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中国物流业30年发展历程1978年开始改革开放，也是在同一年从日本引进了物流这一概念。
经过很长时间的探索，到了本世纪，特别是加入WTO以后，中国的物流业有了飞快的发展，所以中国物流业的发展就有了三次飞跃：第一是中国物流与采购联合会的成立，物流基础工作的全面展开；第二次是加入WTO，对中国物流业的全面冲击；第三是“十一五”规划，物流产业地位的全方位确立。
中国物流与采购联合会的成立，表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台，而物流行业是由物流企业组成的，是物流企业的联合体，物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员，改变了中国企业格局。
根据国家工商总局提供的数字，到2007年底，经工商登记注册的物流企业已超过5万2千家。
根据中国物流与采购联合会完成的教育部中国物流人才的预测研究报告：目前全国从事物流业的从业人员达到1676万。
预计到2010年，将达到2060万人，到2020年将达到2630万人。
中国物流与采购联合会成立以后，全面展开物流基础工作，这些基础工作应该讲是开创性的、全局性的、战略性的。
中国物流与采购联合会的成立和开展物流基础工作，是开创性的、全局性的和战略性的，对中国物流事业的推进是一次飞跃。
第二次飞跃是加入WTO。
加入WTO给中国传统物流业以巨大的冲击，但外资进入中国物流业总体上是利大于弊。
外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。
比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等，他们进入中国，对中国的物流市场、物流现状进行研究。
给了一个比较客观的、科学的分析；联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国，告诉我们国际快递业应该如何进行；马士基、德国邮政、日本通用、新加坡海王等等企业进入中国，告诉我们如何来运作港口物流，如何来运作进出口物流，如何来运作供应链设计；美国普洛斯等外资进入中国，告诉我们如何运作物流地产；国际采购联盟，美国、日本、欧洲的物流协会，告诉我们如何运作物流的行业组织，如何去运作物流知识的普与，如何去运作物流的标准等等。
物流发展史概况范文
随着车辆行业的发展，物流发展也在不断发展。
在18世纪末，火车开始被发明，并在第二次世界大战爆发之前被广泛应用于运输业。
这有助于加快物品的运输速度，并改善了物流系统的效率。
此外，在20世纪初，航空运输也发展起来。
当时，航空运输不仅在运输行业中扮演着重要角色，而且还创造了一系列新的物流技术。
由于这种新技术的发展，物流企业可以实现有效的运输，并实现从生产地到消费地的快速运输。
20世纪末时，物流领域迅速发展。
电子物流、通信技术和计算机技术的发展，使物流发展更加先进，物流公司的运营效率也更高。
为了满足市场需求，物流公司也开发出了一系列新的服务，包括电子商务物流、物流货运代理、智能物流等服务。
21世纪以来，物流运输发展迅速，物流软件、物流自动化等新技术也在不断发展。
我国物流发展历史
一、古代物流
自人类社会产生以来，就存在物流活动。
我们所熟知的“丝绸之路”、“郑和下西洋”，都属于古人的物流活动。
1、产生背景：统治者文化交流、政治交流的需要。
丝绸之路、郑和下西洋，把中华文化介绍到海外，把国外丰富的知识带回了中国。
除了肩负的政治使命来看，实际上也是规模比较大的国际物流过程。
2、发展情况：以大规模的货物和不易腐烂变质的货物为主，对于文化交流起到积极的作用。
是出于统治者的考虑，没有成型的理论体系。
二、近代物流
1、产生背景：中国近代物流是在传统观念、经营理念与政府束缚下产生的。
轮船、火车、电报的出现，推动了国民经济的发展，近代物流也随之发展。
但是统治者思想陈腐、保守，阻碍了近代物流业的发展。
2、发展情况：中国近代贸易，特别是对外贸易的迅速增加是物流业发展的直接推动力。
鸦片战争后，中国国门被迫打开，对外贸易迅速增长。
大大推动了物流的发展。
三、现代物流
1、产生背景：市场经济的发展快速，物流业已由过去的未端行
业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
2、发展情况：现代物流业以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，发展成集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。
WOIRD格式物流的发展历程“物流”这个概念虽然只有几十年的历史，但物流活动却是历史悠久，从人类社会开始有产品交换行为就存在物流活动。
人类对于物流的认识是社会生产力发展状况在人们头脑中的必然反映。
因此，物流也是一个不断演进的概念，它经历了从传统意义上的实物配送PD （physicaldistribution）到今天的现代物流(logistics)的转变过程。
1.1物流概念的演变1935年，美国营销协会对其又做了进一步阐述，认为“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产场所到消费场所的流动过程之中所伴随的种种经济活动”。
1927年，美国学者布索迪（RalphBorsodi）在《流通时代》中首次使用Logistics一词来称呼物流，替代原来的PD。
二战期间，美国陆军根据军事上的需要，首先在军火供应领域采用LogisticsManagement（后勤管理）概念，并对战时的军火运输、补给、调配等进行全面的管理，从而积累了一定的经验。
战后，LM理论和方法逐渐由军事领域渗透到工商领域，产生了诸如BusinessLogistics之类的新概念，并得到各国实业界和理论界的广泛应用。
1946年，为了将物流培训活动纳入正轨，美国还成立了全美输送物流协会（AST”L）。
1.2国内外物流的发展1.2.1物流在国外的发展物流水平代表着一个国家的经济发展程度，物流管理体现了各个国家民族性情和经济模式的差异。
比如，日本注重物流成本测算，英国致力于构筑综合性物流体制，美国则以物流机械的现代化作为物流管理切入点。
由于美国和日本在物流发展进程方面最具有代表性，也是物流研究和物流实践最为先进的国家，因此，这里主要介绍美国和日本的物流发展。
专业资料整理物流的发展历程“物流”这个概念虽然只有几十年的历史，但物流活动却是历史悠久，从人类社会开始有产品交换行为就存在物流活动。
人类对于物流的认识是社会生产力发展状况在人们头脑中的必然反映。
国际运输的发展史
国际运输的发展史可以大致分为以下几个阶段：
1. 原始时期：这一阶段以人力运输为主，物流活动主要集中在海港和内陆河流上，主要从事货物的装卸、储存和运输。
2. 工业时期：随着工业革命的兴起，物流技术逐渐提高。
例如，铁路、汽车、船舶等交通工具的发明，以及仓库管理、装卸设备等技术的应用。
3. 现代物流时期：20世纪50年代以来，随着信息技术和电子商务的发展，物流业开始进入现代化阶段。
在这个阶段，专业的物流企业如联邦快递、UPS等开始出现。
4. 智能化物流时期：进入21世纪，随着物联网、人工智能等技术的应用，物流业开始进入智能化时代。
智能化物流系统逐渐成为现代物流的重要组成部分。
此外，各个地区的国际物流发展也有其自身的特点。
例如，欧洲是国际物流的发源地，而东南亚地区的国际物流发展也非常迅速，出现了许多物流中转站，如新加坡和泰国等。
同时，中国作为全球重要的制造业和贸易中心，其国际物流业也在快速发展。
关于仓储物流的发展历史随着经济全球化的深入发展，仓储物流作为现代物流体系的重要组成部分，发挥着越来越重要的作用。
下面将从历史角度出发，介绍仓储物流的发展历程。
一、古代仓储物流的萌芽期古代的仓储物流可以追溯到人类最早的农耕社会。
在这个时期，人们开始使用仓库来储存粮食等农产品，以应对季节性的供需波动。
同时，人们开始使用牲畜和手工车辆进行农产品的运输。
这种简单的仓储物流模式为后来现代仓储物流的发展奠定了基础。
二、工业革命时期的仓储物流变革随着工业革命的到来，生产规模扩大，商品种类增多，对仓储物流的需求也日益增加。
工业革命时期的仓储物流变革主要体现在以下几个方面：1. 仓库技术的改进：工业革命时期，人们开始采用机械设备来提高仓库的存储效率，如使用起重机和输送带等设备，提高了货物的装卸速度。
2. 仓库管理的进步：工业革命催生了现代工业企业，企业开始重视仓库管理，引入科学的管理方法，如库存管理、仓库布局优化等，提高了仓储物流效率。
3. 运输工具的改进：工业革命时期，蒸汽机和铁路的发明与应用，极大地推动了运输工具的发展。
这使得商品能够更快、更便捷地运输到目的地，为仓储物流提供了更好的基础条件。
三、现代仓储物流的兴起20世纪初，随着工业化的进程，企业规模进一步扩大，商品流通速度加快，对仓储物流的需求越来越高。
这促使现代仓储物流体系的兴起，并形成了现代仓储物流的基本特点：1. 专业化：现代仓储物流逐渐形成了专业化分工的体系，如仓库管理、运输管理、库存管理等，提高了物流效率。
2. 信息化：随着计算机技术的发展，现代仓储物流逐渐实现了信息化管理，如采用仓储管理系统、物流信息系统等，提高了物流信息的流通和管理效率。
3. 供应链管理：现代仓储物流逐渐与供应链管理紧密结合，注重物流各环节的协同和配合，实现了物流成本的降低和效率的提高。
四、现代仓储物流的发展趋势随着科技的不断进步和经济的快速发展，现代仓储物流面临着新的挑战和机遇。
中国物流业发展史物流业的发展是中国经济发展中一个非常重要的命题。
国务院发展研究中心是党中央、国务院的政策研究机构, 我们的任务就是针对我国经济发展过程中的重大问题、长期问题、战略问题和全局性的问题进行调研, 为党中央、国务院的决策提供建议。
我们长期关注着物流业的发展。
我国物流的发展，除了和我国的经济发展水平、经济结构、技术发展状况有关外，还和我国的经济体制变革有直接关系。
按照我国经济发展历程，建国以来我国物流的发展大致可以分为三个阶段：①计划经济下的物流，即从建国初期到八十年代初改革开放前。
这一阶段是我国实行计划经济体制的时期，国家的整个经济运行处于计划管理之下、国家对各种商品特別是生产资料和主要消费品，实行指令性计划生产、分配和供应，商品流通企业的主要职责是保证指令性分配计划的实现、为了节省流通领域的费用。
政府虽然也在综合发展各种运输方式、合理布局物资储运点、建工合理库存、编制并不断修订主要物资的合理流向图、提倡综合利用各种运输万式及发展联运等方面提出了多种政策措施外，但总体上是按计划生产、储存和运输，实现计划分配与供应。
特別是1963年物资部门实行统一管理中转供销仓库以后，全国商品的物流活动基本上由各级物资储运公司和商业储运公司来承担。
物资储运公司遵循"以收抵支，收支平衡"的原则，无论中转次数多少，只向用货单位按国家规定的收费标准收取一次性管理费用，物资系统内部调援物资不收管理费，国家要求物资企业发挥蓄水池的作用，以至于社会物资库存量不断上升，物资周转缓慢、工业消费品的储存和运输按三级批发的供销体制进行，即对应一、二、三级商品批发供应站设立相应的商业储运公司，分別承担三级批发过程中的储运业务、当时的商品零售业主要是国营的百货商店、粮食、副食店和各种物资供应店，它们成了物流的终点,而且大都规模不大，内部物流活动也主要是储存。
在这一阶段，资源分配和组织供应是按行政区划进行的，物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实，物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输。
物流发展史概况物流是指在生产、流通和销售过程中，为了满足经济活动的需要，有效地组织和管理货物流通的活动。
物流发展史概况可以追溯至人类最早的经济活动，但本文将主要关注现代物流的发展历程。
下面将以时间为顺序，概述物流发展的重要阶段和里程碑。
阶段一：人工物流时代在农耕社会开始出现之前，人们的物流是以人工搬运为主，这时主要的物流工具为人力和家畜。
农耕社会的出现，使物流的规模和复杂度有了大幅度的提升，人们开始使用劳动工具如手推车、牛车等，以提高物流效率。
阶段二：工业革命时代工业革命的到来，彻底改变了物流的面貌。
1800年代，蒸汽机的发明使得交通运输的速度和能力大幅提升，铁路、航运和邮政等领域得到了快速发展。
此时期物流管理的基础也逐渐形成，企业开始关注如何降低成本、提高效率和减少库存等问题。
同时，物流也开始出现专业化和分工。
阶段三：信息技术时代20世纪50年代后，随着电子计算机的出现，物流管理迎来了革命性的变革。
计算机的应用使得物流信息化成为可能，物流管理者可以通过计算机系统实时掌握货物的位置、数量和状态等信息，大大提高了物流的可视性和管理效率。
此外，自动化和机器人技术的进步，也使得物流处理的速度和准确性得到了极大的提升。
阶段四：全球化时代随着全球化的深入发展，物流行业正面临着新的挑战和机遇。
全球物流网络的建设与完善成为各国政府和企业的重要任务。
此时，供应链管理的概念也广泛应用于物流领域，企业开始强调整个供应链的协同性和效率。
此外，电子商务的兴起也对物流产生了巨大影响，快递物流成为人们重要的购物选择。
阶段五：智能物流时代随着人工智能、物联网、大数据和无人机等技术的快速发展，物流正逐渐进入智能时代。
智能物流系统可以通过人工智能算法自动优化路线，降低能源消耗和碳排放，提高配送速度和准确性。
物流机器人和自动化设备的应用也进一步提升了物流运作的效率和安全性。
总结起来，物流发展史经历了从人工物流到机械物流再到信息物流的演进，现在正向全球化和智能化的方向发展。
中国近代物流的发展史
中国近代物流的发展经历了多个阶段。
自1840年鸦片战争后，
中国开始进入半殖民地化的时期，物流业也逐渐被引进。
在清朝末年，国内经济逐渐开放，大量的外资进入，同时邮政、运输、仓储等物流
业开始得到发展。
20世纪初，随着中国工商业的兴起，物流业发展迅速。
当时的物流以人力为主，大量人力搬运和运输物品，是极为低效的。
而黄埔、
上海等地陆续出现了类似仓储中心的装卸工场，成为物流中转站，逐
渐改善了物流运输的效率。
随后，20世纪20年代至50年代，国内的战乱和政治动荡也影响了物流业的运作。
1949年新中国成立后，物流业得到了恢复和改良。
邮政、水运等行业，大幅度扩张，铁路的改造和修建也大大缩短了物
品的运输时间和距离。
1980年代，中国新的一轮改革开放也为物流业的发展奠定了基础。
国家多项政策的推动下，现代化的仓储和物流设施逐渐建立，同时也
逐渐与国际接轨。
近年来，随着电子商务和社交电商的快速崛起，中
国物流业的发展空间更加巨大，在数字技术的支持下，物流逐渐向着
全新的方向发展。
物流发展史概况物流Physical distribution→综合物流Logistics→供应链管理SCM→循环型物流Reverse Logistics物流的产生不是理论研究的结果，而是从社会经济、企业经营的需求中派生出的概念，它没有原先的基础领域。
各学科领域的专家学者，利用各自学科的理论、方法研究物流，形成了形式上的跨学科理论引言：物流概念的产生通常来说，物流一词的使用始于1905年。
但是，现代社会的物流，特别是作为经营领域的物流，实际上始于第二次世界大战。
当然，作为军事领域的“后勤”，它的使用能够追溯到古希腊、罗马时代。
不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争，没有物流的支援，军事行动则完全不能想象。
物流（LOGISTICS）是从古希腊语LOGISTIKE（计算），LOGISTES（计算人员），到拉丁语的LOGISTA，再到法语的LOGISTIQUE，最后进展至英语的LOGISTICS。
1.美国物流的进展1.1物流观念的启蒙与产生的阶段（1901-1949年）对物流的认识，理论上最初产生于1901年，约翰·F·格鲁维尔（John F.Crowell）在美国政府报告《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了对农产品流通产生影响的各类因素与费用，从而掀开了对物流认识的序幕。
1916年阿什·肖（Arch Shaw）在《经营问题的计策》一书中，初次论述物流在流通战略中的作用；L.D.H.维尔德（Weld）指出市场营销能产生三种效用：所有权效用、空间效用与时间效用，同时还提出流通渠道的概念。
著名营销专家弗莱德·E.克拉克(Fred Clark)首次将物流活动上升到理论高度。
他在1929年《市场营销的原则》中将物流纳入市场经营行为的研究范畴。
1927年拉尔夫·布索迪（Ralph Borsodi）在《流通时代》一书中，首次使用Logistics来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。
在实践上，1941年到1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的开展为人们对综合物流的认识与进展提供了实证根据，推动了战后对物流的研究与重视。
表现在1945年美国正式形成了戴尔塔＆阿尔法输送组织。
1946年美国正式成立了全美输送物流协会（AST＆L），该组织要紧职能是对专业输送者进行考试，并发予证书，从而将物流活动的培训纳入到正规化的轨道。
50年代美国的物流处于休眠状态，如今这一领域并没有一种处于主导的物流理念。
在企业中，物流的活动被分散进行管理，比如，在企业中运输有生产部门进行管理，库存由营销部门管理。
其结果使物流活动的责任与目的相互矛盾。
究其原因，要紧是美国经济的快速进展使得企业的生产满足不了需求，企业的经营思想是以生产制造为中心，根本无暇顾及流通领域中的物流问题。
1.2物流理论体系的形成与时间推广阶段（1950-1978年）美国六十年代的要紧经济进展目标是向“富裕的社会”前进。
其间是美国历史上的繁荣时期。
尽管，当时东西方处于冷战状态中，但美国国内的经济进展速度很快。
当时支撑美国经济进展的要紧动力是以制造业为核心的强有力的国际竞争能力。
美国的工业品向全世界出口，MADE IN USA成为优质品的代名词。
（一）理论上的成就1954年，在美国波士顿工商会议所召开的第26次波士顿流通会议上，鲍尔·D.康柏斯发表了题为《市场营销的另一半》的演讲，他指出应该真正从战略的高度来管理、进展物流。
这是物流管理进展的一个里程碑，对物流管理学的形成产生了直接影响。
1956年，霍华德·T.莱维斯（Howard T.Lewis）、吉姆肆·W.克里顿（James W.Cullition）与杰克·D.斯蒂勒（Jack D. Steele）3人撰写了《物流中航空货运的作用》一书，他们指出航空货运尽管运费高，但节约了货物的库存维持费用与仓库管理费用，应当从物流费用总体上来评价运输手段的优缺点。
这是第一次在物流管理中导入整体成本的分析概念。
1961年爱德华·W.斯马凯伊（Edward W. Smykay）、罗纳德·J.鲍尔索克斯（Ronald J. Bowersox）与弗兰克·H.莫斯曼（FrankH. Mossman）撰写了《物流管理》一书，这是世界上第一本介绍物流管理的教科书，在该书中他们全面论述了物流系统与整体成本的概念，为物流管理成为一门学科奠定了基础。
60年代初，密西根州立大学与俄亥俄州大学分别在大学部与研究生院开设了物流课程，成为世界上首次把物流管理教育纳入到大学学科体系中的学校。
1962年美国著名经营学家彼德·德鲁克在《财富》杂志上发表了《经济的黑暗大陆》一文，强调应当高度重视流通及流通过程中的物流管理，对实业界与理论界产生了又一次重大的推动作用。
在此基础上，1963年成立了美国物流管理协会，这一组织成为世界上第一个物流专业人员组织。
1969年罗纳德·J.鲍尔索克斯在《市场营销杂志》上刊登了《物流的进展——现状与可能》一文，对综合物流概念的过去、现状与未来进展作出了全面分析。
1976年道格拉斯·M.兰伯特（Douglas M. Lambert）对库存评价的会计方法进行了卓有成效的研究，他对费用测定的研究对物流管理学的进展做出了重大奉献。
（二）实践上的进展美国六十年代是大量生产、大量消费的时代。
生产厂商为了追求规模经济进行大量生产，而生产出的产品大量地进入流通领域。
大型百货商店、超级市场纷纷出现在城市的内部与郊区。
70年代的美国经济发生了重大变革。
两次石油危机对美国经济产生了深刻的影响。
石油价格从73年2美元一桶高涨到40美元。
由于能源价格的高涨，造成通货膨胀、企业率增加。
物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难，迫使企业开始考虑改善物流系统。
70年代的前期出现了一种新的物流服务方式，它就是73年由Fred Smith使用8架小型飞机开始的航空快递业务。
Smith在大学的毕业论文中论述了如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，开始组建Federal Express公司，提供航空快递服务。
Federal Express公司提供全美国翌日到达的门到门航空快递服务，它的服务是与时性、准确性与可信赖性为原则。
这种运输方式的出现，对美国物流的进展产生了重要的影响。
另外，物流总成本的概念也为美国物流的进展产生了推动作用。
1.3.物流理论的成熟与物流管理现代化的阶段（1978-1985年）80年代，美国政府出台了一系列物流改善政策，给美国物流的进展带来了极大地促进作用。
首先是1977-1978年《航空规制缓与法》的制定拉开了规制缓与的序幕，对货主与运输也产生了巨大影响。
接着，1982年通过的《汽车运输法案》与《铁路法案》，到1984年《海运法案》，运输市场已全面实现了自由化。
在管理理论上，随着MRP、MRPⅡ、MRPⅢ、DRP、DRPⅡ、看板制与just-in-time等先进的管理方法的开发与在物流管理中的运用，使人们认识到需要从流通生产的全过程把握物流管理。
1984年哥拉罕姆·西尔曼（Graham Scharmann）在《哈拂商业评论》上发表了《物流再认识》一文，指出物流应该在战略意义上得到企业高层管理人员的充分重视。
最具历史意义的是，1985年美国物流管理协会正式将名称National Council of Physical Distribution Management 改名为National Council of Logistics Management，从而标志着现代物流观念的确立，与对物流战略管理的统一化。
80年代的美国经济开始出现国际化倾向，给通常企业开来了很强的竞争压力。
这一时期，很多外资企业进入美国是增加竞争压力的重要因素之一。
另外，不仅是原材料与零件，很多美国企业也开始进口外国的产品，同时，由于美元贬值，很多企业也积极的出口产品。
这样，在国际化的进程中，美国企业意识到提高国际竞争力的重要性。
（1）PD到Logistics的转变在这一进程中，物流在企业经营战略中的地位也逐步被企业同意，一些大型企业开始主动积极的改善企业的物流系统。
其象征是对物流的懂得从Physical Distribution向Logistics的转化。
Logistics原本是军事用语，后逐步被经济界所使用。
70年代初物流概念与物流的重要性仅被一小部分企业所认识，到了80年代，已被大多数企业所同意。
因此，能够说，80年代是美国企业全面进入物流领域的时代。
在此之前，对物流的懂得仅停留在对运输、保管、库存管理等个别功能的分别管理，logistics出现后，改变了这一认识。
Logistics是指企业从原材料的采购到产品的销售整个过程的效率化，而不是个别功能的效率。
在物流的实践过程中，涌现了很多既提高了物流的合理化，又增加了企业利润的企业。
这样关于企业来说，一旦认识了物流在企业经营中的重要性，物流在企业中的地位也就得以提高。
物流管理部门成为企业经营战略中的重要职能部门。
（2）JIT管理思想的导入（Just-in-Time）在80年代，作为企业削减库存的重要方法，JIT方式急速普及。
由于70年代企业的重要课题是削减库存，因此，美国的很多企业也开始引入日本汽车工业开发的JIT管理方式。
JIT 方式的使用，大大降低了企业的库存，但同时却给运输带来了新的压力。
即企业对运输服务的准确性与及时性比以往任何时候要求都高。
因此，能否提供高质量的服务成为企业竞争的重要条件。
JIT是在多品种、小批量生产领域的一种存货管理的零售库存方式，通过准时的衔接，不再以库存作为生产过程的保障，而是以即时供应作为保障，这样就降低了企业库存压力，提高了利润。
（3）运输方式的进展在这一时期，铁路运输也出现了很多革新，以铁路运输为主的多式联运（intermodal transport）开始迅速普及。
而且这一时期，铁路集装箱运输也开始迅速进展，比如双层集装箱运输方式（double stack train）就是这一时期的产物。
这种运输方式的产生，给美国国内集装箱运输提供了重要的支撑。
航空快递运输的大量出现也是这一时期的产物，由于企业大量使用JIT的生产方式，翌日送达的要求逐步增多，给航空快件运输的进展带来了巨大的推动作用。
其结果，在前述federal express公司之后，涌现了诸如UPS 、DHL等众多的航空快递企业。
还有Emery CF air freight Burlington express等公司。
还有一些航空货代企业也开始通过购买运输机进入这一领域。
有鉴于此，航空公司在80年代取消了航空货物专机。
