计重收费计算公式

公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1。

整批货物运费的计算公式整批货物运费(元）=吨次费（元/t)×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km）)×计费重量（t)×计费里程（km)+货物运输其它费用（元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元)=计费重量(kg）×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3。

集装箱运费的计算公式重(空）集装箱运费（元）=重（空)箱运价(元/（箱·km））×计费箱数(箱）×计费里程（km）+箱次费(元/箱）×计费箱数（箱)+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间(h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数）、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1。

基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2。

吨（箱)次费(1)吨次费：对整批货物运输,在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

(2)箱次费:对汽车集装箱运输,在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费.3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15％，三等货物加成30%。

高速公路基本费率标准为0.08元/吨公里如：车辆全部从南宁行驶到桂林，里程361公里收费金额不足5元的按5元计收通行费N：表示通行费G：表示车货总重L：表示行驶里程W：表示车辆核载吨位K：表示加收倍数X：表示超限率正常装载的合法运输车辆通行费计重收费标准：1、车货总重不足5吨按5吨计重收取通行费通行费=基本费率*5吨*里程N=0.08*5*L例题：一辆正常装载2吨重的货车，计算通行费5*0.08*361=145元2、当车货总重小于等于10吨的时候按基本0.08元/吨公里计收通行费=基本费率*车货总重*里程N=0.08*G*L例题：一辆正常装载10吨重的货车，计算通行费0.08*10*361=290元3、当车货总重大于10吨小于等于50吨的时候，10吨部分按基本费率计算，超过10吨的部分按0.08元/吨公里线性递减到0.04元/费率计算通行费=基本费率*10吨车*里程+线性递减对应费率*（总重量-10吨）*里程N=0.08*10*L+K*（G-10）*LK=0.09-0.001*G （线性递减费率计算）例题：一辆两轴货车车货总重为18吨重的货车，计算通行费10*0.08*361+（0.09-0.001*18）*（18-10）*361=288.8+0.072*8*361=288.8+207.936=495元4、当车货总重大于50吨的时候， 10吨部分按基本费率计算，10吨至50吨部分按基本费率0.08元线性递减到0.04元计收，超过50吨部分按0.04元计收：通行费=基本费率*10吨车*里程+0.04*（总重量-10吨）*里程N=0.08*10*L+0.04*（G-10）*L例题：一辆六轴货车，车货总重53吨，计算通行费10*0.08*361+0.04*（53-10）*361=288.8+0.04*43*361=288.8+620.92=910元超限运输车辆收费标准：（1）超限30%（含30%）的车辆，暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费。

计重收费（一）、我国目前实行的计重收费模式分为：分档完全计重收费模式、不档完全收费模式、不完全计重收费模式三种,目前广东省实行的是：不完全收费模式.（二）、计重收费的实施原则是：公平合理原则、鼓励运输户合法装载原则、不增加社会总体负担原则和引导发展（三）、车道称重系统是由：称重传感器、数据采集处理器、车辆分离器、检测线圈费额显示器、通讯传输系统、计重软件构成。

（四）、车道特殊操作可分为：出口客货不符、称重数据丢失、货车无称重数据、修改车辆分离错误、删除单轴抽组、删除本次称重数据六种类型。

（五）、计重收费是指以收费站实施地测量的车货总重行驶里程为依据收取车辆通行费。

（六）不完全计重收费模式的优点是：计费简单，几予了轻（空）载优惠，且乘续了原车型收费标准，减少了纠纷，便于计重收费工作的开展。

（七）计重收费界面增加了称重设备状态栏，车辆缓存数显示，车辆称重轴组信息。

（八）计重收费和原车型收费操作有区别的特殊车辆有：超长车、超宽车、拖车、优惠车、闯关车、虑轴车等。

（九）在实际操作中“丢轴”日是无法修改的，只能按“删除本次称重数据”操作。

（十）收费模式切换应严格按省交通厅文件执行，收费人员末经批准不得擅自使用该功能。

（十一）复称条件：⒈当政策解释无效，司机继续长时间堵塞车道；⒉司机能提供有效的货单或发票等证据证明称重误差较大；⒊当值人员明显判定是因称重设备原因造成称重数据与实际重量差别较大；⒋无称重数据或少轴等情况。

（十二）复称原则：⒈只允许在原车道复称一次；⒉签订《复称协议书》（无称重数据或少轴等设备问题除外）；3以复称数据计重收费。

（十三）称重数据丢失与无称重数据区别：1货车无称重数据系统会出现“货车无称重数据，货车将按车型收费”提防示框，而“称重数据丢失”不会，2货车无称重数据电脑显示缓存数为“0”，而称重数据丢失电脑显示缓存数大于或等于1；3货车无称重数据车道内的车辆可为1辆或多辆（大于或等于1辆），而称重数据丢失车道内的车辆必须为2辆或以上（大于或等于2辆）。

道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费〔元〕=吨次费〔元 /t〕×计费重量〔 t〕 +整批货物运价〔元/〔 t ·km〕〕×计费重量〔 t〕×计费里程〔 km〕 +货物运输其它费用〔元〕其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式:零担货物运费〔元〕=计费重量〔 kg〕×计费里程〔 km 〕×零担货物运价〔元/kg ·km 〕 + 货物运输其它费用〔元〕其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式:重〔空〕集装箱运费〔元〕=重〔空〕箱运价〔元/〔箱·km〕〕×计费箱数〔箱〕×计费里程〔 km〕 +箱次费〔元 /箱〕×计费箱数〔箱〕+货物运输其它费用〔元〕其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费〔元〕 =包车运价〔元 /t h·〕×包用车辆吨位〔 t〕×计费时间〔 h〕 +货物运输其它费用〔元〕其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量〔箱数〕、计费里程〔时间〕以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素确实定方法。

二、公路货物运价价目1.根本运价（1〕整批货物根本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2〕零担货物根本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3〕集装箱根本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨〔箱〕次费（1〕吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

（2〕箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式:零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式:重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。

道路货物运输费用计算方法道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费（元）=吨次费（元/t ）X计费重量（t）+整批货物运价（元/ （t ? km ））x计费重量（t）x计费里程（km ） +货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式 :零担货物运费（元）=计费重量（kg ）x计费里程（km ）x零担货物运价（元/kg ? km ） +货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式 :重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/ （箱? km ））x 计费箱数（箱）x计费里程（km ）+箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+ 货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t ? h ）x包用车辆吨位（t）x计费时间（h ） +货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1. 基本运价（1 ）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15% ，三等货物加成 30% 。

4.特种货物运价（1）大型特型笨重货物运价①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成 40%-60% ；②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成 60%-80% 。

零担货物运费的计算公式及标准一、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

二、零担计费重量确定1、计费重量（箱数）：（1）计量单位：零担货物运输以千克为单位；（2）计费重量（箱数）的确定①一般货物零担货物的计费重量均按毛重（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。

②轻泡货物零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。

2、计费里程的确定：计费里程的单位：以公里为单位，尾数不足1km的，进整为1km。

3、运价的单位：元/kg·km；三、其他费用1.调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，应计收调车费。

2.延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费。

3.装货（箱）落空损失费：应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的50%计收装货（箱）落空损失费。

4.排障费：运输大型特型笨重物件时，因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，称为排障费。

排障费由托运人负担。

5.车辆处置费：应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生的工料费用，称为车辆处置费。

车辆处置费由托运人负担。

6.检验费：在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。

7.装卸费：由托运人负担。

8.通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付。

9.保管费：货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日（以邮戳或电话记录为准）起计，第4d开始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的需要保管的货物，计收货物保管费。

计重收费一、计重收费实施的背景（一）货车按车型收费存在的问题长期以来，广西高速公路一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类的方式收取车辆通行费。

多年的实践证明，这种收费方式存在一定的弊端：一是不少车主采用“大吨小标”的形式，偷逃国家规费；二是由于收费方式与车辆实际重量没有直接的关系，客观上形成运输车辆“超得越多赚得越多”的超限超载经济利益驱动，造成了货运市场经济秩序的不规范；三是不能真正反映车辆对公路的使用程度，缩短公路的使用寿命，对公路桥梁的安全构成严重威胁，影响了公路交通的安全畅通。

四是超限运输大量存在。

由于公路货物运输市场竞争激烈、收费政策不完善、管理力度不够等原因，超限运输经常发生。

这已成为损害公路和导致交通事故的“头号杀手”，是扰乱正常的运输秩序、阻碍汽车工业健康发展的重要因素。

（二）超载超限运输带来的问题车辆超限超载运输对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。

1.严重损坏了公路基础设施。

2.诱发了大量道路交、通安全事故。

3.导致了道路运输市场的恶性竞争。

4.扰乱了国家路桥收费政策，制造新的不公平。

5.造成车辆“大吨小标”泛滥。

例子：山西一货车压塌公路桥接近三节火车载重二、实施计重收费的必要性（一）充分体现了公平合理的原则（二）有效保护高速公路路面、桥梁等国有资产（三）提升高速公路服务水平（四）促进公路运输业的健康发展（五）有利于汽车技术和汽车工业的健康发展三、超限与超载概念理解（一）超限的定义超限车辆是车辆的轴载质量、车货总质量超过了公路的限值（或承载能力）的机动车辆。

例如：一辆三轴车，如车货总重超过30t，就是超限。

（二）超载的定义1超载是指车辆运载的货物重量超过行驶证的核定载质量。

例如：一辆核定载质量为5t的车，车身重19t ，车货总重超过24t，就是超载。

（三）超限和超载的关系和区别1.汽车轴载超限容易与超载混淆，有三种情况：⑴超载但不一定超限如：一辆三轴车，车货总重为25吨，车自重为8吨，其核定载质量为10吨，即载货17吨，超载率为70%，它是超载车，但它未超限。