车工磨刀技巧
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机械加工中的刀具作为消耗品,自身存在一定的寿命,不同材料,不同规格的刀具有着不同的寿命;对于大批量加工生产而言,刀具消耗在加工成本中也占有较为重要的部分。
因而提高刀具寿命,控制好刀具消耗进而降低加工成本,提高生产效益,是广大机械加工厂的共同追求。
那么加工中心磨刀就显得很重要了,那么如何正确的进行加工中心磨刀呢?加工中心磨刀的正确方法与技巧对于从事于机械加工行业的人来说,修磨刀具是必须要掌握的一项技能。
不论车床操作工、铣床操作工还是钻孔钳工,刀具使用一段时间以后不可避免的会出现钝化,数控加工中心也是如此。
为了不影响生产,要么换新的刀具,要么必须进行磨刀。
为了企业为了降低生产成本,一般会要求操作员熟练磨刀,接下来就来谈谈数控铣刀的磨刀方法吧!加工中心是一种具备刀库以及自动换刀功能的自动化设备,由于其加工效率高、加工质量稳定,市场普及率越来越高。
在加工中心上使用的刀具中,高速钢材质的立铣刀由于其韧性好、价格较低,在日常的加工生产过程中使用频率很高。
另外,高速钢立铣刀还有一个特点,那就是它比较适于二次修磨,也就是能够进行二次使用,这对于一般的中小型机械加工企业来说,是一个可行的降低工具成本的重要途径。
加工中心铣刀的磨刀方法磨刀的方法主要分为两种,一种是手工磨刀,另一种是工具磨刀。
手工磨刀,就是指单纯的通过操作者手拿着刀具,利用砂轮修磨好刀具,成海数控提醒您不下三五年功夫,很难做到。
所以,手工磨刀一般都是老师傅的专长;工具磨刀就是借助特定的工具来夹持刀具进行修磨,可以调节并固定修磨时的角度,以及刀具的旋转速度之类的因素,从而提高磨刀质量。
但是工具磨刀有一个缺点,就是它基本上属于专机专用,每一种磨刀机只能固定修磨很少几个型号的铣刀,不通过对所有类型的铣刀通用。
加工中心磨刀对砂轮的选择磨刀最重要的道具就是砂轮,要磨出一把好刀,一个好的砂轮也是必不可少的。
我们需要根据刀具的材质选择相对应的砂轮材质,这样才能达到最佳的修磨效果。
磨刀的正确方法与技巧
磨刀是一个重要的技能,而掌握正确的方法和技巧可以确保刀具保持良好的切割性能。
以下是一些关于磨刀的正确方法和技巧,不过在此文中不能出现标题相同的文字。
1. 准备工作:在磨刀之前,需要准备一些必要的工具和材料。
这包括磨刀石(油石或水石)、刀具、水或油(取决于磨刀石的类型)、毛巾和安全手套。
2. 选择正确的磨刀石:不同的刀具可能需要不同类型的磨刀石。
一般来说,粗糙度高的石头适用于修复严重磨损的刀具,而细砂石头则适合刀具的日常维护。
3. 湿磨刀和干磨刀:磨刀石通常需要用水或油浸湿。
如果你使用的是油石,需要将石头浸泡在矿物油中;如果使用的是水石,石头则需要在水中浸泡。
注:干磨和湿磨刀具的方法略有不同,具体可根据磨刀石的说明进行调整。
4. 角度和手法:在磨刀过程中,保持刀刃在正确的角度是非常重要的。
通常情况下,平刃刀应保持30度角,而切割刀则需
要保持较小的角度。
同时,正确的手法也非常重要,手持刀具时要放松而稳定,用整个手掌控制磨刀石的运动。
5. 均匀磨削:在磨刀的过程中,确保刀刃受到均匀的磨削。
你可以通过在刀刃上涂抹一些墨水或记号笔来检查磨削的平均程度。
如果墨水在磨刀后均匀消失,则说明磨削是均匀的。
6. 清洁和保养:磨刀完成后,用水清洗刀刃和磨刀石,确保所有的刀面都清洁干净。
如果使用的是油石,则要将石头擦干并储存到安全的地方。
掌握正确的磨刀方法和技巧是一个需要时间和经验的过程。
通过遵循上述步骤,您可以保持刀具的良好切割性能,延长其寿命,并确保使用的安全性。
数控机床铣削刀具的刃磨与调试技巧数控机床铣削刀具是现代制造业中不可或缺的重要设备。
而刃磨与调试是确保刀具工作正常、提高加工精度和效率的关键环节。
本文将介绍数控机床铣削刀具的刃磨与调试技巧。
一、刃磨技巧1. 刃磨前准备:在进行刃磨之前,应先检查刀具的磨损情况和刃口的形状。
如果刀具磨损严重或刃口受损,应及时更换或修复刀具。
同时,还需准备好砂轮、液压装置和刃磨机床等工具和设备。
2. 确定砂轮种类:选择合适的砂轮是刃磨的关键要素之一。
一般来说,刃磨高速钢刀具可选择粒度为46-80的白刚石或碳化硅砂轮;刃磨硬质合金刀具可选择粒度为100-120的人工金刚石或立方氮化硼砂轮。
3. 刀具夹持与定位:将刀具精确定位在刃磨机床上,并采用牢固的夹持装置固定刀具,确保夹持力与切削力的平衡,有效避免刀具在刃磨过程中发生移位和晃动的情况。
4. 刃磨规则:在刃磨过程中,应使用适当的冷却液将刃磨面冷却,避免因加热引起的刃口变形。
刀具的刃磨规则通常为:前倾角5-7°,刃尖倒角15-20°,主切割刃角度8-15°。
5. 刃磨后检验:刃磨完毕后,应进行刀具质量检验,包括外观检查、尺寸测量和质量检测等,确保刀具达到设计要求,以保证加工质量。
二、调试技巧1. 刀具安装:在进行调试之前,先将刀具正确安装到数控机床上。
安装时应注意调整好安装位置和夹持力,确保刀具稳固可靠。
2. 刀具配合检查:调试过程中,需要检查刀具与夹头、刀杆的配合是否紧密,避免出现松动和摆动等问题,影响加工精度。
3. 设定刀具参数:根据加工要求和刀具特点,设定合适的切削速度、进给量和切削深度等刀具参数,以提高加工效率和保证加工质量。
4. 初次试切:进行初次试切时,应逐步加工,确保刀具和零件之间的配合与加工精度。
观察切削状况,根据需要适当调整刀具参数。
5. 精细调试:在初次试切的基础上,进行进一步的磨调试双重工作。
通过微小的调整,提高加工精度和效率,并确保刀具运行平稳可靠。
10年数控车床老师傅的操作技巧与车刀刃磨操作口诀,太值了!一、编程技巧因为我厂对加工的产品精度要求较高,所以在编程时需要考虑的事项有:(一)零件的加工顺序:先钻孔后平端(这是防止钻孔时缩料);先粗车,再精车(这是为了保零件精度);先加工公差大的加工公差小的(这是保小公差尺寸表面不被划伤及防止零件变形)。
(二)根据材料硬度选择合理的转速、进给量及切深。
1、碳钢材料选择高转速,高进给量,大切深。
如:1Gr11,选择S1600、F0.2、切深 2mm;2、硬质合金选择低转速、低进给量、小切深。
如:GH4033,选择S800、F0.08、切深0.5mm ;3、钛合金选择低转速、高进给量、小切深。
如:Ti6,选择S400、F0.2、切深0.3mm。
以我加工某零件为例:材料为K414,此材料为特硬材料,经过多次试验,终选择为S360、F0.1、切深0.2,才加工出合格零件。
编程技巧还有很多,我个人总结大概如此。
二、对刀技巧对刀分为对刀仪对刀及直接对刀。
我厂大部分车床无对刀仪,为直接对刀,以下所说对刀技巧为直接对刀。
先选择零件右端面中心为对刀点,并设为零点,机床回原点后,每一把需要用到的刀丨具都以零件右端面中心为零点对刀;刀丨具接触到右端面输入Z0点击测量,刀具的刀补值里面就会自动记录下测量的数值,这表示Z轴对刀对好了,X对刀为试切对刀,用刀丨具车零件外圆少些,测量被车外圆数值(如x为20mm)输入x20,点击测量,刀补值会自动记录下测量的数值,这时x轴也对好了;这种对刀方法,就算机床断电,来电重启后仍然不会改变对刀值,可适用于大批量长时间生产同一零件,其间关闭车床也不需要重新对刀。
金属加工内容不错,值得关注。
三、调试技巧零件在编完程序,对好刀后需要进行试切调试,为了防止程序上出现错误和对刀的失误,造成撞机事故,我们应该先进行空行程模拟加工,在机床的座标系里面对刀丨具向右整体平移零件总长的2——3倍;然后开始模拟加工,模拟加工完成以后确认程序及对刀无误,再开始对零件进行加工,首件零件加工完成后,先自检,确认合格,再找专职检验检查,专职检验确认合格后这才表示调试结束。
基本的理论知识是刃磨车刀的基础;掌握车刀的类型和合理选择砂轮是正确刃磨车刀的前提;合理的刃磨方法是保证工件加工质量、提高生产效率,延长刀具使用寿命,提高操作技能的有效途径。
文章论述了普通车刀刃磨的方法步骤及注意事项,随小编一起了解一下吧。
工件加工在车削加工中素有“七分刀具,三分手艺”之说,可见刀具的选择和刃磨是车削加工的重要内容;基本的理论知识,是刃磨车刀的基础;掌握车刀的类型和合理选择砂轮,是正确刃磨车刀的前提;合理的刃磨方法,是保证工件加工质量、提高生产效率,延长刀具使用寿命,提高操作技能的有效途径。
正确刃磨普通车刀是车工专业必须掌握的基本功之一,要求在懂得切削原理和刀具角度的选择知识的同时,更重要的是正确地掌握车刀的刃磨技术;车刀的刃磨方法一般有机械刃磨和手工刃磨两种;手工刃磨是最基础的刃磨方法,因其刃磨方便灵活,对设备要求低,是中、高级工学生必须掌握的基本技能。
根据本人多年的理论教学和生产实习教学过程中的经验,主要介绍硬质合金车刀的刃磨方法,供初学者参考。
一、常用车刀的种类和材料(一)常用车刀的分类车刀按加工过程中的用途不同,通常把车刀分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀。
(二)车刀切削部分作用和材料切削部分是车刀的重要组成部分,在金属切削过程中担负着主要切削加工作用,因此切削部分的材料除具用高硬度外,还具有高的耐热性、耐磨性、足够的强度、韧性和良好的工艺性;常用车刀材料有高速钢、硬质合金和陶瓷,其中高速钢和硬质合金是生产中应用最广泛的两种刀具切削部分的材料。
二、砂轮的选择(一)砂轮的种类砂轮的种类很多,通常刃磨普通车刀选用平形砂轮,常用的有氧化铝砂轮和碳化硅砂轮两大类;氧化铝砂轮又称白刚玉砂轮,多呈白色,它的磨粒韧性好、比较锋利,硬度低,其自锐性好,主要用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀体部分;碳化硅砂轮多呈绿色,其磨粒的硬度高、刃口锋利,但其脆性大,主要用于刃磨硬质合金车刀。
车刀的刃磨在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。
因此车刀角度的选择是否合理,车刀刃磨的角度是否正确,都会直接影响工件的加工质量和切削效率。
在切削过程中,由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中,会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力,只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。
因此,车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识,还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。
车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。
机械刀刃效率高、质量好,操作方便。
但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。
因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。
1.砂轮的选用目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类,刃磨时必须根据刀具材料来决定。
(1)]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好,比较锋利,但硬度稍低(指磨料容易从砂轮上脱落),适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。
氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。
(2)碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色,其砂料硬度高,切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。
砂轮的粗细料度表示。
GB2477-83规定了41个料度号,粗磨时用粗粒度(基本粒尺寸大),精磨时用细粒度(基本粒尺寸小)。
2.车刀刃磨的方法和步骤现以90度硬质合金(YT15)外圆车刀为例,介绍手工刃磨车刀的方法(1)先磨去车刀前面、后面上的焊渣,并将车刀底面磨平。
可选用粒度号为24#到达36#的氧化铝砂轮。
(2)粗磨主后面和副后面的刀柄部分(以形成后隙角)。
刃磨时,在略高于中心的水平位臵处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2度到3度的角度,以便再刃磨刀体上的主后角和副后角(如图1—35)。
可选粒度号为24#到达6#、硬度为中软(ZR1、ZR2)的氧化铝砂轮。
(3)粗磨刀体上的主后面磨主后面时,刀柄应与砂轮轴线保持平行,同时刀体底面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2度的角度。
刃磨时,先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上,以接近砂轮中心的水平位臵为刃磨的起始位臵,然后使刃磨位臵继续向砂轮靠近并作左右缓慢移动。
车工磨刀技巧内孔车刀磨内孔车刀先从一般车刀开始磨车工的技术是学不完的,最普通的车工不需要太高的技术(可以分为,类车工,这是目前社会上最常见的,(普通机械车工,简单易学,找个车床加工部,比你在学校学的要好 ,(模具车工,尤其是塑料模具精密车工~对刀具要求严格,尺寸精确要知道什么钢的上光效果好,也就是镜面这套模具的产品是,,,料的还是别的什么料的,塑料件的伸缩性是几丝,,,很多常用知识,橡皮泥是这种车工的必备工具~~~车出来光洁度要好,易抛光,达到镜面效果,需要有塑料模具基础,,爪很长用,一般都是几块模板加在一起车,塑料模具螺纹知识必须掌握~~~难度较高~ ,(刀具车工,加工铰刀,钻头,合金刀盘,,刀具的刀干,这种车工是最简单,也是最好干,最累人的通常都是大批量生产,最常用的就是双顶尖,车锥度,和流模量,要作到最快最简单,把刀具磨损降低到最小,因为这种车工加工的产品,硬度不比你的白钢刀低多少~你的合金刀子磨的好坏,完全影响到你的成绩~~,(大型设备车工,这种车工要有资深的技术,年轻人基本不敢车~~用立车的时候教多( 例:车一根曲轴,你要先把图纸反复看,次,先车哪和后车哪,是丢磨量,还是直接加工到尺寸,螺纹是正的还是反的((((,,,一些高级技术,(数控车工,这种车工最简单,也是最难的,首先你要会看图纸,编程,换算公式,刀具应用~~~只要你将其车工理论掌握并有一定的数学,机械,,,,知识学起来很快怎样才才能磨好车刀?磨刀有什么诀窍,高速钢梯形螺纹车刀如何磨才好?螺纹车削主要多动手,多跟老师傅学,这样才能进步的快。
螺纹是在圆柱或圆锥表面上,沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起。
螺纹在各种机器中应用非常广泛,如在车床方刀架上用4个螺钉实现对车刀的装夹,在车床丝杠与开合螺母之间利用螺纹传递动力。
加工螺纹的方法有很多种,而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法(车工的基本技能之一)。
在卧式车床上加工螺纹时,必须保证工件与刀具之间的运动关系,即主轴每转一圈(工件转一圈),刀具均匀地移动一个螺距(或导程)。
普通车床车刀和麻花钻的刃磨方法l车刀的刃唐方法正确刃磨普通车床车刀是车工必须掌握的基本功之一。
只懂得切削原理和刀具角度的选择知识还是不够的,还要正确地掌握车刀的刃磨技术,否则仍然不能使合理的切削角度在生产实践中发挥作用。
普通车床车刀的刃磨一般有机械刃磨和手匹刃磨两种。
机械刃磨效率高、质量好、操作方便,在有条件的工厂应用较多。
手工刃磨灵活,对设备要求低,目前普通车床仍普遍采用对于一个车工来说,手工刃磨是基础,是必须掌握的基本拄能。
(1)砂轮的选择目前工厂中常用的磨刀砂轮有两种:一种是氧化铝砂轮,另一种是绿色碳化硅砂轮。
刃磨时必须根据刀具材料来决定砂轮的种类。
氧化铝砂轮的砂粒韧性好,比较锋利,但硬度稍低,用来刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。
绿色碳化硅砂轮的砂粒硬度高,切削性能好,但较脆,用来刃磨硬质合金车刀。
(2)刃磨的步骤与方法现以主偏角为90。
的钢料车刀(YTl5)为例,介绍手工刃磨的步骤, 1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去,并磨平车刀的底平面磨削时采用粒度号为磁4~F36的氧化铝砂轮。
2)粗磨主后刀面和副后刀面的刀杆部分。
其后角应比刀片后角大2。
~3。
,以便刃磨刀片上的后角一磨削时应采用粒度号为n4~F36的氧化铝砂轮。
3)粗磨刀片上的主后刀面和副后刀面。
粗磨出的主后角、副后角应比所要求的后角大2。
左右,刃磨方法。
刃磨时采用粒度号为F36~F60的绿色碳化硅砂轮。
4)磨断屑槽。
为使切屑碎断,一般要在车刀前面磨出断屑槽。
断屑槽有三种形状,即直线形、圆弧形和直线圆弧形。
如刃磨圆弧形断屑槽的车刀,必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔(或用硬砂条)修整成相适应的圆弧。
如刃磨直线形断屑槽,砂轮的交角就必须修整得很尖锐。
刃磨时,刀尖可向下或向上移动。
刃磨断屑槽的注意事项①磨断屑槽的砂轮交角处应经常保持尖锐或具有很小的圆角。
当砂轮上出现较大的圆角时,应及时用金刚石笔修整砂轮。
②刃磨时的起点位置应跟刀尖、主切削刃离开一小段距离。
实训车刀的使用事项及其刃磨的探讨XX:1674-9324(20XX)07-0268-02对于航海类专业的本专科生来说,金工实训要求较高,车工实训是其中的一项重要部分,需要学员能自己做出实际可用的零件。
在车工的学习和实践过程中,刃磨车刀是车工实训的重要环节,但它也是车工实训中的一个难点环节。
因此本文着重探讨实训车刀的使用事项,及其手工刃磨,以供初学学员参考。
一、车刀的使用注意事项由于学生们在平常的学习中,没有接触到这些实际的设备,因此对于进工厂实训,并且自己实际动手来操纵机器,大部分学生还是感到有些紧张和茫然。
进而在车削工件的过程中,很容易就把车刀弄坏了,所以总结一些有用的经验,还是很有必要的。
1.使用车刀时的口诀——先开车再对刀,先退刀再停车。
在实习中,初学者在车削中,经常在切削完一个工序后,不退刀,而直接先停车,这样很容易让车刀破损和爆裂。
实训车刀一般都是使用的硬质合金,这种材料的车刀更脆,更容易破损。
因此,在教学中,使用口诀的方法很有效,坏刀次数会明显减少,指导教师将有更多时间来巡视学生的实际操作情况。
2.使用车刀时,注意车削的三要素。
我们都知道车削三要素——切削速度、车削进给量、车刀背吃刀量。
在这三个要素中,切削速度和进给量在车削前都已设定,而背吃刀量是在每次车削时,需要学生自行进刀车削。
这样有的学生会误动作,背吃刀量会进多或进少,但是进多一般会导致车刀断裂或刀尖破裂。
所以在切削时,注意两点:(1)学会识别切削铁屑的厚度,比如铁屑颜色发紫发蓝,可能背吃刀量有误或者车刀已坏;(2)先手动进刀,确认背吃刀量是否正确,可以在误操作之前及时停止。
3.在安装车刀时,用直尺测量高度。
理论上应该用活络顶尖的尖点来测量刀尖的高度,然而在实际的教学活动中,常常是刚磨好的车刀在安装的过程中就撞在活络顶尖上,使刀具破损了。
因此在实训时,不使用活络顶尖对高度,而用直尺测量刀尖高度,这样可以有效的防止刀具被撞的情况发生。
车工磨刀技巧
内孔车刀
磨内孔车刀先从一般车刀开始磨
车工的技术是学不完的,最普通的车工不需要太高的技术.
可以分为5类车工,这是目前社会上最常见的
1.普通机械车工,简单易学,找个车床加工部,比你在学校学的要好
2.模具车工,尤其是塑料模具精密车工!对刀具要求严格,尺寸精确
要知道什么钢的上光效果好,也就是镜面
这套模具的产品是ABS料的还是别的什么料的,塑料件的伸缩性是几丝===很多常用知识,橡皮泥是这种车工的必备工具!!!
车出来光洁度要好,易抛光,达到镜面效果,需要有塑料模具基础,4爪很长用,一般都是几块模板加在一起车,塑料模具螺纹知识必须掌握!!!难度较高!
3.刀具车工,加工铰刀,钻头,合金刀盘==刀具的刀干,这种车工是最简单,也是最好干,最累人的
通常都是大批量生产,最常用的就是双顶尖,车锥度,和流模量,要作到最快最简单,把刀具磨损降低到最小,因为这种车工加工的产品,硬度不比你的白钢刀低多少!你的合金刀子磨的好坏,完全影响到你的成绩!!
4.大型设备车工,这种车工要有资深的技术,年轻人基本不敢车!!
用立车的时候教多.例:
车一根曲轴,你要先把图纸反复看N次,先车哪和后车哪,是丢磨量,还是直接加工到尺寸,螺纹是正的还是反的....===一些高级技术
5.数控车工,这种车工最简单,也是最难的,首先你要会看图纸,编程,换算公式,刀具应用!!!
只要你将其车工理论掌握并有一定的数学,机械,CAD知识学起来很快
怎样才才能磨好车刀?
磨刀有什么诀窍,高速钢梯形螺纹车刀如何磨才好?
螺纹车削主要多动手,多跟老师傅学,这样才能进步的快。
螺纹是在圆柱或圆锥表面上,沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起。
螺纹在各种机器中应用非常广泛,如在车床方刀架上用4个螺钉实现对车刀的装夹,在车床丝杠与开合螺母之间利用螺纹传递动力。
加工螺纹的方法有很多种,而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法(车工的基本技能之一)。
在卧式车床上加工螺纹时,必须保证工件与刀具之间的运动关系,即主轴每转一圈(工件转一圈),刀具均匀地移动一个螺距(或导程)。
它们的运动关系是这样保证的:主轴带动工件一起转动,主轴的运动经挂轮箱传到进给箱,由进给箱经变速后再传给丝杠,由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架及车刀作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成主轴到刀具之间的运动在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时解决。
1 牙型角不正确
1.1 刀尖角不正确
刃磨车刀时刀尖角不正确,即车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不一致,导致加工出的螺纹角度不正确。
解决方法:刃磨车刀时必须使用角度尺或样板来检测,得到正确的牙型角,其方法为:将样板或角度尺与车刀前面平行,再用透光法检查。
常用的公制螺纹牙型角:三角形螺纹60°,梯形螺纹30°,蜗杆40°。
1.2 径向前角未修正
为了使车刀排屑顺利,减小表面粗糙度,减少积屑瘤现象,经常磨有径向前角,这样就引起车刀两侧切削不与工件轴向重合,使得车出工件的螺纹牙型角大于车刀的刀尖角,径向前角越大,牙型角的误差也越大。
同时使车削出的螺纹牙型在轴向剖面内不是直线,而是曲线,影响螺纹副的配合质量。
解决方法:在刃磨有较大径向前角的螺纹车刀车螺纹时,刀尖角必须通过车刀两刃夹角进行修正,尤其加工精度较高的螺纹,其修正计算方法为:
tan■=cosrp·tan■
式中,εr为车刀两刃夹角;rp为径向前角;α为牙型角。
1.3 高速钢切削时牙型角过大
在高速切削螺纹时,由于车刀对工件的挤压力产生挤压变形,会使加工出的牙型扩大,同时使工件胀大,所以在刃磨车刀时,两刃夹角应适当减小30′。
另外,车削外螺纹前工件大径一般比公称尺寸小(约0.13P)。
1.4 车刀安装不正确
车刀安装不正确即车刀两切削刃的对称中心线与工件轴线不垂直,造成加工出的牙型角倾斜(俗称倒牙)。
解决方法:用角度尺或样板来安装车刀,使对称中线与工件轴线垂直,并且刀尖与工件中心等高。
1.5 刀具磨损
刀具磨损后没有及时刃磨,造成加工出的牙型角两侧不是直线而是曲线或“烂牙”。
解决方法:合理选用切削用量,车刀磨损后及时刃磨。
2 螺距(或导程)不正确
(1)螺纹全长不正确。
螺纹全长不正确的原因是交换齿轮计算或组装错误,进给箱、溜板箱有关手柄位置扳错,可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
(2)螺纹局部不正确。
螺纹局部不正确的原因是车床丝杠和主轴的窜动过大,溜板箱手轮转动不平衡,开合螺母间隙过大。
解决方法:如果是丝杠轴向窜动造成的,可对车床丝杠与
进给箱连接处的调整圆螺母进行调整,以消除连接处推力球轴承的轴向间隙;如果是主轴轴向窜动引起的,可调整主轴后调整螺母,以消除推力球轴承的轴向间隙;如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴造成啮合不良引起的,可修整开合螺母并调整开合螺母间隙;如果是溜板箱转动不平衡,可将溜板箱手轮拉出使之与转动轴脱开均匀转动。
(3)车削过程中开合螺母自动抬起引起螺距不正确。
解决方法:调整开合螺母镶条适当减小间隙,控制开合螺母传动时抬起,或用重物挂在开合螺母手柄上防止中途抬起。
3 表面粗糙度值大
表面粗糙度值大的原因:
一是刀尖产生积屑瘤;
二是刀柄刚性不够,切削时产生振动;
三是车刀径向前角太大,中滑板丝杠螺母间隙过大产生扎刀;
四是高速钢切削螺纹时,切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出,拉毛已加工牙侧的表面;五是工件刚性差,且切削用量过大;
六是车刀表面粗糙。
解决方法:
第一,如果是积屑瘤引起的,应适当调整切削速度,避开积屑瘤产生的范围(5 m/min~80 m/min);用高速钢车刀切削时,适当降低切削速度,并正确选择切削液;用硬质合金车螺纹时,应适当提高切削速度。
第二,增加刀柄的截面积并减小刀柄伸出的长度,以增加车刀的刚性,避免振动。
第三,减小车刀径向前角,调整中滑板丝杠螺母,使其间隙尽可能最小。
第四,高速钢切削螺纹时,最后一刀的切屑厚度一般要大于0.1 mm,并使切屑沿垂直轴线方向排出,以免切屑接触已加工表面。
第五,选择合理的切削用量。
第六,刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺纹加工表面的粗糙度小2~3档次,砂轮刃磨车刀完后要用油石研磨。
4 乱牙
乱牙的原因是当丝杠转一转时,工件未转过丝杠转数整数倍而造成的,即工件转数不是丝杠转数的整数倍。
常用预防乱牙的方法首先是开倒顺车,即在一次行程结束时,不提起开合螺母,把刀沿径向退出后,将主轴反转,使车刀沿纵向退回,再进行第二次行程,这样往复过程中,因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过,车刀始终在原来的螺旋槽中,就不会产生乱牙。
其次,
当进刀纵向行程完成后,提起开合螺母脱离传动链退回,刀尖位置产生位移,应重新对刀。
5 中径不正确
中径不正确的原因是车刀切削深度不正确,以顶径为基准控制切削深度,忽略了顶径误差的影响;刻度盘使用不当;车削时未及时测量。
解决方法:精车时,检查刻度盘是否松动,并且要正确使用,精车余量应适当,要及时测量中径尺寸,考虑顶径的影响,调整切削深度。
6 扎刀或顶弯工件
扎刀或顶弯工件的原因:车刀刀尖低于工件(机床)中心;车刀前角太大,中滑板丝杠间隙较大;工件刚性差,而切削用量选择太大。
解决方法:第一,安装车刀时,刀尖要对准工件中心,或略高些。
第二,减小车刀前角,减小径向力,调整中滑板丝杠间隙。
第三,根据工件刚性来选择合理的切削用量;增加工件的刚性,增加车刀刚性。
总之,车削螺纹时产生的故障形式是多种多样的,既有设备原因,也有刀具、测量、操作等原因,排除故障时要具体情况具体分析,通过各种检测方法和诊断手段,找出具体的影响因素,采取有效、合理的解决方法。