半填半挖施工工艺

技术交底记录年月日半填半挖路基施工技术交底一、施工方案半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。

1、挖台阶法的具体施工工艺流程如下：（1）将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。

（2）在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其他地形情况挖成宽2m 以上，坡脚附近为2~2.5m，高度约为0.5~1.0m，并做成2%~4%的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。

当坡面或坡脚处裂隙水比较丰富或有地下水时，应在沿坡脚位置每间隔2~3个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。

（3）采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。

在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。

但要注意以下两点：① 原地面第一台阶不能强夯。

②开挖顺序从下至上。

2、铺设土工格栅为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，应对部分半填半挖和填挖交接路基进行双向土工格栅加固处理。

山体自然坡比不小于1:2，且填高大于4m时，在上路堤和路床填土区铺设三层土工格栅，每间隔30cm铺设一层。

土工格栅处理路基不均匀沉降的作用机理为：土工格栅对填料提供了较大的侧向约束作用，格网侧壁填料产生了向上的摩擦支撑力，形成了具有一个较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。

此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而能够柔性过度并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格栅的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性。

从而达到消除路基不均匀沉降的目的。

土工格栅法工艺流程如下：（1）平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm。

半挖半填工艺流程一、啥是半挖半填。

半挖半填呢，就是在一些工程里，像修路或者盖房子打地基的时候，遇到的一种情况。

一边要挖掉一些土啊、石头啥的，另一边呢，又要把挖出来的东西或者别的材料填进去。

这就像是在做一个平衡的游戏，一边减少，一边增加，可有趣啦。

这种工艺可不是随便乱搞的哦。

它得根据地形、工程的要求还有好多好多其他的条件来做呢。

比如说，如果是在一个山坡上修路，那这个半挖半填的操作就更要小心翼翼了。

二、施工前的准备。

1. 测量工作。

在开始半挖半填之前，得先把这块地好好量一量。

这就像是给这块地做个体检一样。

测量人员拿着那些专业的仪器，像水准仪、全站仪之类的，到处跑着量高度、量距离。

为啥要这么做呢？因为只有知道了准确的地形数据，才能知道哪里该挖，挖多少，哪里该填，填多少。

要是测量不准，那后面可就乱套啦，就像你炒菜的时候盐放多了或者少了一样，味道就不对喽。

2. 材料和设备准备。

除了测量，材料和设备也得准备好。

材料嘛，可能会用到土料、石料，要是有特殊要求的话，还可能会用到一些特殊的添加剂之类的。

设备呢，挖掘机、装载机、压路机这些可都是主力军啊。

就像打仗前得把武器准备好一样，没有这些设备，半挖半填就没法进行啦。

而且这些设备还得检查检查，可不能在干活的时候出毛病，那可就麻烦大了。

三、开挖过程。

开挖的时候可有意思了。

挖掘机就像一个大怪兽一样，伸出它的大爪子，一下一下地把土和石头挖起来。

这个挖也不是乱挖的哦。

要按照之前测量出来的线来挖。

如果挖得太多或者太少，那填的时候就会有问题。

而且挖出来的土和石头也不能随便乱丢，得按照计划放到合适的地方。

比如说，质量好一点的土可能就留着用来填，那些石头可能就要另外处理。

四、填方工作。

1. 基底处理。

在填之前，基底得处理好。

就像我们盖房子打地基一样，基础不打好，上面盖得再漂亮也不行。

基底如果有一些松软的地方，得把它压实，或者换填一些好的材料。

要是基底不平，还得把它弄平，这样填的时候才能均匀。

路基半填半挖及填挖结合部施工工艺1、准备工作1.1人员配置作业人员及机械设备操作员，经培训考核合格后，人员方可上岗，特种作业人员需持证上岗。

1.2设备方面土方施工设备自行组合，除常规设备外，必须投入平地机、羊足碾、重型振动压路机（不小于20t）、液压夯。

1.3原材料及试验合格路基填料、土工材料等，各项工艺性试验、土工试验、土工材料检测试验结果符合规范要求。

2、施工工艺2.1工艺流程图路基半填半挖及填挖结合部施工工艺流程图2.2工艺叙述1）施工准备完成路基放样，机械设备验收进场。

采用黄土填料进行路基填筑必须提前焖料。

2）清表采用挖机及推土机清表及将表层土堆放至专用场地，备后续复耕需要。

3）地基处理对基地按设计要求进行填前压（夯）实等。

4）台阶开挖地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶做成4%的内倾斜坡。

并在挖方段设置不小于10m长的过渡段5）填料摊铺、整平按网格布料，根据运料车的容积和松铺厚度确定网格内的卸料车数，卸土时设专人指挥，力求卸土准确。

用推土机将填料摊铺平整，松铺厚度根据试验路段数据控制。

6）压实填料按照设计及试验段的厚度、含水率等进行摊铺、碾压直至压实度检测达到设计及规范要求。

填挖交界处5m范围内，每填筑2.5m采用高速液压夯进行补强处理，并在填筑至下路床底面和上路床底面时铺设两侧土工格栅，继续填筑至设计路床高程。

预留横向开挖台阶预留纵向台阶铺设土工材料填料摊平碾压整形压实度检测2.3关键环节及控制要点1）路基开挖台阶符合要求。

2）黄土填筑前必须进行焖料；3）标准击实准确、真实；4）填料含水率、松铺厚度控制，确保压实度；5）液压夯施工工艺控制。

5）路基路拱、临时排水系统。

3、控制措施及控制目标1 严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质的土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。

2 应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应根据用土量、取土场面积并结合地下水等因素考虑。

半填半挖要注意什么半填半挖是一种常见的工程施工方式，在填挖工程中应用较广。

它是指施工时先挖掉土方，再填充材料来达到设计要求的方式。

半填半挖的施工方式需要注意以下几个方面：1. 施工前的调查和设计：在进行半填半挖工程前，必须进行详尽的地质勘探，了解地下环境和土体性质，以便合理设计填挖方案和采取相应的施工技术。

2. 施工时的安全措施：半填半挖工程在挖掘土方时，土体的崩塌和坍塌是常见的安全隐患。

因此，在挖掘过程中，必须采取必要的支护措施，如临时支撑结构、倾斜挖掘和合理的挖掘坡度等，以确保工人安全。

3. 垃圾处理：在填挖工程中，产生大量或有机有害垃圾，如泥浆、废弃物等。

这些垃圾需要及时分类、清理和处理，以确保环境保护和施工安全。

4. 施工期间的环保措施：填挖工程施工可能会对周边环境产生一定的影响，如噪音、震动和空气污染等。

施工单位应采取控制措施，如降噪、尘土控制、水污染防治等，以保护周边环境和居民生活质量。

5. 土方填筑技术：填挖工程的填筑材料应符合设计要求，通过合理的填筑技术和施工质量控制，确保土方填筑均匀、密实，并达到设计要求的强度和稳定性。

6. 施工过程的监测和控制：在施工过程中，应对填挖工程进行实时监测和控制。

监测内容可以包括土体变形、应力变化、支护结构的变形等，以及相关的结构物和管线的安全情况等。

7. 施工后的修复和整治：半填半挖工程施工完成后，应及时进行地面修复和整治。

填方区域应注意导水和排水，防止地表积水和泥浆外溢。

8. 资源合理利用：在半填半挖工程中，可以利用挖掘土方和填筑材料，进行资源的合理利用和循环再利用，如用于道路建设、草坪建设等，以减少环境对土地资源的影响。

总之，半填半挖工程是一种常见的施工方式，但需要在施工前进行充分的调查和设计，施工中严格按照相应的安全措施进行施工，施工后进行环境修复和整治，以确保施工质量和环境保护并达到设计要求。

对于施工方来说，合理控制施工进度和质量，保证工程安全和效益，是半填半挖工程中需要重点注意的问题。

目录1、编制依据、编制原则、编制范围 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备、部署 (2)3.1、施工准备 (2)3.2、施工部署 (4)4、主要施工工艺及方法 (5)4.1、地基表层处理 (5)4.2、半挖半填路基施工方法 (5)4.3、施工工序 (6)4.4、填料要求 (6)4.5、路基填筑 (7)4.6、路提检测 (17)4.7、路堤边坡修整 (17)5、路基防护及排水 (18)5.1、坡面防护 (18)5.2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽 (19)6、工期保证措施 (21)6.1、工期保证措施 (21)6.2、施工组织保证措施 (25)7、质量保证措施 (25)7.1、组织措施 (26)7.2、管理措施 (26)8、特殊季节施工保证措施 (29)8.1、雨季施工注意事项 (29)8.2、夏季施工注意事项 (30)半挖半填路基专项施工方案1、编制依据、编制原则、编制范围1.1、编制依据⑴、国家、行业现行的设计规范、施工规范，验收标准及有关文件。

⑵、本项目采用的标准、规范、规程等。

⑶、新建寻乌至全南高速公路施工总承包招标文件。

⑷、新建寻乌至全南高速公路工程施工合同文件。

⑸、设计院已下发的工点图和通用图。

⑹、《寻全高速公路工地建设标准》及《寻全高速公路规范化施工标准》等相关要求。

⑺、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年来参加高速公路工程施工经验。

1.2、编制范围新建寻乌至全南高速公路K80+000～K85+960及虎山互通、连接线范围内深挖方路堑工程。

2、工程概况江西省寻全高速公路第C1合同段，起止桩号K80+000～K85+960，全长5960m。

本合同段路基工程挖土方127万方，挖石方96万方，填土方89万方，填石方95万方，路基填筑基本上以移挖作填为主，多余部分在就近弃土场处理。

本合同段内属于路堤主要有14处，具体分布情况见下表2-1：半挖半填路基分布情况一览表表2-13、施工准备、部署3.1、施工准备⑴、核查设计单位提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，并将提供的测设资料和测量标志进行复测。

半填半挖路基施工流程咱先来说说施工前的准备工作。

这就像是做饭前得把食材都准备好一样。

施工队伍得把施工场地给清理干净，那些个杂草啊、石头块啊，统统都得弄走，不能让它们在那捣乱。

测量人员这时候可就忙起来喽，得把路基的中线、边线啥的都测量得准准的，就像给路基画个框框，告诉它你就长在这个范围里。

还有啊，原材料的准备也不能马虎，砂石料、水泥啥的都得质量过关，不然这路基就像盖房子用了烂砖头，肯定不结实。

再讲讲挖方的部分。

挖的时候可得小心着点儿呢。

要根据设计的坡度来挖，可不能挖得太陡或者太缓啦。

太陡了，这路基容易塌方，就像堆沙堡的时候，沙堆得太陡，风一吹就倒了。

太缓呢，又占地方，浪费资源。

挖掘机在那挖土的时候，就像一个大力士在干活，一铲子一铲子的，可带劲了。

挖出来的土也不能随便扔，得按照规定的地方堆放，有的土还能二次利用呢，可不能浪费了大自然的馈赠。

填方的环节也很重要呀。

在填方之前，得先把基底处理好，就像给地面做个按摩，让它平平的、松松的，这样填的土才能和基底更好地结合。

填土的时候呢，要分层填，一层一层的，就像做蛋糕一样，一层奶油一层水果。

每层填土的厚度得控制好，太厚了压不实，太薄了又费功夫。

压路机就像个大熨斗，在填好的土上来回压，把土压得紧紧的，这样路基才会结实。

还有排水工程也不能忘。

水就像个调皮的小捣蛋鬼，如果在路基里乱窜，那路基可就遭殃了。

所以要做好排水设施，边沟、截水沟啥的都得安排上。

这些排水的沟就像小水渠一样，把水引到该去的地方，不让水在路基里搞破坏。

在施工过程中呢，质量检查也得跟上。

就像老师检查作业一样，得时不时看看这路基施工得合不合格。

如果发现有什么问题，就得赶紧改正，可不能让小问题变成大麻烦。

施工人员之间也要配合得好，就像一个大家庭里的成员一样，互相帮忙，这样半填半挖路基施工才能顺顺利利的，最后做出一个质量超棒的路基。

半填半挖路基施工虽然有点复杂，但只要每个环节都做好了，就像搭积木一样，一块一块搭得稳稳当当，那这路基肯定能经受住考验，为我们的交通建设打下坚实的基础呢。

全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程NO.7合同段半填半挖路基专项施工方案编制：审核：审批：中交第四公路工程局有限公司2015年6月28日一、编制依据1、《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件；2、《公路路基施工设计规范》3、《公路路基施工技术规范》4、《公路工程质量验收评定标准》5、《中华人民共和国道路交通安全法》6、《公路交通安全设施施工技术规范》7、《中华人民共和国公路管理条例》8、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）二、工程概况全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程№6合同段，起点桩号K72+000，终点桩号K81+561.811，设计里程全长10.624Km。

处在山岭重丘内，沿线地形起伏大，山势较为陡峭，山体无明显固定走向，深谷切割深，一般较狭窄，标段起屹地面高差大。

项目采用二级公路技术标准建设，设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，路面满铺，路基设计标高采用路面中线标高，路面横坡度为2.0％，路肩横坡为2.0%。

本合同段路基土石方：64.87 万m3，水泥砼路面 9.58万m2，大桥1座，中桥1座，圆管涵41个，盖板涵5个，箱涵1个。

沿线地势较陡，主要由深挖路堑、填方以及半填半挖等路基断面组成，路线纵坡较大，最大为7.00%。

半填半挖地段填方一侧路基的填筑施工应充分重视，避免引起横不均匀沉降而引起路基纵向裂缝。

其中半填半挖路段分布如下：三、施工准备1、原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。

经驻地办复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于90%。

填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。

2 、测量放样根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。

交通工程知识：半填半挖路基过渡段施工工
艺
（1）施工方法。

路堤与硬质岩路堑连接处设置级配碎石过渡段。

过渡段20m内基床表层级配碎石掺加5%水泥，基床表层一下采用水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥，分层厚度0.15cm）分层填筑。

路堤与与软质岩石、强风化硬质岩石及土质路堑连接处设置填料过渡段。

过渡段采用横向挖台阶，回填与路提相同填料设置，路堤与路堑过渡段的台阶高度为0.6m，并在台阶顶部设置横向排水盲管。

半填半挖路基和不同岩土组合路基施工时，应按以下方法进行①路堑土方施工由机械开挖为主，人工按设计要求开挖连接处台阶；②路堑弃碴采用挖掘机配合自卸车汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺，人工配合平地机精细平整，振动碾压密实；③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。

（2）施工工艺。

人工配合机械进行路堑开挖及边坡整形，
并根据路堑开挖高度随时修筑临时排水沟，进行路基基床清理整形并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。

路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4％横坡，填筑完成后进行基床表层施工，随后进行路基填筑砌筑防护和排水工程。

（3）施工要点。

挖除换填地基土底部下面为土质路基时应进行冲击压实，在软弱底层时应进行稳定、变形分析；挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4％的横向排水坡；台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。

（4）注意事项。

路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷；分层填筑过程中按照设计要求做好路基横坡方便表层排水；路堑防护应紧跟路堑开挖进行。

半填半挖路基段片石混凝土挡墙施工方案及工艺方法对半填半挖路段，对填方一侧采用机械清理表面至基岩层，采用C20片石混凝土浇筑挡墙。

石料采用现场石方开挖的坚实，无风化剥落或裂纹，表面无污垢。

混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运至施工现场。

1、基坑开挖采用1.2m3斗容量的液压挖掘机一台进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段15或20米。

机械开挖至岩层后对地基承载力测量，如承载力符合要求，则用人工清底，按设计的基底横坡进行平整；如承载力不满足要求时，则继续往下挖，直至合格为止。

2、基础施工（1）片石混凝土采用沿槽浇筑，严格控制配合比，混凝土中片石的掺量控制在25%范围以内。

片石用人工摆放，分散布置。

（2）采用插入式50型振动棒进行振捣，混凝土振捣密实，振捣过程中快插慢抽。

无漏振，无蜂窝麻面等。

（3）混凝土浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生混凝土收缩开裂。

3、墙身浇筑（1）基础浇筑且养护完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。

（2）模板①模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。

②保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。

③具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。

④模板的接缝不漏浆；在浇筑混凝土前，木模板浇水湿润，但模板内不得有积水。

⑤模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱膜剂，但不影响模板结构性能。

模板使用后按规定修整保存。

⑥模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证混凝土面的观感质量。

⑦模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置，以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不大于300mm。

（3）脚手架搭设①采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Φ48×3.5，Q235钢，横距1.2米，纵距1.8米，步距1.8米，每12-15米设剪刀撑一道.立杆底设垫木，面积不小于0.1m纵向扫地杆距底座下皮200mm，并需按规范要求搭设密目安全网。