中汽南方-路虎发动机介绍-PPT精品文档

座板
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座板是支架铸件，由螺栓固定在气缸体底部，用来固定曲轴。 使用座板进一步提高了刚度。 铸刻在主轴承、支撑座板的铁嵌件将 因热膨胀而导致的主轴承间隙变化降至最低。 两个空心定位销将座板与气缸体对齐。 密封圈密封座板和气缸体之间的接头。 油底壳
发动机 - V8 4.4 升汽油机 - 发动机
说明和操作
外部视图
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已发布： 11-五月-2011
常规信息
V8汽油机是一个4.4升、8个气缸、90度“封闭”V形设备，每个气缸带有4个气门，由顶置凸轮轴操作。 发动机排放物符合ECD3 （欧洲排放指令）和美国联邦Tier2 Bin 8立法要求的规定，并采用催化转换器、电子发动机管理控制、曲轴箱强制通风和废气再循 环来限制污染物的排放。 冷却系统是低流量、高速运行的系统。 发动机控制模块(ECM)控制着燃油喷射系统。 气缸体是铝合金结构，带有用螺栓固定在气缸体底部的铸铁套和铸铝座板，以提高下部结构的刚度。 气缸盖由铸铝制成，带有热 塑料凸轮轴盖。 一件式油底壳也由铸铝制成。 由不锈钢制成的双膜排气歧管是每个气缸列独有的，模制塑料消声罩安装在上部发 动机以减少发动机产生的噪音。 发动机结构
恒温器壳体
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项目
零件号
说明
1
-
冷却液出液弯管
2
-
螺栓
3
-
恒温器壳体

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© Land Rover 2003. Presenter / File name 10/2/2020 10:56 AM
Bedplate (Ladder Frame)
RTV sealer Steel/rubber gasket
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Lion Diesel Engine Introduction
Slide 5
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Engine Specifications
• Configuration • Displacement • Bore • Stroke • Compression Ratio
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Piston Installation
• Pistons Marked With Bank Location • Ensure Arrows Face Front NOTE Pistons Single Grade All Engines
60 degree V6 2720 cc 88 mm 81 mm 17.3:1
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Continuous Development…

汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排
量 ，用表示VL 。
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积
（单缸排量）
工作循环
i － 气缸数目
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均 要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而 复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定 时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。 工作原理如下：
曲轴每转一圈，活塞移动两个行程
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，
用ε表示。
Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积；
例如：现代汽油车发动机压缩比一般为8～11(中高级轿车
基本达到10以上)。柴油机压缩比一般为18～23。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
活塞行程
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )

一、发动机的定义与分类
二、发动机的总体构造
1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系 4、润滑系 5、冷却系 6、起动系
三、四冲程发动机工作原理 四、发动机命名规则 五、发动机的主要性能指标与特性
二、发动机的总体构造
• 总体构造：两大机构五大系统
– 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 – 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供
1、自然吸气就是利用负压来自主把空气吸入发动机。 2、涡轮增压利用排气的废气推动涡轮，强制把空气压入汽缸。 3、机械增压是发动机直接输出一个传动轴连通增压器，强制把空气压入 气缸。 4、机械+涡轮增压，顾名思义就是含有这两种增压形式的发动机。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程： 进气行程、压缩行程、膨胀行程（做功行程）和排气行程。
• 组成：它由水泵、散热器、风扇、水套等组成。
二、发动机的总体构造
五大系统之－－润滑系
• 作用：润滑、冷却、清洗、防腐、密封等。 • 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。
五大系统之－－起动系
二、发动机的总体构造
• 作用：使静止的发动机起动。 • 组成：由起动机及附属装置组成。
五大系统之－－点火系
发动机总体结构及工作原理
动力所 2012年04月10日
目录
一、发动机的定义与分类 二、发动机的总体构造
1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系 4、润滑系 5、冷却系 6、起动系 7、点火系
三、四冲程发动机工作原理 四、发动机命名规则 五、发动机的主要性能指标与特性
一、发动机的定义与分类
定义：
三、四冲程发动机的工作原理
进气冲程
它的任务是使气缸内充满新鲜空气。 当进气冲程开始时，活塞位于上止点， 随着曲轴的旋转， 连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴 相连的传动机构使进气门打开。 随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大： 造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面 空气就不断地充入气缸。在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。 当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大 ，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气门在活塞过了下止点以后才关闭。 虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。