• 4首罐混凝土的储备量计算原理是:剪断管口堵球 吊线或活门打开后,混凝土一次性冲入孔底需要埋 住管口1米以上,而水头压力作用下导管内会有相应 高度存量混凝土,所以混凝土储备量为孔底至埋管深 度的量加上导管存量! • 5混凝土灌注开始后要保持混凝土供应的连续,中断 时间不可太长!混凝土需要有良好坍落度,否则很容 易堵管。出现混凝土不下时,可能是埋管太深,可 以适当上提或抖动导管,如果属于停止时间太长, 用这种方法无法解决时,也不能太惊慌,盲目无节 制上提导管,当导管上提到埋深小于1米时决不能 再提。但特殊情况导管埋深不宜大于8米,否则很 易出现导管提不动的情况。 • 6混凝土到顶后的超灌问题:超灌0.5~1米,保证 桩头质量。最好超灌桩径的1.2倍以上。
• 其他如冲击钻成孔、冲抓成孔、旋挖钻成 孔等都采用泥浆护壁,在钻锤和冲抓进尺 达到一定深度时,要求置换泥浆,置换方 法也是将泥浆抽进孔内或抽出孔外,使孔 内泥浆在孔外沉淀后再进入孔内。方法如 正反循环,都是采用泥浆护壁的原理。
• 护筒用钢板卷好成筒状,顶部50cm处预留 一凹槽作泥浆出入通道,然后人工挖孔到 护筒埋设深度后将护筒放入,周边用土夯 实;旱地也可直接用砖砌筑和用混凝土浇 注护壁作为护筒。淤泥地带将护筒定好位 后加压沉入或打入需要深度!当混凝土浇 筑到设计标高后立即用吊车将护筒平稳垂 直向上拔出!对于深水围堰内钻孔,护筒 不能立即拔出,必需待混凝土凝固,甚至 全部墩台桩基施工完成后抽出堰内积水后 用割枪割开焊缝拆除,打入河床底的部分 可能就废掉了。
第一讲:铁路桥涵下部结构施工
桥梁下部结构总的来说是指墩台身以 下的部分,而基础以下则属通常所说的隐 蔽工程,下部结构在整个工程质量中起到 至为关键的作用,是上部结构承载的主体, 为何如此说:例如提篮拱、斜拉索桥、悬 索桥的一部分荷载就是通过拱体、拉索传 递到支座、塔座上的;所以按照常规说法, 下部结构施工主要讲述墩台身和基础施工。