森男正传—试驾全新一代保时捷卡宴

03□邮箱：lixiaofei789@■ 商 车长安凯程F70：硬核“肌肉男”嗨玩极限越野皮卡自诞生以来，就因为它的实用程度而备受用户的喜爱，因为它既有SUV 般的通过能力，又可以充当载货的工具车。

但由于各种政策限制，皮卡在国内只能是少数人的选择。

如今，随着国家逐步放宽和解禁皮卡，各大车企也紧随政策脚步陆续推出了多款富有造型感、科技感以及舒适度的皮卡车型，它们不再是粗糙廉价的工具车，而是真正可以充当日常出行交通工具的好选择。

10月28日，由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）共同研发打造的中欧合作全新一代大皮卡——长安凯程F70上市发布，售价为9.28万~13.98万元，覆盖了柴油版、汽油版、国五版、国六版、两驱版以及四驱版等多种组合配置。

而本次试驾活动，主办方将场地选定在北京绽放汽车公园。

熟悉这个场地的人都知道，这是一个不折不扣的越野场地，作为皮卡，长安凯程F70的载物能力毋庸质疑，那它的驾乘体验究竟如何？ 让我们去越野场地一探究竟。

外观高颜值 大气十足首先说说新车的设计，凯程F70的外观原创度非常高，黑色六边形的“大嘴中网”，造型霸气十足，同时下方银色与黑色塑料搭配的塑料包围，更进一步强化了视觉效果，而且明显可以看出保险杠下方向上倾斜的坡度，这样的造型，令接近角达到了29°，这也是保证它通过性的必要条件之一。

“开眼角”设计的大灯连着进气格栅，只可惜全系均为卤素光源，高配车型搭载有LED 日行灯以及自动大灯功能。

记者体验的标准货箱版车型，长、宽、高分别为5330mm、1930mm、1835mm，轴距为3180mm，并且还有长货箱版车型可选，车总长多出了250mm，而且这250mm 全部加到了轴距上，可以带来更强大的载货能力。

受益于如此长的轴距以及230mm 的最小离地间隙，车身侧面看起来十分魁梧。

车顶行李架搭配简约平直的腰线以及货箱侧面的锚点，尽显皮卡车型的硬派风范。

而18英寸铝合金双色轮毂上适配白色Logo 喷涂的265/60 R18 佳通AT70全地形轮胎，更是保证了它越野过程中有着不俗的抓地力。

卡宴汽车的驾驶技巧卡宴汽车的驾驶技巧保时捷卡宴是一款SUV车型。

保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

以下是店铺整理的卡宴汽车的驾驶技巧，欢迎阅读。

一、开车技巧1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。

一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。

点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。

停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。

北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。

如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停！)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。

这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。

以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。

平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。

特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。

所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

12378910目录欢迎您加入日益兴旺的新型INFINITI英菲尼迪车主的行列。

我们满怀信心地向您提供该新型INFINITI英菲尼迪汽车。

它是用最新技术并在严格的质量管理下制造的。

本使用说明手册是为您了解车辆的操作和保养而准备的，有了它，您可享受久驶不损之乐趣。

在使用本车之前，请通读本手册。

另附的《保修和保养手册》对车辆的保修进行了详细的说明。

INFINITI英菲尼迪经销店最了解您汽车的情况。

如果您需要什么服务或有任何问题，我们都会运用重要的安全信息安全注意事项！遵守下列重要的驾驶规则，可确保您和乘客旅途的安全！.切勿酒后或服药后驾驶。

.务必观察限速标志，切勿超速驾驶。

.务必使用安全带及恰当的儿童保护装置。

未满13岁的儿童应坐在后座。

.务必提醒乘客车辆安全装置的正确使用方法。

.务必查阅本使用说明手册以获取重要的安全信息。

本手册说明本手册包括了有关该车型所有选装件的资料。

因此您可能会发现其中有些资料并不适用于您的车辆。

本手册中的所有资料，包括规格和插图，在本手册出版时有效。

INFINITI英菲尼迪汽车公司保留在任何时候修改车辆的规格或设计的权利，恕不另行通知。

车辆的改装不应对该车辆进行改装。

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另外，INFINITI英菲尼迪汽车公司提供的保修服务将不包括由于改装所引起的损坏或性能问题。

请先阅读—然后安全驾驶在驾驶车辆之前，请仔细阅读本用户手册。

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在本手册中，我们使用了符号伴随警告二字。

这表示有可能导致死亡或严重人身伤害的危险。

要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。

在本手册里还使用符号伴随注意二字来表示有可能引起轻微或中度人身伤害或车辆损害的危险。

要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。

SIC0697如果您看到此符号，它表示“请勿进行此操作”或“请勿让此情况发生”。

如果您在插图中看到与此类似的符号，它表示箭头指向车头。

【Top Gear第1季】Top Gear 2002年10月20日（第1期）－Jeremy试驾造型独特的Citroen Berlingo Multispace－Richard介绍Ford GT Concept－Jeremy对比测试Pagani Zonda和Lamborghini Murcielago－Stig被介绍出场－Richard做了个很有趣的试验：高速摄像机能不能拍着高速行驶的汽车！－Jeremy为大家展示新技术把普通的植物油变成汽车燃油－Richard试驾Mazda 6 SportTop Gear 2002年10月27日（第2期）－Jeremy在威尔士试驾Ford Focus RS和Subaru Impreza－双层BUS跳摩托车－Jeremy测试Noble M12 GTO－福特RS车型大集合－Richard介绍Ford Escort RS 1800Top Gear 2002年11月10日（第4期）－Jeremy与Damon Hill（达蒙·希尔）在Isle of White岛试驾Aston Martin Vanquish和Ferrari 575M－介绍WRC车手Richard Burns－Jason Dawe试驾介绍Nissan Skyline GTR－邦德车Aston Martin Vanquish和Jaguar XKR－七款销量冠军车（Renault Laguna、Ford Mondeo、Toyota Avensi s、Jaguar X-Type、Mercedes C200、BMW 318i、Honda Accord）看看在Top Gear赛道上谁跑得最快！Top Gear 2002年11月17日（第5期）－新奔驰S级已经亮相了，那么回顾一下Jeremy评测上一代S级吧－Jeremy评测Audi A8－胖子Jason评测标志206，国产前看看Top Gear是怎么评价206吧－Richard评测Maybach 62－Jeremy评测Bentley Arnage T－DIY的廉价邦德车Top Gear 2002年11月24日（第6期）－Stig在Top Gear赛道上用NSX Type R跑圈速－Jeremy评测怪异的Renault旗舰Vel Satis－老奶奶们学习如何手刹180度停车－Richard评测BMW Z4－Jason告诉你为什么买二手Golf最合算－Jeremy评测他自己卖了F355以后新买的SL55 AMG。

最强suv跑车体验之评测保时捷卡宴
卡宴是保时捷涉足suv的最佳代表了。

因为卡宴让我们看到了保时捷除了跑车，还有其他的类型，特别是非常好的销售成绩显示了保时捷在suv车型方面的实力，让我们看到了一款最强的suv跑车。

今天我们要来评测的就是新款的保时捷卡宴。

这台保时捷手中的摇钱树，它为保时捷带来了莫大的财富，而我们又可以从它身上得到什么呢？
2015款的卡宴比起其他的旧款卡宴，从外观形象上面，我们看到了一种简约风的兴起，似乎它在进化的过程中开始提出了一些较为繁琐的样式，让自己净化了，变得更加的灵动了。

作为一款跨界车，卡宴有着惊人的魅力。

整体的样式虽然是简约的风格，但是细节之处的设计还是相当的细致的，这个是德国人骨子里摆脱不了的天性。

车身的线条看起来相当的丰满，其尾部的设计更是受到了无数人的常赞，特别是融入式的尾灯，更是深受喜爱了。

进入内饰以后，你会发现卡宴一个不同的模样，就是他的功能相当的全面，特别是她的方向盘，选用的是多动能的方向盘，中间是保时捷的标志，而左右两边有着各种的功能键，需要何种功能都可以直接在方向盘上面找寻到，从而提升了驾驶的便利性。

卡宴的内饰，2015款和其他的车款并没有太多的区别，除了方向盘的变化以外，在点火的开关位置是在方向盘的左侧，这个还是有着明显的差别的。

无尽动能，势不可挡作者：文图郭智毅来源：《汽车与运动》2007年第05期人类往往需要花费很久很久的时间才能得到一件完美的宝贝，而这宝贝的完美刺激着人们的神经，将花费在宝贝上的力气与时间完全忘却，最后，剩下的只有纯粹的敬仰。

就好比大多数人在欣赏大卫雕像与微笑的蒙娜丽莎时从来不考虑创作者的辛勤挥汗与深思冥想一样。

现在，同样的情况出现了，保时捷带来了新款卡宴(Cayenne)，它所表现出的气质就像双子座战士一样，双面性格让它在任何时候都显得游刃有余，与此同时，新款卡宴既冷峻又威猛的事实，让人无法不将“完美”一词大声喊出。

在公路上，新款卡宴快得像炮弹，特别是那个背后写着“turbo”的恐怖家伙，我至今一直认为那根本就不是一辆SUV，我觉得它像是穿错了外套似的(它本该穿上911的外衣)，只是它在令人无法涉足的越野路段所表现出的神勇，让我相信它确实属于SUV家族。

依我的观点，新款卡宴就是完美的宝贝，特别是当turbo版本那21英寸的巨大轮圈和火红的6活塞制动钳在阳光的暴晒下显得熠熠生辉时，这种感觉就更加强烈了。

事实上，我们也无法想象跑车制造商保时捷在研制新款卡宴的过程中付出了何种努力，不过，只要懂得欣赏以及有机会欣赏这堪称完美的车便足够了。

出发前，千万别摄食过多好吧，还是从头说起吧。

我没有听到叫早的提示，因此，当大部分人已摆开架势正在对餐厅里那些美味可口的早餐进行大块朵颐时，我却还在梦里回味着昨晚吃过的香喷喷的牛排，但这种回味解决不了实际问题。

等我苏醒之后，只剩下往背包里塞入几个水果的时间了，不过后来我却发现这个无可奈何的选择是对的。

早晨的天空是多云的，这在三亚多变的天气规律中似乎显得很自然。

因此，气温也不像天气预报中说的那么高(预报员根本就不该讨这个麻烦预报三亚的天气)。

不过，背包里的那些可怜的水果还是险些在高温中“丧命”——我敢打赌，在卡宴turbo版的发动机盖上打碎一个生鸡蛋，它一定会被煎熟!可能是由于我离卡宴turbo版的车头太近了，其怠速时的阵阵热浪让我感觉像是身处火山口，我想，那些水果们也是这么“感觉”的。

解析Cayenne Turbo要说这个星球上最强大的公路SUV，相信提及保时捷Cayenne Turbo的话应该不会有什么人质疑（结果我刚写完这段话，兰博基尼Urus就上市了）。

诚然，这一来自汽车发源地的高端运动品牌，一直在用自己的造车逻辑诠释着什么才是世界最强公路SUV：换代之后，它的底盘功力还是一如既往的完美，调校更加理性而精准，毫无SUV那样的笨重感，让这个世界上任何一位驾驶者都能够轻松驾驭如此强大的马力。

那么它究竟是如何做到“公路SUV之标杆”般的存在呢？我们先从保时捷引以为豪的底盘看起。

虽然在这车还没发售前，我也曾这样认为过，但毕竟我不是什么“云评车人”，在没有开过它之前，我也绝不会对它妄下结论，所以我必须要先试驾完，并将它升起来好好研究了一下“裙底”结构之后，憋足了劲，才开始写这篇关于保时捷Cayenne Turbo换代产品的底盘和发动机文章。

另外，我们回归到小标题所说到的问题：这不就是个MLB Evo么？从技术角度上来说，这没错，MLB Evo全系都是前后五连杆悬架结构，但上至宾利添越，下至奥迪A4L，这么多车都用MLB Evo平台，它们的底盘就完全一样吗？我想这不太可能，毕竟这里涵盖的车型价格范围和所能负担的成本跨度区间实在太大了，要说全平台100%通用的话，纵使VAG集团再怎么“圈钱”，也不会傻到把一台宾利或者保时捷做得和奥迪A4L完全无差别吧，最起码从我开上去的感觉而言，奥迪A4L和全新保时捷Cayenne Turbo 完全是两回事儿（这不废话么）。

所以说，想要了解一台保时捷Cayenne Turbo为何会有如此惊艳的操控表现，或者说想要了解MLB Evo的技术潜力究竟如何？我们就要从这套“顶级”MLB Evo平台产物说起，看看它的结构是什么样的，从中为你解答到底Cayenne Turbo和MLB Evo平台究竟能强大成什么样。

○老套路，先说说看底盘方面的规矩由于该车底盘比较复杂，并且同平台车型较多，所以单纯的保时捷Cayenne Turbo底盘解析似乎凸显不出它的实力，那么这一次，我就给大家简单在一些结构上做一组对比：保时捷Cayenne Turbo对比同平台奥迪A4L和上一代奥迪Q7（PL71平台，与上一代保时捷Cayenne结构相同）。

PORSCHE Cayenne 保时捷卡宴快速入门指南目录1 驾驶舱Cockpit2 开关Opening and closing3 仪表盘和多功能显示屏Instrument panel and multi-purpose display4 自动空调系统，座椅温度控制，后窗除雾器Automatically controlled air conditioning system, seat climate control, heated rear window5 记忆功能Memory functions6 停车辅助系统ParkAssist7 座椅/车窗/方向盘调整Adjusting seats, windows, steering wheel8 加油Pit stop9 发动机舱盖Engine compartment lid10 后备箱Tailgate11 滑动/翻起车顶/全景式车顶系统Sliding/Lifting roof/Panorama roof system12 导航控制和驾驶程序Cruise control and driving programs13 启动和换挡Starting and shifting gears14 维修和技巧Service and tips说明1 译文按照以上目录顺序编排，请读者在阅读时注意；2译文中的版块和小节标题后注明了其英文原词，以便对照；3 原文中有大量图示，译文未予引用，阅读时请对照英文版图文指示；4 少量专业术语缩写在译文中直接予以使用，但是已注明其含义；5 原文中部分条目未标出数字序号，而使用与该条目内容相应的图标或其他标志作为序列标志的，译文中按前后顺序使用数字序号表示；6 原文中所有“注意（Note）”部分，在译文中使用不同于正文的字体。

1 驾驶舱（Cockpit）1 自动变速按钮2 发动机油压力和温度指示计/电能指示计（混合动力）3 转向灯4 车速表5 转速表6 多功能显示器7 雨刮键8 冷却剂表和油位表9 通风口 10 紧急指示灯，中央门锁，后窗玻璃除雾器，后视镜除霜器 11 保时捷通讯系统 12 指南针或时钟 13 烟灰缸或储物箱14 储物箱 15 自动导航系统或导航系统 16 电话接听键，多功能显示器控制键 17 喇叭18 方向盘加热 19 车内气候控制，座椅加热，座椅通风 20 驾驶指令键盘，锁，自动减震控制系统（PASM），悬挂调节，高度调节，空气调节 21 扶手，储物箱 22 打火机 23 前杯座24 运动模式，稳定管理系统（PSM），自动刹车功能（A键），除霜器，坡道控制系统（PHC），电能系统（混合动力）车灯选择旋钮（Light switch）1车灯关闭 2自动模式 3侧灯 4近光灯，驾驶灯5雾灯拉起旋钮一级。

最新卡宴档位操作方法
最新的保时捷卡宴车型通常采用的是PDK双离合自动变速器，它的档位操作方法如下：
1. 将车辆启动并踩下刹车踏板。

2. 选择需要的驾驶模式，例如正常模式、运动模式或手动模式。

3. 将档把手推到"D"档或"M"档，D档为自动挡，M档为手动挡。

4. 如果选择手动模式，可通过档把手或扭动方向盘上的拨片进行手动换挡。

5. 当需要停车时，将档把手推到"P"档即可。

如果需要后退，将档把手推到"R"档即可。

请注意，在操作档位时一定要注意安全，确保车辆稳定停放并且不会对其他车辆或行人造成危险。