挖方路基土石方施工方案
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路基土石方工程开挖施工技术方案一、工程概况为了尽快满足2#梁场的场地建设,确定将YK37+754~YK37+887、ZK37+795~ZK37+919段路基先行施工。
路基开挖土石方为94120m³。
路基挖方主要以软石和次坚石为主。
二、土方路基开挖施工2.1、土方路基开挖施工工艺2.2、挖方地段路基依据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。
土方路堑,坡率为1:0.75-1:1.5,挖方第一级边坡高度为6m,以上每8m进行分级,并设2.0m 宽度碎落台,最上一级如≤10m,则一坡到顶。
2.3、放出开口线桩,并白灰连成明显的白线。
对不同路段实行不同的开挖方法。
2.4、对较短的路堑接受横挖方法,路堑深度不大时,接受横向全挖法,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分台阶进行开挖,台阶高度视深度而定,一般可设3-4m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均应设单独的运土通道,用挖机掘或装载机协作自卸汽车进行运土。
2.5、对较长的路堑接受纵挖法,其路堑宽、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,接受水平分层、纵向分段法开挖。
对施工场地狭窄地段无法进入机械时接受人工协作小型机具施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
合理支配运土通道和掘进工作面的位置及施工次序,做到运土、排水、防护互不干扰,以确保开挖顺当进行。
2.6、路基土方开挖接受推土机、挖掘机协作自卸车施工。
当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方,可接受推土机干脆将土方推运至填方段。
2.7、路基开挖前,应考虑排水系统的布设是否合理,防止在施工中路途外的水流向线内,并将线路内的水快速排出路基,保证施工顺当进行。
2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式,开挖面保持不小于4%的排水坡,严禁积水,并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后,对边坡进行刚好防护,当防护不能紧跟开挖进行,要短暂留确定厚度的爱惜层,待做护坡时再刷坡。
路基土石方调配专项施工方案一、工程概述本工程为_____公路建设项目,路线全长_____公里。
项目所在地区地形起伏较大,土石方工程量较大。
为了合理利用资源,降低工程成本,确保工程质量和进度,特制定本路基土石方调配专项施工方案。
二、编制依据1、本工程的设计文件和施工图纸。
2、相关的施工技术规范和标准。
3、现场勘察和调查所获取的资料。
三、施工准备1、技术准备(1)熟悉施工图纸和设计文件,进行技术交底。
(2)测量人员对路基中心线、边线进行测量放线,确定填方和挖方的边界。
(3)计算各路段的土石方数量,并绘制土石方调配图。
2、现场准备(1)清理施工现场的障碍物和杂物,保证施工场地畅通。
(2)修建施工便道,便于施工车辆和机械设备通行。
(3)设置临时排水设施,排除施工现场的积水。
3、资源准备(1)配备足够的施工机械设备,如挖掘机、装载机、自卸汽车等。
(2)组织足够的施工人员,包括司机、操作手、普工等。
四、土石方调配原则1、在经济运距范围内,挖方应尽量利用作为填方,以减少借方和弃方。
2、填方应优先选用质量较好的挖方土料,以保证填方的质量。
3、考虑到施工的便利性和经济性,应尽量避免远距离调运土石方。
4、对于不符合填方要求的土料,应进行处理或弃置。
五、土石方调配方案1、根据测量数据和设计文件,将全线划分为若干个调配区段。
2、对于每个调配区段,分别计算挖方量和填方量。
3、按照调配原则,确定挖方的利用去向和填方的土料来源。
4、制定详细的调配计划表,明确每个调配区段的土石方调配数量、运输距离和运输方式。
六、施工方法1、挖方施工(1)采用分层开挖的方式,根据土质和地形情况确定分层厚度。
(2)挖掘机配合自卸汽车进行挖运,对于坚硬的岩石采用爆破法施工。
(3)在挖方过程中,及时进行边坡修整和防护,确保边坡的稳定性。
2、填方施工(1)填方前,对基底进行处理,清除杂物和松软土层,并进行压实。
(2)填方采用分层填筑、分层压实的方法,每层厚度不超过30cm。
一、工程概况本工程为某公路项目,挖方路基长度为X公里,路基宽度为Y米,挖方深度为Z米。
根据设计要求,挖方路基土石方总量为A立方米,其中土方B立方米,石方C立方米。
本方案旨在确保挖方路基施工的顺利进行,确保工程质量、安全及进度。
二、施工准备1. 施工组织成立挖方路基施工项目部,明确各部门职责,确保施工过程中的协调与沟通。
2. 施工人员组织专业施工队伍,对施工人员进行技术培训和安全教育,提高施工技能和安全意识。
3. 施工设备根据施工需求,配置挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备,确保施工顺利进行。
4. 施工材料准备足够的土工布、边坡防护网、锚杆等材料,以满足施工需求。
三、施工工艺1. 施工放样根据设计图纸和现场实际情况,进行施工放样,确定路基中线、边坡线、弃土场等位置。
2. 土方开挖(1)采用挖掘机进行土方开挖,自卸汽车运输至弃土场。
(2)边坡预留保护层,人工挂线刷坡,确保边坡稳定。
3. 边坡防护(1)边坡采用土工布、边坡防护网进行防护。
(2)锚杆锚固,确保边坡稳定性。
4. 土方填筑(1)填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑。
(2)推土机粗平,平地机精平,振动压路机碾压。
(3)填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范要求执行。
四、施工质量控制1. 施工过程中,严格按照设计要求和规范进行施工,确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制,对原材料、施工工艺、施工过程进行严格检查。
3. 做好施工记录,对施工过程中发现的问题及时整改。
五、施工安全1. 加强施工人员的安全教育,提高安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
3. 定期进行安全检查,发现问题及时整改。
六、施工进度根据施工方案和工程量,制定施工进度计划,确保工程按期完成。
七、环境保护1. 施工过程中,加强环保意识,减少对周边环境的影响。
2. 处理施工废水、废气和固体废弃物,确保符合环保要求。
3. 施工结束后,对施工场地进行恢复,确保土地资源得到合理利用。
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上,本着尽量不动基底原状土的原则,严格控制开挖深度只清除原地面杂土,如遇软土地基,应进行处理。
施工采用挖掘机挖装,人工辅助,自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理(1)采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除,以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业,远运利用土方挖掘机挖装,自卸汽车运输的方法作业。
(2)采用挖掘机开挖、自卸汽车运输,自上而下逐层纵向施工,不超挖、乱挖,不爆破施工或掏洞取土,开挖时作业面做成横坡,以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层,由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案,并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护,一旦发现立即报告工程师,且停止作业,保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全,首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
(3)土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度,不小于95%,路基顶面以下换填土超过300mm的压实度,不小于95%,按重型击实法进行检验。
(4)因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时,停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后,立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施,临时排水设施应与永久排水设施相结合,不得污染环境。
对于适用的土方,开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃,防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小,均应自上而下分层分段开挖,不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法:开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩,复核GPS点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验:取土场的填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。
试验项目如下:(1)液限;(2)塑限;(3)颗粒大小分析试验;(4)含水量试验;(5)土的承载比试验(CBR)值;(6)有机质含量试验;(7)易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。
7、拆除工程:根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案,经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作,拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
8、规化作业程序、机械作业路线,做好土石方调配方案。
二、铺筑试验段开工前,在熟悉设计文件的基础上,进行现场核对和施工调查,按照有关规定进行试验后,把试验结果以书面形式报告监理工程师,待监理工程师审批后,按照监理工程师给定的各种土质参数如:松铺系数,压实厚度等,根据不同的地质条件,分别选择有代表性的路段,铺筑面积不小于20m×20m作为试验段,试验时记录:压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等。
第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。
1。
2。
1。
1.施工准备 (1)1.1.2.1。
2.基底处理 (2)1。
1.2.1。
3.路堤填筑试验 (2)1.1。
2.1.4.分层填筑 (2)3.1.2。
1。
5.路基预压、整修 (1)3。
1。
2.2.石方路堤填筑施工 (1)3。
1.2。
3.土石混填路堤施工 (2)3。
1。
2.4.路基土石方挖方施工 (2)3。
1。
2。
4.2.石质路堑开挖方法 (2)3.1。
3.路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。
3.1.挡土墙(护面墙)施工 (6)3.1.3。
2.浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。
3.坡面植草 (7)3.1.4.路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。
1.2.1.路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主,采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量,土方采用挖掘机挖装、自卸车运输,推土机和平地机整平,全液压振动压路机压实。
按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段:准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。
四区段:填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒(或洒水)→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。
路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。
1。
2。
1。
1.施工准备熟悉设计文件、施工图纸,根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核,复测无误后进行施工放样。
根据征地线,配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。
路基施工前,路堤作好防排水系统,将路线两侧施工范围内的地面水排干,做到永久与临时结合。
清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放,用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。
2.1。
2.基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。
路基土石方开挖、回填施1(1)(2)(3)(4)、国家、交通部、建设部、湖南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
路基开挖回填施工方案为了加快我标段施工进度,使工程达到更高质量要求,我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。
路基工程简况:本工段路基土方11.2385万m3,石方27.9749万m3。
路基施工采用“信息化施工”,即保证施工信息的流通顺畅,使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节态。
一、123二、1外的土及植被应注意保护,并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。
2.施工期间加强环保意识,保持工地清洁,控制扬尘、杜绝撒漏材料,保护农田排灌系统。
三、安全保护措施1.在工程施工期间,施工队应在现场设一名专职安全员,该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格,且熟悉所施工的工作类型,其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查,查看所有安全规则与条例的实施情况,驻地管理人员一律佩证上岗。
2.安全标志:施工队应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌,以为其34四、1(1(2(3应采取措施降低含水量。
2.场地清理(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10-30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。
(3)路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
3(1(2)(34(1(2(3)(4(5)土方地段的路床顶面标高,应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定,路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时,压实度均应不小于96%。
(6)当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖,直到气候条件转好。
5.石方开挖根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定的方法施工。
方案一:道路土方开挖施工方案一、沟槽土方施工工艺(一)沟槽开挖前的准备工作1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查,如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线,确定开挖位置。
5、通知所有管线单位,在现场标明各管线的位置,如有需要拆迁转移的管线,因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后,我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米,具有较大危险性,我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护,在路口处安放红色警示灯提高安全。
8、待所有准备工作做完后,先开挖路床深度为1米~1.5米后,再开挖沟槽。
9、配备安全人员做应急措施。
(二)开挖沟槽的防护措施1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点,主要观察开裂及塌方情况,配备专职人员观察。
2、一般情况下,先挖污水沟槽,待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等),则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。
危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm,宽度为25cm。
并用槽钢做横梁。
4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时,为保证建筑物安全,全部采用无间隔排列钢板桩(槽钢)防护,以防边坡坍塌对建筑物产生危害。
5、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方,以免车辆接近沟槽,引起塌方。
(三)沟槽开挖方法1、土方开挖采用自然放坡开挖,放坡系数为1:0.5。
2、开挖方式以机械开挖为主,人工开挖进行配合。
土方采用分段分层开挖的方式进行,开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm,开挖深度超过3.0m的,采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm,挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上20cm的土层,采用人工开挖、清理、平整,以免扰动基底土,严禁超挖。
4、沟槽开挖过程中,不同土层面标高须报验监理、业主确认,并做好记录。
2024年路基土石方施工方案____年路基土石方施工方案一、施工背景和目的随着城市化进程的加快,道路建设成为一个重要的基础设施项目。
____年,我国道路建设将进一步加强,需要大量的土石方施工。
本方案旨在提供____年路基土石方施工的具体操作步骤和施工要点,以确保施工质量和安全。
二、施工前准备工作1.项目管理:确保施工手续齐全,包括申请施工许可证和相关审批文件。
2.施工组织:成立专门的施工组织机构,明确各个岗位的职责和分工。
3.材料准备:准备所需的土石方施工材料,包括填料、护面材料、排水材料等。
4.机械设备准备:提前准备好各类机械设备,包括挖掘机、运输车辆、压路机等。
三、施工工序和施工要点1.土方开挖(1)按照设计要求,进行土方开挖。
根据地质勘测报告确定开挖深度和开挖范围。
(2)注意土方开挖的平整性和边坡的稳定性。
对深度较大的挖方施工要加强监测和支护工作。
(3)及时清理挖掘出的土石方,确保施工现场整洁。
2.土方填筑(1)土方填筑时要注意填筑层厚度的均匀性和填筑密实度的要求。
(2)采用合适的填土材料,并按照设计要求进行填筑。
(3)每次填筑完成后,采用压路机进行夯实,确保填筑层密实。
3.边坡护面(1)边坡护面采用合适的护面材料,如混凝土、砂石等。
(2)边坡护面前要清理好边坡的表面,确保护面材料能够粘附牢固。
(3)在护面施工过程中,要注意保持护面的垂直度和平整度。
4.排水工程(1)施工现场要保持良好的排水状况,确保施工过程中无积水。
(2)设置合适的排水设施,如排水沟、管道等。
(3)定期清理和检查排水设施,确保排水通畅。
四、施工质量控制1.施工材料的质量要符合国家相关标准,严禁使用劣质材料。
2.施工过程中要定期检查和测试土石方的质量,确保施工达到设计要求。
3.重要工序和关键部位要进行现场监测,确保施工质量和安全。
四、施工安全措施1.进入施工现场前,必须配备安全防护装备,如安全帽、防护鞋、手套等。
2.施工现场要设置明显的安全警示标志,保证施工安全。
一、编制依据1. 国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;2. 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);3. 《公路土石方工程施工及验收规范》;4. 工程设计文件及施工图纸。
二、工程概况1. 工程名称:XX公路路基土石方工程;2. 工程地点:XX省XX市;3. 工程规模:路基全长XX公里,其中填方XX公里,挖方XX公里;4. 工程内容:路基土石方开挖、填筑、平整、压实等。
三、施工组织机构1. 成立项目经理部,负责工程的全面管理;2. 设立施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门;3. 指定项目负责人,明确各岗位职责。
四、施工机械设备及人员配备1. 施工机械设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机、平地机、推土机等;2. 施工人员:项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等;3. 人员培训:对施工人员进行岗前培训,确保其具备相应的专业技能。
五、施工工艺及流程1. 土石方开挖:采用挖掘机、装载机进行开挖,开挖过程中注意保护边坡,防止塌方;2. 土石方填筑:填筑前对填料进行试验,确保其符合要求。
填筑过程中,采用分层填筑、分层压实,确保填筑质量;3. 平整:采用推土机进行平整,确保路基表面平整度符合要求;4. 压实:采用压路机进行压实,压实度达到设计要求;5. 边坡防护:根据设计要求,采用砌石、植草、喷浆等防护措施,确保边坡稳定。
六、施工质量控制1. 施工过程中,严格按照设计文件及规范要求进行施工;2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保质量符合要求;3. 做好施工过程中的记录,及时发现问题并采取措施进行整改;4. 定期对施工质量进行检查,确保工程质量。
七、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理,制定安全操作规程;2. 定期对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识;3. 设置安全警示标志,确保施工现场安全;4. 加强施工现场巡查,及时发现并消除安全隐患。
八、环境保护措施1. 施工过程中,加强环境保护,减少对周边环境的影响;2. 采取有效措施,防止水土流失;3. 加强施工现场垃圾管理,确保环境卫生。
挖方路基工程施工方案
一、工程概况
路基土石方起自卢氏县东明镇刘家凹(桩号K75+600),顺接TJ11标段路基,终点为卢氏县东明镇黑张麻村(桩号K81+140)。
本合同段为第TJ12合同段,起点桩号为K75+600,终点桩号为K81+140,路线全长5.54公里。
本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程并设有互通立交一处(主要路基工程),以桥梁、路基为主,其主要工程有白水峪大桥、九龙凹大桥、东黑马渠大桥、西黑马渠大桥、浦峪河大桥、互通主线中桥、九龙凹1#、2#、3#隧道等。
本段土石挖方工程量为124万m3,弃方场地根据设计文件,位置为K75+650右侧深沟及K78+000右侧1.6公里处的荒地。
挖方段基本地质情况为表面老黄土、卵砾石层,基岩为早第三系卢氏组砂砾岩、泥岩互层。
二、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)
2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)
3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
4、施工图及相关文件。
5、《公路工程施工安全技术规程》
6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。
7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。
8、总体实施性施工组织设计。
三、施工工艺及施工方案
1、土质路堑开挖
1.1施工准备
⑴现场安全质量保证体系已建立,明确了挖方路基施工负责人。
⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料、路堑边坡及土石方调运图表,根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计,核实或重新编制土石方调运图表。
⑶路基测量放样已完成,已设置中边桩洒白灰线标明,并经监理工程师复核批准。
⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。
⑸设计图纸及文件已审核,提出的问题已得到相关部门的回复,并对技术员及班组进行了详细的技术交底。
⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。
⑺临时排水设施已做好,并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。
1.2施工工艺流程图(见图3-1) 压实度检查沉降、稳定观测复测排水系统施工排水
施工方案制定
图1.2 土质路堑开挖一般施工流程图
图3-1 土质路堑开挖工艺流程图
1.3施工技术与工艺
⑴应严格按照设计坡度施工,若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符,特别是土质较设计图纸松散时,应及时向有关方面提出修改设计的意见,经批准后实施。
⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,严格分层开挖,开挖坡面一次性成形,对于深挖方路堑应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害,对有可能产生滑坍等边坡,应先按照设计文件施作锚固等加固措施进行防护,方可进行下级边坡开挖。
不得乱挖超挖,严禁掏洞取土。
⑶在深挖方路堑边坡地段一般山体含水量大,在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。
为确保深挖方路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟,防止山体水渗入路基,产生隐患。
⑷开挖面高度每5m左右(根据挖掘机作业高度范围确定)应对开挖坡面进行一次整修,按设计坡率、线形及平台设置进行修整,同时应对已开挖边坡进行测量复测,确保开挖坡面不欠挖或超挖,才可继续施工。
⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查,以便指挥机械操作员进行施工。
⑹在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时,应停止开挖,从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。
⑺沿山坡或村镇不能横向弃置废方的开挖路段,应选择可行的措施,防止造成废方侵占良田、河道,损害民房及用地范围以外的其它
构造物。
⑻土方路堑开挖时,若短而深的路堑,可采用横挖法施工;若较长的路堑,可采用纵挖法施工;若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑,宜采用混合式开挖法。
⑼土方路堑开挖时,应设不小于3%的纵、横向排水坡,待开挖贯通后,再从路线较低处起纵向整修路槽。
⑽修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时,应采用机械作业,人工配合。
1.4施工质量
⑴路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。
路基边坡坡面平顺,稳定,不亏坡,曲线圆滑。
⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。
⑶实测项目质量要求见表3-1
表3-1土方路基实测项目
2、石质路堑开挖
2.1施工方法与工艺
⑴凡是石质边坡均采用光面爆破技术,降低爆破对边坡稳定性的影响。
⑵开挖拉槽应自拉槽的两端首先起爆,形成数个临空面,然后采用深孔梯段爆破,向拉槽中部推进,拉槽施工必须采用竖孔爆破方式,
严禁采用平孔爆破的方式施工。
在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。
光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。
⑶爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型,完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼,原则上应使用潜孔钻钻孔,当工程量小,工期允许时,可采用人工打眼,具体方式根据现场实际情况确定。
⑸光爆后,应清刷边坡,从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2-3m 时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破,边坡上不得有松石、危石,松动部分的岩石,必须清除。
如因过量超挖,应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm,装药时宜在孔底留5-10cm空眼,装药量按松动爆破计算。
⑺石质路床有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟设置按设计文件布置,使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼,并与边沟边接。
渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。
⑻石方路堑的路槽底面标高,应符合图纸要求,如过高辅以人工
凿平,过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固,严禁用土整平。
2.2爆破施工方案
总体爆破网络采用非电毫秒微差网络。
1、爆破设计
(1)深孔爆破:
孔径D=10cm、台阶高度H=1015m(视地形调整)、
底版抵抗线w=3.5~4.0m、孔距a=3.5~4.0m、排距b=3.0~3.5m 超钻深度1.2<h≤2.0m、堵塞长度L=3.0~3.5m、单耗k=0.5~0.55kg/m3、装药结构:连续装药。
(2)光面爆破:
孔径D=10cm、孔距a=1.0~1.2m、台阶高度H:以主体石方施工台阶高度为准、线装药密度q=180~250g/m、W光=1.5~2.0m、超钻h=1.0~2.0、堵塞长度L=1.5~2.0m、装药结构:不偶合间隔装药。
(3)药量计算
深孔爆破:Q=k×a×w×H、第二排:Q=K×a×b×H
光面爆破:Q光=q光×L+Q加(Q加=2~3q光L)
(4)施工工艺
边坡测量:按设计图纸放出边坡开挖轮廓线;
修建钻机平台:平台需相对平整,保证钻机自由移动,宽度不小于1.5米,在钻机移位和架设过程中,保证钻空精度和作业安全;
钻孔:钻孔必须按设计位置、方向和角度进行作业,钻孔完成后
将孔内岩粉吹干净,个别孔深较大的地方,适当增加超钻深度,排水采用φ50mm胶管插入孔内,利用空压机高风将水吹出孔外;
装药与堵塞:由于地形起伏变化,孔深变化也很大,装药结构对于深孔爆破一般采用连续集中装药,光面爆破一般采用不偶合间隔装药。
堵塞是保证爆破成功的重要环节,直接影响爆破效果和安全,一定要认真控制,用粘土全部堵满,注意堵实。
表3-2石方爆破施工方案
(5)安全措施
所有参加爆破作业人员必须经过专门培训考核,持公安机关发放的爆破作业证,方可上岗作业;
爆破区内禁止明火、抽烟,禁止在大风、大雾、雷雨天气从事爆破作业,禁止黄昏或夜间从事爆破作业;
起爆前30分钟,发出预告信号,警戒人员提前到达警戒点,要求无关人员、车辆撤离警戒区;
起爆前15分钟,发出准备起爆信号,确认警戒区已无人员车辆,发出起爆信号;。