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长江中游城市群城市经济联系与空间优化长江中游城市群的建设必然涉及城市经济联系和空间的优化组合。
本章基于城市流强度的分析，对该区域城市间的空间联系和空间相互作用的现状进行测算和分析，并提出空间结构优化开发的建议，为推进长江中游城市群的规划和发展提供理论支持。
7.1 城市经济联系测度的方法7.1.1 区域和城市间经济联系测度研究的进展在经济全球一体化和城市群快速发展的背景下，区域和城市间的经济联系和相互作用成为经济地理学重点关注的问题。
赖利（W.J.Reilly）于1929年将力学引力模型引入地理学中，提出了“零售引力定律”，为区域空间联系的定量分析奠定了基础。
哈里斯（C.P.Harris）以人均批发销售额和人均零售额作为城市对外联系功能的指标。
乌尔曼（E.U.Ullman）也对城市的功能联系和外向服务功能进行了研究和探讨。
1949年康弗斯（P.D.Converse）在此基础上提出了“断裂点”的概念和公式。
1965年，以哈盖特（P.Haggett）为代表的学者将引力模型广泛应用在“距离衰减效应”和“空间相互作用”的研究中。
我国关于区域和城市间的经济联系始于20世纪80年代，研究方法普遍采用定性分析方法。
20世纪90年代开始逐步引入计量模型分析，研究对象拓展到区域内城市之间的相互联系。
以城市流为代表的分析方法则是在21世纪以来被广泛运用。
李国平（2001）、张虹鸥（2004）等人对珠江三角洲的城市流强度和区域联系测度进行了分析；朱英明等（2002）通过对沪宁杭城市密集区城市流强度的分析，将中心城市分为三类；秦尊文（2005）利用引力模型对武汉城市圈各城市间的经济联系进行测度并由此确定核心圈范围；李桢业等（2006）基于外向型服务业的统计数据，分析了长江干流30个城市的城市流；雷菁、郑林、陈晨（2006）利用计算城市流强度的方法来划分江西省中心城市规模等级体系，得出江西省中心城市规模等级体系中的四个层次的城市；宋飏、王士君、冯章献（2007）对辽中南、吉中、哈大齐三个城市群组的区位熵、外向功能量和城市流强度进行了计算分析，并基于此提出了城市群组的城市流强化与城市整合对策；姜博、修春亮、陈才（2008）分别对辽中南城市群城市流进行分析，对环渤海地区城市流强度进行动态分析；朱顺娟、郑伯红（2009）作了基于城市流的长株潭城市群城市联系的分析研究；喻微锋、蒋团标、刘祎（2009）作了基于城市流视角的滇中城市群与北部湾城市群的比较分析；施建刚、裘丽岚（2009）对成都平原城市群进行了城市流分析；卢万合、刘继生（2010）进行了中国十大城市群城市流强度的比较分析；薛宗保（2011）对成渝经济区进行了城市流强度的分析；王培安、白永平、张宇硕、时保国、李慧（2011）以兰新、包兰、西陇海、兰青铁路沿线为例对西北地区铁路沿线经济带经济联系强度进行了比较与分析。
长江中游城市群经济—交通—环境的耦合协调评价及动态效
应研究
常婕
【期刊名称】《经济研究导刊》
【年(卷),期】2024()9
【摘要】通过构建经济—交通—环境耦合协调模型,基于2009—2019年长江中游城市群31个城市的面板数据,衡量系统间的相互作用,分别采用耦合协调模型与面板向量自回归模型(PVAR)研究长江中游城市群经济—交通—环境的耦合协调评价及动态效应。
从整体来看,长江中游城市群各城市的协调发展水平逐步提高,各个子系统之间的互动作用逐渐增强,但要达到勉强协调发展阶段还需要一定的时间。
从动态效应来看,交通对经济发展的动态影响路径呈持续上升趋势;生态环境对经济发展有正向影响,但影响系数较低;生态环境对交通发展的提升效果明显但不具有可持续性,随着时间的推移生态环境的冲击效应趋于平缓。
【总页数】3页(P64-66)
【作者】常婕
【作者单位】江苏大学
【正文语种】中文
【中图分类】F222
【相关文献】
1.长江中游经济带环境与经济增长协调性动态评价研究
2.长江中游城市群城镇化与人居环境耦合协调的时空特征研究
3.基于Google Earth Engine的长江中游城市群城镇化与生态环境耦合协调研究
4.长江中游城市群城镇化视角下产业结构与生态环境耦合协调关系研究
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长江中游城市群绿色低碳协同发展面临的困境与对策研究严飞
【期刊名称】《环境经济研究》
【年(卷),期】2024(9)1
【摘要】党的“十八大”以来,中国一直致力于推进美丽中国建设,长江中游城市群位于中国经济发展的重要地区,拥有丰富的资源和人口优势,是中国经济增长的重要引擎。
现阶段长江中游城市群绿色低碳发展虽然取得了阶段性成果,但仍然面临着诸多挑战,包括国土空间用途管制不到位,能源资源利用效率不高,建成区及其周边地区水土气污染依然严重,农村面源污染较多,生态环境风险隐患较大等。
这些问题不仅威胁着人民的健康和生活质量,也对区域可持续发展带来了严峻挑战。
为推动长江中游城市群绿色低碳协同发展,实现“双碳”目标和美丽中国建设,本文提出如下对策:建立生态环境协同治理机制,加快绿色低碳技术创新,推动产业结构和能源结构转型,完善资源环境要素市场化配置体系,健全全民环境治理参与机制。
【总页数】10页(P149-158)
【作者】严飞
【作者单位】湖北经济学院低碳经济学院、碳排放权交易省部共建协同创新中心【正文语种】中文
【中图分类】F29
【相关文献】
1.长江中游城市群低碳发展的跨域治理协调机制构建
2.跨省域低碳城市群健康发展策略初探——以长江中游城市群为例
3.长江中游城市群低碳发展的实践指向
4.长江中游城市群绿色低碳协同发展分析
5.“双碳”目标背景下长江中游城市群大气污染协同治理的困境和对策思考
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长江中游城市群应抢占制高点作者：厉以宁来源：《支点》2014年第04期厉以宁（北京大学光华管理学院名誉院长）核心提示：长江中游城市群应更好地利用长江水系，加快经济结构调整，以城镇化为契机，奔向前沿战略制高点。
2013年底召开的中央城镇化工作会议明确提出，只发展京津冀、长三角、珠三角三大城市群是不够的，在中西部和东北有条件的地区，要依靠市场力量和国家规划引导，逐步发展形成若干城市群。
长三角、珠三角、京津冀各有优势，它们与长江中游城市群的长江水系互补，而并非相互替代的关系。
长江水系腹地特别大，中国最繁华的地区就沿长江水系两岸伸展，发展长江中游城市群，主要是要建立更多的具有产业基础的中型城市。
以长江中游的湖北武汉为例，它是长江的水道，但长江水道的潜力远远还没有发挥，顺着长江水系，从汉水一直到河南的西南部，然后再到洞庭湖，再到赣江下游，可以寻求更大的发展潜力。
不过，随着产业结构的变化，建立一个现代的区域城市群，完全不同于20年前的概念，那时候的城市群建设仅仅是一般性的招商引资。
长江中游城市群的发展，应该注重工业化和信息化的融合、制造业和服务业的融合，以及产业结构调整跟城镇化之间的密切关系，即发挥现有的潜力，更好地利用长江水系，加快经济结构调整，以城镇化为契机，奔向前沿战略制高点。
长江中游城市群应该有自身独特的定位。
比如，珠三角有它的历史，它跟香港、澳门甚至东南亚的关系是不能替代的；长三角有上海和江浙一带的支撑；长江中游城市群应该跟武汉、跟湖北的定位进行挂钩。
此外，长江中游城市群要发展新兴产业。
小米的雷军与格力的董明珠曾打赌，立即定胜负是很难的，但从长远趋势看，小米是方向。
小米最大的特点就是把互联网和技术升级放在首位，而不像传统制造业那样一步步来。
仅靠新兴产业和地理位置优势还是不够，长江水系作用的发挥，关键在于沿长江中等以上城市都应是制造业和高新技术产业的基地，都应建立在制造业创造性发展的基础上，从长远看，传统制造业没有前途。
长江中游城市群城市化水平与质量协调发展研究随着城市化进程的加快，中国的城市群发展成为国家经济社会发展的重要引擎。
长江中游城市群作为中国的重要城市群之一，其城市化水平与质量的协调发展，对于地区经济社会的稳定和可持续发展具有重要意义。
本文旨在对长江中游城市群的城市化水平与质量协调发展进行研究，探讨其发展现状、存在的问题及未来发展趋势，以期为地方政府和相关部门提供科学决策的依据。
一、长江中游城市群城市化水平分析长江中游城市群包括了武汉、南昌、宜昌等城市，其城市化水平与质量在长江经济带中占据着重要地位。
近年来，长江中游城市群的城市化水平呈现出加速发展的态势，城市人口不断增加，城市面积不断扩大，城市化率不断提高。
以武汉市为例，其城市化率已经超过70%，城市人口超过1000万人，成为全国重要的中心城市之一。
在城市化水平不断提高的长江中游城市群的城市规模、基础设施、产业结构等也在不断优化和完善。
各城市在经济发展、城市建设、民生改善等方面取得了显著成绩，城市的各项指标均呈现出快速增长的态势。
城市化水平的提高也带来了一些问题，例如交通拥堵、环境污染、资源短缺等，城市发展的不平衡不充分的问题也凸显出来。
城市化质量是城市化发展的重要指标之一，它反映了城市化过程中的科学性、合理性和可持续性。
长江中游城市群的城市化质量在不断提高，但仍存在一些问题值得关注。
城市化质量需要更多注重生态环保。
随着城市化进程的加快，环境污染等问题日益凸显，城市人口密集区的空气和水质等环境问题亟待解决。
长江中游城市群需要加强生态保护、推动绿色发展，以实现城市化与生态环境的良性循环。
城市化质量需要更多关注民生改善。
城市化过程中，城市基础设施的建设和改善是重要内容之一，而长江中游城市群在这方面还存在一定的不足，例如医疗资源不均衡、教育资源紧张等问题。
应加大对民生事业的投入，提高城市居民的生活品质和幸福感。
城市化质量需要更多关注产业结构升级。
城市化不仅仅是城市人口的增加和城市面积的扩展，更重要的是城市产业结构的升级。
加快推动长江中游城市集群多极协同、一体发展
魏后凯;成艾华
【期刊名称】《政策》
【年(卷),期】2012(000)004
【摘要】当前,我国的区域竞争正在由个体竞争走向群体竞争。
在这种群体竞争的新时代,城市群正日益成为我国参与国际竞争和全球化的重要载体,成为提升国家竞争能力和自主创新能力的主导地区,成为引领和支撑全国经济持续快速增长的核心增长极。
目前我国长江中游地区已初步形成了
【总页数】4页(P49-52)
【作者】魏后凯;成艾华
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F29
【相关文献】
1.环长株潭城市群区域旅游竞合与定位——长江中游城市集群一体化背景下的思考[J], 方世敏;祝丹;张采青
2.长江中游城市集群建设的金融支撑——基于发展极原理的分析 [J], 彭建刚
3.加强金融协作支持长江中游城市集群发展 [J], 高小琼
4.推动长江中游城市集群建设上升为国家战略 [J], 秦尊文;
5.推进长江中游城市集群环境保护一体化 [J], 李兵;蒋益民;邓兴明;
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