120/120-1型空气控制阀在设计制造过 程中,吸取了103型分配阀结构和性能方面 的优点,同时吸取了国外货车空气控制阀结 构和性能的优点。120/120-1型空气控制阀 具有以下主要特点:
1.120/120-1型空气控制阀仍采用二压力
机构。
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
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第二节 120/120-1控制阀的构造 及作用性能
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第二节 120/120-1控制阀的构造 及作用性能
主阀由作用部、减速部、局减阀、加速缓解 阀和紧急二段阀等五部分组成。
1.作用部的用途是利用制动管与副风缸 的空气压力差来实现充气、局减、制动、保 压缓解等作用。
滑阀上减速充气孔l3孔径Φ1.9mm,充气 孔l4孔径Φ2.0mm,眼泪孔f4孔径Φ0.2mm
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
120/120-1阀充气缓解通路如下图:
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
2、减压制动 制动管减压,副风缸压缩空气推动主活
塞带动节制阀、滑阀上移,到达制动位,副 风缸压缩空气经滑阀、滑阀座上的制动通路 进入制动缸,产生制动作用。制动位加速缓 解风缸压缩空气未参与制动作用,其压力仍 保持在充气缓解作用结束时的制动管压力。
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
滑阀为止, 即实现了制动保压作用。 同时节制阀3露出了滑阀背面的眼泪孔,
连通了制动管与副风缸,平衡主活塞两侧压 力差以适应机车的压力保持操纵的需要。
如下图所示:
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理