云南在建高速公路项目

国家高速公路网昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程土建施工招标资格预审公告.招标条件.项目概况与招标范围项目概况昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程位于云南省西双版纳州景洪市、勐腊县境内，起自小勐养银河互通式立交，接已建成通车的思茅至小勐养高速公路和小勐养至景洪高速公路，经曼果龙、莱阳河、曼勐、勐仑、勐远、勐腊、曼庄、尚勇，止于磨憨，全长约公里。

其中，尚勇至磨憨段约公里利用现有一级公路，实际建设里程约公里。

起点至莱阳河段和勐腊县国境段共计约公里采用全幅新建方案，其余公里利用现有二级公路改扩建。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里小时。

整体式路基拓宽至米；分离式路基新建一幅路基宽度采用米，利用现有公路做为一幅路基宽度维持米。

桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级，其他技术指标符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（）中的规定。

工程招标范围和标段划分招标范围：本项目中的土建工程（含路基、桥涵、隧道、交叉、环保及水保等工程）施工招标。

全线标段划分为三个类型，共个土建施工标段。

. 第一类型（路基桥隧）标段，包括、、、、、、、、、、、、、共个标段，具体如下表所示：注：表中桩号与长度不闭合之处为断链；. 第二类型（特长隧道）标段，包括、、、共个标段，具体如下表所示：标段号起止桩号长度（）主要工程内容工期（月）资质最低要求～路基、桥梁、隧道工程公路工程施工总承包特级资质或公路工程施工总承包一级和隧道工程专业一级资质～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程标段号起止桩号长度（）主要工程内容工期（月）资质最低要求～路基、桥梁、隧道、立交工程公路工程施工总承包一级以上（含一级）资质～路基、桥梁、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、隧道工程～路基、桥梁、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁、隧道、立交工程～路基、桥梁工程。

一、项目概况1. 项目名称：昆明至广南高速公路工程2. 项目编号：KGD-2023-0013. 项目地点：云南省昆明市至广南县4. 项目规模：全长约100公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。

5. 项目投资：约100亿元人民币6. 建设内容：- 桥梁工程：包括特大桥、大桥、中桥、小桥等；- 涵洞工程：包括通道、涵洞、隧道等；- 路基工程：包括土方、路面、排水等；- 交通工程：包括交通安全设施、监控、通信、收费等；- 附属工程：包括服务区、停车区、养护工区等。

7. 项目业主：云南省交通运输厅8. 招标代理机构：XX招标代理有限公司二、招标范围本次招标范围为昆明至广南高速公路工程的设计、施工、监理等全过程服务。

三、投标人资格要求1. 投标人资格：- 具有独立法人资格；- 具有公路工程施工总承包一级及以上资质；- 具有公路行业设计甲级资质；- 具有公路工程监理甲级资质；- 具有良好的财务状况和信誉。

2. 联合体投标：- 投标人可组成联合体参与投标，联合体成员不得超过3家；- 联合体各方均需满足上述资格要求；- 联合体投标时，由联合体牵头人代表联合体参与投标。

四、招标文件获取1. 获取时间：自本公告发布之日起至2023年10月30日，每日上午9:00至11:30，下午14:00至17:00（北京时间）。

2. 获取方式：- 现场购买：投标人须携带企业营业执照副本、资质证书副本、法人代表授权委托书等原件及复印件至招标代理机构购买招标文件；- 网络下载：投标人可登录招标代理机构网站下载招标文件。

3. 招标文件费用：人民币5000元/份，售后不退。

五、投标文件递交1. 递交时间：2023年11月30日9:00至10:00（北京时间）。

2. 递交地点：XX招标代理有限公司开标室。

六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年11月30日10:00（北京时间）。

2. 开标地点：XX招标代理有限公司开标室。

七、评标办法本次招标采用综合评估法进行评标。

通海至石屏(龙朋)高速公路第四次招标摘要：一、通海至石屏（龙朋）高速公路项目背景二、第四次招标的具体情况三、项目的意义和影响四、未来发展趋势和展望正文：通海至石屏（龙朋）高速公路项目是云南省重点推进的交通基础设施建设项目之一。

近日，该项目进行了第四次招标，旨在尽快推动项目的开工建设。

本文将为大家详细介绍该项目的情况及其意义、未来发展展望等内容。

一、通海至石屏（龙朋）高速公路项目背景通海至石屏（龙朋）高速公路起于玉溪市通海县城东侧，设秀水枢纽互通接通海至建水高速公路，途经里山、高大、乌兄，止于红河州石屏县龙朋镇北侧，设龙朋枢纽互通接在建峨山至石屏至红河高速公路。

主线全长44.088公里。

该项目估算总投资为824753.92万元，属于云南省发展和改革委员会新批复的四条高速公路工程之一。

二、第四次招标的具体情况本次招标是通海至石屏（龙朋）高速公路项目的第四次招标，前三次招标由于各种原因未能成功。

本次招标将采用公开招标的方式进行，招标范围包括项目的设计、施工、监理等环节。

招标文件的发售时间为XXXXX，截止时间为XXXXX。

招标单位对参与投标的企业要求较高，需要具备一定的资质和实力。

三、项目的意义和影响通海至石屏（龙朋）高速公路项目的建设对于提高云南省高速公路网的连通性具有重要意义。

项目建成后，将有效缩短通海至石屏之间的行车时间，缓解现有道路的交通压力，促进沿线地区的经济发展。

同时，该项目还具备一定的国防意义，对于保障国家安全和应对突发事件具有重要作用。

四、未来发展趋势和展望随着我国高速公路网的不断完善，通海至石屏（龙朋）高速公路项目将进一步加强云南省高速公路网的连通性，为区域经济发展提供有力支撑。

未来，云南省将继续加大交通基础设施建设投入，推动高速公路、铁路、航空等交通方式的全面发展，为云南乃至整个西南地区的经济社会发展注入新的活力。

总之，通海至石屏（龙朋）高速公路项目是云南省重点推进的交通基础设施建设项目，第四次招标的顺利进行预示着项目即将步入开工建设阶段。

s16富源至兴义高速中标公示（原创实用版）目录1.项目名称：s16 富源至兴义高速2.项目中标公示3.项目概况与意义4.项目建设内容5.项目投资与实施周期6.中标单位及其责任7.项目招标过程与结果正文s16 富源至兴义高速中标公示近日发布，标志着该项目正式进入实施阶段。

该项目是连接云南省富源县与贵州省兴义市的一条重要高速通道，对于促进两地经济文化交流，推动区域发展具有重要意义。

项目概况与意义：s16 富源至兴义高速全长约 120 公里，设计时速100 公里，采用双向四车道高速公路标准建设。

项目起点位于云南省富源县，终点位于贵州省兴义市，沿途将连接多条高速公路和国道，形成便捷的高速路网体系。

项目建成后，将极大地缩短两地之间的行车时间，提高物流效率，对于促进滇黔两省的经济文化交流具有重要意义。

项目建设内容：s16 富源至兴义高速主要建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、互通式立交、服务区、停车区等。

项目建设过程中，将充分考虑环保和安全因素，采用一系列先进技术和绿色建筑材料，力求将项目打造成一条绿色、环保、安全的高品质高速公路。

项目投资与实施周期：s16 富源至兴义高速总投资约 120 亿元人民币，预计建设周期为 4 年。

项目资金主要来源于政府投资和银行贷款，项目建设单位将严格按照国家法律法规和相关规定进行资金管理，确保项目资金安全、合规、有效使用。

中标单位及其责任：经过公开招标，s16 富源至兴义高速项目中标单位为某大型国有建筑企业。

中标单位将承担项目的设计、施工、监理等全过程建设任务，确保项目按照设计标准、建设周期和质量要求顺利完成。

项目招标过程与结果：s16 富源至兴义高速项目招标过程严格按照国家法律法规和相关规定进行，经过资格预审、招标文件发售、投标文件递交、评标等环节，最终确定了中标单位。

招标过程公开、公平、公正，得到了社会各界的广泛关注和认可。

总之，s16 富源至兴义高速项目的中标公示标志着项目正式进入实施阶段，对于促进滇黔两省经济文化交流，推动区域发展具有重要意义。

中国高速公路规划云南省富源县路线起点位于富源县城西侧杨二冲村附近，顺接拟建宣富高速的杨二冲枢纽（本项目含部分匝道）。

路线总体成北向南走向，沿地形布线，路线经老圭山隧道、大鱼塘隧道后设凤羽互通接东八线连接富源县城；经晏半坡至大河镇西侧设大河互通接升黄线连接大河镇。

之后路线沿东南方向前行，经大格基，设大栗树隧道至营上镇，在海戛村西侧设互通接升黄线连接营上镇；而后路线转向南侧，经营上隧道、现鸡田至竹园镇，在大凹子村设竹园互通连接竹园镇。

经新街、借红、洒水沟至沙锅寨设桃源互通。

之后路线经大必米、戈背、妈伊，后沿绍歹村东侧沿山脚布线，于阿市村东侧的石矮头山设马街互通连接马街镇。

经大得克、白沙海子后，设老庄科隧道穿越大尖山，于老庄科村西南侧出隧道后设桥梁跨越大河沟，后路线转向东南升坡布线设恩白1号隧道和恩白2号隧道穿越雷打山，后经木衣、大寨达到横箐村，之后沿阿者村东侧山体降坡展线，设小母古尼隧道穿越山脉，设连续刚构桥跨越箐尾巴河，于德等村设置九龙互通连接九龙镇。

路线设置德等隧道和九龙隧道到达九龙街道，设连续刚构桥跨越牛街河，经上寨村、下寨、上村，止于江边村附近，改造罗平枢纽互通衔接G78汕昆高速。

项目全长95.796km，其中主线全长90.946km，连接线长4.85km。

主线设计速度为100km/h，路基宽为26m；大河连接线及营上连接线路基宽12m，设计时速60km/h，桃源互通连接线路基宽12m设计时速40km/h，九龙互通连接线路基宽10m设计时速40km/h。

项目桥梁总长34745.58m，其中特大桥1476m /1座、大桥33137.52m/86座，中桥132.06m/2座，桥梁占路线长度的38.78％；全线设置隧道16402m/10座，其中特长隧道3010m/1座，长隧道11672m/6座，中隧道840m/1座，短隧道880m/2座；全线设互通式立交9处；全线设置服务区1处，停车区2处，收费站7处，养护工区和路段管理中心合建1处，隧道管理所3处。

一、项目概况1. 项目名称：元绿高速公路工程2. 项目地点：元谋县至绿春县3. 项目规模：元绿高速公路全长约160公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。

4. 项目业主：元绿高速公路建设指挥部5. 项目总投资：约60亿元人民币二、招标内容1. 招标范围：元绿高速公路工程的设计、施工、监理等全过程服务。

2. 招标方式：公开招标3. 工期要求：工期为4年，自合同签订之日起计算。

4. 质量要求：工程质量符合国家及行业相关标准。

三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备公路工程施工总承包一级及以上资质。

2. 具有良好的财务状况和履约能力，无重大违法违规记录。

3. 具有类似工程经验，近五年内完成过至少一条类似高速公路工程的设计、施工或监理工作。

4. 具有健全的组织机构、管理制度和技术力量。

5. 具有良好的社会信誉和职业道德。

四、投标文件要求1. 投标人应按照招标文件要求，编制投标文件，包括但不限于以下内容：（1）投标函及投标保证金；（2）法定代表人身份证明或授权委托书；（3）企业法人营业执照、资质证书；（4）类似工程业绩证明材料；（5）企业财务报表、信用报告；（6）设计、施工、监理团队介绍及业绩证明；（7）质量保证体系、安全管理体系等文件；（8）招标文件要求的其他材料。

2. 投标文件应密封，并在封口处加盖投标人公章。

五、招标程序1. 投标报名：投标人应按照招标文件要求，在规定时间内向招标人提交投标报名资料。

2. 招标文件发售：招标人将在收到投标报名资料后，向符合条件的投标人发售招标文件。

3. 投标文件递交：投标人应在规定时间内将投标文件递交至招标人指定的地点。

4. 开标：招标人将在规定时间内组织开标会议，对投标文件进行审查。

5. 评标：招标人将组织评标委员会对投标文件进行评审，确定中标人。

6. 中标通知书：招标人将在评标结束后，向中标人发出中标通知书。

7. 签订合同：中标人应在收到中标通知书后，与招标人签订合同。

晋宁至易门高速公路开工仪式
摘要：
一、晋宁至易门高速公路概况
二、开工仪式的意义
三、项目进展及预计完工时间
四、项目对区域经济发展的影响
五、未来发展规划
正文：
近日，我国又一重要高速公路项目——晋宁至易门高速公路正式开工。

这条高速公路连接了云南省晋宁区和易门县，全长约XX公里，总投资达到XX亿元。

项目的开工仪式在晋宁区举行，标志着我省高速公路网进一步完善，将为区域经济发展注入新的活力。

晋宁至易门高速公路起点位于晋宁区，途经多个乡镇，终点位于易门县，全线采用双向四车道高速公路标准建设。

该项目是云南省高速公路网的重要组成部分，对于提高区域交通通行能力、促进沿线地区经济发展具有重要意义。

开工仪式的举行，意味着项目正式进入实施阶段，为当地民众带来了期盼已久的便捷出行条件。

项目负责人表示，晋宁至易门高速公路预计将在XX年内完工并投入使用。

届时，沿线地区的居民出行将更加便捷，同时也有利于推动沿线地区的产业升级和发展。

项目采用PPP（公私合营）模式，充分发挥政府和民间资本的优势，确保项目质量和进度。

晋宁至易门高速公路的建成通车，将对沿线地区的经济发展产生深远影响。

一方面，该项目将带动沿线地区的产业布局优化，促进特色产业发展，提高地区经济竞争力。

另一方面，项目还将加快沿线城市化进程，改善民生，为当地居民提供更多就业机会。

展望未来，我国将继续加大高速公路建设力度，进一步完善国家高速公路网，助力区域经济发展。

作为职业写手，我们将持续关注晋宁至易门高速公路的建设进展，为广大读者带来第一手资讯。

昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石复线）建设项目工程环境影响报告书（简本）建设单位：昆明市交通运输局编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司建设项目简况工程建设必要性、项目的建设是完善国家高速公路网和云南省高速公路网布局，完善昆明市骨架路网，提升国家高速公路网等级，满足交通发展需求的需要。

昆明（福德立交）宜良高速公路（昆石复线）建设项目位于云南省东南部，是昆明连接呈贡、宜良的主要通道，是国家高速公路网广昆高速公路昆明至石林复线的一部分，同时是《云南省道网规划（—）》省高网昆明至那坡高速公路（昆明—宜良—石林—泸西—丘北—广南—富宁—那坡）。

项目起点与昆明二环福德立交相接，止点止于宜良狗街镇，与省高宜良—那坡高速公路相接。

拟建项目向东可出省（广西）出海、向西贯通滇中、滇西广大地区，北通师宗、罗平、曲靖等地区至滇黔界、贵州，向南通过与国高网、、及国道线相连，可达开远、蒙自、河口等滇南要塞，是昆明市旅游和经济发展的重要运输干线，路网地位十分重要。

、项目的建设是改善地区交通条件，促进地区社会经济发展的需要。

十二五”期间昆明经济社会发展综合实力迈上新台阶，产业强市取得新进展，城市品质得到新提升，改革创新取得新突破，民生保障取得新成效，城乡统筹迈出新步伐，对外开放呈现新态势，生态建设取得新成绩，社会治理取得新进步，为昆明率先在全省全面建成小康社会奠定了坚实基础。

昆明市地区生产总值，“十二五”期间，全市经济总体保持了较快增长。

年，全市实现地区生产总值多亿元，预计年地区生产总值将达到亿元，年平均增速为。

全市连续突破亿元和亿元大关，年，昆明经济总量在全国省会城市中由“十一五”末的第位上升到第位。

全市农业增加值年均增长，工业增加值年均增长，园区工业增加值占全市工业的比重由提高到。

服务业增加值年均增长，在中比重超过。

城镇居民人均可支配收入、农村居民人均可支配收入分别达到元、元，年均增长、。

昆明市在发展效益方面得到提高，市民生活质量得到有力保障。

开远至建水高速方案1. 引言开远至建水高速公路项目是位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州的一条重要交通建设项目。

该高速公路将连接开远市和建水市，经过多个县市区域，对提升当地交通运输能力、促进经济发展具有重要意义。

本文将介绍开远至建水高速方案的设计和规划。

2. 基本信息•起点：云南省开远市•终点：云南省建水市•总里程：约120公里•设计车速：120公里/小时•预计投资：100亿元人民币3. 方案设计3.1 路线选择在进行路线选择时，考虑了地质地理条件、经济发展需求、环境保护等方面的因素。

最终确定了如下路线：•起点：开远市东郊•经过县市：开远市、富民县、禄丰县、建水市•终点：建水市北郊3.2 设计标准根据国家公路设计标准，开远至建水高速公路采用了双向四车道的设计标准。

主要设计要求包括：•车道宽度：每个车道宽度3.75米•超车道：每个方向设置一个宽度3.75米的超车道•泛滥路段：设置两个宽度约100米的泛滥路段，以应对洪水等自然灾害3.3 设计施工方案在施工方案设计中，采用了分段施工的方式，以达到最佳路况和交通安全。

具体方案如下：•第一阶段：从开远市东郊到富民县，以行政村道路为基础进行改扩建•第二阶段：从富民县到禄丰县，采用新建公路的方式•第三阶段：从禄丰县到建水市，与现有道路进行改扩建4. 社会经济效益开远至建水高速公路的建设将带来以下社会经济效益：•提高交通运输效率：新的高速公路将大大缩短开远、建水两地的交通时间，提高运输效率。

•促进经济发展：高速公路的建成将促进开远、建水及沿线县市的经济发展，带动相关产业的发展。

•便利人民出行：高速公路的通行将方便人民的出行，提升生活品质。

5. 环境影响评价在项目筹备阶段，进行了详细的环境影响评价。

根据评价结果，采取了以下措施：•植树造林：在公路两侧进行绿化带和景观带建设，并植树造林，减少对土壤和水源的影响。

•智能交通系统：引入智能交通系统，优化车辆通行效率，减少交通堵塞和排放物排放。