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加氢裂化DCS及ESD控制系统操作法1.1GUS系统DCS即Distributed Control System集散型计算机控制系统,又名分布式计算机控制系统,其实质是利用计算机技术对生产过程进行集中监视,操作,管理和分散控制的一种新型控制技术。
我装置DCS操作系统为Honeywell公司的TPS系统GUS操作站，其中TPS是Total plant system全厂一体化系统的缩写，GUS是Globel User Station全方位用户工作站的缩写，它提供全厂范围的过程控制和优化的窗口，通过TPS系统，GUS可以对整个装置的压力、温度、流量等进行检测与控制,同时可以进行文件管理、历史数据采集、检测存档等多种统计报表管理。
1.1.2GUS系统的基本操作方法1.1.2.1操作键盘介绍键盘从上至下分为三个区：1区：功能键，过程报警指示，直接调用控制分组画面。
2区：通用微机键盘区。
3区：球标区。
4区：系统操作快捷键。
5区：操作专用键a.1区：功能键功能键有四排，其功能在系统生成时定义。
上面两排带有指示灯，为过程报警功能键，可用来实现过程报警画面的一触式调出。
每个键包含一幅流程图画面所有报警点，当某一幅流程图画面中的控制参数超限报警时，该流程图对应的过程报警功能键指示灯闪烁，并伴有报警声，按下该功能键显示对应的过程报警画面。
下面两排不带指示灯，为控制分组画面功能键，可用来实现控制分组画面的一触式调出。
b.2区：通用微机键盘区可以输入数字、字母、字符等。
c.3区：球标区左：与通用鼠标左键相对应；中：移动方向；右：与通用鼠标右键相对应；下：d.4区：系统操作快捷键左边六个键：自定义功能键，功能在系统生成时定义。
PRIOR DISP:先前画面GOTO:转到PRINT DISP:打印画面DISP FWD:前一幅画面DISP BACK:后一幅画面HELP:帮助PAGE FWD:前一页PAGE BACK:后一页ASSOC DISP:相关画面GROUP:控制组画面TREND:历史趋势画面HOUR AVG:小时平均DETAIL:细目画面PRINT TREND:打印趋势CANCEL PRINT：取消打印SCHEM:FAST:RECRD:记录SYST STATS:系统状态PROC NETWK STATS:ORG SUMM:CONS STATS:控制台状态COMM NETWK STATS:UNIT ASGN:SYST MENU:系统菜单AM STATS:UNIT TREND:单元趋势?UNIT ALM SUMM:单元报警总貌ALM ANNC:MSG SUMM:信息总貌MSG CONFM:信息确认MSG CLEAR:清除信息ACK:报警确认SIL:消音e.5区：操作专用键MAN:手动AUTO:自动NORM: LOAD: SP:设定值OUT:输出值1.1.2.2操作画面说明操作画面主要包括：菜单、过程和系统画面、状态条等。
催化汽油加氢脱硫装置循环氢压缩机的开停与切换操作规程1.1 开机A级操作框架图1.投用辅助系统1.1投用润滑油系统1.2 投用冷却水系统1.3 投用隔离气系统1.4 机组盘车1.5 投用自保联锁系统1.6 动力设备具备启动条件2.开机准备2.1 氮气置换2.2机组工艺系统3.压缩机空载启动3.1 启动电动机3.2 启动后的检查确认3.2.1 润滑油系统3.2.2 冷却水系统3.2.3 机械系统3.2.4 电动机3.2.5 仪、电系统3.2.6 密封系统44.1 压缩机加负荷4.2 压缩机加负荷后确认和凋整4.2.1 润滑油系统4.2.2 冷却水系统4.2.3 电动机4.2.4 机械系统4.2.5 仪、电系统4.2.6 机组工艺系统B级开机操作适用范围：汽油加氢装置循环氢压缩机初始状态：压缩机(P)－确认压缩机单机试车完毕、地脚螺栓无松动(P)－确认机组周围环境整洁(P)－确认保温完整(P)－确认消防设施完备(P)－确认联轴器安装完毕(P)－确认联轴器防护罩安装好(P)－确认曲轴箱油位、油温正常(P)－确认压缩机入口、出口隔离(P)－确认氮气管线隔离(P)－确认放火炬线隔离(P)－确认压缩机出、入口隔离阀之内的放空阀打开(P)－确认压缩机出、入口隔离阀之内的排凝阀打开(P)－确认压缩机出口安全阀校验合格并投用(P)－确认机体排凝阀打开润滑油系统(P)－确认油箱液位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间(P)－确认润滑油化验分析合格a.润滑油粘度:40℃时的运动粘度为150mm2/sb.灰份≤0.005%c.机械杂质:无d.水分:无e.闪点(开口)：180℃f.凝点：≤-10℃g.酸值：（﹤KOH﹥mg/g）≤0.02(P)－确认过滤器干净(P)－确认轴头泵、辅油泵处于完好备用状态，辅油泵盘车正常冷却水系统(P)－确认水站水箱液位正常(P)－确认电机冷却器水循环流程正确(P)－确认润滑油站冷却器流程正确(P)－确认除盐水水站冷却器水循环流程正确电动机(P)－确认电机单机试运完毕(P)－确认接地线完好(P)－确认接线盒封闭(P)－确认联轴器安装好(P)－确认联轴器防护罩安装好(I/P)－工艺、设备自保联锁联校合格(P)－确认电流表指示为零(P)－确认电动机地脚螺栓无松动(P)－确认电动机与操作柱工艺编号一致仪、电系统(I/P)－确认仪表、电气安装调校合格(I/P)－确认试车所用DCS、ESD连锁校验、静态实验完毕并合格(P)－确认卸荷器经调试合格[M]－联系供电，给机组需供电部位送电1.辅助系统投用1.1投用润滑油系统[P]－开启机身油池电加热器，使油温达到27-35℃[P]－油过滤器手柄扳到要投用过滤器方[P]－油系统冷却器放空阀及排液阀关闭[P]－油系统过滤器放空阀及排液阀关闭[P]－油系统各排液阀关闭[P]－油过滤器间的入口灌注线阀关闭[P]－冷却水进口阀全开[P]－冷却水出口阀全关[P]－打开辅助油泵、轴头泵进出口阀[P]－两油泵出口安全阀投用[P]－油冷却器出入口阀全开[P]－打开泵出口油压控制阀上下游阀[P]－各压力表、差压表、变送器的引压线手阀全开(P)－润滑油系统流程正确[P]－启动辅助润滑油泵[P]一确认油过滤器、冷却器的入口阀、出口阀打开(P)一确认过滤器差压低于0.1MpaG[P]一打开油过滤器、油冷器放空阀放空[P]一放净后，关闭油过滤器、油冷器放空阀[P]－油温达到35℃时，停止加热[P]－渐开冷却器冷却水出口阀，使冷却器出口油温控制在≤45℃(P)－确认使供油总管油温大于≤45℃[P]－调节油压调节阀，使润滑油总管压力在0.45MPa (I)－确认油压低低报警（PSLL）灯熄灭(I)－确认油压低报警（PSL）灯熄灭［I/P］－做润滑油联锁试验[P]－打开备用油过滤器排凝阀、排凝后关闭[P]－打开油过滤器间的入口灌注线阀[P]－打开备用油过滤器放空阀、见油后关闭[P]－关闭油过滤器间的入口灌注线阀(P)－确认机身油池液位正常1.2投用冷却水系统［P］－打开水箱电加热器，使水箱达到52℃［P］－打开水站冷却器循环水的上水阀、回水阀［P］－全开水站冷却器循环水的跨线阀［P］－开水站除盐水泵出入口阀［P］－关水站除盐水各排污阀［P］－全开水站水泵出口返回（水箱）线阀［P］－启动水站一台水泵［P］－关水站除盐水各高点放空阀［P］－开水站冷却器、过滤器除盐水进出口阀［P］－开压缩机气缸、填料各冷却点除盐水进口阀、回水阀［P］－全开各压力表的引压线手阀[M]－联系仪表、投用差压表、变送器[P]－打开水站进待开机组填料、气缸各路进排水阀(P)－确认水站除盐水流程正确(P)－通过视水器确认软化水循环系统已建立[P]－打开整个水站冷却水系统上放气口排除气阻[P]－逐渐关闭水站水泵出口返回（水箱）线阀［P］－调节水泵的出口阀，使水泵出口压力保持在＞0.45MPa［P］－关闭水站冷却器循环冷却水的跨线阀，打开循环水回水阀［P］－调节温控阀使气缸进水温度在50℃，使填料进水温度在35℃［P］－开启压缩机电机循环冷却水进、回水阀门［P］－打开压机出口返回线冷却器冷却水入口阀、出口阀(P)－确认通过视水器确认冷却水循环系统已建立(P)－确认备用水泵状态良好(P)－确认水箱液位正常[I]－将备用泵投自动[P]－开启备用泵暖泵线上手阀、对备用泵暖泵(P)－确认冬天注意防冻防凝1.3 投用隔离气系统(P)－确认隔离气流程正确[P]－打开隔离室高点放空阀[P]－打开隔离室至低压放空总管放空阀[P]－打开漏气分液灌进排气阀[P]－打开隔离室排凝阀[P]－打开填料充氮阀门[P]－调节氮气压力调节阀，填料充氮压力为0.1MPa (P)－确认漏气分液灌有氮气通过(P)－确认填料有氮气通过1.4 机组盘车(P)－确认机体内压力不影响盘车[P]－将盘车装置投入盘车状态[P]－启动盘车装置的电源开关[P]－盘车3～5圈(P)－确认盘车均匀灵活(P)－确认各级活塞不在上、下死点位置[P]－停盘车装置，并将盘车机构脱开且固定好1.5 投用自保联锁系统［I/P ］－投用自保联锁系统1.6 动力设备具备启动条件(P)－确认检查电动机润滑油温、油质、油位符合要求 (P)－确认电机冷却水投用正常(P)－确认电动机盘车均匀灵活状态确认：(P)－确认润滑油总管压力＞0.45MPa；润滑油总管油温≤45℃；水泵出口压力保持在0.45MPa；进气缸的水温在50℃，填料函的水温≤35℃。
加氢装置中紧急放空环节气动切断阀的应用李伟【摘要】加氢反应是在高温、高压环境下进行,并且有易燃易爆气体参与的过程,所以安全措施至关重要.紧急放空是加氢装置安全措施中非常重要的一个环节,系统在着火、泄漏、超温等紧急情况下,或者在循环氢压缩机停机时,为了降低系统内温度并且减缓或停止反应,需要开启紧急放空装置.从工程角度系统地分析了紧急放空气动切断阀选型、双电磁阀实现形式以及在紧急放空情况下的联锁逻辑和操作.【期刊名称】《石油化工自动化》【年(卷),期】2015(051)003【总页数】5页(P17-21)【关键词】加氢反应;紧急放空;气动切断阀;双电磁阀【作者】李伟【作者单位】中国石化工程建设有限公司,北京100101【正文语种】中文【中图分类】TP214常规加氢装置，如图1所示，原料油在高温高压环境下，经过催化剂的作用使得反应过程非常剧烈，在反应器中不断进行着放热反应，要求在工程设计及操作方面需要较高的安全等级。
通常进行紧急泄压的地方一般会选在循环氢压缩机入口分液罐顶，见图1中的A处；也会选在冷高压分离器顶的场合，见图1的B处。
以某加氢裂化装置为例，紧急泄压的环节选在循环氢入口分液罐顶。
加氢反应是在高温、高压环境下进行的，并且不断放热，为了让反应维持在一个可控的范围内，需要不断地通过循环氢压缩机引入冷氢，这样才不至于让反应过于剧烈以致超温。
然而，在很多情况下，出于安全因素或者保护机组本身考虑，循环氢压缩机会被联锁停机，反应系统就会失去冷氢，会造成反应超温，使得反应失控，这时需要打开紧急放空阀，使系统的压力降下来，确保生产安全。
另一方面，当系统出现着火、泄漏或者系统温压失控时，使得生产中存在着非常大的安全隐患，从安全角度出发，此时一定要手动触发紧急泄压，使得反应压力降到可控，从而消除安全隐患。
高压加氢装置反应系统的紧急泄压是确保装置安全的关键环节之一，通常通过切断阀和限流孔板串联实现[1]。
同样地，以该加氢裂化装置为例，如图2所示，在切断阀XV-001和XV-002下游均设有1个限流孔板RO-001和RO-002，该限流孔板通过加工孔径的大小，分别可以实现0.7MPa/min和1.4MPa/min紧急泄压，总量可以达到2.1MPa/min的泄压速率。
加氢装置高压串低压风险分析及对策范亚苹;李治;段永刚【摘要】针对加氢装置高压串低压的特点,分析讨论了其存在的火灾、爆炸、人身伤害、中毒等风险,针对这些风险提出对应的安全防范措施.【期刊名称】《安全、健康和环境》【年(卷),期】2018(018)006【总页数】4页(P20-23)【关键词】加氢装置;串压;风险分析;安全措施【作者】范亚苹;李治;段永刚【作者单位】中国石化青岛安全工程研究院,山东青岛266071;中国石化青岛炼油化工有限公司,山东青岛266500;中国石化青岛炼油化工有限公司,山东青岛266500【正文语种】中文经研究表明，在SIL评估中发现串压是石化系统的典型安全问题。
串压会使高低压分离系统发生灾难性事故，该系统普遍存在于加氢、高压聚乙烯等装置，是具有重大失效可能的工艺单元[1]。
加氢工艺是油品在高温高压氢气环境下,在加氢反应器内与催化剂作用，发生脱硫、脱氮、烯烃饱和以及裂化反应等化学反应，使产品达到性能要求的工艺技术总称[2]。
在加氢装置中，通过逐级降压的方式从油品中回收溶解氢气，这种特殊的工艺流程存在较多的高压介质降压至低压的部位，自然也成为高压串低压的风险部位。
围绕着加氢装置的安全往往设计大量的联锁回路，联锁的拒动作或操作工对高低压分离器之间的调节阀等管路元件的误操作均会引起串压，在极短的时间内使压力容器超压甚至爆炸，使人员与财产遭受巨大损失。
例如2018年4月，某石化公司柴油加氢装置因事故处置不当造成的高压氢气串入低压原料罐引起火灾爆炸事故。
为保证加氢装置高压串低压部位的稳定运行，保证人身安全，必须对高压串低压部位进行风险分析，并采取相应安全防范措施。
1 加氢装置高压串低压风险分析1.1 火灾、爆炸的风险分析1.1.1 易燃气体泄漏当高压氢气未经减压串至低压系统时，由于设备、管线的压力等级差距较大(通常高压部位在16.0 MPa等级以上，低压部位2.0～5.0 MPa)，静密封点、压力容器等均容易出现氢气泄漏，含氢气体泄漏后，在一定范围内集聚，遇明火会导致闪爆、火灾等重大事故发生[3]。
作业指导书 操纵阀分解目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1. 班前准备 (5)2. 开工准备 (5)3. 工序控制 (5)4．操纵阀分解 (5)5. 设备故障处置 (6)6. 质量反馈处置 (6)7. 完工要求 (6)四、工装设备、检测器具及材料 (7)一、作业介绍作业地点：检修车间修车库适用范围：适用于各型自卸式矿石车操纵阀分解｡上道作业：架车作业。
下道作业：操纵阀检修｡人员要求：本岗位作业须由车辆钳工、熔接工配合完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；作业过程注意人身安全；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。
2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。
发生异常情况时通知工长处理。
3. 工序控制检查确认架车状态良好，不符时通知工长处理。
4．操纵阀分解4.1 使用氧-乙炔将操纵阀组装螺栓及法兰连接螺栓切断，切割时注意不得切伤配件本体｡4.2使用手锤尖部将螺栓轻轻敲击松动并取出。
4.3使用扳手打开操纵阀与管系连接螺栓，与管系分离。
4.4将操纵阀与导杆分解（如图1）后，将操纵杆上开口销分解。
图14.5将操纵阀轻轻晃动与操作台分离后,做好防护措施，送制动室检修｡4.6分解及运送过程中,注意保护管座上平面､旋转阀下平面不被划伤｡5. 设备故障处置工作者在设备点检和操作过程中，要注意观察设备状态，发现异常，立即停机检查处理，属于自修范围的故障由工作者处理。
超出自检自修范围的故障，立即填写《设备故障信息单》并通知工长，由工长联系设备车间维修人员进行处理。
煤制油天然气制氢装置设备控制阀与副线切换操作规程1、.1. 控制阀改副线操作1) 接到内操指令控制阀改副线。
2) 现场与室内联系好准备改副线。
3) 缓慢关小控制阀的上游阀，直至室内流量指示有下降趋势。
4) 缓慢开控制阀的副线阀，同时按内操指令缓慢关控制阀的上游阀，直至控制阀上游阀全关。
5) 按内操指令微调控制阀副线阀，稳定流量。
6) 联系仪表维修工处理。
4.2调节阀需要解体则：7) 关闭调节阀的下游阀。
8) 打开调节阀的排凝阀，排净管线内的介质，同时做好防护工作。
9) 如果是有毒有害介质，应佩戴好气防用具进行操作，并做好监护工作。
4.3副线改控制阀操作10) 接到内操指令副线改控制阀。
11) 现场与室内联系对照控制阀的开度，确认行程正常后内操全关控制阀。
12) 外操缓慢将控制阀的上游阀全开，室内确认流量无变化。
13) 现场与室内联系好准备改副线。
14) 外操缓慢关控制阀的副线阀，同时内操根据流量的变化缓慢打开控制阀，保持流量的稳定，直至副线阀全关。
15) 内操调整流量正常后控制阀投自动。
4.4 如果控制阀解体后改回：16) 先确认控制阀排凝阀关闭。
17) 现场与室内联系对照控制阀的开度，确认行程正常，内操将控制阀保留少许开度。
18) 外操稍开控制阀的上游阀，对控制阀各密封部位进行气密，确认无漏点后内操关闭控制阀。
19) 外操缓慢将控制阀的上游阀全开，室内确认流量无变化。
20) 现场与室内联系好准备改副线。
21) 外操缓慢关控制阀的副线阀，同时内操根据流量的变化缓慢打开控制阀，保持流量的稳定，直至副线阀全关。
22) 内操调整流量正常后控制阀投自动。
氢气紧急切断阀技术参数表全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：氢气紧急切断阀的技术参数表通常包括以下内容：1. 阀门结构：氢气紧急切断阀通常采用球阀结构，球阀能够快速、可靠地切断气流，并具有较好的密封性能和耐腐蚀性能。
2. 阀门材质：氢气紧急切断阀的材质选择至关重要，一般应选用不锈钢或其它特殊合金材质，以确保阀门能够承受高压、高温的氢气流体，同时具有良好的耐腐蚀性能。
3. 阀门口径：氢气紧急切断阀的口径大小需要根据实际使用情况而定，一般应根据氢气供应系统的流量和压力来选择适当的口径。
4. 工作压力：氢气紧急切断阀的工作压力是指阀门能够承受的最大压力，一般应选用具有高压抗压性能的阀门，以确保在紧急情况下能够安全可靠地切断氢气供应。
5. 切断速度：氢气紧急切断阀的切断速度也是一个重要参数，一般应能在较短的时间内将氢气供应切断，以防止事故的扩大。
6. 耐腐蚀性能：由于氢气具有一定的腐蚀性，氢气紧急切断阀需要具有良好的耐腐蚀性能，以确保阀门在长期使用中不会被腐蚀损坏。
7. 适用温度：氢气紧急切断阀需要在一定的温度范围内正常工作，一般应选用能够在高温环境下正常工作的阀门。
除了以上几点外，氢气紧急切断阀的技术参数表还应包括其它一些技术参数，如密封性能、安全性能、耐高温性能等。
在选择氢气紧急切断阀时，使用者需要根据实际情况综合考虑以上各项技术参数，选用适合自己应用场景的阀门，以确保氢气供应系统的安全运行。
氢气紧急切断阀是一种重要的安全设备，关系到氢气供应系统的安全性和稳定性。
希望本文介绍的氢气紧急切断阀技术参数表能够对相关领域的技术人员和使用者有所启发，帮助他们更好地选择和使用氢气紧急切断阀，确保氢气供应系统的安全运行。
第二篇示例：氢气在工业生产中被广泛应用，但其具有易燃易爆的特性，因此安全控制至关重要。
紧急切断阀作为氢气输送系统中的关键设备，起着非常重要的作用。
本文将介绍氢气紧急切断阀的技术参数表，详细解读其各项参数，以帮助大家更好地了解和选择适合自己需求的氢气紧急切断阀。
山东晨曦6000Nm3/h制氢装置PSA氢提纯单元画面操作说明（上海华西化工科技有限公司编制）8塔运行时为1塔吸附4次均压流程7塔运行时为1塔吸附3次均压流程，6塔运行时为1塔吸附2次均压流程5塔,4塔为1塔吸附2次均压流程，在开车前应先设定运行时间。
当运行时间设定好后，按下“PSA运行按钮”，装置即可进行操作。
一．时间的显示及设定1.显示<制氢工序流程图>画面的下方有“T1”、“T2”、“T3”的显示。
“运行时间”指示当前步序已运行的时间，当前步序所需时间用绿色指示。
“T1”表示步序在1、4、7等步序的时间，“T2”表示2、5、8等步序的时间，“T3”表示3、6、9等步序的时间。
“顺放时间”为5塔、4塔运行时的顺放时间,其最小值为10秒“逆放时间”为4塔运行时的逆放时间,其最小值为20秒2．设定点击《时间设定》按钮，在弹出框中有<时间设定区>，时间的设定在这个区域进行，PSA_T3设定时可参考< 时间设定参考>中的PSA_T3_1的数值进行，其它的时间是相同的。
其中“运行时间T1”和“运行时间T2”的设定是相对固定的，其设定原则如下：当设定好“PSA_T1”和“PSA_T2”后，“PSA_T3”的设定如下：当吸附时间按钮为手动时，可参考〈时间设定参考〉中的“运行时间T3”中的数值进行。
也可手动按如下公式计算：“PSA_T3_1”=9627*95*调整系数 / FT52501-PSA_T1-PSA_T2其中FT52501的值为(T1+T2+T3时间内的进入PSA的平均流量）。
其最小值在程序中限定为3000，即当流量小于3000NM3/H时，为3000NM3/H。
当吸附时间按钮为自动时，吸附时间“PSA_T3_1”计算的数值就传递给“PSA_T3”。
在此弹出框的左边显示出各个流程的实际运行时间，它们的数据是基于时间设定区的数值进行运算后得出的。
这部分的数值不能进行修改。
加氢单元带手轮控制阀及切断阀操作说明一、加氢处理：1、防喘振控制阀上图是K-102防喘振控制阀，与柴油加氢为同一类型阀门，该阀门为控制系统带电磁阀的控制阀，在压机将要发生喘振时会迅速全开，为快开慢关型，该阀的手自动切换比较简单，当阀门手轮指针在指针活动槽的中心位置时为自动，手动改自动时只要将手轮旋转至指针在活动槽的中心位置，当听到“啪”的一声，表示阀门已经改为自动，为确保在自动位置，可联系室内给小开度看是否有动作进行检验；若需要改手动操作，只需按所要开或者关的方向旋转手轮即可。
即顺时针为关，逆时针为开。
2、爱得华电动阀此类型的电动阀使用的部位为大机组的进出口阀，如K-102进出口、防喘振管线上、K-101A/B/C出口总管、P-102A、P-102B、P-104A、P-104B，为事故状态下紧急关阀保护机组。
当操作面板上蓝色旋钮打至remove即远程位置时，此时电动阀只能有联锁关阀动作而不能进行开阀操作。
要打开阀门。
当操作面板上将蓝色旋钮打至local即本地位置时，通过操作面板上的红色旋钮可进行开关操作，当需阀门开或者关至某一位置时比如50%，可将蓝色旋钮从本地位置打至STOP未置，此时阀门固定在50%的开度，此操作在高压泵切换时经常使用，若需继续对阀门进行操作，重新将蓝色旋钮打至local位置，通过操作面板上的红色旋钮进行开关操作。
当阀门全开或者全关时，确认机组或者工艺上运行稳定后，将操作面板上蓝色旋钮打至remove即远程位置。
当电动阀没有动力电或者控制系统出现故障不能开关时，可往下压住电动阀手柄不放，转动电动阀首轮，直至感觉受力后松开手柄，此时说明电动阀已经挂上手轮操作，同样，改自动时，往下压住电动阀手柄不放转动电动阀首轮，手轮不受力时，说明已经脱开。
3、rotork电动阀上图为柴油加氢装置内的电动阀，与加氢处理的K-101A/B/C入口电动阀、K-601出入口电动阀、D-201出口电动阀、C-202出口电动阀、紧急事故油电动阀是同一类电动阀，操作方法与爱得华电动阀基本一致，所不同的是这一类电动阀在SIS上可以进行开关操作，现场阀门的操作面板上的远程与本地是以图标标识。
4、C-101出口切断阀上图为C-101出口切断阀，该阀门为事故关阀，在阀门的仪表风及电停的情况下，阀门将关闭，因此在紧急情况下，如果室内连锁触发，但该阀不动作，或者出现仪表假指示不连锁而现场出现窜压的情况下，在现场可将阀门的仪表风关闭，并将仪表风减压阀底部的旋钮打开，将阀门的仪表风泄掉，可将该阀关闭。
该阀的气缸侧面有油压开阀装置，在该阀自动打不开的情况下，可使用油压装置将阀门打开，操作方法是：将油压装置压杆旁边的小阀逆时针旋转90度，往下压压杆即可。
若想要关闭阀门，将压杆旁的小阀顺时针旋转，将油压泄掉，阀门即关闭。
5、热高分D-103/冷高分D-105出口切断阀D-103、D-105油路及水路出口切断阀均为上图所示类型的切断阀，该阀门为事故关阀，在阀门的仪表风及电停的情况下，阀门将关闭，因此在紧急情况下，如果室内连锁触发，但该阀不动作，或者出现仪表假指示不连锁而现场出现窜压的情况下，在现场可将阀门的仪表风关闭，并将仪表风减压阀底部的旋钮打开，将阀门的仪表风泄掉，可将该阀关闭。
该阀的气缸侧面的首手轮主要是阀门在关闭的情况下当自动打不开的时候，或者仪表风泄掉之后，可逆时针旋转将该阀打开，逆时针将该阀关闭。
在投用自动正常之后，一定得确保该手轮顺时针旋转到不能动作为止。
否则连锁关阀时将关不到位。
判断阀的开关可从阀门顶部的阀杆表向判断，若跟工艺管线平行，则为开，垂直则为关。
6、瓦斯切断阀F-101、F-201主火嘴及长明灯切断阀，这种阀要说明的是，当阀要打开时，首先是室内复位解除连锁，然后在现场确认无误，可以开阀时后，在阀门顶部的电磁阀处有一顶针，往里顶，阀门即打开，顶针在现场已标出。
7、控制阀类型一此类型的控制阀在加氢处理高压部分用的地方较多，手自动切换也较为麻烦。
自动切换为手动，先将仪表风线上的平衡阀打至手动(MANUL)，图标如图，然后将手轮座处的自动按钮（AUTO）摁下，旋转手轮座，直至手动(MANUL)按钮弹起，然后试摇动手轮，看是否受力，若受力则已改手轮操作；手动切换为自动，将手动(MANUL)按钮摁下，旋转手轮座，直至自动(AUTO)按钮弹起，然后将上图标的平衡阀改为自动(AUTO)则阀门已经改为自动操作，此时摇动手轮应该不受力，改为自动后，可联系室内给小开度，看阀门时候动作以检验是否改为自动。
8、控制阀类型二此类型控制阀为减压阀，一般用在高压窜低压处，如D-105的液控、界控，D-108、D-109、三返一，排废氢、反应系统排火炬阀，手自动切换相对简单，由于阀门是风开阀，仪表风停后，阀门将处于关状态，手动作用主要是靠阀杆处的手轮连杆的托卡，在转动手轮盘时，连带托卡抬起，将阀杆往上抬以将阀门打开，松开后，阀门即向下关。
所以自动切换手动，主要是将仪表风停后，直接开关阀门即可；手动改自动，即旋转手轮盘，松开阀杆与托卡，使阀在开关时不受外界力的作用即可。
然后投上仪表风，即完成手动切换为自动。
9、烟道挡板调节阀加氢单元三套装置的炉子烟道挡板调节阀的手自动控制原理相同，自动改手动：旋转手轮，使手轮套与阀杆的孔为同一直线，插上插销，将仪表风阀关上，即改为手动操作；手动改自动：将阀门现场开度与室内开度比较，一定要在同一开度的情况下切换，在同一开度后，将插销拔下，投上仪表风即可。
10、鼓风机与引风机调节阀鼓风机与引风机调节阀的手自动切换比较简单，自动切换手动，只要将手轮根部的切换手柄打至手动即可；手动切换为自动，同样，只要将手轮根部的手柄打至自动即可。
柴油加氢1、控制阀一上图控制阀主要用在柴油加氢的急冷氢控制阀、P-103出口总管流量控制阀、P-103A/B最小流量线控制阀、冷高分液控及界控、C-101界控、新氢机二返二控制阀、P-104出口总管流控阀、最小流量线控制阀等部位，次种控制阀的控制原理与加氢处理的控制阀类型二基本一致，所不同的是手轮上的区别，由于阀门是风开阀，仪表风停后，阀门将处于关状态，手动作用主要是靠阀杆处的手轮连杆的托卡，在转动手轮时，连带托卡抬起，将阀杆往上抬以将阀门打开，松开后，阀门即向下关。
所以自动切换手动，主要是停仪表风，直接开关阀门即可；手动改自动，即旋转手轮，松开阀杆与托卡，使阀在开关时不受外界力的作用即可。
然后投上仪表风，即完成手动切换为自动。
2、紧急切断阀柴油加氢的高压部分的切断阀都是这一类型的切断阀。
自动切换手动，首先旋转手轮，将手轮杆连杆摇下，然后将阀杆连接短接与手轮干链接上并旋紧，将仪表风线上的平衡阀打开，平衡气缸的上下的气压，即完成自动切换为手动。
手动切换自动。
确认阀的开关与室内是否一致，确保不造成波动，将阀门处于全开或者全开的位置时才能切换，确认室内外一直后，将手轮杆与阀杆链接短接脱开，投上仪表风，即完成手动切换为自动。
3、控制阀类型二此类型的控制阀主要用在P-102A/B的最小流量线、HT-101流控、E-101的付线、E-102付线、热高分的液控。
自动切换手动：将手轮根部的插销拔下，将阀杆顶部的连接销旋下，旋转手轮，将伸缩套降低，当阀杆的插槽与伸缩套的插槽同一直线后，插上链接销，然后将气缸的平衡阀打开，呆气缸上下压力平衡后，即完成自动切换为手动；手动切换为自动：与室内联系，确认室内开度与现场开度是否一致，室内外一直后，将链接销拔下，将气缸的平衡阀关闭。
然后将链接销与伸缩套回复原来的位置，插上手轮根部的插销。
4、控制阀类型三此类型阀门主要用在P-102出口总管流控阀、炉前、炉后流控阀。
为事故开阀，手自动切换方法比较简单。
自动切换为手动：将手轮顺时针旋转，往下压，当感觉到受力并且阀杆往下关时，将仪表风关掉，即完成自动切换为手动；手动切换为自动；联系室内，确保室内外阀门开度一致，给上仪表风，将手轮逆时针旋转至不能旋转，旋转时可参照阀门顶部的红色指针来看手轮作用点与阀杆的位置。
正常投用阀门自动时应保持手轮红线指针在最顶部。
5、F-101、F-201长明灯切断阀自动切换手动：首先将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至手动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，受力后将仪表风切除，即完成阀门自动切换手动；手动切换自动，核对室内外阀门开度是否一致，切换时应保持一致，然后将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至自动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，投上仪表风。
即完成手动切换自动。
6、F-101、F-201、新氢切断阀、石脑油出装置切断阀该阀门为事故关阀，在阀门的仪表风及电停的情况下，阀门将关闭，因此在紧急情况下，如果室内连锁触发，但该阀不动作，或者出现仪表假指示不连锁而现场出现窜压的情况下，在现场可将阀门的仪表风关闭，并将仪表风减压阀底部的旋钮打开，将阀门的仪表风泄掉，可将该阀关闭。
该阀的气缸侧面的首手轮主要是阀门在关闭的情况下当自动打不开的时候，或者仪表风泄掉之后，根据阀门手轮的标识旋转手轮，将阀门进行开关操作。
在投用自动正常之后，一定得确保该手轮顺时针旋转到不能动作为止。
否则连锁关阀时将关不到位。
7鼓风机与引风机出口调节阀此类型的手自动切换与长明灯切断阀的手自动切换有点类似，所不同的是在仪表风线上。
自动切换手动：首先将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至手动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，受力后将气缸的平衡阀打开，即完成阀门自动切换手动；手动切换自动，核对室内外阀门开度是否一致，切换时应保持一致，然后将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至自动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，不受力后将气缸的平衡阀关闭。
即完成手动切换自动。
