快速挑拣变更航班的旅客行李并及时上传，以满足旅客要求。
进港行李根据传输通道显示航班在规定的时限内完好、快速、准确地上传 、 舱、普通舱行李。
八、货舱装卸机坪装卸工作除具备一般装卸工作的操作风险外，因保障航空器的特殊性，操作标准有了更高要求： 、装卸机时要严格装前卸后、文明、按技术标准装卸原则；、超限货物装机时应根据货物的形状、重量、体积、性质，合理码放，必须使用箱板或机上系留设施固定，没有系留时，使用拦网或其他小件货物进行加固确保安全。
、装机过程中不同目的地的货邮行必须用拦网隔离，货物与行李隔离；特殊货物与普通货隔离；舱门口的拦网必须挂好。
、集装器装机后必须将装机位置上的限动挡块和卡扣全部打起，使之处于工作状态，飞机地板的卡锁要卡住集装容器，以防在飞行中滑动。
、配合监装员确认装机货物是否严格按照装机单指定舱位、舱限和重量准确装入。
九、特种车辆保障货运特种车辆是指货邮行地面运输拉运车辆和航空器装卸设备。
因作业时高频次、近距离接近航空器，操作风险极高，运行标准也相对较高。
据我们统计，平均每航班架次作业期间各种平台车、传送车、拖车、车斗等接近航空器次数至少为 次，全年按照 保障 架次计算，全年各种对接接近航空器至少为 趟次。
十、监装监卸。
监装岗位是货运保障的最后一道安全关口，保证货邮行及时、准确装机。
在航班保障现场协调部门和岗位：调度室、值机、配载、分拣、行查、库管、搬运、司机。
装机前、卸机后要进行清舱检查，确保未上装机单的物品滞留货舱，保证飞机安全。
进港监卸：监装员在进港货邮行提前在离港系统中看舱位，预估并准备箱板斗。
根据离港系统和实际货邮行信息，提前掌握进港货邮行运量及舱位信息，备好拖斗、集装器托盘等保障设备。
出港监装：、装机前做好提前量预估：提前查看待装待运区的航班货邮行，掌握航班货邮斗数、体积、票数等信息，以舱位利用最大化及货邮科学搭配（考虑货邮性质、体积及重量）为原则，根据航班机型货舱信息及地服配载装机单舱位分配情况进行装舱预估，如需调舱提出调整建议至地服配载。
、根据配载部门提供的装机单进行货邮行预计分舱，指挥搬运工先装前舱，后装后舱；先装普通货再装特种货物，后装行李；先装目的站货邮行，后装经停站货邮行。
、机坪拉货：当遇有需拉货情况时，监装员及时确定拉货目的站、斗号、运单号、件数、重量与地服配载沟通联系，重置装机单，并指挥机坪工将货物卸下，装入拖斗拉回库房。
拉货时考虑：拉货原因，航班载运率和航班正常，在舱限舱量允许范围内防止空舱。
拉货时分斗复磅，确认拉货合理。
二、针对货运工作特点和高风险环节采取的主要安全管理措施 （一）深入推进安全管理体系，全面开展危险识别和风险管理工作。
货运快速发展的过程中，部门职责也从简单的仅海航一家航空公司库区货物收发保障到机场代理除南航厦门以外所有航空公司货邮行收发至航班装卸机全程保障，安全压力剧增。
年集团公司推进安全管理体系，货运部乘势深入开展安全理念宣传和风险管理工作。
我们从科级岗位、分队、班组、具体岗位四层级的生产运行、工作流程中的重点环节入手开展工作分析，自下而上积极查找风险源、危险源，并随时根据生产运行情况的变化进行梳理更新。
目前货运部已识别危险源共 条，并分别制定风险控制措施，降低风险指数。
在风险管理的同时辅之以安全风险警示对生产过程中及时发现的潜在危险进行预先警告提示训导，加强岗位职责、工作流程、岗位技能培训培养、监督管控、安全、运行与服务绩效考核等管理力度，避免不安全事件发生，降低运行安全风险。
在对风险控制措施宣传普及教育后，有效达到了风险管理生产过程的效果，货运部整体安全业务差错率大幅下降。
（示例）为了深入贯彻落实安全管理体系，货运部以《安全管理体系手册》为依据，将体系内容与《安全责任书》紧密联系。
货运部将责任指标细化分解为安全生产控制指标和安全管理指标。
安全管理指标实际就是依据安全管理体系十大要素进一步明确了生产管理监督考核标准，同时将安全管理指标作为月度安全业绩检测标准，逐月考核，年终汇总成绩，根据成绩评估评审，促进提升部门全年安全管理水平。
（二）整合机坪保障资源，有效应对运行环境的复杂性。
货运部自 年成立后先后经历 、临时库、现有东西库 次库房大搬迁。
最终 年迁至现址：国内、国际货站分踞跑滑道东西两端，航班业务保障区域分布在飞行控制区各点。
空间上的距离，造成货邮行保障涉及范围广，地面运输路线长，在这种情况下不可避免的会出现信息沟通不畅、人员设备调配不力、业务衔接困难等问题，可能会造成机坪运行秩序的管理难度及运行保障成本进一步增加。
因此，为提高机坪运行工作效率，货运部对机坪运行管理模式进行创新性改革。
、整合机坪运行保障资源，再造优化流程，以运行调度监控中心，机坪服务保障中心为核心的安排主要航班保障力量，高效、统筹调配机坪运行工作人员和设备等保障资源。
通过整合，破除了原有搬运、车队、监装、集控等部门之间的藩篱，改变了人员、设备等资源难以灵活调配的顽症，提高了班组成员相互协调完成工作任务的合作意识，在货运部现有资源下尽量降低东西库来回运行穿行及航班不断增加带来的安全运行压力，使之目标相同，风险共担，统一指挥，协调运作，从而规范机坪运行秩序，提升机场货运整体服务形象。
、在飞行区分别设置了进出港货物待装待运区，使货邮地面运输分区域按分区单元保障，解决了国内国际库房与航班保障区距离远、路线长，可能因拖车往返效率低造成的航班延误等问题。
货邮地面运输分为多个区域进行保障，其一是库区至待装待运区，其二是待装待运区至 几号、 号、 几号等多个机下作业区。
每个区域货物拖运分别安排专车专人进行管理和保障，分区域管理后便于各保障单元及时进行现场控制。
（三）不断优化业务流程，强化标准执行及复核检查的重要性。
随着安全管理体系和风险管理的深入推进，结合货运部在人员、设备、生产量快速发展过程中曾经出现过不安全、不正常事件，货运部在安全管理体系、 质量管理体系建设的基础上，不断细究优化业务流程，对重要岗位、关键环节、高风险节点细化各岗位操作标准，强化双岗复核检查，以防止业务差错和不正常事件的发生。
、严格出港货物出库复磅程序：货物实际出库重量与文件重量不符将会造成航班超载、隐载，影响飞机重心平衡，可能造成飞行隐患危险的严重后果。
因此，货运部把货物重量准确性作为高风险点严加防范，不断完善货物称重、核对、复核流程。
国内国际货站出港库房均安装有专门出库复重地磅；在货物生产量大幅增加后，货站又在人员编制紧张的情况下设置货物出库复磅专岗，确保货物出库 复磅；货运部启用货运信息系统，在复磅环节与软件设计部门深入沟通，在系统设计中加入货物出库重量比对程序，当一斗货物复磅重量与预配单重量误差≥ 时，无法打印最后的货邮舱单；为了保证在航班保障现场拉货重量的准确，提高装机保障效率，在飞行区 号廊桥和行李分拣区安装两台地磅，用于拉货称重。
