设计说明书一、总体设计（一）工程概况海棠湾中区水系设计范围：北起风塘路（原4号路），南至海岸路（原D路）之间的中区水系，包括主河道A全长4.81公里（A5+000~A9+806.283）新河道开挖、主河道东岸景观设计，大小龙江塘（6.52公里）以及指状湿地(17.60公里)的现状改造和驳岸防护的设计。
本册图纸主要为主河道A设计内容，主要包括河道开挖、一、二级挡土墙砌筑、一二级挡土墙间红树林种植及灯光管线预埋等内容。
本项目图纸分册构成：（二）前期工作情况自从2009年3月份以来，我院接受设计委托任务后，迅速组织相关技术人员，拟定了工作计划大纲，并投入项目的准备与筹划工作。
项目组人员经常与业主进行技术上的沟通，并在业主相关领导和技术人员的陪同下，对水系片区的地形、地貌、地质等自然条件进行了现场踏勘，对该项目进行了建筑材料、植物种植及建设条件等进行调查，并收集相关资料。
按照可行性研究报告及规划整合意见，我院经过设计修改了多次中区水系景观方案，并及时向业主进行设计汇报，景观方案及岸线处理方案基本得到确认，本次岸线根据景观方案设计汇报的成果进行设计。
（三）总体规划定位海棠湾中区水系包括主河道A、大小龙江塘及指状湿地片区，位于林旺高速联络线北线以北区域，在《三亚市海棠湾规划整合》中定位为打造多功能滨海高端品牌休闲度假区，在《三亚市海棠湾水系工程方案设计》（景观篇）定位为“绿色水岸”感受人与自然共生，本岸线设计是原规划和方案的延续、深化。
（四）岸线控制规划定位根据业主设计委托，大小龙江塘及指状湿地设计内容为3.3m高潮位线以下岸线设计及水系整治及开挖。
根据《三亚市海棠湾规划整合》，在大小龙江塘及指状湿地采用石滩岸线，生态湿地岸线与自然护坡岸线相结合的方式，在主河道两边基本采用自然护坡岸线。
在本次设计中主要内容是中区水系主河道水工部分，根据规划都采用了自然护坡岸线。
（五）景观分区定位根据《三亚市海棠湾规划整合》中项目主线海上丝绸之路，中区水系位于甘巴里港（西洋风情），天方港（麦加圣地风情）阿丹港（阿拉伯风情）主线范围。
景观分区根据项目主线分为西洋风情区，麦加圣地风情区，阿拉伯风情区。
本次总体设计根据项目主线和景观分区进行细化和深入。
1、项目主线：海棠湾中区水系项目主线是海上丝绸之路，中区水系位于甘巴里港（西洋风情），天方港（麦加圣地风情）阿丹港（阿拉伯风情）主线范围。
景观方案根据主线范围进行延续、深入。
景观方案根据主线范围进行延续、深入。
2、设计理念：①梦幻海棠湾，水上不夜城：提升海棠湾地块价值。
②坚持生态化，自然化，强调整体性：打造精品绿色水岸。
③体现历史文化，海上丝绸之路：展现民族风情、体现文化内涵。
3、景观设计分区：根据景观设计理念及设计主线将主干河东岸30米景观带分为3个区，西洋风情区，麦加圣地风情区，阿拉伯风情区。
①西洋风情区：以西洋风情为主，西洋是古代中国人以中国为中心的一个地理概念。
明朝时期的西洋是指文莱以西的东南亚和印度洋沿岸地区，甘巴里港是印度半岛的天涯海角，旅游胜地，以三面环海，海水三色而著称。
明永乐六年（1408年）至宣德五年（1430年），郑和曾三次奉使访问这里，其王曾派遣使回访，建立友好；《明史·外国列传》这里译作“甘巴里”，是航海路线上的重要站点。
本次西洋风情区景观设计以此为基本主线。
景观主干道道路线型流畅，在局部设置能够体现西洋气质丝绸广场，节点广场。
木栈道穿插其中，园路环形坡道均为碎石拼接而成，颇具西洋风情。
②麦加圣地风情区：麦加是伊斯兰教的第一圣地。
它坐落在沙特阿拉伯西部赛拉特山区，麦加被称为“宗教之都”，在穆斯林世界，麦加被誉为“诸城之母”。
自古就是阿拉伯半岛上各种拜物教的中心。
郑和曾奉使访问这里，是郑和航海路线上的重要站点。
本次麦加圣地风情区景观设计以此为基本主线。
景观主干道道路线型流畅，在局部设置能够体现麦加圣地风格节点广场和码头，木栈道穿插其中，园路环形坡道均颇具穆斯林风情。
③阿拉伯风情区：本区域包括景观设计只有个码头，根据《三亚市海棠湾规划整合》中的项目主线图，在景观设计中将阿丹港（阿拉伯风情）做为基本设计元素。
4、竖向设计（1）总体原则根据现场的勘察和测量，坚持因地制宜的原则，结合造景的需要，在设计上考虑挖河堆山，即用挖主河道的土方来堆地形，工程上土方尽量就地平衡，既节约建设资金，又减少施工环节和时间；景观上可以增加竖向变化，丰富景观层次，使水系的景观空间能比较清晰，顾盼相宜。
（2）竖向设计重点区域①.水生态景观区主河道区重要景点的设计标高（除亲水平台以外）均高于最高洪水位，主河道的平均潮位为1.030m，设计洪水位为2.790~2.820m。
临水步道的标高与平均高潮位相差0.2m，亲切宜人，结合造景观景的需要设置多处亲水平台，满足游人亲水的天性。
②.绿地系统景观区在空旷的绿地空间作微地形，营造错落有致、地形起伏的园林空间，且地形的起伏有助于绿地的自然排水，这样一方面屏蔽沿街的喧闹，为绿地创造安静祥和的气氛，另一方面满足人们返璞归真的心理要求。
（六）对可行性研究报告的主要执行情况1、主河道A河底纵断面坡度、流向按照可行性研究报告研究结论参数设计。
2、河道边护岸一级挡土墙及二级挡土墙墙顶高度分别按照三亚海区平均低潮位0.2m及平均高潮位1.8m控制，平面根据景观需要布置，河道通航最小宽度控制为60m。
3、按照可研研究结论，主河道A自然护坡岸线采用浆砌片石挡土墙护岸,两级挡土墙间种植红树林。
二、设计依据1、《三亚市海棠湾规划整合》（中国城市规划设计研究院、三亚市海棠湾管理委员会，2010.11）2、《三亚市海棠湾水系工程可行性研究报告》(上海市政工程设计研究总院，2009.12)3、甲方关于三亚市海棠湾中区水系工程景观方案的修改意见4、三亚市海棠湾管理委员会三总师联席会议纪要5、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75--97）6、《城市绿化和园林绿化用植物材料--木本苗》（CJ/T34）7、《内河通航标准》（GB 50139-2004）8、《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T 163-2008）9、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）10、《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008）11、《低压配电设计规范》（GB50054-95）12、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）13、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）三、设计概况（一）工程地质1、区域地质构造概况三亚地区在区域地质上属于琼南拱断隆起构造区。
地质构造以华夏纬向构造体系为格架，由华夏、新华夏等构造系复合形成了本区的特征。
勘察区为第四系海陆交互相与海相沉积层所覆盖。
2、区域地震概况三亚地区历史地震最大震级4.1级，震中位于三亚市西北约35km的扎南，震中烈度5度，按《海南省地震烈度区划图》(1990)，本地区基本地震烈度为6度。
3、工程地质条件在勘探所达深度范围内，场区有两大地貌单元：低山丘陵基岩区（Ⅰ）和平原松散土区（Ⅱ）。
勘察深度范围内地下水主要赋存于第①层中粗砂、第②层含粉细砂、第④层中粗砂及第⑥层粗砂中，为孔隙潜水类型，主要接受大气降雨的补给及河流或潮水的侧向补给。
勘察期间经测定混合水位埋深为0.20～8.00m，高程0.75～5.58m，地下水水位与潮汐、洪水位关系密切。
中区水系范围地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋腐蚀等级为无腐蚀性，对钢结构腐蚀等级为弱腐蚀性。
另地下水位以上的土对混凝土结构腐蚀等级为无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋腐蚀性等级为无腐蚀性。
（二）航道技术标准1、设计概况中区水系工程主河道A的设计范围为北起风塘路（原4号路），南至海岸路（原D路），（A5+000~A9+806.283），全长4.81公里，现状大部分为农田，林地、局部利用改造海棠田洋大排沟。
根据地形地质条件，地面为北高南低，因此水系工程河道底坡由北向南逐步降低，根据可行性研究报告研究成果，最高标高为-1.78m，最低标高为-2.13m。
2、工程等级根据《防洪标准》（GB50201-94）表2.0.1，《城市防洪工程设计规范》CJJ50-92表2.1.1中的城市等级及《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000），确定海棠湾开发区为中等城市属三等，开发区内的永久防洪主要建筑物为3级，次要建筑物级临时建筑物为4级。
3、防洪（潮）标准海棠湾规划区设计海棠湾面临外海的沙坝，宜列入海潮的防潮标准，而其开发区内则为内陆防洪标准。
（1）防潮标准：根据《堤防工程设计设计规范》GB50286-98的防洪标准，查表2.1.1，3级堤防期防洪标准（重现期）为＜50,≥30，考虑道海棠湾开发区的重要性，保护创建的国际海岸，宜取上限值50年（重现期）为本工程防洪防潮标准。
水面线计算采用最大洪峰流量遭遇外海50年一遇潮水位最不利工况，各断面流速在0.5～1.556m/s之间，可行性研究报告计算成果见下列各表。
（2）防洪标准：根据《防洪标准》GB50201-94表2.0.1，本工程防洪标准为50～100年；遵照《城市防洪工程设计规范》表2.1.2，三等3级主要建筑物其河（江）洪、海潮的防洪标准位重现期为100～50年，海潮20～50年，山洪为10～20年。
考虑到旅游开发区的人口规模，本中区水系防洪标准取选50年重现期。
4、防涝标准原有城市防洪工程设计规范中未列防涝标准，参照新编《城市防洪工程设计规范》（送审稿）表2.1.2的防涝标准为10～20年。
海棠湾防涝标准选取20年重现期标准。
选用20年一遇最大24h暴雨，24 h排出不成涝，并采用市政部门短历时暴雨1～2年重现期校核。
5、抗震标准三亚地区历史地震最大震级4.1级，震中烈度5度，按《海南省地震烈度区划图》（1990），本地区基本地震烈度为6度。
海棠湾旅游开发区的设计基本动加速度为0.05g，相应建筑物抗震设防烈度为6度。
6、通航标准(1)通航等级根据总体规划定位海棠湾三大核心功能之一为开发成世界级的游艇休闲度假区，含铁炉港热带游艇港、游艇社区和游艇俱乐部等功能。
规划区内无货运的内河通航要求，主要满足游艇、游船的通航符合总体开发要求。
对于海棠湾和铁炉港外海的船舶均不涉及内河通航要求，可满足外海航行的船舶和游艇。
但其相应的吃水和舷高尺度较大。
铁炉港以北规划水系范围内主要通行游艇和水上巴士，其船舶吨级不大，而目前还没有专门使用游艇、游船的相关通航标准和规定。
参照《内河通航标准》（GB50139-2004，又本水系内又20多座桥梁横跨河道，选用限制性航道尺寸作为参考较为适合。
根据《内河通航标准》表3.0.3，中区水系选取航道等级为Ⅶ级，船舶为50吨级。
代表船长25m，船宽5.5m。
